土方路堑的开挖
路基土方开挖施工工艺标准
路基土方开挖施工工艺标准1 施工操作工艺1.1 工艺流程1.2 操作步骤及方法1.2.1土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式。
1）单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计高程，逐渐向纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。
2）多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个成两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。
这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。
3）纵向通道挖掘法：如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计高程。
开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。
1）混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平1行作业。
这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理，一般组织统一协调。
1.2.2土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。
施工机械选择应遵循以下原则。
1）适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过剩，造成延缓工期或机械效率太低现象，尽量选择满足施工内容的机种和机型。
2）经济性原则：对路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，可确保工期，降低人工成本，能充分体现机械化施工先进性和可靠性。
3）可靠的安全性原则：要选择噪声小、不污染自然环境和生态平衡的、便于自动化施工的组合配套机械。
1.2.3推土机是土方路堑施工常用的机械，作业方法主要有五种。
1）下坡推土法：一般可提高生产效率30%～10%，但坡度不宜过陡，适宜坡度为10%～18%，否则回空时爬坡困难。
土方路堑开挖方法及注意事项分析
ｆ 浚县交通运输局地方道路管理所
【 摘
河南
浚县
４６ ５ ） ５ ２ ０
要】 路堑：挖施工是路基施工 中工程量很 大的施 工 内容 ， 千 由于其破坏 了原地层 的天然平衡 状态 ， 以在进行开挖 时需要 注意边坡 的 所
稳 定性和排水 。本文就 土方路堑开挖方法及注意事项进行 了详 细的分析 。
沟坡和沟底要平顺沟内没有浮土等杂物沟形平整在进行排泄沟水时不得对路基产生一定的危害截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台并分层压夯实台顶设2倾向截水沟的横坡上台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定
◇ 交通与 路建◇
科技 暖向导
２１ 年 ３ 期 ０１ 第 ０
土方路堑开挖方பைடு நூலகம்及注意事项分析
着工作 面均匀 的有计划 的进行 ． 不能局部过度进行取土而造成坑洼积 水 铲运机卸土场 的大小要满足分层铺卸的需要 ． 并且 留下一定 的回 转余地 。 方卸土应边走边卸 ， 填 防止成堆 ， 行走路线外侧 边缘 的距离要 大于 ２ｃ ０ ｍ。 ｌ３ 合式挖 掘法 －混 当路线纵 向长度 和挖深都很 大时 ． 为扩大工作 面 ． 可将多层横 挖 法和通道纵挖法混合使用 。先沿路堑纵 向挖通道 ． 然后 沿横 向坡面挖 掘， 以增加开挖坡 面。 每一坡 面的大小 ， 应能容纳一个施工小组或一台 机械作业 。
２施 工 中应 注 意 的 问题 ．
２１土 方 开挖 要 求 ． 土 方 开 挖 施 工 中应 注 意下 列 各 点 ： （） １基开挖前应 对沿线 土质进行检测试验 。适用于种植草皮 和其
它用途 的表土应储存 于指定地点 ： 开挖出 的适用材 料 ． 对 应用于路 基 填筑 ． 可减少挖方 弃土和弃土堆 面积 ． 亦可减少 填方借土和取 土坑 面 积。 但各类材料不应混杂 ． 混杂材料均匀性差 ， 难于保证路基的压实质 量 对不适用的材料可作外弃处理 。 （） ２ 土质路堑地段 的边坡稳定极为重要 。 开挖时 ． 不论开挖工程 量 和开挖深度大小 ． 均应 自上 而下进行 ， 不得乱挖超挖 。一方 面， 注意 要 施工方法 ， 如采用不加控制 的爆破法施工 ， 易造成路堑边坡失稳 ， 易于 坍方 ： 掏洞取土易造成土坍塌伤人 ， 因而严禁掏洞取土 。 在不影响边坡 稳定的情况下采用爆破施工时 ． 也应经过设计审批 另一方面 ． 要注意 施工顺序 。防止因开挖顺 序不当而引起边坡失稳崩塌 ， 不可逆顺序施
路堑开挖方法
路堑开挖方法路堑开挖是公路建设中必不可少的环节，其施工过程直接关系到公路的使用性能和安全性。
在路堑开挖过程中，需要采用一系列科学合理的方法和措施，以确保工程质量和安全。
下面将介绍10条关于路堑开挖方法，并展开详细描述。
1. 确定路堑开挖深度确定路堑开挖深度是路堑开挖中必不可少的一步。
在确定路堑开挖深度时，需要根据工程需求和设计要求，考虑土层性质、地质条件、周围环境、排水等因素，并结合地形地貌和自然形态等因素，以确定最合适的路堑开挖深度。
2. 开挖前进行场地勘察在进行路堑开挖前，需要对工程区域进行场地勘察，包括土层分布、地质结构、地下水情况、地形地貌和自然环境等方面的调查，以便对路堑开挖进行科学合理的设计和施工。
3. 采用适当的机械设备进行开挖在进行路堑开挖时，需要采用适当的机械设备进行开挖。
一般采用挖掘机、推土机和装载机等设备进行开挖，具体使用哪种机械设备需要根据实际情况进行选择，并加强设备的维护和保养。
4. 注意安全措施在进行路堑开挖时，应注意安全措施，防止坍塌和洪水等灾害事故的发生。
在保障施工安全的还需要充分考虑周围环境的保护和污染预防等问题。
5. 控制开挖速度在进行路堑开挖时，需要控制开挖速度，避免过快过猛的操作，从而保障施工安全，防止施工误差和土体塌方等情况的发生。
6. 加强土体支护在进行路堑开挖时，需要加强土体支护，防止土体坍塌和塌方，保障施工安全。
常见的土体支护措施包括土工布袋、喷射砼和钢筋网等。
7. 定期检查和维护在进行路堑开挖时，需要定期检查和维护，及时发现问题并及时排除。
在施工过程中需要做好工程记录，以便后续工程的评审和验收。
8. 合理处理开挖土方在进行路堑开挖时，需要合理处理开挖土方，包括回填、堆放、弃置等。
尽可能利用倾倒场进行土方处理，减少对周围环境的影响。
9. 加强环境保护在进行路堑开挖时，需要加强环境保护，采取各种措施减少噪音、震动和粉尘等污染物的排放，保障周围生态环境的稳定和卫生安全。
路堑开挖要求
土质路堑开挖一、施工要点1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，应分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
4、开挖过程中，必须采用采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行修复，确保开挖坡面是不欠挖、不超挖。
5、开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。
否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
6、当路床土含水率高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
7、路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足设计要求，且不宜小于80cm，分层回填压实。
二、质量控制要点和监理要求点1、防、排、截水设施系统完善。
2、严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。
3、随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。
应对边坡率进行动态设计。
4、经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。
5、开挖将至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。
超挖后，不得用虚土回填，必须用压实设备或小型夯实设备分层压（夯）实到规定要求。
6、路基表面平整，线形平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确，整齐。
三、土质路堑常见质量问题的防治及管理措施1、路堑边坡溜塌防治机及管理措施。
（1）施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求。
（2）及时进行边坡支护，未支护边坡应加盖塑料膜防水。
（3）开挖至边坡时预留足够的宽度。
2、边坡坡面欠挖防治及管理措施。
路堑开挖要求
土质路堑开挖一、施工要点1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，应分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
4、开挖过程中，必须采用采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行修复，确保开挖坡面是不欠挖、不超挖。
5、开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。
否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
6、当路床土含水率高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
7、路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足设计要求，且不宜小于80cm，分层回填压实。
二、质量控制要点和监理要求点1、防、排、截水设施系统完善。
2、严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。
3、随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。
应对边坡率进行动态设计。
4、经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。
5、开挖将至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。
超挖后，不得用虚土回填，必须用压实设备或小型夯实设备分层压（夯）实到规定要求。
6、路基表面平整，线形平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确，整齐。
三、土质路堑常见质量问题的防治及管理措施1、路堑边坡溜塌防治机及管理措施。
（1）施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求。
（2）及时进行边坡支护，未支护边坡应加盖塑料膜防水。
（3）开挖至边坡时预留足够的宽度。
2、边坡坡面欠挖防治及管理措施。
路基开挖方法与原理
（一）土方路堑开挖路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。
土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。
人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5~2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。
机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。
机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。
土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。
(1)施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
(2)施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。
(3)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
(4)人工开挖时，开挖人的间隔大于3米，并应互相照应，以防碰撞伤人。
(5)高边坡边开挖时要及时进行边坡防护。
(6)雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。
(7)路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。
（二）石方路堑开挖根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等来确定石方的开挖方式。
对于软石和强风化岩石，开挖采用推土机、挖掘机并附以小爆破，次坚石和坚石采用浅孔光面爆破技术爆破施工方案：1、准备工作：修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。
浅孔光面控制爆破，通常采用梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见K:系数，一般取15—30，坚石用小值，次坚石用大值。
L：炮孔深度m；H：爆破岩石厚度，台阶高度m；K2：系数，坚石为1.0~1.15；次坚石为0.85~0.95；软石为0.7~0.9；a:炮孔间距m；K3：系数，采用火雷管起爆为1.2~2.0，采用电雷管起爆为0.8~2.3；b:炮孔排距m；Q：炸药量kg；K单位岩石的硝铵炸药消耗量kg/m3，软石为0.26~0.28；次坚石为0.28~0.34；坚石为0.34~0.35。
路堑开挖施工工艺
1.1.1.路堑开挖施工工艺土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖,土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.2～0.3m厚人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破,边坡采用光面爆破。
挖出的土石方用挖掘机和装载机进行装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，不符合标准的部分改良后使用或运至弃土场。
1.1.1.1.土质路堑开挖施工土质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-9。
⑴施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。
做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
图3-1-9土质路堑开挖施工工艺流程图⑵测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.2～0.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
⑶施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。
⑷路堑开挖采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。
以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。
采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。
⑸边坡整修开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m 时，改为人工修坡。
需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。
⑹基床处理当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。
到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。
1.1.1.2.石方路堑开挖施工石质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-10。
图3-1-10石质路堑开挖施工工艺流程图对于风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。
石方爆破以小型及松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。
爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。
路堑高边坡土石方开挖施工工艺
路堑高边坡土石方开挖施工工艺1.路堑高边坡土石方开挖施工工艺流程:注: 接近边坡的开挖, 土方预留20～30cm 厚由人工修整, 石方采用光面（预裂）爆破, 以保证边坡稳定。
2.施工准备测量确定开挖边线清除表层土及杂草截水沟施工 截水沟施工控制爆破破碎岩石 松土 装碴 装土汽车运碴 运土测量路基标高 测量路基标高修整边坡 修整边坡侧沟施防护工程“初平”路基面 侧沟施工“精平”路基面 “初平”路基面“精平”路基面压实 路基标高检查结束 含水率检查压实结束 运至弃土场铲平 补料 高 低 路基标高检查 铲平 补料 高 低 防护工否 否 需防护 不需防是是 挖石方路挖土方路①清理施工现场, 清除路基用地范围内的树木, 杂草、腐殖土及建筑垃圾等。
②现场复测横断面, 根据实际横断面及设计高程准确放样开挖边线, 每10m布置一个开挖边线桩, 在变坡点加设边线桩, 并用石灰连成线标明开挖轮廓。
③施工浆砌片石截水沟, 截水沟设于开挖线外5m, 同时做好沿线以及路基的临时排水设施。
④根据挖填数量作好土石方的调配。
3.开挖顺序高边坡开挖按照下图所示顺序分层分台阶进行开挖, 每层台阶高3～4m。
运输通道随路基开挖同步下降, 并保持与弃土场或填方路基的连接。
路基土石方开挖顺序示意图4.土方开挖采用挖掘机开挖, 自卸汽车运输。
在开挖过程中, 根据设计断面不断检查校正。
开挖时, 边坡预留20cm, 由人工修整成型, 边坡表面削齐拍平。
施工技术措施要点:①清理树根、杂草及地表土, 外运至指定弃土场, 避免混入填料中。
②土方开挖均自上而下进行, 不得乱挖、超挖, 严禁掏洞取土。
③路基开挖中, 如遇土质变化影响边坡稳定的情况, 及时上报监理工程师, 待制订新的方案后方继续施工。
④路堑路床的表层下若为有机土或难以凉干压实的土, 均要清除换填。
⑤土质路堑施工标高, 应考虑因压实的下沉量, 其值由试验确定。
质量要求:①精确测量放样, 随时检查、复核, 有记录, 不超挖、不欠挖, 并设观测点, 施工过程中随时观测边坡是否有位移、滑坡迹象。
一般路堑土石方开挖质量控制要点
一般路堑土石方开挖质量控制要点1、不论是土质挖方或石质挖方，都应清除树根、杂草，避免其混入填料中。
2、挖方路基断面的基本形式为斜坡+平台型式。
根据地形、工程地质和水文地质条件，一般路段碎落台以上每级边坡高度8m、往上每级设台阶，台阶宽度1.5m。
3、边坡坡率根据岩性、结构、产状和水文地质条件确定，主要依据以下原则实施：①第一级（紧接碎落台的）边坡坡率不陡于1：0.5～1：0.75，视需要设支挡、加固工程，宜全坡面绿化，以美化行车视野内的路容，缩小山体开挖范围，少占土地，少毁林木。
②边坡总高度不大于20m时，边坡的坡率按下表范围选用。
③当土质挖方边坡高于20m、石质挖方边坡高于30m地段，根据地勘成果和原位测试数据，以及相关规范要求，进行边坡稳定性评价，作深挖路堑工点设计。
4、路堑土方开挖：①开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。
针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，对于开挖深度小于10m的浅路堑，采用一次开挖到位；对于开挖深度大于10m的深路堑，按设计台阶位置进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制，并严格控制路堑边坡坡率。
严禁一次超挖，并按边坡实际宽度每侧退回一定距离，留待用人工修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。
②在土方开挖遇地下水时，应及时进行挖沟排水，降低地下水位。
路堑开挖完成后，应及时安排边坡防护、边沟或盲沟施工，如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。
5、路堑石方开挖：①开挖前对路堑边坡、侧沟位置做到准确放样。
定出路基中线和开挖边界线，并插好标志，清除表层覆盖土及危石、孤石，使基岩充分暴露，路堑施工经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差，要做到坡面顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石，并保证坡度不陡于设计规定，石质路堑边坡因过量超挖危及上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
②baopo方法：根据地形、石质、周围环境及开挖深度，为减轻baopo振动，对于Ⅳ、Ⅴ级岩石可采用机械进行开挖；对于Ⅱ、Ⅲ级岩石必需baopo的地段，采用潜孔钻机钻孔，按多布眼、少装药的原则进行深孔微差松动baopo，对离道路和村庄较近的路堑石方采用静态baopo、控制baopo和予裂baopo，以确保baopo 安全；对路堑边坡采用光面或预裂baopo成型，以减少边坡超欠挖。
路堑专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路项目，全长XX公里，其中路堑段XX公里。
路堑段地质条件复杂，主要分布有岩溶、裂隙、断层等不良地质现象。
为确保施工质量和安全，特制定本专项方案。
二、施工方法1. 路堑开挖（1）采用挖掘机进行土石方开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）对于岩溶、裂隙、断层等不良地质现象，应加强地质勘察，了解地质情况，采取针对性的开挖方法。
（3）在开挖过程中，严格执行“先探测、后开挖”的原则，确保施工安全。
2. 边坡支护（1）边坡采用锚杆支护，锚杆长度为5m，直径为25mm。
（2）锚杆间距为1.5m×1.5m，锚杆倾角为15°。
（3）锚杆孔径为40mm，孔深为6m。
（4）锚杆注浆采用水泥浆，强度等级为C20。
3. 边坡绿化（1）边坡绿化采用喷播植草技术，选用适宜当地生长的草种。
（2）绿化面积占边坡总面积的70%以上。
（3）绿化施工前，对边坡进行清理、平整，确保绿化效果。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：3个月（1）完成施工图纸、地质勘察报告的审查。
（2）组织施工队伍，进行技术交底。
（3）进行材料、设备采购。
2. 路堑开挖阶段：6个月（1）完成路堑开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）进行边坡支护，确保边坡安全。
3. 边坡绿化阶段：3个月（1）完成边坡绿化，确保绿化效果。
（2）进行边坡养护，确保绿化成活。
四、施工安全保证措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 施工机械安全操作：严格按照操作规程进行机械操作，确保机械安全。
4. 施工防护设施：设置安全防护设施，如防护栏、警示标志等。
5. 应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
五、环境保护措施1. 施工现场垃圾处理：对施工现场垃圾进行分类处理，做到日产日清。
2. 施工废水处理：对施工废水进行处理，达到排放标准。
3. 施工扬尘控制：采取洒水、覆盖等措施，降低施工扬尘。
土方路堑的开挖
土方路堑的开挖1 土方开挖应遵照下列要求：6.1 已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土,应储存于指定地点。
6.2 根据3.3节试验结果,对开挖出的适用材料,应用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料应按9条的规定办理。
6.3 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时,应经过设计审批。
6.4 路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。
2 因受冬季或雨季影响,使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时,应按第10章有关规定办理。
3 路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于表4规定的土或不宜作路床的土,均应清除换填符合5.1节规定的土。
4 路基开挖如遇特殊土质时,应按第9章有关规定办理。
5 挖方路基施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定。
6 土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列方式进行：6.1 横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法,如图6.1所示。
本法适用于短而深的路堑。
(1)用人力按横挖法挖路堑时,可在不同高度分几个台阶开挖,其深度视工作与安全而定,一般宜为1.5～2.0m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均应设单独的运土通道及临时排水沟。
(2)用机械按横挖法控路堑且弃土(或以挖作填)运距较远时,宜用挖掘机配合自卸汽车进行。
每层台阶高度可增加到3～4m,其余要求与人力开挖路堑相同。
(3)路堑横挖法也可用推土机进行。
若弃土或以控作填运距超过推土机的经济运距时,可用推土机推土堆积,再用装载机配合自卸汽车运土。
(4)机械开挖路堑时,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。
本法适用于路堑较长、较深,两端地面纵坡较小之路堑开挖。
沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧堑壁横向挖穿,使路堑分成两段或数段,各段再纵向开挖称为分段纵挖法,如图 6.2之C)。
土质路堑挖方施工工艺流程
土质路堑挖方施工工艺流程
一、施工方法
1、土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，或采用装载机挖装，自卸汽车运输。
2、土方开挖时，宜将用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。
3、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
4、经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。
用挖掘机将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。
5、需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。
在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。
二、施工工艺标准及要求
1、施工前，先测量放线，人力施工天沟，而后机械分层开挖土方路堑，开挖一层，要用人工清理一次边坡，经复合测量符合设计要求后再开挖下一层，直至开挖到设计标高。
2、路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和软化。
若发现基床底层以下为软弱土层，其静力触探比贯入阻力Ps值＜1.8MPa或地基容许承载力［σ］＜0.2MPa时，必须采用换填、改良或加固处理。
土质路堑其地层土质不满足基床底层填料条件时，换填A、B组土或改良土；其中，一般黏性土、粉土及粉细砂地层换填 2.3m，采用复合地基处理的一般黏性土、粉土及粉细砂地层换填 1.0m，不满足上述要求的其它砂类土、砾石类和碎石类换填 1.5m，满足上述要求的其它砂类土、砾石类和碎石类不换填。
三、施工工艺流程
施工工艺流程见下页图。
土工格栅施工工艺流程图
土质路堑开挖施工工艺框图。
路堑的基本结构和开挖方法
路堑的基本结构和开挖方法
一、路堑的基本结构
自下至上分为：路堑基床底层、路堑基床表层、路堑排水系统（路堑侧沟、路堑堑顶天沟、吊沟等）、路堑边坡。
二、开挖方法
路堑开挖施工应根据施工项目所处位置、地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。
路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、路堑断面形式、路堑连续长度及施工季节，结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用下列方法：
（一）全断面开挖：适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况下中心开挖高度小于5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工。
（二）横向台阶开挖：适用于横坡不大于1：10的情况下的一般土石路堑施工。
较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。
用挖装机械配合自卸车进行施工。
（三）逐层顺坡开挖：适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。
采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于1km。
（四）纵向台阶开挖：适用于土、石质傍山路堑。
施工时应根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工;有条件时可利用土石自重排出土石。
既有线旁或边坡较高时，应分级开挖，且应有可靠的安全防护措施;路堑较长时，可适当开设马口。
边坡高度大于20m 的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
土方路堑施工流程
土方路堑施工流程土方路堑施工那点事儿。
一、施工前的准备。
要说土方路堑施工啊，施工前的准备可不能马虎。
这就好比出门旅行，你得把东西都收拾好才能出发呢。
场地清理是很重要的一步。
把施工场地上那些乱七八糟的东西，像杂草啊，垃圾啊，还有一些可能影响施工的障碍物都给清走。
就像打扫房间一样，把那些不需要的东西都扔掉，这样才有个干净的空间来干活。
测量放线也不能少。
这就像是给施工画个地图一样，告诉大家从哪儿开始挖，挖到哪儿结束，要挖多宽多深。
测量的师傅可得细心点，要是线放错了，那后面的施工可就全乱套了。
施工设备和材料也要准备好。
挖掘机、装载机这些大机械就像我们的得力助手，没有它们，光靠人力可挖不动那么多土。
还有像土料啊，如果需要的话也要提前准备好，就像做菜要准备食材一样。
二、土方开挖。
好啦，准备工作都做好了，那就开始挖吧。
土方开挖可有讲究呢。
开挖方式得根据路堑的深度和长度来定。
如果路堑比较浅，那就可以直接分层开挖。
一层一层地把土挖走，就像剥洋葱一样，一层一层来。
要是路堑比较深呢，可能就得用到分段分层开挖啦。
把路堑分成几段，每段再分层挖，这样能保证施工的安全和效率。
挖掘机可是这个环节的主角。
操作挖掘机的师傅那可都是高手，就像游戏里的大神一样。
他们坐在驾驶舱里，熟练地操控着机械臂，一斗一斗地把土挖起来，然后放到旁边的运输车上。
那动作，又快又准，看着特别带劲。
在开挖的过程中，还要注意边坡的稳定性。
边坡要是塌了，那可就危险了。
所以要按照设计的坡度来挖，不能挖得太陡了。
就像盖房子打地基一样，基础不稳，房子肯定会出问题。
三、运输与弃土。
挖出来的土可不能就堆在那儿，得运走。
这运输的活儿也不简单。
运输车辆要选择合适的。
就像挑鞋子一样，得合脚才行。
车辆的载重量要能满足土方运输的需求，而且要保证车辆在施工现场和运输道路上行驶安全。
弃土的地方也要选好。
不能随便找个地方就倒土，那可不行。
要找个专门的弃土场，而且要考虑到对环境的影响。
不能因为我们施工就把周围的环境弄得乱七八糟的。
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一、简述横挖法
答：横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。
横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法两种方式。
①一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑
②多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路路堑。
二、简述纵挖法。
答：纵挖法：路堑较长的地段，采用分层或分段向纵深方向开挖的施工方法为纵挖法。
纵挖法分为分层纵挖法，通道纵挖法及分段纵挖法三种方式。
①分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
当路堑长度不超过100m,开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业,当地面横坡较缓时,表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运;当路堑横向宽度较大时,宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时,宜采用斜铲推土。
②通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽。
上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向土方挖掘和外运的流水作业。
直至开挖到挖方路基顶面标高,称为通道纵挖法。
通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。
③分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路笠横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖成为分段纵挖法。
分段纵挖法适用于路路堑过长,弃土运距过远的傍山路
堑,或一侧的整壁不厚的路笙开挖,同时还应满足其中间段
有弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。
三、完成石方路堑施工安全技术交底
施工单位1局1公司1项目部编号
主送单位1施工队日期2010 年03月14
日
工程名称路堑施工页码1 第1页共 1页一．施工程序
1准备工作
a.复测导线和水准点，资料上报监理工程师。
b.增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。
现场放出
路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具
体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。
c.修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。
避免冲刷边坡和路基。
取土坑和弃土场同样做好排
水设施。
此交底书一式两份，由项目部和施工队各保留一份。
编制：赵鹏复核：赵一签收：赵二
2011年03月14 日
四、查资料，了解常用挖掘机械、运输机械、压实机械的性能，并列举至少六种设备的性能
1力士德新品—45吨挖掘机SC450.8采用原装进口康明斯发动机，额定功率为252KW/1800rpm；功率大，油耗低，维护费用低；最大爬坡角度35°，液压系统采用日本川崎公司专项设计、匹配的液压系统和日本KYB公司的行走马达，
确保液压系统工作的可靠性和稳定性，监控器采用世界先进的EPOS电子功率自动控制系统，履带架、上转台、动臂、斗杆、挖斗，材料选用及制造工艺完全按照国际KES标准要求，强度高、性能好；依据人机工程学设计的驾驶室具有像家一样的操作环境和优良的可视性，低噪音，全视野的前窗及侧窗确保在所有方向有优良的可视性，驾驶室内标准配置自动空调系统，使驾驶员有一个好的操作环境。
2日立ZX450H适用于不平整地面
ZX450H
额定功率(kW) DIN 6271, 净235
整机工作重量(kg) *1 44 100
反铲铲斗容量(m3) SAE, PCSA 满斗 1.90
最大挖掘深度(mm) 7 890 铲斗挖掘力(kN) ISO 269
3日立ZX520LCH-3
ZX520LCH-3 额定功率(kW) DIN 6271, 净260
整机工作重量(kg) 51 700
反铲铲斗容量(m3) SAE, PCSA 满斗 1.90 - 2.65 最大挖掘深度(mm) 7 690
铲斗挖掘力(kN) ISO 288
4.装载机ZL—10 标定功率20.01KW 额定装载质量1000㎏掘起力32KN 最大牵引力30KN 铲斗下降时间3.36S。
整机操作质量2150㎏
5 .压路机
XG6121
用途压路机产品别
名
XG6121
工作重量12（t）
振动轮直
径
1550
（mm）
振动轮宽度2130（mm）
振动频
率
30（Hz）
6.洛阳压路机YSZ08DB、YSZ08DB-1、YSZO6B、YSZ06C整体结构紧凑，体积小，可用于狭窄场地压实作业；全轮驱动，爬坡能力强。
YSZ08DB-1、YSZ06B设有导向轮和操纵杆尤其YSZ08DB-1采用CF-186F立式喷风冷发动机；设有电起动及手摇两套起动装，转向省力。
YSZ08DB、YSZ06C 设有方向盘和司机座椅，操纵舒适方便。