路堑开挖施工方案

路堑开挖施工方案
1 编制依据及原则
1.1编制依据
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《爆破安全规程》(GB 6722-2003)
《民用爆炸物品安全管理条例》（2006-90-1）
《DK665+676.10—DK666+640.32路基设计图》
国家、铁路现行施工技术安全规则及有关文件
1.2编制原则
1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。

2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。

4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。

5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

6）优化资源配置，实行动态管理。

7）文明施工，保护环境。

2工程概况
京沪高速铁路北京至徐州段DK665+840—DK666+440路堑开挖段。

该段为丘陵缓坡，地形起伏较大，基岩裸露，局部表层覆有薄层黏土。

岩层以页岩，泥灰岩，石灰岩为主，大部分石方需进行爆破施工。

路堑最大开
挖深度约7m。

开挖工程量约61000方。

3工期安排
开工时间：2008年5月29日
结束日期：2008年10月20日
4总体开挖施工方案
根据不同的地质条件采取不同的施工方法。

对于土质及风化严重的石质地层使用机械挖方。

石质坚硬，机械不能挖动的地层采用爆破开挖。

5施工准备
1对施工图组织审核，充分了解设计意图，核对地质资料。

2 施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴等进行调查、对阻碍施工的建筑物、地上及地下有关的管线、树木、坟墓等取得详细资料，并安排拆迁或搬迁。

3 提前进行施工便道的施工，便道宽度按6.5m的标准进行修建，采用35cm厚的山披土，表层铺设15cm厚的泥混碎石。

4 在施工前，按施工图要求进行施工放线，设置护桩，并沿开挖边线用白灰作标记。

5开挖前做好堑顶截排水设施，保证开挖过程中自始自终排水畅通。

6土方及软岩地层施工施工工艺
1土方及软岩开挖以挖掘机为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，采用人工配合挖掘机刷边坡，对不便于机械施工的地段采用人力开挖。

尽量避免采用爆破法施工和掏洞施工。

2开挖过程中，派专职安全员仔细检查开挖坡面稳定情况，发现问题及
时加固处理。

3路堑开挖避免超挖或欠挖。

路床顶面标高，必须考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。

4加强测量控制，边坡随开挖随成形，保持坡面平顺，并按设计要求做好边坡防护施工。

7爆破开挖
本路堑开挖大部分为硬质岩层，一般机械无法进行开挖。

故爆破开挖是该段路堑施工的主要方法。

采取纵向全断面开挖，开挖沿线路方向依次进行。

路堑较深且路堑较宽时，采取纵向错台分层开挖。

7.1爆破方案选择
根据工程实际情况，爆破一律采用松动爆破，路堑深度小于5m时，采取浅眼松动爆破；大于5m时，采用深孔松动爆破。

边坡采用预裂技术，以减少边坡受损，确保边坡稳定。

7.2爆破设备
钻孔采用潜孔钻机，修整边坡采用风动凿岩机。

炸药采用防水乳化炸药。

起爆采用电雷管。

7.3 爆破参数确定
孔径Φ：孔径选取90mm
台阶高度H：根据现场取
最小抵抗线W：按孔径的25～30倍，取2.5m
超深h：超深按h=（0.15～0.35）w计算，一般取0.4～0.5m
孔距a：孔距一般取2.3～2.5m
布孔方式：梅花形布孔
排距b：排距取2m
装药结构: 耦合装药
堵塞长度：超过1/3孔深
单位炸药消耗量；根据地质条件，周围环境情况并参照以往类似工程施工经验，采用松动爆破，炸药单耗取0.30～0.50kg/m3。

为了保证爆破区两侧民房安全，根据爆破安全规程规定对爆破地震安全距离进行验算。

一般砖石建筑物地面的质点安全振动速度为3cm／s，根据公式R＝（KV 1a.Qm计算，结果为69m（K＝100，V＝3cm／s，a＝1.5，Q 为最大一段的药量285kg，m取1／3），现场测定爆破中心距民房最小的水平距离为500m，验算结果表明，爆破对民房并无影响。

个别飞石的安全距离按200m进行警戒，为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔
7.4 爆破安全设计
1）爆破振速：V⊥=K（3√Q/R）α=150×（3√0.3/60）1.92=1.7cm/s＜2.0cm/s，满足要求相关规范要求。

（以上计算式中的K和α的取值是根据多年来的研究成果和大量现场实测结果得来的，根据钻探地质质料，K值取为150，α值取为1.92比较接近该工程现场实际情况）。

2）爆破地震对建筑物的安全距离（R）
单孔装药量安全距离：R=（K/V）1/α*Qm=（150/1.8）
1/1.92*2.011/3=11.52m
3）爆破冲击波最小安全距离（Rk）：
按一次起爆最大段装药量计算：单孔装药量Rk=25×1.81/3=30.41m需设置防护栏，以减少空气冲击波，并在40m以外的各路口设置警戒人员。

4）飞石安全距离（RF）：RF= KF×20×n2×W=1.5×20×0.752×0.60=10.125m
7.5施工操作
1.测量、布孔
根据爆破设计，现场测量、布孔，并用红油漆标出炮眼位置。

2.钻孔
钻孔是爆破质量好坏的重要一环，必须严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。

钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻，钻孔结束后封盖孔口。

3装药
采用不耦合装药。

装药前，将炮孔内的石粉及泥浆除净，并将孔口周围打扫干净，用炮棍将药包装入孔内，轻轻压紧，然后用胶泥封堵炮眼，堵塞长度不小于钻孔深度的1/3。

4连接起爆网络
按钻爆设计进行网络连接，导爆连接器应紧密，连接线路应平顺。

网络连接完毕后，应根据钻爆设计仔细核对，检查雷管段别连接顺序是否与设计一致。

5 起爆
网络连接完毕复核检查无误后，实施爆破警戒后起爆，爆破由爆破专业技术人员进行统一指挥。

爆破后，检查爆破情况，确认安全后立即清理场地，进行下道工序的施工。

7.6出碴
采用挖掘机机械装碴，自卸汽车进行运输。

将开挖的石方运送到DK665+800处的石料加工场，将石块破碎后用于路堤填料。

8人员、设备配置及火工品供应
8.1人员及设备配置
根据工程实际，及工期要求，进行合理的人员、设备配置。

具体人员及设备配置分别见表1、表2。

表1 主要人员投入计划表
序号工种人数备注
1 管理人员 2
2 技术人员 2
3 测量人员 2
4 钻工 6
5 爆破工 5
6 安全员 1
7 普工 4
8 机械司机 6
表2 主要机械设备表
序号设备名称型号单位数量备注
1 风动凿岩机YT28 台 5
2 潜孔钻机KQG110Y 台 1
3 空压机12m3 台 2
4 挖掘机CA T320 台 1
5 自卸卡车20t 台 5
8.2火工品供应
本工程中使用的爆破材料均采用定量配送制度进行，即在下次爆破前，对使用炸药、雷管的数量进行准确计算，由民爆公司专人专车送至施工现场，经现场清点数量后，由专人签字认领。

9 施工质量保证措施
9.1质量保证承诺
严格按照《GB/T19001-IS09001：2000质量管理体系和质量保证模式》
的质量手册、程序文件、作业文件、质量记录中有关规定运作，认真贯彻“质量安全第一、重合同守信誉”的经营宗旨和“以科技领先、建精品工程、树企业信誉、让用户满意”的质量方针，承诺达到下列质量目标：
1、单位工程竣工交验一次合格；
2、工程质量让业主满意；
3、所建立的质量体系达到IS09001标准要求。

9.2保证工程质量措施
百年大计，质量第一”，施工中以争创优质工程为总目标，以高标准、严要求、高质量、低成本圆满完成本工程的各项任务，具体采取以下措施：
1、建立完善的质量保证体系，切实开展全面质量管理，强化全员质量意识，按IS09001质量管理体系要求实行全过程控制。

2、实行质量技术责任制
以提高工程质量为中心，建立以项目部总工程师、专业工程师、技术组长的技术管理系统及单位工程技术负责人的技术责任制、实行技术工作的统一领导和分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术领导的职责。

3、建立健全和严格执行各种质量管理制度
认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体施工人员进行“技术四交底”一交设计意图、二交技术标准、三交施工方法、四交施工中的注意事项。

并进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

4、认真执行各种行之有效的技术管理制度
认真审核设计文件，领会设计意图，严格按设计文件、施工规范及验标要求施工，把好质量关。

认真执行施工图纸会审制度、技术交底制度、材料构件试验制度、验收制度、测量中的换手复核制度、工程质量检查和签证制度、工程技术档案制度、职工工前培训制度等，使技术组织措施工作经常化、制度化、条理化，以实现管理上的标准化。

5、组织技术人员对工程进行详细全面的调查研究，编制好实施性施工组织设计，对本工程在人力物力、时间和空间、技术和组织作出一个更加全面合理的安排，以保证按照规定的工期、质量、安全优质地完成施工任务。

10安全保证措施
10.1技术安全措施
采用药孔法内部爆破，药包分散，并且采用分段微差爆破，爆破冲击波危害效应甚微，当将爆破震动、爆破飞石控制在安全范围内时，爆破冲击波对周围设施不会造成威胁。

因此主要对爆破地震和爆破飞石危害采取预防措施。

因此应根据工程的地质条件合理采用采用控制爆破技术。

总的处理原则是：孔距、排距作些调整，使布孔尽量均匀。

振动控制
1、采取多段延时爆破。

为确保围岩体系及边坡的安全，为满足公司的“爆破不扰民”的要求，采取多段、延时爆破。

将爆破振动影响控制在国标所规定的允许范围5cm/s之内。

2、为减小爆破振动，确保爆破质量，先进行密孔、小药量爆破，在此
形成裂缝或断口，使以后爆破的振动波传递被减轻。

飞石的控制
1、加强对炮孔的堵塞和补钻的技术管理，严格控制炮孔的位置与深度。

2、严格把握好装药关，对于特别的位置，由富有经验的技术人员进行药量的调整，确保爆破的质量和安全。

3、严格执行防护方案，双重全封闭防护棚，并由指定的人员检查防护质量，决不放过任何一个漏洞。

噪声的控制
精确计算装药量，避免多余能量向空中的发散。

但也要尽可能减少爆后清凿工作量。

减少空压机噪声。

10.2施工安全措施
①爆破员、安全员以及爆破工作人员都须有相应的证件，无证人员不能上岗。

②爆炸物品的领取、分发须有专人负责，做到当天使用当天领取，没有用完的及时退回库房，不得私自出卖、送人。

③进行爆破作业时，点炮时必须有两人在场。

④爆破后进行下一道工序前安全员应先检查情况，看是否有危石，发现危石应及时处理，全部处理完毕后才能下一道工序。

⑤容易产生落石的地方，以保证施工人员的安全。

10.3 火工产品管理及爆破安全
炸药、雷管的采购、运输、储存、使用，严格遵守国家民用爆炸物品
安全管理条件及《爆破安全规程》
1、该工程所需的炸药、雷管的总消耗量由施工单位向当地火工产品的主管部门写出书面申请报告，经批准后分期分批购买。

2、火工产品的储存
①在施工现场用专门的雷管炸药箱存放，并且双人双把锁。

②炸药、雷管的存放量必须经当地公安部门批准。

③雷管电桥电阻导通测试工作，必须在火工品存放点60m以外进行，并按电阻的大小分组使用。

④火工品必须指派专人守护、管理，并负责办理验收和领用手续及雷管电阻的测试编组等工作；
⑤现场未使用完的炸药、雷管必须及时清退；
3、火工产品的使用
①火工产品的领退，现场使用，必须由经过正规培训、考试合格、取得放炮员资格证书的专门人员担任；
②只准由放炮员装引药，工作面装填炮眼药卷时，由现场队长指定2-3人协助放炮员进行，停止其他作业；
③炮眼装药量必须按爆破说明书的规定进行，其最大装填系数不超过眼深的60％；未装药部分的空眼必须用炮泥填满；
④联线方式除按爆破书说明外，应对放炮网络电阻进行导通检查。

⑤装药联线之前，放炮母线的两端必须扭结；
⑥放炮母线、雷管脚线的联结点和母线损伤露出的金属部分应用绝缘胶布包扎、防止漏电拒爆；
⑦发爆器的把手只准放炮员一人管理和使用；
⑧放炮工作。

浅孔段爆破应尽量少装药，松动爆破，减少石（泥）碴飞溅距离；
距放炮地点100m外，必须站岗放哨撤出人员，松动放炮、放炮点警界线距放炮100m以外。

在放炮眼孔上方覆盖炮被，防止岩土飞溅：
对放炮地点附近的设备、设施作好保护工作。

将炮眼炸药、雷管装完后，只能由放炮员一人连接母线并走在最后，吹哨撤人；
4、为确保火工产品的安全使用，建立火工产品管理的责任制度：
①项目经理是火工产品管理的第一责任人，经常督促检查火工产品的管理工作；火药库管员、放炮员是火工产品的专职管理和使用人员。

②火工产品在存储、领退、使用各环节中、交接数量不符或发生丢失、盗窃行为，应立即向当地公安部门报案，防止恶性案件的发生。

11文明施工措施
1 控制爆破振动，确保周围建筑及设施的安全。

2 控制爆破时间，尽量不扰民、少扰民。

3 控制爆破飞石在警戒范围内。

4 控制噪声并尽可能减少。

11
目录
1 编制依据及原则 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制原则 (1)
2工程概况 (1)
3工期安排 (2)
4总体开挖施工方案 (2)
5施工准备 (2)
6土方及软岩地层施工施工工艺 (2)
7爆破开挖 (3)
8人员、设备配置及火工品供应 (6)
8.1人员及设备配置 (6)
8.2火工品供应 (6)
9 施工质量保证措施 (6)
9.1质量保证承诺 (6)
9.2保证工程质量措施 (7)
10安全保证措施 (8)
10.1技术安全措施 (8)
10.2施工安全措施 (9)
10.3火工产品管理及爆破安全 (9)
11文明施工措施 (11)
1。