19321932年华沙——牛津规则
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第二天，客户来电称：“我公司多年来在与中国客户交易时，
一直都要求按ICC(B)险投保，从未被拒绝，况且不会给你方造成任 何不便，不知你方为何不予同意。对此，我方深表遗憾。”
9月17日，T公司回电：“我公司在与你国其他客户交易时，一直都 是按水渍险投保，他们也从未提出异议。我方产品与市场上的同类 商品相比，品质上佳，且价格要低20～30英镑，望你方不要固执己 见，错过大好机会。”
间商交涉均无效，只好在信用证有效期内另赶制新发票和 汇票，即金额改为49,875元再扣去5％佣金，白送了5％的 金额计2,493.75元。
案例分析: 按上例所述，来证内容是总金额49,875元，议付时扣5％作为 佣金。我方审证时缺乏业务经验，未能发现信用证所列金额 与合同不符。按照合同，总金额应为52,500元，而不是 49,875元。业务人员对于信用证上“议付时扣5％……”错误理 解为：信用证上金额是合同总金额52,500元扣5％佣金后的净 额49,875元。于是在缮打发票，汇票时均按合同规定办理。 开证行发现单证不符予以拒付。这是由于我方人员缺乏业务
）。
答案：ABCDE
象征性交货（Symbolic Delivery)问题
– 1、象征性交货的概念：卖方只要按期在约定地点完成 装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的 有关单证就算完成了交货义务，而无需保证到货。
2、实际交货（Physical Delivery)的概念：卖方要在规定 的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或 其指定的人，不能以交单代替交货。
• A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF
答案：B
案例：CIF条件下，按照惯驶航线从广州到伦敦，要 途径：南海——马六甲海峡——印度洋——曼德 海峡——红海——苏伊士运河——地中海——直 不罗陀海峡——大西洋北上到达伦敦港。
海湾战争爆发，船舶只能通过莫桑比克海峡绕行 好望角进入大西洋北上到达伦敦港。这样就会多 花很多运费，请问多出来的运费由谁负担。
• 租船运输包括（ • A、定期租船 • B、集装箱运输 • C、班轮运输 • D、定程租船
）。
答案：AD
• 下列报价写法不正确的有 （ ） • A、FOB QINGDAO USD10.00/PC • B、CIF LIVERPOOL GBP125.00/TON • C、FOB SHANGHAI $15.25/PC • D、FOB JINAN USD2.00/KG
答案：A
• 在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物 风险转移是（ ）
• A、以装运港船舷为界 • B、以装运港吊钩下为界 • C、以装运港船上为界 • D、以卸下吊钩时为界
答案：A
• 我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装 化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担 装船费用，应在合同中规定使用（ ）。
答案：B
• 我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合 同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸 货费用，则我方应选择的贸易术语的变形 是（ ）。
• A、CIF Liner Terms Singapore • B、CIF Landed Singapore • C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore • D、CIF Ex Tackle Singapore
• 采用CIP贸易术语成交时，其后应注明 （ ）。
• A、Named place of destination • B、Named place • C、Port • D、Named Port of shipment • E、Named port of destination • F、Named place of delivery
CIF案例:某年9月12日，国内T公司向国外新客户K公司发盘，报某 商品300吨，每吨CIF伦敦850英镑。K公司3天后回电表示接受，但 要求按ICC(B)险投保。T公司对商品一直是按中国人民保险公司的 《海洋货物运输保险条款》投保水渍险，并以此为基础核算报价。 收到客户的回电后，业务员觉得如投保ICC(B)险，重新核算报价太 麻烦，且要多付保险费，此外该商品又属畅销货，报价又比市场价 格低20～30英镑，对方不可能仅为了投保险别小事而放弃成交机会， 故未多加思索，当即回电表示拒绝按ICC(B)险投保。
答案：D
• 试比较使用FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、 CPT、CIP贸易术语对卖方有何不同？
答：（1）适合的运输方式不同； （2）交货地点和风险转移点不同； （3）装卸费用负担不同； （4）出具运输单据的种类和时间不同。 对卖方来说，采用FCA一组术语更有利， 因为可以提前转移风险；可以提早取得运 输单据；可以提早交单结汇；可以减少卖 方的风险责任。
答案：C
• 我国某些出口企业，愿承担出口美国货物 的租船、订舱责任和费用，但不愿承担货 物投保责任和费用以及在目的港的卸货费 用，该企业最好选择哪个贸易术语（ ）
• A、FOB Liner Terms Qingdao • B、CIF Ex Ship’s Hold York • C、CFR Ex Ship’s Hold New York • D、CFR Landed New York
答案：B
• 按照《2000通则》的解释，以CIF成交时， 卖方的交货是（ ）
• A、实际交货 • B、交单不交货 • C、凭单交货 • D、不交货
答案：C
• CIF Ex Ship’s Hold 属于（ • A、内陆交货类 • B、装运港船上交货类 • C、目的港交货类 • D、目的地交货类
）。
答案：C
• 下列是我国某公司业务员的进口报价，正 确的是（ ）。
• A.、每公吨50美元CIF伦敦 • B、每公吨50美元FCA上海 • C、每公吨50美元FOB • D、每公吨50美元CIF上海 • E、每公吨50美元FCA Liner Terms伦敦
答案：D
• 属于装运合同的贸易术语是（ • A、FAS • B、FOB • C、FCA • D、CFR • E、CIF
FOB案例: 国内某贸易货栈以FOB条件进口一批货物。在目的 港卸货时，发现有几件货物外包装破裂，并且货物 有被水渍的痕迹。经查证，货物是在装船时因吊钩 不牢掉在甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货 物被水浸泡。试分析该贸易货栈能否以对方未完成 交货义务为由提出索赔？
案例分析: 该贸易货栈不能向对方索赔。 根据《2000通则》的规定，卖方承担货物的 风险从货物于装运港越过船舷时开始转移给 买方，就本案例看，包装物破裂不是在越过 船舷前而是在越过船舷后发生的，该项损失 按风险划分界限，理应由该贸易货栈自己承 担。
《1932年华沙——牛津规则》主要 是为了解释（ ）术语的。 A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS
答案：B
• 实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方 代为租船、订舱，其费用Hale Waihona Puke Baidu买方负担。如 到期订不到舱，租不到船，( )。
• A、卖方不承担责任，其风险由买方承担 • B、卖方承担责任，其风险也由卖方承担 • C、买卖双方共同承担责任、风险 • D、双方均不承担责任，合同停止履行
此后，K公司再未回电。后T公司得知，K公司以同样的价格与另一 家公司成交。而T公司这批货物在3个月后才觅得客户，但此时市价 已跌，成交价只有每吨838英镑。
案情分析: 此案例很明显是T公司对有条件的接受处理不当。按《联合国 国际货物销售合同公约》第19条规定：“有关货物价格、付 款、货物质量和数量、交货地点和时间、一方当事人对另一方
答案：A
• 为了发展我国的远洋运输业和保险业，我 国在进口贸易中，应使用（ ）。
• A、FOB或FCA • B、FOB或CIF • C、CIF或CIP • D、CFR或CPT
答案：C
• 根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用 于水上运输，若卖方先将货物交到货运站 或使用集装箱运输时，应采用（ ）为宜。
– 象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。 只要卖方如期向买方提交了华人同规定的全套合格单 据（名称，内容和份数相符的单据），即便货物在运 输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之 如果提交的单据不符合要求即使货物完好无损的运达 目的地买方仍有权拒付货款。
– CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货 做为付款条件”的陷阱条款。
CFR案例:
某年国内一出口公司与科威特某中间商成交货物一批，按 CFRC5％价格条件，货值为RMB￥52,500。国外开来信用 证总金额为49,875元并注明 “When negotiating documents 5％commission to be deducted from amount negotiated and returned to XX”。我出口公司在缮打发票 和汇票时均按照合同金额52,500元，议付时中行扣除5％ ，按49,865元借记开证行北京账户。开证行接单后来电拒 付，理由是发票金额超过来证金额。经多次与开证行及中
经验，加之复核把关不严，以致中了国外商人设下的圈套， 多付了5％佣金，价值2,493.75元。 几点启示：(1)审证是一项既细致又是专业性很强的工作，工 作人员还要有较强的责任心，若稍有疏忽就会带来不可弥补 的损失。
(2)作为外贸工作人员应具备良好的专业知识，熟悉合同的条 款及操作方法。如果对合同条文理解不当和操作有误，就会 延误出口收汇，给不法分子以可乘之机。
• A、FOB Liner Terms • B、 FOB Under Tackle • C、FOB Trimmed • D、FOB Stowed
答案：C
• 按照《2000通则》的解释，CIF与CFR的主要 区别在于( )。
• A、办理租船订舱的责任方不同 • B、办理货运保险的责任方不同 • C、风险划分的界限不同 • D、办理出口手续的责任方不同
charter a ship or book shipping space 依照对CIF贸易术语的一般解释，卖方应按通常的 条件及惯驶的航线，租用通常类型的船舶。因此， 除非双方另有约定，对于买方提出的关于限制载运 的要求，卖方均有权拒绝接受。
在进入红海后海湾战争爆发，船舶只能通过莫桑 比克海峡绕行好望角进入大西洋北上到达伦敦港。 那么由于绕行而多出的费用应该由买方支出，卖 方只支付正常的运费。
当事人的赔偿责任范围或解决争端等的添加或不同条件，均视 为实质上变更发盘的条件。”K公司在接受中添加了“按照 ICC(B)险投保”这一条件，并未构成实质性变更，而是属于非 实质性变更发盘条件。
对于K公司的这一要求，T公司完全不应该拒绝。首先，中国 人民保险公司一般接受按ICC条款投保。其次，ICC(B)险与水 渍险的费率相差无几，何况，也可要求对方负担超出的保险费 。而T公司盲目自大，不但丧失了成交机会，受到价格损失， 还失去了一个客户。
一直都要求按ICC(B)险投保，从未被拒绝，况且不会给你方造成任 何不便，不知你方为何不予同意。对此，我方深表遗憾。”
9月17日，T公司回电：“我公司在与你国其他客户交易时，一直都 是按水渍险投保，他们也从未提出异议。我方产品与市场上的同类 商品相比，品质上佳，且价格要低20～30英镑，望你方不要固执己 见，错过大好机会。”
间商交涉均无效，只好在信用证有效期内另赶制新发票和 汇票，即金额改为49,875元再扣去5％佣金，白送了5％的 金额计2,493.75元。
案例分析: 按上例所述，来证内容是总金额49,875元，议付时扣5％作为 佣金。我方审证时缺乏业务经验，未能发现信用证所列金额 与合同不符。按照合同，总金额应为52,500元，而不是 49,875元。业务人员对于信用证上“议付时扣5％……”错误理 解为：信用证上金额是合同总金额52,500元扣5％佣金后的净 额49,875元。于是在缮打发票，汇票时均按合同规定办理。 开证行发现单证不符予以拒付。这是由于我方人员缺乏业务
）。
答案：ABCDE
象征性交货（Symbolic Delivery)问题
– 1、象征性交货的概念：卖方只要按期在约定地点完成 装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的 有关单证就算完成了交货义务，而无需保证到货。
2、实际交货（Physical Delivery)的概念：卖方要在规定 的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或 其指定的人，不能以交单代替交货。
• A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF
答案：B
案例：CIF条件下，按照惯驶航线从广州到伦敦，要 途径：南海——马六甲海峡——印度洋——曼德 海峡——红海——苏伊士运河——地中海——直 不罗陀海峡——大西洋北上到达伦敦港。
海湾战争爆发，船舶只能通过莫桑比克海峡绕行 好望角进入大西洋北上到达伦敦港。这样就会多 花很多运费，请问多出来的运费由谁负担。
• 租船运输包括（ • A、定期租船 • B、集装箱运输 • C、班轮运输 • D、定程租船
）。
答案：AD
• 下列报价写法不正确的有 （ ） • A、FOB QINGDAO USD10.00/PC • B、CIF LIVERPOOL GBP125.00/TON • C、FOB SHANGHAI $15.25/PC • D、FOB JINAN USD2.00/KG
答案：A
• 在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物 风险转移是（ ）
• A、以装运港船舷为界 • B、以装运港吊钩下为界 • C、以装运港船上为界 • D、以卸下吊钩时为界
答案：A
• 我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装 化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担 装船费用，应在合同中规定使用（ ）。
答案：B
• 我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合 同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸 货费用，则我方应选择的贸易术语的变形 是（ ）。
• A、CIF Liner Terms Singapore • B、CIF Landed Singapore • C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore • D、CIF Ex Tackle Singapore
• 采用CIP贸易术语成交时，其后应注明 （ ）。
• A、Named place of destination • B、Named place • C、Port • D、Named Port of shipment • E、Named port of destination • F、Named place of delivery
CIF案例:某年9月12日，国内T公司向国外新客户K公司发盘，报某 商品300吨，每吨CIF伦敦850英镑。K公司3天后回电表示接受，但 要求按ICC(B)险投保。T公司对商品一直是按中国人民保险公司的 《海洋货物运输保险条款》投保水渍险，并以此为基础核算报价。 收到客户的回电后，业务员觉得如投保ICC(B)险，重新核算报价太 麻烦，且要多付保险费，此外该商品又属畅销货，报价又比市场价 格低20～30英镑，对方不可能仅为了投保险别小事而放弃成交机会， 故未多加思索，当即回电表示拒绝按ICC(B)险投保。
答案：D
• 试比较使用FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、 CPT、CIP贸易术语对卖方有何不同？
答：（1）适合的运输方式不同； （2）交货地点和风险转移点不同； （3）装卸费用负担不同； （4）出具运输单据的种类和时间不同。 对卖方来说，采用FCA一组术语更有利， 因为可以提前转移风险；可以提早取得运 输单据；可以提早交单结汇；可以减少卖 方的风险责任。
答案：C
• 我国某些出口企业，愿承担出口美国货物 的租船、订舱责任和费用，但不愿承担货 物投保责任和费用以及在目的港的卸货费 用，该企业最好选择哪个贸易术语（ ）
• A、FOB Liner Terms Qingdao • B、CIF Ex Ship’s Hold York • C、CFR Ex Ship’s Hold New York • D、CFR Landed New York
答案：B
• 按照《2000通则》的解释，以CIF成交时， 卖方的交货是（ ）
• A、实际交货 • B、交单不交货 • C、凭单交货 • D、不交货
答案：C
• CIF Ex Ship’s Hold 属于（ • A、内陆交货类 • B、装运港船上交货类 • C、目的港交货类 • D、目的地交货类
）。
答案：C
• 下列是我国某公司业务员的进口报价，正 确的是（ ）。
• A.、每公吨50美元CIF伦敦 • B、每公吨50美元FCA上海 • C、每公吨50美元FOB • D、每公吨50美元CIF上海 • E、每公吨50美元FCA Liner Terms伦敦
答案：D
• 属于装运合同的贸易术语是（ • A、FAS • B、FOB • C、FCA • D、CFR • E、CIF
FOB案例: 国内某贸易货栈以FOB条件进口一批货物。在目的 港卸货时，发现有几件货物外包装破裂，并且货物 有被水渍的痕迹。经查证，货物是在装船时因吊钩 不牢掉在甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货 物被水浸泡。试分析该贸易货栈能否以对方未完成 交货义务为由提出索赔？
案例分析: 该贸易货栈不能向对方索赔。 根据《2000通则》的规定，卖方承担货物的 风险从货物于装运港越过船舷时开始转移给 买方，就本案例看，包装物破裂不是在越过 船舷前而是在越过船舷后发生的，该项损失 按风险划分界限，理应由该贸易货栈自己承 担。
《1932年华沙——牛津规则》主要 是为了解释（ ）术语的。 A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS
答案：B
• 实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方 代为租船、订舱，其费用Hale Waihona Puke Baidu买方负担。如 到期订不到舱，租不到船，( )。
• A、卖方不承担责任，其风险由买方承担 • B、卖方承担责任，其风险也由卖方承担 • C、买卖双方共同承担责任、风险 • D、双方均不承担责任，合同停止履行
此后，K公司再未回电。后T公司得知，K公司以同样的价格与另一 家公司成交。而T公司这批货物在3个月后才觅得客户，但此时市价 已跌，成交价只有每吨838英镑。
案情分析: 此案例很明显是T公司对有条件的接受处理不当。按《联合国 国际货物销售合同公约》第19条规定：“有关货物价格、付 款、货物质量和数量、交货地点和时间、一方当事人对另一方
答案：A
• 为了发展我国的远洋运输业和保险业，我 国在进口贸易中，应使用（ ）。
• A、FOB或FCA • B、FOB或CIF • C、CIF或CIP • D、CFR或CPT
答案：C
• 根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用 于水上运输，若卖方先将货物交到货运站 或使用集装箱运输时，应采用（ ）为宜。
– 象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。 只要卖方如期向买方提交了华人同规定的全套合格单 据（名称，内容和份数相符的单据），即便货物在运 输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之 如果提交的单据不符合要求即使货物完好无损的运达 目的地买方仍有权拒付货款。
– CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货 做为付款条件”的陷阱条款。
CFR案例:
某年国内一出口公司与科威特某中间商成交货物一批，按 CFRC5％价格条件，货值为RMB￥52,500。国外开来信用 证总金额为49,875元并注明 “When negotiating documents 5％commission to be deducted from amount negotiated and returned to XX”。我出口公司在缮打发票 和汇票时均按照合同金额52,500元，议付时中行扣除5％ ，按49,865元借记开证行北京账户。开证行接单后来电拒 付，理由是发票金额超过来证金额。经多次与开证行及中
经验，加之复核把关不严，以致中了国外商人设下的圈套， 多付了5％佣金，价值2,493.75元。 几点启示：(1)审证是一项既细致又是专业性很强的工作，工 作人员还要有较强的责任心，若稍有疏忽就会带来不可弥补 的损失。
(2)作为外贸工作人员应具备良好的专业知识，熟悉合同的条 款及操作方法。如果对合同条文理解不当和操作有误，就会 延误出口收汇，给不法分子以可乘之机。
• A、FOB Liner Terms • B、 FOB Under Tackle • C、FOB Trimmed • D、FOB Stowed
答案：C
• 按照《2000通则》的解释，CIF与CFR的主要 区别在于( )。
• A、办理租船订舱的责任方不同 • B、办理货运保险的责任方不同 • C、风险划分的界限不同 • D、办理出口手续的责任方不同
charter a ship or book shipping space 依照对CIF贸易术语的一般解释，卖方应按通常的 条件及惯驶的航线，租用通常类型的船舶。因此， 除非双方另有约定，对于买方提出的关于限制载运 的要求，卖方均有权拒绝接受。
在进入红海后海湾战争爆发，船舶只能通过莫桑 比克海峡绕行好望角进入大西洋北上到达伦敦港。 那么由于绕行而多出的费用应该由买方支出，卖 方只支付正常的运费。
当事人的赔偿责任范围或解决争端等的添加或不同条件，均视 为实质上变更发盘的条件。”K公司在接受中添加了“按照 ICC(B)险投保”这一条件，并未构成实质性变更，而是属于非 实质性变更发盘条件。
对于K公司的这一要求，T公司完全不应该拒绝。首先，中国 人民保险公司一般接受按ICC条款投保。其次，ICC(B)险与水 渍险的费率相差无几，何况，也可要求对方负担超出的保险费 。而T公司盲目自大，不但丧失了成交机会，受到价格损失， 还失去了一个客户。