5纯电驱动减速箱及差速器解剖实训台
减速机拆装实训报告册
一、实训目的1. 了解减速机的结构组成和各部件的功能；2. 掌握减速机的拆装步骤和注意事项；3. 学会使用相关工具和设备；4. 培养动手操作能力和团队协作精神。
二、实训时间2022年10月1日三、实训地点机械工程实训室四、实训内容1. 减速机简介2. 减速机拆装步骤3. 各部件识别与功能4. 拆装过程中的注意事项5. 拆装心得体会五、实训过程1. 减速机简介减速机是一种常见的传动装置，用于降低转速、增大扭矩。
减速机广泛应用于工业、农业、交通运输等领域。
本实训所选用的减速机为一级圆柱齿轮减速机。
2. 减速机拆装步骤（1）准备工作：检查减速机外观，确认无损坏。
准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。
（2）拆卸外部零件：首先，拆下减速机防护罩，观察内部结构。
然后，拆卸轴承盖、油标、放油塞等。
（3）拆卸内部零件：按照拆卸顺序，从高速轴开始，依次拆卸齿轮、轴承、轴套等。
（4）清洗与检查：将拆卸下来的零件清洗干净，检查其磨损情况，必要时进行更换。
（5）装配：按照拆卸的相反顺序，将清洗干净的零件进行装配。
注意装配顺序和注意事项。
（6）加油与试验：检查减速机内部各部件装配是否牢固，加油至规定位置，进行试验。
3. 各部件识别与功能（1）高速轴：传递动力，带动齿轮转动。
（2）齿轮：传递扭矩，实现减速。
（3）轴承：支撑齿轮，承受轴向和径向载荷。
（4）轴套：连接轴承和齿轮，保证齿轮与轴承的相对位置。
（5）轴承盖：固定轴承，防止润滑油泄漏。
（6）油标：显示润滑油油位。
（7）放油塞：排出旧润滑油。
4. 拆装过程中的注意事项（1）拆卸过程中，注意保护零件表面，避免划伤。
（2）拆卸轴承时，注意保护轴承密封圈，防止润滑油泄漏。
（3）装配过程中，注意各部件的相对位置，确保装配精度。
（4）装配完毕后，检查各部件是否装配牢固，润滑油是否加满。
5. 拆装心得体会通过本次减速机拆装实训，我对减速机的结构、功能及拆装步骤有了更深入的了解。
以下是我的一些心得体会：（1）实践是检验真理的唯一标准。
减速器的拆装细节实训报告
一、实训目的1. 了解减速器的结构组成，掌握减速器各零部件的名称、功能及作用。
2. 掌握减速器拆装的步骤、方法及注意事项。
3. 培养实际操作技能，提高动手能力。
4. 熟悉减速器装配过程中的调整方法。
二、实训内容1. 减速器结构及零部件减速器主要由箱体、输入轴、输出轴、齿轮、轴承、密封件等组成。
以下是各零部件的简要介绍：（1）箱体：减速器的主体，用于安装齿轮、轴承等零部件，保证其正常工作。
（2）输入轴：连接电机或其他动力源，传递动力至减速器内部。
（3）输出轴：连接工作机，输出减速后的动力。
（4）齿轮：减速器中的传动部件，通过齿轮的啮合实现减速。
（5）轴承：用于支撑轴和齿轮，减少摩擦，保证减速器正常运行。
（6）密封件：用于防止润滑油泄漏和外界灰尘、杂质进入减速器内部。
2. 减速器拆装步骤（1）准备工作：检查减速器各零部件，确认无损坏、变形等情况。
（2）拆卸密封件：首先拆卸减速器盖板，然后拆卸密封件，注意保持密封件清洁。
（3）拆卸轴承：使用专用工具拆卸轴承，注意保持轴承清洁。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮前，先拆卸齿轮轴，然后拆卸齿轮。
（5）拆卸输入轴：拆卸输入轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（6）拆卸输出轴：拆卸输出轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（7）拆卸箱体：拆卸箱体时，注意保持箱体清洁。
3. 减速器装配步骤（1）清洁零部件：将拆卸下的零部件进行清洁，确保无油污、灰尘等。
（2）装配轴承：将轴承安装到相应的位置，注意保持轴承的清洁。
（3）装配齿轮：将齿轮安装到输入轴和输出轴上，确保齿轮啮合良好。
（4）装配输入轴和输出轴：将输入轴和输出轴安装到箱体上，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（5）装配密封件：将密封件安装到箱体上，确保密封良好。
（6）装配箱体：将箱体盖板安装到箱体上，注意保持盖板与箱体的相对位置。
（7）检查装配质量：检查减速器各零部件的装配质量，确保装配符合要求。
4. 减速器调整方法（1）齿轮间隙调整：根据齿轮啮合情况，调整齿轮间隙，确保齿轮啮合良好。
减速器机械拆装实训报告
一、实验目的1. 通过减速器的拆装，了解减速器的结构和工作原理；2. 熟悉减速器各部件的名称、作用、安装位置和装配关系；3. 掌握减速器拆装、调整和润滑的基本技能；4. 培养学生动手操作能力和团队协作精神。
二、实验设备1. 一级圆柱齿轮减速器2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子等3. 测量工具：游标卡尺、千分尺、水平尺等三、实验内容1. 减速器概述减速器是一种将输入轴的转速降低，同时增加扭矩的装置。
它广泛应用于各种机械设备中，如机床、起重机械、输送设备等。
2. 减速器结构分析减速器主要由以下部件组成：（1）箱体：减速器的外壳，起到支撑和保护内部零件的作用；（2）输入轴：将电动机的转速传递给减速器；（3）齿轮：减速器的主要传动部件，通过齿轮的啮合实现减速；（4）轴承：支撑齿轮和轴，保证其正常运行；（5）输出轴：将减速后的扭矩传递给工作机械。
3. 减速器拆装步骤（1）拆卸箱盖：用扳手和螺丝刀将箱盖上的螺钉旋下，取下箱盖；（2）拆卸轴承：用锤子将轴承从轴上敲出；（3）拆卸齿轮：将齿轮从轴上取下；（4）拆卸输入轴和输出轴：用锤子将轴从箱体内敲出。
4. 减速器装配步骤（1）安装轴承：将轴承套入轴上，并用锤子轻轻敲击安装；（2）安装齿轮：将齿轮套入轴上，确保齿轮啮合正确；（3）安装输出轴：将输出轴套入箱体内，并用锤子轻轻敲击安装；（4）安装箱盖：将箱盖套入箱体，拧紧螺钉。
5. 减速器调整与润滑（1）调整：检查齿轮啮合间隙，确保齿轮啮合良好；（2）润滑：根据说明书选择合适的润滑剂，对减速器进行润滑。
四、实验结果与分析通过本次实验，我们掌握了减速器的拆装、调整和润滑方法。
以下是实验过程中发现的问题及分析：1. 拆卸过程中，部分零件表面有锈蚀现象，可能是长时间未进行润滑所致；2. 部分齿轮啮合间隙过大，可能是装配过程中齿轮未安装到位或轴承磨损所致；3. 减速器内部润滑不良，可能导致齿轮磨损加剧，影响减速器的使用寿命。
差速器拆解实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生了解汽车差速器的结构组成、工作原理以及拆解与装配的基本方法。
通过实际操作，提高学生的动手能力和维修技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训内容1. 差速器拆解（1）准备工作：准备相应的工具，如套筒、扳手、螺丝刀等。
（2）拆解步骤：①将后桥固定在拆装架上，确保安全。
②拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座。
③拆下主动双曲线齿轮。
④拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成。
⑤旋下差速器壳螺丝，分解差速器。
2. 差速器装配（1）准备工作：清洗所有零部件，准备相应的工具。
（2）装配步骤：①组装差速器，装上从动双曲线齿轮。
②装上从动齿轮轴承盖，并调整从动齿轮轴承预紧力。
③将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上，并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
④安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母，调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
三、实训过程1. 拆解差速器在实训教师的指导下，学生按照拆解步骤进行操作。
在拆解过程中，注意以下几点：（1）使用合适的套筒，避免损坏螺纹。
（2）拆卸螺丝时，注意对角拆卸，避免造成损伤。
（3）拆下的零部件要分类摆放，便于后续装配。
2. 差速器装配在实训教师的指导下，学生按照装配步骤进行操作。
在装配过程中，注意以下几点：（1）按照先拆的后装、后拆的先装的原则进行装配。
（2）差速器螺丝力矩为77.4NM，注意装配时螺丝应当对角紧固。
（3）装配过程中，确保各部件安装到位，避免遗漏。
四、实训总结通过本次实训，学生掌握了汽车差速器的拆解与装配方法，提高了动手能力和维修技能。
以下是实训过程中的几点体会：1. 差速器拆解与装配是一项细致、严谨的工作，需要严格按照操作步骤进行。
2. 在拆解与装配过程中，注意保护零部件，避免损坏。
3. 差速器拆解与装配过程中，要掌握好螺丝力矩，确保装配质量。
4. 通过本次实训，使学生认识到汽车维修工作的重要性，激发学生对汽车维修行业的兴趣。
差速器总成拆装实训原理或方法
差速器总成拆装实训原理或方法差速器总成是车辆传动系统中的重要组件，它的作用是使发动机的动力通过传动轴传递到车辆的驱动轮，并在行驶过程中实现轮速的差异化。
为了保证差速器总成的正常运行，有时候需要进行拆装维修。
下面将介绍差速器总成拆装的原理和方法。
拆装差速器总成需要一定的专业知识和技能。
首先，要确保车辆的安全停放在平坦的地面上，并将车辆的发动机熄火，挂上停车制动器。
其次，使用适当的工具和安全设备，如千斤顶、扳手等。
在进行拆装之前，要先了解差速器总成的结构和相关零部件。
拆装差速器总成的方法可以分为以下几个步骤：1. 解除连接：首先，需要解除差速器与传动轴的连接，通常是通过拆卸传动轴两端的万向节来实现。
使用扳手和其他适当工具，将万向节螺母松开，将传动轴从差速器输出轴上分离。
2. 拆除差速器总成：接下来，需要将差速器总成从车辆上取下。
使用千斤顶将车辆抬升到合适的高度，然后使用扳手和螺栓刀来拆卸差速器总成固定螺栓和支撑架。
确保在拆卸过程中，注意差速器总成的重量和稳定性，以防止意外事故的发生。
3. 维修或更换部件：一旦差速器总成被取下，可以进行维修或更换其中有问题的部件。
根据实际情况，可能需要拆卸和更换齿轮、轴承、密封件等部件。
在进行维修或更换时，要注意保持工作环境的整洁和使用适当的工具。
4. 安装差速器总成：维修或更换完成后，可以将差速器总成重新安装回车辆上。
将差速器总成放置在正确的位置上，使用扳手和螺栓刀将其固定在车身支撑架上。
确保差速器总成的安装牢固可靠，并检查传动轴和万向节的连接是否正确。
综上所述，差速器总成的拆装需要一定的专业知识和技能。
在进行拆装之前，需要了解差速器总成的结构和相关零部件。
在拆装过程中，要注意安全、稳定，并使用适当的工具和设备。
在维修或更换差速器总成部件时，要保持工作环境整洁，并注意使用正确的工具。
最后，在重新安装差速器总成时，要确保其正确安装并检查连接是否牢固。
YUY-5105纯电动汽车动力系统实训台
YUY-5105纯电动汽车动力系统实训台一.产品简介选用纯电动车驱动系统(48V1KW直流无刷电机)真实器件制作，展示纯电动车驱动系统的结构与工作原理，适合于各类院校对纯电动车驱动系统理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断教学需要。
二.产品功能1.安装纯电动车驱动电机及控制系统真实器件、包含充电机与充电插座、驱动电机、点火开关、电机控制器、档位开关、加速踏板、电源开关、继电器、DC-DC模块、仪表、电池等模块等，真实可操作运行的纯电动车驱动电机及控制系统，展示系统的结构与原理、动态演示系统工作过程。
2.实现纯电动车驱动电机及控制系统结构及原理的认知，体验驾驶员的意图与电机运转之间的关系，可完成驱动电机及控制系统性能各项检测。
3.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板；学员可直观对照图板和实物，认识和分析系统的工作原理。
4.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.多功能仪表真实显示系统电流与电压、转速、档位等数据变化。
6.具有诊断接口，通过上位机软件进行读取系统数据流信息（包含刹车开关、档位、电机转速与电压电流、电子油门等工作状态）与故障内容。
7.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点12个。
8.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,台面铺装32mm厚彩色高密度复合板,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。
9.配套实训(实验)指导书等教学资料，包含工作原理、实训项目、故障设置及分析等要点说明。
10.安装安全保护装置：急停开关、机械式电源总开关、维修开关、转动部位防护保护罩、高压安全防护装置与警告提示。
三.技术规格1.外形尺寸（mm）：1500×700×1700(长×宽×高)2.面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（长*宽）3.移动脚轮：100*60mm4.工作温度：-40℃～+50℃5.驱动电机与控制器：DC48V 1kw 3000rpm(直流无刷电机)6.电池：磷酸铁锂离子动力电池组48V20AH带充电机7.制动装置：2轮液压制动四.实训（实验）项目1.驱动电机及控制系统维护与保养、使用操作,驱动电机与控制系统结构原理功能、故障诊断与维修;2.电动机性能、能量管理检测;3.手动维修开关结构原理功能；4.高压互锁的保护作用；5.车载充电机工作原理和引脚定义，车载充电机常见故障和更换,电池充电操作；6.DC-DC转换器工作原理和引脚定义，DC-DC转换常见故障和更换；7.电子油门踏板工作原理和引脚定义，电子油门踏板常见故障和更换；8.档位控制器（开关）工作原理和引脚定义，档位控制器（开关）常见故障和更换；9.纯电动汽车动力系统拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断。
减速器拆装实训报告总结
一、实训背景减速器作为机械设备中重要的传动部件，广泛应用于工业生产、交通运输、建筑等领域。
为了更好地理解和掌握减速器的结构、原理和拆装方法，提高动手能力和实际操作技能，我们进行了减速器拆装实训。
二、实训目的1. 了解减速器的结构、原理和性能特点；2. 掌握减速器的拆装方法和步骤；3. 培养实际操作技能，提高动手能力；4. 提高对减速器故障诊断和维修的能力。
三、实训内容1. 减速器概述减速器是一种利用齿轮、蜗轮等传动机构降低转速、增大扭矩的机械设备。
减速器的主要类型有齿轮减速器、蜗轮减速器、行星减速器等。
2. 减速器结构分析减速器主要由以下几部分组成：（1）箱体：减速器的骨架，起到支撑、防护和密封的作用。
（2）齿轮：减速器中的主要传动部件，通过齿轮的啮合实现转速的降低。
（3）轴承：支撑齿轮轴，保证齿轮的正常运转。
（4）密封件：防止润滑油泄漏和外部杂质进入。
3. 减速器拆装步骤（1）拆卸防护罩：拆卸减速器上的防护罩，以便进行下一步操作。
（2）拆卸联轴器：拆卸高速轴联轴器，分离减速器与电机。
（3）拆卸轴承盖：拆卸轴承盖，取出轴承。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮，分离齿轮与轴承。
（5）拆卸轴承：拆卸轴承，分离轴承与箱体。
（6）清洗、检查：清洗拆卸下来的零部件，检查其磨损情况。
（7）安装：按照拆卸的相反顺序进行安装。
4. 减速器故障诊断与维修（1）检查齿轮磨损情况：齿轮磨损会导致噪音增大、传动效率降低。
检查齿轮磨损情况，必要时进行更换。
（2）检查轴承磨损情况：轴承磨损会导致温度升高、噪音增大。
检查轴承磨损情况，必要时进行更换。
（3）检查密封件：密封件老化会导致润滑油泄漏。
检查密封件，必要时进行更换。
四、实训心得1. 通过本次实训，我们对减速器的结构、原理和拆装方法有了更深入的了解。
2. 实训过程中，我们掌握了减速器的拆装步骤，提高了动手能力。
3. 在实际操作中，我们学会了如何检查减速器故障，为今后的维修工作打下了基础。
拆差速器的实训报告单
一、实训名称：差速器拆装实训二、实训目的：1. 熟悉汽车差速器的结构组成和原理。
2. 掌握差速器的拆装方法和步骤。
3. 提高实际操作能力，培养严谨细致的工作态度。
三、实训时间：2023年X月X日四、实训地点：汽车维修实训室五、实训器材：1. 差速器一台2. 配套工具一套（包括扳手、套筒、扭力扳手、油石、清洗剂等）3. 拆装台架一台六、实训内容：1. 差速器结构及原理差速器是汽车驱动桥的重要部件，其主要作用是在车辆转弯时，使左右驱动轮的转速不同，以保证车辆平稳行驶。
差速器主要由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴等组成。
2. 差速器拆装步骤（1）准备工作1. 将差速器放置在拆装台上，确保其稳定。
2. 检查工具和器材是否齐全，并做好润滑工作。
（2）拆卸步骤1. 拆卸差速器壳：旋下差速器壳上的螺丝，用专用工具取出差速器壳。
2. 拆卸行星齿轮：旋下行星齿轮轴上的螺丝，取出行星齿轮。
3. 拆卸半轴：旋下半轴与差速器壳连接的螺丝，取出半轴。
4. 拆卸行星齿轮轴：旋下行星齿轮轴上的螺丝，取出行星齿轮轴。
（3）清洗与检查1. 清洗差速器壳、行星齿轮、半轴、行星齿轮轴等部件。
2. 检查各部件是否有磨损、损坏等情况，如有问题及时更换。
（4）组装步骤1. 组装行星齿轮轴：将行星齿轮轴插入差速器壳内，旋紧螺丝。
2. 组装半轴：将半轴插入差速器壳内，旋紧螺丝。
3. 组装行星齿轮：将行星齿轮插入差速器壳内，旋紧螺丝。
4. 组装差速器壳：将差速器壳安装到差速器壳体上，旋紧螺丝。
（5）调试与润滑1. 调试差速器间隙：调整行星齿轮轴与差速器壳的间隙，使行星齿轮轴与差速器壳之间有适当的间隙。
2. 润滑差速器：使用专用润滑剂对差速器进行润滑。
3. 实训总结通过本次实训，我掌握了差速器的拆装方法和步骤，熟悉了差速器的结构组成和原理。
在实训过程中，我深刻体会到实际操作的重要性，以及严谨细致的工作态度对于汽车维修工作的必要性。
七、实训心得体会：1. 差速器是汽车驱动桥的重要部件，其拆装过程较为复杂，需要严格按照操作步骤进行。
发动机及变速箱解剖实训台
发动机及变速箱解剖实训台发动机解剖实训台本产品是进行动力系各部结构的教学和故障诊断、定期检修及保养等技术培训的最直接、最有效的教学系统。
通过剖视结构，容易掌握动力传动系的工作原理和工作过程。
发动机型式：前驱动、4冲程、4缸、水冷、直列、2000CC，单顶置凸轮轴，电子控制。
曲轴、活塞、气门等部件在剖开的气缸中不表楚地显示，点火过程用指示灯显示。
进排气系、冷却系、供油系、起动机、空调压缩机，点火系等全部采用剖视结构，便于教学。
发动机带自动变速器解剖实训台本产品是进行动力系各部结构的教学和故障诊断、定期检修及保养等技术培训的最直接、最有效的教学系统。
通过剖视结构，容易掌握动力传动系的工作原理和工作过程。
发动机型式：前驱动、4冲程、4缸、水冷、直列、2000CC，单顶置凸轮轴，电子控制。
曲轴、活塞、气门等部件在剖开的气缸中不表楚地显示，点火过程用指示灯显示。
进排气系、冷却系、供油系、起动机、空调压缩机，点火系等全部采用剖视结构，便于教学。
前驱变速器解剖台架1.设备的主要用途、功能以及特点1.1 功能及用途：1.1.69功能：发动机前置前轮驱动汽车变速器结构展示、原理介绍。
1.1.70用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标组成：解剖过的变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可演示变速箱内部元件运动传递过程。
3．可展示油路控制板的内外结构。
4．变速箱不同零部件之间着色区分，易于识别。
变速箱解剖演示台（自动）1.设备的主要用途、功能以及特点1.1 功能及用途：1.1.59功能：手自动变速器结构展示、原理介绍。
1.1.60用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标组成：解剖过的变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可演示变速箱内部元件运动传递过程。
3．可展示油路控制板的内外结构。
差速器的拆检的实习报告
一、实习目的通过本次实习，我了解了汽车差速器的基本结构、工作原理以及拆检操作流程，掌握了差速器的拆装技能，并学会了如何对其进行检查和维护，为今后的汽车维修工作打下基础。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 差速器的基本结构及工作原理2. 差速器的拆装操作3. 差速器的检查与维护五、实习过程（一）差速器的基本结构及工作原理差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是在汽车转弯或不同车轮之间存在转速差时，保证汽车平稳行驶。
差速器的基本结构包括：壳体、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮、差速器轴承等。
差速器的工作原理：当汽车转弯时，左右车轮的转速不同，行星齿轮在差速器壳体内旋转，使左右车轮转速保持一致，从而实现平稳行驶。
（二）差速器的拆装操作1. 差速器的拆卸（1）将车辆升起，并固定好。
（2）拆下差速器壳体上的螺丝，取出差速器壳体。
（3）拆卸行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮等部件。
（4）拆卸差速器轴承。
2. 差速器的装配（1）按照拆卸的相反顺序，将差速器轴承、半轴齿轮、行星齿轮轴、行星齿轮等部件装回差速器壳体。
（2）将差速器壳体装回车辆，并拧紧螺丝。
（三）差速器的检查与维护1. 检查差速器轴承：观察轴承表面是否有磨损、裂纹等异常情况，如有异常应及时更换。
2. 检查行星齿轮、半轴齿轮等部件：观察齿轮表面是否有磨损、划痕等异常情况，如有异常应及时更换。
3. 检查差速器壳体：观察壳体表面是否有裂纹、变形等异常情况，如有异常应及时更换。
4. 检查差速器油：检查差速器油的质量，如油质变黑、有异味等，应及时更换。
六、实习体会通过本次实习，我深刻认识到差速器在汽车传动系统中的重要性。
差速器的拆装操作需要一定的技巧和耐心，同时也要注意安全。
在今后的工作中，我会更加注重汽车差速器的检查与维护，确保车辆安全行驶。
七、总结本次实习使我掌握了汽车差速器的拆装技能，了解了差速器的工作原理，为今后的汽车维修工作打下了基础。
DB-QC15 纯电动汽车一站式实训系统(比亚迪E5)
DB-QC15 纯电动汽车一站式实训系统(比亚迪E5) 配置清单:整体效果图:1. DB-QC15-1纯电动汽车动力电池与管理系统实训台(参考图)一、产品简介选用翻新比亚迪E5 300纯电动汽车动力电池包总成和管理系统真实材料制作的实验实训台架，可完成动力电池包总成和管理系统相关的实验实训内容，台架也可以给其他系统提供动力电源。
适合于各类院校对锂动力电池包及管理系统（BMS）等理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断教学需要。
二、功能特点1.各器件安装在平台上，电气连接方式与实车相同，真实展示动力电池系统结构。
2.增加安装动力电池包信息显示器（7寸触摸屏），安装在面板上可观察充放电过程各项参数，动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。
BMS电池管理系统（带CAN通讯）带被动均衡功能，带开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温），带CAN通讯，估算SOC(荷电状态)等。
(1)具有单体电压数据采集、总电压数据采集、电流采集、温度采集。
(2)具有完备的故障等级报警功能，包括电压、电流、温度等故障报警。
(3)具有SOC估算功能。
(4)具有充放电控制功能。
(5)具有被动均衡管理功能。
(6)系统开关无源机械触点。
3.设备给驱动传动系统等设备提供高压动力电源，配套原车连接电缆线，与原车连接方式相同。
通过给驱动传动系统等设备提供高压动力电源，展示高压动力电池放电系统的结构与原理、动态演示放电系统工作过程。
4.安装有真实可运行的原车车载充电系统(带车载充电机、国标充电接口与充电枪)，展示车载充电系统的结构与原理、动态演示充电系统工作过程。
5.高压配电箱与动力电池包上盖半透明改装，展示内部控制器件结构。
6.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板；学员可直观对照图板和实物，认识和分析系统的工作原理。
7.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
减速器拆装实训指导书(修改)
减速器拆装实训指导书一、概述减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件，为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。
例如宝山钢铁公司就有10多万台减速器，在其他机器中减速器也有大量应用。
作为机电一体化专业的学生在学习了机械制图、工程力学、工程材料、互换性技术与测量、机械原理、机械设计、CAD等课程以后，为进上步培养学生独立设计的能力，还要进行为时至少1周的综合实践能力训练。
而减速器是一种普遍通用的机械设备，其结构包括了传统设计（直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、锅杆等），支撑件设计（轴、轴承等），箱体设计及密封等。
是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。
由于学生是首次独立进行机械设计，对齿轮结构、加工过程、安装形式不熟悉；对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉；对箱体结构、铸造（焊接）过程不熟悉；对轴承型号选择、密封形式选择、联接件选择与安装没有经验。
所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。
通过减速器拆装实验，可以使学生对减速器各个零部件有直观认识，进上步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。
尤其是运动与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等，通过拆装实验，都可以起到事半功倍的作用。
并且，通过对减速器的拆装、结构分析和对轴系结构测绘的过程，全面细致地观察齿轮减速器的整体结构以及零，部件的结构特点，并了解它们是如何综合考虑满足功能要求，强度刚度要求、加工工艺要求、装配调整定位要求、密封润滑要求以及经济性要求的，以达到理论联系实际，加深关于结构方面的感性认识的目的，为能设计出较为合理的减速器打下良好基础。
二、实训目的1、了解减速器的总体结构及其布置特点与用途；2、了解减速器各部件的名称、结构、安装位置及作用；3、了解拆装工具的使用以及减速器各部件拆装的顺序；4、了解典型零部件的加工工艺（主要包括箱体、轴、齿轮）；5、了解减速器零部件装配时的调整方法、需润滑的零件的润滑方法；6、了解齿轮减速器装配时的密封方法；7、掌握减速器调整和维修的基本方法。
纯电动汽车构造与检修 任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修 PPT课件
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
2. 驱动电机结构
比亚迪E5交流无刷永磁同步电机的结构主要由转子、定子、旋变传感器及温度 传感器组成。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
（二） 电机控制器
比亚迪E5的电机控制器是高压控 制总成的一部分，它与高压配电箱、 车载充电器、DC-DC转换器集成组合 成高压总成，位于前机舱内。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
二、 比亚迪E5电机驱动系统工作原理
比亚迪E5电机驱动系统的工作原理与其他纯电动汽车的原理基本相同，比亚迪 E5电机驱动的系统的工作原理为：
比亚迪E5行驶过程中，高压电控总成内电机控制器根据接收到的驾驶员的操作 信号和驱动电机工况信号，控制驱动电机的转速、转矩和转向动作，从而使电动汽 车以驾驶员预期的状态行驶。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
一、 比亚迪E5电机驱动系统组成
比亚迪E5电机驱动系统采用的是 集成式电机驱动系统，且驱动电机轴与 驱动轴平行布置。其主要由驱动电机、 电机控制器、机械减速装置和电驱冷却 系统四部分组成，各部件通过高低压线 束、冷却管路与整车其他系统连接。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
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任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
4. 机械检测
驱动电机常见的机械故障主要有扫膛、振动、轴承过热、损坏等故障。 轴承精度不合格及端盖内孔磨损或端盖止口与机壳止口磨损变形，使电机壳、 端盖、转子三者不同轴引起扫膛；转子动平衡不好、转子轴弯曲，端盖、机壳与转 子不同轴心，紧固件松动等会引起振动；轴承的配合太紧或太松会引起轴承过热而 使轴承损坏。
差速器拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，让学生了解和掌握汽车差速器的结构、工作原理以及拆装方法。
通过实训，提高学生的动手能力，增强对汽车维修工作的认识，为以后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 差速器的结构及工作原理2. 差速器的拆装步骤3. 差速器拆装过程中的注意事项五、实训过程1. 差速器的结构及工作原理差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是允许左右车轮在转弯时以不同的速度旋转，从而保证车辆的平稳行驶。
差速器主要由行星齿轮机构、差速器壳体、半轴、齿轮等部件组成。
2. 差速器的拆装步骤（1）拆卸差速器1. 将车辆停放在安全区域，用千斤顶将车辆升起，并用轮档固定。
2. 拆卸后桥，露出差速器。
3. 使用专用工具拆卸差速器螺丝，注意对角拆卸。
4. 拆卸差速器壳体，取出内部零件。
5. 检查齿轮、轴承等部件的磨损情况，必要时进行更换。
（2）装配差速器1. 清洗所有零件，确保无油污、灰尘等杂质。
2. 按照拆卸的逆顺序，将差速器零件装回壳体内。
3. 使用专用工具紧固螺丝，注意对角紧固。
4. 检查差速器齿轮啮合情况，确保无干涉。
5. 安装差速器壳体，并紧固螺丝。
3. 差速器拆装过程中的注意事项（1）拆装过程中，注意安全，佩戴防护眼镜、手套等。
（2）使用专用工具，避免损坏零件。
（3）对角紧固螺丝，防止零件错位。
（4）检查齿轮啮合情况，确保无干涉。
（5）严格按照操作步骤进行，避免漏装、错装零件。
六、实训心得通过本次实训，我深刻认识到汽车差速器在汽车传动系统中的重要性。
在拆装过程中，我掌握了差速器的结构、工作原理以及拆装方法。
同时，也提高了自己的动手能力和安全意识。
在今后的学习中，我将继续努力，不断提高自己的汽车维修技能。
七、总结本次差速器拆装实训，使我对汽车差速器有了更深入的了解，提高了自己的动手能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为成为一名优秀的汽车维修技师而努力。
新能源车解剖实训台
新能源车解剖实训台
1、整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；能正常驾驶；
2、原车仪表显示功能完整；
3、在不影响原车正常使用的前提下，分系统的制作汽车相关系统的“教学示教板”。
“教学
示教板”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。
4、汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车组合仪表控制单元、网
关控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、高压电池ECU控制单元等的检测实训。
5、解剖以解剖钣金及内饰件为主，不能伤及整车车身强度，必须保证整车驾驶安全性与未解剖车辆相同。
6、解剖车原则上应使用新车进行解剖，如采用二手车辆进行制作，车龄不超过2年。
7、解剖车辆品牌限于北汽、比亚迪、长安品牌；车型采用三厢轿车。
前驱差速器拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握前驱差速器的拆装步骤，了解其工作原理，熟悉相关工具和设备的使用方法，提高学生的实际操作能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 工具与材料（1）工具：扳手、套筒、螺丝刀、撬棒、专用工具等。
（2）材料：前驱差速器一台、润滑油、清洗剂等。
2. 拆装步骤（1）拆卸1）将车辆停在平坦的地面上，确保安全。
2）将车轮卸下，露出差速器。
3）用扳手拆下差速器与半轴连接的螺丝，取下半轴。
4）拆下差速器与传动轴连接的螺丝，取下传动轴。
5）拆下差速器固定螺丝，取下差速器。
6）用撬棒将差速器从车桥上取出。
（2）清洗1）将差速器放入清洗剂中，浸泡一段时间。
2）用刷子刷洗差速器内部，确保清洁。
3）清洗完毕后，用清水冲洗干净。
（3）检查与修复1）检查差速器齿轮、轴承等部件是否有磨损、损坏。
2）如有损坏，更换相应部件。
3）检查密封件是否损坏，如有损坏，更换密封件。
（4）装配1）将差速器内部涂上润滑油。
2）将差速器齿轮、轴承等部件安装到位。
3）安装差速器，用扳手拧紧固定螺丝。
4）安装传动轴，拧紧螺丝。
5）安装半轴，拧紧螺丝。
6）安装车轮。
7）检查差速器与车桥、传动轴的连接是否牢固。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对前驱差速器的拆装步骤有了更深入的了解，掌握了相关工具和设备的使用方法。
2. 在拆装过程中，我发现差速器内部结构复杂，需要细心操作，避免损坏部件。
3. 拆装过程中，要注意安全，避免发生意外。
4. 实训过程中，我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将理论知识运用到实际操作中，才能提高自己的维修技能。
四、总结本次前驱差速器拆装实训，使我掌握了前驱差速器的拆装步骤，熟悉了相关工具和设备的使用方法，提高了自己的实际操作能力。
在今后的汽车维修工作中，我会将所学知识运用到实际工作中，为车主提供更好的服务。
新能源汽车减速机构拆装实习报告
新能源汽车减速机构拆装实习报告下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!新能源汽车减速机构拆装实习报告1. 引言新能源汽车的兴起使得其关键部件——减速机构的维护和拆装变得尤为重要。
减速齿轮箱拆装实训报告
一、实训目的本次减速齿轮箱拆装实训旨在通过实际操作，使学生了解减速齿轮箱的结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手能力和实践操作技能。
具体目标如下：1. 熟悉减速齿轮箱的组成部分和功能；2. 掌握减速齿轮箱的拆装步骤和技巧；3. 培养学生分析问题、解决问题的能力；4. 提高学生的安全意识和团队协作能力。
二、实训内容1. 减速齿轮箱概述减速齿轮箱是机械设备中常用的传动装置，主要由箱体、输入轴、输出轴、齿轮、轴承、油封等部件组成。
其主要功能是实现动力传递和速度降低。
2. 减速齿轮箱拆装步骤（1）准备工作1）检查减速齿轮箱的外观，确保无损坏；2）准备拆装工具，如扳手、螺丝刀、油石、抹布等；3）准备好润滑脂。
（2）拆卸步骤1）拆卸输入轴和输出轴上的防护罩；2）拆卸轴承盖和轴承；3）拆卸齿轮和齿轮轴；4）拆卸油封和油封座；5）拆卸箱体。
（3）检查和清洗1）检查各部件是否有损坏、磨损等情况；2）清洗各部件，去除油污和杂质；3）检查齿轮啮合情况，确保无异常。
（4）组装步骤1）清洗箱体，去除油污和杂质；2）组装油封和油封座；3）安装齿轮和齿轮轴；4）安装轴承和轴承盖；5）安装防护罩。
（5）加注润滑油1）将润滑脂均匀涂抹在齿轮和轴承上；2）加注适量的润滑油。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对减速齿轮箱的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了减速齿轮箱的拆装步骤和技巧；2. 实训过程中，我学会了如何正确使用拆装工具，提高了自己的动手能力；3. 在拆装过程中，我发现了减速齿轮箱的一些常见故障，如齿轮磨损、轴承损坏等，了解了故障产生的原因及解决方法；4. 实训过程中，我学会了如何与团队成员沟通协作，提高了自己的团队协作能力。
四、总结本次减速齿轮箱拆装实训，使我受益匪浅。
通过实际操作，我不仅掌握了减速齿轮箱的拆装方法，还提高了自己的动手能力和团队协作能力。
在今后的学习和工作中，我将不断积累实践经验，为我国机械制造业的发展贡献自己的力量。
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减速器结构
主要功能是在原动机（如驱动电机）和工作机或执行机构（如汽车的 轮轴系）之间起匹配转速和传递转矩。
它是一种相对精密的由封闭在刚性壳体内的齿轮传动或齿轮-蜗杆传动 所组成的独立的机械装置。
01 新能源汽车发展背景分析 03 三相异步电动机的特点和主要技术参数
三相异步电动机的特点
交流异步电机成本较低且可靠性高,逆变器如果损坏造成短路事 故时也不会产生反电动势而出现急制动的可能性。
纯电动汽车变速箱解剖拆装实训台
深圳风向标教育资源股份有限公司
目录
01
任务要求
02 三相异步电动机的基本结构和工作原理
03 三相异步电动机的特点和主要技术参数
01 新能源汽车发展背景分析
01
任务要求
任务要求
知识要求 1.了解减速器及差速器的基本结构和工作 原理； 2.理解纯电动汽车减速器的基本特点和技 术参数；
能力要求 1.能够识别纯电动汽车减速器及差速器的 基本结构和组成； 2.能够描述减速器及差速器的基本工作原 理及特点； 3.学会减速器及差速器的拆装方法； 4.能够描述减速器及差速器在电动汽车中 的作用及参数的意义。
01 新能源汽车发展背景分析
02
减速器
减速器结构
减速器一般安装在电动汽车前机舱动力总成支架的下方，和驱动电机 连接在一起。
与同样功率的直流电机相比较,效率较高,重量要轻。 由于振动等恶劣的工作环境,低转速状态下需要高转矩,并且要求 在较宽的速度范围内具有恒输出功率特性。
05 结语FXB谢 Nhomakorabea大家全球汽车教学解决方案的风向标