桥梁的组成与类型
桥梁的组成和分类
桥梁的组成和分类桥梁的组成和分类桥梁作为人类工程史上重要的建筑结构之一，主要用于连接两个地点，使人和物能够安全地通过河流、山谷或道路等障碍物。
桥梁的组成和分类可以根据不同的标准进行划分。
以下是对桥梁组成和分类的详细说明。
1. 桥梁的组成桥梁一般由以下几个主要部分组成：承台和基础承台和基础是桥梁的最底部部分，通常埋在地下，起到支撑和稳定整个桥梁的作用。
它们是承受桥梁上部结构和荷载的关键组成部分。
支座支座是桥梁上部结构与承台之间的连接点，它能够承受桥梁自身和外部荷载，并通过滑移或转动来适应温度变化和位移。
桥墩和墩台桥墩是建立在承台上的垂直支撑结构，用于承受桥梁上部结构和荷载的传递。
而墩台是桥墩的扩大部分，用于扩大桥墩的基础面积和增加稳定性。
桥面和栏杆桥面是供人和车辆通行的道路，通常由混凝土、钢板等材料构成。
栏杆则用于保护行人和车辆，防止其从桥梁上坠落。
桥梁附属设施桥梁附属设施包括照明设备、排水系统、防护设施等，用于提高桥梁的安全性和使用便利性。
2. 桥梁的分类根据桥梁的结构形式、材料、跨径等不同标准，桥梁可以分成多种不同的分类。
以下是常见的几种分类方式：结构形式分类•梁桥：梁桥是最常见的桥梁形式，由横梁支撑在墩上，承受荷载传递。
•拱桥：拱桥是通过几个连续的拱形结构承受荷载，并将荷载转移到承台和基础上。
•斜拉桥：斜拉桥通过多个斜拉索将主梁支撑，并将荷载转移到桥墩上。
•悬索桥：悬索桥通过悬索将桥面悬挂在主塔上，挂载荷载。
•桁架桥：桁架桥使用构成的桁架结构来支撑载荷，并通过桥墩将荷载传递。
材料分类•钢桥：钢桥主要使用钢材作为结构材料，具有较高的强度和刚性。
•混凝土桥：混凝土桥使用混凝土材料作为结构材料，具有良好的耐久性和抗压性能。
•木桥：木桥主要使用木材作为结构材料，适用于小型桥梁。
跨径分类•小跨径桥：小跨径桥跨度一般在20米以下，适用于城市道路、步行道等场所。
•中跨径桥：中跨径桥跨度一般在20-200米之间，适用于城市主干道、铁路等场所。
桥梁的基本组成和分类
桥梁的基本组成和分类传统的说法桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成……。
随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露。
现在的提法：桥梁由”五大部件”与”五小部件”组成。
桥梁的基本组成和分类（续1）所谓五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
五大部件：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。
路线遇到障碍（如江河、Lh谷或其他路线等）的结构物。
_ 2）支座系统。
支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷___________3）桥墩。
是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台。
设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。
桥梁的基本组成和分类（续2）所谓五小部件”是直接与桥梁服务功能有尖的部件，过去总称为桥面构造。
五小部件：1）桥面铺装（或称行车道铺装）O铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的尖键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。
2）排水防水系统。
应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。
城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
3）栏杆（或防撞栏杆）。
它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
4）伸缩缝。
桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
5）灯光照明。
现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
一、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。
1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。
桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。
（2）支座系统。
支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
（3）桥墩。
桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
（4）桥台。
桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
（5）墩台基础。
墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。
2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。
在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。
五个小部件具体如下。
（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。
桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。
（2）排水防水系统。
桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
（3）栏杆（或称防撞栏杆）。
桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。
（4）伸缩缝。
伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。
2桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类1、简述梁式桥的基本组成及各组成部分的作用。
答:梁式桥的基本组成有：路堤、桥跨结构、桥面、桥台、支座、桥墩、基础、锥体护坡。
桥跨结构：承受车辆荷载，并通过支座传递给墩台；桥墩：支撑桥跨结构，传递荷载给基础;桥台：传递荷载作用，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落;支座：桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；基础：承受桥梁的各种因素荷载；椎体护坡：抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落等作用。
2、名词解释：净跨径——对于梁式桥,是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥,是每空拱跨两个拱脚截面最低点之间的距离.计算跨径——在桥梁工程中，对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
桥高——是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离.矢跨比——拱桥拱轴线(或拱肋)的计算矢高域计算跨径之比(f/L),称拱圈的矢跨比(或拱矢度) .3、总结梁、拱、索的结构受力特点。
答: 梁式桥：由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,故与同样跨径的其他结构体系比,梁内产生的弯矩最大,通常需要抗弯能力强的材料。
拱式桥：其主要承重结构是拱圈和拱肋。
在竖向荷载的作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用，因拱桥的承重结构以受压为主，通常使用抗压能力强的材料。
悬索桥：悬索桥的主要承重结构为悬索，以拉力为主，通常使用抗拉能力强的材料。
4、什么叫桥梁的建筑高度？桥梁建筑高度与桥梁高度有何区别？答:桥梁的建筑高度是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离; 区别: 建筑高度指桥梁上部结构到桥面的最高点的高度，而桥梁高度是指地面以上到桥面的高度.。
桥梁的结构及分类
桥梁的结构及分类涵洞 L<8 L0<5按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。
按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。
按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
梁【bridge 】指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
1、桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
2、桥梁的分类：按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。
桥梁分类多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥L≥500L0≥100大桥L≥100L0≥40中桥30<L<100< FONT>20≤L0<40小桥8≤L≤3005< L0<20涵洞L<8L0<5桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成 ,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构 ,是桥梁结构安全的保证 .包括 (1) 桥跨结构 (或称桥孔结构 .上部结构)、(2) 支座系统、 (3) 桥墩、 (4) 桥台、 (5) 墩台基础 .五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件 ,过去称为桥面构造 . 包括 (1) 桥面铺装、 (2) 防排水系统、 (3) 栏杆、 (4) 伸缩缝、 (5) 灯光照明 .一、桥梁的分类：按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。
按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按结构分为梁式桥 ,拱桥 ,钢架桥 ,缆索承重桥 (斜拉桥和悬索桥 )四中基本体系 ,此外还有组合体系桥按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥桥梁分类多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥L≥500 L0 ≥100大桥L≥100 L0 ≥40中桥30<L<100 20≤L0<40小桥8≤L≤30 5<L0<20涵洞L<8 L0<5二、各类桥梁的基本特点:梁式桥包括简支板梁桥,悬臂梁桥8-20m. 连续梁桥国内最大跨径在, 连续梁桥 .其中简支板梁桥跨越能力最小200m 以下 ,国外已达 240m.,一般一跨在拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩 ,使跨越能力增大 .理论推算 ,混凝土拱极限跨度在 500m 左右 , 钢拱可达 1200m. 亦正是这个推力 ,修建拱桥时需要良好的地质条件 .刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥,T 形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝 , 行车平顺 .施工时无体系转换 .跨径我国最大已达 270m( 虎门大桥辅航道桥 )缆索承重桥 (斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。
桥梁基本构造与分类
目前公路城市桥梁中广泛应用“预制装 配式的钢筋混凝土简支梁”。 简支梁桥结构简单，施工方便，对地 基承载力要求不高，跨径25m内多用。 多跨梁式桥也使用“连续梁”。为了节 省材料，充分利用钢材抗拉强度的优势， 通常做成“钢筋混凝土预应力梁”。大跨 径的桥梁，可建造钢桥或预应力箱梁桥。
刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱 或竖墙整体结合在一起的刚性构架的结构 体系，也称为刚构体系。梁和柱的连接处 具有很大的刚性，连接可靠。在竖向荷载 作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具 有水平反力，其受较美观， 在条件许可的情况下，修建坞工拱桥往往 经济合理的。拱式桥对下部构造和基础要 求较高,要求下部结构（桥墩、桥台）和基 础能够提供足够大的水平推力，而且具有 足够的稳定性和耐久性。 拱式桥的施工难度一般情况下会比梁式 桥困难些。
梁桥（黄浦江路）
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平推 力的结构。由于外力（恒载与活载）的作用 方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样 跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩 最大。通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、 钢筋混凝土）来建造。
2.桥面构造
（1）桥面铺装 作用－防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁 免受雨水侵蚀、对车辆轮重的集中荷载起扩散作用。 要求－有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨 主要形式－钢筋砼 沥青砼 （2）桥面防水 位置－设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上 作用－将透过桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备（泄水 管）排出 材料要求－不透水，有一定的强度、弹性和韧性，耐蚀性和 耐老化性较好
吊桥（悬索桥）
桂林木龙湖 吊桥
传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强 大缆索作为主要承重结构。如图：
吊桥在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索 承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后 方修筑非常巨大的锚碇结构。吊桥也是具有水 平反力（拉力）的结构。 现代吊桥广泛采用高强度钢丝编制的钢缆， 以充分发挥其优异的抗拉性能，因此结构自重 较小，就能以较小的建筑高度跨越其他任何桥 型无以伦比的特大跨度。
桥梁分类与组成-PPT课件
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二、 桥梁的分类 Classification
按跨越障碍的性质分类 跨河桥 river bridge 跨谷桥 gorge-crossing bridge 跨线桥(立交桥 ) overpass bridge 高架桥 viaduct
车行道
立柱 桥台(墩)
主拱
主拱
吊杆
桥台(墩)
车行道 主拱 吊杆 立柱 车行道
路线中断时跨越障碍的 主要承载结构
桥墩、桥台（下部结构） substructure 支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物
1
桥台
桥跨结构 支座 锥体 护坡 基础
洪水位
路堤
通航水位 低水位
桥墩
基础 foundation
桥墩（台）中使全部荷载传至地基的底部奠基部分
支座 bearing or support 在桥跨结构和桥墩（台）的支承处设置的 传力装置
公铁两用桥 highway and railway brdige 人行桥 foot bridge 其它：水渠桥、管道桥、机场跑道桥
按结构体系分类 structure form
梁式桥 beam bridge （桁式桥） truss bridge 拱桥 arch bridge 悬索桥（吊桥） suspension bridge 刚架桥 rigid bridge 斜拉桥 cable stayed bridge
1
a)
桥台 洪水位 路堤
桥跨结构
通航水位 低水位 支座 桥墩 锥体 护坡 基础
净跨径 clear span 设计洪水位上相邻两个桥墩 （或桥台）之间的净距（梁桥），拱跨两个拱脚截 面最低点之间的水平距离（拱桥） 计算跨径 computed span 桥跨结构相邻两个支
桥梁的组成和分类知识讲解
桥梁的组成和分类第一章桥梁的组成和分类一.桥梁的基本组成部分一般桥梁由以下几个部分组成：桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。
桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥两端的称为桥台，桥台与路堤相街接，以抵御路堤土压力，防止堤填土的滑坡和坍落。
单孔桥没有中间桥墩。
基础是桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分。
是确保桥梁能安全使用的关键。
上部结构是指桥梁的桥跨结构。
下部结构是指桥梁的桥墩或桥台。
支座是桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
锥形护坡是指在路堤与桥台街接处，在桥台两侧设置石砌护坡，为保证迎水部分路堤坡的稳定。
低水位是指在枯水季节如丘而止最低水位。
高水位是指在洪峰河流中最高水位。
设计洪水位是指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间水平距离。
国为拱圈（或拱肋）各载面形心点的连线称为拱轴线。
桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
在一条线路中，桥梁和涵洞总长的比重反映它们在整段线路建设中的重要程度。
桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，不小于对该河流通航所规定的净空高度。
建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和路径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净粉顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的基本组成
第一节桥梁的基本组成和分类
一、桥梁的基本组成
概括地说，桥梁由四个基本部分组成，即上部结构（superstructure）、下部结构（substructure）、支座（bearing）和附属设施（accessory）。
图1-1-1为一座公路桥梁的概貌，从图中可见，涉及一般桥梁工程的几个主要名词解释如下：
上部结构：是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或刚架主梁底线以上）跨越桥孔的总称；当跨越幅度越大时，上部结构的构造也就越复杂，施工难度也相应增加。
下部结构;包括桥墩（pier）、桥台（abutment）和基础（foundation）。
图1-1-1梁式桥概貌
桥墩和桥台:是支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。
通常设置在桥两端的称为桥台，设置在桥中间部分的称为桥墩。
桥台除了上述作用外，还与路堤相衔接，并抵御路堤土压力，防止路堤填土的坍落。
单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分，称为基础，基础承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载，由于基础往往深埋于水下地基中，在桥梁施工中是难度较大的一个部分，也是确保桥梁安全的关键之一。
支座：是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
基本附属设施：包括桥面系（bridgedecking）、伸缩缝（expansionjoint）、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板（transitionslabatbridgehead）和锥形护坡（conicalslope）等。
桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类一、桥梁的功能及组成供铁路、道路、渠道、管线、行人等跨越河流、海湾、湖泊、山谷、低地或其他交通线路的架空构造物称为桥或桥梁。
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统以及附属设施组成（图 1.2.1）。
《铁路桥涵设计规范》（TB 10002—2017）规定桥涵主体结构的设计使用年限应为100 年。
图1.2.1 梁桥的组成上部结构主要包括桥跨结构和桥面构造。
桥跨结构指桥梁中直接承受桥上交通荷载、架空的主体结构部分，例如，梁式桥中的主梁、拱桥中的拱圈、桁架梁桥中的主桁等都是桥梁上部结构。
桥面构造是指铁路桥的道砟、枕木、轨道、挡砟墙以及伸缩缝、排水防水系统等，或者是指公路桥的行车道铺装、人行道、安全带、路缘石、栏杆、照明系统等。
下部结构指桥梁支座以下的支承结构，包括桥墩、桥台和墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
桥台设在桥跨结构的两端，除了支承上部结构之外，还起到桥梁和路堤衔接并防止路堤下滑和坍塌的作用，其两侧做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌，即锥坡（图 1.2.2），用来保证桥台和路堤的良好衔接，并保证桥头路堤的稳定。
桥墩位于两桥台之间，是支承相邻桥跨结构，并将其荷载传给基础的建筑物。
图1.2.2 锥坡桥跨结构与墩、台之间还设置支座，桥上还应设伸缩缝，通航河流还常设防止船只撞击墩台的防撞结构等。
除上述基本结构外，桥梁有时还修建一些附属结构物，如通航河流中的导航装置、检查维修设备等。
有些桥梁为了免遭水害，还修建导流堤，以引导水流顺畅地从桥下宣泄，修建丁坝、护岸等防护工程，以保护桥头路堤或附近的河岸。
桥头与桥头引线和导流防护工程等建筑物，由于它们与船渡相对应，所以总称之为桥渡。
在枯水季节的最低水位称为低水位；洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。
桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。
对桥梁工程中常用的名词和术语，现简要说明如下：1. 正桥与引桥对于规模较大的桥梁，通常把跨越主要障碍物（如大江大河）的桥跨称为正桥。
简述桥梁的组成和分类
简述桥梁的组成和分类桥梁是连接两个地理位置的重要结构，通常由桥面、桥墩、桥台和支撑结构等部分组成。
根据材料和结构形式的不同，桥梁可以分为多种类型，例如梁桥、拱桥、索塔桥等。
这些桥梁在建筑形式、功能和使用范围上有着各自的特点。
下面将对桥梁的组成和分类进行详细介绍。
一、桥梁的组成1.桥面桥面是桥梁承载行车和行人的部分，通常由水泥、钢筋混凝土或钢材制成。
桥面的上面通常铺设着沥青或铺装路面，以便车辆和行人使用。
2.桥墩桥墩是桥梁的支撑结构，用于支撑桥面和传递荷载到地基或基础上。
桥墩通常由混凝土浇筑而成，形状和尺寸根据桥梁的横截面和荷载要求而定。
桥台是用于支撑桥梁的支柱或墩子，通常位于桥墩的顶部或桥梁两端。
桥台的主要作用是传递荷载到桥墩上，并且承担桥梁的端部水平力和转矩。
4.支撑结构支撑结构用于支撑桥面和传递荷载到桥墩或桥台上，通常由梁、横梁、索塔等构件组成。
支撑结构的形式和材料根据桥梁的类型和跨度而定。
二、桥梁的分类1.梁桥梁桥是由横梁和支撑结构构成的桥梁，通常用于较短跨度的道路和铁路桥梁。
梁桥的特点是结构简单、施工方便、适用范围广泛。
2.拱桥拱桥是由砌体或混凝土构成的拱形结构，通常用于中等跨度的桥梁。
拱桥的特点是形式美观、抗弯承载能力强、适用场景广泛。
索塔桥是由钢索和塔架构成的桥梁，通常用于大跨度的桥梁。
索塔桥的特点是结构轻巧、跨度大、适用于横跨河流和峡谷等场景。
4.悬索桥悬索桥是由一根或多根悬索横跨两个桥塔，桥面通过悬索悬挂在悬索上的桥梁。
悬索桥的特点是跨度大、结构轻巧、形式美观，适用于大型桥梁工程。
5.桁架桥桁架桥是由许多小梁构成的桥梁，通常用于铁路和公路的大跨度桥梁。
桁架桥的特点是结构刚性强、承载能力大、适用于大规模交通工程。
6.悬臂桥悬臂桥是通过悬臂结构支撑桥面的桥梁，通常用于特殊的场景和环境。
悬臂桥的特点是结构刚性好、适用范围广泛。
以上便是对桥梁的组成和分类的详细介绍，桥梁作为交通工程和城市建设中不可或缺的部分，对于连接城市、改善交通、促进经济发展有着重要的作用。
桥梁的结构及分类
桥梁的结构及分类桥梁是连接两个地理位置的重要基础设施，用于承载车辆、行人和其他载荷。
桥梁的结构和分类对于设计、建造和维护都至关重要。
本文将介绍桥梁的结构和分类。
桥梁的结构桥梁结构通常由以下几个基本组成部分构成：1. 桥面：桥面是桥梁上面的平台，用于承载车辆和行人的运行。
桥面通常由柏油、混凝土或钢板等材料制成，以确保其强度和耐久性。
2. 支座：支座是桥梁与地基之间的连接点。
支座的目的是承受桥梁的重量和施加在桥梁上的荷载，并将这些力传递到地基上。
支座通常由橡胶或钢制成，以提供良好的承载能力和减震效果。
3. 主梁：主梁是桥梁的主要结构元素，负责承载桥梁上的荷载并将其传递到支座上。
主梁通常由混凝土、钢或预应力混凝土制成，具有高强度和耐久性。
4. 墩柱：墩柱是桥梁的垂直支撑结构，用于支撑主梁和桥梁上的荷载。
墩柱通常由混凝土或钢制成，具有良好的承载能力和结构稳定性。
5. 基础：桥梁的基础是将桥梁支撑在地面上的结构。
基础通常由混凝土或钢制成，具有足够的强度和稳定性以支撑桥梁上的荷载。
桥梁的分类根据桥梁的结构和用途，桥梁可以分为以下几种类型：1. 梁桥：梁桥是最常见的桥梁类型，它由一系列梁构成，支承在墩柱上。
梁桥主要用于跨越较短的距离，如公路、铁路和人行道。
2. 拱桥：拱桥是一种将重力通过拱形结构传递到支撑点的桥梁。
拱桥通常由石材、混凝土或钢材制成，用于跨越较长的距离，并具有良好的承载能力和结构稳定性。
3. 悬索桥：悬索桥是通过一系列悬索将桥面悬挂在主梁或塔上的桥梁。
悬索桥通常用于跨越较长的距离，并具有高度的承载能力和刚性。
4. 斜拉桥：斜拉桥是一种将桥面通过一系列斜向拉索连接到主梁或塔上的桥梁。
斜拉桥通常用于跨越较长的距离，并具有较高的抗风能力和美观性。
5. 曲线桥：曲线桥是一种沿着曲线形状建造的桥梁。
曲线桥通常用于需要风景欣赏或根据地形要求的地区，以提供更好的交通通行和美观效果。
总结桥梁是连接两个地理位置的重要基础设施，其结构和分类对于设计、建造和维护至关重要。
桥梁知识点
桥梁知识点桥梁作为人类建筑史上重要的工程之一，承载着人们出行和交通运输的重要任务。
它们不仅连接了两岸，也连接了不同地区和文化，具有深远的历史和文化意义。
本文将介绍一些桥梁的基本知识点，帮助读者了解桥梁的构造、类型和设计原则。
1. 桥梁的构造桥梁的构造通常由以下几个基本部分组成：- 上部结构：包括桥面、栏杆和人行道等部分。
桥面是供车辆通行的部分，承载着车辆和行人的重量。
栏杆和人行道用于保护行人的安全。
- 下部结构：通常由桥墩和桥基组成。
桥墩是支撑桥梁上部结构的柱状构件，一般分布在桥面上。
桥基是桥墩的基础，用于将桥墩的重量传递到地基上。
- 基础：用于支撑桥墩和桥基的地下部分。
基础通常由混凝土或钢筋混凝土构成，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2. 桥梁的类型桥梁可以根据其结构和用途进行分类。
以下是一些常见的桥梁类型：- 梁桥：梁桥是最常见的桥梁类型之一，由梁体和桥墩组成。
梁体通常由钢筋混凝土或钢结构构成。
- 拱桥：拱桥采用弧形结构，通过拱形承载桥面的重量。
拱桥具有良好的抗压性能，是历史上最早出现的桥梁类型之一。
- 斜拉桥：斜拉桥通过斜向拉索将桥面承载的重量传递到桥塔上，具有独特的外形和结构。
斜拉桥具有较大的跨度和高度，常用于跨越大型水域或峡谷。
- 悬索桥：悬索桥采用悬索将桥面承载的重量传递到悬挂在高塔上的主缆上。
悬索桥具有大跨度和高度，是世界上最长的桥梁类型之一。
3. 桥梁的设计原则在桥梁设计过程中，需要考虑以下几个原则：- 承载能力：桥梁的结构设计应满足预计的交通载荷。
设计师需要计算并确保桥梁的承载能力，以确保桥梁在使用过程中的安全性和可靠性。
- 结构稳定性：桥梁的结构应具有足够的稳定性，以应对地震、风力和其他外部荷载的影响。
设计师需要通过合理的结构设计和选材，确保桥梁的稳定性。
- 经济性：桥梁的设计应尽量节约材料和成本，以提高项目的经济性。
设计师需要在保证结构安全的前提下，寻找最经济的设计方案。
- 美观性：作为城市的标志性建筑物之一，桥梁的设计也应考虑其美观性。
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桥梁的组成与类型
一、组成
1.四部分：上部结构、下部结构、支座系统、附属设施
2.各部分组成：
●上部结构（也称桥跨结构）：线路中断时跨越障碍的主
要承重结构
●下部结构：包括桥墩、桥台、基础
●桥梁附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板、锥形护坡
●桥面系：桥面铺装、防排水系统、栏杆、灯光照明
二、相关尺寸术语
1.净跨径l0：
●梁式桥：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净
距，用l0表示
●拱式桥：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离
2.总跨径Σl0：
●多孔桥梁中各孔净跨径的总和（也称桥梁孔径），用Σl0
表示
●反映桥下宣泄洪水的能力
3.计算跨径l：
●具有支座的桥梁：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距
离，用l表示
●拱式桥：拱轴线两端点之间的水平距离
●拱轴线：拱圈各截面型心点的连线
4.桥梁全长L（简称桥长）：
●桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以
L表示
●对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长
5.桥梁高度（简称桥高）：
●桥面与低水位之间的高差
●桥面与桥下线路路面之间的距离
●反映了桥梁施工的难易性
6.桥下净空高度H：
●设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间的距
离，以H表示
●桥下净空高度应能保证安全排洪
●并且不得小于对该河流通航所规定的净空高度
7.建筑高度：
●桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距
离
●不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车
部分在桥上布置的高度位置而异
●容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面标高，与通航净
空顶部标高之差
●为确保桥下通航要求，桥梁建筑高度＜容许建筑高度
8.净矢高f：
●从拱顶截面下缘至相邻两拱脚界面下线最低点之间连线的
垂直距离
●计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线
的垂直距离，以f表示
9.矢跨比：
●拱桥中拱圈的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称
拱矢度
●反映拱桥受力特性的重要指标
10.涵洞：
●跨径＜5m的结构为，称为涵洞
●用来宣泄路堤下水流
●通常在建造涵洞处路堤不中断
三、桥梁分类
(一)按结构分类：
●基本体系：梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥
●组合体系
1.梁式体系：
（1）原理：以梁作为承重结构，以梁的抗弯能力承受荷载（2）分类：
●简支梁
●悬臂梁
●固端梁
●连续梁
（3）结构特点：
●悬臂梁、固端梁、连续梁利用支座上的卸载弯矩减
少跨中弯矩，使梁跨的力合理分配
●同等抗弯能力的构件断面可建成更大跨径的桥梁
2.拱式体系：
（1）原理：
●以拱肋(或拱箱)作为主要承重结构，以承压为主
●采用抗压能力强的圬工材料（石、砼、钢筋砼）修
建
（2）分类：单铰拱、双铰拱、三铰拱、无铰拱
（3）结构特点：
●拱是有推力的结构，对地基要求较高，一般建于地
基良好的地区
●砼拱桥因铰的构造复杂、不易制作，一般采用无铰
拱体系
●无铰拱结构的外部增加了超静定次数，引起更大的
附加力
●为获得合理的结构受力，必须寻求合理的拱轴线形
式
3.刚架桥：
（1）原理：
●介于梁和拱之间的结构体系
●由受弯的上部梁（板）和承压的下部柱（墩）整体
结合在一起的结构
●梁与柱刚性连接，梁因柱的抗弯刚度得到卸载作用
●整个体系是压弯结构，也是有推力的结构
（2）分类：直腿刚架、斜腿刚架
（3）结构特点：
●刚架桥桥下净空比拱桥大，同样净空要求下可以修
建较小的跨径
●刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或
公路高架桥和立交桥
4.悬索桥：
（1）原理：
●以悬索为主要承重结构
（2）主要构造：
●缆、塔、锚、吊索、桥面、加劲梁
（3）受力特征：
●荷载由吊索→缆→锚
●传力途径简捷、明确
（4）特点：
●构造简单，受力明确
●跨径愈大，材料耗费愈少，桥的造价愈低
（5）应用：
●悬索桥是大跨径桥梁的主要形式
●主要杆件受拉，材料利用率高
●近代悬索桥采用高强度钢丝，自重较轻，能更经济
合理的修建大跨径桥梁
5.组合体系：
（1）连续刚构：
●由梁和刚架相结合的体系
●预应力砼结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新
体系
（2）梁拱组合体系：
●体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构
●利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构
（3）斜拉桥：
. .
页脚.
●组成：承压的塔、受拉的索、承弯的梁体
●梁体用拉索多点拉住，好似多跨弹性支承连续梁，
梁体弯矩减小，降低了建筑高度
●因栓焊连接与正交异性板的箱型断面构造的应用，
使结构充分利用材料的受力特点，从而减小了结构
自重，节省了材料
(二)其他分类：
1.按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、人行桥、运
水桥等
2.按桥梁全长和跨径分：特大桥、大桥、中桥、小桥
3.按主要承重结构采用的材料分：圬工桥、钢筋砼桥、预应力砼
桥、钢桥、木桥
4.按跨越的障碍分：跨河桥、跨线桥、高架桥、栈桥
5.按上部结构的行车道位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥。