合肥新桥空港经济带调查报告
新桥空港新城总体发展规划大全
中 敏 天感 河区
北小河
因此，可开发建设用地主要分布在合淮阜 高速以西，合六叶高速以北区域。
华东输电通道
瓦
1000kV
东
500kV
干
合
渠
淮
阜
高
低
速
敏 感
南小河 高
区
敏
感
区
淠河
水源保护区
滁河 机场高速
高敏感区：南淝河源头保护区、江淮分水岭水土保持区、 华东输电通道及机场噪音控制区。
江淮分水岭
长江西路8
1
规划编制过程
2012年7月29日下午，合肥市吴存荣书记主持召开了规委会主任办公会，会议审议了《合肥（六安）新 桥空港新城总体发展规划》，原则同意规划方案，并明确以下意见：
1、关于《合肥（六安）新桥空港新城总体发展规划》产业专题： （1）研究新桥国际机场如何与长三角各城市的机场如何对接、联动发展，包括联营一体化、通关一体化、 海关商检一体化，同时在产业发展定位中增加服务长三角的内容； （2）考虑新桥国际机场作为上海备用机场这一因素，增加上海机场货运及临空产业向合肥转移的分析； （3）主导产业中增加非临空指向性的高新技术产业，满足实际发展需求，走产业一体化开发模式； （4）加强临空生产性服务业方面的研究，满足国际研发中心在空港周边布局的需求。
空港经济发展调研报告
空港经济发展调研报告空港经济是指利用空港资源、基础设施和服务开展物流、航空、旅游等产业活动，促进经济发展的一种方式。
在全球化、市场化背景下，空港经济发展日趋重要，本文将对空港经济的发展现状进行调研分析，并提出推进空港经济发展的建议。
一、概述近年来，我国空港经济发展迅猛，成为促进经济发展和增强国际竞争力的重要手段。
随着亚洲经济的蓬勃发展和现代物流业的不断壮大，我国的空港经济发展面临着机遇和挑战。
据统计，我国拥有逾210座民用机场，2017年旅客吞吐量达到10.04亿人次，货物吞吐量达到1.25亿吨。
其中，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场等大型国际机场综合实力领先，全国机场布局完善，空港经济迅猛发展，为中国的现代化建设和经济转型奠定了坚实的基础。
二、空港经济现状分析1. 经济贡献空港经济对国家和地区经济的贡献比较明显，它既促进了物流、航空、旅游等产业的发展，也直接贡献了就业和税收，形成了较高的经济利润。
2. 拓展空港产业空港的业务范围主要覆盖旅客运输、货物运输、维修、保养、物流服务等方面。
目前，空港已经成为促进物流、航空、旅游等产业的发展中心，拥有一定的产业群聚效应。
3. 空港发展瓶颈空港经济虽然发展迅速，但也存在一些瓶颈问题，比如空中交通管制能力、航空运输压力、软硬件设施等问题，这些问题需要有序引导、相应政策的配合和投资支持。
三、空港经济发展建议1. 推动国际合作空港经济的发展离不开国际化合作，我国空港需要抓住"一带一路"战略机遇，在国际市场开展业务，进一步提高自身的国际竞争力和影响力。
2. 提高安全保障和便捷性空港经济的发展离不开安全和服务认知性的提高，要加强飞行安全，完善旅客服务设施，提高空港服务品质。
3. 优化空港布局空港的布局也影响空港经济发展。
空港市场应该不断优化布局，通过城市空间和地理空间的扩展，提高空港综合实力，促进各类业务的融合和升级。
4. 促进科技创新空港经济还需要依托科技创新不断推动产业升级，打造全球领先的智慧空港。
合肥市空港新城区域市场调研
区域发展分析 发展定位分析
临空经济辐射 圈15-20KM2外 临空经济次核 心圈10-15KM2
临空经济核心 圈1-10KM2
长三角西翼重要的空港交通枢纽；
安徽省新的经济增长极和临空特 色产业基地；
合肥淮南承接国际产业转移门户；
产城融合宜业宜居的现代化空港 新城；
新桥机场势力范围示意 图
核心产业
• 航空运输保障业 • 航空物流业 • 临空高新技术产业 • 高端商贸休业
区域发展分析 规划范围分析
空 港 新 城寿县规小划甸 范 围 图
镇 寿县庙集 镇
长丰杨庙
镇
合
淮
阜
高
速
354k
15km
m2
寿
县
三 觉 镇
10k m
342k m2
规划面积及期限
规划总面积：696K㎡ ➢合肥市：342K㎡ ➢淮南寿县：354K㎡
规划期限：2012—2030年 第一阶段：2012—2015年 第二阶段：2016—2030年
合肥空港新城区域市场调研
目录
01
空港新城区域发展分析
02
区域房地产市场分析
03
区域主要楼盘分析
04
区域未来房地产预测
空港新城区域发展情况分析
区域发展分析 概念提出
2012年7月29日，在合肥市吴存荣书记主持召开的规委会主任办公会上汇报规划方案。 2012年8月02日，在新桥国际产业园举行了六安市、寿县相关部门意见征求会。 2012年8月04日，在高新区皇冠假日酒店举行建设部专家咨询会。
机场内外集疏运系统 至济
宁
寿
县
寿县通
济
道
祁
高
2024年空港经济市场调研报告
空港经济市场调研报告引言本报告旨在对空港经济市场进行调研分析，以了解该市场的现状和发展趋势。
通过市场调研，我们对空港经济市场的关键特点和竞争环境进行了深入研究，并提出了相关建议和预测。
本报告共分为以下几个部分：市场概览、市场规模、市场竞争、发展趋势、结论和建议。
市场概览空港经济是指以空港为核心，集航空物流、旅游、会展、商业、金融等多元产业为一体的综合性经济产业集群。
随着航空业的快速发展，空港经济市场正在成为全球经济的重要组成部分。
市场上存在着许多重要的空港经济市场，包括亚洲的香港国际机场和新加坡樟宜机场，欧洲的法兰克福机场和希思罗机场，以及北美的洛杉矶国际机场和芝加哥奥黑尔国际机场等。
市场规模根据我们的调研，空港经济市场呈现出快速增长的趋势。
全球范围内，空港经济市场的年均增长率超过10%，市场规模不断扩大。
据统计，2019年全球空港经济市场规模约为1.5万亿美元。
亚洲太平洋地区是全球空港经济市场的最大市场，占据了市场份额的40%以上。
市场竞争空港经济市场的竞争主要集中在航空物流和旅游业务。
在航空物流方面，由于航空运输的快速和高效特性，越来越多的企业选择航空运输来进行货物运输。
目前，全球范围内的航空物流市场已经形成了一批龙头企业，如达美航空、联合包裹等。
在旅游业务方面，空港经济市场的竞争主要在于吸引更多的旅客和旅游资源的开发。
许多空港经济市场都在积极推动旅游业的发展，提供更多的旅游服务和设施。
发展趋势根据我们对市场的预测，空港经济市场将继续保持快速增长的趋势。
首先，随着全球经济的不断发展，航空运输需求将继续增加，从而推动空港经济市场的发展。
其次，随着科技的发展，航空物流将更加高效和智能化，为市场的快速发展提供了有力支持。
此外，旅游业的兴起和人民生活水平的提高将进一步推动空港经济市场的发展。
结论和建议综上所述，空港经济市场的发展具有较高的潜力和机遇。
然而，市场竞争也非常激烈，需要企业采取相应的战略来提高市场竞争力。
【发展战略】合肥六安新桥空港新城总体发展规划
华东输电通道
瓦
1000kV
东
500kV
干
合
渠
淮
阜
高
低
速
敏 感
南小河 高
区
敏
感
区
淠河
水源保护区
滁河 机场高速
高敏感区：南淝河源头保护区、江淮分水岭水土保持区、 华东输电通道及机场噪音控制区。
江淮分水岭
长江西路8
汇报目录
一、现状发展趋势及条件 二、发展规模与目标定位 三、空间布局与规划实施
9
2.1规发划展实规施模 篇
2
规划范围与期限
规划范围：东起合淮阜高速、西到规
划江淮运河、南临淠河总干渠，面积 696km2 。
规划期限：2012—2030年， 其中近期：2012—2015年。
规划范围图
寿县小甸镇
寿县庙集镇
长丰杨庙镇
合 淮 阜 高 速
地理区位图
354km2
寿县
ห้องสมุดไป่ตู้
淮南
霍邱
66km 68km
55km
15km
寿
县
三
觉
近两年，建设用地扩张速度约3km2/年；
土地利用效率低、企业类型多样、层次偏低。
入驻企业35个，平均投资260万元/亩。 大型企业4个：平均1925亩； 中型企业31个，平均135亩。 待开工企业：6个，平均2475亩， 平均投资260万元/亩。
新桥产业园
寿县新桥国际产业园
华东输电通道
1000kV 500kV
合
淮
阜
集中工业园
高
集中工业园 速
炎刘镇阳光半岛项目
合肥：高刘除发展集镇工业区外，对机场周 边主要地区保持中、远期发展控制状态。
合肥六安新桥空港新城总体发展规划
新桥空港新城将成为合肥市的新名片 ，提升城市的国际形象和知名度。
02
合肥六安新桥空港新城 现状分析
地理位置与交通
地理位置
合肥六安新桥空港新城位于合肥市西 南部，紧邻六安市，是合肥都市圈的 核心区域之一。
交通状况
区域内交通网络发达，有高速公路、 铁路、航空和水路等多种交通方式， 特别是高速公路和铁路交通极为便利 ，有利于区域内的物流和人员流动。
ABCD
水环境保护
强化水体保护措施，如设立水体保护区、限制排 污、推行水生态修复等。
声环境优化
通过合理的城市规划布局和噪声控制措施，降低 噪声污染对居民生活的影响。
资源节约与循环经济
节能降耗
推广节能技术和设备，提高能源利用效率， 降低能源消耗。
废弃物资源化利用
推动废弃物的分类收集和资源化利用，减少 废弃物的排放。
公共服务设施规划
01
02
03
公共交通
规划建设完善的公共交通 体系，包括地铁、公交、 共享单车等，提高居民出 行便利性。
文化娱乐
规划建设图书馆、博物馆 、电影院等文化娱乐设施 ，丰富居民的精神文化生 活。
体育设施
规划建设体育馆、健身房 等体育设施，满足居民的 健身需求。
教育与医疗卫生规划
教育资源
规划建设幼儿园、小学、初中、高中等 各级教育机构，提高教育资源覆盖率和 服务质量。
加强资金监管
03
建立资金监管机制，对资金使用情况进行全程监管，防止腐败
和浪费。
社会参与与公众监督
鼓励社会资本参与
通过PPP等模式吸引社会资本参与新桥空港新城的建 设和运营。
加强公众监督
建立健全公众参与和监督机制，及时回应社会关切， 提高新城建设的透明度和公信力。
2023年空港经济行业市场研究报告
2023年空港经济行业市场研究报告标题：空港经济行业市场研究报告摘要：本报告对空港经济行业市场进行了全面的研究分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面。
通过对相关数据的搜集和分析，结合行业专家的观点，我们对空港经济行业的市场前景进行了预测，并提出了相应的建议。
一、引言空港经济是指以空港为核心的综合性产业链，包括航空公司、航空物流、旅游业、商业地产等多个领域。
随着经济全球化和人口流动的增加，空港经济行业市场逐渐崛起，并呈现出快速发展的趋势。
二、市场规模与发展趋势1. 市场规模：根据数据统计，全球空港经济市场规模已超过千亿美元，预计未来几年内将继续保持高速增长。
2. 发展趋势：a. 旅游业增长：随着人们对旅游的需求增加，航班数量和客流量不断增加，空港经济行业将迎来更多的发展机遇。
b. 跨境电商：随着跨境电商的兴起，航空货运量也在快速增长，促进了空港经济的发展。
c. 空港物业开发：为了满足市场需求，空港物业的开发与投资逐渐增加，给空港经济行业带来了新的增长点。
三、竞争格局分析目前，全球空港经济行业存在较为激烈的竞争格局，主要表现在以下几个方面：1. 主要竞争者：全球知名的航空公司和国际物流企业是空港经济行业的主要竞争者。
2. 竞争优势：航空公司和物流企业在网络覆盖、运营效率和客户服务方面拥有较大的竞争优势。
3. 产业整合：随着市场竞争加剧，空港经济行业内的企业不断进行兼并和重组，以增强自身竞争力。
四、市场前景与发展策略1. 市场前景：空港经济行业市场前景广阔，但也存在一些挑战，如运力不足、竞争压力等。
合理制定发展策略是关键。
2. 发展策略：a. 优化航线网络：航班数量和航线网络的优劣直接影响到空港经济的发展水平，需要航空公司积极拓展更多的航线。
b. 提升货运服务：空港物流在国内外货运中起着重要作用，提升物流服务水平对于空港经济行业的发展至关重要。
c. 加强创新能力：推动科技创新，发展智能化航空运输系统，提高效率和安全性。
合肥空港经济示范区简介
合肥空港经济示范区简介2013年8月，合肥市委、市政府作出区划调整和启动空港经济示范区建设的重大战略决策，原肥西县高刘镇整建制委托合肥经济技术开发区管理。
2014年6月，安徽省人民政府正式批复同意设立省级合肥空港经济示范区。
空港示范区是合肥市“1331”城市发展空间的重要组成部分，坐落于合肥经济技术开发区(北区)高刘镇境内，紧邻新桥国际机场，东至南淝河水源保护区、南至滁河干渠、西至环港东路、北至寿县交界。
示范区规划面积32.5平方公里，其中启动区7.5平方公里。
总体定位为支线航空枢纽、空港经济示范区、产业新城。
形成“一心、两园、三区”的城镇空间发展结构。
“一心”：即一个临空高端商务休闲中心，围绕焦湖、宝教寺两大水库重点发展高端商务、总部经济、文化会展、酒店接待、休闲旅游产业等。
“两园”：即两个特色园区，分别为航空物流加工产业园和临空高新技术制造产业园。
“三区”：即三个配套服务区，分别为空港新市镇发展区、门户发展区和临空产业园配套居住服务区。
合肥空港经济示范区将依托新桥国际机场，大力发展空港经济，打造现代产业基地、航空物流基地和航空运输保障基地，重点发展以航空经济为引领的航空关联产业、高端制造业和电商物流业，努力把空港经济示范区打造成合肥经济的重要增长极、合肥经济圈产业发展主引擎，未来安徽自贸区的核心区。
通过5年左右的发展，示范区的基础设施、公共服务、产业体系初步形成，主要功能区开发建设初具规模，空港经济发展初见成效。
通过10年左右的发展，现代产业基地、区域航空港物流基地和国际航空运输保障基地基本形成，现代航空都市基本建成。
空港示范区启动建设以来，合肥经开区设立空港示范区建设办公室，坚持基础设施、群众利益、招商引资、保障机场“四个优先”，稳步推进征地拆迁，基本完成启动区征地拆迁任务。
加快安置点建设。
基础设施建设全面铺开，十字形路网骨架初步形成。
开放性平台申报取得重大进展。
省政府批复同意申报空港保税物流中心(B型)，启动空港药品进口口岸申报，国家质检总局批复同意设立合肥空港水果进境指定口岸。
我国空港经济区规划探究——以新桥空港新城规划为例
中图分类号： Ｆ ２ ０ ７
１ 引言
文献标识码： Ａ
文章编号： ２ ０ ９ ６ — ０ ２ ９ ８ （ ２ ０ ｌ ５ ） ０ ４ （ ｃ ） 一 ｌ ｌ ４ — ０ ３
发 展与空港 经济 联 系紧密 ， 与空 港经济 发展相 关 的临 空高 兴 技 术产额 ， 先 进制造 业等 。 机 场相 邻区常位于机 场辐 射 范 围１ ０ ～１ ５ ｋ ｍ之 内， 在 此 区 域， 临空 经济 的影 响相 对较 弱 ， 所 以 对于 产业 的 要求 也不 再 然而 ， 这种 模式 只是 一种 理 想模 式 ， 在实 际运 用中， 可 能 会因 为附近 地 区的环境 ， 交通 状况 和经 济发展 状况等 原 因产 生不 同程 度的变 形 ， 对于上述 地 区的划 分也并 不是那 么严 格， 比如 说 机场 核心 区和 机 场 紧邻 区常没 有严格 的界 限 ， 而 对 于
涉及肥西县高刘镇、 高店乡， 长丰县吴山镇、 岗集镇 ， 留给其他附加产业的面积就相对较小， 紧邻机场的空间有限 路以西，
空 港 新城 总体规 划范 围为机 场 周边城 镇建 设 用地范 展现实情况也很好地证实了这一点， 因此就需要将许多产业 方 公里 。
３ ． ２ ． １ 用地布局（ 见图２ ）
① 基金 项 目： 大学生创新 创业项 目（ ＡＨ２ ０ １ ４ ０ ３ ７ ８ ３ ０ ８ ） “ 我 国空
港 经济研 究” 。
港 新城 。 将重点发展临空 型制造 业产业集群 ， 以及现代服
务业 等与 航 空 运输 相 关的 产业 集 群 ， 奠 定 空港 新 城 发 展 的
基础 。
３ ． ２ ． ２发 展定位
新 桥 空 港 新 城 初 步 定位 为 长 三 角西 翼 重要 的航 空 交
60平方公里聚集人口28万空港新城最新规划曝光
60平方公里聚集人口28万空港新城最新规划曝光合房网（合肥房地产交易网）讯近日，合肥官方公示：合肥空港经济示范区最新规划曝光。
产值656亿，22个大ag亚游官网项目要来。
发展空间拓展至32平方公里。
远景规划60平方公里，建成28万人的新城区。
对标国际、聚焦高端、连通全球，合肥空港新城全面爆发01远景规划60平方公里、28万人口合肥空港经济示范区最新规划曝光10月26日，合肥市人民政府发布了一篇题为《合肥空港奋力打造开放型经济桥头堡！》的文章。
作为合肥滨湖科学城（合肥滨湖新区）的重要组团，合肥空港经济示范区坐标合肥市“1331”空间布局3个产业新城之一。
建设国际化美丽双城，打造现代化的田园生态型空港新城，合肥空港经济示范区最新规划曝光！1、连通全球——打造安徽对外开放前沿高地新桥国际机场是国内4E级区域性枢纽机场、国家一类航空口岸。
图片来源网络目前，新桥机场定期客运航线93条，国际、国内货运航线4条，日均航班240架次。
截至今年9月，已完成旅客吞吐量819.4万人次，同比增长22.7%，2018年有望突破1100万人次，跻身国内千万级大型机场行列。
下一步，新桥机场将完成机场二期总规修编。
启动二期工程以及轨道交通、换乘中心建设，打造综合交通枢纽。
开通至欧美直达洲际客运航线。
到2020年，ag亚游官网计划旅客吞吐量突破1400万人次，货邮吞吐量超过10万吨！2、聚焦高端——构筑国内知名临空产业基地此外，空港新城将围绕高端制造业、航空关联产业、科技服务业和现代农业四大主导产业集聚发展，全面融入全球产业链、价值链和创新链，形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局。
图片来源网络目前建成ag亚游官网项目5个，占地579亩，达产产值38亿元；在建ag亚游官网项目8个，占地1591亩，达产产值285亿元；在谈意向ag亚游官网项目22个，占地6294亩，达产产值656亿元。
空港示范区引入国际顶级人才团队，加快打造以长鑫12英寸存储器晶圆制造ag亚游官网项目为核心的世界级集成电路产业基地。
合肥新桥国际机场对地方经济发展影响的探究
合肥新桥国际机场对地方经济发展影响的探究在经济不断发展进步历程中，立足于交通运输业的经济发展是带动国民经济发展迈向新辉煌的中坚力量。
而航空运输业的发展在经济全球化的大背景下，对拉动经济稳定增长更是具有重要意义。
本文通过分析合肥新桥国际机场对地方经济影响，探究机场与地方经济发展之间的相互关系。
从房地产、临空产业链、交通方面分析新桥国际机场在运营过程中对于周边经济发展的积极影响，以及经济发展过程中可能面临的风险。
并针对这些风险做出综合分析，提出可行性的对策与建议。
标签：合肥新桥国际机场；房地产；临空产业链；地方经济位于中部的安徽省在水路、公路繁荣发展的前提下，航空运输已然成了旅客出行的另一个重要选择。
而新桥国际机场的投入运营，其便捷的航空网络系统、航空服务业的发展、航空基础设施收入以及其他相关产业的发展联合带来的乘数效应将有力的推动一方经济的发展。
一、新桥机场发展概况新桥国际机场地处合肥市经济开发区高刘镇，是一座全新的国际4E级枢纽干线机场。
自骆岗机场迁址后的新桥机场于2013年5月30日正式启用。
机场规划共分为三期，依次建设。
一期工程包括一座总建设面积达10.85万平方米的航站楼，总投入43亿元。
目标是设计到2020年，年旅客吞吐量可达1100万人次。
据悉，合肥新桥国际机场二期预计投入74亿元，建筑面积或将达到一期工程的两倍多。
按照规划，二期目标是到2040年，设计新桥机场的客货吞吐量将分别达到4200万人次和58万吨。
新桥机场在拟建初期关于选址的问题，一直存在争议，众说纷纭。
经过中央和地方政府的慎重分析和反复考察，最终确定了建造地点——高刘镇。
高刘镇原本属于合肥市肥西县。
顾名思义，肥西县位于省会合肥市西侧城郊，交通便利，农林业形态多样，县城上派镇更是享有“花木城”的美誉。
近年来，肥西县经济发展一路领先，多形态经济发展齐头并进，连续多年上榜“全国百强县”。
在最新公布的第十五届全国县域经济与县域基本竞争力百强名单中，肥西县排名第79位。
2023年空港经济行业市场调研报告
2023年空港经济行业市场调研报告1. 市场概况随着全球化不断深入，空中客流量不断增加，航空产业也开始进入一个新的时代。
空港作为连接国内外的重要交通枢纽，具有巨大的发展潜力和市场前景。
空港经济包括航空运输业、旅游业、物流业和服务业等多个领域，是一个包容性较强、关联领域较广的行业。
2. 行业分析（1）航空运输业随着国际贸易和旅游业的不断发展，航空运输业持续快速增长。
数据显示，2019年全球商业航空客运市场规模达8220亿美元，预计到2024年将增长到10950亿美元。
未来，随着民航市场的不断拓展和技术的不断进步，航空运输业将继续保持快速增长的趋势。
（2）旅游业旅游业是空港经济的重要组成部分。
近年来，随着人们收入水平的提高和休闲时光的增多，国内外旅游市场不断扩大，为空港经济发展带来了新的机遇。
根据中国国家旅游局数据，2019年全国旅游业接待国内外游客达6.3亿人次，旅游业总收入6.39万亿元。
未来，旅游业的市场规模将进一步扩大，对空港经济的拉动作用将不断增强。
（3）物流业空港物流业是空港经济的一个重要组成部分。
随着国际贸易的不断扩大和物流业的不断发展，空港物流业也得到快速发展。
数据显示，2019年全球货物航空市场规模达2390亿美元，预计到2027年将增长到3590亿美元。
未来，随着国际贸易的不断深化和全球物流网络的不断健全，空港物流业的市场规模将不断扩大。
（4）服务业服务业是空港经济的重要支柱，也是一个较为成熟的行业。
随着旅游业和航空运输业的不断发展，航空服务业将得到进一步加强。
目前，国内空港服务领域已经形成了一批较为成熟的服务企业，如机场餐饮、商业零售、VIP贵宾服务等。
未来，服务业将成为空港经济的重要增长点，提供更加优质的服务将成为空港经济的重要发展方向。
3. 市场现状（1）国内市场中国作为全球第二大经济体，在民航、旅游和物流等领域的市场规模正在不断扩大。
目前，国内拥有100多个空港，其中北京、上海、广州、深圳等大型城市的空港市场规模已经进入全球前十。
在调研合肥新桥国际机场建设时的讲话
在调研合肥新桥国际机场建设时的讲话尊敬的各位领导、各位专家、各位同事们：大家好！今天，我非常荣幸能够在这里向大家介绍合肥新桥国际机场建设的调研报告。
首先，我想向大家简要介绍一下调研的背景和目的。
作为国民经济的重要支柱行业，民航事业在我国的发展逐年壮大，机场建设也成为推动经济发展的重要支撑。
合肥市作为安徽省的省会，也是我国重要的中心城市之一，其经济实力和综合实力不断增强。
目前，合肥已经有一个民用机场，但随着合肥经济的发展，原机场的航班运行量已经远远不能满足市民和企业的需求。
因此，我所在的调研组受市政府委托，前往合肥进行调研，了解和分析合肥新桥国际机场建设的必要性和可行性，并提出相关建议。
我们调研组在调研过程中深入了解了合肥市的经济发展现状，分析了现有机场的运行状况和问题，并与政府部门、专家学者、媒体记者、企业代表等进行了广泛的访谈和交流。
通过调研，我们得出了以下几个结论：第一，合肥市经济发展迅速，目前的机场已经运行到了饱和状态。
根据我们的数据分析，原机场的航班运行量已经远远不能满足市民和企业的需求，交通拥堵和航班延误等问题日益突出。
第二，合肥市是一个重要的交通枢纽城市，位于京沪高铁、京沪、京九高速公路等重要交通线路的交汇处，具备建设国际航空枢纽的地理优势。
第三，合肥市具备建设国际机场的基础条件，包括地理位置、航空运输需求、基础设施建设等方面。
同时，政府对民航事业的支持力度和发展规划也非常明确。
基于以上调研结果，我们建议合肥市政府积极推进新桥国际机场的建设。
具体来说，我们提出了以下几点建议：首先，合肥市政府应该加大对民航事业的投入和支持力度，确保新桥国际机场建设的顺利进行。
建设一个新机场不仅仅是一个工程项目，更是一项系统工程，需要政府部门的全力配合和资源整合。
其次，新桥国际机场需要根据实际需求制定相关规划和设计方案。
在规划和设计过程中，应该充分考虑机场的航班运行量、综合服务功能以及环保要求等方面的因素，以确保新机场的功能和效益最大化。
在调研合肥新桥国际机场建设时的讲话
在调研合肥新桥国际机场建设时的讲话各位领导、同事们：大家好！我今天非常荣幸能够在这个重要的场合发表讲话，我们所关注的话题是合肥新桥国际机场的建设问题。
作为一项庞大、复杂的工程项目，新桥国际机场将对合肥市的经济和社会发展产生重要影响。
因此，我们需要深入调研，充分了解各方面的情况，以便做出明智的决策。
首先，让我们来看看新桥国际机场的背景和发展需求。
合肥作为安徽省的政治、经济和文化中心，长期以来一直致力于成为一个现代化、国际化的城市。
而现有的合肥骆岗国际机场已经无法满足日益增长的航空需求。
因此，合肥市政府计划建设新桥国际机场，以提供更好的服务和更广泛的航空网络。
在我们进行调研时，我们需要重点关注以下几个方面：首先，我们需要了解新桥国际机场的规划和设计。
机场的规划和设计将直接影响其功能、容量和航班网络。
我们需要明确机场的客流量、货运需求和适航能力，以确保机场的规模和功能能够满足未来的发展需求。
其次，我们需要了解机场的建设进度和投资情况。
新桥国际机场是一项耗资巨大的工程项目，需要大量的资金和资源进行建设。
我们需要调研机场的建设进度，确定是否存在任何延误或问题，并确保所需的资金和资源得到妥善安排和管理。
然后，我们还需要了解机场的运营管理和安全保障情况。
一个成功的机场需要高效的运营管理和严格的安全保障措施。
我们需要了解机场的管理团队和运营流程，确保机场能够正常运作并提供安全可靠的服务。
此外，我们还需要了解机场对当地经济和社会的影响。
新桥国际机场的建设将带来一系列经济和社会效益，如促进旅游业发展、增加就业机会和提升城市形象等。
我们需要综合评估这些影响，确保机场的建设能够最大化地造福当地居民和社会发展。
最后，我们需要与相关部门和机构进行合作。
机场建设涉及多个部门和机构之间的合作与协调。
我们需要与国家民航局、安徽省政府、土地资源局等部门建立良好的合作关系，确保机场建设顺利进行。
通过这次调研，我们将更全面地了解合肥新桥国际机场的建设情况和发展需求，为决策提供可靠的依据。
合肥空港新城板块市场分析
03、117、125、126127、138、142
、 精装7500-8000
75-110
——
高层80㎡ 两室两厅两卫 主力总价：45万
高层111㎡ 三室两厅一卫 主力总价：66万
高层94㎡ 三室两厅一卫 主力总价：56万
目前项目整体的去化较好，低总价产品受到客户追捧，去化较好，目前以投资客群居多，看中该项目大盘规划和未来生 态农业前景。
备案金额（万）
恒大未来城
439
38916.55
29614
当代阅府
140
14569
8741
文一蜀西湾
28
2214.88
/
恒大阳光半岛
793
86254.35
75358
合计
1400
141955
113713
439
140
38916
14569
100 10000
200 20000
300 30000
400 40000
销售户数（户）
取证剩余户数（户）
总剩余户数（户）
397
223
179
44
218
主力面积（㎡）
成交均价（元/㎡）
成交总价（万元）
月均去化套数（户）
98、115、122
6200-6400
56-75
15
二、竞品市场情况分析——单盘表现/当代阅
当代项目目前有4家分销，分别为：58爱房、辉达、易购居、贝壳、佣金3万元/套，（2020年8月引进贝壳，2020年12月引进辉达，2021年1月引进58、2021年5月引进易购居）销量从月均25套跃升到100多套，从总体成交情况来看，辉达最好，易购居最少。
【2018-2019】空港经济发展调研报告-推荐word版 (9页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==空港经济发展调研报告空港经济也称临空经济，具有鲜明的区域经济属性。
下面是小编为大家搜集整理出来的有关于空港经济发展调研报告，欢迎阅读!一般认为，空港经济是依托大型机场尤其是国际枢纽机场，利用航空港人流、物流、资金流和信息流等优势而发展起来的多功能的区域经济形态。
随着我国民航业的加快发展，越来越多的城市把依托机场、服务机场，发展空港经济，作为提升综合竞争力的战略选择。
随着新桥国际机场的快速建设与投入使用，合肥空港经济迎来了新的发展契机，需要在把握一般规律的基础上，紧密结合实际，超前谋划，努力走出一条顺应发展潮流、具有合肥特点的空港经济发展之路。
一、国内外空港经济的产生演进及发展模式空港经济随着机场的产生而产生，随着机场的发展而发展。
纵观国内外空港经济的产生演进历程，大体上可分为形成期、成长期、成熟期(如下图所示)。
(一)国外空港经济发展历程。
以1959年爱尔兰成立香农国际航空港自由贸易区为标志，世界空港经济即已诞生;进入上世纪70年代以后，随着新技术的兴起和交通工具的迅猛发展，突破了资源分布对生产力布局的限制，很多国家形成了空港经济发展模式;自80年代以来，空港经济有了较大发展，亚洲一些国家在建设机场的同时，同步建设空港园区。
随着空港经济的深入发展，众多国家和地区从战略高度，将其作为区域经济发展的引擎加以推进。
同时，大型现代化机场，都纷纷进行多方面的战略性调整，其中重要的一项就是推出空港经济区建设规划。
目前，国外空港产业链已基本成熟，并向多功能综合经济转变，许多空港经济区已逐渐向航空城转型。
(二)我国空港经济发展情况。
改革开放以来，我国经济持续快速发展，机场属地化改革和民航准入、开放、补贴等政策的出台，为空港经济发展注入了强大动力。
“十一五”以来，1400亿元机场建设投资，把航空航天产业列为8大高技术产业之一，又为空港经济发展提供了重大契机。
关于合肥市经济发展方式转变状况的调查报告(1)
关于合肥市经济发展方式转变状况的调查报告中国的经济发展方式一直呈粗放特点，而转变经济发展方式是中国十多年来经济改革和发展进程中的热点和难点。
早在1995年十四届五中全会上中央就明确提出：经济增长方式从粗放型向集约型转变，促进国民经济持续、快速、健康增长和社会全面进步。
党的十七大在科学发展观的指导下正式提出“转变经济发展方式”，以取代片面追求GDP指标增长的做法。
众所周知，改革开放30多年来，中国的经济建设取得了举世瞩目的成就，但是经济的强劲增长主要是由传统的高投入、高消耗、高资本积累所带动的。
这种经济发展方式已经引发一系列经济和社会的结构失衡，受到环境和生产要素越来越大的制约，从而影响到国民经济的长期持续稳定发展。
正是基于这样的情况，转变经济发展方式才会成为一个如此重要的问题，并引起各界的重视，从各个方面来探讨转变经济发展方式，包括从市场机制角度对经济发展方式与体制改革的相关性做出论述，如调整经济结构关系、改革投资体制、优化产业结构、追求科技进步和加强管理；由过度依赖资金、人力、资源和环境投入，转向更多依靠提高技术进步；由主要依靠工业转向工业、服务业共同增长，等等。
合肥的经济伴随着工业的发展进入了快速发展阶段，但由于其发展方式粗狂，从20世纪末至21世纪初开始粗矿经济发展方式所带来的恶果也逐渐影响着每一个合肥市民的日常生活。
合肥机器工业在本世纪20年代已开始萌芽，但真正发展是在新中国建立以后。
1949~1957年，是合肥工业开创奠基阶段。
此阶段初期，合肥工业处于恢复和发展手工业生产阶段，年工业总产值在千万余元。
从1954年开始，合肥市开始投资建厂，创办现代工业企业。
这一期间，合肥工业之所以发展较快，一个十分重要的原因是得力于上海内迁企业。
从1954~1957年，合肥先后从上海内迁近50家工厂。
这些工厂的建立和发展，不仅加速了合肥工业启动和发展的步伐，而且解决了当时合肥工业发展存在的人才、技术、设备、资金及生产管理经验不足等诸多困难，为合肥工业的大发展建立了不可磨灭的历史功勋。
合肥机场建设进展情况汇报
合肥机场建设进展情况汇报
合肥机场是安徽省的重要交通枢纽，也是中国中部地区的重要航空枢纽之一。
近年来，随着合肥市经济的快速发展，合肥机场的建设也取得了长足的进展。
首先，合肥机场航站楼的扩建工程已经全面展开。
新航站楼的建设将大大提升合肥机场的航班接待能力，为更多的旅客提供更加便捷的出行体验。
新航站楼将采用现代化的设计理念，结合绿色环保的建筑材料，为旅客打造一个舒适、安全、便捷的出行空间。
其次，合肥机场的航线网络不断完善。
目前，合肥机场已经开通了国内外多条航线，覆盖了国内主要城市以及一些国际热门目的地。
未来，合肥机场将继续扩大航线网络，增加更多的国际航线，为合肥市民提供更多的出行选择。
除此之外，合肥机场的设施设备也在不断升级。
新一代的安检设备、登机口设施、停机坪等设施设备的升级将进一步提升合肥机场的运行效率和服务水平，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
此外，合肥机场还将加大对航空公司的支持力度，鼓励更多的航空公司开设合肥机场的航线，增加航班频次，提高机票的竞争力，为旅客带来更多的出行选择。
总的来说，合肥机场的建设进展非常明显，未来合肥机场将成为中国中部地区的重要航空枢纽，为合肥市的经济社会发展提供强有力的支持。
我们相信，在合肥市委、市政府的正确领导下，合肥机场的建设一定会取得更加辉煌的成就。
4年建设成果卓著合肥空港经济示范区迎来腾飞
4年建设成果卓著合肥空港经济示范区迎来腾飞近年来，我国经济快速发展，各地城市发展也随之迅速壮大，越来越多的城市开始涌现出经济示范区。
在这些示范区中，合肥空港经济示范区可以说是发展最为迅速的示范区之一。
在经过4年的建设后，合肥空港经济示范区已经取得了令人瞩目的成绩，迎来了腾飞。
基本情况合肥空港经济示范区位于安徽省合肥市，隶属于中华人民共和国工业和信息化部，是我国中部地区的综合性经济示范区和国家级重点开发区。
规划面积68平方公里，分为空港商务区、生态农业观光区、高新科技园、综合物流区、现代制造业园区等五大区块，目前已实现60平方公里的区域开发与建设，年均招商引资超过200亿元人民币。
建设成果经济发展在过去的4年中，合肥空港经济示范区的经济实力得到了迅速提升。
2017年，其地区生产总值达到1390亿元人民币，预计在2020年将达到2000亿元人民币。
在这四年中，示范区新引进项目477个，总投资额达726.3亿元人民币，涉及高端制造业、现代服务业、生物医药等领域。
基础设施建设合肥空港经济示范区在基础设施建设方面也进行了大量投资。
大规模改善了交通、水、电、气等基础设施，投入了数百亿元建设现代化的空港、高铁、高速公路等交通设施，建设了现代化的水、电、气、通信等公用设施，为企业的发展提供了良好的基础条件。
人才引进在经济示范区的发展历程中，人才的作用不言而喻。
合肥空港经济示范区积极开展“引才计划”，优先引进高素质人才，鼓励人才创新创业。
经过四年的发展，示范区已经成功吸引了一大批高技能人才，人口总数已经达到15万人左右，其中博士、硕士及海归人才占比超过50%。
未来规划在合肥空港经济示范区取得如此迅速的发展之后，新的规划已经在筹备中。
装备制造、云计算、新材料、新能源等未来产业，已经开始在示范区中发芽。
示范区也将继续推动现代物流和现代制造业，打造以现代技术和服务业为主导的经济体系。
同时也将强化与海外发达国家和地区的合作，进一步提升经济水平和综合实力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
700 GDP规模 22 （亿元）
5000 综合增长法+地均生产总值法
中国民航大学关于新桥空港地区临空产业p研ag究e 成8 果
1.2 空港新城规划
空港新城空间发展结构图 （一港两翼、两镇四区）
空间发展结构
一港——新桥空港 两翼——东西两翼新城 两镇——刘岗镇、吴山镇 四区—— ➢ 南淝河源头保护区 ➢ 江淮运河产业发展预留区 ➢ 临空特色农业区 ➢ 生态农业发展区
肥及六安中心城区
；
长江西路
page 13
1.2 空港新城规划：综合交通规划（3/3）
公共交通系统规划
有轨电车
构建多样化公交系统 机场轨道快线 规划向北延伸轨道8号 线至寿县炎刘区域。 在机场南侧预控城市 轨道换乘枢纽；
有轨电车线路 建设U字形有轨电车线 路，联系空港东西两 翼城区；
快速公交线路 与有轨电车进行换乘 ，预控主干路快速公 交专用道； page 14
page 11
1.2 空港新城规划：综合交通规划（1/3）
机场内外集疏运系统 至济宁
寿县
寿县通道
济
祁
高
速
寿县通道
寿县通道 至阜阳
寿县 出口
合 淮 阜 高 速 吴山
出口
S203
寿县
出口
新桥国际机场
岗集 出口
至陕西
合六城际铁路方案二
高刘 出口
机场高速 长江西路
六安市
合六城际铁路方案一
宁西铁路 沪汉蓉高铁
包含以下区域： 合肥肥西县高刘镇 合肥长丰县吴山镇 六安寿县炎刘镇 六安寿县刘岗镇
page 5
1.2 空港新城规划
空 港 新 城寿县规小划甸镇范 围 图
寿县庙集镇
长丰杨庙镇
合 淮 阜 高 速
354km2
15km
寿
县
三
觉
10km
镇
342km2
规划面积及期限
规划总面积：696K㎡ ➢合肥市：342K㎡ ➢六安寿县：354K㎡ 规划期限：2012—2030年 其中近期：2012—2015年
指标
城镇 人口 （万人）
现 2015 状年
7.5 15
2030 年
96
预测方法及考虑因素
自然增长+产业人口集聚。其中产业人口 集聚考虑机场客运量的直接1：6 、间接 产业带动1：8 ；产业人口的带眷系数1.5； 部分产业人口居住在合肥、六安中心城区 等。
城镇建设
用地规模 11 35
（K㎡）
机场与主城区之间的无约束相互作用模型 计算得出。 120 考虑机场客货运量、航线情况以及合肥、 六安市的中心城区规模、人口规模等因素。
临空经济辐射圈 15-20KM2外
临空经济次核心圈 10-15KM2
临空经济核心圈110KM2
长三角西翼重要的空港 交通枢纽；
安徽省新的经济增长极 和临空特色产业基地；
合肥六安承接国际产业 转移门户；
产城融合宜业宜居的现 代化空港新城； page 7
1.2 空港新城规划
发展规模
基于“空港自身发展、合肥六安空间发展、寿县经济中心南移” 等因素考虑，从临空产业、就 业、自然增长、带眷系数及城镇化主导因素研究，对规模预判：
page 9
1.2 空港新城规划
空港新城用地布局图
寿县
4KM2
寿县蜀山现代 产业园区 12.7KM52 3KM2
预留 2KM2
预留 29KM2 6KM2
预留8KM2 8KM2
预留 10KM2
6KM2
24KM2
预留 2KM2
合肥
10KM2
用地布局
2030年规划建设用地120KM2 ➢ 寿县：67KM2 ➢ 合肥：53KM2
page 6
1.2 空港新城规划
发展定位
遴选八大主导产业
核心产业
潜力产业
• 航空运输保障业 • 航空物流业 • 临空高新技术产业 • 高端商贸休业
• 临空生产 性服务高新 技术产业 • 临空现代 农业
新桥机场势力范围示意图
R=200 KM
空港新城在合六产业走廊的功能 区位图
产业布局
机场核心区 机场紧邻区 机场相邻区
机场核心区（面积58 K㎡ ） ➢ 航空运输业 ➢ 航空物流及航空保障服务业 ➢ 服务业产出80～200亿元/ K㎡ 机场紧邻区（面积91 K㎡ ） ➢ 临空高新技术产业 ➢ 高端商贸休闲业 ➢ 临空生产性服务业 ➢ 工业产出100～300亿元/ K㎡ 机场相邻区（面积547 K㎡ ） ➢ 先进制造业 ➢ 生活服务业 ➢ 临空现代农业 ➢ 工业产出70～150亿元/ K㎡
1.2 空港新城规划
空港新城产业布局图
机场相邻区10-15KM
机场紧邻区5-10KM
9KM2 11KM2.
8KM2 5KM2 3KM2
8KM2 2KM2
5KM2
4KM2 3KM2 6KM2
8KM2
5KM2
5KM2 9KM2
20KM2 14KM2
4KM2
5KM2
机场核心区 6KM2 5KM以内
4KM2 4KM2 1KM2
合肥新桥空港经济带调查报告
投资发展部
2013年3月
Copyright © 2013 By KINGDOM ANHUI Company Ltd.
目录 1 空港新城未来发展潜力解析 2 空港新城可待机进入区域选择 3 典型项目调查与建议
page 2
Part1 空港新城未来发展潜力解析
✓ 空港新城信息 ✓ 空港新城规划 ✓ 比较案例郑州空港城 ✓ 结论
1.3 比较案例郑州空港区
位置及规模
➢郑州空港区位于郑州市东南部 ，北距郑州市中心城区20公里。
page 3
1.1 空港新城信息
空港新城位置图
66km 68km 55km
位置
空港中心区域：新桥机场 ➢至合肥市：32KM ➢至六安市：55KM ➢至淮南市：68KM ➢至寿县：66KM
page 4
1.1 空港新城信息
空港新城区域图
15km
区域
范围 ➢东起合淮阜高速 ➢西到规划江淮运河 ➢南临淠河总干渠
用地 性质
居住
公共服务
商业服务 商住混合
工业 物流仓储 道路交通 公用设施 绿地广场 城市建设
用地
面积 KM2 21.5 7.0 5.7 4.0 44.0 4.9 18.7 0.8 13.4
120
百分比 (%) 17.9 5.8 4.7 3.3 36.7 4.1 15.6 0.7 11.2
10p0ag.e0 10
轨道4、8号线
至徐州
规划沪陕高速第二通道
至北城
合肥市 至上海
高铁站 高铁南站
至祁门
至安庆
page 12
1.2 空港新城规划：综合交通规划（2/3）
规
道路系统规划
划
济
祁
规划沪陕高速第二通道
高
速
空港新城规划形成
创新大道
区域内形成“五横 六纵”的一级主干
路网系统；
共 建 路
外围通过一级公路
联系高速公路、合