道路勘测设计方案复习题(套题)
道路勘测设计 复习资料
《道路勘测课程》练习套题一一、填空题(每空1分，共20分)1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。
2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。
3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。
4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位置的作业过程。
5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。
6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。
7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。
8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。
9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。
1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。
2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。
3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。
4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。
5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。
6.垭口的选择包括：垭口位置的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。
1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。
2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。
3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。
4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。
5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。
6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。
7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。
1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设置中间带，必须设置禁入栅栏，必须设置立体交叉。
2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。
道路勘测设计复习题
道路勘测设计 A 复习题一、单选题（每小题2分，共计10分。
）1．对于设计速度为60km/h的公路，同向曲线间的最小直线长度宜不小于为（）。
A 120mB 200mC 360mD 400m答案：C2．在线形设计时，车座数小于或等于19座的客车和载质量≤2t的货车车辆折算系数为（）。
A 0.5B 1.0C 1.5D 2.0答案：B3. 新建高速公路和一级公路（整体式路基）采用（）作为设计高程。
A 中央分隔带的外侧边缘高程B 未设超高、加宽前的路基外边缘高程C 中央分隔带的内侧边缘高程D 设置了超高、加宽后的路基外边缘高程答案：A4．在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，而且路线位置能由明确的地面目标来决定的地区，可采用（）确定路线。
A 拨角法B 坐标法C 穿线交点法D 直接定交点法答案：D5．缓和坡段的纵坡应（）。
A不大于3% B 大于3%C不小于3% D 小于3%答案：A二、名词解释（每小题3分，共计15分。
）1.高速公路答案：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。
2.极限最小半径答案：极限最小半径是指各级公路对按计算行车速度行驶的车辆，能保证其安全行车的最小允许半径。
3.最大纵坡答案：最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。
三、填空题（每小题3分，共计27分。
）1.《公路工程技术标准》中，将公路的技术分级分为、、、、。
答案：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路2. 汽车的行驶阻力有、、。
答案：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力3. 平面线形要素的组合类型有、、、、、。
答案：基本型、S型、卵型、凸型、复合型、C型4. 纵断面设计线由和组成。
答案：直坡线、竖曲线5. 公路路幅布置类型有、、。
答案：单幅双车道、双幅多车道、单车道四、简答题(每小题6分，共计30分。
)1. 平面线形设计的一般原则是什么？答案：（1）平面线形应直捷、连续、均衡, 并与沿线的地形、地物相适应,与周围环境相协调。
道路勘测设计习题及参考答案
《道路勘测设计》复习题一、填空题1、道路勘测设计程序中三阶段设计指的是_____________、____________和____________三个设计阶段。
2、汽车的行驶条件有两个，分别是_____________、____________。
3、理论上确定缓和曲线的最小长度时要考虑三方面的因素，它们是________________、___________________、_________________。
4、横断面在曲线段需要加宽，试举出三种平曲线加宽的过渡形式__________________、_______________、_______________。
5、山岭区选线主要有三种布局方式，分别是_____________、______________、____________。
6、经验认为，使用回旋线作为缓和曲线时，回旋线参数A和圆曲线半径R保持如下关系______________，便可得到视觉上协调而又舒顺的线形。
7、城市道路排水系统制度分为____________、___________；根据道路所处地区和构造特点，城市道路雨水排除系统的类型可分为：____________、_____________、____________8、我国的公路按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级，分别是：___________、_____________、_____________、___________和四级公路。
9、平面线型三要素包括____________、_____________、______________。
10、竖曲线最小半径的限制因素有_____________、____________ 和满足视距要求。
11、汽车由直线到圆曲线过渡过程中其行驶轨迹为_____________。
12、我国测量坐标系统通常有三种，即、、。
13、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的与的比值来表示。
道路勘测设计试题(9套)_secret
道路勘测设计试题一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（）A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h2．汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（）A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.铰接车3.在通行能力的几个概念中，数值最大的是（）A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量4.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。
（）A.2V（m）B.2V(km)C.6V(m)D.6V(km)5.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（）A.50mB.60mC.80mD.100m6.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。
（）A.μ＝0.035i＝－1.5％（或－2％）B.μ＝0.05i＝6％－8％C.μ＝0.10i＝6％－8％D.μ＝0.015i＝10％7.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度8.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。
（）A.50－200B.60－300C.70－600D.100－7009.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用_______处的标高。
（）A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线10.当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（）A.δ＝1＋δ1＋δ2ik2B.δ＝1＋（δ1＋δ2ik2）G/GxC.δ＝1＋δ1D.δ＝1＋δ1G/GX二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
道路勘测设计试卷（有答案）
道路勘测设计试卷（有答案）试卷A一、单选题（每题1、5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定得各级公路所能适应得交通量就是指（A ）。
A、年平均日交通量B、日平均小时交通量C、最大交通量2、公路设计时确定其几何线形得最关键得参数就是（C）。
A、设计车辆 B 、交通量C、设计车速3、超高附加纵坡度，就是指超高后得（B）纵坡比原设计纵坡增加得坡度。
A、外侧路肩边缘B、外侧路面边缘C、路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A、外侧B、内侧 C 、两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。
A 、停车视距B、会车视距 C 、超车视距6、一般公路在高路堤情况下得超高构成可采用（ B ）。
A、内边轴旋转B、外边轴旋转C、中轴旋转7、公路直线部分得路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应就是（ B ）。
A、3%B、2%C、非定值8、汽车行驶时得理论轨迹为（ C ）。
A、二次抛物线B、高次抛物线C、回旋曲线9、二、三、四级公路得路基设计标高一般就是指（C ）。
A、路基中线标高B、路面边缘标高C、路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度与最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。
A、行程时间、离心力与视距B、加速度、行车时间与离心力C、加速度、行车时间与视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力得代数与时，汽车就（ B ）行驶。
A、加速B、等速C、减速D、无法确定12、在平原区，纵断面设计标高得控制主要取决于（ A ）。
A、路基最小填土高度B、土石方填挖平衡C、最小纵坡与坡长13、路基填方用土取“调”或“借”得界限距离称为（ A ）。
A、经济运距B、平均运距C、超运运距14、绘制横断面图得比例尺一般为（ B ）。
A、1：100B、1：200 C、1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇得关系，一般就是（C ）。
A、穿过城镇B、离开城镇C、靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（C ）来确定。
道路勘测设计考前复习题含答案
一、名词说明1、计算行车速度：受公路限制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的状况下，一般驾驶员能够保持平安而舒适行驶的最大速度。
2、横向力系数：横向力和车重的比值3、动力因素：在海平面高程上，满载状况下单位车重具有的有效牵引力4、缓和曲线：平面线形中，在直线和圆曲线，圆曲线和圆曲线之间设置的曲率连续变更的曲线。
5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。
为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的须要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
7、S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接（l F=0）或插入缓和曲线（l F≠0）的组合曲线，后者又叫卵形曲线。
9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。
10、平均纵坡：指确定路途长度范围内，路途两端点的高差和路途长度的比值。
11、坡长：指变坡点和变坡点之间的水平长度。
12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
13、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离14、免费运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称免费运距。
15、展线：接受延长路途的方法，慢慢升破克服高差。
16、放坡：依据要求的设计纵坡（或平均坡度）在实地找出地面坡度线的工作。
17、初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
要点有：平面限制测量、高程限制测量、地形图测绘、路途勘测和调查、其他勘测和调查、初测内业工作。
道路勘测设计考试(复习题含答案)
道路勘测设计考试复习题(含答案)● 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
●城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。
●我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
●越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
●8．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
●9．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。
汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。
●10．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。
●11．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。
●14．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。
●16．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。
●18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
●1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”●2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧2β。
●7．丘陵区选线的布线特点：平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线，起伏地带——走直线与匀坡线之间。
●8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
●3．汽车行驶的充要条件是：T≥R（驱动力大于等于行驶阻力）和T≤ψ·G K（驱动力小于等于附着力）。
道路勘测复习题
道路勘测复习题道路勘测复习题一、选择题1. 道路勘测的目的是什么？A. 确定道路的线路走向和宽度B. 测量道路的长度和坡度C. 分析道路的交通状况和安全性D. 评估道路的建设成本和效益2. 下列哪项不是道路勘测的基本内容？A. 横断面测量B. 纵断面测量C. 曲线元素测量D. 地质勘察3. 道路纵断面是指什么？A. 道路的宽度和横断面形状B. 道路的纵向坡度和高差C. 道路的交通标志和标线D. 道路的交通流量和速度4. 下列哪种方法可以用来测量道路的纵断面？A. 水准测量B. 钢尺测量C. 全站仪测量D. GPS测量5. 道路横断面的测量结果可以用来做什么？A. 设计道路的排水系统B. 确定道路的交通信号灯位置C. 制定道路的交通管理措施D. 评估道路的环境影响二、判断题1. 道路勘测只需要测量道路的长度和宽度，不需要考虑其他因素。
( )2. 道路纵断面是指道路的横断面形状和宽度。
( )3. 全站仪是一种常用的道路勘测测量仪器，可以同时测量角度和距离。
( )4. 道路横断面测量结果可以用来确定道路的排水系统设计。
( )5. 道路勘测的目的是为了评估道路的建设成本和效益。
( )三、简答题1. 请简要介绍道路勘测的基本内容和步骤。
道路勘测的基本内容包括横断面测量、纵断面测量和曲线元素测量。
横断面测量是指测量道路在横向上的形状和宽度，包括道路的路基、边坡、路堤、排水沟等要素。
纵断面测量是指测量道路在纵向上的坡度和高差，包括道路的纵向曲线、上下坡段等要素。
曲线元素测量是指测量道路上的水平曲线和垂直曲线的要素，包括曲线的半径、切线长度、过渡曲线等。
道路勘测的步骤包括前期准备、测量数据采集、数据处理和绘图输出。
前期准备包括确定勘测的范围和目标、选择合适的测量仪器和方法，并进行必要的地质勘察。
测量数据采集是通过测量仪器进行实地测量，获取道路的横断面、纵断面和曲线元素的数据。
数据处理是对采集到的测量数据进行计算和分析，得出道路的横断面形状、纵断面坡度和高差、曲线元素等结果。
道路勘测设计试卷及答案6套
道路勘测设计试题A1、公路根据和分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2、道路设计通行能力是经过对和的诸多修正以后得到的。
3、动力因数D，是表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。
4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最小长度为。
5、两条无交通管制的单行线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。
二、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻力系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。
2、汽车行驶的充分必要条件。
3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。
第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。
① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作用。
四、论述（10′×2）1、直线最大长度的确定以及一般要求。
第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向力系数μ反应坐车的舒适性，不能过大。
假定在某公路的弯道处的最大横向力系数μ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最大车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径至少应为多大，才不至发生危险。
h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为，一般都是利用对向车道进行超车。
超车视距关乎超车行为的安全性。
欲超车车辆以60km/h行驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速用时3s，超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离，求最小必要超车视距。
(完整)道路勘测设计复习题
《道路勘测设计》一、单项选择题1。
通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。
A.一阶段测设B。
二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设2。
空气阻力大小的主要影响因素是（ D )。
A。
汽车质量B。
道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速3。
根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 ( C ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径 C。
不设超高的最小半径 D.临界半径4。
不属于纵断面设计的控制指标是（ D )。
A.最大纵坡 B。
平均纵坡 C。
最短坡长 D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（ D ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）L C。
V=(A1-A2)L D.V=（A1+A2)L/26.选线的第一步工作是（ C ）.A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走D.逐段解决局部路线方案7。
现场定线时，放坡的仪具可采用( B ).A.水准仪B。
手水准 C.罗盘仪D。
求积仪8。
某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。
A.长链50米B。
短链50米 C.长链25米D。
短链25米9。
某级公路平曲线半径R＝60m，l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方s式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（C）。
A.0.15mB.0.23mC.0。
43mD.0。
86m10。
测角组作分角桩的目的是( A）。
A。
便于中桩组敷设平曲线中点桩 B。
便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线D。
便于选择半径11.初步设计时，应编制( D ）.A。
决算B.预算 C.修正概算 D.概算12.道路阻力包括（ A ）。
A。
滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C。
滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力13。
某平曲线HZ桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m,则JD桩号为（ B )。
道路勘测设计考试,复习题
道路勘测设计考试,复习题第一章1、现代交通运输系统五种运输方式:铁路、道路、水运、航空及管道组。
2、道路运输得作用:直达运输作用,衔接其她交通运输方式得纽带作用。
3、道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。
4、道路得功能:道路能为用路者提供交通服务得特性,它包括通过功能与通达功能。
通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通得特性。
通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接得特性。
5、公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。
6、公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道与乡道。
7、公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路与四级公路。
8、公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用得技术指标体系。
9、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。
除快速路外,各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
10、道路设计控制:对道路几何设计其控制作用得因素。
这些因素为:技术标准,地形地质等自然条件,交通流特性。
11、影响道路得自然因素:地形,气候,水文,地质,土壤及植被等。
12、地形划分:平原、微丘与山岭、重丘。
13、设计车辆:道路设计所采用得具有代表性车辆。
14、作为道路设计依据得车辆可分为四类:小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
15、设计速度(又指计算行车速度):指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)得影响时,中等驾驶技术得驾驶员能保持安全顺适行驶得最大行驶速度。
16、运行速度:就是指中等技术水平得驾驶员在良好得气候条件、实际道路状况与交通条件下所能保持得安全速度。
17、城市道路分级依据:城市规模,设计交通量,地形。
18、设计交通量:指拟建道路到预测年限时所能达到得年平均日交通量。
19、通行能力:在一定得道路,环境与交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数,就是特定条件下道路能承担车辆数得极限值、20、基本通行能力:在理想得道路与交通条件下,某一条车道或某个断面上,单位时间内所能通过小客车得最大数量。
公路勘测设计复习题一doc资料
复习题一一、填空题1、城市道路网的主要形式有方格网式、环形放射式、__自由式___、_混合式__。
2、停车视距由反应距离、_制动距离____、__安全距离___三部分组成。
3、山岭地区选线，根据经过地区的地形地貌特征，线位布设方案可分为沿溪线、越岭线、__山腰线___、__山脊线___。
4、常用的实地放线的方法有穿线交点法、__拨角法___、__直接定交点法和坐标法等___。
5、平面交叉口竖向设计时，标高计算线网的形式有方格网法、圆心法、____等分法、___平行线法__ 四种。
6、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线地面上两点间的距离和_ 两点间的水平距离之比的百分数来量度的。
7、路面在平面上的三条基线即未加宽前的(侧边缘线）、（中心线）、（外侧边缘线）决定了超高构成形式。
8、设计交叉口时，应尽量建立方向岛（又称导向岛）或采用合理地组织左转弯车辆的交通等方法，把冲突点限制在较小的范围内。
9、越岭线展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线。
10、道路设计的基本依据是设计车辆、设计车速、设计交通量和通行能力和服务水平以及汽车行驶理论；11、公路实地放线的方法主要有穿线交点法、拨角法和直接定交点法及坐标法四种；12、道路定线常用的方法有_直接定线_、_纸上定线_。
13、平面交叉口的冲突点产生于_左转车流_和_直行_车流。
14、根据公路的作用和使用性质，我国将公路划分为国道、省道、_县公路__（简称县道）和专用公路。
15、行车视距具体分为停车视距、__会车视距_、___错车视距___超车视距_。
16、无中央分割带的一般公路的超高方式有绕内侧边缘旋转、绕中线旋转和绕外边缘旋转三种方式；17、公路平面设计的技术标准大体上可分为相邻回头曲线间直线的最小长度、缓和曲线的最小长度和同向或反向曲线间直线的最短长度；18、道路曲线测设时，圆曲线的测设方法有_偏角法_、_弦线极坐标法_。
20、互通式立体交叉按交通功能的不同可分为_完全互通式、_不完全互通式_和环形。
道路勘测设计》试卷及答案
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。
A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。
A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。
A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。
A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。
A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。
A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。
A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。
A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。
道路勘测设计复习题目
道路勘测设计复习题目一．填空1道路平面线形的三要素: 直线、圆曲线和缓和曲线2各级公路应保证停车视距,二三四级公路的视距不得小于停车视距的两倍3无中间带的超高过渡方式有：绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转4公路选线的步骤为：路线方案选择、路线带选择、具体定线5山区越岭线公路展线的方式有：自然展线、回头展线、螺旋展线6纸上定线的方法有：直接形定线法和曲线形定线法7平交口减少或消灭冲突点的方法有：交通流在时间上分离、交通流在平面上分离、交通流在空间上分离8区划交通岛按其作用可分为：方向岛、分隔岛、中心岛和安全岛9纵断面设计线是由直坡线和竖曲线组成10沿河线路线布局主要解决的问题有：河岸选择、高度选择和桥位选择11交叉口立面设计的方法有：方格网法、设计等高线法、方格网设计等高线法12圆曲线的最小半径有：极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径13有中间带超高过渡形式：绕中央分隔带中线旋转绕、中央分隔带边线旋转、绕各自行车道中线旋转14平交口的类型有：加铺转角式、分道转弯式、扩宽路口式、环形交叉二.判断1公路等级的确定至于预测年限的交通量有关（）2汽车转弯时受到的横向力可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度（）3圆曲线的极限最小半径在一般情况下均可采用（）4某二级公路V=60km/h，Lsmin=50m，则平曲线大小和缓和曲线的长度均可取50m（）5对于不同半径，弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，u=0（）6纵断面的设计线直坡段的长度是水平长度，竖曲线的长度是指实际水平长度（）7各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度（）8环形交叉口对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力（）9各等级公路的最小纵坡的规定是以减少工程量的角度去考虑，一般以最小纵坡不小于3%（）10越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡不填不挖的折线（）11环交口，对于圆形中心岛的半径的确定，是按环道口的设计速度来确定（）12越岭线垭口选定后，路线的展线方案就已确定，过岭线标高与展线方案无关，仅影响工程量的大小（）13越岭线路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线方案须以路线纵断面为主导（）三．简答1平纵组合设计的要求和避免组合要求：1直线和直坡线、直线和凹形竖曲线、直线和凸形竖曲线、平曲线和直坡线是常用的组合形式；2平曲线与竖曲线宜相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线；3要保持平曲线与竖曲线大小均衡；4要选择适当的合成坡度。
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道路勘测设计学位考试复习题一、单项选择题1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B >。
A.60000～80000辆B.25000～55000辆C.65000～90000辆D.60000～100000辆2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B >。
A.不小于10kmB.不小于15kmC.不小于20kmD.不小于25km3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A >。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A >。
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B >。
A.超车视距B.停车视距C.会车视距D.错车视距6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A >。
A.200mB.100mC.50mD.150m7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( D >。
A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C >。
A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.关于平纵组合，不正确的是( A >。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹10.计价土石方数量计算公式是( B >。
A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量C.计价土石方数量=挖方数量D.计价土石方数量=借方数量11.关于平原区路线布设，正确的说法是( D >。
A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务B.路线以弯曲为主C.路线不必考虑近期和远期相结合问题D.线形尽可能采用较高标准12.已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为( A >。
A.E=B.E=C.E=2RT2D.E=2TR213.高原纵坡折减的海拔条件是( D >。
A.海拔1500m以上B.海拔2000m以上C.海拔2500m以上D.海拔3000m以上14.关于沿溪线，正确的是( B >。
A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案C.沿溪线筑路材料缺乏D.沿溪线不便于施工、养护15.设竖曲线半径为R ，竖曲线上任意一点P 距竖曲线起点或终点的水平距离为x ，则P 点距竖曲线切线的纵距y 为( C >。
A.y=2R+xB.y=C.y=D.y=16.在直线与半径为200m 的圆曲线之间设置长度为50m 的回旋曲线，则该回旋曲线参数为( D >。
A.250m B.200m C.150m D.100m 17.计算机辅助设计简称为( A >。
A.CAD B.DAC C.ACD D.ADC 18.高速公路远景设计年限为( B >。
A.10年 B.20年 C.30年 D.40年 19.驰道修建于( D >。
A.周朝B.唐朝C.汉朝D.秦朝20.设汽车的每小时燃料消耗量为Q t <kg/h ），车速为V<km/h ），则每100km 行程的燃料消耗公斤数Qs 为( C >。
A.Q s =Q t /(100V><kg/100km ） B.Q s =100VQ t <kg/100km ）C.Q s =100Q t /V<kg/100km ）D.Q s =100V/Q t <kg/100km ）21.高速公路应满足的视距要求是( C >。
A.超车视距B.会车视距C.停车视距D.错车视距 22.竖曲线最小半径的决定主要考虑( C >。
A.凸形竖曲线是考虑缓冲要求B.凹形竖曲线是考虑视距要求C.凸形竖曲线是考虑视距要求D.凸形竖曲线是考虑夜间行车要求 23.路线方案选择与比较是通过( B >。
A.详细测量B.纸上定线C.视察和踏勘测量D.实地放线 24.公路定线放坡的坡度一般是( D >。
A.最大纵坡B.最小纵坡C.合成坡度D.平均坡度 25.公路工程两阶段设计是指( B >A.初步设计和技术设计B.初步设计和施工图设计C.工可设计和初步设计D.技术设计和施工图设计26.设滚动阻力系数为f ，道路纵坡度为i<上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为( A > A.Ψ=f+i B.Ψ=f-i C.Ψ=f ·i D.Ψ=f/i 27.汽车在某一档位以速度V 做稳定行驶，相应的动力因数为D ，设滚动阻力系数为f ，则汽车所能克服的纵坡度i 为( B >A.i=D+f B.i=D-f C.i=D ·f D.i=D/f 28.关于汽车燃料消耗量，不正确的是( B > A.燃料消耗量与路面的强度和平整度无关 B.燃料消耗量与路线海拔高度有关C.燃料消耗量与汽车行驶季节有关D.燃料消耗量与驾驶员的技术有关 29.关于附着系数，正确的是( B >A.与车速无关B.车速越高，越高C.车速越高，越低D.与荷载有关30.在直线和半径为R 的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L ，参数为A ，R 、L 和A 单位均为m ，则计算公式正确的是( C >A.R+L=A B.R-L=A C.R ·L=A 2 D.R 2/L=A 31.各级公路的最小合成坡度不宜小于( B > A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%32.关于直线路段的路肩横坡i ，正确的是( A > A.i 一般较行车道横坡大1～2% B.i 一般较行车道横坡大3～4% C.i 一般较行车道横坡大2.5～3% D.i 一般较行车道横坡大2.5～3.5%33.设相邻两桩号的横断面面积分别为A 1和A 2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为( D >A.V=(A 1+A 2>L B.V=2(A 1+A 2>LC.V=(A1-A2>LD.V=(A1+A2>L34.选线的第一步工作是( B >A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案35.各级公路都必须保证的视距是( C >A.超车视距B.停车视距C.错车视距D.会车视距36.用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为( C >A.1.0秒B.2.5秒C.3.0秒D.4.0秒37.关于竖曲线半径，正确的是( D >A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C.规范中没有最小半径限制D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径38.关于竖曲线长度，正确的是( A >A.规范中只规定了最小长度B.规范中只规定了最大长度C.规范中规定了最小长度和最大长度D.规范中没有规定长度限制39.关于平均纵坡，正确的说法是( B >A.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值B.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有上坡坡度的平均值C.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有下坡坡度的平均值D.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，路线在纵向所克服的高差与路线长度之比40.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是( D >A.图上定线利用的是小比例尺地形图B.图上定线利用的是大比例尺地形图C.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图D.图上定线只能利用1:2000地形图41.设视高为h1，物高为h2，凸形竖曲线半径和长度分别为R和L，视距为S。
以上参数的单位均为m，当S ≤L时，下列关系式正确的是( C >A.S2=B.S=C.S=D.R=42.关于实地定线中的放真坡，正确的是( A >A.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度B.真坡是指平均纵坡C.真坡是指最小纵坡D.真坡是指最大纵坡43.公路运输的特点是属于( B >A.点的运输B.线的运输C.面的运输D.廉价运输44.已知汽车速度为45km/h,横向力系数为0.15，单向路拱坡度为6%，则此时的平曲线最小半径R为( D >A.177mB.160mC.100mD.76m45.T形平面交叉口共有冲突点数目为( C >A.1个B.2个C.3个D.4个46.纵断面某相邻纵坡分别为i1=+1.3%,i2=3.3%，则( C >A.变坡角ω=0.046B.变坡角ω=-0.02C.需要设置凸形竖曲线D.不需设置竖曲线47.已知桩号K1+000挖方断面积为60m2，K1+017挖方断面积为82m2，则两桩号之间的挖方体积为( D >A.2414m3B.2400m3C.1500m3D.1207m348.已知某公路现在年平均日交通量为18000辆/d，交通量年平均增长率为5%，试问20年后的远景年平均日交通量为( C >A.47760辆/dB.46520辆/dC.45485辆/dD.44378辆/d49.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为(A>。
A.fGB.f+GC.f/GD.f-G50.欲求汽车在坡道上以某一排挡作变速行驶时所能克服的最大坡度和坡长，则驶出坡道的速度取为该档位的(D>。
A.最小速度B.最大速度C.最小速度和最大速度的平均值D.临界速度51.关于动力爬坡，正确的有(D>。
A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡C.动力爬坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡D.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力52. 一条车道的最大宽度为( D >。
A.3.5mB.3mC.4mD.3.75m53.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。