国贸第五章习题

第五章国际货物运输

一、名词解释：

1、Liner

2、Order B/L

3、Stale B/L

4、FCL，LCL

1、滞期费

6、F.I.O.

二、填空：

1、国际贸易海运经营方式分和。

2、班轮运动费的计算标准主要有W 、M 、W/M 、A.V. 、按件数和议价。

3、国际航空货物运输服务方式主要有运输，运输，集中托运和。

4、国际邮政运输的特点是：（1）；（2）；（3）。

6、班轮条件下，船方，所以买卖双方无需明确的问题。

7、有关提单的国际公约有、和，但其中只有对托运人利益考虑较多。

8、在运价表中“W／M or A.V.”表示。

9、提单收货人栏内填写“To Order”或“To Order of XX Bank”时，两者均属于

提单，但前者须由背书后才能转让，而后者须由背书后才能

转让。

10、Long form B/L是提单，Short form B/L是提单，MTD是多式联运单据。

11、班轮运输的四个固定是指。

12、清洁提单和不清洁提单的主要区别在于。

13、班轮运费一般由和构成。

14、集装箱共分13 种型号，其中应用最广的是20 英尺和40 英尺两种，并以20 英尺作为计算集装箱的标准箱。

15、目前，用于国际贸易货物运输的大陆桥有、和。

16、对外贸易运输的方针是：、、、、。

17、班轮运价表，国际上有、、、和。我国有和。

18、在国际铁路联运方面的两个国际组织是另一个是。

19、海运提单与其他运输单据不同之处是它具有的作用。

20、在对香港地区出口的铁路货物运输中，“承运货物收据”的作用是：（1）港方收货人在香港提货的凭证；（2）是出口人向银行结汇的凭证。。

21、当前我内地对香港的铁路运输的特点是：。

22、托盘运输和集装箱运输是运输的两种主要形式。

三、是非题：

（）1、往同一航次，同一条船上装运货物，因装运港和装运日期不同，且分别签发了不同内容的提单，故应算作分批装运。

（）2、班轮运费不包括装卸费。

（V ）3、W／M＋A.V.指重量运费、尺码运费择高征收，另加从价运费。

（V ）4、国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。

（V ）5、航空运单不能提货，这与海运提单不同。

（）6、联运提单就是多式联运单据。

（）7、来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。

（）8、选港不可跨航区指定，但可跨航线指定。

（）9、“500”规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。

（V）10、备运提单可注明“已装船”字样而为银行接受。

（）11、我某公司二月中旬收到国外来证，证内规定：shipment to become within March，1992．经查二月份正好有班轮直达合同规定的目的港，同时货己如约备妥。在有船有

货的情况下，为争取早日收汇，我方可于二月份装船出运。

（）12、凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。

（）13、“10，000M/T. Shipment during May，June in 2 lots”表示每月必须装5，00M/T。（V ）14、如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。

（V ）15、信用证对装运期规定为“约7月15日装运”，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。

（）16、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。

（）17、转船需要增加费用，延误时间，故在我进出口合同中最好应加列“限制转船”的条款。

（V ）18、在进出口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。

（）19、在托收方式下，为安全起见，提单的抬头最好应作成进口商。

（）20、签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。

（V ）21、按国际商会“500”惯例，信用证未禁止转运即视为允许转运。

（）22、空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人，又不要背收的提单。

（）23、某公司出口电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不许分批装运，装船时有40台包装破裂，风罩变形不能出口，发货人认为根据“500”惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证上的总金额，货物的数量亦允许有5％的增减。据此，装运960台也可照常办理议付。

（）24、使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。

（V ）25、在多式联运中，我中远和外运公司签发的C.T.B/L与国外无船承运人签发的M.T.D.具有同等的效力。

四、选择题：

1、在出口业务中，采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质，及国际惯例和法律原则，我们（3 ）

（1）可以积极推广（2）应视具体情况适当使用

（3）原则上不应采用

2、F.I.O.S.T.是船方（3 ）装卸费，理舱费和平舱费。

（1）负担（2）部分负担（3）不负担

3、信用证规定“迅速装运”，则（3 ）

（1）受益人必须于开证之日起30天内装运

（2）受益人必须于信用证通知之日起30天内装运

（3）银行将不予理会

4、已装船提单的日期是（2 ）。

（1）开始装船的日期（2）装船完毕的日期（3）船舶开航的日期

5、买卖双方按CIF价格条件交，合同规定数量为1，000箱、允许卖方有5％的增减幅度。卖方按约交运并取得船方签发的1，000箱的已装船清洁提单。事后，买方来电称：货抵目的港时经验收短少56箱，并已取得船公司的短量证明，要求卖方补偿。卖方的正确答复应该是（1 ）

（1）请向船公司或XX保险公司在你地代理联系。

（2）我正与承运人及保险公司联系中，详情函告。

（3）短少56箱，将在下次补装。

6、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属（1 ）

（1）清洁提单（2）不清洁提单（3）议付时须货方提供保证

7、根据《海牙规则》，承运人对于件杂货的责任起讫为（3 ）

（1）自卖方仓库至买方仓库（2）自装运港至目的港

（3）自装运港起吊至目的港脱钩

8、某公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨。来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。七月份装出3，000公吨，八月份因货未备妥，则（ 3 ）

（1）九月份可装两批，共6，000公吨。

（2）八月份落空不补，九、十月份照装。

（3）该证失效，不得继续使用。

9、国际标准集装箱TEU可装重量最多（ 2 ）

（1）20公吨（2）17．5公吨（3）15公吨

10、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其代理人将提单日期填写4月

30日，这种提单叫（2 ）

（1）预借提单（2）例签提单（3）过期提单

11、某出口商品每件毛重32公斤，体积0.0362立方米，装运公司轮船出口，运价表运费计算标准为W／M 10级，外代公司计算运费时（ 2 ）

（1）装按毛重计收运费（2）将按体积计收运费

（3）将由托运人选定

12、根据《跟单信用证统一惯例》规定，如果采用海运、或包括海运在内的多式联运（3 ）

（1）银行不接受租船合同项下的提单。

（2）银行可以接受租船合同项下的提单。

（3）除非信用证另有约定，否则银行不接受租船合同项下的提单。

13、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是（ 1 ）

（1）由一个联运经营人负责贷物的全程运输，运费按全程费率一次计收。