抗滑桩在某滑坡治理工程中的应用研究
抗滑桩及锚索在滑坡治理中应用论文
试论抗滑桩及锚索在滑坡治理中的应用摘要：本文以工程实例探讨了抗滑桩及锚索在滑坡治理中的应用。
关键词：滑坡；预应力；抗滑桩，锚索，应用。
中图分类号： p642.22 文献标识码： a 文章编号：1 滑坡形成机理通过对滑坡的勘察并综合分析得出的主要因素有：①先前设计施工的多数挡土墙在使用过程中有不同程度的断裂和变形，墙顶受到了较大的张拉作用力；②先前施工的挡墙滤水层内混有粘土，且未夯填粘土隔水层，地表水渗入挡墙后水不能及时地直接从泄水孔排出，滤水层未起到滤水作用导致挡墙失稳；③滑体内层与层之间的滑动面出现了不同程度的滑动和剪断破坏，逐渐发展形成贯通的剪切破坏面以至于破坏了各层之间的受力平衡。
在以上3个主要因素的影响下，最终使得边坡泥岩滑动力大于抗滑力而使边坡产生下滑，最后导致滑坡产生。
2滑坡概况某滑坡所在路基为半填半挖，左侧为挖方边坡，边坡最大开挖高度12～13 m。
在边坡开挖完毕后受暴雨影响，出现拉裂缝，坡面下沉，路基路面出现了不同程度的隆起，形成滑坡。
该滑坡区主要由侏罗纪泥岩夹少量白云岩和人工填土层构成，为单斜构造，岩层产状为倾向约155，倾角60°，滑体内地层为湿陷性黄土、破碎的砂岩、泥岩、页岩分层堆积而成，风化程度颇重，层与层之间形成了滑动面；滑床部分主要由砂岩组成，岩质坚硬，但裂隙处于发育中；滑带土为可朔状，厚0.2～0.6 m。
滑坡体长约150 m，宽约125 m，主滑体厚度为14～25 m，滑体总体积为22万m3。
3抗滑桩设计由于抗滑桩设计较容易，施工不需大型机械设备，操作简单，易保证工期和质量，且国内外对抗滑桩的研究也较成熟，因此，本文针对该滑坡的工程地质特征，结合实际地质勘查情况进行抗滑桩设计。
1 采用钢筋混凝土挖孔桩和多级布桩该滑坡体治理工程主体设计为35根抗滑桩，并且分上下两排分别布置于滑坡线路两侧，其中，上排桩为14根，位于滑坡线路左侧，桩排轴线与线路方向平行；下排桩共21根，位于线路右侧，桩排轴线与滑体主轴垂直，与线路夹角为18°26′。
基于预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中应用的研究
关键 词： 预应 力锚索； 抗滑桩 ； 滑坡 中图分类 号： Ｐ ６ ４ ２ ． ２ ２ 文献标 识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） １ ７ — ０ ２ ３ ４ — ０ ２ 多选用 ４ ／ ７ Ｑ ｎ 。
引 言
基于预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中应用的研究
付 锡 刚
（ 湖 南省地质矿产勘查开发局 四０七队 湖南 怀化 ４ １ ８ ０ ０ ０ ）
摘 要： 滑坡治理是一项技 术复杂、 投资 巨大 、 施 工危 险而艰 巨的抗灾工程 。 在整个 工程 中， 抗滑桩 的设计原理 以及经济 效益等一 直是相关人 员关注 的重点 。 本文对预应力锚 索抗滑桩的受力特 点、 抗滑 机理、 设计 原则、 设计流程 以及施工方法 进行介绍 ， 并结合 了预 应力锚 索抗滑桩 的工程实例 ， 通过 比较发现 与普通抗滑 桩相 比， 预 应力锚索抗 滑桩具有结 构合理 、 工 程造价低等 优点 ， 应 该被广 泛运
１ ． １ 预应力锚 索抗滑桩结构
预应 力锚索抗滑桩主要由预应力锚索、 抗滑 桩、 锚具等结构组成， 如 图 １所示。锚索分为锚固段和张拉段两部分 ， 锚固段是位于滑面以下稳 定地层 内的锚索， 而其它部位则为张拉段。锚索的一端穿过滑坡体的后 锚 固定在 滑床 里 ， 另一端施 加预应力 ， 然后在锚 具的帮助下将这 一端与 抗滑桩 紧紧连接 ，进而把预应 力锚索与抗滑桩连接成 一个整体 受力结 构。
３ － ３ 预 应 力 锚 索 抗 滑桩 张拉 施 工
在抗滑 桩及锚 固端 内浆体满足 既定时间要求后 就可 以实施张拉， 张 拉 分 为 ６级 ： １ ０ ％、 ２ ５ ％、 ５ ０ ％、 ７ ５ ％、 １ ０ ｏ ％及 １ ｌ Ｏ ％ 。这 ６级 的 观 测 时 间 不 同， 其中， 前 ５级都是 ５ ｍｉ ｎ ， 而最后一级为 １ ５ ｍｉ ｎ 。一般情况下 ， 预应力都 会有不同程度 的损 失， 为了弥补这种 损失， 在１ Ｏ １ ５ ｄ 可 以对所有锚索进 行加固张拉 ， 然 后在 自由端注浆 ， 最后切 除锚 索的外露部分 ， 用混凝土把 锚头封死。
圆形抗滑桩在滑坡治理中的应用研究
圆形抗滑桩在滑坡治理中的应用研究作者：刘鹏辉来源：《西部资源》2021年第03期摘要：滑坡治理是个综合治理的过程，应根据滑坡类型、规模、稳定性，结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件，选用多种形式综合治理，目的是将各种整治措施组合成为最有效的工程措施，降低整治滑坡的工程造价。
在各种滑坡的治理中，方形抗滑桩由于强大的抗弯性能和抗剪性能使用最多，圆形抗滑桩使用较少。
在特殊条件下，可以采用圆形桩的支护方式。
通过在广东某个工程中的试验研究，发现圆形抗滑桩也能较好的应用。
关键词：滑坡；圆形抗滑桩1.前言山区开发，开挖山体形成人工边坡，由于坡体地质条件不同，若在施工过程中对地质条件没有给予足够的重视，就会发生滑坡现象。
滑坡对坡体上缘及下缘的构筑物都会造成危害，滑坡体上的建筑物由于根基不稳造成人员伤亡和财产损失。
因此，一旦出现滑坡，就需要快速的进行边坡治理。
滑坡治理是个综合治理的过程，应根据滑坡类型、规模、稳定性，并结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件，选用抗滑桩、预应力锚索、格构锚固、挡土墙、注浆、截排水、减载压脚等多种形式综合治理，要把“方案优化、经济合理、技术可行、不留后患”作为滑坡防治的总体方针，做到具体问题具体分析，目的是将各种整治措施组合成为最有效的工程措施，降低整治滑坡的工程造价，最大限度地减少经济损失和人员伤亡。
在各种综合整治工程中一定要注意地表排水，以减少水对滑坡的危害。
在常规的滑坡治理中，抗滑桩特别是方桩被大量地应用于实践中。
由于圆形桩抗弯和抗剪切强度相对于方桩较低，并未大量地应用于滑坡治理。
本文对圆形抗滑桩在滑坡中的应用进行了研究，并取得了良好的效果[1-3]。
2.工程概况本工程位于某公园的门口，施工单位由于超挖边坡，发生了滑坡。
经过现场地质调查，滑坡长约56m，宽约38m～ 67m，坡度10°～25°，滑坡前缘与后缘高差约22m，滑坡后缘在坡腰的知青楼处，房屋有开裂现象，后缘有拉张裂缝，裂缝沉降约30cm，水平距离约5cm；滑坡侧面台阶及边坡有张拉开裂，裂缝约5cm～30cm；滑坡前缘新挡土墙（2.5m高的砌石挡土墙）有凸起，墙顶凸出变形约20cm，前缘空地（挡土墙与正在建设的绿化广场项目的房屋）出现隆起变形，建筑内钢筋混凝土地梁发生变形，有裂缝，地梁前的水泥地面开裂，裂缝宽约2cm。
抗滑桩与挡土墙协同工作在工程滑坡治理中的应用
Value Engineering1工程概况西北地区某建设场地处在老滑坡地段，在工程建设时对坡体前缘坡脚进行了开挖，未做有效的支护措施，在强降雨发生后，边坡出现整体滑塌，塌落土方超过5×104m 3，滑塌的土体破坏了正在建设中的一些建构筑物。
坡体多处出现明显变形形迹，滑塌体后缘出现多条贯通性拉张裂缝，如果不采取有效工程措施，坡体有进一步滑塌的危险，对区内建构筑物和人员安全将构成严重威胁。
2设计及计算方法的确定采用有限元强度折减法和极限平衡法的数值分析方法计算滑坡推力，对边坡稳定性进行定量评价，为抗滑桩的设计提供依据。
本次研究对该坡体由西向东实测了6条剖面线，均进行了滑坡推力和稳定性计算。
由于本场地基岩面在坡脚处出现陡降，若将抗滑桩至于坡脚处，基岩的崁固深度有限，崁固条件较差。
因此将抗滑桩的位置做调整，在抗滑桩前设置挡土墙，而抗滑桩向墙背方向移动6m ，这样抗滑桩有了相对好的基岩崁固条件，并有效减少了桩长，降低了工程造价。
抗滑桩和桩前挡土墙相对位置如图1所示。
3滑坡推力计算通过理正边坡稳定分析，选用瑞典条分法，滑裂面形状选圆弧滑动法，可得最危险滑面对应的下滑力、抗滑力，下滑力乘以对应安全系数，减掉抗滑力，即可得滑坡前缘剪出口的滑坡推力，本次抗滑桩基本就在滑坡前缘剪出口，因此，将此力作为作用于抗滑桩上的滑坡推力。
计算结果如表1。
4抗滑桩计算主要通过理正抗滑桩设计模块进行设计计算，滑床为较完整的砂质泥岩，因此嵌入段桩身内力计算方法选用K 法，地基系数K 取400MN/m 3，桩底支撑条件取固定。
推力分布类型选用三角形，不考虑桩前覆土被动土压力。
桩身所承受的推力和内力计算结果如图2~图4所示。
5滑坡越桩验算通过理正边坡稳定分析模块，选用bishop 法，滑裂面形状选圆弧滑动法，通过设定剪出剪入口范围，让坡体从桩顶剪出，可得出滑坡体越桩的稳定性系数。
桩的背侧为挡土侧，桩的面侧为非挡土侧。
采用理正边坡稳定性分析模块，分别对2、3、4剖面进行越桩验算，结果如表2。
探究抗滑桩在滑坡治理中的研究现状与进展
周 林
（ 合肥市滁河干渠管理分局 安徽 省 合 肥 市 ２ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 本文通过对 滑坡治理 中比较常用 的一种方法——抗 滑桩 的应用现状 的介绍 ， 对 它的作用 机理进行 分析 ， 对抗 滑桩的应用 有一定 的知道作用 。 关键 词： 滑坡 治理 ； 抗 滑 桩 中图分类号 ： Ｐ ６ ４ ２ ． ２ ２ 文献标 识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） １ ４ — ０ １ ３ ７ — ０ ２
滑坡是指斜坡上 的岩土体 ， 受 雨水冲刷 ， 地下水活动 ， 地震 等因素的 影响， 在重力作用下， 整块的或分散的沿坡 滑下 的现象 。 它是我国频发的 种地质灾害，在我 国所 有频发地质灾害 中所 占的比例高达 ５ ８ ％以上 ， 给我国的人 民生命财产安全和国民经济造 成了很 大的威胁 。 对土石坝 失事的统计显示 ， 坝坡坍塌 失占总数 的 ２ ５ ％， 仅 次于水 流 漫顶失事 的比例汶 川地震 中， １ ９ ９ ７座震 损水库有 ３ ５ ４座存 在滑坡险情 ， 占总数 的 １ ７ ％， 因此 ， 滑坡治理是 一个亟待解 决的 问题抗滑桩 具有抗滑 能力强， 桩位灵活， 可沿桩长合理布置钢筋 ， 施工方便， 不影 响滑坡状态 ， 可校 核地质 情况等优点常被用来处理 中浅层滑 坡， 但在土石坝 的加 固治 理中尚为少见。每年我国为 了治理滑坡， 都投入 了巨大的人 力物力 ， 耗 费 了大量 时间。经过多年的综合实践， 我国也整 理出了一套有效 ， 可行 的治 理办法， 其中最常见的就 是抗滑桩 的应用 。
一
１ 抗 滑桩 的作 用机理 与应 用优 点
抗 滑桩 的应用 ， 出现在我 国上 世纪 ８ Ｏ年代 ， 在此之 前， 我 国主要是 通过设 置抗滑 墙来治理滑坡 ，这种方法 的优 点是对 山体环境破坏小 ， 收 效好 ， 可以很好 的稳定滑坡 。但是通过统计资料显示 ， 此前 建造 的挡土墙 或多或少都出现了的开裂、 变形、 损坏 。以现在 的眼光来看， 这 中方法 既 不经济 也不合理。而且， 从现代技术 标准的要求 。于是到 ８ ０ 年代 ， 经过 多年 发展， 出现 了抗滑 桩这种 治理方式。它的作用机理是通过桩与 周围岩 土的共 同作用 ， 把滑 坡的下滑推 力， 转移到稳定地层 ， 从而起到稳 定滑坡 的作用， 防治灾害 的 发生。 现广泛应用用我国滑坡多发地域 。 抗滑桩 的设置主要是通过把桩体 嵌入 到滑床 或者断裂带的下面 ，利用桩 身的抗 剪强度 阻止滑坡下滑 ， 其 受外 部因素作用 小， 运用灵活 ， 结构设计简单 。 抗滑桩适用 于明显 的滑动 面， 它的上层 为非流塑土体 ， 在桩体 的作用 下， 可 以保持 滑块 的稳 定性 ， 下层 为坚硬 的土 层和岩层 ， 设桩后能够提供足 够的应力 ， 利用桩 自身强 度和地基 的抗 力来 阻止滑坡 的产生 。所以它一般 设置在 浅层或者 中层滑 坡前部 。它 的主要优 点为： 抗滑能力强 ， 施工简单 ， 对施 工地点的地表破 坏小 。桩位 设置极具灵活性 ， 可 以设在最有利于抗滑 的部位 。 施工方便 ， 建造周期短 ， 可 以很快 的投入使用 。 而且施工 中如有发现 问题 ， 可 以及时 补救 ， 这 是抗滑墙无法 比拟 的。设桩的时候， 我们 也可以取样实 际查看地 质 的实际情况 ， 可 以根据具体需要改变原有设计。
抗滑桩在山区公路滑坡治理中的应用
抗滑桩在山区公路滑坡治理中的应用1.前言随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路建设不断向我国山岭地区延伸。
尽管在山区高速公路的选线选址中，已采取了对自然滑坡已采用绕避或工程措施后通过，但在工程建设中滑坡现象仍然相当普遍，其中主要是因为工程施工破环原有的自然山体，诱发的工程滑坡，导致工程造价猛增，以致突破投资，延误工期，给工程留下隐患等严重后果。
工程实践表明，抗滑桩能迅速、安全、经济地解决一些比较困难的山体滑坡问题，因此获得发展较快, 目前广泛使用于治理滑坡。
抗滑桩被喻为治理滑坡的“重型武器”，使治理大型滑坡成为可能，是目前广泛使用的治理滑坡的有效措施。
抗滑桩是承受侧向荷载用以整治滑坡的支挡建筑物，它穿过滑体在滑床的一定深度处锚固，抵抗滑坡推力的作用。
它适用于除流塑性滑坡以外的各种类型滑坡。
故在高速公路中应广泛应用。
下面为抗滑桩在高速公路中应用的一个典型案例，该滑坡体位于高速公路的龙泉境内。
2.工程地质概况丽水某高速穿越浙南重山岭区，地质构造复杂、地质多变、岩体破碎，受地质条件先天不足和施工工期长及部分处治不到位等因素的影响，诱发山体滑坡。
该滑坡位于浙江省龙泉市境内，属于挖方路堑。
在该段高速公路山侧形成高度110～125m、坡度达60～65°的高、陡的深路堑，在降雨和地下水等多因素的共同作用下，公路上山侧坡体产生了多次较大规模的滑坡。
采用了挡土墙、削坡等措施，均无法解决滑坡问题。
根据地质勘察资料显示：地层主要为上覆残积层和下伏同向缓倾（倾角30～45°）层状岩石，节理发育，岩层每层厚度约为1.2～3.0m，层间充满1～3cm 的膨胀土。
其坡体地层结构自上至下可分为；坡积碎石土层，厚度为0.5～1.55m；强风化岩层，顶板埋深在1.55～6.0m以下；中风化岩层在滑坡场区东西两侧钻孔均有揭露。
该滑坡滑动面主要在顶面碎石土层和层间的膨胀土遇水滑动，即存在坡积碎石土沿残积层顶面的浅层滑动和坡残积层沿岩层顶面的较深层滑动和变形。
滑坡治理中的抗滑桩设计
滑坡治理中的抗滑桩设计文章主要分析了滑坡治理中的抗滑桩设计问题，阐述了抗滑桩的性能优点针对设计应用中存在的一些问题进行深入研究，结合作者实践或者本次研究，最终提出了从滑坡推力计算至桩结构设计的一系列应用体系的措施。
最终希望通过文章的分析研究，实现抗滑桩性能进一步提升的目标。
标签：滑坡；抗滑桩；内力；变形在我国的滑坡治理工作中抗滑桩，大多被使用在铁道滑坡的治理过程中，而且起到了十分明显的抗滑效果。
目前，抗滑桩已经在其发展的前二十年内在技术和设计上，都取得了相当长足的进步和完善，但是由于当时计算能力和手段的限制，对于抗滑桩的研究和设计都具有一定程度影响，尤其是其数据参数等内容不够精确，误差较大。
由于计算机技术的不断迅猛发展，极大的促进了抗滑桩的相关设计参数的精确程度，为抗滑桩的设计提供了有力的技术支持，据此作者将在下文展开详细的设计论述。
1 滑坡机理与防治1.1 滑坡机理分析滑坡这种自然地质灾害是由于一些突变的天气因素如短时间内大量的降雨降水、地质地壳运动或是一些人为的次生灾害所造成的，致使位于地表层倾斜岩体之上的自然土质的滑动流失与位置移动。
滑坡这种自然灾害的衍生机制主要表现在，其一般产生于特定的自然环境和地质构造之中，主要表现出土质沿斜坡下滑所产生的，滑动性能同倾斜面的摩擦阻滑性能两者之间的互相作用及此消彼长的经过历程，这其中还牵涉到了一些关于滑坡形成、产生之中的基本因素，即对于滑坡滑动速度的影响因素、加速度的变化影响因素以及滑坡结束时的实际滑动距离影响因素。
一旦滑坡过程结束之后，在滑坡面上地表土质一般就会趋于相对平稳的状态，然而随着时间的推移，原本趋于稳定的滑坡面土质将会逐渐随着不稳定因素的持续堆积，而再次产生位置移动，土质滑动的问题，往往由于此过程的循环往复，而造成地表土质的不断流失。
1.2 滑坡的形成过程在研究滑坡形成的过程中，首先应当搞清楚最初滑坡地带究竟是如何形成的，其形成的主要条件、因素是什么，其对于滑坡这种自然灾害的最终形成起到的什么样的作用，以及其发展变化的具体规律是什么，以便为我们日后的研究、防治工作提供详细、可靠的数据资料支持。
谈抗滑桩支护技术在滑坡治理中的应用
文章编号：1009-6825（2012）35-0055-02谈抗滑桩支护技术在滑坡治理中的应用收稿日期：2012-09-20作者简介：薛志敏（1973-），男，工程师薛志敏（山西省临吉高速公路建设管理处，山西襄汾041500）摘要：对抗滑桩支护边坡的原理、研究现状等做了简单介绍，并结合临吉高速公路S10标段K202+800 K202+860边坡滑坡处理的工程实例，重点分析该段滑坡的成因和处理方案，对以后类似工程案例起到了一定的参考作用。
关键词：抗滑桩，半填半挖路基，滑坡中图分类号：TU473文献标识码：A0引言随着我国公路建设的大规模展开，公路滑坡与边坡病害成为影响工程进度和质量的重要因素。
因此，须在采取排水、坡面防护等传统防治措施的同时，积极引用抗滑桩、锚索抗滑桩、微型桩等国内外成熟的先进技术确保工程保质保量完成。
1抗滑桩我国抗滑桩支护技术的发展较早可追溯到20世纪70年代，当日本和苏联等国家刚刚将直径为1．5m 3．5m 的挖孔抗滑桩应用于解决抗滑挡土墙施工中的困难时，我国研发的大截面挖孔钢筋混凝土抗滑桩已成功应用于铁路内、外滑坡治理工程中，同时又在深入研究抗滑桩的设计理论和其在土层中的实际受力状态的基础上研发了排架桩、刚架桩等新的抗滑桩结构形式。
80年代以来，随着锚索技术的快速发展形成了“锚索抗滑桩”，它通过在抗滑桩顶部增加锚索形成拉力改变抗滑桩的受力状态，使原来抗滑桩由原来的悬臂梁受力状态（被动受力）转变为类似简支梁结构的受力状态（主动受力），有效减小了抗滑桩的埋置深度和截面尺寸（见图1）。
迄今为止，抗滑桩是滑坡治理工程中最有效的措施，其机理分析和理论研究也随着它在工程领域的应用得到了长足的发展［4］。
图1抗滑桩示意图1．1抗滑桩原理和分类1）原理：抗滑桩的基本原理是在滑坡体中选择适当的位置打入桩体（木桩、钢桩、钢筋混凝土桩、组合桩），桩会穿过滑动面嵌入下部稳定基岩，上部桩身将滑坡推力传给桩下部的侧向土体或者岩体，下部桩的侧向阻力来承担边坡的下推力（如图2所示），这就要求滑坡要有较明显的滑动面且滑动面以上土体有较好塑性，下部有较坚固的岩石和密实土层，才能使边坡保持平衡和稳定。
混凝土抗滑桩在山区公路滑坡治理中应用
混凝土抗滑桩在山区公路滑坡治理中的应用探讨摘要：山区建设中常遇见或引发滑坡地质灾害，混凝土抗滑桩治理滑坡是一种常用而有效的方法。
本文在阐述混凝土抗滑桩优势的基础上，详细介绍其施工工艺及施工注意事项，以供类似工程参考。
关键词：混凝土抗滑桩；滑坡；公路广西地处西部地区，地形起伏较大，地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害时有发生，高速公路施工中滑坡现象极为常见。
尽管在山岭区选线选址中，已对自然滑坡采用绕避或工程措施后通过，但在工程建设中滑坡仍然相当普遍，其中主要是因为工程施工诱发的工程滑坡，以致造成突破投资，延误工期，并给工程留下隐患。
工程实践表明，抗滑桩能迅速、安全、经济地解决一些比较困难的问题，适用于除流塑性滑坡以外的各种类型滑坡，目前已成为治理滑坡的有效措施，在高速公路中广泛应用。
1混凝土抗滑桩优势混凝土抗滑桩的应用原理是混凝土抗滑桩穿过滑坡体，嵌入稳定的基岩内，由于桩身底部嵌入基岩深度较深，足以抵抗桩身顶部滑动体的推力，起到使整个滑坡体稳定的目的。
其优势如下：1）抗滑桩抗滑能力大，圬工数量小；2）桩位布置灵活，可在滑坡体中最有利抗滑的部位使用；3）施工方便，对场地的扰动破坏小，施工进度快；4）抗滑桩可以成群布置，成孔形式多样，如圆桩、矩形桩、梁构桩等各种地形地质条件皆可适用，在滑坡治理中应用潜力巨大。
2抗滑桩施工工艺2.1 施工准备施工准备阶段是非常重要的阶段，该阶段工作质量的好坏，将直接关系到抗滑桩施工的成败。
施工之前，为保证施工方便和施工安全，在成孔前应开挖一个施工平台，并进行场地的平整。
施工前准备好相应的模板、机具器材和井下通风、照明设施。
为提高出碴效率，每根桩设立三角井架或摇头扒杆，井架上还须安装刹车带，以供桩孔开挖到一定深度后出碴进料用。
第一节护壁混凝土灌筑完成后，用碎石、水泥在井口的纵向铺设便道，供运土斗车运行出碴。
2.2 施工关键技术2.2.1 开挖。
开挖时要和其他工序错开进行，采用先中部，再向边部的顺序进行开挖，对已成孔进行混凝土浇注后，再开挖附近的孔。
钢筋混凝土抗滑桩在治理大型滑坡中的应用
施工便 道 、便桥 ，使设 备 、材料 、砼 能够Ｊ Ｉ Ｄ ￣Ｏ 进 人 施工场 地 。根据设 计给定 的导线点 、水 准点 和桩 位
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ａ ｎ ｔ ｉ － ｓ ｌ ｉ ｄ ｅ ｐ ｉ ｌ ｅ ； ｔ ｒ ｅ ａ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ； ｌ ａ ｎ ｄ ｓ ｌ ｉ ｄ ｅ
抗 滑 桩 作 为 治 理 滑 坡 的一 种 措 施 ．应 用 越 来
治理方 案 ．抗滑桩 采用 人工 挖孔灌 注桩 左 线路 基 和隧道左侧 Ｋ ３ ０ １ ＋ ８ ６ ０ Ｋ ３ ０ １ ＋ ９ ２ ０ ．桩 径 为 ３ ． ０ Ｘ ２ ． ０ ｍ．桩 长２ ５ ｍ，共 布 置 １ １ 根 ；右 线路 基 和 隧道 左 侧Ｋ ３ ０ １ ＋ ９ ２ ７ Ｋ ３ ０ １ ＋ ９ ６ ３ ，桩 径 为 ３ ． ０ ｘ ２ ． ０ ｍ．桩 长 ２ ５ ｍ．共布 置７ 根 ２ 施 工方 案的 实施
坐标经 测量 班复测 ．验算 无误 。拌 和 站 的建 设 和拌
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参 考文 献
［ ４ 】刘 连环 ． 农 村公 路建 设 问题 及对 策 ［ Ｊ １ ． 交通 企 业
控 制措 施 ． 以保 证 施 工 质 量及 安 全
关 键词 ：抗 滑 桩 ；治理 ；滑 坡
中 图分 类号 ：Ｕ ４ ４ ５ ． ５ ７
文献 标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ：１ ０ ０ ２ — ４ ７ ８ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ２ ２ — ０ ０ ７ ２ — ０ ２
抗滑桩在滑坡体治理工程中的应用
剥 学亮 （ 北 地 局第 地 队） 、 河 省 矿 二 质大
摘 要 ： 文通 过 结 合 某 工 程潜 在 滑 坡 体 治 理 工程 项 目， 出采 取 施 工过 程 中明确 知道 本道 工序 的设计 与规范 要 求 ， 绝 盲 本 提 杜 抗 滑桩 治 理 滑 坡 方 案 ， 而减 少工 程 施 工 过 程 中 建 筑物 的受 力 ， 研 目施工 和 随意施 工 。整平 孔 口地面 ， 从 经 先将桩 位 附近边 坡 或
（ 接 第 １ ３页 】 上 ５
录 中断 深度 ， 恢 复 正常 后 进行 复打 ， 待 复打 重叠 段 不 应小
于 １ ｍ。
ｂ桩身 取样 进行室 内立方强 度试验 。 ｃ应力波 测试 （ 为桩 数 的 １ —１ ％ ） ０ ５ 。 ｄ静压 试验 ： 测定 单桩 或复 合地基承 载 力。
③钻杆下沉前 ， 应用经纬仪检查或垂线量测钻杆 的倾
斜度， 使倾斜 度值 不大于 １５ ．％。
④ 深层搅拌机喷灰 提升至原地面以下 ５ ｃ 时 ， ０ｍ 应关
闭空压 机 ， 防止 固化剂 喷入 大气层 。
３ 技 术经济 比较 复合 地 基 由于 其 充 分利 用 桩 和 桩 问土 共 同作 用 的特 有优 势 ， 以及 相 对低 廉 的工程 造价 得到 了越来 越 广泛 的应
⑤ 在桩 径 变更 时应 对直径 进 行复 核 ， 对使 用过 的钻 头 用 。该工 艺技术 简便 ， 在地 下 水位较 高 的地 区进 行热 源厂 须 随 时检查 ， 且磨 损量 不得 大于 １ ｍ。 ｃ 建 设 中 ， 清 除原 有建 筑 物基 础 后 ， 为造 成 的不 良软 土 在 人
究 决定 对建 筑物 后部 采 取 Ｂ型 、 型抗 滑 桩 施 工 ；文 章 对 抗 滑 桩 的 表 层 易 滑塌 部 分采 取 措 施 ， 好桩 区地 表 截 、 水 及 防 渗 Ｃ 做 排 施 工进 行 详 细 的探 讨 ， 同类 工 程 提供 有 价 值 的 参 考 。 为 关 键 词 ： 坡治 理 滑 抗滑桩 人工挖孔 钢 筋 笼
梅花形布置双排抗滑桩在滑坡处治中的应用
总第３２１期交 通 科 技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３２１ ２０２３第６期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．６Ｄｅｃ．２０２３ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１ ７５７０．２０２３．０６．０２０收稿日期：２０２３ ０８ １１第一作者：王绍平（１９７１－），男，高级工程师。
梅花形布置双排抗滑桩在滑坡处治中的应用王绍平（福建省地质测绘院 福州 ３５０００４）摘 要 双排抗滑圆桩由于抗弯能力强、施工方便等优点，在大中型滑坡治理工程中得到广泛应用，目前主要运用门架式抗滑桩，对梅花形布置应用研究较少。
文中依托某滑坡治理工程实例，采用简化模型研究门架式和梅花形布置双排抗滑桩在滑坡推力作用下的桩身位移和内力。
结果表明，梅花形布置抗滑桩通过加强桩顶约束提高双排桩的整体性，能够有效地减小双排桩的桩顶位移和桩身弯矩，但是前排桩轴力略有减小，后排桩轴力增加。
研究表明，梅花形布置较门架式布置更为合理，在大中型滑坡治理中可优先选用梅花形布置。
关键词 滑坡治理 抗滑桩 梅花形布置抗滑桩 门架式布置抗滑桩中图分类号 Ｕ４１６．１ ＴＵ４１６．１＋４ 矩形截面抗滑桩惯性矩大、抗弯能力强，因此成为抗滑桩最为常用的截面形式，然而，随着人工挖孔桩施工工艺逐渐受到限制，矩形截面抗滑桩的使用范围逐渐减小，采用机械化施工的双排圆形抗滑桩的应用逐渐增加［１］。
国内外对双排抗滑桩的研究及应用多集中在平行布置，对梅花形布置研究较少。
崔伟帅［２］采用模型试验和数值模拟的方法对梅花形布设有连梁双排抗滑桩受力特性进行试验研究，研究表明，梅花形布设能够更好地发挥桩土之间的联动性，进而能承受更大的滑坡推力。
赵晓坷等［３］采用数值模拟的方法对梅花形布设双排抗滑桩的土拱效应进行研究，发现存在合理桩位使相邻前后排抗滑桩之间形成直接土拱，进而能够充分发挥抗滑桩的阻滑性能。
以上研究成果对了解梅花形布置抗滑桩的受力机理和抗滑作用起到了很好的作用，但是以理论和试验为主，对工程应用的研究较少。
锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用——以茂县某滑坡工程治理为例
５１ ． ２汶川 地 震 已经 过 去 ， 地 震 带 来 的 次 生 灾 害 仍 继 续 但
预应力锚索抗滑桩技术是在抗滑桩 的顶部设置锚索并施加预 应力 ， 从根本上改变原抗滑桩的悬臂 式受力状态 ， 使之变成上 端弹性 支承 、 下端 弹性嵌 固的受 力构 件 ， 小 了桩身 的 内力 和桩 减
第４ ６卷
２ 滑 坡 体 物 质 组 成 ． ２ 该滑坡属于覆盖层滑坡 ， 滑体物质 由粉质黏土和碎块 石
土组成 ； 滑床为志 留系茂 县群第三组（ ｍ ’ 色绢云石英千 Ｓ ｘ） 灰 枚岩 ， 产状 １３ ４ 。 ８。 ３ 。
２３ 滑 坡 区地 质 构 造 ． 该 地 区主 要 构 造 形 迹 呈 北 东 一 西 ４ 。５ 。 向展 布 ， 南 Ｊ 一 Ｏ方 Ｄ 其 中茂 汶 断 层 是 通 过 该 区 域 的 主要 断 层 ， ４ ｍ， 体 走 向 长 ２ｋ 总 北 东 ４ ￣倾 向 ３ ０～ ３ 。倾 角 ４ 。 ８ 。 滑坡 区 构 造 发 育 ， ０， ０ 。３ ０ ， ５～ Ｏ 。 受 ５１ 川 地 震 的影 响 明显 。 ． ２汶 ３ 滑坡治理设计
第４ ６卷 第 １ 期 １
２１ ０ ０年 ｌ １月
甘 肃 水 利 水 电 技 术
Ｇａ ｓ Ｗ ａ ｅ ｎ ｅ ｖ ｎｃ ｎ ｔ ｄｒ ｐ ｗｅ ｃ ｏ ｏ ｙ ｎ ｕ ｔ ｒ Ｃｏ ｓ ｒ ａ ｙ ａ ｄ Ｉ ｙ ｏ ｏ ｒ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇ
Ｖｏ． ６． ． １ １ ４ Ｎｏ １ Ｎｏ ．２ １ ｖ， ０ ０
抗 滑 桩 中 ， 大 多 数 属 于悬 臂 式 抗 滑 桩 ， 有 桩 身 内力 大 、 绝 具 嵌 固段深 的缺 点 ， 以直 接 导致 材料 消耗 量 大 、 程 造 价 高 的后 所 工
边坡工程中抗滑桩的效果评价与优化设计
边坡工程中抗滑桩的效果评价与优化设计一、概述随着边坡工程技术的不断发展，抗滑桩的设计理论、施工技术和效果评价方法也在不断完善。
在实际工程中，由于地质条件、荷载状况、施工环境等多种因素的影响，抗滑桩的效果往往难以达到预期。
对抗滑桩的效果进行科学评价，并基于评价结果进行优化设计，对于提高边坡工程的稳定性、降低工程风险具有重要意义。
本文旨在深入探讨边坡工程中抗滑桩的效果评价与优化设计问题。
通过梳理相关文献和工程实例，对抗滑桩的作用机理、设计原理及施工技术进行概述基于现场监测数据和数值模拟方法，对抗滑桩的支护效果进行定量评价结合工程实际，提出抗滑桩的优化设计方案，并探讨其在实际工程中的应用前景。
通过本文的研究，旨在为边坡工程中抗滑桩的设计与实践提供理论支撑和实践指导。
1. 边坡工程的重要性及挑战边坡工程是土木工程领域的重要分支，其重要性在于维护地质环境的稳定，确保人类生命财产的安全，以及促进经济社会的可持续发展。
边坡作为自然地形的一部分，其稳定性直接关系到地质灾害的发生与否，如滑坡、泥石流等，这些地质灾害对人们的生产生活造成巨大的威胁。
通过边坡工程进行有效的边坡治理和防护，是防止地质灾害发生、减轻其影响的关键手段。
边坡工程也面临着诸多挑战。
边坡的地质条件复杂多变，不同地区的边坡具有不同的地质构造、岩土体性质和地形地貌，这要求工程师在进行边坡工程设计和施工时，必须充分考虑地质条件的差异性和复杂性。
边坡工程还受到气象、水文等多种自然因素的影响，如降雨、地震等自然灾害都可能对边坡的稳定性产生不利影响。
随着城市化进程的加快和人类活动的增加，边坡工程还面临着更多的挑战，如工程成本的控制、施工技术的创新、环境保护的要求等。
为了应对这些挑战，边坡工程中广泛采用抗滑桩等工程措施进行加固和防护。
抗滑桩作为一种有效的边坡治理手段，通过其独特的结构形式和力学特性，能够显著提高边坡的稳定性，减少地质灾害的发生。
抗滑桩的设计和施工也存在着诸多不确定性，需要进行效果评价和优化设计，以确保其在实际工程中的有效性和安全性。
抗滑桩在高速公路边坡治理中的应用
抗滑桩在高速公路边坡治理中的应用摘要：抗滑桩在高速公路边坡治理中应用比较多，是加固高速公路边坡中的比较有效的方法之一，该技术有着施工简单和桩位灵活并且加固效果很好，也是因为这些特点，被广泛的应用在高速公路的边坡治理中。
随着这些年的经济发展，高速公路也在不断的进行建设，因此，在高速公路的边坡治理也是一件非常重要的事情。
抗滑桩的桩位灵活，施工便捷就使得施工周期变得很短。
本文就结合高速公路建设项目，介绍抗滑桩在高速公路边坡治理中的应用，以供借鉴。
关键词：抗滑桩；高速公路；边坡治理高速公路的滑坡现象是一个很常见的自然灾害之一，滑坡的出现原因是因高速公路建设施工的时候对地质产生了一些影响，导致高速公路在使用一段年限后出现滑坡的现象或是自然灾害引起的滑坡现象。
而抗滑桩的应用就对滑坡现象有着很有效的治理，是针对滑坡现象出现的一个很好的处理方法。
抗滑桩对滑坡的治理就是将滑桩打入到高速公路的滑坡体中去，达到利用桩柱来抵挡向下滑动的滑坡动力，对滑坡体进行稳定。
防滑桩的适用范围是有着一定的局限性的，主要的应用的范围是浅层和中层的滑坡现象，因为，这些区域的滑坡现象直立起来是比较方便的，具体的施工比较方便，没有太大的难度，并且治理的效果很好，对滑坡体的巩固效果非常强。
对于人们的日常生活来说，自然灾害对人们的生活会造成极大的生活不便，更严重的会导致交通的堵塞、河流堵塞以及引起洪涝等其他的自然灾害并发。
不仅会对人们造成经济性的巨大损失，严重者会威胁到人们的生命安全。
因此，通过对抗滑桩的应用，将一些有效的措施进行结合起来进行高速公路滑坡现象的不同角度的治理，并且对施工计划进行优化，能够有效的解决高速公路的边坡的稳定性。
1.抗滑桩在对高速公路的边坡治理中的作用在进行高速公路边坡治理的工作中，抗滑桩的应用就是将抗滑桩打入高速公路的滑坡体内，使桩柱在滑坡体中起到稳定滑坡体的作用。
桩柱插到滑坡体中能够有效的对滑坡体的向下的流动力进行有效的稳定作用，加强滑坡体的稳固性。
抗滑桩在滑坡体治理工程中的应用
抗滑桩在滑坡体治理工程中的应用摘要：本文通过结合某工程潜在滑坡体治理工程项目，提出采取抗滑桩治理滑坡方案，从而减少工程施工过程中建筑物的受力，经研究决定对建筑物后部采取b型、c型抗滑桩施工；文章对抗滑桩的施工进行详细的探讨，为同类工程提供有价值的参考。
关键词：滑坡治理抗滑桩人工挖孔钢筋笼1 工程概况某工程潜在滑坡体治理工程项目采取抗滑桩治理措施。
其中潜在滑坡体抗滑桩12根，建筑物南部8根a型桩，桩径采用1.8×2.5m，a型桩的桩中心间距取为6m，桩长取为20m；但鉴于中部滑面较深，为此中部桩长取为26～30m不等；建筑物后部4根b型桩，桩径采用2.5×3.5m，桩中心间距6m，桩长30m。
12根抗滑桩混凝土共计2899m3，钢筋298.7t，削方卸载8000m3。
2 治理施工方案本滑坡治理项目主要工程项目包括削方卸载、抗滑桩、积水井、积水井内仰斜排水孔、注浆加固以及边坡支护工程等。
本工程的滑坡施工为了有效地确保施工质量，施工中严格按照正确的施工流程。
本工程滑坡治理所采取的施工流程如下：对建筑物后部采取抗滑桩治理，然后进行削方卸载，对堆渣边坡采取抗滑桩处理，然后进行注浆加固，进行积水井施工最后进行护坡工程施工。
现重点探讨抗滑桩的治理滑坡施工技术。
3 抗滑桩施工准备技术施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。
根据施工图和设计要求确定出抗滑桩每根桩的位置、高程。
打好施工作业定位桩及附桩。
并经监理测量工程师认可，才进行下道工序施工，搞好技术交底，使施工人员在按图施工过程中明确知道本道工序的设计与规范要求，杜绝盲目施工和随意施工。
整平孔口地面，先将桩位附近边坡或表层易滑塌部分采取措施，做好桩区地表截、排水及防渗工作，在雨季施工时，孔口应搭雨棚。
孔口地面下应先做好加强衬砌，孔口地面上加筑40cm厚的钢筋混凝土桩井锁口。
备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。
同时设置好对滑坡变形、移动的观测设施。
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用优势分析
144管理及其他M anagement and other地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用优势分析李正忠1，杨 俊2（1.贵州省地质矿产勘查开发局114地质大队，贵州 遵义 563000；2.贵州地矿局第二工程勘察院有限公司，贵州 遵义 563000）摘 要：抗滑桩是一种简单、有效的边坡加固与治理措施，在边坡治理工程被大量采用。
本文首先分析了我国地质灾害中滑坡的发生情况与治理要求，其后围绕抗滑桩详细探讨了其应用原理与优势，最后就具体治理工程案例中抗滑桩的应用展开分析，以期可供参考。
关键词：地质灾害；滑坡治理；抗滑桩；应用原理；应用优势中图分类号：P694 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2021）12-0144-2收稿日期：2021-06作者简介：李正忠，男，生于1987年，汉族，贵州遵义人，本科，工程师，研究方向：岩土工程勘察设计，地质工程勘查设计。
我国幅员辽阔，山区面积大、地形地质复杂，各种地质灾害频发，尤其是随着工程建设规模的不断增加，地质灾害发生频率越来越大，其中滑坡灾害广泛发生。
据统计，我国新老滑坡共计约30多万处，每年发生的滑坡数以万计，经济损失巨大，目前抗滑桩作为治理滑坡的最有效手段得到了广泛采用，其结构形式简单、抗力大、施工便利，本文主要围绕此展开详细分析。
1 地质灾害滑坡概述滑坡是三大地质灾害（崩塌、滑坡、泥石流）中较为频发的一种，指的是斜坡受到地震、河流冲刷、雨水浸泡、地下水活动以及人工开挖等因素的影响，岩土体在自重下沿一个或多个破裂滑动面往下滑动。
一旦发生滑坡灾害，极易导致严重后果，近百年来全球因自然或是人类活动诱发的滑坡现象所致的损失，每年高达数百亿美元。
根据我国自然资源部最新报告显示，2020年地质灾害共发生7840起，各种灾害统计数据如下表1所示，共造成139人死亡（失踪），58人受伤，直接经济损失达50.2亿元。
从上述数据分析可知，滑坡灾害数量最大，占比达61.35%，我国是一个多山的国家，山地、丘陵、高原在国土面积中的占比达69%，受滑坡威胁与存在潜在破坏的地区在国土面积中占比20%～25%，多分布在西南、西北地区，给人们的生命安全与财产带来巨大威胁。
滑坡治理中抗滑桩桩位分析
四、结论
四、结论
膨胀土地区的工程地质条件较为复杂，给滑坡治理和桥梁桩基防护带来了较 大的挑战。然而，通过采用土工膜结合抗滑桩结构进行治理和防护，可以有效地 提高滑动面和桩基的稳定性，防止滑坡和桩基破坏的发生。因此，土工膜结合抗 滑桩结构在膨胀土地区的滑坡治理和桥梁桩基防护中具有广泛的应用前景。
3、施工实施：按照设计方案进行施工，严格控制施工质量，确保各 项治理措施能够有效地发挥作用。
4、环境影响评估：评估治理措施对周边环境的影响，包括施工噪音、尘土污 染等方面，以确定治理方案的可行性。
参考内容三
内容摘要
膨胀土是一种具有高塑性、高液限、低密度、易膨胀和收缩的特殊黏性土壤。 膨胀土地区的工程地质条件较为复杂，给滑坡治理和桥梁桩基防护带来了较大的 挑战。近年来，土工膜结合抗滑桩结构在膨胀土地区得到了广泛的应用，取得了 良好的治理效果。
3、施工实施：按照设计方案进行施工，严格控制施工质量，确保各 项治理措施能够有效地发挥作用。
2、结构荷载分析：对预应力锚索抗滑桩结构进行荷载分析，确定其承载能力， 并评估其在各种工况下的稳定性。
3、施工实施：按照设计方案进行施工，严格控制施工质量，确保各 项治理措施能够有效地发挥作用。
3、施工过程模拟：利用数值模拟方法，对施工过程进行模拟，以预测滑坡体 在施工过程中的变形和受力情况，从而评估治理方案的稳定性。
一、土工膜结合抗滑桩结构的特 点
一、土工膜结合抗滑桩结构的特点
土工膜是一种高强度、高韧性、耐腐蚀的土工合成材料，具有较好的变形适 应性和抗拉强度。在滑坡治理中，土工膜可以铺设在滑动面以上，阻止土壤向下 滑动，同时可以防止水分渗透，提高土壤的稳定性。抗滑桩是一种常见的滑坡治 理结构，具有抗滑性能好、施工方便、耐久性强等特点。将土工膜与抗滑桩结合 使用，可以充分发挥两者的优势，提高治理效果。
预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用
预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用摘要：介绍了预应力锚索抗滑桩技术，对其抗滑机理、受力特点、设计原则、设计流程及相关问题进行分析，并与抗滑桩进行技术经济比较，通过新建赣龙铁路大山凭隧道出口滑坡整治中的应用，证明抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等优点，是一种具有广泛发展前途的新一代抗滑结构。
关键词：滑坡；预应力；锚索；抗滑桩中图分类号：u213.1+52.1 文献标识码：a 文章编号：1、引言滑坡治理是一项投资巨大、技术复杂、施工危险而艰巨的抗灾工程。
我国是一个滑坡灾害相当严重的国家，多年来，为确保人民生命财产的安全，保障经济建设的顺利进行，国家在滑坡防治工作上，耗费了大量的人力、物力和财力。
20世纪50年代，我国多用挡土墙治理滑坡。
20世纪60年代后期，开始使用抗滑桩治理滑坡，由于抗滑桩具有比挡土墙开挖面小、圬工体积小、施工速度快等优点，很快在全国推广应用。
但随着需要治理的滑坡规模的增大，人们便逐渐认识到其结构的缺陷：抗滑桩是大悬臂受力，主要靠滑动面以下的桩身所受的地基反力来平衡滑坡推力，受力机理不合理，需要的桩长截面大，材料消耗多，工程造价昂贵。
为了改善抗滑桩的这种受力状况，减小桩截面，缩短悬臂长度，增大抵抗力矩，工程技术人员不断研究新的抗滑结构经过不断摸索和实践，预应力锚索抗滑桩便逐渐在滑坡治理中得到应用，同时随着炼钢工艺的不断发展，高强度钢材特别是高强度钢绞线的广泛应用，为预应力锚索抗滑桩的推广应用提供了技术和物质保证。
2、基本结构和抗滑机理预应力锚索抗滑桩具有“主动支护、柔性支护、概念明确、经济合理”的特点，其结构主要由抗滑桩、预应力锚固、锚具等组成。
位于滑面以下稳定基岩内的锚索称为锚固段，其余为张拉段。
对锚固施加预应力后，通过锚具将其与抗滑桩相连接，它的另一端穿过滑坡体后锚固于滑床内，从而使抗滑桩和预应力锚索组成一个联合受力体系。
用锚索拉力和桩体共同平衡滑坡推力，彻底改变了一般抗滑桩大悬臂受力的受力机制，改变了抗滑桩单一靠嵌固段地基抗力滑坡推力的机理（图1所示）。
抗滑桩治理滑坡的应用技术研究
式 中 ：Ｔ 、Ｔ ， —— 第ｉ ｉ 滑块 剩 余下滑 力 （Ｎ／ ； 和 ＇ｌ ｋ ｍ）
Ｆ— — 稳定 系数 ；
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为第ｉ 滑块 的 自重 力 （ 含其 它荷 载换 算 为等
⑤层和⑥层之间的界面或接近与分界线处。
４３ 滑坡 推 力计 算 ． ４３ １ 计 算参 数取 值 ．．
抗滑桩治理 滑坡 的应 用技术研究
■ 张培旭
（ 州 市 公 路 设 计 室 ，福 州 ３ ０ ０ ） 福 ５ ０ ２
摘
要
本文 通 过 闽 江岸 边ｘｘ县 道 边坡 滑坡 治 理 工程 实例 ，深入 探 讨 了抗 滑桩 的
计 算参 数 的选取 ，建立 滑坡 和抗 滑桩 的 简化 力 学模 型 ，采 用传 递 系数 法 ，给 出 了滑坡 推 力的计 算 方法 ，对桩 位 、桩 间距 的合理 设 置进 行 了 阐述 ，并对桩 长 的合理 确 定做 分析 比
载土体 重 量 ） （Ｎ／ ； ｋ ｍ）
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图３ 剩 余 下 滑 力 计 算 简 图 ＦＷ ｉｎ Ｔ １ （ ｉ Ｓｉｎ￣ ｃ ｉ ｓ ｓ ｉ＋ ｉ 一 Ｗ Ｃ Ｉｔ ｑ＋ ） ｉｘ ＯＸ ａ 。 Ｌ ｉ ｏ Ｉ一 仪） 一ｉ （ ｉ一３ ｔ ｑ ｃ ｓ（ ｉ一 。 ｓ Ｉ一 （） ａ ｏ ｘ１ ｎ ｘ１ ／ ｎ。 ． ｉ
（）保 证桩 周 的地基 抗 力和 滑坡 的变 形控 制在 容 许 ２
范 围内 ：
（ ）桩 身要 有足 够 的强度 和稳 定 性 ，配 筋合 理 ，满 ３ 足桩 的 内应 力和变 形 的要 求 ； （ ）抗 滑桩 的 间距 、尺 寸 、埋 深 等应 适 当 ，保 证 安 ４
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抗滑桩在滑坡治理工程应用中的研究
周奎1, 何永东2
（重庆市智翔铺路技术工程有限公司，重庆400074）
摘要：以某滑坡治理工程为例，结合某滑坡工程地质条件，通过对抗滑桩的作用机理、适宜性分析和比较，采用抗滑桩滑坡治理方案。
总结抗滑桩在该滑坡治理中的工程经验，系统阐述了抗滑桩施工工艺、施工注
意事项及质量控制。
关键词：抗滑桩；适宜性；施工工艺；质量控制
一、滑坡概况
（1）滑坡结构及规模
某滑坡体后缘边界为基岩，现有新公路切割通过，滑坡前缘为一公路横穿。
滑坡区地形北高南低，东西宽约500m，南北长650 m。
滑坡体最大厚度35 m，平均厚约18 m，体积约6 000m³。
（2）滑坡地层岩性
该滑坡为大型松散堆积层滑坡，滑体主要组成为：粉质粘土夹碎块石、碎块石土，表层为人工填土，滑坡体厚度为2.45～35.00m。
滑床形态：后缘陡，倾角为20～35°；中间平缓，平均倾角10°；前缘微具反倾坡内的特点。
滑床由中侏罗统上沙溪庙组第三段泥、岩砂组成，滑床前段为巨厚层长石石英砂岩，后段为紫红色泥岩。
滑带土主要为褐黄色夹灰白色可塑状粘土，含泥岩角砾，粒径为10～30 mm，具搓揉磨光现象。
所见滑面平直，镜面光滑，擦痕清晰，部分滑面上有灰白色粘膜，滑带土厚度0.30～1.00 m。
（3）滑坡气候条件
该区属于亚热带季风气候区，多年平均降雨量1191.3 mm，雨量充沛，降雨多集中在5月至9月，占全年70％左右。
年最大降雨量280mm，日平均降雨强度为140mm，是诱发大、中型滑坡的临界降雨值。
二、抗滑桩作用机理
作用机理：借助桩与周围岩土体共同作用，把滑坡推力传递到稳定地层的一种抗滑结构。
抗滑桩像一排排的钉子，把滑坡体育滑床牢牢的钉在一起，从而使滑坡不得移动，以达到稳定滑坡体的作用。
抗滑桩由深入滑床下的锚固段和滑床以上的抗滑段组成；锚固段，即为抗滑桩的基础，起到保证桩体自身的稳定性；抗滑段则主要是承担滑坡体的滑坡推力，起到阻止滑坡体沿着
软弱滑动面发生剪切位移而整体地向下滑动，达到增强边坡滑坡的稳定性及边坡整体整治的效果。
当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。
根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。
抗滑桩埋入地层以下深度，按一般经验，软质岩层中锚固深度为设计桩长的三分之一；硬质岩中为设计桩长的四分之一；土质滑床中为设计桩长的二分之一。
当土层沿基岩面滑动时，锚固深度也有采用桩径的2~5倍。
抗滑桩的布置形式有相互连接的桩排，互相间隔的桩排，下部间隔、顶部连接的桩排，互相间隔的锚固桩等。
桩柱间距一般取桩径的3~5倍，以保证滑动土体不在桩间滑出为原则。
抗滑桩主要是通过桩身上部受力，从而传至桩身下部基础，依靠桩身下部基础提供的侧向阻力来承担上部滑坡体的滑坡推力。
如图：
滑坡推力
侧向阻力
图1.抗滑桩受力示意图
三、抗滑桩适宜性
从地质方面分析：从抗滑桩的施工作用原理和特点分析，抗滑桩适用于除软塑滑坡体外的各类滑坡，同时也适用于松散、软弱、地下水丰富且不易产生锚固力或对预应力锚索等产生腐蚀作用的滑坡体
从滑坡形式方面分析：抗滑桩适用于滑坡体地下含水量未达到塑流状态的推移式、渐进后退式滑坡滑坡
从滑坡规模方面分析：抗滑桩适用于处治浅层或中层滑坡，适用于滑动面出口位置较低，且桩持力层条件较好的堆积层滑坡体或残积层滑坡体；
从滑坡发展阶段方面分析：抗滑桩适宜于处于正处于缓慢滑动阶段或已经形成滑坡的滑坡体，抗滑桩的采用可以减少施工对滑坡稳定性的影响。
四、抗滑桩工程应用优点及治理方案选择
（1）抗滑桩具有承载力大、抗滑能力强，施工圬工体积小、工程量少，在滑坡体的滑动面较深、滑坡体推力大的情况下，抗滑桩布置灵活，抗滑桩节约可靠；
（2）抗滑桩施工工作面大，相互之间干扰少；
（3）抗滑桩施工需要配套相应的机械设备，且施工设备简单，因而施工质量好、施工进度快、施工周期短；
（4）抗滑桩施工不需要刷方，施工队滑坡体扰动小，不会引起其他新的灾害；
（5）抗滑桩钢筋布设更加合理，可根据承受的弯矩作用沿桩长变化合理布设；
（6）开挖桩孔，能直接校核地质情况，检验和完善原有设计资料，提高设计资料准确性，滑坡应急抢险治理更加可靠。
结合该滑坡的工程地质条件，综合抗滑桩的适宜性和优缺点，该滑坡选用抗滑桩对该滑坡进行综合治理。
五、抗滑桩施工工艺
1、施工流程图
图2.抗滑桩施工流程图
2、施工工艺
（1）测量放样
首先在抗滑桩施工前对施工图提供的导线点、水准点及桩位坐标进行复测；然后根据满足要求的复测成果，按照施设计图准确放出桩位中心线和桩桩心控制点；最后在桩基开挖前
和开挖过程中对桩位进行监测。
（2）施工准备
①资料准备：在抗滑桩施工前准备好工程、水文等地质资料，施工图设计图纸、施工方案和专项施工方案等工程资料；
②场地准备：平整场地及料场，以便合理对方材料和机具；
③材料准备：按照施工设计图，按工程要求备料，选用材料的型号、规格符合设计要求并做好检验工作；
④设备准备：按照施工方案，准备好配套的机械设备，并按规定进行检查和调试工作。
（3）桩孔开挖
桩孔开挖应采用间隔式开挖的顺序，并按照桩孔由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。
（4）地下水处理
桩孔在开挖过程中应及时排除孔内积水，根据滑坡体内富水情况，可相应的采取坑内直接排水或桩孔外管泵降排水。
（5）护壁立模
桩孔开挖的同时，应及时进行钢筋混凝土护壁，护壁后的桩孔应垂直、光滑。
（6）钢筋笼制作与安装
钢筋笼制作应满足如下几点：竖筋的接头采用双面搭接、对焊或冷挤压，接头点彼此错开；竖筋搭接处不能与土石分界面或滑动面处于同一界面。
（7）浇注桩身混凝土
当灌注桩孔径检查合格后，在所准备的材料满足要求后即可进行桩心浇注，单根桩必须是连续浇注。
（8）混凝土养护
抗滑桩属于隐蔽工程，施工过程中应做好施工和检验记录并进行备案，浇注完的混凝土养护期至少为7d，出露在外的桩应及时派专人看护。
3、施工注意事项及质量控制
（1）间隔施工，跳槽开外桩孔；
（2）当滑坡体岩体破碎松散、地下水多且正处于移动中时，宜采用小截面抗滑桩，反之可用较大截面的抗滑桩；
（3）在开挖桩孔的过程中,主要开挖的地质条件,做到及时反馈,以便检验、修改和完善设计资料。
六、结束语
通过对该滑坡治理效果的监测，该滑坡的治理效果理想。
随着抗滑桩在滑坡治理工程中的应用越来越普遍，对于特定的滑坡灾害，采用治理技术措合理与否，是滑坡治理效果理想与否的先决条件；在施工过程，深刻的理解施工工艺和工程施工质量控制点，以确保理想的治理效果。
参考文献
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