离心压缩机的性能曲线
泵与压缩机-第五节离心压缩机的性能曲线
第五节级的性能曲线离心压缩机特性曲线是指离心压缩机特性曲线是指进气状态进气状态进气状态（（P s 、T s 、R 、k k ））和转速一定时压比和转速一定时压比、、效率效率、、功率随进气流量变化的曲线功率随进气流量变化的曲线。
)( )(2pol 1s s Q f Q f ==ηε)()sin ctg 1(222122222d s k s k A A r shf T hydTpol Q Q c Q c z u H H H H H H −−−−⋅−=−−=−=βπβϕ一、压缩机级的特性曲线1. ε－Q S 曲线spols pol s RT H RT H P P =−+≈=11εεη当气体性质一定当气体性质一定R R 、进气温度T s 一定,ε-1与H pol 成正比成正比，，也就是曲线H pol -Q s 与ε-Q s 曲线形状相似。
注意注意：：在性能曲线上必须注明在性能曲线上必须注明n n 、Ts Ts、、R （介质）2．曲线与离心泵相似与离心泵相似，，设计点效率最高设计点效率最高。
s pol Q −η损失没有完整可靠的计算方法，性能曲线也不能用理论计算得到。
对某一定的气体介质在一定对某一定的气体介质在一定n n 下进行测试测试，，得级性能曲线得级性能曲线。
对已有特性曲线利用相似理论进行换算而得换算而得。
3 3 喘振工况喘振工况离心压缩机特性与离心泵相似离心压缩机特性与离心泵相似，，但不能达到但不能达到Qs=0Qs=0Qs=0点点。
当Q=Q=Q Q min （Q min ≠0）时离心压缩机产生强烈的振动及噪音无法稳定工作时离心压缩机产生强烈的振动及噪音无法稳定工作，，这种不稳定工况称“喘振工况”，该Q min 称喘振流量称喘振流量。
当压缩产生的压头低于系统下游的压力时当压缩产生的压头低于系统下游的压力时，，特性曲线上流量很小上流量很小，，此时要发生喘振此时要发生喘振。
其原因其原因：： Q ＞Q 0，i ＜0 0 负冲角负冲角冲非工作面冲非工作面，，工作面分离，不易扩展不易扩展；；Q ＜Q 0，i ＞0 0 正冲角正冲角冲工作面冲工作面，，非工作面分离易扩展分离充满叶道分离充满叶道，，出口出现强烈气流脉动；旋转分离现象分离的速度分离区域分离区域ωω-ω′顺叶轮旋转方向分离的后果分离的后果：：进出口进出口P P 、Q 、C 强烈脉动'11~23ωωω≈严重时分离占了大部分或全部叶道性能曲线不连续曲线不连续，，P ↓压缩机与管网系统相连压缩机与管网系统相连。
氯气离心式压缩机性能曲线及调节方式
氯气离心式压缩机性能曲线及调节方式一、氯气离心式压缩机性能曲线1.压缩机性能曲线的涵义氯气离心式压缩机的性能曲线又称“特性曲线”（speciality curve）。
它真实反映机组运行时工况的变化。
因为即使在恒定的转速情况下，压缩机的容积流量不可能是个“定值”，这就是“透平式”压缩机与“容积式”压缩机所不同之处。
压缩机的容积流量是随着氯气管网中压力（背压或称为管网端压）的不同而改变，也是随着机器效率、功率的变化而改变。
为了真实反映机组运行中工况条件变动以后机组性能的变化情况，通常把机组在不同流量流通情况下，机组的排出压力（或压力升高比）、功率和压缩机效率的变化关系用曲线形式直观表现出来，这些曲线就称为机组或“级”的性能曲线。
一般可以认为整台机组的性能曲线决定于每一级的性能曲线。
性能曲线的横坐标通常用压缩机的进口容积流量作参数（此举是便于不同机组的等同比较）；而对应的纵坐标则为机组的排气压力（绝对压力）或者压力升高比，这类“特性曲线”称为“压力曲线”。
如果纵坐标采用压缩机的轴功率的话，就称为“功率曲线”；也可以是压缩机或者各级的效率，就称为“效率曲线”。
每一条曲线都相应于一个固定的转速。
有了这样的性能曲线，就可以根据客户的要求，选配相应的压缩机，并且可以选配电动机。
在压缩机的运行过程中，可以根据机组在管网的工况条件去分析机组的工作状态，确认其在安全、高效区工作，是否达到压缩机设计工况的运行点。
一般压缩机的特性曲线是由制造机组的厂家依据试验数据整理绘制。
所提供的技术说明都提供这样的特性曲线，以供使用时参考。
2.压缩机性能曲线的特点氯气离心式压缩机的性能曲线是多种类的，尽管有的压缩机所标的铭牌参数相同，诸如：转速、排出压力、进机流量、轴功率等都相同；但是绘制出来的性能曲线却有不同。
下面把压缩机性能曲线的特点分析一下。
①决定性能曲线形状的因素在看压缩机性能曲线时，就会发现曲线的形状各异，曲线的曲率半径大小也不一样，这究竟是什么道理呢？为此我们只能从压缩机的多变能头h p o l与“进机流量”之间的关系分析起。
螺杆式压缩机与离心式压缩机特点对比(优选)word资料
螺杆式压缩机与离心式压缩机特点对比(优选)word资料螺杆式与离心式地源热泵机组特点对比螺杆式与离心式冷水机组载地源热泵机组上的技术区别，实际上是螺杆压缩机与离心式压缩机的区别。
下面将对螺杆压缩机与离心压缩机之间的区别进行分析。
螺杆式压缩机与离心式压缩机特点对比图1.离心压缩机效率曲线图二者之间的工作原理的不同，螺杆式压缩机的压缩机为容积式压缩机，即：通过空调工况的吸排气压差范围为2~4，而热泵的工况为3~6.5（相对压力比），压缩机叶轮的能效曲线，如图1所示，若同一台离心压缩机要进行制冷和制热两种工况时，在其中一种工况下，其叶轮肯定要在较低效率区工作，才能保证机组的正常运行，这样就严重影响了机组的性能。
对于离心机而言，为平衡两种工况之间能效的巨大差异，只能采取牺牲设计工况的高效率，以便弥补另外一个工况的低效率，即：将所设计的叶轮的直径介于两种工况下的设计叶轮之间。
这样带来的后果就是，离心机在两种工况下的能效(COP)均小于螺杆机。
螺杆式机组拥有较多优势，其在双工况方面拥有极为成熟的技术和经验。
如节流控制系统、温度采集、安全保护装置、液体喷射冷却技术、外置油分等，相对于离心机而言，作为容积式压缩机的代表，螺杆机的技术更为成熟。
螺杆机喘振问题无法完全避免，离心机是速度型压缩机，在外界条件产生变化时容易产生喘振，尤其是在热泵工况时，压差比较大，在部分负荷时，为使得离心式压缩机不发生喘振，必须要在离心机组系统上加装更多预防喘振的装置，大大增加了产品的复杂程度，增加了控制难度和维修维护成本。
离心机地源地泵冷凝温度不同，也会导致输出的冷量不同。
在较低负荷时，离心机如果采用热气旁通系统，浪费极为严重，为保证机组不停机，付出代价极大。
而螺杆机组则有着优秀而稳定的部分负荷性能.结论作为两种不同形式的压缩机，二者都有各自的优点，离心机的优点在于其优秀的满负荷效率，当机组在两种不同的工况下工作，并且负荷变化明显时，螺杆机有着非常明显的优势。
离心压缩机性能研究
第41卷第6期2020年12月化工装备技术59离心压缩机性能研究罗楠张世星2郑天一3(1.浙江恒逸工程管理有限公司2.埃理奥特机械设备维修服务（天津）有限责任公司3.中国石油大庆炼化公司）摘要介绍了离心压缩机性能曲线基本概念，论述了离心压缩机喘振、阻塞(Choke)机理、危害及判断方法，并对离心压缩机喘振影响因素（气体密度、转速、温度、压力、流量等参 数）进行了分析，为离心压缩机安全运行提供技术支持。
关键词离心压缩机性能曲线喘振阻塞影响因素中图分类号 TH 452 D O I：10.16759/ki.issn.1007-7251.2020.12.016Research on Performance of Centrifugal CompressorLUO Nan ZHANG Shixing ZHENG TianyiA bstract: The basic concept of centrifugal compressor performance curve was introduced, and the mechanism,hazards and judgment methods of centrifugal compressor surge and choke were discussed. In addition, the factors affecting the surge of the centrifugal compressor (gas density, speed, temperature, pressure, flow and other parameters) were analyzed to provide technical support for the safe operation of the centrifugal compressor.Key words: Centrifugal compressor; Performance curve; Surge; Block; Influencing factor0引言离心压缩机是速度型压缩机的一种，具有排量 大、效率高、结构简单、易损件少、连续运转周期长 等特点，广泛应用于石油化工行业。
修正离心式压缩机性能曲线 实现降负荷运行
为 了保 证 机组稳 定运 行 ，空气 压缩机 须维 持 较高 的三 出流量 ，而 空分 系统实 际空 气需 要量 仅
９ ０ ／ ｈ ００ ０ Ｉ ／ ，为 此 将 空 气 压 缩 机进 口导 叶 开度 Ｔ 控 制在 ６ ％左 右 ，三 出防 喘 振 阀 开 度 在 ４ ％ ～ ０ ０
第 ５期 ２１ ０ ０年 ９月
中 氮
肥
Ｎｏ ５ ． Ｓｐ ２ ０ ｅ ． ０１
Ｍ — ｉｅ ｔｏ ｅ ｏ ｓ Ｆ ｒｉｉｅ ｏ ｒ ｓ Ｓ ｚ ｄ Ｎｉｒ ｇ ｎ ｕ ｅ ｔ ｚ ｒＰｒ ｇｅ ｓ ｌ
修 正 离心 式 压 缩 机 性 能 曲线 实现 降 负 荷运 行
成 功后 ，实 际 氧 气 消 耗 量 为 １ ０ ｈ左 右 ， ６０ ０ ｍ ／
说 ，系统 因此实际多消耗 了 １ ｈ左右 的蒸 汽。 ０ｔ ／
３ 原 因分 析
远 低于设 计 值 ，亦 即 空 分 装 置 只 需 带 ８ ％ 的负 ０ 荷 运行 就够 了 ，空 分系统 只需 要空 气压 缩机 组提 供 约 ９ ０ ｈ的加 压 空气 ，结果 导 致 空气 压 ００ ０ｍ ／
气 量 ，空气压 缩机 的工 作点 就可 能落在 防 喘振线
上 ，此 种情况 下工 艺稍 有波 动 ，压缩机 就可 能进 入 喘振 区 ，必 须开 防喘 阀运行 ，否 则就 可能 因喘 振 而发生严 重 事故 。
２ ２ 机 组 消耗 高 ．
振控制 方 面 的应 用 来 看 ，Ｔ ３０ Ｓ００技 术 本 身 是成
［ 收稿 日期 ］２ １－３０ ０ ００ －８
［ 修稿 日期 ］２ １ －４２ ０００ －９
［ 作者简 介］张国华 ， ， 男 助理 工程 师 ，０ ０年毕业于合肥工 ２０
第四讲_离心式压缩机_第7节_多级离心压缩机的性能曲线
多级离心压缩机的性能曲线
第I级进气量 第II级进气量
Qs
m
s
m RTs ps
,
m
psQs RTs
Qs
m
s
m RTs ps
,
m
Q2 ps RTs
两级串联质量流量不变： m m m
Qs
ps ps
Ts Ts
Qs
由于两级吸气状态不同，各级进气体积流量不同。
多级离心压缩机的性能曲线
由于两级吸气状态不同，各级进气体积流量不同。
Ⅰ级： (QsⅠ)a、a
Ⅱ级： (QsⅡ)a (QsⅠ)a、Ⅱa
整机： (QsⅠⅡ)a (QsⅠ)a
ⅠⅡ a
Ⅰ
Ⅱ
a
多级离心压缩机的性能曲线
工作范围的确定
（1）最小流量点向右，即喘振流量点变大
① sⅠ dⅠ sⅡ QsⅡ QsⅠ
② QsⅠ pdⅠ QsⅡ
所以当第Ⅰ级流量下降到某一定值时， 尽管该级尚未达到该级的喘振流量 QminⅠ，但此时第Ⅱ级的流量QsⅡ 可能 已经达到其喘振流量QminⅡ。 故：两级串联压缩机喘振流量（QⅠ+Ⅱ）min〈（QⅠ）min， 性能曲线喘振点右移。
多级离心压缩机的性能曲线
工作范围的确定
多级离心压缩机的性能曲线
与离心泵一样，离心压缩机或级在不同转速n 下可得到不同性能曲线。
多级离心压缩机的性能曲线
n↑、ε↑：曲线向右上方移动
n↑、M↑：Qs偏离设计工况时， 损失大大增加，曲线变陡，稳 定工况区变窄。曲线向右上方 移动
喘振界限
多级离心压缩机的性能曲线
第三章 离心式压缩机_7
喘振实例-1
例：前郭炼油厂一催化装置的MB-CH型7级串联水平中 分离心式气体压缩机。 a．由转速变化引起的喘振 正常情况下，压缩机转速的改变由系统反应的压力 信号控制，但机器发生故障时，压力信号不能使汽 轮机转速自由调节。某年冬季，由于蒸汽量不足， 蒸汽管网压力低，汽轮机用蒸汽经常出现0.7~0. 8MPa，机组出现满负荷状况非常多，转速上不去， 有时只达到给定信号的80%~90%，常出现喘振。
体的机器需要两缸或多缸串
联起来形成机组。
百万吨乙烯装置 “中国心”的诞生
a）级数与气体分子量的关系： 达到相同压比2.5时，压缩不同气体时所需压缩 气体分子量对所需压缩功的影响 功和级数的比较 多方压
气体
m 8315 pd 2 dp H pol T1 1 J 氟里昂- 1 kg 136.3 1.10 1 6.15 ps 186 1 m 16.97 11
曲线很陡4轴流压缩机的变工况特性较差轴流离心压缩机性能曲线对比3423按工作介质选型1按轻气体与重气体选型2按工作介质的性质及排气压力是否很高选型3按气固气液两相介质选型?压缩轻气体所需的有效压缩功就大因而选用的压缩机级数就多甚至需要选用多缸串联的压缩机机组为了使结构紧凑应尽可能选用优质材料以提高叶轮的u2并选用叶片出口角较大叶片数较多1按轻气体与重气体选型的叶轮以尽可能的提高单级的压力比从而减少级数
特点：简单、方便，省功，但增加设备。 原理：压缩机特性叠加，使流量或压力倍增。 qv qv1 qv 2 串联： p p1 p2
并联：q q q v v1 v2
2
1
1
dp : 进出口的静压能增量 ,
多变压缩功 多变能量头 ,
离心压缩机的性能曲线课件
THANKS
通过性能曲线优化离心压缩机的运行效率
总结词
优化离心压缩机的运行效率可以提高生产效率和降低能耗。
详细描述
通过监测离心压缩机的实际运行参数，将其与性能曲线进行对比，可以发现运行过程中的瓶颈和低效 区域。采取相应措施，如调整操作参数、进行设备维护等，使离心压缩机的运行状态趋近于性能曲线 的最佳区域，从而提高运行效率，降低能耗和生产成本。
离心压缩机的性能曲线 课件
目录
Contents
• 离心压缩机简介 • 离心压缩机的性能曲线 • 离心压缩机性能曲线分析 • 离心压缩机性能曲线的影响因素
目录
Contents
• 离心压缩机性能曲线的实际应用 • 离心压缩机性能曲线的发展趋势与
展望
01 离心压缩机简介
离心压缩机的定义与工作原理
定义
温度对离心压缩机的性能曲线具有复杂的影响
01
02
•·
温度的变化会影响气体的物理性质，进而 影响离心压缩机的性能。
03
04
通常情况下，随着温度的升高，离心压缩 机的流量和压比会减小。
这是因为气体温度的升高会导致气体密度 减小，从而减小了叶轮对气体的作用力。
05
06
此外，高温还会导致气体膨胀，进一步减 小了叶轮对气体的作用力。
离心压缩机性能曲线的基本特征
流量-扬程曲线
描述了压缩机在不同流量下的扬程（或压比）性能。通常，随着流量 的增加，扬程会降低。
流量-效率曲线
展示了压缩机在不同流量下的效率表现。通常，存在一个最佳流量点 ，在此点上，压缩机的效率最高。
流量-功率曲线
表示了压缩机在不同流量下的所需功率。随着流量的增加，功率通常 也会增加。
离心压缩机防喘振曲线计算-最新文档资料
离心压缩机防喘振曲线计算为防止离心压缩机发生喘振，保证离心式压缩机安全平稳的运行，对其进行防喘振的控制成为必要，而防喘振控制的基础即为喘振曲线的计算[1] 。
1离心式压缩机喘振特性曲线概述喘振曲线的绘制是以压比为纵坐标，以流量为横坐标，在不同转速下进行绘制，得到一系列曲线，这些曲线的临界运行点即为喘振线。
获得离心压缩机喘振线的方法有两种，一种是直接通过实验方法测得。
第二种是通过离心压缩机的特性曲线，改变转速，计算在各个转速下的压比与流量值，再进行多项式的拟合，得到最终的喘振曲线。
本文采用第二种方法。
2离心式压缩机性能曲线的确定方法离心式压缩机性能曲线的确定方法一般有以下三种。
第一种，通过压缩机的现场调试，改变转速，实际测得在各个转速下的压缩机的相应参数，将这些特性参数进行拟合，进而得到压缩机的性能曲线。
第二种，根据离心压缩机厂家提供的理想性能曲线，结合现场的环境与运行条件，进行换算，得到压缩机的性能曲线。
第三种，通过离心压缩机厂家提供的设计转速下的压缩机性能曲线相关参数。
通过改变转速，运用相似原理，分别计算在相应点下的压比、流量等参数值，将这些参数进行多项式的拟合即可得到在不同转速下压缩机的性能曲线。
以一台10X 104Nm3/d的压缩机性能曲线相关参数为例，压缩机在设计转速上的5 个不同点a、b、c 、d、e 的设计参数如下表1 所示。
如果转速改变，则得到的新的对应点数值就能组成一条新的转速下的性能曲线。
式中：Qn—质量流量（kg/h ）；Q—体积流量（m3/h）；n—压缩机的设计转速（r/min ）；v—气体比体积（m3/kg）；Rg—气体常数；m—多变指数；P1—进口压力（MPag ; P2-出口压力（MPag ；T1—进口温度（K; T2—出口温度（K）;经过换算，即可得到在转速分别为10300r/min 、10200r/min 、9800r/min 、9300r/min 、8060r/min 、7170r/min 时性能曲线a、b、c、d、e 这5 个点的性能参数。
大型离心式压缩机性能曲线的修正与降负荷运行
Ｄ Ｓ 有 的 防喘 曲线 进 行 修 改 。修 改 前 的空 气 压 Ｃ 原 缩 机 防喘振控 制 性能 曲线 见 图 １修 改 后 的性 能 曲 ，
线见 图 ２ 。
［ ］刘志云．Ｔ Ｃ系统在大型空分设备空压机 组 中的应用 ［ ． ２ １Ｃ Ｍ］ 浙
江 ： 州 出版 社 ，０ ９ 杭 ２０ ．
工况稳定情况下 ， 可以实现整个装置 ８％负荷运行 。 ０
（ ）步骤 ３ ３ 。同进 口导 叶 ４ 。的步骤 ３ ５时 。
（ ）在蒸 汽压 力 、 度稳 定 的 前 提 下 ， 负 荷 ２ 温 减 运 行可节 约蒸 汽 ５ｔｈ左右 。 ／
５ 效果检验
空压 机性 能 曲线 修 正 前 后 试 验 数 据 比较 见 表 １ 。根据试 验数 据并 依据 压 缩机 厂 家提 供 的理 论 公
退 至正 常工况 。
４２ 空压 机进 口导 叶开度 ３ 。 ． ０
图 １ 修 正 前 空压 机 防喘 振 控 制 性 能 曲线
注： Ａ为 喘振 线 ， Ｂ为 防 喘 振线 。 ∞ｄ 。 △
９ ７ ５ ３ ｌ
Ｏ
Ｏ
０
Ｏ
Ｏ
（ ）步 骤 １ １ 。将 空 压 机 出 口 压 力 缓 慢 降 至 ０４Ｍ ａ保持 压力稳 定 。 ． Ｐ ，
０ ４ ａ 保 持压力 稳定 。 ． ５ＭＰ ， （ ）步骤 ２ ２ 。缓 慢 调 整 空 压 机 进 口导 叶 ， 场 现 注意 观察 导叶开 度 为 ２ 。 即可 ， 内 Ｄ Ｓ显 示 导 ０时 室 Ｃ
叶开度为 ２ ％ 。 ６
需要 ４ ％ 的开度 即能满足空分 系统所需加工空气 ， ５ 蒸 汽消耗只有 ５ ｈ左 右 （． Ｐ ） ６ｔ ／ ４６Ｍ ａ 。空气压缩 机性能 修正试 验结论如下。 （ ）压缩机组在保证三 出压力 ０５Ｍ ａ空分保持 １ ． Ｐ ，
第四讲_离心式压缩机_第6节_级的特性曲线
“喘振工况”的发生可借助于冲角、边界层分离来分析。
负冲角：叶片工作面产生边界层分离，出现旋涡区，但稳 定不易继续发展——影响不大 正冲角：叶片非工作面产生边界层分离，旋涡一旦产生会 继续发展恶化，出现气流脉动——过大正冲角引起“喘振”
四. 堵塞工况
➢ Q↑→Δβ↓→-Δβ，→ 叶片工作面发生边界层分 离，但不易扩展；当 Q↑↑→hf↑、hs↑→理论 能头全部消耗在损失上→ 压力提不高、流量不能继 续增大；
二. η—Qs曲线：
（1）设计点（额定工况） Qd下η最高; （2）Q>Qd时，hf和hs增加，随Q增大而η下降; （3）Q<Qd时，hs急剧增加，随Q减小而η下降;
曲线完全由实验测试以及进行相似换算获得。
三. 喘振工况
离心压缩机当流 量减小到某一个值时 压缩机工作不稳定， 发生强烈振动及噪音， 称“喘振工况”，此 时的流量称“喘振流 量”。
➢ 当Q=Qmax时，叶道喉部截面 气流达音速，Q不能再增大。
五. 稳定工矿区
Qmin与Qmax
KQ
Qmax Qmin Qd
稳定工况区的宽窄也是衡量压缩 机性能好坏的标志之一，主要与 叶片出口角有关。
END
第四讲 离心式压缩机
第六节 级的特性曲线
压缩机级的性能曲线 是指在进气状态(进气压
力ps,进气温度Ts)一定和
转速不变的条件下,级的
压比ε、多变效率ηpol以 及功率Hpol随该级进气量 Qs而变化的关系曲线,即 包括ε-Qs、η-Qs和Hpol -Qs 等三条曲线。
一. ε—Qs曲线：
⑴结构参数、转速一定时：HT随Qs的增大而呈线性下降 ⑵流动损失对多变压缩功的影响较复杂，近似认为摩阻损失 和冲击损失起主要影响作用。 ⑶进气条件一定的情况下，ε-Qs曲线形状与Hpol-Qs曲线形状 相似，是一条随流量增大而压力比减小的曲线。 ⑷ε-Qs曲线由实测获得，曲线必须注明转速、条件和介质。
离心压缩机1(3)..
w1'' c
' 1r
w1''
w1'
冲击损失hs
'' 2
1'
1r
w1 hs s s 2
c
c 2
' 1r
1 A
2
u1
cot 1 A 's Qd Q
2
2
hs ck 2 (Qd Qs )
2
Ck2—与冲击损失系数及过流面积有关的系数
称为冲角， 1A 1
3. 分离损失
在扩压流道中边
界层会增厚，进而边
界层与流道壁面脱离， 甚至在接近壁面的边 层气流中产生反向流 动出现反向流动旋涡，
引起很大损失，称边
界层分离,产生的损失 称为分离损失。
图1-11 流体沿壁面流 动时的流场示意图
3. 分离损失
如图所示，在压缩机的扩张流道中，沿着流动方向，主 气流的速度不断下降，静压不断升高。其中边界层中的流体 由于得不到主气流足够的拖动作用，速度衰减更快，边界层 的厚度也就逐渐增加。
离心压缩机
1.1 离心压缩机的主要构件及基本工作原理 1.2 气体在级中流动的概念及基本方程
1.3 级中能量损失
1.4 级的性能曲线
1.5 多级离心压缩机的性能曲线
1.6 离心压缩机的主要零部件
离心压缩机功率一般都很大，即使效率提高
百分之一，所节省的能量也很可观，所以离心压
缩机的效率是个重要经济指标。 效率直接和级中的流动损失、泄露损失和轮 阻损失有关。分析这些损失产生原因，并设法在 设计、制造上尽可能减小，就可以提高压缩机的 效率，同时也改善压缩机的性能。
压缩机特性曲线
5 .993
6 .993
质 量 流 量 Mo干 (kg/s) 40.017 7 .993
15.1 15.1 15.1 15.1 15.1 15.1 15.1
.850 .850 .850 .850 .850 .850 .850
28.963 28.963 28.963 28.963 28.963 28.963 28.963
30.0 30.0 30.0 30.0 30.0
.760 .760 .760 .760 .760
28.963 28.963 28.963 28.963 28.963
5599.2 4800.0 5200.0 5800.0 6000.0
质量流量Mo 干 (kg/s) 容积流量Vo 干 (m3/s) 进出压比PIo 介质:
3 .8 .7
5
4 1.2 1 1..098 1.1 .9
.99
.99
.98
.96 .94 .92 .90 .85
.80 .75
1700
1900
2100
2300
2500
容 积 流 量 V(Nm3/min)
2700
干
2900
3100
3300
A型轴流压缩机性能曲线
排 气 压 力
喘振线
防喘振控制线
管网阻力线B 管网阻力线A
3.3354 空 气
120排气温度T2(DEG.C1)60 20 240
3 2
5 4 1
喘 振 线
5
4 1.2
.99
A型轴1 流1..098压缩1.1 机性能曲线.99 .98
.9
3.6 4.0
.8 1.2 排气1.压6力 p2(bar) 2.0 2.4 2.8 3.2 3.6 4.0
离心式压缩机特性曲线与喘振现象初探
五、产生、影响喘振的因素
以上几种情况都是 因压缩机性能曲线 下移而导致喘振的 ，管网性能并未改 变。 有时候则是因为管 网性能曲线发生变 化（例如曲线上移 或变陡）而造成喘 振。
五、产生、影响喘振的因素
某压缩机原在A’点工作，后来因为生产系 统出现不稳定,管网中压力大幅度上升，管 网性能曲线由2上移到线2’（此时压缩机 的性能曲线未变），于是压缩机出现了喘 振。 还有一种类似情况就是当把排气管阀门关 得太小时，管网性能曲线变陡，一旦使压 缩机的工作点落入喘振区，喘振就突然发 生。
五、产生、影响喘振的因素
当某种原因使压缩机和管网的性能都发生变化 时，只要最终结果是两曲线的交点落在喘振区 内，就会突然出现喘振。譬如说在离心压缩机 开车过程（升速和升压）和停车过程（降速和 降压）中，两种性能曲线都在逐渐变化，改变 转速就是改变压缩机性能曲线，使系统中升压 或降压就是改变管网性能曲线。在操作中必须 随时注意使两者协调变化，才能保证压缩机总 在稳定工况区内工作。
假设压缩机不是在A点而是在某点A1工况下工作，由 于在这种情况下，压缩机的流量G1大于A点工况下的 G0，在流量为G1的情况下管网要求端压为PB1，比压 缩机能提供的压力PA1还大△P，这时压缩机只能自动 减量（减小气体的动能，以弥补压能的不足）；随着 气量的减小，其排气压力逐渐上升，直到回到A工况 点。 假设不是回到工况点A而是达到工况点A2，这时压缩 机提供的排气压力大于管网需要的压力，压缩机流量 将会自动增加，同时排气压力则随之降低，直到和管 网压力相等才稳定， 只有两曲线的交点A才是压缩机的实际工作点。
因此在恒压运行工况下相对分子质量越小越容易发生五产生影响喘振的因素五产生影响喘振的因素423202122以上几种情况都是因压缩机性能曲线下移而导致喘振的管网性能并未改有时候则是因为管网性能曲线发生变化例如曲线上移五产生影响喘振的因素五产生影响喘振的因素423202123某压缩机原在a点工作后来因为生产系统出现不稳定管网中压力大幅度上升管网性能曲线由2上移到线2此时压缩机的性能曲线未变于是压缩机出现了喘还有一种类似情况就是当把排气管阀门关得太小时管网性能曲线变陡一旦使压缩机的工作点落入喘振区喘振就突然发五产生影响喘振的因素五产生影响喘振的因素423202124当某种原因使压缩机和管网的性能都发生变化时只要最终结果是两曲线的交点落在喘振区内就会突然出现喘振
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离心压缩机的性能曲线
在理解离心压缩机的性能曲线之前，我们需要先了解一些基本概念。
离心压缩机通常由一个旋转的离心轮（也称为叶轮）和一个固定的蜗壳
（也称为蜗舌）组成。
首先，我们来看一下离心压缩机的流量特性。
流量是指单位时间内通
过压缩机的气体体积。
离心压缩机的流量特性通常由流量-压力（Q-H）曲
线来表示。
该曲线显示了在给定转速下，压缩机的流量随着进气压力或排
气压力的变化而变化。
在曲线的低压端，压缩机的流量随着压力的增加而
增加，但随着压力接近压缩机的额定工作范围，流量将趋于稳定。
其次，我们来看一下离心压缩机的效率特性。
效率是指压缩机在将输
入功率转化为输出功率时的能源利用率。
离心压缩机的效率通常由效率-
流量（η-Q）曲线来表示。
该曲线显示了在给定流量下，压缩机的效率随
着转速或气体比较温度的变化而变化。
在曲线的高流量端，压缩机的效率
较低，因为工作时需要更多的能量来压缩气体。
随着流量的减少，效率逐
渐提高，因为压缩机的工作负载减轻。
最后，我们来看一下离心压缩机的功率特性。
功率是指压缩机在工作
过程中消耗的能量。
离心压缩机的功率通常由功率-流量（P-Q）曲线来表示。
该曲线显示了在给定流量下，压缩机的功率随着转速或气体比较温度
的变化而变化。
在曲线的高流量端，压缩机的功率较高，因为需要更多的
能量来压缩气体。
随着流量的减少，功率逐渐降低，因为压缩机的工作负
载减轻。
为了获得更好的性能，离心压缩机通常需要在其额定工作范围内操作。
这意味着在设计和选型时要确保压缩机在其最佳效率点操作，以提高能源
利用率和减少能耗。
此外，定期维护和维修离心压缩机也是保持其最佳性能的关键。
清洁滤网，定期更换润滑油和检查叶轮磨损等措施可以确保离心压缩机在其设计寿命内保持高效运行。
总之，离心压缩机的性能曲线描述了其在不同工作条件下的流量、效率和功率变化。
了解和正确使用这些曲线对于优化压缩机的性能效率非常重要，从而实现能耗降低和生产效率的提高。
希望本文能对您理解离心压缩机性能曲线提供帮助。