船舶的说明书
船体说明书
1、船舶总体1.1 船舶航区及用途本船为航行于沿海及香港水域的钢质甲板驳船，运载一般货物。
1.2 船型本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。
1.3 规范、规则本船按中国船级社《钢质海船入级规范》(2009)及中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则•修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》相关要求进行设计。
2、概述：2.1 主要参数和性能总长L OA49.80m设计水线长L WL 49.80m型宽 B 18.30 m型深 D 3.66m设计吃水 d 2.90m结构吃水d j 3.00m肋骨间距s 1.66m纵骨间距s 0.57m满载排水量△2640.611t方形系数C b0.963横剖面系数C m 1.000水线面系数C w0.999总吨位GT 1104净吨位NT 928船员 4 人2.2 稳性本船稳性满足香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。
2.3 干舷本船干舷满足香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。
2.4 船员定额本船船员定额4人。
2.5 总布置概况2.5.1本船强力甲板下主船体分4道水密横舱壁（#4、#11、#19、#26），2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，每个肋位设置横向桁架：2.5.2 主甲板主甲板自尾向首分别布置为：靠右拟装辅助吊机一台，#2~#8左右两舷设活动货舱围板，#8~#24左右两舷设固定货舱围板，#24+1100~#29+660左舷设动力锚绞车及起吊船艏跳板绞车，中前部有跳板。
2.5.3 船员甲板及顶蓬甲板船员甲板#25+300~#30-200：设有船员室、卫生间和厨房等，顶蓬甲板有日用水箱和燃油箱，左舷设下主甲板楼梯。
船舶使用说明书
船舶使用说明书首部分：引言船舶使用说明书是为了帮助用户了解和掌握船舶的正确使用方法和常见问题解决方案所编写的。
本手册详细介绍了船舶的结构、功能特点和常规操作流程，希望用户在使用船舶时能够遵守本手册中的指导，并能够正确维护和保养船舶，确保船舶的安全、高效运行。
第一部分：船舶概述1. 船舶分类船舶按用途和功能特点不同，分为货船、客船、战舰等多个不同类型。
用户在使用船舶前，要明确所使用船舶的类型，以便正确了解和操作。
2. 船舶结构和部件船舶通常由船体、动力系统、导航设备和各种辅助设施构成。
用户需要了解各个部件的名称、功能和位置，并熟悉其使用方法。
第二部分：船舶操作指南1. 船舶启动和关闭流程用户在操作船舶前，需要按照正确的启动和关闭流程进行操作。
不正确的启动和关闭操作会对船舶的设备和系统造成损害，甚至危及人员安全。
2. 船舶操作步骤详细介绍了船舶的各项操作步骤，包括起锚、出港、航行、停泊等。
用户在操作船舶时，应按照本手册中的指导进行操作，确保安全和顺利完成任务。
3. 特殊情况下的处理方法介绍了船舶在特殊情况下的处理方法，如恶劣天气、船舶故障等。
用户在遇到特殊情况时，应按照本手册中的指导进行操作，确保人员和船舶安全。
第三部分：船舶维护与保养1. 定期检查和保养船舶需要定期进行检查和保养，以确保船舶设备的正常运行和寿命的延长。
本手册提供了船舶定期检查和保养的指导，用户应按照本手册指导进行操作。
2. 故障排除船舶在使用过程中可能会遇到一些常见故障，本手册列出了一些常见故障及其解决方案，用户在遇到故障时可以参考本手册进行排除。
第四部分：应急措施1. 火灾事故在船舶发生火灾事故时，用户应按照本手册中的指导进行处理。
本手册提供了火灾事故的应急措施和灭火器材的使用方法。
2. 抢险和求救当船舶遇到险情或紧急情况时，用户应及时采取抢险措施并求助于相关机构。
本手册介绍了一些常见的抢险和求救方法，用户应按照实际情况进行操作。
船舶导航系统说明书
船舶导航系统说明书前言：本说明书旨在详细介绍船舶导航系统的功能、操作方法及注意事项，以帮助用户正确、安全地使用该系统。
请用户在使用之前认真阅读本说明书，并按照说明进行操作，以确保航行的顺利进行。
第一节：导航系统概述船舶导航系统是船舶上的一套集成导航设备，包括雷达、卫星定位系统、电子海图等多个模块。
该系统能够提供船舶的准确定位、航行路径规划、环境监测等功能，有助于船舶避免碰撞、安全驶行。
第二节：系统组成与功能2.1 主机控制系统船舶导航系统的主机控制系统是系统的核心，通过该系统用户可以对各个模块进行集中控制。
具体功能包括：- 系统开关机控制；- 船舶位置和航向显示；- 航行路径规划和导航模式选择；- 报警信息显示和处理。
2.2 雷达雷达是船舶导航系统的重要组成部分，主要用于接收和显示周边船只、陆地及障碍物的信息。
具体功能包括：- 高清晰度的雷达图像显示；- 船舶标识和航向指示；- 障碍物和船只的自动跟踪；- 雷达回放和数据存储。
2.3 卫星定位系统（GPS）卫星定位系统能够通过卫星信号精确确定船舶的位置，为船舶提供准确的导航和定位信息。
具体功能包括：- 卫星信号接收和定位计算；- 船舶当前位置显示；- 航向和航速计算。
2.4 电子海图电子海图将传统纸质海图数字化，船舶导航系统可以通过电子海图显示船舶当前位置、航路规划等信息。
具体功能包括：- 电子海图的加载和显示；- 船舶当前位置和航向的实时标识；- 航路规划、船舶航迹显示；- 海图数据的更新和管理。
第三节：系统操作方法3.1 系统开启与关闭在船舶导航系统的主机控制面板上，按下开机按钮，系统会进行自检和初始化，完成后进入正常工作状态。
关闭系统时，按下关机按钮，系统将自动关闭各个模块，并保存当前数据。
3.2 船舶位置和航向显示船舶导航系统的主机控制面板上有专门的船舶位置和航向显示区域，用户可以通过该区域的数据了解当前船舶的位置和航向。
3.3 航行路径规划与导航用户可以通过系统的主机控制面板输入船舶的航行目的地，系统将自动为船舶规划合适的航行路径，并提供导航模式选择。
船舶的说明书
第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。
常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。
属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。
具备夜行能力。
一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。
结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。
#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m；#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。
桁一道。
强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。
货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。
本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。
船舶设备使用说明书
船舶设备使用说明书说明书一、概述本说明书主要是为了帮助用户正确使用船舶设备，并提供相关操作指导和注意事项，以确保设备的正常使用和维护。
在使用本设备之前，请仔细阅读本说明书，并按照里面的指导进行操作。
二、设备介绍船舶设备是用于船舶的相关装置和设备，主要包括以下几个方面：1. 航行设备：包括操舵设备、舵机、推进器等，用于控制舰船的航行方向和速度。
2. 通信设备：包括无线电通信设备、导航设备等，用于与陆地和其他船只进行通信以及导航定位。
3. 安全设备：包括救生设备、消防设备等，用于确保船舶在紧急情况下的安全和应急救援。
4. 辅助设备：包括船舶供电设备、气候控制设备等，用于提供航行所需的能源和舒适条件。
三、设备操作指南1. 使用前的检查：在每次使用设备前，请检查设备的工作状态和外观是否正常。
如有任何异常情况，请及时联系维修人员。
2. 设备开启和关闭：按照设备开启和关闭的操作步骤进行操作，并确保操作正确和顺利。
3. 设备调节和控制：了解设备的各项功能和控制方法，并按照实际需要进行相应的调节和控制。
4. 任务执行：根据船舶使用情况和任务要求，合理使用设备，并注意设备的工作状态和运行情况。
5. 维护和保养：定期进行设备的维护和保养，清洁设备表面和内部，并及时更换易损件和必要的零部件。
四、安全注意事项1. 使用设备时，请穿着合适的防护装备，并按照相关规定进行操作。
2. 在使用设备时，应注意周围环境和其他船只的情况，避免碰撞和其他可能的安全风险。
3. 如发现设备有任何异常情况或故障，请及时停止使用，并联系维修人员进行维修。
4. 不得随意更改设备的原有结构和功能，以免影响设备的正常运行和安全性能。
五、故障排除如设备在使用过程中出现故障或异常情况，请根据以下步骤进行排除：1. 第一步：检查设备是否正常开启和连接，确保电源和信号等供应正常。
2. 第二步：查看设备是否有明显损坏或松动现象，如有，及时进行修复或紧固。
3. 第三步：如果故障无法解决，请联系维修人员，并提供详细的故障描述和操作过程。
船舶维护保养手册说明书
船舶维护保养手册说明书尊敬的用户：感谢您选择我们的船舶维护保养手册。
本手册旨在向您提供全面的船舶保养和维修指导，确保您的船舶长期运行、良好维护和安全使用。
请仔细阅读本手册，并在使用过程中按照指导进行维护保养工作。
一、安全须知1. 在进行船舶维护保养工作之前，请确保您已理解船舶的基本结构和相关安全知识。
如果您不熟悉船舶结构，请咨询专业人士或联系船舶制造商。
2. 维护过程中请注意个人安全，确保操作环境安全，避免发生人身伤害或船舶损坏的情况。
3. 请勿在不了解的情况下擅自拆卸、更换关键部件，以免引发事故或破坏船舶正常功能。
4. 维修过程中请使用合适的工具，并按照正确的操作步骤进行作业。
如有疑问，请查阅本手册或咨询专业人士。
二、船舶保养方式和周期1. 船舶外部保养：a. 船体清洁：根据实际使用情况，定期对船体进行清洗，去除污垢和海藻等附着物，保持外观整洁。
b. 船体涂漆：根据船舶使用环境以及涂层状况，定期补充底漆和防腐蚀涂层，保持船体防护性能。
c. 舷窗橡胶密封件：每季度检查舷窗橡胶密封件的弹性和密封性能，如发现老化或损坏应及时更换。
d. 船舶标识和灯光：每年检查船舶标识和灯光是否完好，确保可见性和标识的准确性。
2. 船舶内部保养：a. 船舶设备清洁：定期清洁船舶设备，去除灰尘、腐蚀物或其他杂质，保持设备正常运行。
b. 电气系统检查：每季度检查电气系统的接线和绝缘情况，确保电气设备的正常运行和安全性。
c. 润滑油更换：根据船舶使用情况和船舶手册规定，定期更换船舶各部位的润滑油和润滑剂。
d. 冷却水系统清洗：每年清洗冷却水系统，预防水垢和腐蚀物的积聚，保持水循环的顺畅。
三、常见故障及处理方法1. 发动机无法启动：a. 检查燃油是否充足；b. 检查电池电量和连接线路；c. 检查点火系统是否正常；d. 如以上方法无效，请联系专业人士进行进一步检修。
2. 水泵故障：a. 检查水泵是否正常运转；b. 检查进水口是否有堵塞；c. 检查水泵电机和连接线路；d. 如以上方法无效，请联系专业人士进行进一步检修。
船舶说明书
1.总则1.1 本船轮机部分技术设计按23800DWT货船设计任务书要求，并满足法国船级社（BV）《钢质船舶入级规范》有关要求以及其他有关国际航行船舶的政府规定。
1.2 本船推进装置型式为单机单桨，主机为低速二冲程柴油机经中间轴和尾轴直接传动螺旋桨。
1.3 本船主要装载煤炭等大宗杂货。
1.4本船各机械设备及管系附件均按中国工业标准(如GB、CB、JB、YB等)制造，但进口设备附带的附件及管系等按制造厂标准。
1.5各机械设备的备品供应按船级社规范和船东要求配置。
1.主要设备的配置2.1 主机 1台型号：MAN-B&W 7S35MC型式：二冲程，单作用涡轮增压，直流扫气，十字头式，可直接换向船用柴油机缸数：6缸径/行程：350/1400mm最大持续功率（MCR）：5180kW转速：173r/min燃油消耗率：178g/kW·h+5%起动方式：压缩空气(最大压力2.94MPa)2.2主柴油发电机组 3组机组型号：CCFJ465J2.2.1 柴油机型号：MAN-B&W 5L16/24型式：直列，四冲程，直接喷射增压中冷船用柴油机缸数：5缸径/行程：160/240mm额定转速：1200r/min燃油消耗率： 189g/kW·h起动方式：压缩空气冷却方式：水冷2.2.2 发电机型号：1FC6 454-6型式：船用三相交流同步发电机额定功率：465kW额定转速：1200r/min电压：450V频率：60Hz2.3 应急柴油发电机组 1组机组型号：CCFJ120Y-W6额定功率：120kW电压：450V频率：60Hz2.4 燃油/废气组合锅炉型号：LZY0.8/140-0.7蒸汽压力：0.7Mpa蒸发量：燃油部分：～800kg/h废气部分：～650 kg/h注：2台锅炉给水泵由锅炉厂配套供应3 轴系3.1本船主机为刚性固定，采用环氧树脂垫块进行安装。
轴系中心线平行于基线，距基线高2600mm。
船舶操作指南说明书
船舶操作指南说明书尊敬的船员：欢迎您成为我们船舶操作指南的用户。
本指南旨在提供详尽准确的操作指引，确保您能够安全、高效地操作船舶。
在使用本指南前，请确保您已经熟悉并理解以下内容：1. 船舶介绍本船操作指南适用于运输类船舶，如货船、油船、客船等。
每艘船的规格、功能和设施可能略有不同，请在使用本指南时参考您所驾驶船舶的相关资料。
2. 安全注意事项在操作船舶过程中，请始终将安全放在首位。
确保您和船上其他成员了解并遵循以下安全规则：- 定期进行安全演习，熟悉逃生路线和使用救生设备的方法。
- 确保所有操作员都穿戴符合要求的个人防护装备。
- 在船舶进出港口和水域时，严格遵守相关的航行规则和法规。
- 定期检查船舶设备和系统的工作状态，确保其正常运作。
3. 船舶操作流程本指南将为您提供一套完整的船舶操作流程，包括以下步骤： - 准备阶段：在启航前，请确保您已经准备好以下内容：- 航海图和相关航行资料的复印件；- 操作手册和相关文件的备份；- 船上所需的物资和设备，例如燃料、水、食品等。
- 启动船舶：按照操作手册的指引，启动船舶的主要设备和系统，确保其正常运行。
- 航行阶段：在航行过程中，您需要根据航行计划和相关路标，及时调整船舶的航向和速度。
- 确保使用正确的导航仪器和设备，更新船舶的位置和航行信息。
- 定期进行巡航检查，检查船舶的机械设备和电子系统是否正常运作。
- 停船：在抵达目的地或需要停船的情况下，请确保您已经熟悉并遵守相关停船和码头操作规定。
- 使用正确的锚泊程序和技术，确保船舶停靠在安全的位置。
- 关闭主要设备和系统，并进行必要的检查和维护。
- 紧急情况：在突发情况下，请确保您和船上其他成员知晓并熟悉应急程序和应对方法。
- 及时向船舶相关机构报告紧急情况，并按照其指引采取行动。
- 确保船上救生设备齐全，并能够正确使用。
4. 常见问题解答本指南将提供一份常见问题解答，旨在帮助您更好地理解船舶操作过程中可能遇到的问题及其解决方法。
船舶说明书
船舶说明书1. 引言船舶是一种用于在海洋、河流或湖泊上运输人员和货物的交通工具。
船舶的设计和构造需要严格遵守国际航海法规和标准，以确保船舶的安全性和可靠性。
本船舶说明书将介绍船舶的一般特征、结构和操作要求。
2. 船舶特征2.1 尺寸和载重能力船舶的尺寸是指船体的长度、宽度和高度。
尺寸对于船舶建造和操作都非常重要。
载重能力是指船舶能够承载的货物重量。
船舶的尺寸和载重能力是由设计师根据使用要求和航行条件确定的。
2.2 船体结构船体结构是指船舶的外壳和内部构件。
船舶通常采用钢铁或铝合金等材料制造。
船体结构需要保证足够的强度和刚性，以应对海上恶劣环境和各种荷载。
2.3 推进系统船舶的推进系统是由引擎、螺旋桨和传动装置组成的。
推进系统用于提供船舶的动力和控制航向。
常见的推进系统包括柴油机、涡轮机和电动机等。
推进系统的设计需要考虑船舶的尺寸、载重和航行速度等因素。
3. 船舶操作要求3.1 安全操作船舶操作需要严格遵守国际航海法规和安全操作规程。
船舶上必须配备足够数量和种类的救生设备，并定期进行检查和维护。
船员必须接受专业训练，熟悉船舶的操作程序和紧急情况下的应对措施。
3.2 航行规定船舶的航行需要遵守国际和国内的航行规定。
船舶必须悬挂正确的航行信号、灯光和标志，并且根据天气和海况做出相应的调整。
船舶的船长和船员必须具备相应的航海知识和技能，以确保航行安全。
3.3 维护保养船舶的维护保养是保证船舶长期可靠运行的重要环节。
船舶的设备和系统需要定期检查和维修，以确保其性能和可靠性。
船舶的涂装也需要定期修复和保养，以防止腐蚀和损坏。
4. 结论船舶是一种重要的交通工具，其设计和操作需要严格遵守规定和标准。
船舶说明书提供了关于船舶特征、结构和操作要求的详细介绍。
船舶的安全操作和维护保养是确保船舶性能和可靠性的关键，船舶的航行需要遵守相关规定和航海法规。
希望本说明书能够对船舶的使用和了解有所帮助。
船舶的情况说明书
1.情况说明怎么写情况说明怎么写方法/步骤•1首先我们必须详细搜索了解下情况说明的标准格式，如图主要分五步。
•2第一步，称呼，这个非常之重要，称呼是谁是你要把这个情况向谁说明。
•3第二步就应该直奔整体，不能拖泥带水，把自己的情况全部讲清楚，最好有时间或者关键人物。
•4第三步就是总结第二段正文的内类，让读者跟着你的思维走，不会看了半天不清楚你在说什么，想解释说明什么。
•5第四步必须有的，比如“特此说明”这个最常用。
•6最后一步也是关键的一步，自己的落款，一定要字迹清晰，下面还要注明时间。
2.情况说明书怎么写最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容>原发布者：三一建筑3.情况说明怎么写范文1. 情况说明格式一、标题部分：某某公司申请发票增量的申请二、台头部分：某某国税局三、本企业基本情况：成立日期、认定一般纳税人日期、法人、财务负责人姓名，经营地址、注册资金、主要经营项目。
四、本企业最近几个月的收入、税金、税负情况；财务核算情况，是否按时纳税。
五、本企业发票的核定情况，以及最近几个月的发票使用情况；特别是增值税发票使用情况。
六、本企业申请发票增量的理由：有无大笔定单或合同，根据现有核定情况无法满足实际要求。
七、提出申请，根据我企业的实际情况，现申请发票增量。
八、落款：某某公司九、日期：2. 个人情况说明范文模板：XXX:我已于2011年7月在天津师范大学顺利毕业，并取得毕业证书。
就读期间办理的学生证在毕业前已由天津师范大学统一收回，故现在只能提供毕业证复印件，无法再提供学生证原件。
特此说明。
XXX年月日4.情况说明书怎么写情况说明书格式一、标题部分：某某公司申请发票增量的申请二、台头部分：某某国税局三、本企业基本情况：成立日期、认定一般纳税人日期、法人、财务负责人姓名，经营地址、注册资金、主要经营项目。
四、本企业最近几个月的收入、税金、税负情况；财务核算情况，是否按时纳税。
五、本企业发票的核定情况，以及最近几个月的发票使用情况；特别是增值税发票使用情况。
50000散货船船体说明书
第1 部分 - 总体 (3)第1节意向 (3)第2节总述 (3)2-1 总则 (3)2-2 船型 (4)2-3 材料 (4)2-4 工艺 (4)2-5 标准 (4)2-6 度量单位 (5)2-7 图纸和文件 (5)2-8分承包厂商 (6)2-9 船东供应项目 (6)2-10 备件和工具 (7)2-11 进坞 (7)第3节本船概况 (7)第4节主要参数 (8)4-1 主要尺度 (8)4-2 载重量 (9)4-3 吨位 (10)4-4 舱容 (10)4-5 航速，耗油量和续航力 (10)4-6 主机 (11)4-7 定员 (11)第5节船级、公约、规范和规则 (12)5-1船级和船旗 (12)5-2 遵守的规则 (12)5-3 证书 (13)第6节检验、试验和试航 (14)6-1 结构和设备的检验及试验 (14)6-2 倾斜试验 (15)6-3 海上试航和试验 (16)6-4 其它试验 (18)6-5 振动和噪声测量 (19)6-6 自动化试验 (19)6-7 拆检 (19)6-8 交船 (19)第7节纵倾和稳性 (20)第8节配载仪 (21)第9节船体备品及供应品 (21)9-1备品 (21)9-2 供应品 (21)第1 部分 - 总体第1节意向本技术规格书（以下称规格书）及其所附图纸，旨在阐明一艘单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板单舷侧远洋散货船的设计、材料、结构和设备。
总布置图、中横剖面图和设备厂商表是规格书的附件及不可分割的组成部分。
规格书及其所附的图纸，两者互为补充。
若建造合同、规格书和总布置图之间存在矛盾或任何不一致时，以建造合同的条款为准。
此外，若规格书和图纸存在矛盾或任何不一致时，以规格书为准。
除规格书中明确规定由船东提供的项目以外，建造方将按照规格书要求完成本船所有项目。
规格书及其附图未说明或未包括，而对本船的安全营运又是所需的任何款项，按照造船惯例，由建造方提供。
第2节总述2-1 总则“船东”和“建造方”是指按建造合同中所详细定义的公司或其代理商。
15000船体说明书
船体说明书一、总体性能1.概述：本船为钢质、单甲板、双底设顶边舱、单机单浆、柴油机驱动的艉机型散货船，设有三个货舱，设首楼，设五层甲板室。
本船航行于国际远洋各主要港口，以装散货为主兼装干杂货。
可装运散煤、谷物、钢材、袋装水泥等不易燃货物，散装货物应在整个货物处所范围内均匀装载，并尽可能形成水平，以尽量减小货物移动的危害性。
2.主尺度：= 146.0 米总长 LOA= 140.6 米设计水线长 LWL= 138.0米两柱间长 Lpp型宽 B = 21.0 米型深 D = 11.2 米设计吃水 d = 8.0 米排水量Δ = 19789.87吨3.规则和规范本船的船体、轮机、电气设备等设计和建造应符合中国船级社(CCS)的“钢质海船入级与建造规范(2001)”的要求，其它性能满足中华人民共和国海事局“国际航行海船法定检验技术规则（2004）”要求。
4.载重量、载货量及吨位在吃水8.0m时, 载重量约为～15900吨, 载货～15000吨。
总吨位GT = 9661净吨位NT = 52685.干舷及稳性干舷及稳性满足中华人民共和国海事局“国际航行海船法定检验技术规则（2004）”的要求(详见计算书)。
6.船员定额:定员22人（一人为备员）。
7.续航力和自持力本船续航力约5900海里,自持力约30天。
8.主机及航速主机: 8PC2-5L400,额定功率3824 kw, 额定转速 520 r/min。
齿轮箱: GWC66.75-WX,减速比3.52 : 1。
设计航速约12.4节。
9.发电机组主发电机组: 额定功率250 kw 两台停泊发电机组: 额定功率75 kw 一台应急发电机组: 额定功率64 kw 一台10.总布置概况详见总布置图上甲板以下设六道水密横舱壁,位置在#9、#34、#83、#132、#182、#189，自尾至首分隔成尾压载舱（左右）、淡水舱（左右）及舵机舱（中间）、机舱、No.3货舱、No.2货舱、No.1货舱，首压载舱（左右）及应急泵舱（中间）、首尖舱。
[整理]500t级油船船体说明书
![[整理]500t级油船船体说明书](https://img.taocdn.com/s3/m/0568041291c69ec3d5bbfd0a79563c1ec5dad7bc.png)
1. 概述1.1用途本船为航行长江中下游的机动供油轮，航区为A、B级，运载闪点大于60℃（闭杯试验）的轻柴油和1500s以下的燃料油。
1.2 规范和规则本船遵照下列规范和规则，包括设计图纸在CCS批准前生效的规范、规则的任何修改条款。
（1）《钢质内河船舶建造规范》（2009年）中国船级社（2）《内河船舶法定检验技术规则》（2004年）中国海事局（3）《内河船舶法定检验技术规则修改通报》（2007、2008年）中国海事局1.3本船概貌本船设有倾斜艏柱、普通艉和高效鱼尾型舵，艏艉甲板均设有舷弧，且艏部设有升高甲板。
机舱、起居处所和驾驶室均布置在艉部，货油舱设在舯部。
本船为钢质焊接船舶，货油舱区结构形式为单底双舷，其余为单底单舷；全船为单甲板、双桨双舵、柴油机推进的油轮。
1.3.1主体舱室：全船设有7道水/油密横舱壁，在#29～#85区域设有1道油密纵舱壁，从艉至艏依次为舵机舱、艉清水舱、机舱（燃油舱）、№3货油舱（左右）、№2货油舱（左右）、№1货油舱（兼装柴油）、储物舱和艏尖舱。
1.3.2主甲板：艉～#8肋位：设置艉系泊操作区，通往上甲板的通道（楼梯下放置蓄电池）；#8～#13肋位：监控间、厨房、充放电板间、锅炉间（#8～#20）；#13～#17+290肋位：机舱口；#17+290～#20肋位：上下机舱通道；#20～#25肋位：四人间、内走道及通往上甲板的梯道；#25～#31肋位：会议室（兼客户室）。
#25～#85肋位：设置有输油管系、透气管系、油舱盖、舱口盖、过桥等，在48#船舯甲板上设置一台电动液压吊机，起重能力1t-15m；在#56～#63区域船舯设有滑油桶放置区。
#85～艏：为升高甲板，设置双链轮卧式锚机一台、带缆桩、舱口盖等。
1.3.3上甲板：艉楼上甲板室从艉至艏依次为烟囱、盥洗间、双人间、楼梯、过道及1个四人间和2个单人间。
1.3.4驾驶甲板：艉楼驾驶甲板设楼梯和驾驶室。
1.3.5顶篷甲板：设置桅杆、船名牌等2.总体性能2.1 主要技术数据2.1.1 主要尺度总长………………………………………………………………… 49.80m水线长………………………………………………………………… 48.75m垂线间长………………………………………………………………… 47.80m型宽………………………………………………………………… 9.60m型深………………………………………………………………… 3.40m设计吃水…………………………………………………………………… 2.65m排水量 (940)总吨………………………………………………………………… ~493净吨………………………………………………………………… ~2762.1.2 舱容量载重油（重油，密度0.98） (550)载滑油（甲板载货）………………………………………………………~12.0t清水舱舱容…………………………………………………………………~32.0m3燃油舱舱容……………………………………………………………… ~23.0m32.1.3 航速、续航力试航速度：在满载工况，主机发出额定功率时，并在蒲氏风力不超过3级的深静水时航速不低于17.5公里/小时。
船舶设备操作手册
船舶设备操作手册第一部分：简介船舶设备操作手册是一份旨在指导船舶设备正确操作和维护的重要文件。
本手册旨在提供详细的操作步骤、安全注意事项和维护指导，以确保船舶设备的正常运行和安全性。
第二部分：设备概述船舶设备涵盖了各类机械、电气、液压、通信等设备，如主机、发电机、散热系统、舵机、通讯设备等。
本节将对主要设备进行简要介绍，包括构成要素、功能特点以及常见故障和解决方法。
第三部分：操作步骤3.1 设备启动与关闭操作人员应按照设备的启动与关闭流程进行操作，并在启动前检查设备是否处于正常工作状态。
本节将详细描述设备的启动与关闭步骤，包括操作流程、操作顺序和注意事项。
3.2 设备参数设置部分设备需要根据实际情况设置参数才能正常运行。
在本节中，将介绍设备参数设置的方法和步骤，帮助操作人员准确地进行设置，以保证设备的高效运行。
3.3 设备操作技巧为了更好地操作设备，本节将分享一些操作技巧和经验，例如如何调节设备的工作状态、如何应对突发故障、如何提高设备的效率等。
这些技巧将帮助操作人员更好地应对各种操作场景。
第四部分：安全注意事项船舶设备操作过程中，安全永远是第一位的。
在本节中，将列出设备操作中的常见安全问题和注意事项，并提供相应的安全操作指导。
通过遵守这些注意事项，可以最大程度地减少事故和伤害的发生。
第五部分：设备维护设备维护是船舶运行中至关重要的一环。
本节将介绍设备的常规维护方法和周期，并强调维护的重要性。
此外，还将提供一些故障排除的方法和常见问题的解决方案，帮助操作人员快速有效地处理设备故障。
结语：船舶设备操作手册是一份关于船舶设备操作和维护的重要参考文件。
通过仔细阅读并熟悉手册中的内容，操作人员可以更好地运行和维护船舶设备，确保船舶的安全运行和持久性。
在操作过程中，请始终严格按照手册要求进行操作，并且确保每位操作人员都熟练掌握手册中的内容。
船体说明书
第一章 总 述 1.技术规范及标准 1．1 本船的船体、轮机、电气设备等设计和建造应符合下列规范要求： 1、 法国BV船级社(BV) “海船入级规范 (2005)” 2、 中国船级社(CCS) “海船入级规范 (2006)” 3、 注册国的有关海事要求。 4、 1966国际船舶载重线公约，1971/75/79修正案 5、 国际船舶吨位丈量公约（伦敦-69） 6、 苏伊士运河规则和宣言 7、国际通讯和无线电规则1976/79/83及GMDSS全球海上遇险和安全系统 8、国际海上避碰公约1972，1981修正案 9、IMO国际海事组织决议 A.468（XII）.1981，船舶船上噪声级别规则 10、MSC海安会Circ.403驾驶室可视指南 11、ILO国际劳工组织条约No.92有关船员船上居住舱室及条约No.133 12、电气设备及安装应符合IEC国际电工组织出版物No.92关于船舶电气安装的规定 1．2 船级社：法国 BV 船级社 1．3 入级符号标志：
第二章 总 体 性 能 1. 概述 1．1 航区与用途
船 体 说 明 书 SPECIFICATION OF HULL
TD408-100-02SM
第3页 共 10 页 Page 3 of 10
本船按无限航区船舶要求设计的散货船。以装散货为主兼装干杂货。可装运谷物、散煤、 建材、钢材等货物。散装货物装载时应在整个货物处所范围内水平均匀堆放。 1．2 船型 钢质、单甲板、双底双壳艉机型散货船。设有四个货舱，三台20吨起货机；方尾带小球尾、 前倾首带球鼻线型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船设首楼和5层甲板室。 1．3 总体布置 本船主船体布置由首向尾顺次为首尖舱，应急消防泵和首压载水舱，第 1-4货舱、第1-4压 载水舱(左、右)和第1-4顶边舱(左、右)、机舱，重油舱（左右），轻油舱（左右）、淡水舱。 机舱设2层平台。9600平台设集控室。尾主甲板上设厨房、餐厅、菜库、粮库、应急发电机 室、盥洗室、储物间、CO2室、氧气乙炔间及部分船员居住舱室。艇甲板上设船员居住舱室、医 疗室、空调机室、洗衣间、浴室厕所、艇具间及会议室等。起居甲板上设轮机长室等、储藏室、 控制室等。船长甲板上设船长室、储藏室、控制室等。驾驶甲板上设驾驶室、海图室、蓄电池 室、变流机室、洗手间等。首楼内设油漆间、锚机控制室、锚链舱及索具舱等。 以上布置详见“总布置图”。 2. 主要量度 2．1主尺度 总长 Loa 垂线间长 Lpp 型宽 B 型深 D 设计吃水 d 载重量 DWT 总吨位 GT 净吨位 NT 2．2 甲板间高、舷弧、梁拱 上甲板至首楼甲板 上甲板至艇甲板 艇甲板至起居甲板 起居甲板至船长甲板 船长甲板至驾驶甲板 驾驶甲板至罗经甲板 尾舷弧 0.143m, 梁拱： 上甲板 400mm 其余甲板 150mm 2．3 双层底高 货舱区双层底高： 机舱双层底高： 2．4 油水舱净容积 货油舱 CARGO HOULD’S NAME舱名 No.1 CARGO HOLD 第一货舱 No.2 CARGO HOLD 第二货舱 No.3 CARGO HOLD 第三货舱 No.4 CARGO HOLD 第四货舱 TOTAL 合 计 TANK’S NAME 舱 名 LENGTH 长 29.25 27.75 27.75 30 114.75 长 度（m） 舱 度（m） CAPACITY 舱 6048.68 6419.46 6419.46 6322.21 25209.81 容（m3） 容（m3）
船体说明书
罗经甲板上设有信号桅、探照灯、救生筏等。
7、航速及续航力
本船船底水下部分无污底，深水平潮，风力不在于蒲氏风标三级及海浪不大于二级的海况下，船舶处于满载（平均吃水在2.80m），在主机功率203KW机在常用功率、油水舱柜装满，自持力不小于25天。
(2)捕鱼中（舱内无鱼货，燃油、淡水、食品、备品70%）
(3)丰收返航（备货100%，燃油、淡水、食品、备品30%、定量甲板渔获物）
(4)丰收到港（鱼货100%，燃油、淡水、食品、备品10%、定量甲板渔获物）
(5)空载到港（鱼货20%，燃油、淡水、食品、备品10%）
10、干舷
8、主要舱容
(1)燃油舱
NO.1燃油舱（左/右）9.22×2m3
NO.1燃油舱（中下）3.07m3
NO.2燃油舱（左/右）10.88×2m3
NO.2燃油舱（中）4.91m3
NO.3燃油舱（左/右）9.09×2 m3
日用燃油柜（左）2.72 m3
总计：69.08 m3
(2)淡水舱
NO.1淡水舱（左/右）12.78×2 m3
NO.2淡水舱（左/右）5.71×2 m3
NO.2淡水舱（中）4.60 m3
总计：41.58 m3
(3)滑油舱
滑油舱（中上）1.61 m3
9、稳性
本船稳性符合2000年《渔业船舶法定检验规则》的要求对国内航行作业的拖网渔船要求进行。
本船将提供下列五种装载情况的稳性和纵倾计算。
(1)出港捕鱼（燃油、淡水、食品、备品100%）
船体说明书
共5页
第3页
NO.2燃油舱（左中右）#6～#10
NO.3燃油舱（左/右）#2～#6
500t级船船体说明书
1. 概述1.1用途本船为航行长江中下游的机动供油轮，航区为A、B级，运载闪点大于60℃（闭杯试验）的轻柴油和1500s以下的燃料油。
1.2 规范和规则本船遵照下列规范和规则，包括设计图纸在CCS批准前生效的规范、规则的任何修改条款。
（1）《钢质内河船舶建造规范》（2009年）中国船级社（2）《内河船舶法定检验技术规则》（2004年）中国海事局（3）《内河船舶法定检验技术规则修改通报》（2007、2008年）中国海事局1.3本船概貌本船设有倾斜艏柱、普通艉和高效鱼尾型舵，艏艉甲板均设有舷弧，且艏部设有升高甲板。
机舱、起居处所和驾驶室均布置在艉部，货油舱设在舯部。
本船为钢质焊接船舶，货油舱区结构形式为单底双舷，其余为单底单舷；全船为单甲板、双桨双舵、柴油机推进的油轮。
1.3.1主体舱室：全船设有7道水/油密横舱壁，在#29～#85区域设有1道油密纵舱壁，从艉至艏依次为舵机舱、艉清水舱、机舱（燃油舱）、№3货油舱（左右）、№2货油舱（左右）、№1货油舱（兼装柴油）、储物舱和艏尖舱。
1.3.2主甲板：艉～#8肋位：设置艉系泊操作区，通往上甲板的通道（楼梯下放置蓄电池）；#8～#13肋位：监控间、厨房、充放电板间、锅炉间（#8～#20）；#13～#17+290肋位：机舱口；#17+290～#20肋位：上下机舱通道；#20～#25肋位：四人间、内走道及通往上甲板的梯道；#25～#31肋位：会议室（兼客户室）。
#25～#85肋位：设置有输油管系、透气管系、油舱盖、舱口盖、过桥等，在48#船舯甲板上设置一台电动液压吊机，起重能力1t-15m；在#56～#63区域船舯设有滑油桶放置区。
#85～艏：为升高甲板，设置双链轮卧式锚机一台、带缆桩、舱口盖等。
1.3.3上甲板：艉楼上甲板室从艉至艏依次为烟囱、盥洗间、双人间、楼梯、过道及1个四人间和2个单人间。
1.3.4驾驶甲板：艉楼驾驶甲板设楼梯和驾驶室。
1.3.5顶篷甲板：设置桅杆、船名牌等2.总体性能2.1 主要技术数据2.1.1 主要尺度总长………………………………………………………………… 49.80m水线长………………………………………………………………… 48.75m垂线间长………………………………………………………………… 47.80m型宽………………………………………………………………… 9.60m型深………………………………………………………………… 3.40m设计吃水…………………………………………………………………… 2.65m排水量 (940)总吨………………………………………………………………… ~493净吨………………………………………………………………… ~2762.1.2 舱容量载重油（重油，密度0.98） (550)载滑油（甲板载货）………………………………………………………~12.0t清水舱舱容…………………………………………………………………~32.0m3燃油舱舱容……………………………………………………………… ~23.0m32.1.3 航速、续航力试航速度：在满载工况，主机发出额定功率时，并在蒲氏风力不超过3级的深静水时航速不低于17.5公里/小时。
船舶驾驶指南说明书
船舶驾驶指南说明书一、引言船舶驾驶是一项需要技巧和经验的任务。
本指南旨在为船舶驾驶人员提供必要的指引和技巧，以确保航行的安全和顺利。
二、船舶基础知识1. 船体结构船舶的主要部分包括船首、船体、船尾和船底。
船首通常用于切割海浪，船体用于稳定船舶，船尾用于控制方向，而船底则提供浮力支持。
2. 船舶操控装置船舶操控装置包括方向舵、油门、推进器和停船装置。
方向舵用于控制船舶的转向，油门用于控制船舶的速度，推进器用于推进船舶前进，而停船装置用于减速或停止船舶。
3. 航行安全装置航行安全装置是船舶上必不可少的设备，包括指南针、航行灯、雷达、通讯设备等。
船舶驾驶人员应熟悉并正确使用这些设备，以保证航行的安全。
三、驾驶技巧1. 转向技巧在航行中，船舶需要进行转向以改变航向。
船舶驾驶人员应掌握转向技巧，如及时调整方向舵角度、适时使用推进器和合理利用船体结构等。
2. 控制速度船舶驾驶人员需要根据航行环境和需要控制船舶的速度。
合理利用油门和推进器，注意船舶的加速和减速过程，以确保速度的稳定和安全。
3. 避免碰撞与其他船舶或障碍物的碰撞是船舶驾驶过程中需要特别注意的问题。
船舶驾驶人员应密切观察航行环境，注意其他船舶的航迹、速度和距离，并及时采取避免碰撞的措施。
四、应急处理1. 火灾应急处理如果船舶发生火灾，船舶驾驶人员应立即采取行动，包括通知船上人员、启动火灾报警系统、使用灭火器等，并尽快寻求外部援助。
2. 漏水应急处理船舶漏水是一种常见的紧急情况，船舶驾驶人员应迅速检测漏水的位置，封堵漏水点，并做好紧急泵水和排水措施，确保船舶的浮力和安全。
五、航行安全指南1. 水上交通规则船舶驾驶人员应遵守水上交通规则，包括了解航行区域的规定、避让他船、航行速度的限制、不得驾驶酒后和不得开展违法活动等。
2. 障碍标志航行过程中，船舶驾驶人员应注意识别和遵守障碍物标志，如浮标、灯塔、航标、浅滩等标志，以确保航行的安全。
3. 气象条件船舶驾驶人员应注意气象条件对船舶驾驶的影响，在恶劣的天气条件下，应及时采取相应的措施，如降低速度、调整航向等，以确保航行的安全。
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第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。
常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。
属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。
具备夜行能力。
一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。
结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。
#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m；#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。
桁一道。
强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。
货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。
本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。
艉甲板长16.50m，其下为三个舱。
艉甲板上布置有生活污水处理间、厨房、厕所、储物间和机舱棚；艉甲板三方设有500mm的舷墙，两舷各设高靠把2根，双柱桩各1座。
艉甲板上2.3m处为上船员室甲板，其上设有船员室6间，铺位 6个，厕所、浴室各一间；#29至#35为驾驶甲板，高于强力甲板3.1m，船员甲板与驾驶甲板四周设有900mm高的安全栏杆。
本船货舱区域在#33至#60，两侧留有750mm高的走道边板，甲板上设有6个3.5×1.9的舱口，舱口围板高550mm有时还得换水和充氧。
艏甲板从#60至艏，长10m，其上在#69中安有立式人力系缆绞盘，两舷各设双柱桩2座。
艏锚置于艏部甲板锚台上，舱内在#69舱壁前设有1000×900×700mm的木质锚链柜。
四、稳性及干舷本船按cm2004年《内河船舶法定检验技术规则》及2007年和2008年《修改通报》的有关要求计算其干舷和稳性。
本船设计干舷为556mm。
满足《规则》对b、j2级航区（段）液货船的干舷要求。
本船完整稳性满足《规则》对b、j2级航区（段）液货船的稳性要求。
五、舾装数计算本船按ccs2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》和2004年《修改通报》的相关要求，计算其舾装数，舾装数n=334，本船应配置总锚重300㎏霍尔锚2只，配置φ12.5mm a1级有档焊接链200m作锚链。
艏甲板设立式人力绞盘一座。
六、舵设备：本船设置悬挂式流线型组合舵两扇，舵面积系数0.0425，平衡比0.282，链传动，舵链为φ11mm的无档链，人力舵机型号为dsl13。
本船舵系强度按ccs2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》和2004年《修改通报》的相关要求进行计算。
七、主要机电设备：第 4 页1、主机：s6twdc船用柴油机 2台功率 176kw×2 转速 1500r／min2、齿轮箱：135型船用齿轮箱 2 台速比3：13、柴油发动机组：jl30gfc—ytld 30kw 一座4、生活污水处理装置：ccq—10 适用10人5、消防泵：is65—50-160a 243／h，扬程29m 电机带6、总用泵：is65—50-160a 243／h，扬程29m 主机带7、油水分离器：cyf—0.058、蓄水池：6—qc—195 10台八、消防设备本船按cm2004年《内河船舶法定检验技术规则》及2007年和2008年《修改通报》第 7篇的要求配置消防设备。
1、本船设置水消防系统，机舱设置独立的消防泵一台，各层甲板设置消防栓二座；2、各种消防用品配置如下：（1）水枪φ13mm 2只（2）水带 20m 2 根（3）手提式灭火器（其中机舱2具） 6具（4）消防水桶 2 只（5）砂箱 2个（6）太平斧 1 把（7）铁钎、铁钩 1套九、救生设备：按cm2004年《规则》配置救生设备如下：1、救生圈 4 个2、救生衣 8 件十、航行设备：按cm2008年《法则》配置设备如下：1、磁罗经 1 台2、探照灯 2 盏3、测深手锤 1套十一、无线电通信设备按cm2004年《规则》及2008年《修改通报》配置如下：1、甚高频无线电话 1套2、可携式甚高频无线电话 1件3、对外扩音装置kc-1ct（高音喇叭一个）1套4、雷达 1套第 5 页篇二：船体说明书1、船舶总体1.1 船舶航区及用途本船为航行于沿海及香港水域的钢质甲板驳船，运载一般货物。
1.2 船型本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。
1.3 规范、规则本船按中国船级社《钢质海船入级规范》(2009)及中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求进行设计。
2、概述：2.1 主要参数和性能总长 loa 49.80 m 设计水线长 lwl 49.80 m 型宽 b 18.30 m 型深 d 3.66 m 设计吃水 d 2.90 m 结构吃水 dj 3.00 m 肋骨间距 s 1.66 m 纵骨间距 s 0.57 m 满载排水量△ 2640.611 t 方形系数 cb 0.963 横剖面系数 cm 1.000 水线面系数 cw 0.999 总吨位 gt 1104 净吨位 nt 928 船员 4 人2.2 稳性本船稳性满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。
2.3 干舷本船干舷满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。
2.4 船员定额本船船员定额4人。
2.5 总布置概况2.5.1本船强力甲板下主船体分4道水密横舱壁（#4、#11、#19、#26），2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，每个肋位设置横向桁架：2.5.2 主甲板主甲板自尾向首分别布置为：靠右拟装辅助吊机一台，#2~#8左右两舷设活动货舱围板，#8~#24左右两舷设固定货舱围板，#24+1100~#29+660左舷设动力锚绞车及起吊船艏跳板绞车，中前部有跳板。
2.5.3 船员甲板及顶蓬甲板船员甲板#25+300~#30-200：设有船员室、卫生间和厨房等，顶蓬甲板有日用水箱和燃油箱，左舷设下主甲板楼梯。
2.6 干舷及稳性2.6.1本船在满载吃水2.90m时的干舷为0.76m，满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。
2.6.2满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。
3.1 结构设计本船按中国船级社《钢质海船入级规范》(2009)（以下简称《规范》）对沿海钢质甲板驳船要求进行设计。
3.1.1 结构特点: 本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。
3.1.2 本船肋骨间距1660mm，纵骨间距570mm 3.1.3本船设置贯通左右舷的水密横舱壁4道，2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，舱壁均以扶强材扶强，每个肋位设置横向桁架。
3.1.4 全船材料采用满足《规范》要求的a级钢板焊接。
3.1.5 船体结构焊接要求按“焊接规格表”（xl7010—190—01hz）进行。
焊接船体结构的焊接材料符合《规范》要求。
3.2 主要构件汇总详见“船体结构规范计算书”（ xl7010—110—01js）与“基本结构图”（ xl7010—110—02）。
3.3 设计要点3.3.1 外板：平板龙骨-10mm，船底板-10mm，舷侧外板-10mm，舷顶列板-10mm。
3.3.2 甲板：强力甲板板、甲板边板-16mm，船员甲板-10、顶蓬甲板-8mm。
3.3.3 船底结构详见“基本结构图”及“主横剖面图”。
3.3.4 舱壁：尾封板-10mm；其余舱壁板-8mm，舱壁均以扶强材扶强。
扶强材尺寸及连接详见“船体结构规范计算书”及“舱壁结构图”。
4、舾装设备4.1锚设备本船舾装数n =213.784.2 系泊设备（系船索）(或按营运需要配)纤维绳: φ20 长120m×4根5、救生设备本船救生设备按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求配备。
配wl5556聚乙烯复合救生圈6只（其中2只带自亮浮灯，1只带救生浮索30m，1只带烟雾信号）配xy5564-1救生衣 4 件6、消防设备本船消防设备按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求配备。
配mfcz/abc5型干粉灭火器4只配xsz/ab9型手提式水基型灭火器1只配带绳消防水桶3只7、航行设备本船航行设备按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求配备。