交通工程知识点总结

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2023-2024监理工程师之交通工程目标控制知识点总结(超全)

2023-2024监理工程师之交通工程目标控制知识点总结(超全)1、下列属于大、中型水运工程等级的是（）。

A.内河200吨级港口工程B.沿海8000吨级航道工程C.航道等级200吨级通航建筑D.防波堤水工工程正确答案：D2、运营费用中的养护管理费一般按公路等级，依据交通运输主管部门上年度每公里养护管理支出的平均值综合计算,大中修及技术改造一般按通车后每隔6~8年左右进行一次，每次大中修及技术改造的费用按工程建设投资额的（）左右计算。

A.10%B.5%C.15%D.20%正确答案：C3、下列不属于公路工程竣工验收具备的条件有（）。

A.通车试运营2年以上B.监理单位对工程质量评定合格C.各参建单位完成工作总结报告D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告正确答案：B4、关于虚工作的说法，正确的是（）。

A.虚工作只在单代号网络计划中存在B.虚工作一般不消耗资源但占用时间C.虚工作可以正确表达工作间逻辑关系D.双代号时标网络计划中虚工作用波形表示正确答案：C5、（）的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度、刚度和稳定性不受土基水文状况变化所造成的不良影响。

A.面层B.基层C.联结层D.功能层正确答案：D6、关于二次衬砌说法不正确的是（）。

A.使用拼装式模板做浇筑支架时，一次浇筑长度宜3.0～8.0mB.洞身的拱、墙混凝土应一次连续浇筑C.台车模板的表面，应光滑、接缝严密，台车钢模板的厚度不宜小于10mmD.模板上应预留振捣窗口，振捣窗纵向间距不应大于3m正确答案：D7、下列有关公路工程（合同段）交工验收应具备条件的表述中，不正确的是（）。

A.合同约定的各项内容已全部完成B.监理单位对工程质量评定合格C.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结报告D.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理正确答案：D8、按照工程款支付时间的先后划分，费用支付可分为（）A.五种B.四种C.三种D.二种正确答案：A9、（）是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。

试验检测师之交通工程考试知识点汇总

试验检测师之交通工程考试知识点汇总1、标线尺寸、角度、形状与位置检测仪器为()。

A.钢卷尺(分度值不大于0.2mm)、量角器（测量精度为±0.20）B.钢卷尺（分度值不大于0.3mm）、量角器（测量精度为±0.30）C.钢卷尺(分度值不大于0.4mm)、量角器（测量精度为±0.40）D.钢卷尺（分度值不大于0.5mm）、量角器（测量精度为±0.50）正确答案：D2、耐候性能试验后反光膜光度色度指标的测试角为()。

A.观测角为0.1°、入射角为-4°、15°和30°B.观测角为0.2°、入射角为-4°、15°和30°C.观测角为0.5°、入射角为-4°、15°和30°D.观测角为1.0°、入射角为-4°、15°和30°正确答案：B3、玻璃纤维增强塑料管箱的压缩强度为()。

A.≥100MPaB.≥130MPaC.≥160MPaD.≥190MPa正确答案：B4、按照《公路收费车道控制机》所配置的工业控制计算机主板的平均无故障时间要求是()。

A.不小于5000hB.不小于10000hC.不小于20000hD.不小于30000h正确答案：D5、发光标志的动态视认距离应不小于（）。

A.110mB.160mC.210mD.260m正确答案：C6、车道车辆检测器计数精度偏差为≤0.1%,实测方法为人工记数核对,要大于（）。

A.100辆B.300辆C.500辆D.1000辆正确答案：D7、端头基底金属厚度为3mm或4mm，其厚度的允许偏差为()。

A.板厚的负公差为-0.18mm.正公差为0.18-0.5mmB.板厚的负公差为-0.1mm,正公差为0.18-0.3mmC.板厚的负公差为0.05mm,正公差为0.18-0.25mmD.板厚的负公差为0,正公差为0.18-0.22mm正确答案：D8、钢丝直径1.8-4.0mm以外其他基材的热塑性粉末涂料双涂涂层厚度为（）。

交通工程学知识点

一、填空题（1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志（2）、排队规那么指抵达的顾客按如何的顺序同意效劳，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。

（3）、交通密度的调查方式有出入量法、摄影法两种。

（4）、交通工程学是一门进展中的交叉学科。

其内容包括有自然科学和社会科学的成份，且不断丰硕。

（5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输平安、迅速、舒适、经济（6）、驾驶员的视野与行车速度有紧密关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。

（7）、汽车动力性能注意能够用三方面指标评定：最高车速、加速时刻或加速度、最大爬坡能力（8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。

（9）、泊松散布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆抵达时随机的判定依据是()()1=x E x D(10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一样由三部份组成：高速公路大体路段、交织区、匝道 (11)、组成交通三要素是指人车路(12)二项散布理论适用于拥堵交通流，驾驶员自由行驶机遇少，车辆抵达数在均值周围波动。

判定依据为()()11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的要紧对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志15、依照延误发生的缘故能够把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和操纵延误。

16、汽车在行驶进程中碰到的阻力有空气阻力、转动阻力、惯性阻力、坡度阻力。

17、通行能力按作用性质能够分为三种：大体通行能力、可能通行能力和设计通行能力18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。

研究目的是探讨如何平安、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主若是交通计划、交通设施、交通运营治理；它的探讨对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。

交通工程期末知识点总结

交通工程期末知识点总结一、概述交通工程是指在城市和乡村地区，基于工程技术原则和方法，对交通系统进行规划、设计、建设和管理的一门综合性学科。

交通工程,是解决管理、规划、设计，建设、运营和管理交通系统的综合性的学科。

交通工程的目标是通过合理规划和科学设计，满足不同用户的需求、提高交通系统效率和安全性，保护环境、节能、减少交通拥堵，为城市和乡村的可持续发展和经济增长做出贡献。

二、交通工程的主要内容交通工程的主要内容包括市政交通、交通规划、道路工程、运输工程、桥梁工程、港口与航道工程、交通环境保护和交通管理等。

1. 市政交通市政交通工程是城市交通工程的一部分，主要包括道路、桥梁、隧道、人行道、交通标志和交通信号灯等。

2. 交通规划交通规划是指对城市和乡村地区的交通系统进行永久性发展的一种系统性的战略规划。

交通规划强调长期规划和可持续发展。

交通规划包括交通流分析、交通需求预测、交通模型、交通运输规划和公共交通规划等。

3. 道路工程道路工程是指对城市和乡村地区的道路系统进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。

道路工程涵盖了道路的几何设计、路基和路面设计、路面结构设计、交通安全和道路照明等。

4. 运输工程运输工程是指运输系统的规划、设计、建设和管理，主要包括货运运输、客运运输和城市公共交通等。

运输工程强调对公共交通、交通系统效率、运输方式选择、运输网络优化等问题的研究。

5. 桥梁工程桥梁工程是指对桥梁和涵洞进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。

桥梁工程是交通工程的重要组成部分，涉及桥梁的类型、结构设计、桥梁检测、桥梁维护和桥梁抗震等问题。

6. 港口与航道工程港口与航道工程是指对港口和航道进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。

港口与航道工程把海上和河流交通系统纳入交通工程研究范畴，并研究港口工程、航道布局、船舶管理、交通安全等问题。

7. 交通环境保护交通环境保护是指在城市和乡村地区，通过减少空气污染、减少交通噪音和减少交通事故，改善交通系统的环境质量。

2023年试验检测师之交通工程知识点总结全面整理

2023年试验检测师之交通工程知识点总结全面整理1、试回答反光膜光度性能测试的问题。

（4）仲裁试验时,反光膜的逆反射系数按《逆反射系数测试方法共平面几何法》（）定的方法进行。

A.JT689-2000B.JT/T689-2000C.JT689-2007D.JT/T689-2007正确答案：D2、依据JT/T280-2004，以下不属于水性反光型路面标线涂料性能要求的是（）。

A.粘度B.冻融稳定性C.附着性（划圈法）D.遮盖率正确答案：C3、交通安全设施产品的测试准备内容包括试样的制备和（）。

A.测试标准B.测试环境条件C.测试仪器D.测试技术规程正确答案：B4、反光膜如不具备旋转均匀性时，制造商应()。

A.沿其逆反射系数值较大方向做出基准标记B.沿其逆反射系数值较小方向做出基准标记C.沿其逆反射系数值平均值方向做出基准标记D.沿其逆反射系数值最大值方向做出基准标记正确答案：A5、接地的目的是将电气回路中的某一节点通过导体与大地相连，点与大地保持等电位（零电位），以保证回路的设备工作正常或人员安全。

请回答以下与接地有关的问题。

A.被测接地极应与P1连接，辅助电位地轩与P2和C2连接，轴助电流地钎与C1连接B.被测接地极应与C1连接，辅助电位地针与P2和C2连接，辅助电流地钎与P1连接C.被测接地极应与P2和C2连接，辅助电位地钎与P1连接，辅助电流地钎与C1连接D.被测接地板应与P1连接，轴助电位地针与C1连接，轴助电流地针与P2和C2连接正确答案：C6、光纤护层绝缘电阻测试的仪器为()兆欧表。

A.300VB.500VC.1000VD.1500V正确答案：C7、标志板面油墨与反光膜的附着性能试验的印刷方法为()。

A.丝网印刷B.浸墨印刷C.刻板印刷D.激光印刷正确答案：A8、ETC.系统中与车载单元OB.U通信完成收费交易的是()。

A.车道天线B.路测设备控制C.车道控制器D.路侧单元RSU正确答案：D9、标志板面油墨与反光膜的附着性能试验试样尺寸为()。

交通工程学1-8

交通工程学1-8一、介绍交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科。

在交通工程学中，我们将学习关于交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟等内容。

二、交通流理论交通流理论是交通工程学的核心内容之一。

它研究交通流的特性，主要包括交通流的密度、速度和流量之间的关系。

通过交通流理论的研究，我们可以了解交通系统的运行状况，为交通规划和交通设计提供理论基础。

三、道路设计道路设计是交通工程学中的一个重要内容。

它研究道路的几何设计、交通标志、交通信号灯等问题。

通过合理的道路设计，可以提高道路的通行能力，提高交通的安全性，改善交通环境。

四、交通控制交通控制是交通工程学中的一个重要部分。

它包括交通信号灯、交通标志、交通指示牌等控制措施。

通过合理的交通控制，可以提高道路的通行能力，减少交通事故的发生，优化交通网络的运行。

五、交通规划交通规划是交通工程学中的一个重要内容。

它研究交通系统未来的发展方向和发展目标，并制定合理的规划方案。

通过交通规划，可以提高交通系统的效率和安全性，促进城市的可持续发展。

六、交通模拟交通模拟是交通工程学中的一个重要工具。

它模拟交通系统的运行情况，通过建立合理的模型，评估不同方案对交通系统的影响。

通过交通模拟，可以进行交通方案的预测和优化，提高交通规划的科学性和准确性。

七、交通安全交通安全是交通工程学中的一个重要问题。

它研究如何减少交通事故的发生，提高道路的安全性。

通过合理的交通规划、道路设计和交通控制，可以提高交通安全性，保护交通参与者的生命和财产安全。

八、交通工程的发展趋势随着社会的发展和交通需求的增长，交通工程也在不断发展和创新。

未来，交通工程将更加注重可持续发展、智能化和信息化，更加人性化和环保。

另外，交通工程还将与其他学科如城市规划、环境工程等进行深度交叉，共同推动城市交通系统的发展。

总结交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科，包括交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟、交通安全等内容。

一级建造师交通工程知识点总结

一级建造师交通工程知识点总结一级建造师是国家职业资格考试中的高级职称，对于从事交通工程领域的建筑师而言，具备扎实的专业知识和技能非常重要。

本文将为您总结一级建造师考试中的交通工程知识点，帮助您更好地备考。

1. 交通工程基础知识1.1 交通工程概述交通工程是研究交通运输系统组织、交通设施及其运行管理等问题的专业领域。

它涉及道路、铁路、水路、航空等交通方式，以及交通规划、设计、建设、运营等方面的内容。

1.2 交通工程发展历程交通工程的发展经历了不同阶段，从最初的道路建设到现代综合交通运输系统的建设。

重要里程碑包括马路建设、铁路发展、引进汽车等。

1.3 交通运输方式交通运输方式包括公路、铁路、水路和航空。

不同的运输方式适用于不同的场景和货物类型，对于交通工程师来说，需要熟悉各种运输方式的特点和优缺点。

2. 交通工程规划与设计2.1 交通规划交通规划是制定交通发展战略和规划的过程，包括城市交通规划、道路网规划、交通设施规划等。

其中，城市交通规划是对城市内交通系统组织和发展进行宏观规划。

2.2 交通设计交通设计包括道路设计、交通信号灯设计、交通标志设计等。

道路设计需要考虑道路几何设计、交通流量以及安全指标等因素。

3. 交通工程施工管理3.1 施工组织设计施工组织设计是制定工程施工组织方案的过程，包括施工队伍的组织、设备的选择和工期的安排等。

合理的施工组织设计可以提高施工效率和质量。

3.2 施工质量管理施工质量管理是保障工程质量的重要环节，包括质量检验、质量控制和质量整改等。

建造师需要了解质量管理的各项规范和方法。

4. 交通工程安全管理4.1 安全生产管理安全生产管理是保障工程施工过程安全的重要措施，包括施工现场的安全管理、职工教育培训和事故应急预案的制定等。

4.2 道路交通安全管理道路交通安全管理是为保障道路通行安全所做的工作，包括交通事故预防、交通信号灯管理、交通安全设施的设置等。

5. 交通工程质量检测与验收5.1 质量检测质量检测是对交通工程施工过程中使用的材料和施工质量进行抽检和监控的过程，包括材料试验、工程检测等。

交通工程知识点总结

交通工程知识点总结交通工程是一门涉及道路、桥梁、隧道、交通设施、交通规划和交通管理等多个领域的工程学科，其主要目的是为了确保交通系统的安全、高效、环保和可持续发展。

本文将对交通工程中的一些重要知识点进行总结，帮助读者更好地了解交通工程的相关内容。

一、交通基础知识1. 交通系统组成交通系统是由交通设施、交通工具和交通管理三部分组成的。

交通设施包括道路、桥梁、隧道、停车场等；交通工具包括各种车辆，如汽车、公交车、火车、飞机等；交通管理包括交通规划、信号控制、交通警察等。

2. 交通流理论交通流是指在一定时间内通过某一点的交通工具的总数，其表现形式包括交通流量、交通密度、交通速度等。

交通流理论研究交通系统中的交通流动规律，为交通规划和交通管理提供理论依据。

3. 交通安全交通事故是交通系统中不可忽视的问题，其造成的人身伤亡和财产损失十分严重。

交通安全包括交通设施的建设、交通规则的制定、交通管理的实施等，以减少交通事故的发生。

二、道路工程1. 道路类型道路包括城市道路、乡村道路、高速公路、国道、省道等多种类型。

根据不同的交通需求和使用环境，道路的设计和规划会有所不同。

2. 道路设计原则道路设计需要考虑交通流量、车速、视距、坡度、弯道半径、路基和路面材料等因素，以确保道路的安全和舒适性。

同时，还需要考虑城市化进程、环境保护和自然资源的合理利用。

3. 道路施工技术道路施工技术包括路基和路面的施工、桥梁和隧道的施工、路基排水和绿化等。

施工过程需要考虑材料的选择、施工机械的使用、工程质量的控制等。

4. 道路养护道路养护是为了延长道路使用寿命和确保道路安全的工作，包括路面修补、沥青路面的维护、路基排水和坡面稳定等。

三、桥梁工程1. 桥梁类型桥梁包括梁式桥、拱桥、索塔桥、悬索桥、斜拉桥等多种类型，每种类型的桥梁都有其特点和适用范围。

2. 桥梁设计原则桥梁设计需要满足交通运输的需求、克服地形障碍、提供安全通行和美化环境等。

试验检测师之交通工程考试知识点归纳总结(精华版)

试验检测师之交通工程考试知识点归纳总结(精华版)1、试回答防眩板的抗风荷载 F 试验的问题。

（3）防眩板的抗风荷载 F 值（C 为抗风荷载常数，S 为该防眩板有效承风面积）（）。

A.F≧CSB.F＜ CSC.F≧C/SD.F＜ S/C正确答案：A2、以下电子产品的通信方式属于半双工信道的是（）A.电视B.广播C.对讲机D.移动电话正确答案：C3、各种规格刺钢丝的整股破断拉力不应低于()。

A.3230NB.3730NC.4230ND.4730N正确答案：C4、突起路标红色逆反射器的颜色系数为（）。

A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5正确答案：B5、直线路段遮光角β=tan-1(b/L)，式中L为()。

A.防眩板宽度B.防眩板间距C.防眩板高度D.防眩板厚度正确答案：B6、加强型刺钢丝网股线及刺线须用高强度低合金钢丝，其抗拉强度不低于()。

A.500～700MPaB.600～800MPaC.700～900MPaD.800～1000MPa正确答案：C7、根据JT/T817-2011《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》规定,静电放电抗扰度试验时所确定的放电点采用接触放电,试验电压为（）A.3kvB.4kvC.5kvD.6kv正确答案：B8、回答下列涂层附着性检测的问题。

（1）下列试样适用于缠绕试验的是（）。

A.板材B.管材C.连接件D.钢丝正确答案：D9、双组分路面标线涂料主剂常温下为（）。

A.液态B.固态粉状C.固态颗粒状D.悬浮液态正确答案：A10、能够反映电缆在施工中是否损坏了的电缆外护层指标是（）。

A.误码率B.衰耗C.直流电阻D.绝缘电阻正确答案：D11、以下不属于网络传输性能的考核技术指标是（）。

A.误码特性B.抖动性能C.漂移性能D.传输速度正确答案：D12、JTGF80/1-2017中规定的路面标线实测项目的抽样频率为标线线段长度、宽度、厚度、纵向间距、逆反射亮度系数每1千米均抽检（）。

试验检测师之交通工程考试知识点总结全面整理

试验检测师之交通工程考试知识点总结全面整理1、突起路标白色逆反射器的颜色系数为()。

A.0.5B.0.6C.0.8D.1正确答案：D2、根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）防眩设施设置原则，当高速公路中央分隔带宽度≥（）米时，不必设置防眩设施。

A.2B.3C.5D.9正确答案：D3、请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。

（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为（）。

A.雷达测速仪B.可见光视频测速仪C.红外线视频测速仪D.环形线圈车辆检测器正确答案：A4、热熔型路面标线涂料的生产设备主要是（）。

A.干粉混合机B.大型鼓风机C.高速分散机D.磨砂机正确答案：A5、中折射率玻璃珠,其折射率为（）A.1.50≤RI＜1.70B.1.60≤RI＜1.90C.1.50≤RI＜1.90D.1.70≤RI＜1.90正确答案：D6、突起路标黄色的亮度因数要求()。

A.≥0.25B.≥0.35C.≥0.45D.≥0.55正确答案：C7、光纤数字传输系统2M电口的背景块误码比BBER标准值为()。

A.≤5.5×10-5B.≤5.5×10-6C.≤5.5×10-7D.≤5.5×10-8正确答案：D8、人眼中光谱视效率最大的光波长为()。

A.455nmB.555nmC.655nmD.755nm正确答案：B9、某高速公路收费站外广场的长、宽分别为150m和120m，外广场由6根10m低杆照明装置进行照明，明装置采用双侧对称布置方式，灯杆间距45m，路面平均照度的最小维持值为301x，总均匀度最小值为0.4，收费广场路面为水泥混凝土路面。

该收费广场照明灯具采用符合JT/T939-2014的LED照明灯具，灯具发光时显色指数为75，额定相关色温3500K，灯具初始光效等级为Ⅱ级，请根据以上信息回答以下问题。

A.0.008B.0.024C.0.047D.0.099正确答案：C10、某段沥青路面高速公路刚刚竣工验收，需测定照明参数，回答以下问题。

交通工程学知识点汇总

交通工程学知识点1．什么是排队论？排队论在交通工程中有何应用？试比较常用的M/M/N排队系统和N个平行的M/M/1排队系统其优越性，并简要说明理由？是研究系统随机聚散现象和随机服务系统工作过程的数学理论和方法，以概率论为基础，又称随机服务系统理论，为运筹学的一个分支。

交叉口的排队分析，停车场规划研究等。

M/M/N更好，原因如下：N个平行的M/M/1排队系统表面上到达车流量被分散，但实际受着排队车道与服务通道一一对应的束缚，如果某一通道由于某种原因拖长了为某车的服务时间，显然要增加在此通道后面排队车辆的等待时间，甚至会出现邻近车道排队车辆后来居上的情形。

而M/M/N更加灵活，排在第一位的车辆可看哪个服务台有空就到哪个服务台。

2．谈谈公交优先的措施有哪些？（1）规划优先：结合城市总体规划布局的调整和城市道路建设,以超前的思路、全新的理念和创新的精神,调整、完善、优化公交优先的道路网,改善和提高公交服务薄弱地区的服务水平,充分尊重民心、体现民意,更好地维护广大群众的切身利益。

（2）建设上的优先：以“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”为指导,进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。

按照有利于优化公交网布局、有利于场站资源优化配置、有利于场站功能与人性化服务相一致和场站风格与城市景观相协调的原则,在交通设施建设上以政府投入为主,对公交车辆和基础设施、装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。

要坚持以公共交通为核心,科学配置和利用交通资源,建立以公共交通为导向的城市发展模式。

（3）政策优先：城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的公益事业。

政府应加大对公共交通的投入,给予公交企业优惠政策,并可协调利用其他的交通方式来补贴公交发展。

如北京实行“公交优先”战略的政策包括:公交月票取消,实行刷卡4折优惠,学生2折;大幅度增加公交专用道;财政每年投入公交40个亿。

通过政府的扶持、市场的监管、经营权的特许等措施系统地进行体制创新,进一步放开搞活公共交通行业,完善支持政策,提高运营质量和效率,为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。

交通工程知识点

六1、四阶段模型：出行生成，出行分布，方式划分，交通分配
八1、交通管理分为：行政管理和技术管理2、技术管理分为：交通需求管理（控制交通源），交通系统管理（引导交通流）2、单向交通的优点：提高交通能力；减少交通事故；提高行车速度；缺点：增加了绕行距离；给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离；容易导致迷路；增加了管理所需的公共设施；3、感应式信号控制原理：在进口处设有车辆到达检测器，感应信号控制器内设有一个初始绿灯时间，到绿灯结束时，如果还有车辆到达，绿灯延长，直到最长时间。4、滤波交通：就是指车流沿着某条主干道行进过程中连续得到一个接一个的绿灯信号畅通无阻的通过沿途所有路口
二，1.驾驶疲劳：是指由于驾落的总称。原因：开车时间长，睡眠不足，长距离行驶。2.路网密度：是衡量道路设施数量的一个基本指标 3.城市道路网布局：棋盘形，带型，放射形，放射环形。4.交通量：是指在单位时间段内通过道路某一地点，某一段面或某一条车道的交通实体数。5.高峰小时系数：就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比 6.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量为设计小时交通量。
五1.通行能力分析：主要目的是求得在不同运行质量情况下1小时所能通行的最大交通量，亦即可求得在指定的交通运行质量条件下所能承担交通的能力 2、通行能力按作用性质分：基本通行能力，可能通行能力，设计通行能力。 3、基本通行能力：是指公路组成部分在理想的道路，交通控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一个车行道的均芸段上或一横断面上，不论服务水平如何1小时所能通过标准车辆的最大量数4、理想条件：道路条件，交通条件。控制条件，环境条件。5、为什么进口导向车道数增加：一次有效的绿灯时间内通过率提高，进入导向车道时汽车减速，多行人和车辆安全有利

道路工程知识点

绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。

一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。

2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。

3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。

反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。

4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。

6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。

城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。

8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。

缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。

环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。

自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。

缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。

混合式：优：因地制宜，扬长避短。

9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。

10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。

11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。

作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。

12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。

13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。

14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。

高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。

交通工程学重要内容梳理

交通工程学重要内容梳理交通工程学是一门关于交通系统的学科，主要研究交通运输的规划、设计、建设、管理和运营等内容。

它不仅关乎公路、铁路、航空和水运等交通基础设施的建设与维护，还包括交通流理论、交通行为、交通控制技术等方面的研究。

本文将针对交通工程学的重要内容进行梳理，为读者提供全面了解交通工程学的重要知识点。

一、交通规划与设计交通规划十分重要，涉及城市交通系统的总体结构及未来发展方向。

交通规划需要考虑到人口分布、经济发展、社会需求等因素，以确定适宜的交通网络布局。

交通规划还包括路网设计、交通节点布局、交通地图绘制等内容，旨在提高交通系统的效率和便捷性。

二、交通流理论交通流理论是交通工程学中的核心内容，研究交通网络中车辆、行人等交通要素在时间和空间上的变化规律。

包括交通需求分析、交通流量预测、交通运输效果评估等内容。

交通流理论的研究可为交通规划、交通管理和交通控制提供科学的依据。

三、交通控制技术交通控制技术是保持交通顺畅和安全的关键，主要包括交通信号、交通标志、交通设施等。

交通信号控制的目标是通过最优化信号配时方案，提高交通网络的通行能力和交通效率。

此外，交通控制技术还包括交通安全管理、交通预警系统等，为交通系统提供安全保障。

四、交通建设与维护交通建设与维护涵盖新建道路、扩建道路、路面养护、桥梁维修等内容。

交通工程师需要设计合理的道路布局和交叉口设置，并进行道路施工和维护。

交通建设与维护的目的是提供良好的交通基础设施，确保道路的安全和可靠性。

五、交通行为与安全交通行为研究人们在道路上的驾驶行为，与交通监管和交通政策密切相关。

交通行为的不规范会导致事故发生，因此研究和促进良好的交通行为对于交通系统的安全至关重要。

此外，还有关于交通事故分析、道路标线和标志等内容是交通行为与安全的重要方面。

六、交通环境保护交通工程学也关注减少交通对环境的负面影响，提倡可持续交通发展。

减少车辆尾气排放、改善噪音污染等是交通环境保护的重要内容。

交通工程检测师知识点总结

交通工程检测师知识点总结一、交通工程检测师的基本职责交通工程检测师是负责对交通工程建设中的各项工作进行检测、监测和评估的专业技术人员。

其基本职责包括对交通工程中的路面、桥梁、隧道、交通设施等工程进行质量检测、安全评估和成果验证，以确保工程的建设符合国家标准和相关规定，保障工程质量和安全。

二、交通工程检测师的知识和技能要求1.具备扎实的工程基础知识交通工程检测师需要具备扎实的土木工程、交通工程等相关专业知识，包括对工程材料、结构设计、施工工艺、质量标准等方面的理论知识和实际操作技能。

只有具备扎实的工程基础知识，检测师才能准确判断工程质量，解决工程中的质量问题。

2.熟悉国家标准和相关规定交通工程检测师需要熟悉国家标准和相关规定，包括交通工程建设的法律法规、政策文件、验收标准等方面的内容。

只有了解相关规定，才能准确评估工程的合格性，确保工程的质量和安全。

3.掌握先进的检测技术和设备交通工程检测师需要掌握先进的工程检测技术和设备，包括检测仪器、试验设备、测试方法等方面的知识。

只有掌握先进的检测技术和设备，才能对工程进行准确的检测和评估，确保工程的质量和安全。

4.具备良好的沟通和协调能力交通工程检测师需要具备良好的沟通和协调能力，包括与工程施工单位、监理单位、设计单位等各方进行有效的沟通和协调，解决工程中的问题。

只有良好的沟通和协调能力，才能有效完成工程检测工作，确保工程的质量和安全。

5.具有较强的责任心和执行力交通工程检测师需要具有较强的责任心和执行力，包括对工程质量和安全负责，始终站在保障人民生命财产安全的立场上，严格按照国家标准和相关规定执行工作。

只有有责任心和执行力，才能确保工程的质量和安全。

三、交通工程检测师的工作内容1.路面质量检测交通工程中的路面工程是交通运输的基础设施，对路面的质量进行检测至关重要。

交通工程检测师需要对路面的厚度、平整度、强度、抗滑性等指标进行检测，确保路面的质量和安全。

2.桥梁质量检测交通工程中的桥梁是交通运输的重要设施，对桥梁的质量进行检测同样重要。

交通工程学知识点总结

第一章绪论1.交通工程学：是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通的规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。

2.交通规划：基于城市规划、土地使用性质、人口、经济发展等条件确定交通系统及其设施的构成；设施的规模和建设计划、政策等；指导设施的建设，对城市规划提出反馈，具有宏观的性质。

3.交通工程学的特点:系统性,综合性,交叉性或复合性,社会性,超前性,动态性。

第二章交通特性4.驾驶员所遇到的外界刺激信息：早显信息，突显信息，微弱信息，先兆信息，潜伏信息。

5.道路组成特性——横断面组成：主要是行车道、路肩、分隔带、爬坡车道和变速车道、紧急停车带、错车道、慢车道、人行道，另外还有边沟、挡墙、盲沟等附属部分。

7.路网密度的定义：区域的道路总长比该区域的总面积。

8.城市道路网密度、间距的选取原则:①道路网密度、间距与不同等级道路的功能、要求相匹配；②道路网密度、间距与城市不同区域的性质、人口密度、就业密度相匹配。

9.公路网布局形式：三角形、棋盘形、并列形、放射形、扇形、树叉形、条形等。

10.城市道路网布局形式：棋盘形(方格形)、带形、放射形、放射环形、混合形等。

11.城市交通网络的基本形式大等。

12.城市的基本布局形态带状、棋盘式和自由式。

第三章交通调查与分析13.交通量：特定时刻（高峰、低峰）、单位时间内通过某地点或断面的交通实体数（人、车或物）。

14.设计交通量：第30位年最高小时交通量（30HV）。

15.行程车速（区间车速）：车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值；行驶车速：车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间的比值。

注意区别！通量Q、行车速度V、车流密度KQ=VK图见书上P67。

18.速度与密度的关系：格林希尔茨模型（速度－密度线形模型）当K＝0时，V＝Vf，车辆可以自由行驶；当K＝Kj时，V＝0，车辆停滞；流量与密度的关系：当K由0逐渐增大到Km时，流量逐渐增大，属于不拥挤区；当K＝Km时，流量为最大；当K由Km逐渐增大到Kj，流量逐渐减小，属于拥挤区。

同济大学交通工程--知识点归纳

By 梁志刚交通工程知识点归纳1.什么是交通工程？交通工程学是运输工程学的一个分支，研究道路、车辆、人、环境四者在一个交通系统中各自和相互存在的内在规律性和最佳配合，以达到道路交通通畅，通行能力达，交通事故少，运输效率高，公害程度低，燃料和运输费用省以及环境协调、舒适的目的。

2.交通工程学的研究内容是什么？人的特性：驾驶员和行人接受信息后反映特征，驾驶员的生理特征、心理特征和操纵特性。

车辆特性：车辆的构造及行驶性能，包括车身长度、宽度、自重、载重、动力性能等。

交通流特性：道路上交通现象的各种变化，车流中车辆的时间、空间变化规律，如交通流量、密度、速度、车头时距的变化规律和各种不同条件下交通特征参数间的相互关系。

道路特性：道路几何线形、道路设施为交通提供的条件，道路条件变化时对交通的影响等。

3.什么是交通三大调查？交通量调查、车速调查、行人和车辆起讫点调查。

4.交通规划有哪三个阶段？第一阶段：交通调查（出行发生、交通工具、土地使用、路网交通现状、用地规划、影响交通的社会经济因素）第二阶段：编制数学模型进行交通需求预测（出行发生、出行分布、交通方式划分、交通分配）第三阶段：规划效果评价，修正规划。

5.交通对环境的影响主要有哪三个方面？交通对社会的公害主要有三个方面：交通噪声、交通废气和交通震动。

6.道路上的车辆按其使用性能分为哪些？道路上的车辆按其使用性能分为客运车辆和货运车辆。

7.汽车车辆由哪些部分构成？汽车构造主要由五个部分构成：动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统和车身。

8.汽车动力性能指标有哪些？汽车动力性能主要可由三方面的指标来评定，即：最高时速、加速时间、最大爬坡度。

9.驾驶员最重要的生理特征是：视觉特性和反映特征。

10.动视力指的是：车辆行驶时驾驶员的视力，它随着车辆速度的增长而降低。

11.当汽车友明处驶进暗处驾驶员视力恢复至少需要6秒，由暗处驶进明处需要3秒。

12.当驾驶员头部和眼球固定时能够看到的范围称静视野；仅将头部固定眼球自由转动的视野称为动视野。

交通工程学第四章公式,重点知识点总结

第四章道路交通流理论4.1交通流特性 4.1.2连续流特征1. 总体特征交通量Q 、行车速度S V 、车流密度K 是表征交通流特性的三个基本参数。

此三参数之间的基本关系为：S Q V K =∙ (4—1)式中：Q ——平均流量(辆/h)；S V ——空间平均车速(km/h); K ——平均密度(辆/km)。

能反映交通流特性的一些特征变量： (1)极大流量m Q ，就是Q V -曲线上的峰值。

(2)临界速度m V ，即流量达到极大时的速度。

(3)最佳密度m K ，即流量达到极大时的密量。

(4)阻塞密度j K ，车流密集到车辆无法移动(=0V )时的密度。

(5)畅行速度f V ，车流密度趋于零，车辆可以畅行无阻时的平均速度。

2. 数学描述(1)速度与密度关系格林希尔茨(Greenshields)提出了速度一密度线性关系模型：(1)f jKV V K =-(4—2) 当交通密度很大时，可以采用格林柏(Grenberg)提出的对数模型：lnj m K V V K= (4—3)式中：m V ——对应最大交通量时速度。

当密度很小时，可采用安德五德(Underwood)提出的指数模型：mK K f V V e-= (4—4)式中：m K —为最大交通量时的速度。

(2)流量与密度的关系(1)f jKQ KV K =-(4—5) (3)流量与速度的关系2()J fV Q K V V =- (4—6)综上所述，按格林希尔茨的速度—密度模型、流量—密度模型、速度—流量模型可以看出，m Q 、m V 和m K 是划分交通是否拥挤的重要特征值。

当m Q Q ≤、m K K >、m V V <时，则交通属于拥挤；当m Q Q ≤、m K K ≤、m V V ≥时，则交通属于不拥挤。

4.1.2间断流特征在一列稳定移动的车队中观察获得的不变的车头间距被称为饱和车头间距h ，假设车辆进入交叉耗时为h ，那么一个车道上进入交叉的车辆数可以按式(4—7)计算：3600S h=(4—7) 式中：S ——饱和交通量比率(单车道每小时车辆数)； h ——饱和车头时距(s)。

监理交通工程三控知识点

交通监理目标控制1.公路纵断面设计高程高于原地面的填方路基称为路堤。

在结构上，路堤分为上路堤、下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。

路床是指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床两层。

上路床厚度为0.3m；下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。

2.高路堤：路基填土边坡高度＞20m的路堤；陡坡路堤：地面斜坡陡于1：2.5的路堤;深挖路堑：边坡高度＞20m的土质或＞30m的岩石路堑。

3.填石路堤：含量＞70%的石料；土石路堤：石料含量30%~70%的土石混合材料；填土路堤：石料含量＜30%甚至纯土方材料。

4.路基应满足的基本要求：足够的整体稳定性，足够的强度，足够的水稳定性。

5.路基在最不利季节的干湿状态称为路基的干湿类型，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有路基的干湿类型可根据路基的分界相对含水率或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

6.巨粒土具有高强度和稳定性，是良好的填筑路基的材料。

砾类土级配良好时，密实程度好，强度、稳定性均能满足要求。

砂类土无塑性，透水性强，毛细水上升高度小，具有较大内摩擦角，强度和水稳定性好，但黏结性小，易松散，难压实。

经充分压实的砂类土路基，压缩变形小，稳定性好。

土作为路基建筑材料，砂类土最优；黏质土次之。

粉质土属不良材料，最容易引起路基病害；高液限黏土特别是蒙脱土也是不良的路基土。

特殊土如黄土属大孔和多孔结构，有湿陷性；膨胀土受水浸湿发生膨胀，失水则收缩；红黏土失水后体积收缩量较大；盐渍土潮湿时承载力很低。

因此，这几种土如用于路基填筑，必须采取相应的技术措施加以改善。

7.地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。

低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。