(整理)发动机冷却系统排空气的几种常见方法分享

发动机冷却系统排空气的几种常见方法

秋冬两季到了，换防冻液的朋友多了，如果不能正确排除其内部的空气，容易造成车辆水温过高的现象，这是因为在冷却系统内部存在过多的空气使冷却液不能有效的循环，而且空气受热膨胀产生过高压力，此时水箱盖如不能及时泄压还易产生水管和水箱水甚至爆裂的严重故障，因此换了防冻液后排空气是至关重要的。下面是在维修过程中排气的方法，与大家分享一下，冷却系统一般分为带回水管和不带回水管两种情况：

1、带回水管的自动排空气

只要回水管不堵住流水畅通，不需要手工排气；这种车加水壶上有两根水管，一根是往发动机里进水的，一根是通往水箱或缸盖处的回水管，需要注意的是，加足水后不要马上把水壶盖拧上，启动发动机，等到回水管流水不断时，才可以拧上，如果提前拧紧水壶盖，回水管里的空气排不出来，系统内的水不循环，容易高温。

2、不带回水管的

加水壶上只有一根水管，这种车必须手工排空气，否则加多少防冻液能翻出来多少；这里我

要说的是排空气的位置一定要选对，否则不会把空气排净。

3、装配了电子水泵的宝马的排气方法

a、加满防冻液后,水箱盖开启状态，然后插入钥匙,接通点火开关(不启动发动机,但是要通电)

b、空调暖风模式,温度调制最高,风量调制最小

c、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档

d、油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了

注意：

1、必须在发动机处于冷态时进行排气。

2、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。