汽车配件营销与管理ppt课件
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汽车配件管理与营销ppt
01
《汽车配件市场现状分析》深度探讨了当前汽车配件行业的发展 现状及未来趋势。
创新营销理念的引入
02
《创新营销理念的引入》深度探讨了如何将创新思维应用于市场 营销中，提升企业竞争力。
创新营销策略在汽车配件行业的应用
03
探讨在汽车配件行业中，如何运用创新营销策略提升产品销售和 品牌影响力。
创新营销策略实施与效果评估
THANK YOU
汇报人：XXX 20XX.XX.XX
Logo/Company
创新营销对汽车配件行业的影响
创新营销策略
通过采用新的营销手段和策略，如社交媒 体营销、内容营销等，汽车配件行业可以 实现更广泛的品牌曝光和客户互动。
数据驱动决策
数据分析可以帮助企业更好地了解客户 需求和行为，从而制定更有效的营销策 略。例如，根据销售数据预测未来市场 需求，或通过客户反馈优化产品功能。
创新营销效果的评估方法
数据驱动
数据驱动，让决策更科学。
销售数据分析
《销售数据分析》 揭秘业绩提升之道。
销售额增长
销售额增长，企业成功的 关键。
品牌知名度
品牌知名度，是企业竞争 力的体现。
个性化定制
个性化定制，打造独一无 二的专属体验。
社交媒体营销
社交媒体营销，打造品牌 新影响力。
如何优化和调整创新营销策 略
价格战略与促销策略
价格竞争 根据市场调研，汽车配件行业的价格竞争日益激烈。 产品差异化 通过提供独特的产品特性和功能，企业可以在市场上脱颖而出。 社交媒体营销 社交媒体已成为汽车配件行业的重要营销渠道，其影响力不容忽视。 客户关系管理 建立和维护良好的客户关系对于提高客户满意度和忠诚度至关重要。
渠道创新与分销策略
《汽车配件市场现状分析》深度探讨了当前汽车配件行业的发展 现状及未来趋势。
创新营销理念的引入
02
《创新营销理念的引入》深度探讨了如何将创新思维应用于市场 营销中，提升企业竞争力。
创新营销策略在汽车配件行业的应用
03
探讨在汽车配件行业中，如何运用创新营销策略提升产品销售和 品牌影响力。
创新营销策略实施与效果评估
THANK YOU
汇报人：XXX 20XX.XX.XX
Logo/Company
创新营销对汽车配件行业的影响
创新营销策略
通过采用新的营销手段和策略，如社交媒 体营销、内容营销等，汽车配件行业可以 实现更广泛的品牌曝光和客户互动。
数据驱动决策
数据分析可以帮助企业更好地了解客户 需求和行为，从而制定更有效的营销策 略。例如，根据销售数据预测未来市场 需求，或通过客户反馈优化产品功能。
创新营销效果的评估方法
数据驱动
数据驱动，让决策更科学。
销售数据分析
《销售数据分析》 揭秘业绩提升之道。
销售额增长
销售额增长，企业成功的 关键。
品牌知名度
品牌知名度，是企业竞争 力的体现。
个性化定制
个性化定制，打造独一无 二的专属体验。
社交媒体营销
社交媒体营销，打造品牌 新影响力。
如何优化和调整创新营销策 略
价格战略与促销策略
价格竞争 根据市场调研，汽车配件行业的价格竞争日益激烈。 产品差异化 通过提供独特的产品特性和功能，企业可以在市场上脱颖而出。 社交媒体营销 社交媒体已成为汽车配件行业的重要营销渠道，其影响力不容忽视。 客户关系管理 建立和维护良好的客户关系对于提高客户满意度和忠诚度至关重要。
渠道创新与分销策略
汽车配件管理与营销ppt课件
12
2.2、教学内容序化与课时分配
13
2.3、课程的重点和难点
重点
难点
汽车配件检索 方法，汽车配 件订货管理， 汽车配件库存 管理。
汽车配件计算 机管理系统的 操作与应用。
14
2、4、企业领导与专家来我院对课程设计进行指导
济宁润华集团上海大众4s店领导来我院指导课程设计
15
济宁申科汽车有限公司领导来我院指导
3
1、2.调研企业服务岗位
销售服务店 总经理
销售经理
财务经理
服务经理
客户经理
综合部经理
销售顾问 展厅接待 一条龙服务 库存管理 配管
配件主管
工具 资料员
质量 检查员
计划员 库管员 服务顾问
钣金班组 机电班组 油漆班组 索赔管理员
客户管理 信息员
行政人员 保安 清洁工 食堂人员
期末考核
理论部分 和上机部 分
70%
28
四、教学资源 4.1、 教学资料
教学资料
专业
人才
培养
课
方案
程
标
准
职业 资格 标准
教学计划、
电子教案、
企
课件、动
业
画、视频、
标
题库等
准
29
4.2、教材：
所使用的教材是彭朝晖主编，人民交通出版社出版，面向高职高专汽车技 术服务与营销专业的教材。本书涉及内容范围较广，实践性较强，是一本比 较适用教材。
40
七、改革思路
1、根据本课程的特点，以“够用，实用”为原则，强 调能力体系的完整性，打破传统教学方法对理论知识体系 完整性的要求，达到工学结合的要求。
2、摒弃“满堂灌”的教学形式，倡导 “选择性的教， 专注性的学，针对性的练”的教育理念，以具体的汽车配 件经营过程中的基本实务为学习要点，以案例分析为辅助 内容，以完成这些任务的过程为学习提升的过程。
2.2、教学内容序化与课时分配
13
2.3、课程的重点和难点
重点
难点
汽车配件检索 方法，汽车配 件订货管理， 汽车配件库存 管理。
汽车配件计算 机管理系统的 操作与应用。
14
2、4、企业领导与专家来我院对课程设计进行指导
济宁润华集团上海大众4s店领导来我院指导课程设计
15
济宁申科汽车有限公司领导来我院指导
3
1、2.调研企业服务岗位
销售服务店 总经理
销售经理
财务经理
服务经理
客户经理
综合部经理
销售顾问 展厅接待 一条龙服务 库存管理 配管
配件主管
工具 资料员
质量 检查员
计划员 库管员 服务顾问
钣金班组 机电班组 油漆班组 索赔管理员
客户管理 信息员
行政人员 保安 清洁工 食堂人员
期末考核
理论部分 和上机部 分
70%
28
四、教学资源 4.1、 教学资料
教学资料
专业
人才
培养
课
方案
程
标
准
职业 资格 标准
教学计划、
电子教案、
企
课件、动
业
画、视频、
标
题库等
准
29
4.2、教材：
所使用的教材是彭朝晖主编，人民交通出版社出版，面向高职高专汽车技 术服务与营销专业的教材。本书涉及内容范围较广，实践性较强，是一本比 较适用教材。
40
七、改革思路
1、根据本课程的特点，以“够用，实用”为原则，强 调能力体系的完整性，打破传统教学方法对理论知识体系 完整性的要求，达到工学结合的要求。
2、摒弃“满堂灌”的教学形式，倡导 “选择性的教， 专注性的学，针对性的练”的教育理念，以具体的汽车配 件经营过程中的基本实务为学习要点，以案例分析为辅助 内容，以完成这些任务的过程为学习提升的过程。
汽车配件管理及营销——PPT课件4-2配件仓库的布置
使用零件号码编排， 空货位不能被新零件 号码取代；而使用货 位号码编排，空货位 随时可以利用。
（4）宜于快流件的 存取
按零件号码排序，快 流件可能存在货架每 个角落；按货位排好， 可以随意调整快流件 的摆放位置。
汽车配件的安全合理 堆码
库内货垛与隔断墙之 内墙距不得小于0.3米； 外墙距不得小于0.5米。
配件仓库的布置
目录
1 汽车配件仓库布置的要求 2 汽车配件仓库的构成 3 汽车配件存储区的布局 4 汽车配件的货位编号 5 汽车配件的安全合理堆码
汽车配件仓库布置的 要求
汽车配件仓库布置的要求
1.要适应仓储企业 生产流程，有利 于仓储企业生产 正常进行
3.有利于保证安全 生产和文明生产
2.有利于提高仓储 经济效益
是逐件逐层向上重叠码高，是 机械作业的主要形式之一，适 用硬质整齐的物资包装。工人 操作速度快，承载能力大，容 易发生塌垛。货物量小时稳定 性好，装卸操作省力。适合于 钢板、装箱材料等质地坚硬、 占地面积大，不会倒的物资。
将垛底的底层排列成正方形 或长方形，上层起压缝堆码， 每件物品压住下层的两件货 物。能较大限度节省空间， 方便操作。适用于卷板、钢 带、卷筒纸、卧放的桶装物 资等。稳定性能好。
优点：可以通过通道 进行仓库分区，便于 物品分类管理。
缺点：仓库内布局较 为复杂。
料垛倾斜式布局 通道倾斜式布局 纵横式布局 横列式布局 纵列式布局
料垛倾斜式布局 通道倾斜式布局 纵横式布局 横列式布局 纵列式布局
汽车配件的货位编号
1.汽车配件的货位编号的方法
汽车配件的货位编号常为四位，主要根据“区、 列、架、层”“的原则进行编排。 （1）首先按区分类：位置码的第一位是在仓库 中的分区，用A、B、C……表示。 （2）按列编排：位置码第二位表示第几列货架，用1，2，3……表示。 （3）按货架号编排：位置码的第3位表示每列货架的第几个货架，用 A、B、C……表示，也可用1，2，3……表示。 （4）按层编排：位置码的第4位表示是每个货架的第几层，用1，2， 3……表示。 （5）最后把所有配件的位置码在指定位置标注出来。
（4）宜于快流件的 存取
按零件号码排序，快 流件可能存在货架每 个角落；按货位排好， 可以随意调整快流件 的摆放位置。
汽车配件的安全合理 堆码
库内货垛与隔断墙之 内墙距不得小于0.3米； 外墙距不得小于0.5米。
配件仓库的布置
目录
1 汽车配件仓库布置的要求 2 汽车配件仓库的构成 3 汽车配件存储区的布局 4 汽车配件的货位编号 5 汽车配件的安全合理堆码
汽车配件仓库布置的 要求
汽车配件仓库布置的要求
1.要适应仓储企业 生产流程，有利 于仓储企业生产 正常进行
3.有利于保证安全 生产和文明生产
2.有利于提高仓储 经济效益
是逐件逐层向上重叠码高，是 机械作业的主要形式之一，适 用硬质整齐的物资包装。工人 操作速度快，承载能力大，容 易发生塌垛。货物量小时稳定 性好，装卸操作省力。适合于 钢板、装箱材料等质地坚硬、 占地面积大，不会倒的物资。
将垛底的底层排列成正方形 或长方形，上层起压缝堆码， 每件物品压住下层的两件货 物。能较大限度节省空间， 方便操作。适用于卷板、钢 带、卷筒纸、卧放的桶装物 资等。稳定性能好。
优点：可以通过通道 进行仓库分区，便于 物品分类管理。
缺点：仓库内布局较 为复杂。
料垛倾斜式布局 通道倾斜式布局 纵横式布局 横列式布局 纵列式布局
料垛倾斜式布局 通道倾斜式布局 纵横式布局 横列式布局 纵列式布局
汽车配件的货位编号
1.汽车配件的货位编号的方法
汽车配件的货位编号常为四位，主要根据“区、 列、架、层”“的原则进行编排。 （1）首先按区分类：位置码的第一位是在仓库 中的分区，用A、B、C……表示。 （2）按列编排：位置码第二位表示第几列货架，用1，2，3……表示。 （3）按货架号编排：位置码的第3位表示每列货架的第几个货架，用 A、B、C……表示，也可用1，2，3……表示。 （4）按层编排：位置码的第4位表示是每个货架的第几层，用1，2， 3……表示。 （5）最后把所有配件的位置码在指定位置标注出来。
汽车配件管理及营销——PPT课件6-1ABC分类法的步骤
品种数占的比例 维修几率 资金占的比例 A类配件 B类配件 C类配件
品种数占的比例 维修几率 资金占的比例
A类配件
10%
70%
70%
BHale Waihona Puke 配件20%20%20%
C类配件
70%
10%
10%
A2BC分类法的步骤
ABC
分 类 法 的 步 骤
THANK YOU
ABC分类法的步骤
目录
1 ABC分类法 2 ABC分类法的步骤
1 ABC分类法
ABC分类法
135%
A类配件品种少，它只占配件总 品种10%左右，资金却占总资金70% 左右；B类配件品种比A类多，它占 配件总品种20%左右，资金占总资 金20%左右；C类配件品种多，它占 配件总品种70%左右，资金只占总 资金10%左右。从其重要程度看，A 类配件最重要，B类配件次之，C类 配件再次之。
第二章汽车配件管理与营销ppt课件
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15
第二部分 采购计划与采购合同
2.合同签订过程 •制作合同（固定标准） •审批合同（专业人员审核与材料是否相符） •签订并执行合同
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16
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
汽车配件进货点的选择 汽车配件进货量的控制
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17
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
点的纵坐标相加，连成曲线，即得出曲线F，F为总费用曲
线，如图3-1所示。
从上图 中不难看出，P点为最低费用点，这一点处于A、
B交点D的正上方。由于NP=ND+DP，同时NP=2ND，说明
总费用为最低时，进货费用与储存费用必然 相等，P点的横
坐标就是经济进货批量点800件，与列表法所得结论相返同回。
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34
第三部分 进货点的选择和进货 量的控制
2.3.2进货量的控制
从表3-1中可以看出，在进货费用与储存费用接近或相 等时的进 货总费用最低，可用公式表示为： 以上就是最经济合理的进货批量计算公式。
货数据，对市场有全面的了解。
分析市场需求
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14
第二部分 采购计划与采购合同
1.采购合同的内容： •明确规定要购买什么，价格多少，怎样确定的。 •运输和送达方式 •涉及物品如何安装 •接受条款，买方如何和何时接受产品 •适当的担保 •补救措施 •通用性，包括标准术语和条件，可用于所有合同。
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25
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
2.3.2进货量的控制
4) 按照进货周期确定进货量。 每批次进货能够保证多长时间的销售，这就是一个进货周期， 进货周期也是每批次进货的间隔时间。 进货周期的确定，要考虑以下因素：配件销售量的大小、配件 种类的多少、距离供货商的远近、配件运输的难易程度、货源 供应是否正常以及企业储存保管配件的条件等。确定合理的进 货周期，要坚持以 销定进，勤进快销的原则，使每次进货数量 适当。既要加速资金周转，又要保证销售正常进行；既要保证 配件销售的正常需要，又不使配件库存过大。
汽车配件销售与管理ppt课件
汽车营销实务
第五章 汽车配件与管理
.
1
汽车营销实务
汽车配件的 基本类型
一、按其工作性质分类： 汽车零部件、汽车标准件、汽车材料
.
2
汽车营销实务
• （一）、汽车零部件
•
汽车零部件一般都编入各车型汽车配件目录，并标有统一规定的
零部件编号。汽车零部件又分为以下类别：
• 1．零件
•
零件是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体，如活塞、
本地采购以及固定进货关系的则采取分 散进货。
.
25
汽车营销实务
4．联购合销
由几个配件零售企业联合派出人员，统 一向生产企业或批发企业进货，然后由这些 零售企业分销。
.
9
汽车营销实务
底盘部分包括
• 传动系统 • 前后悬架系统 • 车桥 • 转向系统 • 制动系统
.
10
汽车营销实务
电器照明包括
• 安全气囊 • 照明系统 • 车身电器
.
11
汽车营销实务
发动机与变速箱包括
• 发动机／变速箱支架 • 暖风／空调系统 • 离合器／变速器 • 制动系 • 发动机
.
12
.
23
汽车营销实务
2．分散进货 由企业内部的配件经营部门(销售组、
分公司)自设进货Leabharlann 员，在核定的资金范围 内自行进货。
.
24
汽车营销实务
3．集中进货与分散进货相结合
一般是外埠采购以及非固定进货关系 的采取一次性进货，办法是由各销售部门 (销售组、分公司)提出采购计划，由业务部 门汇总审核后集中采购；
D类配件：外向性零件，主要产量是出口，面向国际市场。
第五章 汽车配件与管理
.
1
汽车营销实务
汽车配件的 基本类型
一、按其工作性质分类： 汽车零部件、汽车标准件、汽车材料
.
2
汽车营销实务
• （一）、汽车零部件
•
汽车零部件一般都编入各车型汽车配件目录，并标有统一规定的
零部件编号。汽车零部件又分为以下类别：
• 1．零件
•
零件是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体，如活塞、
本地采购以及固定进货关系的则采取分 散进货。
.
25
汽车营销实务
4．联购合销
由几个配件零售企业联合派出人员，统 一向生产企业或批发企业进货，然后由这些 零售企业分销。
.
9
汽车营销实务
底盘部分包括
• 传动系统 • 前后悬架系统 • 车桥 • 转向系统 • 制动系统
.
10
汽车营销实务
电器照明包括
• 安全气囊 • 照明系统 • 车身电器
.
11
汽车营销实务
发动机与变速箱包括
• 发动机／变速箱支架 • 暖风／空调系统 • 离合器／变速器 • 制动系 • 发动机
.
12
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23
汽车营销实务
2．分散进货 由企业内部的配件经营部门(销售组、
分公司)自设进货Leabharlann 员，在核定的资金范围 内自行进货。
.
24
汽车营销实务
3．集中进货与分散进货相结合
一般是外埠采购以及非固定进货关系 的采取一次性进货，办法是由各销售部门 (销售组、分公司)提出采购计划，由业务部 门汇总审核后集中采购；
D类配件：外向性零件，主要产量是出口，面向国际市场。
汽车配件销售管理.ppt
对配件的组织和生产，应按汽车的结构特点，区别总成、组 合件、合件和零件在维修中的实际损耗比例关系，求得资源 结构的合理组成，防止积压和脱销，并力求周转灵活，节省 费用，以有限的资金，发挥更大的经济效益。此外，还应尽 可能地根据社会需要，不断扩大品种规格，尤其是必不可少 的附件和小零件，使它们与组件和总成件互为依存，方便用 户，解决急缺，同时又节省费用。
④熟悉单据流转程序，严格遵守操作制度，保证内部单证、 货卡、报表的正确和完整发现差错和失误，应及时报告或纠 正，经常做到账货相符。
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第二节 汽车配件供应工作中的质量 管理
一、渠道与采购方式的控制
1.配件采购渠道 对汽车配件销售企业来说，采购应遵循以优质名牌汽车配件
为主，辅以一些非名牌厂家的产品的原则，具体可按以下顺 序选择: I类厂:全国著名的主机配套厂。这些厂生产的零件知名度高， 质量有保证，是进货的重点渠道。可采取先定全年需要量的 意向合同，以便于厂家组织生产，具体可按每季度、每月签 订供需合同。 II类厂:生产规模、知名度比I类厂稍小，但配件质量可以保 证，价格适中，可采取只签短期订货合同的订货方式。 Ⅲ类厂:即一般生产厂家，配件质量尚可，价格最低，可作为 进货中的补充。订货方式可以电话、电报的方式，如签订供 需合同，则应是短期合同。
本标准在修订时将原来57个组号增加为64个组号;本标准在 原版本基础上将原来637个分组号增加为1 026个
1.范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制
的基本规则和方法。本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、 总成和装置的编号。本标准不适用于专用汽车和专用半挂车 的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和 轴承的编号。
号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编号表达 式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择，如图9-1所 示。 (2)企业名称代号 当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要 标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企 业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略。企业名称代 号由两位或三位汉语拼音字母表示。
④熟悉单据流转程序，严格遵守操作制度，保证内部单证、 货卡、报表的正确和完整发现差错和失误，应及时报告或纠 正，经常做到账货相符。
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第二节 汽车配件供应工作中的质量 管理
一、渠道与采购方式的控制
1.配件采购渠道 对汽车配件销售企业来说，采购应遵循以优质名牌汽车配件
为主，辅以一些非名牌厂家的产品的原则，具体可按以下顺 序选择: I类厂:全国著名的主机配套厂。这些厂生产的零件知名度高， 质量有保证，是进货的重点渠道。可采取先定全年需要量的 意向合同，以便于厂家组织生产，具体可按每季度、每月签 订供需合同。 II类厂:生产规模、知名度比I类厂稍小，但配件质量可以保 证，价格适中，可采取只签短期订货合同的订货方式。 Ⅲ类厂:即一般生产厂家，配件质量尚可，价格最低，可作为 进货中的补充。订货方式可以电话、电报的方式，如签订供 需合同，则应是短期合同。
本标准在修订时将原来57个组号增加为64个组号;本标准在 原版本基础上将原来637个分组号增加为1 026个
1.范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制
的基本规则和方法。本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、 总成和装置的编号。本标准不适用于专用汽车和专用半挂车 的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和 轴承的编号。
号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编号表达 式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择，如图9-1所 示。 (2)企业名称代号 当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要 标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企 业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略。企业名称代 号由两位或三位汉语拼音字母表示。
汽车配件营销与管理ppt课件
例:CA141 第一汽车制造厂消费的载货汽车载质量为5吨，该车型第一次改良。
一、国产汽车的型号及其编制规那 2.1989年1月1日么起采用新的产品型号编制规那么。
首部——由2个或3个拼音字母组成，是识别企业的代号。如：CA代表第 一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂，BJ代表北京等；
中部——由4位阿拉伯数字组成，分为首位、中间两位和末位 数字3部分 首位数字〔1~9〕：表示车辆类别
1 表示载货汽车 2 表示越野汽车 3 表示自卸汽车 4 表示牵引汽车 5 表示公用汽车 6 表示客车 数字×0.1m表示车辆的总长度 汽车长度大于10m ，数字 ×1m 7 表示轿车 数字×0.1L表示发动机任务容积 8 〔暂缺〕 9 表示半挂车或公用半挂车
中间两位数字：表示各类汽车的主要特征参数
由一个或几个分系统、组合件或零部件组成的封闭系统。 （汽车内部系统），能及时安装
汽车配件的类型
2、按汽车配件的适用性原那么分类
汽车配件的类型
3、按汽车系统构造分类
汽车型号及代码编制规那么简 介
一、国产汽车产品型号编制规那 么 二、国产主要汽车消费厂产品 新旧型号的对照
一、国产汽车的型号及其编制规那 么 1.1989年1月1日前出厂的汽车采用五位编号制
三、VIN车辆识别代号编制规那么
2.根本内容
车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号〔WMI〕；第二 部分，车辆特征阐明部分〔VDS〕；第三部分，每辆车出厂特征指示部分〔VIS〕
二、VIN车辆识别代号编制规那么
3.车辆识别代号举例
解释：通用公司
雪弗莱牌地球-伯利兹 4门轿车,配手动平安带, 发动机1.6L—2BbI， 1988年型，Fremont 厂装配的第086901轿 车。
一、国产汽车的型号及其编制规那 2.1989年1月1日么起采用新的产品型号编制规那么。
首部——由2个或3个拼音字母组成，是识别企业的代号。如：CA代表第 一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂，BJ代表北京等；
中部——由4位阿拉伯数字组成，分为首位、中间两位和末位 数字3部分 首位数字〔1~9〕：表示车辆类别
1 表示载货汽车 2 表示越野汽车 3 表示自卸汽车 4 表示牵引汽车 5 表示公用汽车 6 表示客车 数字×0.1m表示车辆的总长度 汽车长度大于10m ，数字 ×1m 7 表示轿车 数字×0.1L表示发动机任务容积 8 〔暂缺〕 9 表示半挂车或公用半挂车
中间两位数字：表示各类汽车的主要特征参数
由一个或几个分系统、组合件或零部件组成的封闭系统。 （汽车内部系统），能及时安装
汽车配件的类型
2、按汽车配件的适用性原那么分类
汽车配件的类型
3、按汽车系统构造分类
汽车型号及代码编制规那么简 介
一、国产汽车产品型号编制规那 么 二、国产主要汽车消费厂产品 新旧型号的对照
一、国产汽车的型号及其编制规那 么 1.1989年1月1日前出厂的汽车采用五位编号制
三、VIN车辆识别代号编制规那么
2.根本内容
车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号〔WMI〕；第二 部分，车辆特征阐明部分〔VDS〕；第三部分，每辆车出厂特征指示部分〔VIS〕
二、VIN车辆识别代号编制规那么
3.车辆识别代号举例
解释：通用公司
雪弗莱牌地球-伯利兹 4门轿车,配手动平安带, 发动机1.6L—2BbI， 1988年型，Fremont 厂装配的第086901轿 车。
汽车及配件营销教材(PPT-52张)
一、从现代物流的高度理解职责新内涵 现代物流包括信息流、资金流和货物流。
货物流方面应把了解涉及汽车及汽车配件的 五要素、七环节和5S目标做为自已的职责：
品质
数量
时间
地点
价格
1、五要素
(1)运输
(2)储存
(3)包装
一、从现代物流的高度理解职责新内涵 现代物流包括信息流、资金流和货物流。
8
EVAP
燃油蒸气排放控制
9
VAF
CO控制
10
AFC
空燃比反馈控制系统
11
EAP
加速踏板控制系统
12
ACIS
进气惯性增压控制系统
13
VTEC
可变气门正时和升程电控技术
14
OBD
车载故障自诊断系统
15
ECT
16
CCS
17
EPS
18
CLCS
19
ADM
20
VDLS
21
ASR
22
TCS或TRS
23
TQC
24
二、传播企业信息与 市场信息反馈
四、为顾客提供 最佳的服务
五、搜集市场信息
一、发掘市场
不断寻找既有购买意愿又有购买能力的潜在顾客，不断开拓市场。
三、推销产品
六、建立良好的 企业Байду номын сангаас象
概括地讲：
概括地讲：
二、从与时俱进的广度 理解职责新内容
案例一：目前汽车汽油机上运用的电控技术有哪些？
1.从汽车本身发展不断充实新知识
序号
英文缩写词
中文含义
1
EFI
电控汽油喷射系统
汽车配件营销管理培训课件ppt(58张)
任务描述
学习目标
1.能够准确阐述汽车配件的采购程序 2.能够准确阐述汽车配件的入库程序 3.能进行配件需求调查和采购合同订立
学习准备
1. 汽车配件的采购程序 2. 汽车配件的入库
计划与实施
1.范例导入：汽车配件市场调查报告；汽车配件采购合同 2.讲解汽车配件市场调查报告 3．讲解汽车配件进货和验收的程序与管理方法
维修接待人员据此估算该车的总体维修费 用以及维修所需的时间，整个过程非常方便快捷。 这已经是现代化的4S店、或者汽车配件经销企 业零部件管理人员的日常工作。
原来，面对结构复杂、种类繁多的汽车零部 件，4S店通行的做法是根据流通情况将零部件 进行分类摆放，通常称为ABC分类法。具体为： A快流件（一年销售12件以上）；B（一年销售 6-12件）；C（一年销售6件以下）。
并从上游供应商处快速订购。为此，
汽车零部件的组织和管理是当代汽车
服务企业提升服务效率，保证服务质
量的关键。
任 务
导 入
04
01 学习任务一
02
汽车配件的分类与编号 学习任务二
03
汽车配战件略进管货理与验收 学习任务三
汽车配件的仓储及保管
学习任务四
汽车配件的质量管理
1 汽车配件的分类与编号
4S店零部件管理场景：
3 汽车配件的仓储及保管
汽车配件营销管理培训课件(ppt58页)
在当前的汽车零部件销售企业，因为配 件种类和数量多，存储及流通量大，如何 存储及保管这些零部件，使之状态完好， 做到取用方便，同时便于定期盘存，避免 丢失损坏，这是仓管人员的一项重要的工 作。在实际工作过程中，仓管人员需要有 较强的专业知识，以及一定的仓库管理经 验才能够很好的完成这项工作。
中职教育-《汽车与配件营销》课件：第五章 汽车配件的管理与销售(三).ppt
第三节 汽车配件的仓储管理
仓库中可分若干区域，例如第 一区为小配件货架、第二区为小 配件货架叠高层、第三区为运货 托架等。配件的位置由货区、通 道、料架号、层号、格号共五个 属性组成，如图5-7所示，商品A 的货位号为1－1－2－3。
第三节 汽车配件的仓储管理
在维修站的仓库中，S为小件区，M为中件区，L为大件区。这样就 构成了一套存放位置系统。利用这种存放位置系统，每一种配件存放的 位置和存放地点的变更都有记录。为满足配件变更布置或扩充的需要， 货架上要保留一定空置的库位，以容纳新增加的配件项目。这些保留库 位可以直线排列，或对角线排列，或每隔四个到五个分格就空下一个， 这样插入一个新项目的途径最短。
仓储管理工作由以下几个方面来完成： （一）商品的入库 保管员在接到储运部的入库清单之后，未卸车前要协助储运部将商 品迅速从车上卸到指定的位置。
第三节 汽车配件的仓储管理
1．验收入库 保管员要根据入库清单的品名、规格、数量、生产厂家，按照入库 单明细，逐个品种进行核对。确保入库品种与入库单的品名、规格、数 量、生产厂家件件相符。 2．数量的验收 确保入库产品数量的准确性，是仓储管理部门和保管员的基本职责， 由于多种原因，汽车配件在验收入库过程中往往会出现短少现象。保管 员在验收入库过程中要对整箱包装的产品，以25%的比例进行开箱检查 验收。对于拼箱的产品要开箱逐项品种进行清点，发现短少，保管员要 拒绝该项产品入库，并且会同储运部一起同供货方进行协调，确保入库 商品品种和数量的准确性。 3．质量的检验 汽车配件经营单位对产品的质量检验，由于条件的限制，检验过程 是被动的，一般只是对产品的外观质量、包装、有无霉变、锈蚀、虫蛀、 渗漏、变色、变形、老化、脱漆、破损、沾污等质量进行检验，以上检 验中若发现问题要与储运部一起及时通知厂家，进行解决。
汽车配件管理与营销ppt
汽车配件的分类
汽车配件可以从不同角度进行分类，如按功能分类、按生产 厂家分类、按销售渠道分类等。
汽车配件行业的发展历程与趋势
汽车配件行业的发展历程
汽车配件行业随着汽车工业的发展而发展，经历了从手工制作到工业化生产 、从单一品种到多样化品种的发展过程。
汽车配件行业的趋势
随着汽车技术的不断更新和消费者需求的不断变化，汽车配件行业呈现出智 能化、绿色化、个性化的发展趋势。
购买习惯。
数据应用与优化
02
根据数据分析结果，优化产品和服务，提高用户满意度和忠诚
度。
数据驱动决策
03
利用数据分析结果，驱动业务决策，提高业务效率和盈利能力
。
05
汽车配件市场趋势与未来发展
汽车配件市场的竞争格局与趋势
市场竞争激烈
国内外汽车配件企业竞争激烈，市场集中度逐渐 提高。
价格竞争激烈
价格竞争是市场竞争的主要手段之一，企业需要 提高产品质量和服务水平，降低成本。
汽车配件的品牌建设与推广
• 品牌建设 • 品牌定位：确定品牌的核心价值和目标消费群体。 • 品牌形象：设计独特的品牌标识和视觉形象，以增强品牌认知度。 • 品牌传播：通过广告、宣传、公关等活动传播品牌形象和价值观。 • 品牌推广 • 线上推广：通过电商平台、社交媒体等渠道进行品牌宣传和推广。 • 线下推广：通过展示会、展会等形式进行品牌宣传和推广。 • 联盟合作：与其他相关企业合作，共同推广品牌和扩大市场份额。
2023
汽车配件管理与营销ppt
目录
• 汽车配件行业概述 • 汽车配件管理 • 汽车配件营销策略 • 汽车配件电子商务与数字化营销 • 汽车配件市场趋势与未来发展
01
汽车配件行业概述
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第二节 汽车配件的质量担保与索赔
(3)服务站/大用户/专卖店定货计划员将索赔件返回汽车公司，由汽 车公司配件部门有关人员及现场代表进行鉴定，写出鉴定报告和处理 意见;
(4)会同有关专家鉴定，写出鉴定报告和处理意见。 6.《汽车配件索赔申请单》的填写 (1)《汽车配件索赔申请单》由服务站/大用户/专卖店汽车配件计划
(4)汽车配件因损坏或质量不合格，服务站/大用户/专卖店提出索赔 时，如果不需要更换总成，只要换个别零件就可以达到技术要求;如果 某些汽车配件通过维修，不需要更换就能达到技术要求，汽车公司配 件部门将不予以索赔;
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第二节 汽车配件的质量担保与索赔
(5)索赔件包赔后，原件归汽车公司配件部门所有; (6)玻璃、塑料件等易碎件原则上不予以索赔，但可视情况考虑索赔;
适合车型的汽车配件。
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第二节 汽车配件的质量担保与索赔
2.汽车配件索赔范围 (1)委托发运的汽车配件，到达服务站/大用户/专卖店后，包装没有破
损情况下的盈、亏、错、损; (2)委托发运的汽车配件，到达服务站/大用户/专卖店后，如属汽车公
司配件包装质量不合格而造成的损坏和丢失; (3)委托发运的汽车配件，到达服务站/大用户/专卖店后，包装破损情
占全车保险金额百分之多少，即以百分率乘以保险金额即为损毁件比 例赔偿金额。如果市场现行价超过以此方法计算出的价值时，以计算 金额赔付;如低于计算比例金额时，按现行价赔付，即以什么样价值保 险的就以什么样价值来赔付。 (4)不同的维修项目在选择用什么类型的配件时，都需要严谨地考虑 和合适的判断。质量、公平和经济责任都是必须要考虑的问题，影响 这些决策的主要因素包括: Nhomakorabea.
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第一节 索赔的目的和原则
①汽车的现值和全损限额。 ②汽车使用年限、状况和行驶里程。 ③原装件、旧件和替换件的可用性以及配件市场供应状况。 ④配件库存状况。 ⑤顾客期望。 总之，汽车配件索赔工作中应遵守的原则是:诚信正直、公平公正、相
互信赖、认真负责。
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第二节 汽车配件的质量担保与索赔
一、服务站对汽车公司配件部门供应配件的索赔
汽车配件索赔术语 盈一一实际收到的数量大于装箱单的数量; 亏一一实际收到的数量小于装箱单的数量; 错一一装箱单中所订的汽车配件品种与实物不符; 损一一收到的汽车配件是未被发现的损坏件; 易碎件一一泛指玻璃、塑料等件; 不适合车型件一一因汽车公司提供的目录错误，而使服务站错订的不
损; (3)服务站/大用户/专卖店在修车使用汽车配件时、因违反装配工艺而
造成的损坏; (4)凡在运输途中因外包装被破坏或被窃而造成的损失，服务站/大用
户/专卖店可根据保险赔偿规定与运输部门协商解决，汽车公司可提供 有关证明材料。 4.汽车配件索赔规定及费用
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第二节 汽车配件的质量担保与索赔
(1)严禁服务站/大用户/专卖店将不属于索赔范围的汽车配件报赔;
(2)服务站/大用户/专卖店向汽车配件部门提出的盈、亏、错、损索赔 ，
有严格的时间限制。一般规定在收到汽车配件15天之内将《索赔清单 》和有关的材料、向汽车公司配件部门寄发;
(3)服务站/大用户/专卖店向汽车公司配件部门发出汽车配件质量问 题的报赔，应对所发现的问题，立即进行初步鉴定，并自发现起尽快( 一周内)将《索赔清单》和有关的材料向汽车公司配件部门寄发;
第六章 汽车配件索赔
第一节 索赔的目的和原则 第二节 汽车配件的质量担保与索赔 第三节 索赔旧件的处理
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第一节 索赔的目的和原则
一、索赔的目的
索赔目的是对产品质量的担保，使用户对汽车企业的产品满意，对汽 车企业的售后服务满意，以维护汽车企业形象，树立汽车企业信誉， 进一步完善汽车配件供应体系，从而以优质的服务赢得用户的信赖。
二、索赔的原则
汽车配件费用的计算方法一般采用配件价值占全车价值的比例计算方 法。
汽车配件理赔定损应注意以下几点: (1)百分比率是根据不论全车及配件价值怎样变化，而两者之间的比
值基本不变这一原则制定的。
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第一节 索赔的目的和原则
(2)百分比率表是根据同期车价(计划价)和配件价(计划价)计算出百 分比率的。 (3)全车为100%，损毁件占全车的百分率是多少，以此赔偿计算损毁件
况下的盈、错; (4)服务站/大用户使用汽车配件时发现的质量不合格的配件; (5)因汽车公司提供的目录错误，而使服务站/大用户/专卖店错汀的不
适合车型的汽车配件。
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第二节 汽车配件的质量担保与索赔
3.汽车配件非索赔范围 (1)非汽车公司配件部门提供的汽车配件; (2)服务站/大用户/专卖店来人或指定人员自提所发生的盈、亏、错、
汽车公司承担索赔件当时的供货价及索赔件返回汽车公司的运费，其 他费用概不承担。 5.汽车配件索赔鉴定 (1)由服务站/大用户/专卖店自己鉴定，汽车配件计划员如实填写《汽 车配件索赔申请单》并申报; (2)由汽车公司售后服务科的现场代表到现场进行鉴定，写出鉴定报 告和处理意见;
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1.担保期 由汽车公司所属服务站售出或装上车辆之日起一定时期内(如江铃汽车
公司规定90天)且行驶里程在一定范围内(如江铃汽车公司规定6 000km )，达到两个条件中任何一个即为超出担保期。 2.担保索赔条例 在上述规定的担保期内，因质量问题造成的损坏，汽车配件公司可以 提供免费调试或更换零部件，以恢复车辆的正常状态。如因质量事故 造成客户的直接经济损失(车辆停驶造成的损失除外)，本公司给予赔 偿。
员填写，要完整、清晰、真实; (2)《汽车配件索赔申请单》应附有简要的说明和必要的照片，服务
站/大用户/专卖店领导签字并加盖公章，经汽车公司配件部门销售计 划员，仓储管理员核实无误，汽车公司配件部门负责人签字后方可生 效，予以索赔。
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第二节 汽车配件的质量担保与索赔
二、用户在汽车使用过程中配件出现质量问题的担保与索 赔