锚机刹车带拉力试验
锚杆拉力试验工安全技术规程
锚杆拉力试验工安全技术规程第一章总则第一条为保障锚杆拉力试验工作的安全进行，防止事故的发生，制定本技术规程。
第二条适用范围：本技术规程适用于锚杆拉力试验工作中的安全管理。
第三条试验单位的主要职责：1. 在试验前进行安全评估，制定安全管理方案。
2. 配备具有相关岗位资质的工作人员。
3. 确保试验所涉及的设备、工具、仪器、材料的安全性能符合要求。
4. 进行工作人员的安全培训和技术培训。
第二章安全管理第四条试验单位应按照国家相关法律法规和标准要求，建立健全安全管理制度。
第五条安全管理制度应包括以下内容：1. 试验设备的安全管理。
2. 工作人员的安全培训和技术培训。
3. 事故预防和应急处理措施。
4. 安全检查和监督管理。
第六条试验单位应配备具有相关岗位资质的工作人员，确保工作人员具有必要的技术和安全知识。
第七条试验单位应做好工作人员的安全培训和技术培训，提高工作人员的安全意识和技术水平。
第八条试验单位应制定安全防护措施和操作规程，确保工作人员按规定佩戴防护用品和正确操作。
第九条试验单位应定期进行安全检查，发现问题及时整改，并记录并保留相关证据。
第三章设备安全第十条试验设备应符合国家相关标准和规定，并定期进行维修检查。
第十一条设备在正式使用之前，应进行安全性能检查，并由具有相关岗位资质的专业人员进行验收。
第十二条设备的维修检查记录应详细、真实，并保留备查。
第十三条设备的操作人员应具备相关操作资质，并按照操作规程正确、安全地进行操作。
第四章事故预防和应急处理第十四条试验过程中应加强事故预防意识，确保整个试验过程的安全稳定进行。
第十五条在试验过程中发现安全隐患时，应立即停止试验并采取必要的紧急措施。
第十六条试验过程中发生事故时，应及时报告相关部门，并采取应急处理措施，确保伤员得到及时救治和处理。
第五章安全检查和监督管理第十七条试验单位应建立健全安全检查和监督管理机制，确保安全工作的全面落实。
第十八条安全检查和监督管理应包括设备、场地、人员等方面的内容。
日照电缆锚链拉力试验机原理
日照电缆锚链拉力试验机原理一、引言锚链被广泛应用于船舶、海洋工程及石油开采等领域，其牵引力和承载能力对于海上设施及海洋钻探设备至关重要。
为了确保锚链的高品质，必须进行拉力试验以检测其牵引力和抗拉性能。
日照电缆锚链拉力试验机是一种专用的测试设备，它可以模拟锚链在恶劣海洋环境下的应力状态，以评估锚链的性能。
本文将介绍日照电缆锚链拉力试验机的原理、结构、工作流程和注意事项等方面，以帮助读者更好地理解和使用该设备。
1.控制系统试验机的控制系统由控制器、传感器、电液伺服控制模块、数据采集模块和电脑等组成。
控制器接收到用户的操作指令后，通过传感器采集电液伺服控制模块反馈的控制信号，实现对试验机的控制和调节。
2.液压系统试验机的液压系统主要包括液压泵、液位器、电磁阀、液压缸和液压缸等组件。
试验机的拉力是通过液压缸实现的，而液压泵则提供压力和流量，以满足试验的需求。
3.机械系统试验机的机械结构由下架、牵引系统、上架、液压缸、传感器和计算机等组成。
下架系统是用于锚定锚链的固定装置，上架系统则起到固定试样的作用。
试样通过液压缸施加拉力，同时被传感器所检测，其反馈的信号可以用于控制系统的反馈和计算。
4.软件系统试验机的软件系统采用LabVIEW图形化编程平台，通过编写控制和数据采集程序以实现锚链拉力试验的流程控制和数据处理功能。
（1）试验机底座试验机底座是试验机的基础，安装在地面上以提供稳定的支撑。
试验机底座一般由钢结构或混凝土结构组成，其重量必须足够重，以防止试验机在极端载荷下的摇晃和失稳。
（2）拉力系统拉力系统是试验机的关键组成部分。
拉力系统由液压缸、拉力传感器、牵引机槽和相应的传动件组成。
液压缸是试验机的工作核心，而拉力传感器用于测量试样的拉伸力。
牵引机槽安装在拉力系统的两端，其作用是将锚链的两端连接到试验机上，以进行拉伸试验。
控制系统是试验机的控制核心，其由主机、测量仪器、计算机和软件组成。
主机是与计算机通信的装置，它主要负责控制试验机的运行和操作。
锚杆拉力试验工安全技术规程（3篇）
锚杆拉力试验工安全技术规程锚杆拉力试验工作的进行需要严格遵守一系列安全技术规程，以保证工作的顺利进行，并防止潜在的安全事故的发生。
下面将就锚杆拉力试验工安全技术规程进行详细介绍，有效提高工作人员的安全意识和紧急应变能力。
一、工作人员的安全培训为了保证锚杆拉力试验工作的安全进行，首先需要对工作人员进行安全培训。
培训内容包括锚杆拉力试验工作的流程、操作规范、安全注意事项等。
在培训过程中，需要重点强调的是工作人员在进行试验时要时刻保持专注，严禁任何形式的违规操作，避免发生意外。
二、现场安全防护措施在进行锚杆拉力试验工作的现场，需要采取一系列的安全防护措施。
首先，要确保现场环境整洁有序，防止杂物堆放、过度拥挤等情况发生。
同时，要进行周边区域的划定，保持安全通道畅通，以便工作人员在紧急情况下能够快速疏散。
三、安全设备的正确使用在进行锚杆拉力试验工作时，需要使用一系列的安全设备。
这些设备包括安全帽、安全绳、安全带等。
工作人员在使用这些设备时，必须要使用正确并且能够正常工作的设备。
同时，在使用安全绳和安全带时，要确保其连接牢固，以免在试验过程中发生意外。
四、试验设备的维护和检修为了保证试验设备的正常工作，需要定期进行设备的维护和检修。
维护包括设备的清洁、润滑、紧固等，以保证设备的正常运转。
检修则包括对设备的各项关键部件进行检查和更换，以确保设备的安全可靠性。
此外，还需要定期对设备进行性能测试，以及时发现和排除潜在的故障。
五、应急预案的制定和演练为了应对突发情况的发生，在进行锚杆拉力试验工作前，需要制定相应的应急预案，并进行定期演练。
应急预案包括了针对不同紧急情况的处置措施，以及工作人员的疏散和救援流程。
演练过程中，要重点考验工作人员的应变能力和团队协作能力，以保证在实际应急情况下的高效应对。
六、安全意识的提高最后，为了加强工作人员的安全意识，需要定期组织安全教育和培训活动。
这些活动包括安全知识的讲解、实地考察和案例分析等形式，旨在提高工作人员的安全意识和应变能力。
锚丢了-锚的刹车机构的维护、刹车带的更换、拉力试验等是不是该了解下了！
锚丢了-锚的刹车机构的维护、刹车带的更换、拉力试验等是不是该了解下了！某轮在密西西比河水深23米处抛锚，原计划左锚3节入水刹牢，但抛锚时锚链下落速度过快且没刹住，导致左锚连同12节锚链全部丢失，弃链器损坏，类似事件经常发生。
锚在船舶操纵中起着非常重要的作用，合理正确地使用和维护能为操控船舶带来方便和安全保障，其中较重要的一环就是刹车机构的维护和保养。
一、锚机在突发事件和锚泊时的关键作用1.固定船位[：当船舶需要较长时间等候进港作业或其它需要停航时，为了把船舶系留在安全水域或位置上，利用抛锚固定船位。
或者当船舶搁浅时，需要防止船体在风流影响下移动而造成更严重的损坏和险情等等。
2.协助调头：由于受水域限制或风流的影响，用抛一只锚为船舶的回旋点，再运用车舵进行船舶调头。
3.控制船舶移动速度：船舶进靠拥挤泊位，船长为控制余速，在到达泊位前抛锚拖航，可起阻滞作用，再适当用车舵可使船尾部先靠上码头。
在吹拢风和压拢流靠进拥挤泊位时，为了阻滞船首被快速压向码头，船长在进泊前抛下外档锚，且适时慢松锚链，再用车舵配合，使船舶缓慢靠进泊位码头。
开船离泊时，再绞外档锚而使船首稳妥离码头。
4.避免碰撞、搁浅：在浅水水域用全速倒车仍无法避免碰撞、搁浅时，为了尽快把船停住或减轻事故损失，可同时抛出双锚，链长通常情况下为2 倍左右水深，尽快争取在锚链受力前的短时间内牢牢刹住，利用锚的制动作用协助倒车紧急将船停住，以避免发生碰撞、搁浅事故。
二、锚刹车在使用过程中的常见问题1. 由于船长或驾驶员对锚地风、流的变化估计不足，船的倒车速度过快，链速下海过快，锚机刹车往往起不到制动的作用。
2.大多刹车皮磨损过多，加之刹车毂锈蚀过度、变薄，刹车带压得不够紧，刹不住卷筒，锚刹车刹到位刹不住。
3.由于抛锚方案选择不当、抛锚方法应用不当等原因，刹车起不到有效的作用。
4.刹车毂表面锈蚀，锈蚀后会造成表面凹凸不平，刹车皮刹车毂接触面积减少，最终导致刹车力矩不足。
锚设备的试验与检查保养锚设备的试验1锚的试验锚在试验之前要
锚设备的试验与检查保养一、锚设备的试验1、锚的试验锚在试验之前要进行外观检查、称重和外形尺寸检查。
锚的外观检查应在涂漆前进行，锚和其零件表面不应有裂纹、气孔、砂眼及其他足以影响强度的表面缺陷，允许补焊修整。
1）一只成套锚的重量偏差允许范围为-3％～+7％，但每艘船首锚实际重量的总和不得小于规范规定锚重的总和。
2）锚杆的弯曲度在1m长度上不超过3mm。
3）锚爪转动角允许偏差为正负1度。
4）当满足锚的重量偏差时，各部分尺寸允许偏差为正负4％，但其最大值不得超过正负20mm。
5）锚的试验系指锚的拉力试验。
国标GB/T548-1996规定，重量大于75kg的锚应该进行拉力试验。
拉力作用点一端在锚卸扣处，另一端在锚爪上距锚爪尖1/3处，在锚卸扣处的锚杆上及锚爪每一尖端处各作一标志以便测量间距。
无杆锚应同时拉两个爪，先在一面拉试后，再将锚爪转到另一面拉试。
施力方法是，先逐渐加力至试验负荷的10％，维持5分钟；测两标志间距。
如果两次拉试的间距差不超过20mm，且锚爪可以灵活地转至两侧最大角度，则为合格，否则应在消除缺陷后再做拉力试验。
如果仍不满足要求，就不能验收。
经试验合格的锚杆印有锚的重量、标准编号、制造厂印记、试验日期、验船部门认可印记和船舶检验证书号。
2、锚链的试验1）电焊锚链成品电焊锚链的试验包括拉断试验、拉力试验及力学性能试验。
（1）拉断试验是对锚链中截取的相连的3个连环试样做拉断试验。
取样范围及试验负荷应符合国际GB/T549-1996的规定。
试验后，试验无断裂迹象，则认为试样试验合格。
（2）拉力试验是对整节锚链所做的拉力试验，应在拉断试验后进行。
要求每根链节都必须做拉力试验。
试验后，应对每个链环进行表面质量检查，并在10％的拉力负荷下对整节锚链长度和相连5环长度进行测量。
相邻5链环长度增加量不应超过正负2.5％。
对拉力试验后有严重缺陷变形过大的链环应去掉，换上新环，新环的链环仍应进行拉力试验。
如果被换环数超过该节环数的5％时，则该链节应予以报废。
锚杆拉力试验规程
树脂及砂浆锚杆拉拔力试验规程1 总则根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测，一般采取锚杆拉拔力试验。
矿山基建工程中的锚杆支护、锚喷支护或锚网喷支护，锚杆拉拔力试验由监理单位负责组织进行，建设方技术部、安全部、罗河铁矿参加，施工单位技术组、支护组负责现场试验工作。
矿山生产过程中的锚杆支护、锚喷支护或锚网喷支护，锚杆拉拔力试验由技术部负责组织进行，安全部、罗河铁矿参加，施工单位技术负责人、支护组负责现场试验工作。
2 试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
3 试验工具和设备试验的工具与设备主要有：（1）锚杆拉力计（量程＞200kN、分辨率≤1.0kN）（2）钻孔机具。
4 准备工作4.1 地点的选择试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，未发生脱落、片帮等现象。
试验锚杆应避开钢带（钢筋梯）安装，距邻近锚杆不小于300mm。
4.2 锚杆、锚固剂试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。
树脂锚固剂按设计选用。
4.3 钻孔用锚杆钻机在选择的地点钻孔。
试验前测量钻孔直径、锚杆直径、树脂药卷直径。
4.4 锚杆安装（1）将树脂锚固剂放入孔中，用锚杆将其慢慢推到孔底；（2）用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底，然后再旋转5～10秒停止；（3）等待30秒后，退下锚杆钻机；（4）做好标记，以备试验。
5 拉拔试验拉拔试验在锚杆安装后0.5～4.0小时进行。
时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。
按图A.1所示安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。
试验前，检查手动泵或电动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。
试验由两人完成，一人加载，一人记录（见表 A.1）。
试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。
当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。
锚杆拉力试验工安全技术操作规程
锚杆拉力试验工安全技术操作规程引言锚杆拉力试验是一种工程测试方法，用于测量杆件加固结构的承载能力。
在进行该项工作时，要遵循正确的操作步骤和安全要求，以保证测试结果的准确性并防止事故的发生。
本文将介绍锚杆拉力试验的安全技术操作规程，旨在为该项测试工作提供标准的操作指导，保障工作的安全、稳定、顺利进行。
责任分工锚杆拉力试验的操作工作需要由专业技术人员或合格的技术工人进行。
项目现场主要责任人员应为项目经理或专项工长，需要对带队人、现场人员和设备进行梳理、配合和安排，确保工作的质量和安全。
安全规章制度在进行锚杆拉力试验前，必须进行安全规章制度的宣讲，阐明安全制度的重要性和必要性，要求所有参与该项工作的人员认真遵守规定，严格执行各项安全技术要求。
主要安全规章制度包括：1.安全技术规范：严格按照相关的安全技术要求进行测试操作。
2.安全防护措施：确保测试过程中的人身和财产安全。
3.安全操作规程：确保所有人员都知晓该项工作的必要操作程序。
安全技术要求1.设备检验：在试验开始前，需要对测试设备进行检验。
检查测试设备的完整性，对相关设备进行标记、记录，确保设备的可靠性测试。
2.测试目标：根据项目需要进行研究，测量试验目标的最大负载阈值和破坏压力界限。
3.现场告知：在进行测试时，需要对现场使用的人员进行必要的告知，告知测试的目的、测试的设备和方法、测试过程中的安全风险等。
4.环境准备：在进行测试环节前，要确保现场环境整洁，无障碍、推挤、弯曲、移动等影响测量精度或使人员不安全。
5.测量精度：在进行测试前，需要检验仪器测量精度，保证测量精度符合规定。
6.安全保障：在测试进行过程中，要进行必要的安全保障措施，确保测试人员的人身、生命等安全，防范走漏、失误等导致的安全事故。
操作步骤在进行锚杆拉力试验时，需要遵循以下操作步骤：1.现场安排–将锚杆拉力试验设备安置于稳定的地面或结构物上。
–按照设备说明书或相关要求进行设备调试和试验审核工作。
锚杆拉力试验工操作规程范本（2篇）
锚杆拉力试验工操作规程范本一、试验前准备1. 设备准备：a. 检查试验设备是否完好，如拉力试验机、锚固设备等。
b. 检查试验仪器是否校准，如测力传感器、应变计等。
c. 检查试验材料是否符合要求，如锚杆、锚固胶等。
2. 安全准备：a. 安装必要的防护设备，如护目镜、防护手套等。
b. 确保试验区域的安全，清除杂物和障碍物。
二、试验操作流程1. 将待测锚杆装入拉力试验机。
2. 调整拉力试验机的初始位置，使锚杆处于松弛状态。
3. 打开拉力试验机的电源，启动试验机，进行初始化设置。
4. 将试验样品信息录入试验机系统。
5. 检查试验机的液压系统，确保工作正常。
6. 插入适当的测力传感器，并将其与试验机连接。
7. 将试验样品的表面清洁干净，确保完全无尘。
8. 将试验样品的两端连接到锚固设备上。
9. 开始施加拉力，以一定的速度进行试验。
10. 在试验过程中，定时记录试验数据，包括拉力大小和时间。
11. 观察锚杆和试验设备的工作状态，注意异常情况的发现。
12. 当达到预设的试验终点时，停止施加拉力。
13. 关闭试验机的电源，停止试验机的运行。
14. 移除试验样品和测力传感器，清理试验设备。
三、试验记录1. 记录试验前的设备准备情况，包括设备检查和校准结果。
2. 记录试验过程中的操作步骤和观察到的异常情况。
3. 记录试验数据，包括施加拉力的大小和时间。
4. 记录试验结果，包括锚杆的最大拉力和断裂情况。
5. 保存试验记录，并整理成报告。
四、安全注意事项1. 在操作试验设备时，必须佩戴防护设备。
2. 确保试验区域的安全，防止他人误入。
3. 在操作试验机时，注意避免手部和身体的接触。
4. 在试验过程中，密切观察试验设备的工作状态，发现异常立即停止试验。
5. 在试验前后，对试验设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
五、设备维护1. 定期进行试验设备的维护，包括润滑和清洁。
2. 对试验设备进行定期检查，确保设备的工作正常。
船舶锚缆机刹车试验优化方案
ａｎｄ ｍｏｏｒｉｎｇ ｗｉｎｃｈ ｂｒａｋｅ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｓｅｃｕｒｉｔｙ ａｎｄ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｆｏｒ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｃｈｅｍｉｃａｌ ｃａｒｇｏ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｓｈｉｐ；ｗｉｎｄｌａｓｓ ａｎｄ ｍｏｏｔ ｉｎｇ ｗｉｎｃｈ；ｓａｆｅｔｙ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ｂｒａｋｅ ｔｅｓｔ
较 快 ，此种 情 况为 过度 刹车 。过 度刹 车 同样不 能保 ｒ ａｉｎ，观察 锚缆 机 刹 车 是 否 发 生位 移 ，如 压 力 未 下
证 船舶 、锚 缆 机及 缆绳 的安 全 。
降 ，刹 车未发 生位 移 ，则试 验合 格 。
１．３ 锚缆 机 刹车 的主 要功 能及 隐性 功能分 析
过松刹 车 即手动刹 车力 过小或 刹 车带及刹 车毂 磨损 严重 ，使锚 缆机 达不到 刹车 的效果 。在 天气情 况较好 、水 流较 小 的情 况下 ，锚 缆机刹 车处 于正 常 工作 状态 ，一旦 风力 变大 或水 流变急 ，锚缆 机刹 车 即处于松 弛状 态 ，此 种情 况为 过松刹 车 。过松刹 车 对船 舶 的安全 不能起 到很好 的保 护作 用 。 １．２．２ 合 理刹 车
为 了避 免 船舶 因锚缆 机 刹 车失 灵 而发 生 事 故 ， 同时 ，也 为 了满 足 船 舶 ＰＳＣ检 查 、船 级 社 检 验 的 要求 ，锚缆机 在修 理后 ，必须 按照规 范完 成刹 车试 验 ，以验证其各项性能参数是否能保证船舶安全。
１ 锚缆机刹车
１．１ 锚 缆机 刹车 的工作 原理 锚 缆机刹 车一 般为 带式刹 车 ，这种 刹车操作 轻
理 质量 ，确保锚 缆机 刹 车的安 全性和 可 靠性 ，以保证 其特殊 货物 安全 。
关键词 ：船舶 ；锚缆 机 ｄｏｉ：１０．１３３５２／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—８３２８．２０１６．０１．０１３
锚杆拉力试验工安全技术规程
锚杆拉力试验工安全技术规程第一章总则第一条目的和依据为了保证锚杆拉力试验工作的安全可靠进行，根据《国家安全生产法》等相关法律法规的要求，制定本规程。
第二条适用范围本规程适用于锚杆拉力试验工作的安全管理。
第三条安全管理制度锚杆拉力试验单位应建立锚杆拉力试验工作的安全管理制度，明确安全管理的职责和权限。
第四条安全责任锚杆拉力试验单位应明确相关人员的安全责任，并严格执行。
第二章安全管理第五条安全教育培训锚杆拉力试验单位应定期组织相关工作人员进行安全教育培训，提高职工的安全意识和安全技能。
第六条安全设施锚杆拉力试验现场应配备相应的安全设施，包括但不限于灭火器材、急救设备等。
第七条安全检查锚杆拉力试验单位应定期进行安全检查，发现安全隐患要及时整改并报告上级主管部门。
第三章作业安全第八条作业人员进行锚杆拉力试验工作的人员应具备相关专业知识和技能，持证上岗。
第九条作业程序锚杆拉力试验工作应按照相关作业程序进行，不得擅自变更。
第十条安全防护进行锚杆拉力试验工作的人员应正确佩戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等。
第四章突发事件的应对第十一条火灾事故防范锚杆拉力试验单位应进行火灾事故的防范工作，例如加强用火和用电安全管理，配备灭火器材等。
第十二条突发事件应急预案锚杆拉力试验单位应制定突发事件应急预案，明确各级人员的应急职责和措施。
第十三条事故报告和调查处理锚杆拉力试验单位发生事故后，应及时报告上级主管部门，并进行详细的事故调查处理工作。
第五章附则第十四条后果责任对于因锚杆拉力试验工作造成的人员伤亡、财产损失，由负责该工作的单位承担相应的后果责任。
第十五条处罚措施对于违反锚杆拉力试验安全规程的行为，依法给予相应的处罚措施，包括但不限于警告、罚款、吊销证书等。
第十六条安全技术标准锚杆拉力试验应按照国家安全技术标准进行，确保试验工作的安全性。
第十七条监督检查上级主管部门应定期进行锚杆拉力试验安全工作的监督检查，对违规行为进行严肃处理。
船舶锚绞机刹车力试验要求及要领
船舶锚绞机刹车力试验要求及要领按照OCIMF《ISGOTT》、《MOORING EQUIPMENT GUIDELINES》及《VESSEL INSPECTION QUESTIONAIR》要求，系缆绞车制动器应定期（不超过6个月）试验、定期维护和检查，且试验记录应保存在船上。
1 试验的设备包括带压力表的千斤顶（JACKWITH GAUGE）带螺丝的钢质托架（BOLTEDBRACKET）钢质垫座（FOUNDATION）缆车盘钻两个与托架相配的螺孔注意：千斤顶送上船时必须检查其压力表的范围（0——50MPA 或0——100MPA）及活塞的截面积数据（以便于将压强读数换算成力）2 试验前准备工作——查阅资料，了解本船所配缆绳的破断力（MBL）——查阅资料，了解本船系缆制动器的额定制动负荷力——实地测量，取得本船缆车内盘绳筒至中心轴的半径（L1）——实地测量，取得千斤顶托架中心至中心轴的横距（L2）3 试验要求绞缆机的刹车必须具有缆绳破断力60%的制动能力。
由于使用过程中有损耗，将造成制动能力下降，所以新设备必须设计到缆绳破断力80%的制动能力，但要有可调节到60%破断力的能力。
所以，通常试验时，以缆绳破断力60%为低限，最高达到80%破断力即可，即刹车制动力达80%缆绳破断力时缆绳可以自动滑出。
4 试验时须注意的一个问题——缆绳在缆机卷筒上的盘绕方向无论是无分隔的单卷筒绞缆机还是分隔式双卷筒的绞缆机，如果缆绳在其卷筒上的盘绕方向错误，都会使制动器的制动能力大为减小。
重要的是，要注意到所盘绕的系缆是顺着制动器的固定端将其拉出（拉力方向是沿刹车带顺着其固定端）。
（请参照OCIMF 《EFFECTIVEMOORING》“CorrectReeling”段）有鉴于此，试验时，千斤顶顶力方向也应备加注意，即顶力与缆绳正确拉力方向一致。
5 实例以下是JS35轮艏部缆车刹车力试验的实例：查阅资料，缆绳MBL=400Kn实测得，L1=31cm L2=98.5cm所供千斤顶活塞截面积：0.003968m2由此可得：要求的千斤顶顶力（REQUIREDFORCE）分别为：F1= 60%MBL´L1/L2=75.6KnF2=80%MBL´L1/L2=100.8Kn则，要求的千斤顶读数（REQUIREDGAUGE DATA）分别为：MPa1=75.6¸（0.003968´1000）=19MPaMPa2=100.8¸（0.003968´1000）=25MPa实际试验过程中，在千斤顶读数为19MPa时，刹车制动效果很好，说明刹车已满足60%MBL的制动能力。
锚杆拉力试验标准作业流程
1.1
2
3
1.2流程概述
流程名称
锚杆拉力试验标准作业流程
流程编号
流程说明
适用范围
井工矿
流程接口
1.3标准作业工单
作业表单
作业人员
安全提示
1
检查设备
1）检查油量；
2）排气。
1）逆时针方向打开拉力计手压泵的卸荷阀，使千斤顶中的液压油回到手压泵的油筒中，拧开油筒端的堵头，抽出油标检查，油位符合要求；
2）把各部件从锚杆上卸下，将锚杆拉力计放回专用工具箱内。
支护工
支护工
3
测试拉力
操作手压泵。
加压应缓慢均匀，一般不超过其额定值的90％，当压力表上的读数达到规定的数值后停止，并填写记录。
锚杆拉力试验单
支护工
拉拔锚杆时，所有人员必须躲开千斤顶可能拉断开裂弹射方向以外的安全地点。
4
收尾
拆卸拉力计。
1）逆时针方向缓慢松开卸荷阀，使压力表指针降到零位，千斤顶活塞全部缩回，将连接铁丝拆除；
2）液压油路系统连接好以后，进行排气，把手压泵放在比千斤顶稍高的地方，摇动手压杆，使千斤顶活塞伸出，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。
支护工
排气时不能加压。
2
连接设备
安装锚杆拉力计。
锚杆拉力计的加长杆拧到待测锚杆末端并上满丝，再套上衬套及千斤顶，使活塞伸出端朝外，拧紧螺母，最后用专用连接链将千斤顶与锚杆连接起来。
【船海讲坛】锚机刹车力如何选择和验证的？
【船海讲坛】锚机刹车力如何选择和验证的？“船海人”通常船级社规范对锚机是这样要求的，必须由独立的原动机或电动机驱动。
液压锚机液压管路和其它甲板机械相连，应保证锚机的正常工作不受影响；必须具有足够的功率且能连续工作。
锚机应能不小于9m/min将一只锚从水深82.5m处(3节锚链)拉起2节长度；锚机应在工作负荷连续工作30分钟，工作负荷取决于锚链的等级（Q1，Q2和Q3）；还应该考虑在刹车时或者锚破土时瞬间的拉力（1.25倍上述工作负荷）不少于2分钟的能力。
另外应主语某些船级社规范特别要求，比如BV规范要求同时收双猫，“尤其是锚机运转顺畅并有足够的功率，能在不超过6分钟的时间内同时收起悬伸有55m长锚链的两只首锚(不包括将锚收到锚链筒里)”。
鉴于昨天那个视频刹车基本失灵了，所以我再谈谈规范对锚机刹车的要求，这里有两种情况：•如果没有安装止链器，锚机在刹车时，且此时锚链轮脱开时，刹车力至少为80%的锚链破断载荷，并且锚机受应力部分不能有变形，且刹车不能打滑”。
•如果安装了止链器，就是下面这个东西，同样要求在刹车啮合时，且在锚链轮脱排情况下，刹车力至少为20%的锚链破断载荷。
且五边形，刹车不打滑。
回顾了昨天的视频，我发现此船带有止链器，因此，可以判断是锚机刹车问题。
昨天有读者在评论区说，“没有合上离合器，由油马达带动，靠刹车片是不行的”。
对照上述要求，可以发现，规范并无要求合上锚链轮由油马达带动，当然船员操作时可以这么做。
关于锚机怎么调整刹车力，本公众平台之前发布过文章，其实就是杠杆原理，点击括号中的蓝字查看（系泊绞车刹车力测试方法）。
我的建议是船厂在试航前先调整和验证刹车力，然后再海试抛锚。
根据船级社规范，船用锚机需是动力驱动的，按动力形式分为电动锚机和液压锚机，所谓的液压锚机也是电机驱动液压油马达。
还有一种蒸汽锚机，以前在论坛看到某大神提到过，比较少见。
小于200总吨的小船，还可以用手动锚机，这个更是少见了。
船舶锚机测试规定
Subject :对锚机刹车测试规定-----------澳大利亚BHPBilliton公司针对船舶澳洲靠泊期间出现缆绳松动，刹车带滑移，不能有效控制缆绳，造成船舶离岸或缆绳松脱使船舶处于危险状态。
---------规定1st July 2017 所有船舶在靠泊BHP Billiton公司所属Port Hedland 码头时，必须有2.5年以内的Winch Brake holding Test报告.……….根据需要各轮请根据本通函结合船舶自身设备，制作工具，完成Winch Brake holding test 的测试工作.事件回顾：A）2013年，发生5次船舶缆绳破损，刹车不灵造成的船舶离岸事故；2014年有16次类似事故；在Port Hedland港以上事故年增加18%，使船舶，港口处于极度危险状态中。
B）具体要求：1. 要求2017年7月1日后所有到BHP Billiton码头作业船舶都要强制检查Winch Brake holding test：2.Winch Brake Holding test 测试间隔不超过2.5年.3.船舶缆绳要保持良好状态，定期更新.C）我司一条船15年进厂期间完成了Winch Brake Holding test 的测试，其它各轮作为参考主要工具：1.测试固定三角架一个，一端两个连接孔，用于固定在锚机缆车侧壁上.2.液压手操泵一台，可用主机缸头手动液压泵及油饼替代.3.其它辅助工具。
具体图示如下：三角工具此处要有个平台以便与液压工具接触面面积相当，以方便计算D）计算及测试方法：途中：A：卷车卷筒中心线到液压工具中心线距离；S：液压工具顶头面积（cm2）.R1：卷筒基圆半径；r：缆绳固定孔半径；Ft：缆车说明书规定拉力参数；如Windlass：253KN x 9m /minMooring Winch: 98KN x 15m /min 各轮根据本轮说明书参数确认.F=Ft*R/A(T)；P=F/S此处可换算成kg以方便计算；1KN=100kg.测试时，打紧刹车，液压测试压力达到P值而不出现缆车打滑即为测试合格。
锚设备的检查、试验、保养
锚设备的检查、试验、保养锚的试验成品锚均应在未经油漆的情况下进行外观检查、称重和试验。
外观检查成品表面不应有裂纹、缺口、夹渣或影响锚使用性能的缺陷，对不影响其强度的表面缺陷允许焊补修整。
锚头（普通无杆锚）重量（含销轴和附件重量）应不小于该锚总重量的60%，锚的实际重量与名义重量的偏差应在±7%范围内。
拉力试验无杆锚同时拉两个爪（翻转两面都要进行试验）；有杆锚的两个锚爪分别进行试验。
拉力负荷应按规范规定进行。
试验前应在锚爪尖端和锚卸扣的锚杆上分别做标记，以便试验前后测量间距；试验时，应将拉力加至试验负荷的10%，测量并记录其间距，再拉力加至试验负荷的100%，保持5分钟后逐渐将拉力减至试验负荷的10%，测量并记录其间距。
无杆锚的残余变形应不超过标距长度的1%，且锚爪应能灵活转动至设计的最大角度。
有杆锚应无明显的残余变形。
抓力试验大抓力锚及超大抓力锚应经海上试验，大抓力锚的抓力应不低于相同重量普通无杆锚抓力的2倍；超大抓力锚的抓力应不低于相同重量普通无杆锚抓力的4倍。
锚链的试验成品锚链应在验船师在场时按规定进行拉力和拉断试验，试验前不可在锚链上涂刷油漆或防腐涂料。
拉力试验以节为单位，按规定的负荷在认可的拉力机上进行试验，其伸长率不能超过5%且不应有明显的缺陷。
拉断试验每批不超过4节的锚链中任选一节锚链，切取不少于3个链环进行试验。
其破断负荷小于规定破断负荷，为不合格。
锚机的试验锚机应有能力绞单锚从82.5m至27.5m，平均绞锚速度不小于9m/min；快速松出锚链进2-3次刹车，锚链在链轮上应无滑出、跳链和刹不住的现象；并应在锚抛妥后，刹紧制链器，船舶慢倒车片刻以检查制链器的功能。
定期检查保养锚设备的定期检查保养至少每半年一次。
锚（1）按日常检查保养方法进行外观检查。
（2）检查锚爪转至最大角度的灵活性及与船舷的贴合紧密性。
（3）修船检查时，锚的失重不超过原锚重的20%。
（4）当发现锚损坏时，应送厂修理，换备用锚。
锚杆拉力试验工安全技术规程范本（2篇）
锚杆拉力试验工安全技术规程范本锚杆拉力试验是一种常用的工程测试方法，用于评估锚杆在工程施工中的可靠性和安全性。
正确操作和严格遵守相关的安全技术规程对于保障人员的安全和工程质量至关重要。
本文将为大家介绍一份锚杆拉力试验工安全技术规程范本，以供参考。
第一部分安全责任和安全准备工作1. 安全责任1.1 项目负责人应对锚杆拉力试验的安全工作承担最终责任，并确保制定和实施安全技术规程。
1.2 施工单位应指派专人负责锚杆拉力试验的安全工作，并确保所有参与人员具备相应的安全培训。
2. 安全准备工作2.1 在进行锚杆拉力试验之前，应对试验场地进行安全检查，并清理可能存在的障碍物和危险物。
2.2 所有参与人员应佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、安全手套等，并保持良好的个人卫生。
2.3 锚杆拉力试验设备应经过定期的检修和维护，并保持良好的工作状态。
2.4 所有试验设备和工具应经过合格的检测和验收，确保符合安全要求。
第二部分试验前的安全措施和注意事项1. 安全会议1.1 在进行锚杆拉力试验之前，应召开安全会议，明确安全责任和安全措施，并确保参与人员充分理解和遵守。
1.2 安全会议应包括对试验场地、试验设备、试验步骤以及应急处理措施的详细说明。
2. 试验场地安全2.1 试验场地应划定明确的安全区域，并进行标识和围栏，禁止未授权的人员进入。
2.2 试验场地应保持整洁，杂物和危险物应及时清除。
3. 设备检查和操作规范3.1 试验设备应按照制造商的操作手册进行检查和调试，并记录相关数据和结果。
3.2 操作人员应经过专业培训并持证上岗，严禁未经培训的人员操作试验设备。
3.3 在操作试验设备时，要按照操作规范进行操作，并确保使用正确的工具和设备。
4. 安全警示标识4.1 在试验现场应设立相应的安全警示标识，包括告示牌、标识牌等。
4.2 安全警示标识应明确指示锚杆拉力试验的区域和相关安全注意事项。
第三部分试验过程中的安全措施和注意事项1. 人员培训和防护1.1 所有参与人员应经过专业培训，了解操作规程和安全预防措施。
锚杆拉力试验工操作规程(5篇范文)
锚杆拉力试验工操作规程（5篇范文）【第1篇】锚杆拉力试验工操作规程一、一般规定第1条上岗前必须经过专门培训并考试合格，取得本工种岗位操作资格证书。
第2条认真学习"作业规程"的有关内容，熟悉锚杆支护施工工艺，具有一定的现场施工经验和自保、互保的意识和能力。
第3条锚杆拉力试验工应了解拉力计的结构性能，熟练掌握其使用方法。
二、操作准备第4条工作环境安全检查：认真检查试验地点的顶板支护、通风、设备等安全状况，排除安全隐患，停止影响锚杆拉力试验的一切工作。
第5条设备检查：1.检查油量：逆时针方向打开拉力计手压泵的卸荷阀，使千斤顶中的液压油回到手压泵的油筒中，拧开油筒端的堵头，抽出油标检查。
如油量不足，应加注符合要求的机械油或液压油，直到油位符合要求。
2.排气：液压油路系统联结好以后，必须进行排气。
排气的方法是：把手压泵放在比千斤顶稍高的地方，摇动手压杆，使千斤顶活塞伸出，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。
排气时不能加压。
3.设备连接：用高压软管两端的快速接头配合专用卡子将千斤顶和手压泵连接起来。
连接时应检查接头处是否有污物，严防污物进入接头内。
4.对锚杆拉力计各部件进行检查，使其符合使用要求。
三、操作第6条连接拉力计：卸掉待测锚杆的螺母和托盘，把锚杆拉力计的加长杆拧到待测锚杆末端并上满丝，再套上衬套及千斤顶，使活塞伸出端朝外，最后拧紧螺母。
第7条拉力测试：将手压泵的卸荷阀顺时针拧紧，压动手压泵压杆，用力要均匀，不要用力过猛。
当压力表上的读数达到规定的数值后停止，并详细做好记录。
第8条拆卸拉力计：检测完毕，逆时针方向缓慢松开卸荷阀，使压力表指针降到零位，千斤顶活塞全部缩回。
再把各部件从锚杆上卸下，将锚杆拉力计放回专用工具箱内。
第9条检测合格的锚杆要重新上好锚杆托盘和螺母，并使其达到设计预紧力。
检测不合格的锚杆应做好标记并安排补打锚杆。
四、注意事项第10条拉拔锚杆时，人员应躲至千斤顶周围的安全地点。