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汽油和柴油调合 简介
2007年3月
油品调合知识
一、油品调合知识 1、油品调合 2、调合指标 3、调合组分 4、调合工艺 5、管道调合
二、惠炼储运及产品简介
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油品调合知识
一、油品调合知识
1、油品调合 定义：油品调合就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比 例，利用一定的设备，通过一定的方法，达到混合均匀而生产出一种新产 品（规格）的生产过程。 油品调合分为：油品组分调合及基础油与添加剂调合。 调合机理：各种油品调合，除个别添加剂调合外，大部分为液－液相系互 相溶解的均相调合，是以下三种扩散机理的综合作用 1）分子扩散：由于分子的相对运动所引起的物质传递，在分子尺度的空 间进行的。
油品调合后的特性，表现在与调合组分间线性和非线性关系上，即 表现在组分间有无加和效应的关系上。某一特征等于其中每个组 分按其浓度比例迭加的称为线性调合。反之称为非线性调合。
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油品调合知识
目的：达到产品合格要求； 改善油品性质，提高产品质量等级，增加企业效益。 充分利用原料，合理使用组分，增加产品品种及数量，满足市
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油品调合知识
2）涡流扩散：又称湍流扩散，当机械能传递给液体物料时，处于高 速流体与低速流体的分子界面上流体受到强烈的剪切作用，产生 大量漩涡，造成对流扩散，是在局部范围的涡旋尺度空间内进行 的。
3）主体对流扩散：一切不属于分子运动或涡流运动而使大范围的 全部液体循环流动所引起的物质传递，是在大尺度空间内进行的 。
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油品调合知识
汽油一般调合的主要指标是辛烷值、蒸气压等 航煤一般调合的主要指标是指冰点、结晶点等。 柴油一般调合的主要指标是凝固点、冷虑点、十六烷值等。 质量指标调合属于加成关系的有比重、流程、酸值、灰分、含硫 量、残炭、杂质、胶质、十六烷值、诱导期等。油品的凝固点、 辛烷值等也可以近似的按加成关系进行调合。
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油品调合知识
重整汽油 重整汽油在我国汽油构成中所占比例很低，与美国相比有较大差 距。1990年仅为2.5％。现在也只不过占10％左右。重整汽油的芳 烃含量很高，但是辛烷值可达100左右，是一种较优质的汽油调合 组分。要提高汽油的辛烷值，实现汽油无铅化，利用重整汽油是 一种很好的途径。重整汽油中的芳烃可弥补FCC汽油中的芳烃含 量不足，从而提高汽油的辛烷值。但在新颁布的清洁汽油标准中 ，对汽油的芳烃含量也作了限制，所以重整汽油的加入量要控制 好。另外，重整汽油中的苯是有害的，要设法降低。
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油品调合知识
馏酸度和水溶性酸和碱：是控制柴油有机酸含量和不含无机酸、 碱，以保证柴油储运容器和柴油机燃料系统不受腐蚀，防止因此 而增加发动机喷油嘴结焦积炭的指标。ห้องสมุดไป่ตู้灰分：间接控制柴油中的铁、硅、钠、钾及钒等化合物含量不能 太多的指标，也是直接控制柴油燃烧后影响燃烧室结垢和发动机 磨损的指标。 水分及机械杂质：是控制柴油不受污染的指标。由于混进自然水 必然带进无机盐而增加灰分和结垢，以致使发动机磨损增大，同 时也易于造成柴油乳化变质。
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油品调合知识
柴油主要指标： 冷虑点：是将试油在规定条件下冷却，在1960Pa真空压力下进行 抽吸，使试油通过过滤器（363目/in)1min不足20mL的最高温度。 凝点：是柴油在低温下失去流动性的最高温度。我国柴油的牌号 就是按照柴油的凝点划分的。 十六烷值：是指和柴油的抗暴性相当的标准燃料（由十六烷和甲 基萘组成）中所含正十六烷的百分数。是柴油燃烧性能的标志。
诱导期：汽油和氧气在一定的条件下（100℃，氧气压力7kg/cm2）
接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以 分钟表示。是保证汽油储存过程不至于迅速变质的指标。诱导期越短，安 定性越差。
实际胶质：是指100ml燃料在规定的条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克 数，用以评定汽油在发动机中生成胶质的趋向，也是表示安定性的指标。
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油品调合知识
烷基化油
利用烷基化工艺可制取汽油的调合组分。烷基化工艺是以液化气 中的烯烃及丁烷为原料，在催化剂的作用下烯烃与异丁烷反应生 成烷基化油的反应。也是利用轻质烃类生产高辛烷值汽油组分的 主要方法之一。烷基化油是异构烷烃的混合物，其辛烷值相当高 （RON为92.9－95，马达法为91.5－93),敏感性小，而且具有理 想的挥发性和清洁汽油的燃烧性，是一种理想的汽油调合组分。
场需求。 调合种类：按油品分有汽油、柴油、润滑油调合、原油调合等
按工艺分有管道调合、罐调合等
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油品调合知识
2.调合指标
汽油主要指标：
辛烷值：是指汽油的抗爆性相当的标准燃料中，所含异辛烷的百 分数。有研究法(RON)和马达法(MON)。是划分汽油牌号的依据。
蒸汽压：在某一温度下，液体与其液面上的蒸汽成平衡状态时所 差生的压力成为饱和蒸汽压。表示汽油汽化的程度。
优点：1）能够稀释FCC汽油中的硫、氮等有害杂质，使汽油更加符 合所要求的标准。
质量指标调合属于对数关系的方法调合的有粘度、闪点、蒸气压等。
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3.调合组分 几种常用的汽油调合组分
催化裂化汽油 我国催化裂化汽油为商品汽油的主要组分，其在商品汽油中的含 量达70％以上。无论目前还是可预见的未来，催化裂化汽油在炼 厂中的重要地位不容质疑。但是催化裂化装置所生产的汽油烯烃 含量、硫含量达不到指标，辛烷值不够高（RON约90，MON约79 ），为达到规定的车用汽油指标，就需要添加其他汽油组分调合 。
实际胶质：是指100ml燃料在规定的条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克 数，用以评定汽油在发动机中生成胶质的趋向，也是表示安定性的指标。
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馏程：是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要 指标。 黏度：是流粘滞特性的一种量度，是保证柴油喷油雾化，喷油距 离和扩散度及高压油泵与喷嘴柱塞副润滑要求的指标。 残炭值：蒸馏10％残余物的残炭值是说明柴油在柴油机的燃烧室 里发生燃烧时可能发生结焦积炭的指标。 硫含量：是控制柴油中硫化物的指标。
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油品调合知识
一、油品调合知识 1、油品调合 2、调合指标 3、调合组分 4、调合工艺 5、管道调合
二、惠炼储运及产品简介
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一、油品调合知识
1、油品调合 定义：油品调合就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比 例，利用一定的设备，通过一定的方法，达到混合均匀而生产出一种新产 品（规格）的生产过程。 油品调合分为：油品组分调合及基础油与添加剂调合。 调合机理：各种油品调合，除个别添加剂调合外，大部分为液－液相系互 相溶解的均相调合，是以下三种扩散机理的综合作用 1）分子扩散：由于分子的相对运动所引起的物质传递，在分子尺度的空 间进行的。
油品调合后的特性，表现在与调合组分间线性和非线性关系上，即 表现在组分间有无加和效应的关系上。某一特征等于其中每个组 分按其浓度比例迭加的称为线性调合。反之称为非线性调合。
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目的：达到产品合格要求； 改善油品性质，提高产品质量等级，增加企业效益。 充分利用原料，合理使用组分，增加产品品种及数量，满足市
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油品调合知识
2）涡流扩散：又称湍流扩散，当机械能传递给液体物料时，处于高 速流体与低速流体的分子界面上流体受到强烈的剪切作用，产生 大量漩涡，造成对流扩散，是在局部范围的涡旋尺度空间内进行 的。
3）主体对流扩散：一切不属于分子运动或涡流运动而使大范围的 全部液体循环流动所引起的物质传递，是在大尺度空间内进行的 。
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汽油一般调合的主要指标是辛烷值、蒸气压等 航煤一般调合的主要指标是指冰点、结晶点等。 柴油一般调合的主要指标是凝固点、冷虑点、十六烷值等。 质量指标调合属于加成关系的有比重、流程、酸值、灰分、含硫 量、残炭、杂质、胶质、十六烷值、诱导期等。油品的凝固点、 辛烷值等也可以近似的按加成关系进行调合。
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重整汽油 重整汽油在我国汽油构成中所占比例很低，与美国相比有较大差 距。1990年仅为2.5％。现在也只不过占10％左右。重整汽油的芳 烃含量很高，但是辛烷值可达100左右，是一种较优质的汽油调合 组分。要提高汽油的辛烷值，实现汽油无铅化，利用重整汽油是 一种很好的途径。重整汽油中的芳烃可弥补FCC汽油中的芳烃含 量不足，从而提高汽油的辛烷值。但在新颁布的清洁汽油标准中 ，对汽油的芳烃含量也作了限制，所以重整汽油的加入量要控制 好。另外，重整汽油中的苯是有害的，要设法降低。
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油品调合知识
馏酸度和水溶性酸和碱：是控制柴油有机酸含量和不含无机酸、 碱，以保证柴油储运容器和柴油机燃料系统不受腐蚀，防止因此 而增加发动机喷油嘴结焦积炭的指标。ห้องสมุดไป่ตู้灰分：间接控制柴油中的铁、硅、钠、钾及钒等化合物含量不能 太多的指标，也是直接控制柴油燃烧后影响燃烧室结垢和发动机 磨损的指标。 水分及机械杂质：是控制柴油不受污染的指标。由于混进自然水 必然带进无机盐而增加灰分和结垢，以致使发动机磨损增大，同 时也易于造成柴油乳化变质。
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油品调合知识
柴油主要指标： 冷虑点：是将试油在规定条件下冷却，在1960Pa真空压力下进行 抽吸，使试油通过过滤器（363目/in)1min不足20mL的最高温度。 凝点：是柴油在低温下失去流动性的最高温度。我国柴油的牌号 就是按照柴油的凝点划分的。 十六烷值：是指和柴油的抗暴性相当的标准燃料（由十六烷和甲 基萘组成）中所含正十六烷的百分数。是柴油燃烧性能的标志。
诱导期：汽油和氧气在一定的条件下（100℃，氧气压力7kg/cm2）
接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以 分钟表示。是保证汽油储存过程不至于迅速变质的指标。诱导期越短，安 定性越差。
实际胶质：是指100ml燃料在规定的条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克 数，用以评定汽油在发动机中生成胶质的趋向，也是表示安定性的指标。
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烷基化油
利用烷基化工艺可制取汽油的调合组分。烷基化工艺是以液化气 中的烯烃及丁烷为原料，在催化剂的作用下烯烃与异丁烷反应生 成烷基化油的反应。也是利用轻质烃类生产高辛烷值汽油组分的 主要方法之一。烷基化油是异构烷烃的混合物，其辛烷值相当高 （RON为92.9－95，马达法为91.5－93),敏感性小，而且具有理 想的挥发性和清洁汽油的燃烧性，是一种理想的汽油调合组分。
场需求。 调合种类：按油品分有汽油、柴油、润滑油调合、原油调合等
按工艺分有管道调合、罐调合等
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2.调合指标
汽油主要指标：
辛烷值：是指汽油的抗爆性相当的标准燃料中，所含异辛烷的百 分数。有研究法(RON)和马达法(MON)。是划分汽油牌号的依据。
蒸汽压：在某一温度下，液体与其液面上的蒸汽成平衡状态时所 差生的压力成为饱和蒸汽压。表示汽油汽化的程度。
优点：1）能够稀释FCC汽油中的硫、氮等有害杂质，使汽油更加符 合所要求的标准。
质量指标调合属于对数关系的方法调合的有粘度、闪点、蒸气压等。
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油品调合知识
3.调合组分 几种常用的汽油调合组分
催化裂化汽油 我国催化裂化汽油为商品汽油的主要组分，其在商品汽油中的含 量达70％以上。无论目前还是可预见的未来，催化裂化汽油在炼 厂中的重要地位不容质疑。但是催化裂化装置所生产的汽油烯烃 含量、硫含量达不到指标，辛烷值不够高（RON约90，MON约79 ），为达到规定的车用汽油指标，就需要添加其他汽油组分调合 。
实际胶质：是指100ml燃料在规定的条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克 数，用以评定汽油在发动机中生成胶质的趋向，也是表示安定性的指标。
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油品调合知识
馏程：是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要 指标。 黏度：是流粘滞特性的一种量度，是保证柴油喷油雾化，喷油距 离和扩散度及高压油泵与喷嘴柱塞副润滑要求的指标。 残炭值：蒸馏10％残余物的残炭值是说明柴油在柴油机的燃烧室 里发生燃烧时可能发生结焦积炭的指标。 硫含量：是控制柴油中硫化物的指标。