如何培养空乘服务人员的亲和力.pdf
提升空乘人员亲和力的途径研究
提升空乘人员亲和力的途径研究亲和力是空乘人员必备的一项重要能力，能够有效地提升乘客的满意度和航空公司的形象。
1.培训和教育：提供全面的培训和教育计划，以帮助空乘人员掌握与乘客互动的技巧和方法。
培训内容可以包括沟通技巧、情绪管理、文化敏感度和客户服务等方面。
2.角色扮演：组织实践和角色扮演活动，模拟各种与乘客互动的场景。
通过这种方式，空乘人员可以锻炼应对不同情况和需求的能力，提高他们的亲和力和解决问题的能力。
3.建立信任：鼓励空乘人员与乘客建立信任关系。
空乘人员应该以友善、亲切和尊重的态度对待乘客，积极倾听他们的需求并提供帮助。
通过建立良好的信任关系，可以增加乘客对空乘人员的满意度。
4.多元文化培训：因为航空业务涉及到各种不同国籍和文化背景的乘客，空乘人员应接受多元文化培训，了解不同文化之间的差异和习俗。
这将帮助他们更好地与乘客交流和理解他们的需求，增强亲和力。
5.团队合作：培养空乘人员之间的良好团队合作精神。
一个团结、协作的团队将更有能力应对各种情况，并提供更好的服务。
通过团队合作，空乘人员可以相互支持和帮助，提升整体的亲和力。
6.定期反馈：提供定期的反馈机制，以便空乘人员了解他们的表现和改进的领域。
这有助于他们不断提高自己的亲和力和服务质量。
7.持续学习：鼓励空乘人员进行持续学习和专业发展。
空中乘务专业学习中如何提高团队合作能力
空中乘务专业学习中如何提高团队合作能力在空中乘务专业的学习过程中，团队合作能力是非常重要的一项技能。
无论是在飞行任务中还是在日常工作中，都需要乘务人员之间的密切合作和协调。
本文将探讨如何提高团队合作能力，以便更好地完成工作任务。
首先，为了提高团队合作能力，乘务人员应该建立起良好的沟通渠道。
沟通是团队合作的基础，可以帮助成员之间更好地理解彼此的需求和期望。
乘务人员可以通过定期召开会议、使用即时通讯工具或者面对面交流等方式来加强沟通。
同时，他们还应该学会倾听和表达自己的观点，以便更好地与团队成员进行互动和协商。
其次，团队合作需要有明确的目标和分工。
乘务人员应该明确每个人在团队中的角色和职责，并且根据各自的专长进行任务分配。
这样可以确保团队成员在工作中发挥自己的优势，提高工作效率。
同时，团队成员之间应该互相支持和协助，共同完成任务。
在实际操作中，乘务人员可以制定详细的工作计划，并定期进行进度检查和反馈，以确保团队的整体目标得到顺利实现。
此外，团队合作还需要培养良好的人际关系和团队精神。
乘务人员应该尊重他人的观点和意见，建立起相互信任和尊重的关系。
他们可以通过参加团队建设活动、组织集体讨论或者开展团队合作项目等方式来增进团队的凝聚力。
在团队合作中，乘务人员还应该学会包容和理解，尤其是在面对不同意见和冲突时，要以解决问题为导向，避免个人情绪干扰团队合作。
最后，为了提高团队合作能力，乘务人员还应该不断学习和提升自己的专业知识和技能。
只有具备足够的专业素养，才能更好地与团队成员合作，共同应对各种工作挑战。
乘务人员可以参加相关培训课程、阅读专业书籍或者与同行交流经验，以不断提高自己的专业水平。
同时，他们还应该关注行业的最新动态和发展趋势，及时调整自己的思维和工作方式，以适应不断变化的环境。
总之，空中乘务专业学习中提高团队合作能力是非常重要的。
通过建立良好的沟通渠道、明确目标和分工、培养人际关系和团队精神，以及不断学习和提升专业知识和技能，乘务人员可以更好地与团队成员合作，共同完成工作任务。
乘务员如何提高亲和力呢？
乘务员如何提高亲和力呢？
众所周知，亲和力在与人交往的时候很最重要，特别是高铁乘务员，每天都要与各色的人群接触，亲和力就显得尤为重要了。
亲和力不仅可以提升高铁乘务员的自身涵养，同时可以更好的处理工作中的问题。
那么，应该如何提升和培养呢？
亲和力除了是一部分继承以外，更多的是自身的一种气质。
它是要求你自身要有良好的文化素质以外，更要有得体大方的素养。
很大原因是后天的培养来的。
所以说，高铁乘务员无论是在工作中还是日常生活中，都要有意识的培养自己的亲和力。
培养亲和力首先要学会尊重别人，你尊重别人，获得的回报就是得到别人同样的尊重。
其次就是乐于助人，在人际关系比较淡薄的社会群体中，热心的人总是更加受欢迎一些；
最后建议，在具备以上素质的同时，高铁乘务员还要做到微笑待人，学会沟通，要认识自我的不足来提高自身的涵养。
如何培养空乘服务人员的亲和力
浙江旅游职业学院专科生毕业论文(设计)手册系院艺术系专业空中乘务班级09空乘（3）班学生姓名程佳妮指导教师郑笑怡序号名称数量备注1 毕业论文(设计)任务书 12 毕业论文(设计)开题报告 13 毕业论文（设计）文献综述 14 毕业论文(设计)答辩资格审查表 15 毕业论文(设计)答辩记录 16 毕业论文(设计)评分参考标准 17 毕业论文(设计)成绩评定表及评语 18 毕业论文(设计)封面 19 毕业论文(设计)正文格式图 11、毕业论文 (设计)任务书专业空中乘务班级09空乘（3）班学生姓名程佳妮一、论文选题方向：如何培养空乘服务人员的亲和力二、主要参考资料：[1]黄华. 先看亲和力再考微笑一分钟[N]. 新商报.2011-03-20：（A002）[2]郑三波.海航在渝招空乘“亲和力”拦住一半人[N]. 重庆商报. 2011-04-19：（B02）[3]胡沛. 东航拟在川招44人拒绝“冷美人”欢迎亲和力[N]. 成都商报电子版.2011-05-10：（B01）[4]欧阳辉. 空乘专业大学生的人格特征与职业素质分析[J]. 沈阳航空工业学院学报. 2001（12）：88-91[5]李广春. 空乘专业培养存在的问题及建议[J]. 中国民航飞行学院学.2011(2):18-20三、论文主要内容（一）空乘人员的概念的界定与研究现状（二）影响空乘人员亲和力职业形象塑造的要素（三）培养空乘人员形成良好亲和力的建议四、毕业论文进度安排：2011年4月16日――2011年4月20日完成选题与任务书；2011年4月21日――2011年4月28日完成开题报告；2011年4月29日——2011年5月10日完成论文初稿；2011年5月20日――2011年5月26日完成论文定稿、打印、装订；2011年5月28日完成论文答辩。
五、毕业论文工作期限：任务书发给日期 2011 年4月14日论文工作自 2011年4月13日至 2011年5月30日学生程佳妮指导教师郑笑怡系主任励继红注：1．此表由指导教师填写，任务下达人为指导教师，指导教师和接受任务的学生均应签字。
客舱乘务员的团队合作训练
客舱乘务员的团队合作训练客舱乘务员是民航运营中不可或缺的一环，他们的团队合作能力直接影响到航班的安全与乘客的舒适度。
为了提升客舱乘务员的团队合作能力，航空公司普遍采取了训练的方式。
本文将从团队合作的必要性、训练内容和训练方法等方面进行探讨。
一、团队合作的必要性团队合作是客舱乘务员工作中最重要的能力之一。
首先，客舱乘务员工作需要密切的协作。
在飞行过程中，客舱乘务员需要通过有效的沟通与配合，完成紧急情况下的救援和处理。
其次，在应对突发事件时，团队合作能够帮助客舱乘务员迅速、准确地做出决策并采取行动，确保乘客的安全。
最后，良好的团队合作能够提高工作效率，减少误操作和事故的发生。
二、训练内容1. 角色分工：客舱乘务员在应对各种情况时，需要明确每个人的角色和职责。
训练中可以模拟不同的场景，让每个成员都能够熟悉并掌握自己在团队中的角色和职责。
2. 沟通与配合：良好的沟通是团队合作的基础。
客舱乘务员需要通过清晰、准确的语言表达来传递信息，并学会倾听和理解他人的需求。
训练中可以设置沟通环节，让成员通过模拟对话场景来提升沟通技巧和配合能力。
3. 紧急情况处理：客舱乘务员在面对紧急情况时，需要迅速冷静地做出决策并采取行动。
训练中可以模拟各种紧急情况，让成员通过团队合作的方式来解决问题，提升应对突发状况的能力。
4. 压力管理：客舱乘务员的工作常常伴随着高强度的压力和紧张情绪。
训练中可以开展心理辅导和压力管理的培训，帮助成员学习有效地应对和缓解压力，保持良好的工作状态。
5. 团队建设：团队合作训练不仅仅是在解决问题，还需要注重团队的凝聚力和归属感。
训练中可以组织团队活动，增强成员之间的互信和团队意识。
三、训练方法1. 模拟训练：通过模拟真实的机舱环境和情景，让客舱乘务员在实际场景中进行训练。
模拟训练可以帮助成员更好地理解和应用所学知识，增强实践技能。
2. 团队合作游戏：采用团队合作游戏的方式进行训练，可以增加成员之间的互动性和参与度。
提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计
提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计摘要在航空业务中，空乘人员的语言亲和力是至关重要的。
必须配备具有良好口气和亲和力的工作人员，以确保客户对服务体验的感受。
因此，航空公司需要为他们的工作人员提供为期数日的专业语言培训，以在各种语言交流情景中增强其口语交际技巧。
本文旨在提出一份提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计，包括以目标语言学习为基础的口语训练、练习日常客服语言及提供实践操作和演习。
关键词：语言亲和力，空乘人员，培训方案，口语训练，客服技巧引言随着全球化进程的不断推进，全球间的联系变得越来越紧密，在跨国旅游和商务旅行中，航空服务质量也越来越受到关注。
空乘人员作为航空公司的重要代表，必须能够有效沟通并为旅客提供良好的服务。
为此，空乘人员的语言亲和力成为了航空公司关注的焦点之一。
良好的语言亲和力可以增强空乘人员的服务价值，同时也可以帮助客户更好地理解和使用相关服务。
因此，提升空乘人员的语言亲和力尤为必要。
本文旨在提出一份提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计，以帮助航空公司培养口语交际技巧的专业人才。
1. 提高目标语言学科水平航空公司需要针对其目标乘客群体提供完整的过渡学习计划，以提高空乘人员对各种语言的理解能力和口语能力。
对于各种不同的语言交流，空乘人员必须以实用的方式使用口头和书面语言。
为此，航空公司应该安排工作人员在语言学习机构和语言学校融入本地语言文化，并通过专业培训和课程来指导语言学科基础知识的提升和实际使用。
此外，航空公司还可以设立对应的语言翻译小组，为工作人员提供必要的语言辅导和帮助。
2. 练习日常客服语言技巧空乘人员必须掌握各种口语和书面语言来适应不同的客户需求。
为此，航空公司应该定期将空乘人员安排进入客服岗位，在实际交流中培养他们的口语和客服能力。
此外，航空公司可以安排一些专门的语言训练，帮助空乘人员更好地了解顾客的需求并针对不同需求提供相应的服务。
3. 提供实践操作和演习航空公司可以为空乘人员提供各种实践操作和演习。
论空乘人员亲和力的培养
论空乘人员亲和力的培养课题的目的和意义：目的：在经济全球化的逐渐深入下，国家的发展日益上升，人们的生活水平不断提高，造就人们的出行选择方式也逐渐增多，从而对服务质量要求逾之增加。
如今，为了舒适、便利、全面的出行，航空成了大家出行工作、旅行的首选方式之一，而空乘人员的服务质量在民航运输中也因此起着至关重要的作用。
但对于民航业的探究，主要集中在航空公司的自身影响力，受传统观念、思维习惯及社会结构等方面的影响，从而提出改进整个航空公司的服务水平、提高服务质量，目前尚未针对空乘人员本身的亲和力进行系统探究，未能根本分析航空公司服务品质，未能发现航空公司服务过程中产生问题的根本原因，从而暴露许多问题。
社会理论研究认为，在一个团队里，亲和力表现为个人的一种高尚品德，也表现出高尚的领导能力，因为亲和力可以促使人们之间的团结，也是实现“人”和“社会”和谐的一个重要前提和条件。
从而在市场新形势和社会发展的关头，打造良好的亲和力，是所有空乘人员的一项刻不容缓且有重大意义的基本素养，也是民航业新形势下发展需求的必修课，所以必须探究如何培养空乘人员的亲和力。
意义：俗话说：力在则聚，力亡则散。
亲和力一词最早源于化学领域，特指一种原子与另外一种原子之间的关联特性，如今大多形容交际应酬，是促成合作的起因，心理学上称为“亲和力效应”。
而作为团队合作的航空业，亲和力不仅可以促使人们之间团结更是一种高尚的领导能力，从而打造优质周到的服务质量。
可见，亲和力对于一名优秀的空乘人员是多么的珍贵。
而如何培养空乘人员的亲和力，更好的提升空中服务水平，更贴心的满足乘客需求，是现今航空公司巩固自身品牌和扩大社会效应的当务之急，也是乘客对的期待，更是时代、社会发展的需求。
本课题以如何培养空乘人员亲和力为主题，主要围绕空乘人员的亲和力展开研究，充分了解现阶段空乘人员的工作流程及服务情况引出对航空公司的发展模式探究，找出问题、分析原因、提出解决问题的对策与建议，确保民航服务业和谐发展，充分贯彻“以人为本”和“全心全意为人民服务”的思想，促进航空队伍专业化发展。
论客舱乘务员亲和力修炼途径
．
８ ． ３
武汉商业服务学院学报
服务中能体贴人微地观察顾客的需求 ，积极主动为
其 提供 服 务等能 力可 容易 引起他 人 的注意 。
３ ．空 间吸引 客舱服 务 中 ， 限 的空间距 离 ， 往在 交 际 中容 有 往
得 因外表 、 地域 和 主观 印象等 差别 ， 区别 对待 。 尤 而 论 是外 宾 、 友好 同胞 ， 地 人 、 本 外地 人 、 女乘 客 ， 男 都 要 同等对 待 ， 笑示 人 。 微 微 笑 既 可 以 缓解 和 紧 张 的 情 绪 使 对 方 避 免 难 堪 ， 能免 去 言语 不 周 而 导致 的麻烦 ， “ 时 无 声 又 有 此
是一 种发 自内心 的特殊 禀 赋和 素养 。
可信度 。 因此 ， 空乘人员一般应穿制服或 比较正式的 职业制服并佩戴标志 ， 服饰整洁大方 、 美观合体 ， 与
环 境和 谐一 致 ， 与服 务者 的心 理需 求相 适应 ， 给乘 客 以清新 、 明快 、 素 、 朴 稳重 的视 觉 印象 。 这些 形 象 的好 坏 ， 给交往 者 的心情 及 交往 的结 果 以不 同的 结果 。 会 因此 ， 了适 应 人 际交 往 中专业 形 象 的吸 引需要 ， 为 我 们必 须 注重 自己 的仪 表 和风度 。
（ ） 一 具有 吸 引力是 打造 亲和 力 的基础
力是促成合作的起因， 只有具有了合作意想 ， 才会使
双方 结 合在 一起 共 同合作 。 心理 学也 称 为“ 和效 应 亲
理论 ” 。
一
１ 专 业 形象 吸引 ． 在 任何 行业 只有 具有 专业 形象 的人才 可 能被 他
人 视为 内行 ，内行 的行 为及语 言 必然具 有 影 响力 和
如何培养空乘人员的亲和力毕业论文
目录摘要 (1)1概论 (1)2亲和力的概述 (2)2.1亲和力的概念 (2)2.2培养空乘人员亲和力的重要性 (2)3如何培养亲和力 (3)3.1.1亲和的微笑 (3)3.1.2得体的语言 (3)3.1.3诚恳的态度 (3)3.1.4仪表及礼仪 (3)4总结 (4)参考文献 (5)致谢 (6)何培养空乘人员的亲和力摘要：随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，大家对于空中服务质量的要求也越来越高。
如何培养空乘人员的亲和力，提高空中服务的质量更好地满足乘客的要求，应该成为航空公司树立品牌和提高社会效应的工作重点。
关键词：亲和力，培养。
1 前言随着全球经济的不断发展，人们的生活节奏的不断加快，飞机作为快捷便利的交通工具已飞速进入普通民众的生活当中。
从乘客的角度出发，相比地面运输较为高昂的票价，人们对民航运输过程中的空中服务有更高的期待和要求，旅客们都希望从旅行中从空乘的服务中得到尊重，有亲和力的乘务员通常能更好的与旅客沟通，这要求空中乘务员不仅要熟练掌握航空服务的技能，还要理解服务的真谛，人性化服务有亲和力。
2 概论全球航空运输的自由化、区域化以及航空企业联盟化为各国民航业的发展带来了更加广阔的天空，当然同时也给各航空公司的国际竞争力提出了新的挑战。
目前航空公司的竞争手段大多是打价格战，而价格战是一种“恶性竞争”，其结果是导致全行业的发展失调，越来越多的航空公司意识到仅仅依靠科技先进的客机是无法在航空市场中站稳脚跟的，民航这几年的发展规律也告诉我们服务品质已日益成为全社会所关注的焦点、热点、难点。
航空业的迅速发展将吸引大批人员应征空服人员，但作为乘务员，学会如何与旅客沟通无疑是非常必要的，沟通艺术的基础在于——综合素质修养。
一说起素质修养大家就会与学历和业务联系起来。
不错，受教育程度和业务水准确实是素质修养的一部分，但不是全部。
我认为，乘务员的素质修养不仅包含了业务的娴熟，还需要熟知各地地理历史和人文风情和旅客交流更要通晓时事政治、新闻要事，从而培养乘务人员的亲和力，这也是作为一个合格乘务员的必要素质。
探讨培养空乘人员亲和力的策略
探讨培养空乘人员亲和力的策略发表时间：2021-01-06T03:49:32.054Z 来源：《素质教育》2021年1月总第367期作者：邹霞[导读] 对于任意一个航空公司来说，其公司的空乘服务质量是首先要被考察的工作项目之一。
潍坊学院山东潍坊261061摘要：对于航空公司来说，培养空乘人员各方面的能力尤其是他们的亲和力是非常重要的。
本文就以此为基础讲解具体的培养方法，从而有效地提高航空公司的整体形象。
关键词：空乘人员亲和力培养方法一、提高空乘人员亲和力的作用对于任意一个航空公司来说，其公司的空乘服务质量是首先要被考察的工作项目之一。
航空公司对于我们乘客来说是可以给我们提供运输的地方，也就是说，航空公司既有运输的任务，同时也有提供服务的义务。
由于现在越来越多的乘客在出行的时候会选择飞机，不仅是由于飞机的速度快，还有一部分原因是空乘的服务更好，能够满足更多乘客的心理需求。
人与人在沟通的时候用得最多的就是语言，因此对于空乘人员来说，掌握一定的语言技巧是非常有必要的。
有娴熟的语言技巧，不仅能够在短时间内拉近与人的距离，还能够增加乘客对空乘人员的信任，同时可以为公司树立起更加良好的形象。
不仅如此，娴熟的语言能力还能够给乘客带来良好的乘坐体验，提高公司的服务质量，为公司的发展起到积极的促进作用。
二、培养空乘人员亲和力的方法1.全面理解亲和力。
在进行工作的时候，娴熟的语言技巧更能够表现出空乘人员的亲和力。
如果想拥有娴熟的语言技巧，那么首先就应该理解并在日常工作过程中进行认真的观察。
由于不同的人对于服务的需求有所不同，这就要求空乘人员在对不同的乘客服务的时候要选用适当的语言。
同时空乘人员一定要注重自己的仪表问题，这是因为乘客对空乘人员的第一印象非常深刻，这就需要空中服务人员多加学习与人交往有关的心理学的知识和技巧。
娴熟的心理学技巧，也能够帮助空乘人员做好自身的日常工作。
2.服从。
在服务的过程中对乘客所提出的合理要求要服从。
空乘人员亲和力的培养方法
空乘人员亲和力的培养方法空乘人员作为服务行业的实践者，在为服务对象提供优质服务时，亲和力是必不可少的业务要素。
所以亲和力是指，空乘人员应该与服务对象之间形成亲切感、紧密感、互动性、信任感、接受度和关注度。
亲和力不是一种简单的工作状态外在表现，而是综合职业素质水平的体现。
经济的快速、持续发展，市场需求对空乘人员提供服务的标准停留在了亲和力的外在展示上。
空乘服务人员总感觉和人们有一定距离，这一标准实际上也是检验空乘人员整体素质最直接的反应，但这并不意味着塑造空乘亲和力只从表面抓起，或者是仅仅为了追求亲和力而直接入手，它实际需要从更基础、更全面和更宽泛的工作做起。
空乘人员在工作中要全面理解亲和力，并学会细心的观察与关注。
每个人的五根手指头长短不一，而每个乘客的内心需求也是各不相同的。
自乘客进入客舱开始，就会对空乘人员留下第一印象，因此，空乘人员要多学习与乘客心理学有关的知识，这能给服务带来很大的促进作用。
目前，我国的空乘人员在亲和力的表现上还有些生硬，虽然每一个工作流程都十分到位，包括为乘客服务用餐的过程也是十分热心，但是这种热心往往也会给乘客带来一种压力。
因此，要想全面提高空乘人员的亲和力，就需要借鉴国内外空乘人员优秀服务的案例，正确理解亲和力的含义，从而打造出更加深层次的空乘人员的亲和力。
人与人之间的沟通与交流是一种心理上的互动过程，空乘人员与乘客之间的交流也是一样，乘客对空乘人员服务品质的评价标准通常都取决于内心的满意程度，如果乘客在客机上感觉内心愉悦，则还愿意继续接受该航空公司的服务，相反如果乘客的感受不好则不会再继续接受服务。
空乘人员在工作过程中时常会遇到较多麻烦，比如因客观因素而导致飞机延误，在这种状态下乘客都会向空乘人员进行询问或者直接抱怨，此时就需要空乘人员具有良好的心理素质，即使面对再糟糕的情景，或者受乘客再多的抱怨，都需要始终如一的用微笑来面对乘客，耐心和乘客沟通，为乘客缓解躁动的情绪，所以提高空乘人员的心理素质是很有必要的。
如何培养空乘人员的亲和力
科技经济与管理科学科技经济导刊 2016.24期如何培养空乘人员的亲和力马 丽（南京航空航天大学 金城学院 江苏 南京 211156）1 提高空乘人员的沟通技巧沟通能够增进情感的交流，对于改变人的态度和行为具有积极作用。
良好的沟通能够迅速拉近和旅客的距离，提升亲和力。
1.1沟通时要做到真诚的交流整个服务过程其实就是与旅客交流的过程。
真诚是良好的基础，对待旅客，就要像对待朋友和家人，用真诚的交流取信于人，将心比心。
我们用最真诚的态度去对待乘客，那么乘客才会愿意配合并再次搭乘我们的航班。
1.2掌握个性化的语言技巧语言是人与人交流中不可缺少的重要工具，可以让我们赢得良好的人际关系，可以让我们得到别人的理解认可与尊重。
而在飞行途中，要想提高服务质量，与乘客做到良好的沟通，语言的技巧是关键。
委婉表达。
在服务的过程中，经常会遇到一些旅客提出各种各样的要求和意见，应尽力满足旅客。
对于一些在我们能力范围之外的，不能做出及时回复的，这时候不要直接的拒绝旅客，我们应委婉地说明不能满足其要求的原因，并提出替代的建议，供旅客选择，让旅客感知到我们的诚意，从心里上肯定我们的服务。
对于一些建议或意见，切忌当面抗辩，要肯定旅客的想法，并要给予感谢，这也体现出对旅客的尊重。
不轻易承诺。
虽然要求不要轻易的回绝旅客，但也不要轻易的允诺旅客。
在给旅客服务的过程当中，对于旅客提出的一些事情，我们确定能直接帮助到旅客的，直接允诺旅客是可以的，但是对于我们不能肯定的或是直接办不到的事情，不要轻易承诺于旅客，否则不仅会让旅客失望，也会让旅客觉得我们不真诚，不守信用，不仅影响了服务的质量，也会使公司的信誉大打折扣。
善于化解矛盾。
飞机上产生矛盾是在所难免的。
化解矛盾要掌握好不回避、不动怒、和为贵的原则。
不回避就是当旅客之间发生矛盾时，空乘人员要尽早调解，避免事态扩大；不动怒是关注旅客之间发生矛盾或是旅客与乘务员之间发生矛盾时，乘务员一定要调整好心态，避免情绪激动；和为贵就是以保障旅客安全为最高目的，息事宁人，避免矛盾的激化。
航空公司工作人员的人际关系与合作能力
航空公司工作人员的人际关系与合作能力航空公司作为一种交通运输服务行业，其工作人员的人际关系和合作能力对于提供优质的乘客服务至关重要。
本文将探讨航空公司工作人员在处理人际关系和合作能力方面的重要性，并提出一些提升这些技能的方法。
一、人际关系在航空公司中的重要性在航空公司中，工作人员需要与各种各样的人进行交流和互动，包括乘客、同事、上级和其他机场员工等。
良好的人际关系有助于建立积极的工作环境，提高团队合作效率。
1.1 与乘客的关系航空公司工作人员与乘客的交互对于提供满意的客户服务至关重要。
他们需要善于倾听和理解乘客的需求，并通过友好、专业和高效的服务来满足这些需求。
良好的人际关系可以增强客户的忠诚度，提高公司的声誉。
1.2 与同事的关系航空公司的工作是团队合作的过程，需要与同事进行密切合作。
良好的人际关系可以促进团队沟通和协作，减少冲突和分歧。
工作人员应该尊重他人、具备良好的沟通技巧，并积极参与团队活动和项目。
1.3 与上级的关系航空公司中的工作人员通常需要向上级汇报工作，接受指导和反馈。
与上级保持良好的人际关系可以建立信任和理解，有利于个人职业发展和工作效率的提高。
1.4 与其他机场员工的关系航空公司的工作人员需要与其他机场员工合作，包括安检、登机口工作人员等。
良好的人际关系可以促进各个环节之间的协作和配合，提高整个机场的运营效率。
二、提升航空公司工作人员的人际关系和合作能力的方法航空公司工作人员可以通过以下方法来提升他们的人际关系和合作能力：2.1 提高沟通技巧沟通是人际关系和合作的基础，航空公司工作人员应该学习并提高他们的沟通技巧。
这包括有效倾听、清晰表达意见、使用适当的非语言沟通方式等。
2.2 培养团队合作意识航空公司工作人员需要明白他们是一个团队的一部分，应该培养团队合作意识。
共享信息、支持和帮助同事、积极参与团队活动等都有助于提高团队的凝聚力和协作效率。
2.3 增加自身专业知识和技能航空公司工作人员可以通过提升自身的专业知识和技能来增强他们的信任度和合作能力。
乘务员的工作中的友善与亲和力
乘务员的工作中的友善与亲和力在如今竞争激烈的服务行业中，乘务员的友善与亲和力成为其工作中不可或缺的一部分。
作为航空、铁路、旅游等行业的重要工作人员，乘务员在与乘客的互动中，展现出友善与亲和力，为旅客提供愉快和舒适的旅行体验。
本文将探讨乘务员工作中友善与亲和力的重要性、提高友善与亲和力的方法，以及友善与亲和力对乘客的影响。
首先，友善与亲和力在乘务员的工作中起着至关重要的作用。
当乘客步入机舱或车厢时，乘务员作为第一道接触面，他们的友善与亲和力直接影响着乘客的旅行心情。
友善和亲和的态度让乘客感到受到了关注和尊重，从而增强了他们对服务的信任和满意度。
乘客在旅行中可能会面临各种问题和困难，乘务员的友善与亲和力可以有效地解决这些问题，给予乘客帮助和支持，从而提升整个旅行体验。
其次，提高友善与亲和力是乘务员的必修课。
在日常工作中，乘务员通过专业培训和学习，不断提高自己与乘客的互动技巧和服务水平。
首先，乘务员需要具备良好的沟通能力，善于倾听和回应乘客的需求和意见。
他们需要耐心地与乘客交流，了解他们的需求，及时解决问题。
其次，乘务员需要具备良好的人际关系技巧，善于与各类人群建立和谐的关系。
无论是与乘客、同事还是其他相关人员，乘务员需要通过友善和亲和的态度，与他们建立起良好的合作关系。
最后，乘务员需要对自我进行不断的反思和提升，以提高自身的友善与亲和力。
通过参加培训课程、与同事交流和学习，乘务员可以不断提高自己与乘客互动的技巧和方式，提供更好的服务。
最后，友善与亲和力对乘客有着积极的影响。
乘务员的友善与亲和力可以营造出一种温馨和愉悦的氛围，使得乘客在旅行中感到宾至如归。
当乘务员主动微笑并用亲切的语言与乘客交流时，乘客会感到受到服务人员的重视和关心，从而提高了他们对服务的满意度。
此外，友善与亲和力还可以减少乘客的焦虑和压力，帮助他们更好地应对旅行中可能出现的问题和紧急情况。
同时，友善与亲和力还可以增加乘客对服务品牌的好感度和忠诚度，促进品牌形象的塑造和传播。
乘务员工作总结与旅客建立信任和亲和力
乘务员工作总结与旅客建立信任和亲和力第一段：引言作为乘务员是一个需要细心和耐心的职业，我们的责任是确保旅客在飞行过程中得到安全和舒适的服务。
除了提供专业的服务外，建立与旅客之间的信任和亲和力也是非常重要的。
本文将探讨乘务员工作总结以及如何与旅客建立信任和亲和力。
第二段：乘务员工作总结作为一名乘务员，我意识到行李安置和舱内整洁对旅客体验的重要性。
在每一次飞行任务前，我都会仔细检查舱内的各个区域，确保所有的设备都正常运行，并提前准备好所需的物品，例如毯子、枕头和食品等。
此外，我还积极回应旅客的需求，为他们提供及时有效的服务。
在紧急情况下，我会保持冷静并帮助旅客解决问题。
第三段：与旅客建立信任与旅客建立信任是乘务员工作中最重要的一部分。
我会用微笑和友好的言语与旅客交流，让他们感受到关怀和尊重。
我始终保持专业，充分了解各项安全规定，并且能够清晰地向旅客解释。
当旅客有任何疑问或需要时，我会尽力解答并提供帮助。
通过与旅客的真诚沟通，我希望能够建立起相互信任的关系。
第四段：建立亲和力除了信任，我还注重与旅客建立亲和力。
我会注意细节，例如主动为旅客提供额外的帮助，如为他们搬运行李或提供关于目的地的旅行建议。
我也会尽力满足旅客的个人需求，例如提供特殊饮食或舒适的座位。
在与旅客的交谈中，我会倾听他们的故事和需求，展现出真诚的关心。
通过这种方式，我希望能够与旅客建立起亲密的关系，使他们在旅行中感到温暖和舒适。
总结：作为一名乘务员，我深刻理解乘务员工作的重要性，并在工作中努力做到最好。
通过与旅客建立信任和亲和力，我希望能够给予他们安全和舒适的旅行体验。
我将继续提升自己的专业技能，为乘客提供更好的服务，毕竟他们的满意是我最大的动力。
如何培养航空服务人员的亲和力
如何培养航空服务人员的亲和力作者：王晓舟来源：《度假旅游》2018年第12期摘要：随着我国民航业竞争越来越大，航空服务人员所体现的重要性也愈加明显。
因此，提升航空人员服务质量成为问题的关键所在。
当今时代，人们对航空服务人员的服务质量更加注重。
所以，本文对如何培养航空服务人员亲和力进行了分析，以期为提升航空服务人员的服务质量起到一定的促进作用。
关键词：航空服务人员;培养;亲和力中图分类号：F59; ; ; 文献标识码：A; ; ; 文章编号：1672-7517（2018）12-0050-021 提升航空服务人员沟通能力1.1 航空服务人员在沟通中需要真诚进行交流航空服务人员在服务过程中，真诚是基础。
在对待旅客上，服务人员应该像对待家人一样，通过真诚的交流来取得旅客的信任。
航空服务人员需要用真诚的态度来服务旅客[1]。
只有这样，旅客才能够更好和服务人员进行配合。
1.2 对个性化语言技巧进行更好掌握第一，委婉的表达。
航空服务人员在进行服务过程中，往往会碰到许多旅客提出各类的意见以及要求，服务人员应该尽可能地满足旅客。
对自己能力范围外的要求，不能及时答复的，不能直接对旅客进行拒绝，应该委婉地说明具体原因，并提出合理的建议，以此为旅客提供选择的空间，让旅客深刻感受到服务人员的诚意，最终让旅客从心中肯定乘务人员的服务。
第二，善于对矛盾进行化解。
在飞机上出现矛盾是不可避免的。
对矛盾进行化解的时候服务人员应该遵循和为贵、不回避的基本原则。
不回避是当旅客发展矛盾的时候，航空服务人员需要尽快调节，防止进一步扩大事态。
和为贵是确保旅客安全的最终目的，防止进一步激化矛盾[2]。
2 充分掌握好空乘服务技能2.1 提高空乘服务人员的服务技能航空服务人员的一项基本工作就是给旅客提供餐饮服务。
精确的动作以及规范的礼仪是航空服务人员的基本要素，它是得到旅客认可的主要内容。
航空服务人员需要提高自身各种服务技能，不断对自己进行完善。
空中乘务专业学习中的团队合作技巧
空中乘务专业学习中的团队合作技巧在空中乘务专业的学习过程中，团队合作是至关重要的技能。
乘务员需要与同事紧密合作，以确保航班的安全和顺利进行。
本文将探讨空中乘务专业学习中的团队合作技巧，并提供一些实用的建议。
首先，团队成员之间的沟通是团队合作的基础。
在空中乘务学习中，乘务员需要与机组成员、地面服务人员以及其他航空公司的乘务员进行沟通。
良好的沟通技巧可以帮助乘务员更好地理解任务要求、协调行动，并及时传达信息。
为了提高沟通效果，乘务员可以采取以下方法：1. 清晰明确地表达自己的意图和需求。
避免使用模糊的语言或术语，以免产生误解。
2. 倾听并理解他人的意见和建议。
尊重他人的观点，不要轻易驳斥或忽视他人的意见。
3. 使用简洁明了的语言。
在紧急情况下，简洁明了的语言可以帮助减少误解和混乱。
其次，团队合作需要乘务员具备良好的协调能力。
在航班中，乘务员需要与多个团队成员协调行动，包括机组成员、地面服务人员和其他乘务员。
为了提高协调能力，乘务员可以尝试以下方法：1. 制定明确的计划和时间表。
在航班前，与团队成员一起制定详细的计划和时间表，以确保每个人都清楚任务分工和完成时间。
2. 分配任务和责任。
根据每个人的能力和专长，合理分配任务和责任，确保每个人都能充分发挥自己的作用。
3. 及时沟通和协商。
如果出现问题或变化，及时与团队成员沟通和协商，共同制定解决方案。
此外，团队合作还需要乘务员具备灵活性和适应性。
航班中可能会出现各种意外情况和突发事件，乘务员需要能够灵活应对，并迅速适应变化。
以下是一些提高灵活性和适应性的方法：1. 接受培训和学习新知识。
通过接受培训和学习新知识，乘务员可以提高自己的技能水平，增强适应不同情况的能力。
2. 保持冷静和镇定。
在紧急情况下，保持冷静和镇定是非常重要的。
乘务员需要控制好自己的情绪，以便更好地应对突发事件。
3. 与团队成员密切合作。
团队成员之间的密切合作可以帮助乘务员更好地应对变化，并共同找到解决问题的方法。
空乘人员亲和力的培养途径探究
空乘人员亲和力的培养途径探究摘要随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，大家对于空中乘务质量的要求也越来越高。
如何培养空乘人员的亲和力，提高空中服务的质量更好的满足乘客的要求，应该成为航空公司树立品牌和提高社会效应的工作重点。
结合国内外空乘人员服务亲和力的差异做出改善与建议，以及还要注重空乘人员的培养途径，通过学习和不断的培训课程，完善空乘人员的服务质量与职业标准，培养更专业更具有亲和力的空乘人员。
关键词：空乘服务亲和力服务质量培养途径一、亲和力的培养对空乘人员的重要性1.1亲和力的意义与表现在人与人的交往和认知过程中，人们的心理定势大体上可以分为肯定与否定两种形式。
肯定式的心理定势，主要表现为对于交往对象产生好感和积极意义上的评价;否定式的心理定势，主要表现为对于交往对象产生反感和消极意义上的评价。
我们在人际交往中，往往存在一种倾向，即对于自己较为亲近的对象，会更加乐于接近。
“亲近的对象”就是我们俗称的“自己人”。
所谓自己人，大体上是指那些与自己存在着一些共同之处的人。
在现实生活中，我们往往更喜欢把那些与自己志向相同、利益一致，或者同属于其中一团体、组织的人，视为“自己人”。
在其他条件大体相同的情况下，和“自己人”之间的交往效果-般会更为明显，其相互之间的影响通常也会更大。
所有这一切，反过来又会进一步巩固并深化自己对交往对象原来已有的积极性评价。
在这一心理定势的作用下，“自己人”之间的相互交往与认知必然在其深度、广度、动机、效果上，都会超过“非自己人”之间的交往与认知。
可见，人们在与“自己人”的交往中，肯定式的心理定势发挥着一定的作用。
亲和可以说是打开很多人心灵大门的通行证。
所以在疏导过程中，为了与当事人建立良好的互信关系。
亲和力的狭义概念是指一个人或一个组织在所在群体心目中的亲近感，其广义概念则是指一个人或一个组织能够对所在群体施加的影响力。
亲和力源于人对人的认同和尊重，很多时候，亲和力所表达的不是人与人之间的物理距离的远近，而是心灵上的通达与投合，是一种基于平等待人的相互利益转换的基础。
如何培养空中乘务人员的亲和力
如何培养空中乘务人员的亲和力【摘要】论文以如何培养空中乘务人员的亲和力为题,主要围绕亲和力展开描述.论文分成三大部分.第一部分详细说明乘务员工作内容和亲和力的意义.第二部分分为两小部分,主要说明亲和力带来的自身影响和社会影响.第三部分为论文的核心部分,主要讲述如何培养亲和力.从论文中我们学会培养自己的亲和力,并知道其所带来的影响,学会用良好的亲和力对待身边的人和事,那么将回达到事半功倍的效果.关键词：微笑亲和力Abstract：How to cultivate the air crew af finity is my paper’s topic.Mainly around the affinityexpand the description. Paper is divided into three parts.The first part is detailed description the crew work content and affinity’s significance. The second part is divided into two small parts, mainly its effects and social effects from affinity. The third part is the core of the paper,manily about how to cultivate the affinity. From the paper we study cultivate the affinity for ourself, and to know the impact of it ,learn to use the good affinity to the people and things around,yield twice the result with half the effort we will achieve.Key words:smile affinity目录1空中乘务人员的亲和力的重要性 (1)1.1空中乘务工作的内容 (1)1.2亲和力的意义 (1)2亲和力对民航业及民航从业人员的影响 (3)2.1自身影响 (3)2.2社会影响 (3)3如何培养空中乘务人员的亲和力 (5)3.1学习微笑 (5)3.2学会沟通 (7)3.3自我认识 (8)3.4提高自身涵养 (9)结束语 (11)谢辞 (12)文献 (13)1空中乘务人员的亲和力的重要性作为一名空中乘务人员要具备全面的基本素质。
航空空姐培养亲和力很重要
航空空姐培养亲和力很重要
导读：本文航空空姐培养亲和力很重要，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
与往年相比，随着考生对空乘、空保专业在考生中认知度的提高，今年空乘招生面试选拔竞争比往年更加激烈。
今年报考人数比去年多了一倍，而且很多学过舞蹈、体育或音乐的艺术考生也加入到面试选拔的队伍中来，这对于没有艺术基础的普通考生来说，是一个不小的挑战。
对于如何在众多考生中挑选出合格的准空姐，该空乘学校的招生负责人表示，比起学生的相貌，他们更看重学生是否有亲和力，是否能做到优雅服务，举手投足是否能让客人感觉温馨。
从面试情况来看，很多考生都提前做了一些准备，这也让他们在选择时有点不好取舍，当然如果考生表现的非常好。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2011 年 5 月 28 日
完成论文答辩 。
（三）
导师意见：
导师：
（签名）
年月 日
3
毕业论文范文模板
3、如何培养空乘服务人员的亲和力
论文文献综述
09 空乘三班 程佳妮 200907030305
（一）空乘人员亲和力研究现状 本文在搜集文献资料阶段，对于空乘人员服务亲和力的资料少之又少，没 能找到专门针对该研究方向的学术文献，这为本文的撰写形成了极大的阻力。 为了广泛搜集论文的有力佐证材料，在互联网查询该主题的资料时，仅有零星 的关于空乘服务人员缺乏亲和力的新闻报道。尽管如此，这也属于对空乘人员 缺乏亲和力表面现象的揭示，并没有涉及如何培养亲和力职业技能与素质形成 的本质规律，让论文的写作一度无法正常进行。虽然面对较大压力，但从另一 方面来说，正是缺乏有力资料作为理论支撑，恰恰体现了本文的创新点价值。 黄华在《先看亲和力再考微笑一分钟》一文中报道，2011 年 3 月海南航空 股份有限公司在大连工业大学进行了空乘人员现场招聘，招聘的要求比较严格， 除了要符合空乘人员一般条件外，参聘人员被要求微笑一分钟，以此来检查应 聘人员的亲和力及专业素质。 郑三波在《海航在渝招空乘“亲和力”拦住一半人》一文提出：海南航空 公司 2011 年 4 月份举办了全国空中男女乘务员招聘，结果有一半的人因微笑不 过关被淘汰。海航负责重庆站招聘的负责人表示，空中乘务员应该习惯性地展 现富有内涵的、真诚的、善意的和自信的微笑，这样的微笑往往能给乘客留下 深刻的印象，而微笑也是亲和力的最佳表现形式。 胡沛在《东航拟在川招 44 人 拒绝“冷美人”欢迎亲和力》一文报道： 2011 年 5 月，东航四川分公司在招聘空乘人员中，明确提出招聘要求，希望参 聘人员具有服务意识、沟通技巧、应变能力等，尤其是提出了拒绝“冷美人”， 而欢迎有亲和力的空乘人员。 欧阳辉在《空乘专业大学生的人格特征与职业素质分析》提出：有些空乘 人员存在缺乏认真负责的精神、感情用事、缺少耐性与恒心，而且对他人的信 任不足、自律不足、 依赖性强、缺乏独立工作和应变能力。 （二）存在的问题 相关研究资料的匮乏为本文的写作提出了很大的考验，虽然用了大量时间 去搜索资料，但收效甚微。这也说明了空乘人员亲和力的关注度具有突发性， 在以前没有如此力度关注空乘人员的亲和力服务要素。在这种情况下，本文作 为创新性很强的研究探索，虽然面对缺乏理论支撑的诸多困难，但在该主题方 向的研究是具有积极意义的。但这也造成了本文理论深度挖掘不足和剖析不够 深刻的问题与缺陷。 （三）参考文献
7
毕业论文范文模板
7、毕业论文（设计）成绩评定表及评语
评阅意见（包括选题的意义，资料收集或实验方法、数据处理等方面的能力、论证或实验 是否合理，主要观点或结果是否正确，有何独到的见解或新的方法，基础理论、专业知识 的掌握及写作水平等）：
成绩： 优 指导教师签名： 年 月 日 答辩意见：
91 [5]李广春. 空乘专业培养存在的问题及建议[J]. 中国民航飞行学院学.2011(2):18-20
4
毕业论文范文模板
4、毕业论文（设计）答辩资格审查表
（指导教师填写）
规 论文完成情况
完成
范 开题报告（800 字以上）
外文资料翻译（1 篇以上） 检
中、英文摘要 查
参考文献（5 篇以上）
有 无 有 篇数
二、服务补救对顾客忠诚度的影响
（一）服务补救有助于提升顾客忠诚度
（二）服务补救能提升顾客感知的整体质量
三、为提高顾客忠诚度而制定的服务补救策略
（一）企业内部的服务救策
（二）顾客角度的服务补救策略
四、总结 有效的服务补救能对顾客满意度产生积极的作用，使顾客对企业产
生一种“忠诚的行为”
（二）论文写作具体计划
6
毕业论文范文模板
6、毕业论文(设计)评分参考)标准
一、优秀 1、能正确运用所学基本理论、基本知识、基本技能，很好地独立 完成毕业论文 (毕业设计)课题所规定的各项任务，表现出较强的分析问题和解决问 题的能力，且在观点上有所创新。 2、毕业论文(设计)选题精当，观点正确，论证严密，计算精确， 条理清晰，语句通顺，书写工整。 3、答辩时，表达能力强，阐释概念清楚，能正确流利地回答有关 问题。 二、良好 1、能综合运用所学基本理论、基本知识、基本技能，较好地独立 完成毕业论文(毕业设计)课题所规定的各项任务，具有较好地运用所学 知识分析问题和解决问题的能力。 2、毕业论文(设计)理论分析和计算正确，图文清晰、完整。 3、答辩时，概念清楚，基本上能正确回答有关问题。 三、中等 1、能运用所学基本理论、基本知识、基本技能，在教师指导下完 成毕业论文(毕业设计)课题中的实际问题。 2、毕业论文(设计)理论分析和计算基本正确，图文清晰、完整。 3、答辩时，基本上能回答有关问题。 四、及格 1、基本上能运用所学基本理论、基本知识、基本技能，在教师指 导下，基本完成毕业论文(毕业设计)所规定任务。 2、毕业论文(设计)理论分析与计算基本正确，但在某些方面存在 非原则性错误，图文表述质量一般。 3、答辩时，基本上能回答有关问题，但不够完整准确。 五、不及格 1、没有掌握必须的基本理论和技术知识，未能达到毕业论文(毕 业设计)所规定的最低要求，分析和解决实际问题的能力弱。 2、毕业论文(毕业设计)有原则性错误，图文等不全或不符合要求 3、答辩质询时概念不清，不能回答主要问题。 4、毕业论文(毕业设计)实践性教学环节缺席 1／3 时间者。 5、毕业论文(毕业设计)发生抄袭或弄虚作
答辩小组成员 组长 职称 ；成员 职称 ； 成员 职称 ；成员 职称 ； 成员 职称 ；成员 职称 ；
课题名称： 答辩成绩： 提问及回答情况记录：
任务书发给日期
2011 年 4 月 14 日
论文工作自
2011 年 4 月 13 日 至 2011 年 5 月 30 日
学 生 程佳妮 指导教师 郑笑怡 系主任 励继红
注：1．此表由指导教师填写，任务下达人为指导教师，指导教师和接受任务的学生均应签字。 2．此任务书最迟必须在学生毕业论文开题前下达给学生。
91 [5]李广春. 空乘专业培养存在的问题及建议[J]. 中国民航飞行学院学.2011(2):18-20
3、论文主要内容 （一）空乘人员的概念的界定与研究现状
（二）影响空乘人员亲和力职业形象塑造的要素
（三）培养空乘人员形成良好亲和力的建议
四、毕业论文进度安排：
2011 年 4 月 16 日――2011 年 4 月 20 日 完成选题与任务书；
毕业论文范文模板
浙江旅游职业学院专科生
毕业论文(设计)手册
系院
艺术系
专业
空中乘务
班级 09 空乘（3）班
学生姓名
程佳妮
指导教师
郑笑怡
序号
名称
1 毕业论文 (设计)任务书
2 毕业论文 (设计)开题报告
3 毕业论文（设计）文献综述
4 毕业论文(设计)答辩资格审查表
5 毕业论文(设计)答辩记录
6 毕业论文 (设计)评分参考标准
二、主要参考资料：
[1]黄华. 先看亲和力再考微笑一分钟[N]. 新商报.2011-03-20：（A002） [2]郑三波.海航在渝招空乘“亲和力”拦住一半人[N]. 重庆商报. 2011-04-19：（B02） [3]胡沛. 东航拟在川招 44 人 拒绝“冷美人”欢迎亲和力[N]. 成都商报电子版.2011-05-10：（B01） [4]欧阳辉. 空乘专业大学生的人格特征与职业素质分析[J]. 沈阳航空工业学院学报. 2001（12）：88-
7 毕业论文 (设计)成绩评定表及评语
8 毕业论文 (设计)封面
9 毕业论文 (设计)正文格式图
数量 备注 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1
毕业论文范文模板
1、毕业论文 (设计)任务书
专业 空中乘务 班级 09 空乘（3）班 学生姓名 程佳妮 一、论文选题方向： 如何培养空乘服务人员的亲和力
2011 年 4 月 16 日――2011 年 4 月 20 日 完成选题与任务书；
2011 年 4 月 21 日――2011 年 4 月 28 日 完成开题报告；
2011 年 4 月 29 日——2011 年 5 月 10 日 完成论文初稿；
2011 年 5 月 20 日――2011 年 5 月 26 日 完成论文定稿、打印、装订；
未完成 无 无 无
Байду номын сангаас
6500
论文字数
字 1800
字数
字
篇数
指导教师意见（说明论文及相关材料完成情况，是否可进行答辩）：
指导教师签名： 年 月 日
5
毕业论文范文模板
5、毕业论文（设计）答辩记录
专业 班级 学生姓名 答辩学生人数 答辩记录人 答辩日期
8、毕业论文（设计）封面
毕业论文（设计）
题 目： 如何培养空乘服务人员的亲和力 学 号： 200907030305 姓 名： 程佳妮 学科专业： 空中乘务 指导教师： 郑笑怡
浙江旅游职业学院教务处制 2011 年 5 月 26 日
9
毕业论文范文模板
如何培养空乘服务人员的亲和力
2011 年 4 月 21 日――2011 年 4 月 28 日 完成开题报告；
2011 年 4 月 29 日——2011 年 5 月 10 日 完成论文初稿；
2011 年 5 月 20 日――2011 年 5 月 26 日 完成论文定稿、打印、装订；
2011 年 5 月 28 日
完成论文答辩 。
五、毕业论文工作期限：
成绩： 答辩负责人签名： 年 月 日 系部审核意见：
负责人签名： （公章）
年 月 日
8
毕业论文范文模板
[1]黄华. 先看亲和力再考微笑一分钟[N]. 新商报.2011-03-20：（A002） [2]郑三波.海航在渝招空乘“亲和力”拦住一半人[N]. 重庆商报. 2011-04-19：（B02） [3]胡沛. 东航拟在川招 44 人 拒绝“冷美人”欢迎亲和力[N]. 成都商报电子版.2011-05-10：（B01） [4]欧阳辉. 空乘专业大学生的人格特征与职业素质分析[J]. 沈阳航空工业学院学报. 2001（12）：88-