雷克萨斯NX300h(车型概述)

车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
13
车型概述
混合动力系统
发动机
*1：全轮驱动车型 8 *2：系统最大输出功率指发动机输出功率和 HV 蓄电池输出功率。
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
性能
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
传动系
[2AR-FXE 发动机] - 4 缸、直列、2.5 升、16 气门 DOHC 汽油发动机，并采用 DIS、ETCS-i、EGR 系统*、 VVT-i 和阿特金森循环 ▪ 最大输出功率：112 kW (150 HP) @ 5,700 rpm ▪ 最大转矩：206 N·m (152 ft.·lbf) @ 4,400 至 4,800 rpm
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
内容
单击章节标签
车身
车身电气
1
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
车辆下线和车型阵容
车型代码
外饰
内饰
性能
装备
安全
尺寸
装备列表
车身
车身电气
2
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
车辆下线和车型阵容
车辆下线： – 2014 年 7 月：除 -A 车型 – 2014 年 10 月：-A 车型
等级 6 E：环保
L：豪华
发动机规格 7 B：DOHC 和 SFI
目的地
W：欧洲 8 V：海湾国家
C：中国 _：一般国家
Q：澳大利亚
4
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
外饰
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
F-SPORT
备注：以上为新 NX200t/200 的整体外观照片。
5
车型概述
混合动力系统
底盘
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
MGR
至轮胎
11
至轮胎
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
性能
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
底盘
[悬架] - 前：麦弗逊滑柱式独立悬架 - 后：双横臂式独立悬架 - AVS（Adaptive Variable Suspension（自适应可调悬架））系统
[kW (HP)]
混联式 2AR-FXE 4 缸、直列 2,494 (152.2) 112 (150) @ 5,700 206 (152) @ 4,400 至 4,800 直流 650 V 105 (141) 270 (199) 直流 650 V 50 (67) 139 (103) 直流 650 V 直流 244.8 V 204 个单格（6 个单格 x 34 个模块） 145 (194)
发动机
混合动力 传动桥
后驱动装置
等级
车身 类型
— Q211
—
豪华 豪华、环保
Q211
豪华
2AR-FXE (2.5 L)
P314
— Q211
— Q211
豪华、环保
豪华 豪华
五门旅 行车
Q211 —
Q211
豪华 豪华
Q211
豪华
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
车型代码
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
带转换器的 逆变器总成
*：全轮驱动车型
7
P314 混合动力传动桥
辅助蓄电池
HV 蓄电池 （直流 244.8 V）
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
性能
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
传动系 – 规格
混合动力系统
类型
气缸数和排列形式
发动机
排量
最大输出功率
最大转矩
MG1 系统最高电压
电动机发电机
最大输出功率
[制动器] - 前：通风盘式制动器 - 后：实心盘式制动器 - 驻车制动系统：
电动驻车制动系统（内置实心盘式制动器） - 制动控制系统：带 EBD 的 ABS、制动辅助、TRC、VSC、上坡起步辅助控制、制动保
持和协同转向系统
12
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
性能
底盘
[转向] - 转向柱助力式 EPS（电动转向） - 电动倾斜和电动伸缩式转向柱 ➢ 倾斜调节范围：35 mm (1.38 in.) ➢ 伸缩调节范围：40 mm (1.57 in.)
*：带 EGR 系统的 -W 和 -Q 车型
9
车型概述
性能
混合动力系统
发动机
传动系
[P314 混合动力传动桥] - 电动控制无级变速器包括： ➢ MG1 ▪ 系统最高电压：直流 650 V ➢ MG2 ▪ 系统最高电压：直流 650 V ▪ 最大输出功率：105 kW (141 HP) ▪ 最大扭矩：270 N·m (199 ft.·lbf) ➢ 复合齿轮装置 ▪ 动力分配行星齿轮 ▪ 电动机减速行星齿轮 - 6 步顺序换档系统 - 换档拨板装置
发动机
底盘
内饰
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
6
车型概述
混合动力系统
发动机
底盘
性能
传动系
[系统性能] - 系统最大输出功率：145 kW (194 HP)
备注：系统最大输出功率指发动机输出功率和 HV 蓄电池输出功率。
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
Q211 后驱动 装置*
2AR-FXE 发动机
换档拨板装置
底盘
MG2
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
MG1
复合齿轮 装置
10
车型概述
性能
混合动力系统
发动机
传动系
[Q211 后驱动装置] - Q211 后驱动装置用于全轮驱动车型。 ➢ MGR ▪ 系统最高电压：直流 650 V ▪ 最大输出功率：50 kW (67 HP) ▪ 最大扭矩：139 N·m (103 ft.·lbf)
MG2 最大扭矩
系统最高电压
最大输出功率
MGR*1 最大扭矩
系统最高电压
HV 蓄电池
公称电压 单格数量
系统最大输出功率*2
[cm3 (cu. in.)] [kW (HP) @ rpm]
[N·m (ft.·lbf) @ rpm]
[kW (HP)]
[N·m (ft.·lbf)]
[kW (HP)]
[N·m (ft.·lbf)]
AYZ10 L － A W X L B W
1
2
3
4
5
6
7
8
基本车型代码
AYZ10：二轮驱动，配备 2AR-FXE
1
发动机
AYZ15：全轮驱动，配备 2AR-FXE
பைடு நூலகம்
发动机
方向盘位置
2 L：左侧驾驶 R：右侧驾驶
车型名称 3
A：NX300h
车身类型 4
W：五门旅行车
换档类型 5 X：电子控制无级变速传动桥
车身
车身电气
-W -Q -V -C -_
车型阵容
目的地
方向盘位置
-A
美国
左侧驾驶
-W 欧洲
左侧驾驶 右侧驾驶
-Q 澳大利亚
-V 海湾国家
-C
中国
-_ 一般国家
3
右侧驾驶 左侧驾驶 左侧驾驶 左侧驾驶
驱动类型
二轮驱动 全轮驱动 二轮驱动 全轮驱动 二轮驱动 全轮驱动 二轮驱动 全轮驱动 全轮驱动 二轮驱动 全轮驱动 全轮驱动