水泥混凝土路面试验段技术交底
混凝土工程技术交底记录 (2)
混凝土工程技术交底记录标题：混凝土工程技术交底记录引言概述：混凝土工程技术交底记录是建筑工程中非常重要的一环，它记录了工程施工过程中的技术要求、工艺流程、质量标准等内容，是施工单位和监理单位之间的重要依据。
本文将详细介绍混凝土工程技术交底记录的内容和要点。
一、技术要求1.1 确定混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况确定混凝土的配合比，包括水灰比、水泥用量等。
1.2 确定混凝土搅拌方式：确定混凝土的搅拌方式，包括搅拌机型号、搅拌时间、搅拌速度等。
1.3 确定混凝土浇筑方式：确定混凝土的浇筑方式，包括浇筑顺序、浇筑高度、浇筑厚度等。
二、工艺流程2.1 混凝土原材料检验：对水泥、骨料、砂等原材料进行检验，确保符合质量标准。
2.2 混凝土搅拌过程控制：对混凝土的搅拌过程进行严格控制，确保搅拌均匀。
2.3 混凝土浇筑质量检验：对混凝土的浇筑质量进行检验，确保达到设计要求。
三、质量标准3.1 强度等级要求：根据设计要求确定混凝土的强度等级，确保符合要求。
3.2 抗渗性能要求：确定混凝土的抗渗性能要求，确保混凝土结构的耐久性。
3.3 外观质量要求：对混凝土的外观质量进行要求，确保建筑外观美观。
四、安全措施4.1 施工现场安全要求：确定混凝土施工现场的安全要求，包括人员防护、设备防护等。
4.2 混凝土运输安全措施：确定混凝土的运输安全措施，确保混凝土在运输过程中不发生意外。
4.3 混凝土浇筑安全措施：确定混凝土浇筑的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
五、验收标准5.1 混凝土强度验收标准：确定混凝土强度验收标准，确保混凝土的强度符合设计要求。
5.2 混凝土外观验收标准：确定混凝土外观验收标准，确保混凝土外观质量符合要求。
5.3 混凝土抗渗性验收标准：确定混凝土抗渗性验收标准，确保混凝土的耐久性符合要求。
结语：混凝土工程技术交底记录是建筑工程中至关重要的一环，只有严格按照技术要求、工艺流程、质量标准、安全措施和验收标准进行记录和执行，才能保证混凝土工程的质量和安全。
混凝土路面技术交底
砼路面技术交底交底内容:1.1 施工准备A、技术准备⑴察看施工地段,熟悉施工场地及临时道路、供水、供电等设施情况,掌握现场作业条件。
⑵全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,认真做好设计交底,复核板块尺寸和道面设计高程。
⑶熟悉和掌握各种标准、规范和补充技术要求。
明了各项质量标准、检验方法和频率。
⑷编制水泥混凝土施工总进度计划和分区、分段作业计划。
⑸编制施工技术细则和岗位责任制,按不同工序组织上岗技术培训。
B、建立道面水泥混凝土施工测量控制网在跑道、联络道、站坪两侧土质区(距中心线相同距离)每隔50m设置一个半永久性的坐标与高程合一的测量控制桩,形成道面水泥混凝土测量控制网,坐标和高程经闭合检验,精度达到规范要求。
经监理工程师检验签证后方准使用。
C、道面水泥混凝土材料准备⑴水泥采用袋装42.5P-II硅酸盐低碱水泥,碱含量小于0.6%。
水泥进场时,必须附有产品合格证明书;对其品种、标号、数量、出厂日期等进行检查,并对每一批水泥按规定要求进行抽样试验,不合格者不准使用。
⑵砂选用洁净、坚硬的中(粗)砂,细度模数在2.5~2.8之间,含泥量不大于3%,硫化物及硫酸盐含量(折算成SO3)不大于1%,云母轻物质含量不大于1%,有机物含量不超过标准,不含有石灰、煤渣、土块、草根等杂物,并对料源测定其碱活性,不使用有碱活性的砂。
⑶碎石使用5~20mm、20~40mm级配碎石,并检验其各项技术指标,不合格者不准使用,并报请监理工程师。
为确保质量,石料在称量之前将利用机械化洗石专用设备进行筛洗。
⑷水:采用业主指定的地下水,水质经检测符合施工用水标准。
⑸钢筋采用信誉良好厂家的优质产品,每批钢筋应附有出厂证明书,并按规定做抗拉、冷弯及焊接试验;钢筋严格按品种、规格钢号、批号分别存放。
D、水泥混凝土配合比设计工地试验室进行道面水泥混凝土配合比优化设计,提出既确保水泥混凝土强度达到设计要求,又利于操作的水泥混凝土设计配合比,报监理工程师审定。
路面施工安全交底5篇
路面施工安全交底5篇【第1篇】沥青混凝土路面施工技术安全交底一、技术交底内容1、准备阶段1.1谙习设计图纸,招标文件及合同规定谙习设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由技术人员及项目经理部重要负责人去做。
通过认真的分析和讨论,可以把握项目规模并精准的计算出沥青混凝土的数量,为合理确定施工计划打下基础。
同时还可以了解业主意图,对项目实施过程中更好的履行合同,维护双方利益制造条件。
1.2人员配置要求沥青混凝土路面施工时各工序相互联系特别紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
1.3沥青混凝土搭配比设计这项工作现已完成。
由于有了搭配比,就可以精准确实定料子的各种规格及数量。
1.4设备的安装调试沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有紧要关系,拌和设备要能充足工期的要求及工作的连续性要求。
路面的平整度重要取决于摊铺机,摊铺机最少选用1台,摊铺机的生产效率要高。
压路机采纳双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业,数量由实际工作量确定。
其它设备均要与整个施工环节相匹配。
总之,设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。
现全部机械已全部参加。
2、铺筑阶段铺筑阶段重要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等。
2.1沥青混凝土拌和严格把握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料,拌和时集料温度应比沥青温度高10—15℃,热混合料产品在贮料仓储存后,其温度下降不应超出10℃,沥青混合料的施工温度通过试验确定,同时可参照下表一般沥青砼sbs改性沥青砼沥青加热温度160℃～170℃不大于175℃混合料出厂温度正常范围150℃～165℃正常范围170℃～185℃混合料运输到现场温度不低于145℃不低于175℃摊铺温度正常施工不低于135℃不低于160℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃不低于150℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃不低于90℃2.2沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车,装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料。
路面水泥稳定碎石底基层试验段技术交底
技术交底书
表格编号
技术交底书
项目名称高速公路GS1标第 1 页
共 18 页交底编号2020-YMLCGSJSJD-002
工程名称宜彝高速公路
设计文件图号路面工程
施工部位 3%水泥稳定级配碎石的底基层施工技术交底
交底日期
交底内容：
一、技术交底范围
本技术交底适用于高速公路GS1标K0+000～K11+900段3%水泥稳定碎石试验段施工。
二、设计情况
底基层试验段为采用3%水泥稳定碎石，试验段起讫里程为K5+600～K6+080段左幅, 为使中央分隔带处上下层纵缝错开，试验段底基层放线位置为左幅外侧距路中线1.0m，内侧位于中线右侧20cm位置，摊铺宽度12.67m，压实后厚度20cm。
技术交底书
技术交底书
表格编号技术交底书
1311
第 3 页项目名称高速公路GS1标
共 18 页交底编号2020-YMLCGSJSJD-002
工程名称宜彝高速公路
设计文件图号路面工程
施工部位 3%水泥稳定级配碎石的底基层施工技术交底
交底日期
技术交底书
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技术交底书
技术交底书
技术交底书。
水稳施工技术交底
（1）施工期的日最低气温应在5℃以上。
（2）必须保证施工段落所有便道畅通，以保证基层施工的施工进度。
（3）运输混合料车辆要覆盖苫布、以保证出料混合料含水量的损失不大。
（4）拌和必须均匀，添加水量合理。
（5）级配必须符合规范要求，强度满足设计要求，抗裂性最优，且便于施工。
（6）延迟时间不超过1.5H。
（5）在摊铺过程中必须及时回收料斗，避免料斗两侧堆积混合料。
（6）检查摊铺平整度者每4m检查一个断面，横、纵均检查。
（7）技术员在摊铺机后面，负责清除粗细集料离析现象，特别是应铲除局部粗集料“窝”，并及时用新拌混合料填补。
4、碾压、整平
（1）清除完粗细集料离析现象后，用轻型两轮压路机或关闭振动的振动压路机跟在摊铺机后及时进行稳压，采用1.5-1.7km/h的速度碾压2遍。
（2）卸料前检查混合料的出场时间、拌和均匀情况。
（3）卸料时如发生洒料现象，要及时对摊铺机履带处的混合料进行清理。
（4）核对出料时间，再由指挥卸车者指挥倒车，确保料车摆正，并在装载机前10－15cm处停位；料车车厢升到何种高度，何时落斗均由指挥卸车者依据具体情况用手势指挥司机进行，以避免洒料与离析现象发生。
究其原因，其一是温度裂缝，即基层施工完毕后，随着温度的降低，水稳基层会产生收缩应力，当水稳基层的抗拉强度不足以抵抗收缩应力时，即发生拉裂现象。其二是湿度裂缝，即基层施工完毕后，随着水分的蒸发，基层的湿度将明显降低，就会产生干缩应力，从而导致干缩裂缝。
防治措施。控制水稳基层的水泥剂量，一般控制在4％～6％之间，因为水泥剂量偏大时，水泥的水化热会使基层内外产生温差，从而导致开裂现象。严格选择水泥品种及水泥强度等级，一般选用普通水泥、矿渣水泥和火山灰水泥，水泥强度等级一般为42．5 MPa，因为水泥活性成分过多或强度等级过高，会产生大量的水化热，从而导致开裂现象。加强基层的养护，使基层的养护期不少于7 d，在养护期内，一定要保证水稳基层表面始终处于湿润状态，切忌或干或湿，从而避免干缩裂缝的产生。
混凝土工程技术交底记录
混凝土工程技术交底记录标题：混凝土工程技术交底记录引言概述：混凝土工程技术交底记录是指在施工前，施工单位向监理单位或业主交底工程技术细节和要求的记录。
这一记录对于保证工程施工质量、避免纠纷、提高工程管理水平具有重要意义。
下面将详细介绍混凝土工程技术交底记录的内容和要点。
一、施工技术要求1.1 混凝土配合比：详细说明混凝土的配合比，包括水灰比、砂率、石子粒径等。
1.2 浇筑工艺：说明混凝土浇筑的工艺流程，包括搅拌、运输、浇筑、振捣等。
1.3 施工工期：确定混凝土浇筑的时间节点和工期计划，确保施工进度。
二、材料质量要求2.1 水泥：要求水泥符合国家标准，且在有效期内。
2.2 砂石料：砂石料应符合规范要求，且应有相应的检测报告。
2.3 混凝土添加剂：添加剂应符合相关标准，且用量应按照设计要求。
三、施工工艺及质量控制3.1 浇筑前准备：确保模板、支架、钢筋等准备工作完善。
3.2 浇筑过程控制：严格控制混凝土的搅拌时间、运输时间和浇筑时间。
3.3 质量检验：对混凝土进行抗压强度、坍落度等检测，确保混凝土质量符合要求。
四、安全生产要求4.1 施工现场安全：要求施工现场设置安全警示标识，保证施工人员安全。
4.2 作业人员技术培训：对参与混凝土浇筑的作业人员进行技术培训，提高工作技能。
4.3 废弃物处理：规定废弃物的分类处理方式，保护环境。
五、施工后的验收及记录5.1 验收标准：明确混凝土验收的标准和要求。
5.2 验收记录：对混凝土的质量、数量等进行验收，并做好验收记录。
5.3 后续跟踪：对混凝土施工后的使用情况进行跟踪，及时处理问题。
结论：混凝土工程技术交底记录是工程管理中不可或缺的重要环节，通过详细记录施工技术、材料质量、施工工艺、安全生产等方面的要求，可以有效保证工程质量，提高工程管理水平，避免纠纷发生。
希望施工单位在进行混凝土工程技术交底记录时，能够严格按照规范要求，确保工程施工顺利进行。
水泥混凝土路面施工技术交底
水泥混凝土路面施工技术交底水泥混凝土路面施工工艺流程图：主要施工机具：水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。
一、开工前的各项工准备工作（一）、开工前准备开工前，对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人，以及一般工人进行培训，未经培训人员不得单独上岗操作。
（二）、拌和站准备：1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。
2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。
供水量不足时，拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。
3、拌和站保证充足的电力供应，电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。
4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应，本工地设置油料储备库。
5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络，用于进行生产调度的指挥。
本工程一律采用手机联络，要求24小时联络畅通。
6、根据本工程特点，在建立水泥混凝土拌和站。
（三）、材料的准备：1、水泥的储存和供应要求：确保施工期间的水泥供应。
水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨，并设置在地势较高处，严禁水泥受潮或浸水。
2、砂石料储备：施工前，储备正常施工5-8d的砂石料。
砂石料场底部作硬化处理。
不同规格的砂石料之间设隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。
低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，在砂石堆上部架设顶篷或覆盖，覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。
3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。
（四）、机械设备的准备：1、保证在混凝土路面施工前，各项投入机械的完好率。
2、对施工中的小型机具，要有备用品。
二、施工技术标准及施工工艺（一）、原材料技术要求1水泥：采用普通硅酸盐水泥，要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准，水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，并满足重交通路面的要求。
本工程一律采用统一采购的水泥。
路基试验段技术交底
路基试验段技术交底简介路基试验段是新开工路段的一个重要环节，是进行路基工程施工前必须进行的一项工作。
其目的是验证设计所规定的路基填筑方案是否可行，并确保填筑的路基符合设计要求。
因此，在路基试验段施工过程中，技术交底显得尤为重要。
只有在技术规范明确、操作规程清晰、工艺流程合理的基础上，才能将路基试验段工程施工做得更加精细、铁路设施更加安全、社会效益更加卓著。
技术交底的内容1.路基试验段的场地选定和布置。
2.路基试验段的安全控制和环保措施。
3.路基试验段施工之前，必须在现场进行必要的勘测和探路。
如探测地下水文情况、采集土样、计算荷载数据、测量试验段位置等等。
随后，根据所需勘测数据对其进行分析评估，并制定合理的施工方案，为路基试验段的后续施工提供基础数据和信息。
4.施工方案的设计与制定，包括路基试验段内填筑土石方的类型、配比和厚度等；填筑土石方的压实方式和周期；工业码头和道路建设等。
5.路基试验段的填筑指导与操作培训，包括填筑土石方的测量、控制以及平整度等注意事项，确保填筑过程中的安全性、合理性和成果质量。
技术交底流程1.提前到场进行核实布局确定。
2.在施工前明确施工工艺流程、成果质量和安全环保措施。
3.对施工人员进行必要的培训，并做好施工质量和安全控制的监控与管理。
4.加强现场管理，并适时地开展交底会议，以能够及时解决现场问题和协调好各部门工作。
5.对技术交底的操作规程做好归纳与整理，并制定相应的文件档案，以便于工作评价和检查。
路基试验段技术交底是铁路施工过程中的一项关键工作。
其目的是保证路基工程的质量，提高路基施工效率，同时可保证施工过程中的安全环保措施的落实。
但在交底过程中需要深入理解施工方案的各部分内容，进行细致的规划和执行，并制定并执行有效的工作计划。
通过这样一系列严格的技术规范和操作流程，才能提高路基施工质量，确保工程的质量和工程的成功。
2022-2023年施工员《市政施工专业管理实务》预测试题5(答案解析)
2022-2023年施工员《市政施工专业管理实务》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.关于水泥混凝土路面工程混凝土运输安全技术交底的内容，下列说法正确的（）。
A.人行便桥宽不得小于1.5mB.手推车便桥宽度不得小于50cmC.汽车便桥宽度不得小于1.5mD.便桥两侧必须设不低于1.2m的防护栏杆正确答案：D本题解析：水泥混凝土路面工程混凝土运输安全技术交底：（1）作业后应对运输车辆进行清洗，清除砂土和混凝土等粘结在料斗和车架上的脏物；污物应妥善处理，不得随意排放。
（2）混凝土运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应满足运输安全的要求；跨越河流、沟槽应架设临时便桥，并应符合下列规定：1）施工机械、机动车与人行便桥宽度应根据现场交通量、机械租车辆宽度，在施工设计中确定：人行便桥宽度不得小于80cm；手推车便桥宽度不得小于1.5m；机动翻斗车便桥宽度不得小于2.5m；汽车便桥宽度不得小于3.5m。
2）便桥两侧必须设不低于1.2m的防护栏杆，其底部设挡脚板；栏杆、挡脚板应安设牢固。
3）便桥桥面应具有良好的防滑性能，钢质桥面应设防滑层；便桥两端必须设限载标志。
2.桩基分部工程交底应由（）编写。
A.技术负责人B.施工员C.质检员D.资料员正确答案：B本题解析：桩基分部工程交底应由施工员编写。
分部分项工程交底由各专业施工员编写，经项目技术负责人审批后自主管施工员向班组长及具体施工操作人员进行交底。
3.因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经（）批准，方可按照规定占用。
A.市政工程行政主管部门B.绿化行政主管部门C.公安交通管理部门D.建设厅E.规划局正确答案：A、C本题解析：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
4.某城市给水工程项目，该工程项目属大中型工程项目施工组织设计，设计单位组织有关单位对施工图设计会审位对施工单位进行了施工技术交底。
道路基层技术交底记录02
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
4.5.6面层施工完成后，应及时开始养护，并及时对砼垫层进行伸缩缝的切割，切割时应注意与道路面层铺设尺寸的吻合和广场面的铺装。可用湿的稻草、湿沙及塑料薄膜覆盖在路面上进行养护。
4.5.7伸缩缝的设置：每隔6m设一道缩缝，缝宽5mm.每隔24m设一道伸缝，缝宽25mm上下贯通，具体做法见设计说明。
4.6成活应符合下列要求
4.5.1在完成的基层上定点放线，每10m为一点，放中间桩和边桩，以此来控制垫层标高。
4.5.2复核、检查和确认道路边线和各设计标高点正确无误后，可进入下道工序。
4.5.3在浇筑配筋砼垫层前，在干燥的基层上洒水湿润。
4.5.4垫层砼内配螺纹φ8@200钢筋双层双向。
4.5.5采用商品砼，由泵车浇筑，施工时采用插入式振捣，应快插慢拔，插点布置要均匀，振动时间不宜过长，避免离析。并随即用大杠找平，用木抹子搓平，施工中要注意根据排水方向放好坡。或采用专用平板振动器，两边设标高标尺。随振随找平收光。
2.4.4上层铺筑前，不得开放交通。
2.5级配碎石基层和底基层施工质量检验主控项目：
2.5.1碎石与嵌缝料质量及级配应符合下列规定：轧制碎石的材料科为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不得有粘土块、植物根叶、腐殖质等有害物质；碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%。
4、穿越基层中的水、电气等各种设备暗管线已安装完毕，并经有关部门验收。
三、施工方法
(一)工艺流程
基层检查、清理→铺设300mm厚碎石垫层→碾压→300mm水泥稳定层垫层→碾压→200厚配筋砼垫层→安装路缘石
水稳层技术交底
技术交底书编号：技术交底书编号：应级配稳定、塑性指数不大于 7。
基层的粗集料规格要求宜符合下表的规定，并按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）对水泥稳定级配碎石基层级配进行配制。
粗集料最大公称粒径应不大于31.5mm应采用一定级配的硬质石料，且不应含有粘土快、有机物等。
3）细集料①细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
技术交底书编号：细集料规格要求表 5-4②对 0～3mm 和 0～5mm 的细集料应分别严格控制大于 2.36mm 和4.75mm 的颗粒含量。
对 3～5mm 的细集料应严格控制小于 2.36 的颗粒含量。
③二级及二级以下公路，细集料中小于 0.075mm 的颗粒含量应不大于20%。
级配碎石或砾石中的细集料可使用细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。
天然砾石或粗砂作为细集料时，其颗粒尺寸应满足工程需要，且级配稳定，超尺寸颗粒含量超过《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）或实际工程的规定时应筛除。
级配碎石或砾石类材料中宜掺加石屑、粗砂等材料，级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于 12，不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。
4）水符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。
技术交底书编号：5）推荐级配水泥稳定级配碎石的级配应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）表 4.5.4，可采用下表中 C-C-2推荐的级配范围，被稳定材料的液限宜不大于 28%，被稳定的塑性指数宜不大于 7。
为保证级配的稳定，应进行材料分档与掺配。
材料分档要求和备料规格应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）表 3.8.1 “材料分档要求”、3.8.2“不同粒径混合料的备料规格”。
技术交底书编号：技术交底书编号：技术交底书编号：技术交底会签表。
市政工程道路水泥混凝土面层施工技术交底
水泥混凝土面层施工技术交底一、水泥混凝土面层施工技术1、施工工序施工准备→运输→摊铺与振捣、→刻纹、切缝→养护2、施工准备（1）基层的强度、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值均达到设计要求，并经验收达到合格标准，质保资料齐全。
（2）已完成水泥砼路面试验段的施作，施工设备及作业人员的配备已到位，已总结确定施工工艺参数。
（3）水泥砼拌合站已配备并经校核、审批，各种原材料质量经检测合格、砼配合比设计已完成并经监理单位复核、审批。
（4）水泥砼面层施工模板及配件已全部配备齐全，并完成进场验收。
（5）现场作业区域已完成测量放线，道路中线、路面边线已恢复并经复测检验，路面高程控制点已完成复核。
（6）施工现场基层顶面已完成清理，表面无碎屑、无杂物，并洒水湿润。
（7）水泥砼面层施工纵缝、横峰、角隅所需钢筋已进场且经验收合格，并且已按设计要求完成加工制作，各种接缝材料已配备到位。
3、施工方法（1）模板的安装采用钢模板进行施工，模板应当平直，拆、装方便，而且加载后挠度小，连接牢固、紧密、不漏浆，并按要求的坡度和线形安设。
同时，模板高度与混凝土板厚相同。
模板用厚钢板和角（槽）钢组合构成，接头处设置牢固的拼装配件，无错台。
在安装模板前，应根据设计图纸定出中心线和路面边缘线，模板顶面应与路面设计标高一致。
模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，接头处牢固紧密，严禁在基层上挖槽嵌入模板。
安装完毕后，应检查模板相连接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。
确认安装合格后，在模板内侧表面刷涂隔离剂，以利于拆模。
两侧模板安装就位后，应横跨路面拉线，并用直尺检测拉线至基层表面的距离是否满足混凝土板厚的要求，基层局部高出部分应予以凿除。
（2）钢筋安装（3）水泥砼的拌和为保证砼的质量，砼拌和采用具有进料自动计量装置的强制式砼拌和机，并从材料的选择、先进的检测手段、严密的操作工艺等方面进行严格把关，以保证水泥砼的质量。
首先对水泥、石子、黄砂、减水剂等原材料进行试验，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号按设计抗折强度确定。
水泥混凝土路面施工方案(全面)
水泥混凝土路面施工方案一.施工准备1.下承层准备：清扫并润湿下承层,根据设计数据进行测量放样。
2、技术准备：施工前仔细阅读设计图纸及施工规范，制定切实可行的施工工艺，对参与施工的人员进行技术交底及技术培训。
3、材料准备：各种材料进场前必须有出厂质量证明书，并经监理工程师抽样试验合格后方可进场，质检科对进场的材料按照试验频率进行检查。
4、设备准备：施工前对拌和设备及摊铺设备进行调试，使之处于完好状态。
5、确定施工配合比：根据试验配合比及现场情况计算施工配合比。
二.试验段施工摊铺前做200米的试验段，用以确定各项施工参数、机械及人员配置、施工段落长度等。
并在试验段成功后总结出用于指导正式施工的施工工艺。
三.拌和1、水泥碎拌和采用强制式水泥搅拌站拌和，拌和站安设两台150m3∕H搅拌设备。
以满足滑模摊铺机的施工要求。
2、搅拌时要保证水泥砂的均匀性，不同次数搅拌的碎之间的塌落度误差小于2cm,搅拌时间一般为60-90S o四.质量检查控制手段1.目测：由一名经验丰富的质检人员对拌和料进行目测，发现问题，分析原因，及时调整，绝不允许不合格料出厂。
2、试验检测按照规定的检测频率每天对混合料进行试验检测。
3、形成的记录和报告：日消耗各种材料数量、日混合料产量、塌落度、水灰比、抗压强度等。
五.运输1.新拌水泥已运输采用8T自卸汽车。
2、水泥混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温在10℃~20。
C时,最大允许时间为1.5h;当施工气温在20℃~30。
C时,最大允许时间为Ih;当施工气温在30℃~35。
C时,最大允许时间为0.75h o3、施工现场配备专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。
并且供料与摊铺机速度要协调，以保证摊铺机匀速摊铺，最大限度地减少摊铺施工中的停机次数。
六.摊铺1.采用德国产9m宽滑模式摊铺机沿基准线摊铺水泥碎路面。
2、施工前,将滑模摊铺机驶进待摊铺位置，测准摊铺底板的高程和坡度，将传感器挂到基准线上，检查传感器的灵敏度及反映是否正确，完成后方可进行摊铺施工。
水泥道路路面刻槽技术交底
刻槽深度在3~4mm左右,刻槽宽度3~4mm,槽的间距在12~22mm之间不等距,刻槽时必须注意其连续性,横向应连续刻到边, 避免重割破坏现象。
刻槽时特别注意在切缝处的处理，调好锯片的间距，不要破坏胀缝及缩缝，最好在缝的两边预留3~5mm的宽度，这样即可避免缝处的两边崩边掉角又起点美观的作业。
刻槽时应边刻边用水冲洗，把石粉冲出面板外，负责干硬难以处理。
二、刻槽
为保证水泥混凝土路面有足够的摩擦力。
首先在滑模施工阶段注意用湿麻袋纵向拉毛混凝土表面，在拉毛深度不足时，应增加麻袋片上的喷水量或者增加配重。
全线使用横向硬刻槽。
刻槽推荐尺寸为
3mm×3mm×12mm，深×宽×间距，槽间距最终通过试验段确定确保路面抗滑构造深度满足规范要求。
当板块分割规整且在直线段时，可采用桁架刻纹机。
当板块不规则时或弯道处，使用桁架刻槽机会出现如图4所示问题。
此时应采用人工刻纹机进行图5人工小机械刻槽的优点是可以根据缩缝两头的距离中间多余的尺寸可以平均。
刻槽时应注意，在横向接缝、真假纵缝两侧应留出1~2cm距离。
刻槽应早于灌缝，尽早刻纹以避免混凝土后期强度较大，对刀头的磨耗加大。
同时为了减少污染，必须采用吸尘器将刻槽的水泥浆吸出路面外，并用清水清洗路表。
鉴于切缝、刻槽以及灌缝需要熟练
工种和经验积累，建议承包商在试验路段上邀请有资格的分包商进行比对试验。
由业主、监理、施工方、承包商以及咨询组共同打分根据施工后的效果确定最佳分包商来施工。
路面技术交底记录
A、原路面经检查无缺陷，平整、洁净，并经监理工程师验收合格。 B、验收后及时对原路面清扫干净，再用专业吹飞机吹扫及人工清理干 净。 C、沥青喷洒数量为（0.3～0.6）kg/m2， 3、人员、机械设备、材料进场安排 提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所 用设备见施工机械表。 实行定岗定员，制定出明确的岗位目标，提高其质量意识，确保工程质 量。 根据工程进度情况，储备精良石料及沥青，并严格按规范标准加强原材 料的质量控制。 4、沥青混合料配合比实验 热拌沥青混合料配合比设计为：目标配合比设计阶段，生产配合比设 计阶段及生产配合比验证阶段。 第一步 目标配合比设计 ①、 原材料试验
为 170℃-180℃。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成 块等现象。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止上路。 5)运输：根据摊铺能力、运距确定运输车辆数量，组织好车辆在拌和设 备处装料和工地卸料的顺序，计划好车辆在工地卸料时的停置地点，装料时 必须按其载重，安全检查后启运。沥青混合料用自卸车运至工地，车箱底板 及周壁涂一薄层油水，运至摊铺地点的沥青混合料温度为 165℃-170℃。
准备好符合要求的道路石油沥青、碎石料、砂及矿粉，计算出各种材料 的用量比例，使混合料级配组成符合要求。为提高上面层沥青混合料的使用 性能，按照《公路沥青路面施工技术规范》 （JTGF40-2004）的规定及外业验 收意见，上面层采用改性沥青。粗集料、细集料应符合《公路沥青路面施工 技术规范》 （JTGF40-2004）的规定。 ②、马歇尔实验 以沥青含量的中值为中值，按 0.5%的沥青含量间隔，用初步选定的各
（1）测量放样 进行全线联测，以及细部放样，挂线组能够做好挂线的各项准备工作。 A、高程测量上我们采用先初测后复测，做到数字准确，万无一失。 B、测量应作为路况初步检查的实施者，对一些原路面的病害问题进行 统计，并报现场监理提出处理意见。 （2）沥青混合料拌和、摊铺 1)材料供给： 沥青混凝土面层摊铺原材料储存充足， 矿粉采用人工供给。 2)拌和设备的运行：启动前拉动信号，各岗位人员相互联系，确认准备 工作就绪才合上电闸。待各部分空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上 料，进行负荷运转。试验段整个拌料过程拌和设备运行良好。 3)上料：采用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在拌和设备运 行中经常检查砂石料仓储料情况。 4)拌和：根据试验室提供的生产配合比设计沥青用量进行试拌，已取样 进行马歇尔试验，并将结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性；确定适 宜的拌和时间， 我项目沥青拌和设备是间歇式的， 每盘拌和时间均在 30-60s， 以沥青混合料拌和均匀为准；确定适宜的拌和与出厂温度，沥青的加热温度 为 165℃-170℃，砂石加热温度为 190℃-200℃；沥青混合料出厂温度
道路工程水稳层施工技术交底
道路工程水稳层施工技术交底道路工程施工技术交底施工单位：XXX工程名称一、交底目的根据道路工程施工图纸内容，指导道路工程水泥稳定碎石施工，确保道路路面工程保质、保量、按时完成。
二、施工准备施工前做好充分准备工作，确保按计划有序进行，施工前准备工作包括：1、认真熟悉图纸、了解设计意图，制定合理的施工计划。
2、做好技术、安全交底工作，合理规划交通，避免交通事故发生。
3、做好施工用电、用水的供应工作。
4、施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场，确保工程施工需求。
5、对基面进行清理并报监理验收。
6、提前做好原材料取样检测和各种配合比设计，制定施工检验试验计划。
三、路面基层水泥稳定碎石施工根据设计图纸本次进行水泥稳定碎石施工的路段基层结构为：15cm4%水泥稳定碎石底基层+18cm5%水泥稳定碎石基层。
共分二层施工，第一层碾压合格后，在水稳初凝前铺筑第二层水稳。
施工时采取流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到碾压之间的延迟时间，一般不超过2h，根据含水率最大不超过2.5h。
xxxx工程分部项工程道路工程工种水泥稳定碎石安XXX技术交底内XXX1、工艺流程路面基层施工工艺流程为：施工准备-施工放样-混合料运输-摊铺整形-碾压-掩盖养生。
2、施工方法2.1施工准备2.1.1对原材料水泥、碎石、水进行质量检验，做好备料工作；2.1.2对参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作；2.1.3对下承层表面进行检查和修补，把浮土和杂物清除干净，并整型压实，表面要求平整、坚实，符合规定的高程、高度、横坡度，不能有松散材料和软弱点，并报请建立对基面验收。
2.1.4对拌和站及铺摊设备进行调试，检查、保养。
2.1.5在进行水稳层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为宜。
2.2测量控制放样前，测量人员要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量材料必须是监理认可的材料，并对测量、放样数据进行抽检。
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大广高速公路松原至双辽段（SLM08合同段）
技术交底
（ATB25柔性基层）
吉林省中盛路桥工程有限公司
2009年9月20日
时间：2009年9月20日
地点：吉林省四平双辽市卧虎镇大广线路面08标
交底内容：ATB25柔性基层
主持人：
参加人员：
ATB25柔性基层试验段技术交底
一、通过试验段需要确定的数据：
施工配合比、混合料的松铺系数、摊铺速度、碾压遍数、拌合站的拌和速度及生产能力、合理的配置运输、摊铺、碾压、养生各工序中人员及机械设备。
二、拟定投入的人员机械表
机械设备一览表
人员安排表
三、施工工序
（一）施工前准备工作
1、技术准备：施工人员熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按设计要求进行验收；总工程师向施工技术人员进行书面的工程技术交底和安全交底，施工技术人员对拌合站、压路机、摊铺机、运输车辆、水车的操作人员进行培训、技术安全交底，做到熟练掌握沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、协调等各个环节的技术要求，并有应对安全紧急救援措施，确保施工过程中的工程质量、人身安全。
2、机具准备：对施工用水、用电、机械调试、人员调动等细节统一布置安排并考虑可能出现的问题并作出相应的预防。
对沥青混凝土拌合站进行调试，确定拌和速度和生产能力。
3、材料及混合料配合比试验：首先对混合料所用的各种单质材料进行性能试验，满足规范要求后再进行沥青混合料的配合比设计。
配合比设计采用马歇尔法，在确定目标配合比时采用规范规定的方法，按油石比分别为2.5%、3%、3.5%、4%进行试验，依照稳定度、空隙率、流值、饱和度指标共同范围，确定最佳油石比，矿料级配组成：各种规格碎石及石屑、矿粉的比例，对应的试件马歇尔密度。
生产配合比的确定喝验证，对二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分试验，以确定各热料仓的材料比例，同时根据各冷料仓的含水率反复调整冷料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量和其±0.3%进行马歇尔试验，确定出生产配合比的最佳油石比，并依此进行沥青混合料的拌和、摊铺试验，对生产配合比进行调整，最终确定实际配合比。
4、准备下承层：对下承层的高程、平整度、宽度、弯沉等指标严格检查，特别是高程的检测，避免用上层来找补下层的现象发生。
并仔细检查下承层的边部质量，对于局部软弱部位进行换填处理，整平压实。
（二）、测量放样
施工前，按规范规定检测下承层各项指标并存档。
测量人员根据监理批复的导线加密测量成果用全站仪进行中桩和高程放样，并计算出相应填筑宽度。
每隔10m在路肩两侧30cm处设一对钢质基准桩，架设基准线，紧线器将基准线拉紧，检查有无过大挠度，如基准线挠度过大，可适当加密基准桩。
经复核无误后方可允许摊铺使用。
（三）、沥青混合料拌制
采用4000型间歇式沥青混合料拌合站，拌合站的配套设施完善，能满足工程施工需要，各种计量器具经过标定后，保证沥青计量误差不大于0.33%，矿料
计量误差不大于0.5%。
沥青储罐的储存能力未500t，储罐内配备自动搅拌设备。
拌制生产前，检查拌合机是否处于良好状态，确认无误后，方可开机，各种控制参数均应是监理工程师批准同意的，如在生产中突然发生不正常的溢料或待料，不得随意调整控制参数，应及时查明原因，报请监理工程师批准后，方可进行调整。
拌合机配备标定后的数据自动采集系统，实际拌和时保存所有的采集记录，并存档保存。
沥青混合料拌制中温度的控制十分重要，沥青存放的温度为135-145℃，沥青加热温度为155-165℃，矿料加热温度为165-175℃，混合料的出料温度为145-165℃。
混合料拌和完成后对混合料的工作性能进行检测，保证混合料均匀一致，所有矿料颗粒表面必须由沥青膜裹覆，不得出现花白、团块、粗细集料分离等现象，根据混合料的实际情况适当调整沥青混合料的拌和时间。
为保证拌和出混合料的质量，施工中应注意做好以下几点：
1、确保原材料的均匀性和稳定性
2、控制好冷料仓的上料比例
3、热料仓的下料比例必须正确
4、对各种材料、混合料的质量按照规范频率进行检查，发现问题及时
纠正。
在材料规格、矿料级配等发生较大变化时，必须重新进行混合料
的配合比设计。
（四）、沥青混合料的运输
1、在施工前，对所有运料车驾驶员进行岗前培训，是每个驾驶员掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生事故时的处理方法。
2、为了减少在摊铺机前频繁换车卸料的情况，施工中均采用车况良好的20t 的大型自卸汽车运送混合料到摊铺现场。
自卸车数量及运输能力应比拌合站的生产能力和摊铺速度略大，至少保证摊铺机前有4-5辆运料车等候，避免停机等料现象的发生。
3、所有运输车均备有有耐高温、不易燃的织物制面双层保温布，用于保温和防雨，混合料出场时必须加以覆盖。
4、混合料装车时，必须对混合料的温度进行监控，超过废弃温度（195℃）或低于混合料出料温度（145℃）的严禁运至施工现场。
5、混合料到达施工现场后，有专人进行接受，同时测量混合料的温度是否符合要求，是否有结块、受雨淋湿等现象，不合格混合料不得进场。
（五）、沥青混合料的摊铺
1、混合料摊铺时，采用ABG525摊铺机一次性摊铺。
；
2、混合料摊铺前必须对原路面的高程和横坡进行仔细的校核，符合要求后方可施工，防止出现路面厚度不符合规定的情况。
3、混合料摊铺时采用挂钢线喝铝合金导轨配合，按高程控制施工。
铝合金的导轨必须满足刚度、平整度的要求。
4、为防止混合料出现离析现象，对摊铺机螺旋布料器叶片在支撑处进行反装，摊铺时保持螺旋布料器始终保持满载状态；在摊铺机摊铺开始前，熨平板必须进行预热，预热温度不低于100℃，以防止由于熨平板温度降低而导致沥青混合料表面拉裂；摊铺机摊铺时，必须使用振动夯板和振动锤振压，并调整好振动频率和振幅；摊铺速度应缓慢，并均匀一致，保证连续、不停机。
5、局部离析及明显欠缺部位，用人工及时洒布细料补好。
6、派专人检测摊铺温度。
不得低于145℃。
（六）、混合料的碾压
路段碾压时配备了12t双驱双振压路机2台，26t胶轮压路机1台，12t双钢轮压路机2台。
初步拟定碾压方式为：
1、初压：双驱双振压路机碾压2遍，前进时关闭振动，后退时打开振动。
压路机要紧跟摊铺机；
2、复压：胶轮压路机碾压8遍，双驱双振钢轮压路机振动碾压4遍。
碾压顺序为胶轮压路机碾压2遍后双驱双振钢轮压路机振动碾压1遍，进行循环碾压；
3、终压：双钢轮压路机碾压2遍。
4、碾压过程中的注意事项：
（1）碾压过程中，严格控制混合料的碾压温度，开始碾压时混合料稳步不低于145℃，振动压路机的压实温度不低于100℃，碾压终了不低于70℃。
（2）压路机振动时，采用高频低幅的振动方式进行碾压，振动的振幅与运行速度相匹配，以免出现波浪。
在压路机开启振动时，必须在压路机已经启动的时候方能开启，以免在同一位置振动过多产生凹陷和突起。
（3）压路机每次由两端折回的位置应随摊铺机的前进呈阶梯状前进，使折回位置不在同意横断面上，并在压实过程中碎石注意避免出现漏压地方。
（4）压路机应紧跟摊铺机，初压与复压间、初压与摊铺机间的碾压长度控制在40m之内。
同时根据施工当天的混合料温度、气温等进行适当调整。
（5）严禁压路机在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。
（6）碾压完毕后要及时对碾压路面进行检测，发现问题及时分析、处理，
针对出现问题不断完善施工工艺。
（7）在双钢轮压路机档位位置、胶轮压路机脚油门位置加装限速装置，以控制碾压速度。
（七）、接缝处理
接缝一律为横向冷接缝，具体注意事项如下：
1、所有施工冷接缝采用横向平接缝，不得采用斜接缝，并不得在桥面处出现横接缝。
2、进行施工缝施工时，必须在混合料完全冷却后，使用三米直尺检测路面端部，确定切割位置后将需要去除部分使用切割机切除，并将切割处全部清除。
3、接缝切割完成后要及时封闭交通，防止车辆通行导致接缝切割处变形，影响路面的平整度。
4、再次摊铺混合料时，在切除断面位置仔细涂刷粘层油，待粘层油水分蒸发干净后方可进行施工。
5、接缝碾压必须先使用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机形式的垫木。
横向碾压时压路机应位于旧路面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
（八）、开放交通
在沥青混合料完全自然冷却道道规范要求后，开放交通。