键连接及其装配
机械设备修理14 典型零部件的装配(下)
（四）过盈连接的类型及其装配
过盈连接装配技术要求:
(1)应有足够、准确的过盈值，实际最小过 盈值应等于或稍大于所需的最小过盈值。
(2)配合表面应具有较小的表面粗糙度，一 般为Ra0.8μm,圆锥面过盈连接还要求配合接触 面积达到75％以上，以保证配合稳固性。
(3)配合面必须清洁，配合前应加油润滑， 以免拉伤表面。
①链轮直径小于100mm时，允许跳动量
为0.3mm；
②链轮直径为100mm—200mm时，允许跳
动量为
0.5mm；
③链轮直径为200mm—300mm时，允许跳
动量为0.8mm。
4.链的下垂度适当。下垂度为f/L,f为 下垂量（单位为mm),L为中心距（单位为 mm) 。允许下垂度一般为2％。目的是减少 链传动的振动和脱链故障。
配
技
(4)滑移齿轮在轴上滑动自如，
术 要 求
不应有啃住或阻滞现象，且轴向定位 准确。齿轮的错位量不得超过规定值。
调
(5)对于转速高的大齿轮，应进
整
行静平衡测试。
齿 轮 传 动
齿轮传 动的装 配工作 内容
将齿轮 装在传 动轴上
将传动 轴装进 齿轮箱 体
保证齿轮 副正常啮 合
的
装
配
工 作 内 容
装配后 的基本 要求
销连接有圆柱销、圆锥销、开口销连接等种类。 装配要求： 1.圆柱销按配合性质有间隙配合、过渡配合和 过盈配合，使用时应按规定选用。 2.销孔加工一般在相关零件调整好位置后，一 起钻削、铰削，其表面粗糙度为Ra3.2μm-Ra1.6μm。装配定位销时，在销子上涂机油，用铜 棒垫在销子头部，把销子打入孔中，或用C形夹将 销子压入。对于盲孔，销子装入前应磨出通气平面， 让孔底空气能够排出。
钳工4-1-3键连接
任务三
键连接的装配
（3）花键连接
①结构特点 —花键连接由 轴和毂孔上的多个键齿组成， 齿侧面为工作面，如图所示。 花键连接的承载能力高，同 轴度和导向性好，对轴的强 度影响小。
适用于载荷较大且同轴度 要求较高的静连接或动连接， 在机床和汽车制造中得到广 泛应用。
任务三
键连接的装配
按工作方式不同 ——分为静连接和动连接 按齿廓不同—矩形、渐开线形、三角形和梯形
材料：键多采用45钢制造，并经调质处理， 尺寸均已标准化
任务三
键连接的装配
（1）松键连接 普通平键连接
半圆键连接
导键连接
滑键连接
其特点—是靠键的侧面来传递转矩，轴与套 件连 接的同轴度要求较高，只能对轴上零件做周向固定， 不能承受轴向力。如需松键连接的对中性好，应用
项目四 减速箱装配 课题一 固定连接的装配
任务三 键连接
任务三
键连接的装配
对某机床动力输入轴进行平键的安装作业
任务三
键连接的装配
概念： 键是用来连接轴和轴上的零件，使它 们周向固定以传递转矩的一种机械零件。
应用范围：齿轮、带轮、联轴器等许多零件 多用键来连接。
分类：松键连接、紧键连接和花键连接 。
装配要点:普通平键和半圆键装配后，键的两 侧应有一些过盈量，键顶面和 轮毂槽底面之 间须留有一定间隙，键底面应与轴槽底面接触。
任务三
键连接的装配
松键连接的装配可按以下步骤进行:
①清理键和键槽的毛刺。 ②检查键的平直度、键槽对轴心线的对称度和歪斜 程度。 ③用键头与轴槽试配，对普通平键和导键，应能使 键紧紧地嵌在轮毂槽中。 ④锉配键长，键头与轴槽间应有0.1 mm左右的间隙。 ⑤配合面加机油，用铜棒或带有软垫的台虎钳将键 压装入轴槽中。 ⑥按装配要求试配并安装套件（齿轮、带轮）。
键连接及其装配
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的配合是采用基轴制。
公差等级的选用：
）级公差用于零件较精密的配合尺寸；
级用于一般精度要求的配合尺寸；
连接
应用：这种连接应用广泛，也适用于高精度，传递重裁荷，冲击及双向扭矩的场合。
应用：一般用于轻载，适用于轴的锥形瑞部。
⑧导向平键连接
应用：用于轴上零件轴向移动量不大的场合，如变速箱中的滑移齿轮。
规定为小径定心。
即外花键和内花键的小径为配合面。
其特点是定心精度高，定心的稳定性好，能用磨削的方法消除热处理引起的变形。
（花键孔可用内圆圆磨）
若采用大径定心，花键轴外径用外圆磨，花键孔外径由拉刀
40HRC，热处理变形且花键孔的大径底面
矩形花键联接是应用最为广泛的花键联接。
应用广泛。
如航空发动机、汽车、燃气轮机、机床、工程机械、拖拉机、农业机
由于扭矩的传递是通过键和键槽的两侧面来实现，所以键和槽宽不论是否作为定心尺寸，都要求较高的精度。
②零件图上内、外花键标注；
外花键的字母为小写，内花键的字母为大写，如。
第04章 键连接及其他连接
考虑到载荷分布的不均匀性，校核强度时按 1.5个键计算。
如果传递的转矩再增大，就要考虑使用花键连接 或其他连接了。
4.2
一、花键连接
花键连接
结构特点：沿周向均布多个键齿和键槽。齿侧为工作面。
花键连接在结构上可以近似看成多个均布的平键连接，只不过键与轴毂是做成一体的。 此外，与平键连接相比，花键连接的齿槽较浅，对轴和轮毂的强度削弱较小，应力集中 小。花键连接具有对中性好和导向性好的特点。
销轴和开口销
销轴用于两零件的铰接处，构成铰链连接。 销轴 通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。
销的材料为35、 45钢（开口销为 低碳钢）。
开口销
4.4 无 键 连 接
4.4.1 过盈配合连接 利用两个被连接零件间的过盈配合来实现的连接称 为过盈配合连接 。
无键连接通常有过盈配合连接、膨胀连接和型面连接三种。
除非严重过载，一般不会出现
动连接（连接中较弱零件的）工作面磨损
挤压强度条件：
σp =
T 4T Ft ≤[σp ] = (d/2)(h/2)l = dhl S
b h/2 A型
b
MPa
l=L-b
d
d
l L
B型
b l=L
对于导向平键连接，因相对滑动表面淬火， [σp ] 应 提高2∼3倍。
表4-1
许用值 轮毂材料 钢 （键）
〉65~75 20 12 〉75~85 22 14
0.6~0.8
56~220 7.5 63~250 9.0
0.4~0.6
2. 半圆键连接 优点：定心好，装配方便。
因半圆键能在轴槽中摆动以适应轮毂槽底面。
缺点：对轴的削弱较大，只适 用于轻载连接。 特别适用于锥形轴端的连接。
钳工工艺学第六版电子课件第五章固定连接的装配
2．过盈连接的装配要点
（1）应保证配合表面的清洁。 （2）装配前配合表面应涂油，以防装配时擦伤表面。 （3）装配时，压入过程应保持连续，速度通常为2～4mm/s。 （4）对细长件或薄壁件，须注意检查过盈量和形位偏差。装配时应垂直压 入，以免变形。
二、过盈连接的装配方法
1．圆柱面过盈连接的装配
（1）压入法
（2）螺纹连接的防松
常用螺纹防松装置的类型及应用
2．双头螺柱的装配要点
（1）保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足够的紧固性
双头螺柱的紧固形式 a）利用螺纹尾部的不完整牙形紧固 b）带有台阶的紧固 c) 采用锥销紧固
d) 采用弹簧垫圈止退
（2）双头螺柱的轴心线必须与机体表面垂直 装配时，可用90°角尺进行检验。如发现较小的偏斜时，可用丝锥校正螺孔 后再装配，或将装入的双头螺柱校正至垂直。偏斜较大时，不得强行校正，以免 影响连接的可靠性。
1．保证一定的拧紧力矩
为达到螺纹连接可靠和紧固的目的，螺纹连接装配时应有一定的拧紧力矩，使 纹牙间产生足够的预紧力和摩擦力矩。
2．有可靠的防松装置
螺纹连接一般都具有自锁性，通常情况下，不会自行松脱，但在冲击、振动 或交变载荷作用下，会使螺纹副之间的正压力突然减小，以致摩擦力矩减小，使 螺纹连接松动。
装配楔键时，要用涂色法检查楔键与轮毂槽的接触情况，若接触不良，应修 整轮毂槽。合格后，在配合面加润滑油，轻敲入内，保证套件周向、轴向固定可 靠。
三、花键连接的装配
矩形花键及其连接
1．静连接花键装配
套件应在花键轴上固定，故有少量过盈。过盈量较小时，可用铜棒轻轻敲入， 过盈量较大时，应将套件加热至80°～120°后再进行装配。
（3）装入双头螺柱时必须加油润滑
装配的基本知识和方法
一、装配的基本知识和方法装配是按照一定的技术要求，将若干零件装成一个组件，或部件，或将若干零件部件装成一个机械的工艺过程。
机械产品的质量必须由装配来保证。
在装配前必须熟悉和研究图纸，了解产品的结构，零件的作用以及相互间的联接关系，确定装配的方法顺序，准备所需的工具，对零件进行清理和清洗，对某些零件进行修配，或做一些验证性工作，如密封性试验，关键零部件试装，测量等工作。
为保证装配的精度，常用以下方法进行装配。
1、互换法在装配时各配合零件不经修配，选择或调整即可达到装配精度的方法，其特点是装配简单，生产率高，便于组织流水作业，维修更换零件方便，但是对零件的加工精度要求是比较高的。
2、调整法在装配时，根据装配实际的需要改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整，以达到装配精度的方法。
3、分组法在成批或大量生产中，将产品各配合的零部件按实测尺寸分组，然后按相应的分组分别进行装配，在相应的组进行装配时，无需再选择别的装配方法。
其特点是：经分组后再装配提高了装配精度，降低了成本。
4、修配法在装配时，根据装配的实际需要，在某一零件上预留少量修配量，以达到装配精度的方法，适用单件，小批量生产。
装配应注意的事项：1、在装配前，要对装配的零部件用柴油，煤油或汽油进行清洗，并擦拭干净。
2、在相配合的表面，在配合前一般需加润滑剂。
3、要注意检查零件配合尺寸是否准确。
4、做到边装配边检查，每装完一部分就要检查是否符合要求。
5、在试车时要做好各项检查，符合试车条件，才能进行试运行。
二、固定连接的装配知识1、螺纹连接：螺纹连接是一种可拆的固定连接，具有结构简单，连接可靠，拆装方便的优点。
（1）、螺纹连接的预紧螺纹连接的目的是为了紧固可靠，必须保证螺纹之间具有一定的摩擦力矩，是有旋加拧紧力矩后产生的，也就是螺纹之间产生了一定的预紧力，这个力矩一般由装配者按经验控制，重要连接由设计确定。
（2）、螺纹连接的装配与防松一般旋紧后，再用扳手按顺序分2-3次旋紧，法兰端盖等螺纹应按对角轮流旋紧。
机械零件结构常用装配连接方式和装配运动
机械零件结构常用装配连接方式和装配运动机械零件的结构常用装配连接方式和装配运动一、常用装配连接方式在机械零件的装配过程中，常常需要使用一些连接方式将零件连接在一起，以实现整体的运动和功能。
常用的装配连接方式主要有以下几种：1. 螺纹连接：螺纹连接是一种常见的连接方式，通过螺纹的互相咬合，将两个零件连接在一起。
螺纹连接具有结构简单、装拆方便、连接牢固等特点，常用于连接螺栓、螺母等零件。
2. 键连接：键连接是利用键和键槽相互配合，将两个零件连接在一起。
键连接具有传递转矩可靠、装拆方便等优点，常用于连接轴和轮等零件。
3. 锥面连接：锥面连接是通过两个锥面的互相嵌合，将两个零件连接在一起。
锥面连接具有连接牢固、承载能力大等特点，常用于连接轴和套等零件。
4. 滑动连接：滑动连接是利用轴套或轴颈与套相互配合，实现两个零件的相对滑动。
滑动连接具有装拆方便、运动灵活等特点，常用于连接传动轴和轴承等零件。
5. 弹性连接：弹性连接是利用弹性元件（如弹簧、套管等）将两个零件连接在一起。
弹性连接具有减震、吸收冲击、适应变形等特点，常用于连接传动轴和轴承等零件。
二、装配运动机械零件在装配过程中，除了需要选择合适的连接方式外，还需要考虑零件之间的装配运动。
装配运动是指零件在装配过程中相对运动的方式和轨迹。
1. 旋转运动：旋转运动是指零件在装配过程中绕某个轴线旋转的运动方式。
常见的旋转运动包括轴与轴承之间的转动、齿轮与齿轮之间的啮合等。
2. 直线运动：直线运动是指零件在装配过程中沿着直线方向移动的运动方式。
常见的直线运动包括滑块与导轨之间的滑动、活塞与缸体之间的往复运动等。
3. 倾斜运动：倾斜运动是指零件在装配过程中绕某个倾斜轴线旋转的运动方式。
常见的倾斜运动包括倾斜齿轮与倾斜齿轮之间的啮合、倾斜轴与轴承之间的转动等。
4. 摆动运动：摆动运动是指零件在装配过程中以某个定点为中心进行摆动的运动方式。
常见的摆动运动包括摆杆与摆杆之间的摆动、曲柄与连杆之间的转动等。
01键连接--平键连接
一、 键连接-平键连接
一、 键连接-平键连接
若轴上零件沿轴向移动距离较长，可采用滑键连接。 滑键特点： • 滑键固定在轮毂上 • 轮毂带动滑键做轴向运动 • 键长不受滑动距离限制
一、 键连接-平键连接
第五章 连接
键连接与销连接 ——平键连接
一、 键连接-平键连接
我们知道，机器是由许多零部件通过确定的关系连接而成的。 大家看一下下面的零件,他们是怎样连接装配的。
一、 键连接-平键连接
键连接主要用作轴上零件的轴向固定并传递转矩；有的使轴上 零件在沿轴向移动时起导向作用。 键连接按照结构特点和工作原理 可分为：平键连接、半圆键连接和 楔键连接等。常用的为平键连接。
一、 键连接-平键连接
一、 键连接-平键连接
一、 键连接-平键连接
平键连接的结构如图:
一、 键连接-平键连接
一、 键连接-平键连接
平键连接的结构：平键的下面与轴上键槽贴紧，上面与轮毂键 槽顶面留有间隙。 平键连接的工作面：两侧面为工作面，依靠键与键槽之间的挤 压力传递扭矩。 平键连接的特点：加工容易、装拆 方便、对中性好，多用于传动精度要 求较高其分为三种： 1、普通平键连接 普通平键连接，主要尺寸是键宽b、键高h、键长L。 根据端部形状的不同可分为圆头（A型）、平头（B型）、单圆 头（C型）。
一、 键连接-平键连接
A型键定位好、应用广泛。C型键用于轴端。A、C型键的轴上键 槽用立铣刀切制，端部的应力集中较大。B 型键的轴上键槽用盘铣 刀铣出，轴上应力集中较小，但对于尺寸较大的键，要用紧定螺钉 压紧，以防松动。
一、 键连接-平键连接
2、薄型平键连接 薄型平键与普通平键区别：薄型平键与普通平键比较，在键宽 b相同时，键高h较小。 因键高h较小，所以薄型平键连接对轴和轮毂的强度削弱较小， 主要用于薄壁结构和特殊场合。
典型零件装配
(2)机械方法防松装置
这类防松装置是利用机械方法使螺母与 螺栓(或螺钉)、螺母与被连接件互相锁牢， 以达到防松的目的。常用的有以下几种： ① 开口销与带槽螺母防松，这种装置是开 口销把螺母直接锁在螺栓上，它防松可靠， 但螺杆上销孔位置不易与螺母最佳锁紧位 置的槽吻合。多用于变载、振动处。
②止动垫圈防松
③钎焊法防松 对防松要求特别高的螺纹 连接，可以对内、外螺纹的接触表面实施 钎焊。钎焊后的螺纹连接可以达到永不可 拆卸，保证部件的整体力学性能。
三、螺纹连接装配工艺
1．双头螺柱的装配要点 ①应保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足
够的紧固性，保证在装拆螺母的过程中， 双头螺柱不能有任何松动现象。因此，螺 柱的紧固端应采用具有足够过盈量的过渡 配合。也可以以台肩式或利用最后几圈较 浅的螺纹，以达到紧固配合的目的，如图 4—23所示。当双头螺柱旋入软材料螺孔时， 其过盈量要适当大些。
(2)键与键槽应具有较细的表面粗糙度。
(3)键装入轴槽应与槽底贴紧，键长方向与 轴槽长应有0．1mm的间隙。键的顶面与轮 毂槽之间有O．3～0．5mm的间隙。
2．松键连接的装配要点
单件小批量松键连接装配时，常用手工锉配，其 要点如下。
①清理键及键槽上的毛刺，以防配合后产生过 大的过盈量，从而破坏配合的正确性。
键和销装配工艺
键和销装配工艺1键装配键是一种标准件，通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩。
有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴上滑动的导向。
键连接的主要类型有平键连接、楔键连接和花键连接。
1.1平键的装配平键制造简单，工作可靠，装拆方便，应用很广。
平键是靠两侧面与键槽的两侧面相接触而传递扭矩的，即侧面为工作面，所以装配的主要技术要求是：保证平键与轴上零件键槽间的配合要求，能平稳地传递运动和转矩。
键与键槽的配合性质，一般取决于机构的工作要求。
键可以固定在轴或轮毂上，而与另一相配件能相对滑动（导向平键）；也可以同时固定在轴和轮毂上（普通平键），并以键的极限尺寸为基准，通过改变轴键槽、轮毂键槽的极限尺寸来满足不同的配合要求。
普通平键与轴及轮毂的连接要求为：键的两侧面与键槽必须配合精确，原则上键与键槽的配合应紧密没有松动，这样在工作中如需顺、逆转时，不易产生松动现象。
键与轮毂键槽的配合比键与轴键槽的配合略微松一些，这样便于装卸，但间隙还是越小越好。
若在键与轮毂键槽或轴键槽间要有相对滑动情况时，则在保证滑动灵活的条件下，要求间隙尽量地小。
在成批生产中，键、轴键槽及轮毂键槽均按图纸规定加工，一般不需要修配；但在单件及小批生产条件下，常需手工修配后，才能达到配合要求。
其装配要点如下。
①清理键和键槽的锐边，把口部稍微倒角，以防装配时造成过大的过盈量。
②用键头与键槽试配松紧，并修配到能使键紧紧地嵌在轴键槽中。
③锉配键长、键头，使其与轴键槽间留有0.1mm左右的间隙。
④将键涂机油后压装在轴键槽中，使键底平面与槽底紧贴，压装时可用铜棒敲击或用虎钳垫铜皮后夹紧。
⑤试配并安装套件，键与键槽的非配合面应留有间隙，以求轴与套件达到同心。
装配后的套件在轴上不能摇动，否则容易引起冲击和振动。
1.2楔键的装配楔键的形状和平键相似，不同之处是楔键顶面带有1：100的斜度，如图1所示，装配时与之相对应的轮毂键槽上也要有同样的斜度。
此外，楔键的一端有钩头，便于装卸。
键的安装方法
d-t
d
轮毂上键槽画法及尺寸注法
b
注:
t1: 轮毂上键槽深度 b: 键槽宽度 t1 b: 可按孔径 从标准中查出。 可按孔径d从标准中查出 从标准中查出。
例：d=20mm,查附表 查附表3-1,得 得 查附表 t1=2.8mm,b=6mm,h=6mm,L=14~70mm
d+t1
键连接的画法和标注
键的安装方法
键主要用于轴和轴上零件（带轮、齿轮等） 主要用于轴和轴上零件（带轮、齿轮等） 轴和轴上零件 之间的连接 以传递扭矩。 连接， 之间的连接，以传递扭矩。 键连接是先将键嵌入轴上的键槽内 轴上的键槽内， 键连接是先将键嵌入轴上的键槽内，再对 轮毂上的键槽，把轴和键同时插入孔和槽内， 准轮毂上的键槽，把轴和键同时插入孔和槽内， 当轴转动时，通过键连接使轮与轴一起转动， 当轴转动时，通过键连接使轮与轴一起转动， 达到传递动力的目的。 达到传递动力的目的。
Aபைடு நூலகம்
键
主视图是通过轴的轴线和键 的纵向对称平面剖切后画出 轴和键按未被剖切绘制。 的，轴和键按未被剖切绘制。 为了表达键在轴上的安装情 况，轴采用局部剖视。 轴采用局部剖视。 A-A
A
轮
轴
注意：装配图中不标注尺寸。 注意：装配图中不标注尺寸。
注意： 注意：轮上键槽的底面与键不 接触，画出间隙， 接触，画出间隙，键与键槽的 其他表面都接触， 其他表面都接触，画成一条直 线。
2、半圆键连接画法 、
半圆键连接常用于载荷不大的传动轴上， 半圆键连接常用于载荷不大的传动轴上，其工 作原理及画法与普通平键相似， 作原理及画法与普通平键相似，两侧面与轮和轴接 顶面应有间隙。 触，顶面应有间隙。 A A—A
A
典型零件装配键销资料
二、过盈连接的装配方法
1．圆柱面过盈连接的装配 圆柱面过盈连接是依靠轴、孔尺寸差获得
过盈量的，根据过盈量大小的不同可采用 压装法、热装法和冷装法装配。选用热装 法和冷装法比压装法能多承受3倍的扭矩和 轴向力，并且不需要增加紧固件。
(1)压装法 当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温 下压入装配。常用压装方法和设备如图所示。图4—42(a) 所示为用手锤加垫块敲击压入的压装法，其方法简便，但 导向性不好，常出现歪斜。此法适用于配合要求低或配合 长度较短的过渡配合连接，常用于单件生产。
(3)冷装法 冷装法是将轴进行低温冷却， 使之缩小，然后与常温下的孔进行装配的方法。
对于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套等装 配，可采用干冰将轴件冷却至一78℃，操作比 较简单。对于过盈量较大的连接件，如发动机 连杆衬套等，可采用液氮将轴件冷至一195℃， 其冷缩时间短，生产效率比较高。
冷装法与热装法相比，收缩变形量较小， 故多用于过渡配合，有时也用于过盈配合。
(4)花键副的检验 花键连接装配后，应检 查花键轴与套件的同轴度和垂直度误差。
3.2.3 销连接的装配工艺
销连接在机械中主要用来固定两个(或两 个以上)零件之间的相对位置，也用于连接 零件并可传递不大的载荷，有时还可以作 为安全装置中的过载剪断元件。
销是一种标准件，形状和尺寸都已标准化、 系列化，大多数销用35钢、45钢制造。销 的种类较多，应用广泛，其中最多的是圆 柱销和圆锥销。
(2)热装法 热装法又称红套，是利用金属材料热胀 冷缩的物理特性进行装配的。其方法是将孔加热使之 胀大，然后将轴装入胀大的孔中，待孔冷却收缩后， 轴孔就形成过盈连接。这样形成的配合件能传递轴向 力、扭矩或同时传递轴向力与扭矩。
热装的加热方法由过盈量及套件尺寸的大小决定。 过盈量较小的连接件可放在沸水槽(80～100℃)、蒸 汽加热槽(120℃)和热油槽(90--320°)中加热；过盈 量较大的中、小型连接件可放在电阻炉或红外线辐射 加热箱中加热；过盈量大的中型和大型连接件可用感 应加热器加热。
机械装配的连接方式
机械装配的连接方式一、螺纹连接螺纹连接是一种常见的机械装配连接方式。
它通过螺纹的螺旋面在两个零件之间形成摩擦力，从而实现连接的目的。
螺纹连接具有结构简单、拆卸方便、可靠性高等优点，在机械装配中得到广泛应用。
螺纹连接的主要缺点是需要较大的力才能拧紧，并且容易产生松动。
二、键连接键连接是一种常见的机械装配连接方式。
它通过将键与键槽相互嵌合，使两个零件能够相对旋转或相对滑动，从而实现连接的目的。
键连接具有结构简单、装配方便、传递转矩能力强等优点，广泛应用于各种机械装配中。
键连接的主要缺点是传递力矩能力有限，易于产生磨损。
三、销连接销连接是一种常见的机械装配连接方式。
它通过将销与销孔相互嵌合，使两个零件能够相对旋转或相对滑动，从而实现连接的目的。
销连接具有结构简单、装配方便、传递力矩能力强等优点，在机械装配中得到广泛应用。
销连接的主要缺点是容易产生松动和磨损。
四、齿连接齿连接是一种常见的机械装配连接方式。
它通过齿轮的齿与齿相互嵌合，使两个零件能够相对旋转，从而实现连接的目的。
齿连接具有传递转矩能力强、精度高等优点，在各种机械装配中广泛应用。
齿连接的主要缺点是噪音大、振动大，需要润滑和维护。
五、焊接连接焊接连接是一种常见的机械装配连接方式。
它通过加热两个零件并使其熔化，然后冷却固化，使两个零件形成永久性的连接。
焊接连接具有连接强度高、结构紧凑等优点，在各种机械装配中得到广泛应用。
焊接连接的主要缺点是难以拆卸和维修，对材料有一定的要求。
六、插销连接插销连接是一种常见的机械装配连接方式。
它通过将插销插入插孔中，使两个零件能够相对旋转或相对滑动，从而实现连接的目的。
插销连接具有结构简单、装配方便、传递力矩能力强等优点，在机械装配中得到广泛应用。
插销连接的主要缺点是容易产生松动和磨损。
七、弹性连接弹性连接是一种常见的机械装配连接方式。
它通过使用弹簧或弹性元件在两个零件之间形成弹性变形，从而实现连接的目的。
弹性连接具有吸收冲击和振动、传递力矩能力强等优点，在各种机械装配中得到广泛应用。
键连接装配
达到同心。装配后的套件在轴上不能摇动 否则容易引起冲击和振动。
楔键的装配
楔键的形状和平键相似，不同之处是楔键顶面带有1：100的斜度，如图 1所示，装配时与之相对应的轮毂键槽上也要有同样的斜度。此外，楔 键的一端有钩头，便于装卸。楔键除了传递扭矩外 还能承受单向轴向力。
楔键装配后，要求键的顶面、底面分别与轮毂键槽、轴上键槽紧贴， 两侧面与键槽有一定的间隙。
楔键装配和平键装配相同，但应注意以下两点。 ①保证楔键顶面与轮毂键槽紧密贴合（一般可用涂色法检查接触情 况）。 ②勿使轮毂发生倾斜和偏心。
花键的装配
花键连接有两种类型，即套件在轴上固定和套件在轴上滑动。对于前者， 配合后允许有少量过盈，装配时可用铜棒轻轻敲入，但不得过紧，否则 会拉伤配合表面；过盈较大的，可用压力机压装，在压入前倒去毛刺并 加润滑油，也可将套件加热(80~120℃)后进行装配。在多数情况下，套 件与花键轴为动配合，在轴上应滑动自如，没有阻滞现象，但也不能过 松，即用手摇动套件时，感觉不到有间隙。
Key connection assembly
键的装配演示
键连接
键连接的作用：通常用于联接轴与轴上旋转零件与摆动零件，起周向固定
零件的作用以传递旋转运动或扭矩，而导键、滑键、花键还可用作轴上移动的 导向装置。
键连接的类型：松键联接、紧键联接和花键联接。其中松键有：普通平键、
导向平键和半圆键，
键的类型 普 通 平 键 导 向 平 键
键装配
平键装配要点如下。 ①理键和键槽的锐边，把口部稍微倒角，以防装配时造成过大的过盈
量。 ②用键头与键槽试配松紧，并修配到能使键紧紧地嵌在轴键槽中。 ③锉配键长、键头，使其与轴键槽间留有0.1mm左右的间隙。 ④将键涂机油后压装在轴键槽中，使键底平面与槽底紧贴，压装时可
5 紧固连接的装配键销联接PPT课件
键联接的装配
1. 键联接及其分类 2. 键联接表示法 3. 键联接的强度计算 4. 键联接的装配技术要求
1. 键联接及其分类
• 机器上常用键来联接轴和轴上的零件（如齿轮、带轮等）， 以传递扭矩，从而传递运动和动力，这种连接称为键联接。
键联接是一种常用的可拆卸连接。
键的分类
平键 半圆键 钩头楔键 花键
除A型省略型号外，B型和C型要注出型号。 花键的标注： ⑴在图中注出大径D、小径d、宽度B和齿数N。 ⑵用引线注出花键代号，形式为 “ N×d×D×B标准号”。
键连接的画法
轴槽的画法
A—A
L
A
b
d
A
(1) t 为轴上键槽深度； (2) b、t、L可按轴径d 从标准手册中查出。
键槽连接的画法
B向 b
导向平键
平键的两个侧面是工 作面，作为周向固定以 传递扭矩。工作时靠键 同键槽侧面的挤压来传 递转矩。键的上面与轮 毂槽底之间留有间隙， 为非工作面。
间隙
工作面
轴
潘存云教授研制
普通 平键 结构
圆头(A型) 用指状铣刀加工，固定良好，轴槽应力集中大。
方头(B型) 用盘铣刀加工，轴的应力集中小。
单圆头(C型) 用于轴端与毂类零件
B
D+t1
(1) t1: 轮毂上键槽深度； (2) b: 键槽宽度； (3) t1，b: 可按孔径D从标准中查出。
画平键联接装配图前先要知道轴的直径和键的型式，然后查有 关标准确定键的公称尺寸b和h及轴和轮子的键槽尺寸，并选定键 的标准长度L。
例如：已知轴的直径为24，采用 A 型普通平键，由标准 GB/T 1095-1979 查得键的尺寸b=8，h=7；轴和轮（毂）上键槽尺 寸t=4，t1=3.3，键长L应小于轮厚B=25，从标准 GB/T 1096-1979 中选取键长L=22，其零件图中轴和轮上键槽尺寸标注如图所示。
教案-键连接的拆卸和装配
1．销的基本类型
销按形状可分为圆柱销、圆锥销、槽销、弹性圆柱销和开口销等。
2．销的类型
根据销在连接中的作用不同，销可分为定位销、连接销和安全销。
(1)定位销：主要用来确定零件之间的相互位置；在连接中不受载荷或只承受较小载荷，使用数量不少于两个。常用的定位销为锥度为1∶50的圆锥销，可多次拆装而不影响其定位精度；还可使用圆柱销，依靠过盈配合固定在孔中，但不能多次拆装，适用于不经常拆卸的场合。
2．导向平键与滑键
(1)导向平键。导向平键较长，用螺钉固定在轴上的槽中，与轮毂槽配合较松，轴上零件能作轴向滑动，中部设有起键螺孔。导向平键的两侧面为工作面。导向平键用于轴上零件轴向移动量不大的场合。导向平键分为圆头(A型)和方头(B型)两种。
(2)滑键。滑键固定在轮毂上，由轮毂带动其在轴上的键槽中作轴向滑移。滑键的键长不受滑动距离的限制，用于轴上零件轴向移动量较大的场合。
2．ห้องสมุดไป่ตู้型
花键连接按齿形可分为矩形花键连接和渐开线花键连接。
3．连接特点
花键连接为多齿工作，定心精度高，导向性好，承载能力强，能传递较大的转矩，连接可靠。但是花键连接需用专用设备加工，制造成本高。花键连接主要用于定心精度高、载荷大或经常滑移的场合。
五、紧键连接
1．楔键连接
(1)楔键可分为普通楔键和钩头楔键。楔键的上表面相对下表面有1∶100的斜度。钩头仅供拆卸用，钩头楔键适用于不能从另一端将楔键打出的场合。
教 案
授课形式
讲授、演示
授课时数
4
授课题目
键连接的拆卸和装配
教学目标
1.各种键的类型、应用特点以及平键的标记。
2．键、销连接的作用及应用特点。
3. 激发学生的专业兴趣，培养学生爱岗敬业、勇于探索的职业素养和科学精神。
§6-2键连接的装配
钳工工艺教案
一、授课日期：
二、授课班级：
三、授课章节：§6-2 键连接的装配
讲授人：
四、教学方法：讲授、演示
五、教学目标：1、掌握键连接的技术要求.
2、了解键连接的装配要点
六、教学重点：键连接的技术要求.
七、教学难点：.键连接的装配
八、教学课时：2学时
九、教具：多媒休
十、教学教程：
【一】：导入新课：键用于连接轴和轴上零件，进行周向固定以传递转矩，如齿轮、带轮、联轴器与轴的连接，键连接可以分为松键连接、紧键连接和花键连接三大类。
,它具有结构简单,连接可靠,装拆方绠便等优点,在机械中应同用广泛。
【二】：新课内容：
1、松键连接的装配
（1）松键连接的装配技术要求
（2）松键连接的装配要点
2紧键连接的装配
（1）楔键连接的装配技术要求
（2）楔键连接装配要点
3.花键连接的装配
（1）静连接花键装配
（2）动连接花键装配
4键的损坏形式及修复
（1）键磨损和损坏
（2）轴与轮上的键槽损坏
（3）大型花键轴磨损
【三】：小结：键连接是通过键实现轴和轴上零件间的周向固定以传递运动和转矩。
其中，有些类型还可以实现轴向固定和传递轴向力，有些类型并能实现轴向动联接。
【四】：作业：32页
－填空：10至15
二判断：7至9。
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汨罗市职业中专学校教学方案设计（正页）
资料：
基准制的选用：
一般情况下，
应优先选用基
孔制。
但键是标准件，
所以键与键槽
的配合是采用基轴制。
公差等级的选用：
IT6（孔到IT7）级公差用于零件较精密的配合尺寸；
IT7~IT8级用于一般精度要求的配合尺寸；
IT9~IT10级常用于一般要求的配合尺寸，或精度要求较高的与键配合的槽宽尺寸。
基本偏差系列
如右图
（公差位置）
讲解表6-4
几种松键连接
特点：
①普通平键连接
应用：这种连接应用广泛，也适用于高精度，传递重裁荷，冲击及双向扭矩的场合。
②半圆控连接
应用：一般用于轻载，适用于轴的锥形瑞部。
⑧导向平键连接
应用：用于轴上零件轴向移动量不大的场合，如变速箱中的滑移齿轮。
分类：按工作方式分：⎩
⎨⎧静连接动连接
按载荷情况分：⎩⎨⎧中等载荷
中系列轻载荷的静连接
轻系列：：
按齿廓形状分：⎪⎩
⎪
⎨⎧）（）接摩托车刹毂与车轴的连三角形花键渐开线花键最常用矩形花键(
2．矩形花键的结构持点：见P122 图6-9 (1) .矩形花键的基本尺寸。
花键键数、外径，内径及键宽等。
① 键数(齿数)花键轴的齿数或花键孔的键槽数，常用的一范围4—20。
② 小径d 和大径D ：花键配合时的最大、最少直径。
③键宽B ：键或槽的基本尺寸。
⑵矩形花键定心方式： -------保证内、外花键同轴度的方法。
GB1144-87规定为小径定心。
即外花键和内花键的小径为配合面。
(理由是)其特点是定心精度高，定心的稳定性好，能用磨削的方法消除热处理引起的变形。
（花键孔可用内圆圆磨）
若采用大径定心，花键轴外径用外圆磨，花键孔外径由拉刀保证。
但当硬度大于40HRC ，热处理变形且花键孔的大径底面难用花键推刀修整。
矩形花键联接是应用最为广泛的花键联接。
应用广泛。
如航空发动机、汽车、燃气轮机、机床、工程机械、拖拉机、农业机械及一般机械传动装置等。
而渐开线花键的定心方
式为齿形定心。
受载时齿上有
径向力，能起自动定心作用，
有利于各齿受力均匀，强度
高，寿命长。
用于载荷较大，
定心精度要求较高以及尺寸
较大的联接，如航空发动机、
燃气轮机、汽车等。
矩形花键配合：定心直径与轴的
小径配合，非定心直径（大径D）
与轴的外径配合以及键宽配合。
由于扭矩的传递是通过键和键槽的两侧面来实现，所以键和槽宽不论是否作为定心尺寸，都要求较高的精度。
(3)花键连接的标注
①装配图上花键连接
②零件图上内、外花键标注；
花键应当注出大径、小径、宽度、工作长度。
矩形花键是标准的结构（GB1144-1987）,国家标准规定了它的标记代号，一般应采用代号标注方法。
标注的格式为：符号齿数N×小径d ×大径D×宽度B。
例如6×23×26×6 表示齿数为6，小径23、大径26、键宽为6的矩形花键。
如果需要，在花键的代号上也可以标注公差代号，其中外花键的字母为小写，内花键的字母为大写，如6×23f7×26a11×6d11,表示外花键齿数为6，小径为23，公差带代号为f7；大径为26，公差带代号为a11；键宽为6，公差带代号为d11。
6×23H7×26H10×6H11则表示的是内花键。
在花键的连接装配图上标注的花键代号中，公差代号内花键在分子上，外花键在分母上,如上述一对花键副可以标注为：
2．花键连接的装配要点
①静连接花键装配见P122
②动连接花键装配应保证精确的间隙配合，总装前应先进行试
装，在周向能调换键齿的配合位置（调换齿对不同的槽），套件在花键轴上各位置可以轴向自由滑动，没有阻滞现象，但不能过松。
用手摆动套件时，不应感觉有明显的周向间隙。
③花键的修整
拉削后热处理的内花键，为了消除热处理产生的微量缩小变形，可用花键推刀修整，也可用涂色法修整，以达到技术要求。
④花键副的检验：花键连接装配后，应检查花键轴与套件的同轴度
和垂直度误差。