检孔器技术交底
检孔器技术交底
的地点或挖坑深埋。
3。施工现场材料定位堆放，机具进出场有序，生活设施清洁文明,施工安全有序。
七、附件
1。D=1。00m笼式检孔器构造图
交底人： 复核： 接收人： 日期:
注：“技术交底书”一式两份，一份作为施工的依据,一份留存备查,并办理交接签字手续。
二、适用范围
本交底适用于武汉轻轨交通机场线BT项
1.笼式检孔器应满足足够的刚度，外径要与设计桩径相同.
2。笼式检孔器长度宜为4-5倍设计桩径,且不小于6m。
3。笼式检孔器两端宜制成锥形,锥型高度不宜小于检孔器半径。
四、笼式检孔器质量检验标准
笼式检孔器钢筋骨架的允许偏差
技 术 交 底 书
ZT1101JCX
单位：武汉轻轨交通机场线BT项目编号：JCX—1—001
主送单位
页数
第 3 页 共 3 页
工程名称
检孔器施工
工程部位
管委会围护结构桩
六、环境保护措施
1。工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。
技 术 交 底 书
ZT1101JCX
单位：武汉轻轨交通机场线BT项目编号：JCX-3—002
主送单位
页数
第 1 页 共 3 页
工程名称
检孔器施工
工程部位
管委会围护结构桩
交底内容：检孔器的制作
一、目的
为确保质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在桩基检孔器加工过程中严格按设计要求、规范进行施工。
五、焊接施工安全注意事项
1。施工人员进场施工前要进行安全培训，要经常对施工人员进行安全教育,实施各项安全技术措施。
钻孔灌注桩安全技术交底
三级安全技术交底记录交底摘要：桩基础施工一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG 3363—2019)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用于福银高速中水河互通工程ZSHDG-1。
三、交底内容1、施工准备1.1、先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平稳牢固，在施工钻进中不产生倾斜。
1.2、在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。
根据钻机的大小和吊装钢筋笼的场地要求确定筑岛的范围，要求在埋护筒的位置必须用黏土并压实。
1.3、沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置，严禁随意开挖。
2、护简制作和埋设要求2.1、护简采用 10mm 钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用反循环钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径 20-40cm。
2.2、护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面 0.3m。
2.3、护简的埋设还应符合下列规定:在岸滩上、黏性土、粉土不小于 2m，,当表层土松软时，将护简埋置在较坚硬密实的土层中至少1m。
2.4、筑岛施工时，护筒埋入河床以下 1.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。
2.5、护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。
3、反循环钻机钻孔施工3.1、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
3.2、钻孔前按照每根桩钻进技术交底书写在板面上挂设在钻台上。
3.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。
使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。
3.4、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
3.5、经常检查泥浆的各项指标。
3.6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌3.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，报项目工程部人员检验并经现场监理工程师认可后方可进行提钻、孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
桩基钻孔施工技术交底-冲击钻
冲击钻桩基钻孔施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：间施工时，要准备碘钨灯等照明设施。
二、施工工艺流1、工艺流程钻机对位→开钻→钻进→成孔2、操作工艺（1）钻机对位采用吊车将冲击钻吊到孔口对位，将钻机钻头的中心与十字护桩对位，具体操作方式是将桅杆的顶部下放重锤，使得重锤与孔中心的十字护桩交叉点重合，使得钻头在钻进过程中对中桩孔中心，防止钻孔过程中出现过大的钻进偏差。
（2）开钻开钻前应在护筒内存进适量泥浆；开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应小冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙。
（3）钻进钻进过程中，应经常检查土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量；在砂土或软土等容易坍孔的土层中钻孔时，宜采用慢速轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。
并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
每钻进一定深度（粘土沙土层2m；全风化与强风化岩石1m、弱风化岩石0.5m）或地层变化处，捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时清除钻渣，使钻锥经常钻进新鲜地层。
同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
本施工段范围内存在岩溶地带，当使用冲击钻对岩溶区域桩基进行施工时，要在钻进过程中符合以下要求：按照设计图纸，本方案适用范围内的岩溶区桩基处理办法有2种：a、抛填片石+粘土处理；b、钢护筒跟进。
针对岩溶区桩基地质较复杂，部分溶洞呈斜面、串珠状连通且溶洞较大，采用冲击钻机多次卡锤掉锤，部分桩基反复塌孔回填，冲击钻机难以成孔的桩基，选择用钢护筒跟进成孔工艺施工桩基。
检孔器安全技术交底模板
一、交底目的为确保检孔器施工过程中的安全，提高施工质量，规范现场施工管理及作业程序，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本安全技术交底适用于所有检孔器施工项目。
三、施工准备1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉检孔器施工工艺和安全操作规程。
2. 检孔器施工前，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。
3. 依据工程设计和施工规范，制定合理的施工方案，明确施工步骤和注意事项。
四、施工工艺及安全措施1. 检孔器制作（1）根据设计要求，选用合适的钢材，确保检孔器具有足够的刚度和强度。
（2）钢筋加工时，注意钢筋的尺寸、形状和焊接质量，确保焊接牢固。
（3）检孔器两端宜制成锥形，锥形高度不宜小于检孔器半径。
2. 检孔器安装（1）安装前，检查检孔器是否有变形、裂缝等缺陷。
（2）安装时，应确保检孔器与孔壁贴合紧密，避免漏浆。
（3）安装过程中，严禁用力过猛，以免损坏检孔器。
3. 检孔器施工（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
（2）施工过程中，严禁酒后作业，确保施工人员精神状态良好。
（3）施工时，应保持施工区域整洁，避免杂物堆积。
（4）施工过程中，应密切关注施工设备状态，发现异常立即停机检查。
五、施工质量控制1. 检孔器质量检验（1）钢筋骨架的允许偏差：主钢筋间距0.5d，加强筋间距20mm，钢筋骨架垂直度1%。
（2）钢筋电弧搭接焊接头尺寸偏差及缺陷允许值：焊缝厚度0.05d，焊缝缺陷允许值。
2. 检孔器施工质量验收（1）施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
（2）施工完成后，进行自检、互检和专检，确保施工质量。
六、应急预案1. 人员伤害事故（1）发生人员伤害事故时，立即停止施工，及时抢救受伤人员。
（2）立即上报相关部门，按规定程序处理事故。
2. 设备故障（1）设备故障时，立即停机检查，排除故障。
（2）如无法排除故障，及时更换设备，确保施工顺利进行。
七、交底人、复核人、接收人及日期1. 交底人：________2. 复核人：________3. 接收人：________4. 日期：________注：本安全技术交底一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
三级交底-钻孔灌注桩施工(技术交底21-32轴)
技术、安全、环保交底记录
D—桩孔直径（m）
H1—桩孔底至导管底端间距一般为0.4m
H2—导管初次埋置深度（m）
d---导管内径（m）
h1—孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需高即h1=HwΥw/ΥC
Hw－井孔内砼面以上泥浆的深度（m）
Υw－井孔内泥浆的重度（KN/m3）
ΥC－砼拌和物的重度（取24 KN/m3）
按导管离孔底0.4m，首次砼浇注导管埋深1.0m计算，灌注时见封底混凝土计算表。
灌注过程中，技术人员应及时测量孔内砼面的标高，以便调整埋管深度。
导管埋深控制在2～6米。
灌注应连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间。
砼应徐徐灌注，防止在砼中产生高压气囊，影响砼的密实度。
灌注过程中保持孔内水位高度，防止发生塌孔、缩孔。
在提升导管过程中，要轻拉慢提，速度适中，切忌猛提导管，避免碰挂钢筋笼，造成卡管或钢筋笼上浮。
当砼灌注至距桩顶4～6m时，砼的坍落度调为规范要求内的较小值。
当砼灌注至接近设计标高时，工地值班技术人员要准确计算所需砼的数量，通知拌和站按需供应，以免造成浪费。
灌筑的桩顶标高比设计高出50-100cm（根据地质可适当增加高度，保证质量），以保证在剔除浮浆后的桩顶高程符合设计要求。
五、旋挖钻孔主要工序及注意事项。
桩基探笼、检孔器技术交底
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
技 术 交 底 书
ZT1203XQ12-02
单位：编号：
主送单位
桩基钢筋加工施工队
页 数第 1 页共1页ຫໍສະໝຸດ 工程名称笼式检孔器设计
工程部位
笼式检孔器
交底内容：
一、交底范围：笼式检孔器设计
二、交底内容
孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，采用与桩孔直径一致的笼式检孔器进行检查。检测时，将笼式检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。
探孔器技术交底4
交底人：
复核：
审核：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国路桥工程有限责任公司大西客专三经部编号：XX14JD-0303-
单位工程名称
渭洛河特大桥1108#～1482#墩
工程部位
简支梁桩基础
编制单位
三经部二工区
接收单位
交底项目
探孔器制作
交底时间
交底内容：
图2探孔器立面图
交底人：
探孔器的制作及要求：现场用Φ20钢筋焊接而成，探孔器的长度为孔桩直径的4倍~6倍，两端做成75cm的锥形。探孔器的外径比桩径小2cm，直径125cm的孔桩探孔器的外径分别为123cm。在检孔器的两端和从两端向中间每隔2m设箍筋圈，并在探孔器设加强箍筋的位置焊接2Φ20钢筋成“+”字型内撑。
在进行探孔器检孔的过程中，需监理和现场技术人员到场监督。
复核：
审核：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国ห้องสมุดไป่ตู้桥工程有限责任公司大西客专三经部编号：XX14JD-0303-
单位工程名称
渭洛河特大桥1108#～1482#墩
工程部位
简支梁桩基础
编制单位
三经部二工区
接收单位
交底项目
探孔器制作
交底时间
交底内容：
为了检测孔桩的倾斜度及直径，在钻孔桩成孔后，下钢筋笼之前，需用探孔器对孔桩进行检测。
铁路桥梁检孔器技术交底书
安全技术交底书
不得兼任其它工作，做到定机定人指挥，要严格执行“十不吊”原则。
（9）吊钩、起重限位器、力矩限位器、吊钩保险、起重量指标器等应齐全，灵敏，有效，灯光、喇叭（警铃）等完好无损。各种制动器、离合器、方向和其它操作机构灵活可靠，润滑良好，油路系统液压油充足无渗漏。吊装作业须在起吊机具组织试吊、试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作。
工程名称
桥梁钻孔桩检孔器
设计文件图号
衢宁施（桥）-68
施工部位
桥梁钻孔桩检孔器
交底日期
2016年1月10日
交底内容：
一、桥梁钻孔桩施工安全风险源
1、电能操作不当触电；
2、切割、搽伤和压伤；
3、操作不当，机械伤害；
二、安全技术交底内容：
（1）建立健全的安全文明管理体系及管理制度，成立以分部经理为首的安全生产管理组，设专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作和巡逻监督检查工作。各级安全文明、环保职责责任到人。
交底人：复核人：技术负责人：
安全总监：日期：
交底接受人(签字)：
2、交底人员：生产副经理、领工员、桩基施工作业班组、安质部、测量组。
二、技术交底内容
1、钢筋进场检验
①钢材的种类、钢号及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。
②钢材进货时，要有质量保证书，并应妥善保管，钢筋表面应洁净、无锈蚀。
③对钢筋的材质有疑问时，应进行物理和机械性能测试或化学成分的分析。
2、桩基检孔器制作
技术交底书
主控部门
公司
技术部
编号
项目
技术交底(反循环)
四、成孔报验
桩基成孔后，必须向架子队技术员报验，报验时该桩基钢筋笼必须摆放在现场（钢筋笼摆放须上铺下垫下放枕木，上铺彩棚布，下部须高出地面15cm）。
⑴孔深及沉渣：实测孔深不得小于设计孔深，超钻不得大于50cm，必须用尺子量取桩基孔深。沉渣要求：摩擦桩不大于10cm
4、工程用表的填写
⑴泥浆测试记录表填写内容：测试的时间、该时间的钻进深度、泥浆的五项指标及测试人员姓名。
⑵钻孔记录表的填写内容：钻孔时间、该时间段的钻孔深度、地质情况及钻机负责人姓名。
⑶成孔检查记录表的填写内容：钻盘顶距护筒顶的高度、钻头长度、钻杆的根数、外露长度（护筒顶以上）及钻杆中心与十字线中心的偏差。
Ph值：应大于6.5
膨润土造浆配合比
原材料名称
淡水
膨润土
CMC
纯碱
FCI
PHP
加重剂
配合比
100
8~4
0.004~0.008
0.1~0.4
0.1~0.3
0.003
试验确定
孔内造浆时测下泥浆指标，在钻孔过程中应每2小时检验泥浆比重、含砂率与稠度，并填写泥浆测试记录表。泥浆测试仪器必须准备充足，放在现场钻机处。
②泥浆池边须远离墩中心7米远的距离，泥浆池开挖深度1.5米，开挖坡度为1:0.5；泥浆池四周设100cm宽，50cm高土质挡台，内铺设塑料布。泥浆池壁易坍塌时，可采用编制袋装土搭接垒砌在泥浆池四周。
③防护栏杆用钢管制作，栏杆高出挡台面1.3米，竖向钢管埋入土中不小于50cm，保证其牢固，水平钢管第一道距挡台面50cm，第二道距挡台面1.2米高，刷红白相间油漆，间距50cm，栏杆顶拉设安全绳。
4、检孔器加工技术交底
技术交底书(1311)表格编号技术交底书1311新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程项目名称MHTJ-3标共 2 页交底编号LHCTDQ-JKQ-01工程名称联合村特大桥设计文件图号施工部位检孔器交底日期2015年9月18号技术交底内容：1 技术交底范围：本交底适用于联合村特大桥桩径d=100cm、125cm、150cm的桩基检孔器加工、制作。
2 设计情况：适用于蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-3标（联合村特大桥）Ⅵ度地震区地震动峰值加速度a=0.05g的桥梁。
本桥全长1522.73m，孔跨布臵型式为：46-32预应力混凝土梁双线桥。
桩径100cm桩基：41#墩、42#墩、43#墩、44#墩、45#墩、三方台,共68根；桩径125cm桩基：浩方台、1#-22#墩、30#-40#墩，共378根；桩径150cm桩基：23#墩、24#墩、25#墩、26#墩、27#墩、28#墩、29#墩，共120根。
3 施工工艺：检孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作的。
笼式检孔器采用直径20mm的圆钢制作，探孔器成形之后外经为D-0.03(D为桩基直径)，有效长度为6m。
检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。
加工制作及探孔时注意使检孔器的重心受力线与探孔器中心线重合（如下图），检孔器下部可配重，以保证检孔时检孔器能竖直进入。
注：1、图中主筋仅为示意图，加工时主筋根数为20根，每2米一道加强筋，主筋与加强筋要求均匀分部。
4、成品保护措施：检孔器注意存放、运输，禁止野蛮施工，防止变形5、其他应注意的问题。
请严格按照技术交底施工，在施工过程中如有疑问或不明之处，勿盲目施工，需联系现场技术人员后再施工,否则后果自负。
附件：无。
检孔器技术交底
表格编号
钢筋笼检孔器安全技术交底书
项目名称 交底编号 工程名称 设计文件 施工部位 交底日期 交底内容：
中铁六局天府机场高速公路 TJ1 标段 ZTLJ-TFJCGSTJ1GJC001 钢筋笼检孔器技术交底
第 1 页 共 4 页
满周林互通 2017 年 6 月 15 日
1、技术交底范围 本交底适用于天府机场高速公路 TJ1 标段满周林互通及入城连接线桥 2、设计情况 为检测孔桩的倾斜度及直径；在钻孔桩成孔后，下钢筋笼之前；需用探孔器对孔桩进行 检测。 探孔器制作要求：现场用φ20 钢筋焊接而成，探孔器长度为桩直径的 4-6 倍。上端做成 80cm 的锥形、下端做成 70cm 的锥形。探孔器外径比桩径小 2cm；在探孔器两端和两端向中 间每隔 2m 设箍筋圈；并在探孔器的位置焊接钢筋成“+”字形的内撑。在探孔器的一端斜锥 头焊接一个 20cm 的圆圈吊环，用于吊装作业。 在进行探孔器验孔的过程中，需要监理及现场技术人员到场监督。 探孔器平面图 本图单位（m）
交底接受签字表场机械施工班组 复核 交底接收人 接收人签字 序号
8 9 10 11
交底人 批准人 序号
1 2 3 4
接受人签字
5 6 7
12 13 14
钻孔桩探笼技术交底
2、检孔器外径按1米设计，具体数据见下表。
直径1米探笼
长度（cm)
数量（根）
N1
304
4
N2
177
1
N3
726
16
审核人
交底单位填写，施工、运营公司保存。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
表C2-5
工程名称
北京地铁17号线工程土建施工02合同段
交底日期
施工单位
中铁十局集团有限公司
分项工程名称
交底提要
钻孔桩探笼制作技术交底
交底内容：
一、交底范围：
本交底适用于北京地铁17号线工程土建施工02合同段钻孔灌注桩探笼加工。
2、工艺流程：
检孔器主筋采用HRB400螺纹22钢筋，直段长6米,N1箍圈半径（内径）为45.5cm,N2箍圈半径（内径）为25cm。检孔器一端做成锥形，具体尺寸见附图，锥形高度等于检孔器半径。
桩基检孔器钢筋加工技术交底
工程名称XXX 交底类别桩基检孔器钢筋布置
交底内容：
本图尺寸除标注外均为cm，桩基探测器成型外直径为148cm，主筋设在箍筋外面，桩基探笼主筋采用HRB400N1主筋6根、N2每2m布置一道，焊接采用单面搭接焊，探笼一端设置一个N3直径20cm的吊环方便往下探测。
（详细尺寸见上图）
交底单位交底人审核/批准
接收单位接收人/时间
工程名称XXX 交底类别桩基检孔器钢筋布置
交底内容：
本图尺寸除标注外均为cm，桩基探测器成型外直径为178cm，主筋设在箍筋外面，桩基探笼主筋采用HRB400N1主筋8根、N2每2m布置一道，焊接采用单面搭接焊，探笼一端设置一个N3直径20cm的吊环方便往下探测。
（详细尺寸见上图）
交底单位交底人审核/批准
接收单位接收人/时间。
桩基验孔器技术交底
3、加强筋在主筋内侧，加强筋间距为1.25米，主筋根数为16根，沿加强筋均匀布置。
4、检孔器两端成锥形，小加强圈的外径为1.3米，共两个。
5、检孔器焊接时必须牢靠，防止开焊、坠落等现象发生。
6、主筋及加强筋采用双面搭接焊，焊接长度为30 cm。
7、加强筋内部设置十字撑，十字撑采用直径25的螺纹钢制作。
技术交底朔州市开发南路恢河大桥工程
交底日期
2011年12月1日
施工单位
山西建筑工程（集团）总公司
分项工程名称
混凝土灌注桩
交底提要
钻孔灌注桩验孔器技术交底
交底内容：
为了保证钻孔桩检验顺利进行并满足设计要求，对恢河大桥1.5米钻孔桩验孔器加工作如下要求。
1、钢筋采用直径25的螺纹钢。
8、图纸和下料表件附件。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
检孔器技术交底
1.0
1.25
1.5
长度L（m）
4
5
6
示意图如下：
接底人：
年 月 日
中铁二十局集团郑万高铁河南段
项目部一分部
施工技术交底书
工程名称：钻孔桩桩基检孔器
交底编号：
交底项目：施工技术要求
接受单位：桥梁架子三队
技术负责人： 交底人：
复核人： 接底人：
中铁二十局集团郑万高铁河南段项目部一分部
二〇一六年五月十五日
技术交底记录
2016年5月15日
工 程 名 称
桩基检孔器
交 底 地 点
交底组织单位
工程部
交底负责人
施 工 单 位
桥梁架子三队筋均采用φ20HPB300钢筋。检孔器长度为4倍桩径，外径与设计桩径相同，按照2m一道设置加劲箍筋，加劲箍筋采用φ20HPB300钢筋。为了防止检孔器变形，在检孔器加劲箍处加十字撑。检孔器两头为锥形，锥形长度1m。两头的十字撑焊接位置准确，便于在检孔时检孔器居中。钢筋接头连接均采用搭接焊，搭接长度单面焊20cm（10d）、双面焊接10cm（5d）。检孔器长度L见下表；
人工挖孔桩安全技术交底
施工负责人
项目负责人
安全技术交底表
编号:LBGSTＪNO．1—1-０1第4页共5页
工程名称
人工挖孔灌注桩
日期
参加人员
交
底
内
容
一般情况下按在空气空气中浇注砼；当孔内渗入的地下水位上升速度较大时（大于6mm/min）,应视为水桩，按照水下砼灌注方法进行。
8.每挖完一节段后，应立即放置模板,浇注护壁砼,采用人工浇注、人工振捣,砼护壁保证砼强度及其厚度,护壁砼强度等级不应低于桩身砼强度等级，并制作护壁砼试块，浇筑24h后方可拆模。另护壁砼必须采用机械搅拌,严禁人工拌合。
施工负责人
项目负责人
安全技术交底表
编号：LBGSTJＮＯ．1—1—01第2页共5页
工程名称
砼采用拌合站集中拌和,用罐车统一运输到现场,用砼输送泵进行灌注砼,当现场条件允许时,砼可直接通过砼罐车将砼直接注入到导管口漏斗中进行灌注。浇筑砼的数量由现场技术人员作记录,并随时测量并记录导管埋置深度和砼的表面高度。
砼灌注采用“剪球法"灌注。为保证首批砼能使导管初次埋置≥1m，采用的储料斗容量应满足要求,在“剪球”时砼罐车或输送泵同时连续将砼送入储料斗,在首批砼灌注后，马上测量砼面标高,确保导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底间隙的需要.
１２．在检查桩孔直径、圆弧度、中心位置合格后,拆除第一节护壁模板，并放置附加钢筋,护壁模板一般采用拆上节支下节的方式依次周转使用,模板上口留出高度为10cｍ的混凝土浇筑口。
１３．浇筑第二节护壁混凝土。模板支好后,检测模板的中心位置，支撑情况,当符合要求后浇筑第二节段护壁混凝土。混凝土用吊桶运送到孔内，人工入模、振捣密实．
钻孔灌注桩技术交底 (5)精选全文
可编辑修改精选全文完整版●过程控制工作程序陕西省渭河正阳大桥技术交底记录钻孔灌注桩施工方案1、施工工艺流程图2、施工准备①、桩基定位根据对设计交付的导线点控制点的复测,使用其平差后的结果,并考虑到现场实际施工条件,进行现场施工测量网的布设。
加密点布设原则：采用三角网布设，确保每桩位至少有两组控制点对桩位进行控制，相互校核，减少施工中的测量误差。
加密点要经过多次反复校核平差才可以使用，使用时转换成施工坐标。
桩的测量定位采用DTM851全站仪以两组不同的控制点先后对同一桩位进行测量，示意图如下图：控制点3桩中控制点2控制点1桩位放测示意图②、安设护筒护筒采用16mm的钢板卷制加工，护筒内径为260cm，长8米。
在已确定的桩位处采用120振动锤，85T履带吊车配合打入地下。
打入前用十字交叉法将桩中心引至桩外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后）。
护筒应高出地面30cm，并且护筒顶端应高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。
③、钻孔施工准备场地平整及钻机就位。
液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250kN/m2，所以钻机平台处必需碾压密实。
由于局部地方地质条件差，钻机自带大块厚钢板垫与钻机下，防止钻孔过程中不均匀沉降。
然后进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。
④、钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。
当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。
钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。
开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。
钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。
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检查方法：吊车吊住检孔器上端吊环，缓慢提起到桩孔正上方，将测绳一端绑在检孔器下端，检孔器中心对准桩孔中心缓慢下放，严防孔壁坍塌，测绳随检孔器下放由专人负责放绳，直至检孔器下放至孔底，量测桩孔深度，确认满足设计要求，经监理工程师签认后，方可进行孔底沉渣清理和浇筑水下混凝土的准备工作。
2、落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划。
3、制订针对整个工程的安全保证计划，应急措施预案。
4、现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行。
5、起重安装作业是此工程施工中的重要项目，参加起重安装作业的所有人员必须持证上岗。经常组织人员查验绳索情况，严禁带病或超载作业。
6、邻近既有线吊放检孔器时必须设置缆风绳。
检孔器结构示意图
项目名称
中铁*局集团有限公司
*工程第一项目分部
交底部位
*大桥
交底内容
钻孔灌注桩检孔器施工技术交底书
编制人
审核人
批准人
交
底
接
受
人
*大桥钻孔灌注桩
检孔器施工技术交底书
表格编号
项目名称
中铁*局集团有限公司*工程第一项目分部
共8页
交底编号
工程名称
*工程
设计文件图号
施工部位
特大桥
交底日期
技术交底范围:
*大桥钻孔灌注桩施工。
技术交底内容：
一、工程概况
*大桥位于河北省石家庄市内，沿线与既有石德铁路平行，起点里程为D2K2+949.89，终点里程为D3K12+048.44，全线长9098.55。总计桥墩267个，桥台2座，10联连续梁及1跨1-56m现浇拱梁，236孔简支箱梁。全桥共计2738根桩基，桩径分别为1m、1.25m、1.5m三种类型，桩长30m～65m。
钻孔钻孔允许误差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位中心偏心
≤50
4
倾斜度
≤1%孔深
5
浇筑混凝土前桩底沉碴厚度
连续梁桥墩桩桩：≤50；
摩擦桩：≤100
五、安全保障措施
1、施工中的特殊工种人员，必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也需要进行安全培训和考核。
加强筋采用Φ20钢筋，每隔1m设置一道，焊接在主筋内侧，并在加强筋的位置焊接2Φ20钢筋作为十字加劲撑；
检孔器端部斜锥每边直线长1m；
检孔器制作完成后注意保护，使用过程中均匀设置吊点，确保其不变形；
根据桩径要求制作各相应规格的检孔器；
附：检孔器结构示意图（单位：均以毫米计）。
四、成孔检查
钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm。
二、编制依据
（1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010
（2）《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》铁建设TZ322-2010
（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号
（4）《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师 [2012] 755号）
三、检孔器的制作及要求
根据规范要求，检孔器的长度不得小于孔径的4~6倍，故全部采用6m长的检孔器，检孔器主筋采用Φ16钢筋，其外径等于桩径；