地铁运营中电客车司机岗位行车风险分析

地铁运营中电客车司机岗位行车风险分析

对地铁运营来说，安全运营是最基本的要求。作为地铁运营的主导，电客车司机在特殊的工作环境下承受着巨大的工作压力，这种压力会成为行车的安全隐患，对行车有着非常不良的影响。本文将针对电客车司机工作特征，从人员、设备、管理、环境四个角度出发分析，研究行车风险管控思路，希望能够减少司机方面对列车安全运营带来的不良影响，更好的发挥地铁系统的作用。

标签：地铁运营；电客车司机；行车安全；行车风险

前言：近些年国内经济的发展带动着城轨交通系统的进步，可以说城轨交通在城市中的作用是非常突出的。城轨交通赋予了人们生活更便捷、高效的特点。城规交通的安全运营故得到了人们高度的关注。从近些年的安全事故情况不难看出，列车火灾、屏蔽门夹人、列车追尾等事故的屡见不鲜严重威胁了地铁安全。作为地铁运营系统中最重要的参与人员，电客车司机承担着安全驾驶责任，其自身的工作态度、工作质量决定着列车能否安全运营。所以必须制定好防范措施，保障列车足够可靠与安全。

一、岗位特征

（一）管理难度大

电客车司机分布在不同线路，数量众多的司机成为了班组信息发布、监督与管理需要克服的巨大难题。

（二）安全压力大

作为一线工作人员，车辆、环境与设备等要素都会成为行车风险，这些风险对于司机来说是必须关注的问题。故很多司机有些时候要承担社会舆论与社会责任压力[1]。

（三）精神压力大

列车工作环境单一、压抑会带给司机疲劳感、压抑感、无聊感。司机需要承受很大的精神压力，这种精神压力会影响到司机工作状态。

（四）技能要求高

大多数情况下司机都是独立驾驶，一人承担全车安全。因此列车运行对司机有着很高的职业技能要求。

（五）故障概率高

当前国内存在大量的车辆供应公司，不同车辆有着不同的操作模式。此外各种各样的设备比如信号系统也有着不同的技术参数[2]。新员工培训、标准化制度、适应工作环境都是需要着重考虑的问题。许多设备在长时间使用以后会出现性能损失与各种故障。

二、电客车行车风险

（一）人员

在網络运营时代来临以后，各个线路的开通增加了列车数量、司机数量。与之对应的是在司机队伍壮大的同时，很多司机缺少安全意识、责任意识与业务能力。很多司机在操作中没有严格按照标准要求，甚至有些司机边玩手机边工作。部分司机的心理素质与业务能力影响了现场事故处理效率，这些要素势必会影响到列车正常运行。

（二）设备

在行车中设备风险也是重要的内容，在设备故障以后，行车风险便会迅速提高。当前可知的设备风险包括：车在信号或轨旁故障引起的列车无信号运行。在这样的环境下运行，势必会出现安全问题，很容易发生追尾、挤岔、冒进等情况。此外旁路开关失灵也会增加行车风险。面对社会的快速发展，各种各样的信号设备与车辆有着不同的操作要求，在司机遇到故障的时候如果一味的凭借经验没有妥善处理故障，就会影响列车安全运营。

（三）管理

这里所说的管理风险指的就是缺少健全的规章制度、管理者不具备监管意识，导致行车人员在操作中没有规范自己的行为。管理者必须发挥自身作用，做好检查工作[3]。假设管理监督没有得到很好地落实，忽视了安全工作就会引发管理混乱的问题。规章制度是约束司机行为的重要依据，假设文本不明确，没有清晰的操作流程要求，司机将会无章可循，增加行车风险。

（四）环境

环境风险包括两方面因素，第一个方面司机自身问题。因司机常年处于重复性、机械式、独立作业，所以司机在操作列车中很有可能会出现疲劳感，这种疲劳感会懈怠司机的防备心理，导致行车事故。第二个方面外界环境，比如劫持、火灾、恶劣天气等。

三、电客车风险管控思路

（一）严格选拔司机队伍

因环境与工作性质比较特殊，故电客车司机需要形成责任意识与责任感。司

机要凭借良好心理素质参与到工作当中。如果工作人员能力不达标，则不予以录用。司机必须选用学历、技能达标的成员，并做好心理测试、身体素质测试考核工作。

（二）重视安全培训

司机的安全意识是必须予以高度关注的问题。可以通过建立警示大厅、警示长廊，定期培训，现场模拟等方法使司机明白行车安全的意义，进而提高司机安全意识。

（三）规范操作管理

当前很多行车事故都是在司机没有安全作业，出现违章作业后导致的。不到位的作业执行标准以及没有把控好关键作业是事故发生的根本原因。为了解决这一问题就必须做好现场管理，提高管理重视度，这是处理安全隐患最有效的思路。首先必须规范司机的工作态度、工作方法。行车期间司机绝不允许使用手机，防止手机带给司机不良的影响，使司机养成良好习惯。其次不同列车的操作需要由不同的作业流程，确保现场人员能够更好的执行与操作。最后无信号列车运行需要做好对旁路开关的使用控制，严格按照规范操作，工作人员必须做到重点关注、重点跟踪。

（四）制定奖惩制度

参照安全管理系统，乘务组领导需要做好各项安全工作的监督与检查。班组长身为第一责任人，更是要全身心参与到安全监督、安全管理当中。部门需要根据职责与分工确认责任制度，用逐级责任制的方式保障行车安全。部门需要健全奖惩制度，提高员工待遇，用奖惩作为动力，提高员工执行能力。用月考审核管理体系，坚持公平、公开的原则分配奖金。优秀员工予以物质与精神奖励，使其保持更好的工作效果、工作状态。

（五）给予人文关怀

对于列车安全运营来说，电客车司机的作用非常突出，电客车司机如果能够保持稳定情绪，在遇到问题的时候才能够游刃有余、不骄不躁的处理。所以管理组需要实时关注司机情绪与思想，在发现问题的时候第一时间出面开展心理辅导，以免问题加重，产生更负面的问题。此外还要设立反馈渠道，司机可以利用定期在反馈渠道说明自己对工作的看法与态度。只有做好了思想工作，司机才能够无后顾之忧，全身心投入到工作当中。

结语：对于电客车运营来说，司机的作用是非常突出的，其自身的能力与态度影响着乘客安全，故必须予以高度关注。地铁部门必须做好司机培训工作，加强风险要素管控，及时排查风险问题，制定合适、可靠的防范措施，保障行车足够安全，控制安全事故发生几率。只有在司机综合能力达标以后，地铁才能够安全运营。