汽轮机检修规程

汽轮机组检修规程
目录
第一篇汽轮机本体 (7)
第一章汽缸部分 (7)
第一节概述 (7)
第二节一般规定 (7)
第三节汽缸解体前的工作 (7)
第四节汽缸解体前的工作注意事项 (8)
第五节汽缸解体 (8)
第六节汽缸解体注意事项 (8)
第七章翻汽缸（大盖） (9)
第八节汽缸的清理、检查与要求 (9)
第九节零件组合及扣大盖 (10)
第十节扣大盖注意事项 (10)
第二章汽轮机本体、喷咀及隔板部分 (11)
第一节概述 (11)
第二节吊出隔板检修工艺 (11)
第三节吊隔板注意事项 (11)
第四节隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求 (11)
第五节安装隔板工艺及质量标准 (12)
第三章汽封 (12)
第一节概述 (12)
第二节汽封的解体检修工艺和注意事项 (13)
第三节汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项 (13)
第四章转子 (14)
第一节概述 (14)
第二节转子的起吊检修工艺方法及质量标准 (14)
第三节转子起吊注意事项 (15)
第四节转子的清理、检查及检修 (15)
第五节转子就位检修工艺 (15)
第六节转子就位后的注意事项 (16)
第七节通汽部分动静叶间隙的测定 (16)
第八节轴颈扬度的测定 (16)
第九节转子晃度及弯曲度的测定 (17)
第十节转子各部瓢偏度的测定 (18)
第五章滑销系统检修事项及质量标准 (19)
第六章电动盘车装置 (20)
第一节概述 (20)
第二节电动盘车装置的检修工艺和要求 (20)
第七章主轴承和推力轴承的检修 (20)
第一节概述 (20)
第二节主轴承解体工艺方法和注意事项 (21)
第三节主轴承的清理和检查工艺及质量要求 (21)
第四节轴瓦间隙及紧力测量方法和质量标准 (22)
第五节翻瓦检修工艺及方法 (22)
第六节翻瓦注意事项 (23)
第七节油档的检修工艺及质量标准 (23)
第八节轴瓦的组装检修工艺及方法 (23)
第九节轴瓦的组装注意事项 (24)
第十节推力轴承的检修及瓦片的检查 (24)
第十一节推力轴承间隙及轴子窜动量的测量 (24)
第八章联轴器找中心 (24)
第一节概述 (24)
第二节找中心的方法 (25)
第九章汽轮机齿轮箱检修 (27)
第一节解体 (27)
第二节清理与检查 (27)
第三节轴瓦间隙和紧力 (28)
第四节齿轮测量 (28)
第五节齿轮箱组装 (28)
第六节找正 (29)
第十章汽轮机重要参数 (29)
第二篇调节保安系统和油系统 (30)
第一章调速系统 (30)
第一节调速系统的基本要求 (30)
第二节调速系统检修注意事项 (30)
第三节压力变换器的检修 (30)
第四节错油门的检修 (31)
第五节油动机的检修 (31)
第六节调速汽阀检修 (31)
第七节危急遮断器的检修与调整 (32)
第八节轴向位移保护装置的检修与调整 (32)
第九节低油压自启动装置的检修 (33)
第十节主汽门检修 (33)
第二章电液调速系统 (34)
第一节电液调速系统概述 (34)
第二节液压组件的检修 (34)
第三节速关阀的检修 (35)
第三章油系统 (36)
第一节概述 (36)
第二节油站主油泵检修 (36)
第三节电动辅助油泵的检修 (36)
第四节油箱的检查与清理 (37)
第五节冷油器的检修 (37)
第六节油管道检修 (38)
第三篇汽轮机附属设备 (38)
第一章循环水泵检修 (38)
第一节水泵解体 (38)
第二节检查及检修 (39)
第三节转子与泵组装 (39)
第二章阀门检修 (39)
第一节阀门解体 (39)
第二节阀门的检查 (40)
第三节阀门的修理 (40)
第四节盘根检查与更换 (41)
第五节阀门组装 (41)
第六节阀门试验 (41)
第一篇汽轮机本体
第一章汽缸部分
第一节概述
汽缸是汽轮机的主要部件之一，它的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷咀、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。

本车间使用的汽轮机组为背压冲动式汽轮机组，利用3.8MPa蒸汽作为动力源，拖动循环水泵，并背压出1.6MPa的蒸汽送入管网。

为了便于加工制造、装配和检修，汽缸做成水平分面上半部，叫上汽缸（大盖）。

对称下半部叫下汽缸。

对称上下汽缸之间有法兰，用螺栓连接在一起。

第二节一般规定
（1）汽机设备的检修工作，除应参照本工艺规程执行外，尚应遵照部颁《电业安全工作规程—热力和机械部分》，确保人身和设备的安全。

（2）汽机设备检修工作，必须做好隐蔽检查和封闭检查，不得有杂物进入汽机设备及管道内。

（3）汽机设备起重和吊运工作，应严格执行《电业安全工作规程》的规定，起重机具备应能满足汽机设备拆吊中的各项特殊工艺要求（速度、稳定度、起吊高度等）
（4）检修过程中，必须保持检修场地，检修设备和施工机具的清洁整齐
第三节汽缸解体前的工作
（1）先拆走机组上所有的仪表，如压力表，温度表，转数表等。

（2）分解吊去附属件，将所有拆卸的小螺丝保管好。

（3）拆除上汽缸保温层（停机后汽缸温度降至100℃后方可拆保温层）。

（4）根据大修要求必要时拆除下汽缸保温层。

（5）拆除上汽缸上的备压排气管线（1.6MPa）保温层，脱开上汽缸与备压排气管线（1.6MPa）的法兰。

（6）拆下前后汽封冒汽管，并将上汽缸上的汽封冒汽管孔堵好。

第四节汽缸解体前的工作注意事项
（1）汽缸壁温度降至100℃时，才允许拆除保温层，汽缸壁温度降至100℃以下时拆导气管，吊盘车装置。

汽缸壁温度降至80℃以下时可拆上下汽缸水平结合面螺栓。

（2）解体时所有吊下的部件，均需放置于指定地点。

（3）保温层材料应进行回收，放在指定地点，并把现场清扫干净。

（4）背压管线脱开后，应将上汽缸的法兰加盖堵死。

第五节汽缸解体
1、检修工艺方法及质量要求标准：
（1）向汽缸螺丝扣滴注煤油，并用小锤轻轻敲击螺母。

（2）拆除汽缸法兰上的稳钉。

（3）从上下汽缸接合面处开始，依次对称均匀地拆卸汽缸接合面螺丝。

（4）在汽缸的四角装好导杆，涂上透平油。

（5）用顶丝将大盖顶起2-3mm。

（6）用行车吊起大盖少许，检查调整汽缸水平，四角升起的高度误差下小于2mm。

（7）当大盖升起30-40mm时，应用5kg大锤轻敲外壳，检查汽封、隔板无脱落时方可继续起吊。

（8）当汽缸吊起100mm时，停止起吊，检查缸内情况，应保证起吊过程中缸内无异常问题发生。

（9）汽缸解体后应放于指定地点。

（10）拆下的螺丝应仔细检查，如有损坏应修复或更换。

（11）翻大盖前，必须拆下全部调速汽门，并加专用堵板封死。

第六节汽缸解体注意事项
1、分解汽缸螺丝应用专用扳手，汽缸螺丝如拆不动，可用大号汽焊把子加热，不
得硬打。

2、拆下的螺帽应装回原来的螺杆上，然后放在指定的零件箱内。

3、吊大盖前应对起吊机具认真检查，确认安全可靠方可起吊。

4、起吊工作应有专人指挥，各部件均应有人监视，发现异常，均可叫停，查明原
因，由负责人指挥操作。

5、解体后的管孔，应加堵盖保护。

6、汽缸分解后，就将喷咀排予以封堵，下班前应用大块干净布盖住汽缸，边缘绑
好，必要时加贴封条。

第七章翻汽缸（大盖）
1、翻汽缸工艺要求。

（1）翻大盖应有专人指挥。

（2）采用双钩空间翻转法：
在高压侧可将专用钢丝绳绑在调速汽门进气室法兰处，然后挂在行车的大钩上，低压侧可将专用的钢丝绳，穿在两侧的吊环内，挂在小钩上，小钩口要朝外。

将行车找正后，起吊大钩，汽缸离支持物约100mm时再起吊小钩，使整汽缸离开支持物后，进行全面检查钓具、隔板、汽封等，确无问题时方可继续起吊。

大钩与小钩的位置以保证汽缸不碰地为原则。

当大盖重量全部有大钩承担时，可缓慢全松小钩，取下钢丝绳，将汽缸旋转180°，再将钢丝绳绕过汽缸尾部挂在小钩上，使小钩拉紧钢丝绳，把汽缸尾部稍微抬高一点，大钩可慢慢松下，直到汽缸法兰成水平后，将汽缸平稳的放在道木上，汽缸接合面应水平安放牢固，才可将两吊钩松去。

2、翻汽缸注意事项：
（1）汽缸旋转时，周围应有人扶稳汽缸。

（2）翻转汽缸的场地应足够宽大，指挥人员和工作人员应注意站立位置，不要在汽缸附近，以确保安全。

（3）钢丝绳与汽缸接触处，应垫木板或破布。

（4）钢丝绳捆绑应牢固，汽缸上部的吊环螺丝应拧紧。

第八节汽缸的清理、检查与要求
1、在密封胶未清除之前，检查有无漏气痕迹和异常现象。

2、用专用刮刀，沿汽缸接合面同周边方向将密封胶刮净。

3、清扫汽封窝、汽封块、汽封接合面、汽缸内部不得有损坏表面，疏水孔应畅通。

4、按上次测量的位置，测量汽缸水平，并做好记录。

5、当汽缸接合面变形较大时，需进行研磨或刮平，间隙为0.05mm塞尺不进为合格。

第九节零件组合及扣大盖
1、汽轮机扣大盖前，必须将汽缸内部清理干净，上下汽缸的隔板、转子、汽封等
分别装好，汽缸及转子内部间隙均已测量完毕，并验收合格，汽缸及冷油器内无工具及杂物，各孔洞的堵物已清除。

2、用压缩空气吹扫上下汽缸内部并清理干净。

3、在下汽缸四角装上导杆并涂上透平油。

4、用专用吊具吊起大盖，用水平仪纵横二个方向进行汽缸找平工作，其误差不应
大于0.10毫米。

5、把密封胶均匀的涂在汽缸结合部上，厚度约0.5mm。

螺孔、螺栓周围8-10mm。

6、吊起的大盖，对准导杆，缓慢落下，当上下汽缸接合面相距3-5mm时打入定位
销。

7、大盖完全落下后，盘车检查内部应无摩擦声音。

8、拧上汽缸水平接合面螺丝，按拆卸时顺序，对称紧，紧力适中，紧完后要全部
复紧一次。

装上表管疏水管。

9、待汽机检修完毕进行保温工作。

10、组装化装板，螺丝应完整无缺，紧固满扣。

第十节扣大盖注意事项
1、起吊机具及行车安全可靠无问题。

2、在扣缸前有厂部验收小组验收后，方可进行扣缸。

3、扣大盖时，不许大盖长时间悬吊在空中，汽缸要自由下落，不得施加压力，如
有异常应查明原因，处理后再行扣盖。

4、扣缸过程中要严加警惕，不许任何东西掉进缸内。

5、上汽缸顶丝不得露出接合面。

第二章汽轮机本体、喷咀及隔板部分
第一节概述
多级冲动式汽轮机，调节级后的各级都叫压力级，各级之间都有隔板隔开，各压力级的喷咀就装在隔板上。

喷咀的作用把蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来，进入叶片中做功。

根据机组功率的不同机组压力级数均不一样。

各级隔板分上下两半，上下隔板左右两侧装有支持挂耳，以保证隔板中心位置在上下方向保持不变，在上下隔板周围的正中各装有导销，以防止隔板左右移动，各级隔板，在汽缸的装置采用销饼紧固，以防止从汽缸脱出。

第二节吊出隔板检修工艺
1、转子吊出前用塞尺或千分尺（百分尺）测量隔板轴向间隙，要准确。

2、待转子吊出后，即可用专用工具或吊环栓好，挂牢后，从下汽缸逐级吊出下隔
板。

3、上汽缸翻缸后，卸掉上隔板紧固螺丝和销饼，用同样工具逐级吊出并应放在指
定地点，用小方木垫好放平。

4、在起吊过程中，起落要缓慢，不应碰撞和摩擦。

5、当隔板有卡涩现象时，应用铜棒轻轻敲打，待活动后，再继续起吊，不得强吊。

6、如用普通方法取不出隔板，首先用足够的煤油浸透隔板及汽缸内的凹槽，再用
铜棒，在隔板的一端敲打，而另一端用行车起吊。

第三节吊隔板注意事项
1、不得在喷咀内栓挂钢丝绳。

2、当隔板吊完后，应将汽缸内的抽气孔堵好，以免落入杂物。

3、不得用强行吊起的方法。

第四节隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求
1、详细检查各个隔板，有无损伤、裂纹、变形，喷咀有无卷边、突起、松动、开
裂，焊缝处是否良好，有无缝隙。

2、检查隔板销饼、固定螺钉、销钉是否完好。

3、用纱布专用刮刀将隔板及喷咀表面清理干净，
4、对所有轮缘与汽缸槽接触处，应清理光滑、平整并涂于铅粉，以防锈蚀。

5、如锈蚀严重，可用喷沙或钢丝刷、专用刮刀清理。

第五节安装隔板工艺及质量标准
1、隔板的组装工作是汽缸内部所有部件检修工作全部完成后进行的。

2、将汽缸内部清理干净，无任何东西，再用压缩空气将汽缸内隔板槽道吹干净，并涂
于铅粉。

3、将清理整好的隔板，依次用行车缓慢而平稳地逐级装入下汽缸内。

4、上汽缸以同样方法装入汽缸内，上好销饼，检查销饼各部间隙应合乎标准。

5、隔板的轴向间隙为0.05-0.15mm，隔板的外缘与汽缸的内缘之间的辐向间隙为
1-2mm。

6、上隔板扣在下隔板上用0.10毫米塞尺检查，以赛不进为合格，否则应研刮接合面至
严密为止。

7、隔板挂耳上部间隙为0.05-0.15mm：下部间隙不小于0.04mm，如果间隙不符合要求，
可调整挂耳调整整块内垫片厚度。

无调整块的，可直接在挂耳或销饼上修锉或补焊。

8、隔板找中心，一般以下隔板的汽封窝为准，当上下隔板组合起来洼窝应成正圆形，
不是正圆时可调整汽封间隙来补偿。

当a、b、c数值相差不超过±0.05mm即为合格。

a-b为左右之差，[(a+b)/2]-c即为上下之差。

若数值为正表明隔板偏低，负值时表明隔板偏高。

第三章汽封
第一节概述
汽轮机轴伸出汽缸的两端处和轴穿至隔板中心孔的地方，为了避免转动部件与静止部件的摩擦、碰撞，必须留有适当的间隙。

汽轮机轴伸出汽缸的两端处装设汽封，称为端部轴封，隔板上装设的轴封称为隔板轴封。

前端轴封的作用是减少自前汽缸向外漏气。

后端部轴封是起密封作用，防止空气漏入后汽缸，破坏真空。

隔板轴封的作用是保持隔板前后的压力差，减少级间漏气。

前后轴封为薄片迷宫型，隔板轴封的梳齿形。

第二节汽封的解体检修工艺和注意事项
1、拆下固定销饼和压板，沿汽封套箍槽取出汽封块，按标记依次拆完隔板汽封、
高压汽封，再拆低压汽封。

2、把拆下的汽封块及弹簧片分别按顺序装入专用汽封盒内，要妥善保管。

3、在拆下汽封块时，注意不许敲打汽封的梳齿，以免损坏梳齿。

4、有时汽封块常在汽封套箍内或汽封套箍在汽洼窝内锈蚀，卡涩取不出来，应先
浇上煤油，浸透锈蚀部分，再用木板垫着汽封块或套箍反复敲打左右两侧接合面，疏松后即可取出。

第三节汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项
1、检查汽封套筒、汽封套箍、隔板汽封凹槽、汽封块等。

应无污垢、锈蚀、裂纹、
折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。

2、检查高低压轴封的汽封套箍，在汽封洼窝内不得松晃并应能自由膨胀。

3、检查疏水孔应畅通。

4、对于污垢、锈蚀的汽封块，汽封套、隔板封凹槽、弹簧片等应用砂布打磨干净，
然后擦上黑铅粉，以防再产生锈蚀。

5、检查弹簧片弹性应适当，弹性太小或折断的弹簧片应更换备品。

6、在检查清理工作结束后，按原来的标记依次组装。

7、汽封块应要用手自由压入，并能自由的弹回，固定汽封块应无松动。

8、固定销饼与压板上紧后，不许高出接合面。

9、汽封内，轴向间隙的检查，在组合好推力轴承及转子顺汽流方向推至极限位置
的状态下，用塞尺在轴封两侧水平结合面处，检查其间隙。

10、检查总膨胀间隙，可将汽封块分别装入上下汽封套筒内以汽封套平面为准，分
别测量上、下汽封套内汽封块与汽封套平面高低数值，高低数值总差值应在膨胀间隙0.20毫米以内。

11、汽封洼窝找中心：隔板找中心前，将汽封块和汽封套拆除，用假轴找中心法测
量汽封窝中心，汽封洼窝左右差值允许为a-b=0毫米；底部间隙c-(a+b)/2应不大于0.05毫米。

第四章转子
第一节概述
转子是汽机中所有转动部件的组合体，转子的作用是把蒸汽的动能转变为汽轮机轴的回转机械能。

我厂汽轮机转子均为冲动式，转轮型，叶轮套装结构。

叶片装在叶轮上，叶轮、热套在轴上，蒸汽对叶片作用力靠叶轮传动轴。

有一级或两级双列复速级，多级压力级，各级汽叶片不锈钢制，末叶片用铆钉与叶轮铆死，有的多级叶片几何尺寸完全一样可以互换。

转子的检修不可粗心大意，转子上的每一个零件的损坏均可能造成不可弥补的损失。

第二节转子的起吊检修工艺方法及质量标准
1、记录修前通气部分间隙。

2、记录修前转子的窜动量，各主轴承间隙，紧力，各油档间隙，并用桥规检查轴
颈下沉情况，用塞尺测量各轴颈与桥规的间隙，每次检查都要在同一个位置。

3、记录修前联轴器中心。

4、测量修前轴颈扬度。

5、视情况而定，测量转子各处（轴颈、轴封套、叶轮、推力盘）晃度及弯曲度。

6、测量推力盘及联轴器的瓢偏度。

7、拆开联轴器螺丝，并用顶丝顶开2-3mm。

8、吊转子前拆开推力瓦并将推力瓦的工作瓦取出及拆开主油泵网罩。

9、检查专用起吊工具和钢丝绳良好。

10、在起吊转子和钢丝绳处应用柔软材料包扎。

11、调整检查吊具，转子刚吊起时将水平仪放在后轴颈处调整转子水平度，误差不
得超过0.1mm/m。

12、转子吊出后，平稳的放在专用支架上，并垫牢固。

13、将吊转子的工具拆下放在不妨碍工作的地方。

14、对起吊转子修前测量的数据要做好记录，进行全面分析。

第三节转子起吊注意事项
1、吊转子时现场要有专人指挥。

2、起吊中就有专人监护，动静部分不得有任何碰撞摩擦。

3、不允许绑扎在轴颈部分进行起吊。

第四节转子的清理、检查及检修
1、用小锤轻敲轮盘，声音宏亮，不应有哑声。

2、对有复环的叶片，亦可用小锤敲打铆钉，听其声音，判断有无断裂或松动。

3、清扫叶片轮盘，务必干净、不应留有水垢及铁锈。

4、检查叶片全部的表面，有无冲刷、裂纹、变形等情况，并详细记录。

5、轴封套用铜锤轻敲无哑音，套在轴上无松动。

6、检查推力盘及轴颈应光滑、无损，否则应用油石打磨光滑。

7、叶片如有击伤，应处理，保证叶片通道型式，有裂纹查找原因，加以处理。

第五节转子就位检修工艺
1、检查隔板，前后汽封已组装完毕，用压缩空气将缸内吹干净，下瓦浇上透平油。

2、将转子吊平（用水平仪测量）离开支架，用压缩空气吹转子，清扫干净。

3、当转子对准汽缸后，慢慢下落，吊入汽缸时不许发生摩擦、碰撞。

4、当转子放入汽缸后，如果油泵暂时不工作，也应装好上瓦，以防异物落入瓦内。

5、盘动转子应无卡涩和碰撞。

6、测量记录调整前后通流部分间隙。

7、测量记录调整窜动间隙。

8、测量记录轴颈扬度。

9、必要时测量记录转子各处（轴颈、周封套、联轴器、叶轮、推力盘等）晃度及
轴弯曲度。

10、测量并记录推力盘的瓢偏度。

第六节转子就位后的注意事项
1、转子吊进下汽缸后，用大块干净的白布盖好，以防落入杂物。

2、与检修无关的人员严禁进入禁区。

第七节通汽部分动静叶间隙的测定
测量动静叶间隙的目的，主要时监视蒸汽入口侧最小间隙不低于原设计值，监视隔板是否有蠕变现象，以及阻汽片幅向间隙过小运转中发生动、静部分摩擦，此外如间隙过大也影响机组效率。

测定方法：
（1）汽轮机在大修中推力瓦解体前，或吊入转子推力瓦组装完，进行动静叶间隙的测定，做好记录。

（2）把转子从高压侧推向低压侧，使转子位于工作状态。

（3）检查间隙时，转子在汽缸内的第一个位置，应依照转子上的某一记号，规定为“0”位（一般可以把危急保安器飞锤的锤头上的位置作为转子“0”位），进行测定，并做好记录，目的在于下次大修时仍在相同的位置进行测量，可以进行比较。

（4）检查间隙时，转子第二个位置按规定的转子“0”位再旋转90°，作为转子的90°位置，在这两个位置分别进行测量，并作记录。

（5）动静间隙的测量是利用楔形塞尺或塞尺在汽缸结合面两侧，逐级分别进行，不能用力插入。

第八节轴颈扬度的测定
转子每次大修前后，均要对转子进行检查，其目的是测量转子的扬度，校验基础有无纵向不均匀下沉。

并作为联轴器中心变化的参考依据。

测定方法：
（1）将转子转至“0”位，用水平仪在规定的位置测量轴颈水平。

（2）将轴颈及水平仪底部擦拭干净，放在上次测定的轴颈中间位置。

（3）使横向气泡保持中间位置，调整水平仪的千分螺丝刻度头，使纵向气泡保持中间位置，将水平仪调转180°，放在原位置上，以同样方法测量记录第二次读数，气泡偏移的方向，即为转子扬起方向。

两次读数之差的二分之一为转子轴颈扬
度的数值，依次对各轴颈进行测量，并做好记录。

（4）确定扬起方向，计算扬度数值方法：
第一种情况，扬起方向一致，并用下式求平均扬度数值：
a=（a1+a2）/2,其中，a1、a2为2次读数值。

第二种情况，扬起方向不一致，则数值大的一侧为扬起方向，用下式计算扬度数值：a=（a1-a2）/2,其中，a1为较大的读数，a2为较小的读数。

第九节转子晃度及弯曲度的测定
汽轮机转子在高速下正常运转，必须要求转子的各部件无显著的不平衡和动静叶片之间保持正常间隙，所以检修中应对转子各部件进行晃度的测定。

（1）将测量的地方用细砂布打磨光滑干净。

（2）千分表放置在固定的汽缸平面上或轴承座上并安放牢固，千分表杆应垂直于圆周表面，为计算免去正负号的麻烦，小表针指在3mm，大表针指在50处。

（3）将圆周均分为8等份，按转子转动方向顺序编号。

（4）测量前轻轻抽动千分表的表杆2-3次，千分表每次均能恢复原位置，说明千分表安装牢固。

（5）盘动转子使表计分别在1、2、3、4、5、6、7、8各点记录读数，转子回到1处的读数必须与起始值的数值相符。

否则应查明原因重新测量。

（6）最大晃动度是直径两端相对数字的最大差值，转子最大变化曲度即为晃动度的1/2.
（7）各部位数据标准：
转子各部位晃动允许值（mm）
主轴弯曲度
第十节转子各部瓢偏度的测定
对于转子的推力盘，速度级轮盘，后几级轮盘，以及联轴器部件的端平面，与轴线之间应有准确的垂直度，否则将会引起推力瓦片、转子不均匀动静之间的摩擦及中心的不正。

检修中应对上述部件进行瓢偏度的测定。

转子各部瓢偏度测量方法及质量标准。

1、检查转子部件的瓢偏度时，将两只千分表分别装在沿直径相对180度方向上。

2、两只千分表应装在同一断面上相等半径对称位置处。

盘动转子分别记录两只千分表
各点的指示值。

若转子回到原位置，两侧指示值的代数差应相等。

3、将圆周分八等份，并按转子转动方向编号。

4、在开始测定之点（1.5），将千分表的读数调到0或50.
5、盘动转子分别记录两只千分表在各点的指示值，填入表内。

6、两只千分表读数的代数差，然后将最大和最小的代数值相减并除以2，即为瓢偏度。

如例：各部瓢偏度记录表及计算方法：。