大湄公河次区域跨境电力交易实施行动计划谅解备忘录英文版
大湄公河次区域（GMS）旅游发展创新研究
大湄公河次区域拥有着丰富的旅游资源，发展旅游业将进一 步促进区域经济一体化发展，成为新的经济增长点。但就目前形 势而言，要实现真正的区域旅游集约化发展，依旧困难重重，任 重道远。
（作者单位：广西财经学院管理科学与工程学院）
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基金项目：广西财经学院自治区级大学生创新创业训练计划项目“大湄公河次区域（GMS）旅游一体化创新研究”（项目编号：201811548205）。
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2018年10月下半月刊
施也不尽完善。如GMS景区大部分通讯设备滞后，急需构建完 善的信息网络。
2.旅游产品与服务欠佳。首先，次区域内旅游资源存在雷同 现象，如泰、老、缅等国均以佛教景观为主，易造成游客视觉疲 劳。其次是缺乏精品旅游路线。如越南下龙湾风景区，缅甸的万 塔之城和柬埔寨的吴哥窟等都是著名景点，但是缺乏合理的路线 串联。最后是旅游电子商务发展滞后。目前有关GMS的旅游网站 多以介绍旅游资源、交通、住宿等概况为主，尚未建成统一共享 的信息平台，电子商务“一条龙”服务缺失。
二、发展条件
（一）自然地缘因素 1.地缘优势。大湄公河次区域位于沟通中国大陆、东南亚和 南亚等国家的心脏地带，澜沧江—湄公河又顺流而下，贯穿始 终，成为联结流域各国天然纽带，为沿线各国发展国际旅游提供 先天条件。 2.自然资源丰富。首先，次区域内地貌类型丰富，冰川、火 山以及喀斯特地貌等一应具有。其次，地形起伏大，垂直地带性 明显，自然景观变化万千。再者，水域风光迤逦，云南洱海和柬 埔寨洞里萨湖远近闻名。另外，GMS成员国多为沿海国家，优美 的热带海滨足以形成一张靓丽的旅游名片。 （二）社会人文因素 1.社会稳定。和平与发展始终是时代主题。次区域内各国不 断加强政治沟通，随着泰、越、老、缅和柬各方关系的正常化， 半岛局势趋于和平安宁，为发展旅游业创造了稳定环境。 2.多彩人文。次区域民族众多，各民族在长期生产生活中形 成了独特的民俗文化和民族风情，同时也创造了灿烂的文明。如 中国傣族新年泼水节、缅甸缅族的结夏节、越南越族的唱哈节等 各具特色。同时这里还是稻作文化、茶文化、青铜文化的起源 地，以及宗教传播（主要为佛教）发展的重要地区。
《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》对铁路的启示
咏 Ｉｆ『０ 济 联 系 ， ＩＩＩ’ 次 Ｉ 域 的 也 Ｊ， 逐 渐 脱 玖 域 ｆＪ、Ｊ参 ｊ公路１ ｒ，ｒ－ｆ； ，ｃ￣：－， 输 ，，｜ 交流合作ｎ０
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城 ·体 化 ， ｆ１ｆ：砌 ｉ亥地 济 十ｌ：会 发 Ｊ 从 丁ｋ… Ｊ “ · 路 ” ｆ¨议 『１，ｊ 。 成 仃 Ｊ｝ＪＲ ｒ．，划 ｊ 进
一 致 ；运营人员签证不便键 ．以 因素导致公路跨境运 的 试 验 点 。 为推 动 跨 境 便 利 运 输 线 路 的 通 ，找 Ｉ 分
输通 畅 ： 此 ， 洲歼发银行支持制定了 《便运协 别 越南 、老挝 签署 了谅 解 备忘 录 ，指定 ＿ｒ 际道路
定 》 ．该 协定包括 正文 、ｌ７个附件和３个议定书 ，泅盖 运输 车辆通 行 门岸 ，开通 了多 条 刚际 道路运 输线 路
大湄公河次区域便利货物 及人员跨境运输协定 对铁路的启示
崔艳 萍
（Ｊ｝４家铁路 Ｊ，０ Ｊｊ 场 ｝ｌｆｉｓ￣！Ｕ 价 Ｉ ．，ＩＬ Ｉ（）（）０３６）
摘 要 ： 《大湄公 河次 区域便 利货物 及人 员跨境 运输 协 定 》是 我 国参与 大湄公 河 次 区域公路 跨境 运 输 国际 交流合 作的 主要 法律文件 ，也 是 “一 带一路 ”＂ｒ￣－ｂｔ＠ 重要成 果和 有 力抓 手 对该 协 定的发展 沿苹 、与我 国相 关的 内容 、机 构保 障等方 面进 行概 述 ，分析协 定体 系框 架的主要 内容和 特点 ，研 究 铁 路和公路 便 利化运输规 则的差异 ，提 出对我 国参 与铁路便 利化跨境 运输协 定工 作的相 关启 示 关 键词 ：大 湄公 河次 区域 ；（ Ｍ ；经济合 作 ；便运 协定 ；铁路便 利化运 输 ；国际联 运
耗 时 长 ；机 动 乍辆 大 小 、质 量 、安 全 条件 不 统 一 ．驾驶 明 一 曼 谷 、昆 明 一 海 防 、昆 明 一 Ｊ卅戍 ）和 ３个 公 路 出
大湄公河次区域_GMS_电力互联互通合作状况及前景分析_黄娜
大湄公河次区域（GMS）电力互联互通合作状况及前景分析黄 娜 南方电网国际有限责任公司摘要：大湄公河次区域(GMS)电力互联互通作为大湄公河区域经济合作的重要组成部分，本文介绍了GMS电力互联互通的合作概况，并详细介绍了我国参与的GMS电力合作情况。
其次深入探究了GMS电力互联互通的意义，并展望了GMS互联互通未来的发展前景。
关键词：大湄公河次区域；GMS；电力互联互通中图分类号：F414 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-00456-02一、GMS电力合作概况自1992年由亚洲开发银行倡议发起大湄公河次区域经济合作，以及中国启动与东盟全面经济合作以来，开展次区域电力合作就成为相关国家之间开展交流与合作的主要议题和重要推动力量。
实现次区域电网互联将给正在加快一体化进程、经济快速增长的大湄公河次区域各国的经济发展提供有力的支撑，可靠、低廉和稳定的电力供应将改善各国投资生活环境、推动国民经济及其它产业发展。
1995年设立了旨在促进次区域各国有关电力合作与交流的次区域电力论坛(Electric Power Forum，简称“EPF”)。
2002年11月于柬埔寨金边召开次区域首次领导人峰会，六国领导人签署了大湄公河次区域《电力互联与贸易政府间协定》(IGA)[1]，该协议是次区域六国政府促进地区电力贸易的承诺，是指导次区域电力贸易的重要政策性文件。
2005年，GMS六国总理在昆明正式签署了《大湄公河次区域电力贸易运营协议》。
期间，《区域电力贸易政府间协议》和《GMS跨境电力交易实施行动计划谅解备忘录》等相继签署。
2012年12月，GMS 各国签订了《关于在大湄公河次区域建立区域电力协调中心的政府间谅解备忘录》[2]。
双边的电力交易活跃(中越、越老、老泰、泰缅、中缅等)，而且确定了重点开发项目，包括电源与电网项目。
二、我国参与GMS电力合作情况中国致力于发展与GMS各国的电力合作。
小学禁毒知识竞赛(含答案)
小学禁毒知识竞赛（含答案）1.根据《中华人民共和国禁毒法》，毒品是指鸦片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、吗啡、大麻、可卡因，以及国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的（）。
A.处方药物B.精神活性物质C. 麻醉药品和精神药品D.兴奋剂答案：C2.《中华人民共和国禁毒法》第四条规定：禁毒工作实行（）为主，综合治理，禁种、禁制、禁贩、禁吸并举的方针。
A.预防B.打击C.救治D.惩罰答案：A3.《中华人民共和国禁毒法》自（）起施A.2007年12月29日B.2008年1月1日C.2008年6月1日D.2008年6月26日4. 《中华人民共和国禁毒法》规定，教育行政部门、（）应当将禁毒知识纳入教育、教学内容，对学生进行禁毒宣传教育。
公安机关、司法行政部门和卫生行政部门应当予以协助。
A.学校B.中小学校C.大专院校D.幼儿园答案：A5.《中华人民共和国刑法》规定，走私、贩卖、运输、制造鸦片一千克以上、海洛因或者甲基苯丙胺（）克以上或者其他毒品数量大的，处十五年有期徒刑、无期徒刑或者死刑，并处没收财产。
A.十B.二十C.五十答案：C6.按照《中华人民共和国刑法》对刑事责任年龄的规定，已满14周岁不满16周岁的人犯贩卖毒品罪的，应当（）。
A.负刑事责任B.从轻或减轻处罚C.不予刑事处罚D.责令其家长或者监护人加以管教，在必要的时候，依法进行专门矫答案：A7.以下哪个法令中第一次明确了保护青少年不受毒品危害的规定。
（）A.《禁毒法》B.《预防末成年人犯罪法》C.《未成年人保护法》D.《治安管理处罚法》答案：c7.以下哪个法令中第一次明确了保护青少年不受毒品危害的规定。
（）A. 《禁毒法》B.《预防未成年人犯罪法》C.《未成年人保护法》D.《治安管理处罚法》答案：C8. 根据我国《机动车驾驶证申领和使用规定》，吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，可申请机动车驾驶证，但须定期接受检测。
这种说法（）。
A.正确B.错误答案：B9.国家鼓励公民、组织开展公益性的禁毒宣传活动。
大湄公次区域开展便捷旅游,打造共同品牌的构想
２ ． １ 国家 层面上 缺乏 旅游 合作协 定 大 湄公河次 区域包 含 了六 个 国家 ，为 了确 保各 方 面合 作 的顺 利进行 ，首先需要 在 国家层 面上签订旅游 合作协 定 。 目前 ，中国已与泰 国、越南 和缅 甸等 国分 别签 署 了政 府合 作 协定或旅游 合作谅 解 备忘 录。今后 还需 要 与其他 国家尽
游合作 的重要 意义、 困难 和障碍等 进行分析 ，提 出 了一些建议及 措施 ，希望能够 为相 关部 门及人 员提供参 考。 ［ 关键 词 ］ 大 湄公 次 ；区域合作 ；便捷 旅 游 ；共 同品 牌
［ 中图分 类号 ］Ｆ ２ ９ ９ ． ２ ７
［ 文献标 识码 ］Ａ
［ 文章编 号 ］１ ０ ０ ５— ６ ４ ３ ２（ ２ ０ １ ３ ）３ ７— ０ ０ ９ ５ 一 ｏ ４
旅游 还可 带动 商 品、资本 、技 术等 快速 流动 ，实 现各地 区
社会 经济 的可 持续 发展 。 １ ． ３ 有 利 于增 进次 区域 各 国的 战 略互 信 ，增 强 次 区域 地
而 易见 。
２ 开展 ＧＭＳ便 捷旅 游 的困难 和障碍
由于大 湄公河 次 区域 旅游 资源 丰富而 独特 ，互 补性 很
强 ，旅游 客源 市场 也非常 广 阔 ，加之 各 国都 有较 强 的合 作 意 愿 ，因而 十多年 来在 旅 游合 作 方 面取 得 了较 大 的进 展 。 但 是 ，由于多 方面 的原 因 ，大 湄公河 次 区域 旅游合 作也 面
开展gms便捷旅游的主要设想依托gms国家丰厚的旅游资源以旅游合作促进gms国家共同发展为动力以良好的双边和多边合作为保障以政府旅游管理部门合作为先导以旅游企业合作为重点以特色线路开发为核心以联手开拓市场为纽带积极探索区域性便捷旅游合作的新模式统筹规划分步实施努力打造大湄公河次区域统一的旅游品牌构建共同的旅游目的地促成次区域旅游无障碍对接实现六个一的目标
澜湄流域国家跨境网络犯罪防控探究
2021Vol.34No.2 Journal of Guangxi Police College澜湄流域国家跨境网络犯罪防控探究张婷，闫红菊(中国人民警察大学国际执法合作学院，河北廊坊065000)［摘要］跨境网络犯罪已成为国际社会面临的主要非传统安全威胁，对国家和区域安全造成严重危害。
从警务执法合作视角看，澜沧江一湄公河流域国家跨境网络犯罪防治面临着国情差异、执法依据不统一、跨境执法难度大、跨境执法机制不完善等问题。
可从宏观、中观和微观三个维度，探究跨境网络犯罪立体防治体系、法律合作体系、打防专门力量建设的控治理策略，为澜湄流域国家共创和谐美好的“平安澜湄”提供智识贡献。
［关键词］澜沧江；湄公河;跨境网络犯罪；澜湄国家;警务合作［中图分类号］D631.2［文献标识码］A［文章编号］2096-4048(2021)02-0098-09DOI:10.19736/ki.gxjcxyxb.2021.0212网络犯罪，有时也被称为电子犯罪、计算机犯罪、互联网犯罪。
从广义上讲，网络犯罪包括针对计算机或通过计算机实施的犯罪,换句话说,就是涉及计算机技术的所有犯罪活动［1］o由于网络空间具有跨境性，因此相较于传统意义的违法犯罪行为(活动)，网络犯罪能够通过计算机网络最大限度地摆脱物理空间的约束，利用国家或地区间的时空差异、法律制度差异和警务执法合作缺陷，逃避相关国家或地区警务执法部门的追踪和打击,给相关国家或地区、特定区域甚至全球各国带来安全威胁，甚至造成重大危害。
因此,在预防和打击跨境网络犯罪过程中，绝不能仅仅依靠个别国家或地区“单打独斗”，还需要区域间或全球范围内共同采取合作方式，联手打击此类犯罪活动。
随着大数据、人工智能和5G网络等信息技术的迅猛发展，我国在互联网领域实现了跨越式发展，网民数量和电子商务总量已位居全球第一。
在我国网信事业蓬勃发展的同时，网络赌博、网络诈骗、网络传销、网络色情、网络恐怖主义等网络违法犯罪形势日益严峻。
走进缅甸－中国公司在缅甸（转载）
⾛进缅甸－中国公司在缅甸（转载）中国公司在缅甸中国跨国公司加⼤在缅甸⽔电、⽯油及天然⽓以及采矿领域的投资⼒度缅甸项⽬组2007年9⽉“缅甸项⽬组”过去三个⽉所做的前期调研发现，超过26家中国跨国公司（MNCs）在缅甸涉⾜了⽔电、⽯油及天然⽓、以及采矿领域⾄少62个项⽬。
这些项⽬包括过去⼗年在缅甸建成的⼩型⽔坝和今年宣布的铺设由缅甸通往云南的油⽓平⾏管道计划。
关于这些投资将会对缅甸的⽣态以及普通公众造成什么样具体的影响，⽬前我们仍旧不能得到相关的具体信息，我们希望⽬前已经获取的信息，能够就中国跨国公司在缅甸的⾏为引发进⼀步的讨论、研究和调查。
近来中国在全球加强能源安全的新动向引起了⼈们的关注，但是在这个过程中，缅甸的作⽤却为⼈们所忽视。
这个东南亚国家的⾃然资源⾮常丰富，包括密布的森林，天然河流以及未经开采的⼤量矿藏、原油以及天然⽓。
由于⾃从1962年以来1，缅甸为全球最为臭名昭著的残暴军事政权所统治，缅甸成为了腐败、资源滥⽤以及因为“资源诅咒”2⽽导致⽣态破坏的典型案例。
许多西⽅国家已经在缅甸强制实施了贸易和投资制裁，这导致了除过著名的法国⽯油精炼公司（Total）和美国雪佛龙（Chevron）公司之外的其他许多西⽅公司的纷纷撤离。
与此同时，许多亚洲公司开始⾛出国门，在国外寻找天然能源，缅甸则成为⼀个理想的⽬的地。
印度、泰国、新加坡和中国在亚洲国家中成为缅甸在⽔⼒发电、原油&天然⽓以及采矿领域最⼤的投资商3。
因为向缅甸政府提供以⽆条件贷款为主要形式的经济援助4、政治⽀持5以及出售军⽕6，中国公司在缅甸天然资源的开发活动中投资⼒度最⼤。
中国在缅甸的做法类似它在苏丹的举措，招致了⼤量的批评。
中国跨国公司在缅甸的投资活动在很⼤程度上⾮常不透明，包括基本状况、投资双⽅构成、环境和社会影响评估⽅⾯的信息⽆⼀例免地处于未公开状态。
在像缅甸的这样的国家，获取关于发展计划这样的信息极其困难，基本上是不可能的。
中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于开展“两廊一圈”合作的谅解备忘录
中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于开展“两廊一圈”合作的谅解备忘录文章属性•【缔约国】越南•【条约领域】经济•【公布日期】2006.11.16•【条约类别】谅解备忘录•【签订地点】河内正文中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于开展“两廊一圈”合作的谅解备忘录中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府（以下简称“双方”），根据中越领导人于2004年5月在北京和2004年10月在河内就推动中越“昆明—老街—河内—海防”和“南宁—谅山—河内—海防”等“两个经济走廊”以及“环北部湾经济圈”（以下简称“两廊一圈”）合作达成的共识，为了加强中越两国在“两廊一圈”范围内的经济贸易合作，促进两国边境地区经济繁荣，推动双边经贸合作和两国全面友好合作关系进一步发展，兹达成谅解如下：第一条中越“两廊一圈”合作的范围包括中国的云南、广西、广东、海南四省区和越南的老街、谅山、广宁、河内、海防五省市。
第二条双方同意，中越“两廊一圈”合作在两国总体合作框架和中国一东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作等多双边机制下进行，总体目标是在“两廊一圈”范围内，为企业开展经贸合作创造便利条件，提高合作水平，促进两国边境地区经济繁荣和社会稳定，进一步推动中越经贸合作和两国全面友好合作关系的发展。
第三条双方同意，“两廊一圈”合作在中越两党总书记共同确定的“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”的十六字方针指导下，按照平等互利、统筹协调、先易后难、循序渐进的基本原则开展。
第四条双方同意，在“两廊一圈”范围内重点在下列领域加强合作：（一）基础设施，包括铁路、公路和港口；（二）货物和旅客运输；（三）资源开发与加工；（四）进出口贸易；（五）农业；（六）工业；（七）旅游业；（八）北部湾合作，包括渔业和油气合作；（九）双方同意的其他领域。
第五条双方同意首先开展在“两廊一圈”范围内的交通运输、资源开发与加工、口岸建设和贸易投资便利化等领域的合作，优先实施条件成熟的项目，逐步带动其他领域共同发展。
中国参与大湄公河次区域经济合作国家报告(全文)
中国国家发展和改革委员会、外交部和财政部近日联合发布中国参与大湄公河次区域经济合作国家报告。
以下是外交部网站刊登的报告全文：中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国外交部中华人民共和国财政部目录一、综述 (1)二、中国与GMS各国的经济贸易关系 (4)三、中国参与GMS合作的新进展 (8)四、中国云南省和广西区参与GMS合作情况 (16)五、中国参与下一阶段GMS合作的设想 (19)中国参与大湄公河次区域经济合作国家报告一、综述湄公河是亚洲一条重要的国际河流，发源于中国青藏高原唐古拉山，自北向南流经中国青海、西藏、云南3省区和缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南5国，于越南胡志明市附近注入南中国海，全长4880公里。
湄公河在中国境内段称为澜沧江。
大湄公河次区域是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁，地理位置十分重要。
该区域总面积256.86万平方公里，总人口约3.2亿。
域内蕴藏着丰富的水资源、生物资源、矿产资源，具有极大的经济潜能和开发前景。
大湄公河次区域各国历史悠久，风景秀丽，民族文化多姿多彩。
长期以来，受多种因素影响，次区域经济和社会发展相对落后，其中柬埔寨、老挝和缅甸被联合国列入最不发达国家之列。
近年来，次区域各国都在进行经济体制改革，调整产业结构，扩大对外开放，加快经济发展已经成为各国的共同目标。
1992年，在亚洲开发银行(ADB)倡议下，大湄公河次区域6国举行首次部长级会议，共同发起了大湄公河次区域经济合作(GMS)机制，以加强各国间的经济联系，促进次区域的经济社会发展，实现共同繁荣。
此后，GMS事务部长会议原则上每年举行一次。
2002年11月3日，GMS首次领导人会议在柬埔寨金边举行，批准了《次区域发展未来十年战略框架》，并决定其后每3年在成员国轮流举行一次GMS领导人会议。
GMS合作开始上升到领导人层级，次区域合作由此进入了一个新阶段。
GMS第二次领导人会议于2005年7月4日至5日在中国昆明举行。
中国南方电网有限责任公司中长期发展战略(摘要)
中国南方电网有限责任公司中长期发展战略（摘要）前言中国南方电网有限责任公司成立七年来，经历了重组、融合、发展的过程，取得了突出的成绩。
目前，公司既面临难得的历史机遇，也面临诸多新的挑战，未来十年是公司向国际先进企业迈进的重要战略发展机遇期。
2010年4月，公司新一届领导班子召开党组会，会议一致认为，必须积极应对公司内外部环境变化，以战略为龙头，按照“集团化管理模式、一体化管理制度，加强公司的有效管控能力，明晰各层级管理定位和管理关系，提升公司综合效益”的管理定位，开展公司中长期发展战略研究，推行战略管理。
本报告运用现代战略管理工具，借鉴国内外先进企业经验，继承公司优秀传统，注重把握企业发展一般规律、行业发展规律和公司实际，经过广泛充分听取意见、反复讨论修改而形成。
全文共分为公司发展现状、战略背景分析、外部环境分析、内部条件分析、战略分析与选择、中长期发展战略、战略步骤与举措、管控与组织、职能战略、子战略十个部分。
一、公司发展现状公司成立七年来，克服了组建初期各种困难，有效解决了大企业集团重组改革后的融合难题，营造了内和外顺的和谐环境，取得了突出的成绩：一是保持了电网安全稳定运行和电力有效供应。
七年来始终保证了复杂大电网的安全稳定，没有发生较大及以上事故，一般事故次数逐年下降，主要生产技术指标持续向好，部分达到国内领先水平。
二是实现电网跨越式发展。
累计完成电网建设投资 3049 亿元，解决了主网“卡脖子”问题，推进了主网、配网和农网的协调快速发展，西电东送能力增加 5.3 倍，建成了世界第一个±800 千伏特高压直流输电工程——云广特高压直流输电工程。
解决了 125.6 万无电人口用电问题，广东、广西、贵州和海南实现电网覆盖范围内“户户通电”。
三是客户服务水平明显提升。
公司秉承“服务永无止境”的理念，全网城市供电可靠率达 99.87％，农村供电可靠率达 99.74%，在第三方客户满意度调查中，连续 4 年获得总体满意度第一。
中华人民共和国政府与东南亚国家联盟成员国政府交通合作谅解备忘录
中华人民共和国政府与东南亚国家联盟成员国政府交通合作谅解备忘录《中华人民共和国*与东南亚国家联盟成员国*交通合作谅解备忘录》中华人民共和国*与东南亚国家联盟各成员国*，忆及中华人民共和国于二XX年十一月在新加坡召开的第四次中国—东盟领导人会议上关于加强中国—东盟交通合作的倡议；强调本备忘录下的合作领域应是对其他中国—东盟机制下所开展的活动的补充；重申中华人民共和国与东南亚联盟成员国于二00二年十一月四日在柬埔寨金边签署的《中国与东盟全面经济合作框架协议》，旨在加强并提升经贸投资合作，推进货物与服务贸易自由化；还忆及二00一年十一月在文莱达鲁萨兰召开的第五次中国—东盟领导人会议上，中华人民共和国建议建立中国—东盟交通部长会议机制，旨在加强相互间的沟通与协调，促进双方在交通领域的合作；注意到二00二年九月十九日在印度尼西亚雅加达召开的第一次中国—东盟交通部长会议上双方达成的关于进一步加强中国—东盟交通领域合作的共识；认识到全面推进中国—东盟各国交通合作关系符合双方的共同利益；本着为交通领域构筑持久的合作关系而奠定牢固基础的精神；达成如下谅解：第一条目标双方应在平等、互利和互惠的基础上，根据各自的国内法律和法规以及适用的双方共同参加的国际条约和公约，在各自的权限范围内开展交通领域的合作第二条合作领域双方应促进以下领域的中长期合作：一、交通基础设施建设考虑到双方在交通基础设施建设领域开展经济技术合作的愿望，双方将积极在以下领域开展合作：公路、桥梁及隧道或地下通道改善项目的规划、设计、建设和养护；沿海和内河港口的规划、设计与建设；航道的规划、维护、以及河流整治；铁路的规划、设计与建设与养护；民用机场的规划、设计与建设以及建设的投资*；在中国和东盟国家组织交通基础设施建设论坛会和贸易展览会以便利双方相互参与中国与东盟的交通基础设施项目二、交通运输便利化双方应加强各种运输方式的合作，发展公路、水路、铁路及民航服务网络，促进交通运输便利化，以适应中国—东盟自由贸易区未来发展的需要合作范围可包括，但不限于以下内容： 1、为便利中国—东盟贸易，并充分考虑到中国与东盟有关成员国缔结的现行的海运协定，积极努力以缔结区域性海运合作框架文件；2、通过沿岸各国的协商，发展澜沧江—湄公河以及其他国际河流的航运；3、在亚洲公路网、泛亚铁路网和《大湄公河次区域客货便利运输协定》中协调基础设施的技术标准的基础上，便利国际陆路运输；三、海上安全与保安双方将建立海事磋商机制，并与其他东盟机制密切磋商，如东盟部长会议，讨论、明确并实施以下领域的互利项目：1、海上安全双方应就实施已经加入的国际海事组织有关海上航运安全公约进行合作2、搜寻和救助双方应根据国内法律、法规和国际法就海上搜救进行合作3、防止海洋环境污染双方应在国际海事组织框架内就船舶压载水管理和防止船舶污染海洋环境进行合作4、港口国监督双方应就目前已经加入的、于一九九三年十二月一日签署并经一九九四年四月十一日修订的《港口国管理东京备忘录》开展更加紧密的港口国监督合作5、海上保安双方应就实施目前已加入的国际海事组织《国际船舶和港口设施保安规则》通过交流信息、分享经验的方式进行合作四、航空运输双方应就以下领域开展合作：航空服务安排双方应在双边、区域或次区域的基础上，积极扩大航空服务安排与衔接，支持与便利交通与客货流动，以促进中国和东盟的贸易与经济；航空公司合作双方应促进指定的国家航空公司间的合作安排，包括资源的利用和经营管理航空器事故和事故征候的调查双方应就航空安全交换信息，在航空安全事故调查设施和设备方面相互提供援助，分享航行安全，事故调查专业技术等方面的信息五、人力资源开发双方应进行合作，就共同感兴趣的交通运输领域举办讲习班或研讨会，专题可包括，但不限于以下内容：港口管理；海上运输保安；航道整治技术；海上及内河运输安全管理；船舶压载水管理；公路、桥梁、隧道或地下通道的规划、设计、建设与养护管理培训；铁路规划、设计、建设、养护及管理人员培训；及民用机场规划、建设与管理人员培训；民用航空安全管理培训；飞机机务维护人员技术培训；空中交通管理人员培训；适航管理人员培训；事故调查专业技术培训和研讨；航空运行颁证人员、停机坪调度人员、消防人员以及航空保安人员的培训及飞行人员颁证培训和国际民用航空法培训六、信息交流双方为便利中国—东盟运输服务，应就交通基础设施及行业发展交流信息信息交流可包括，但不限于以下内容：交通发展政策、法律及法规；铁路、公路、桥梁和隧道技术标准与规范；港口、航道技术标准与规范；国际陆路运输便利措施；国际海运便利措施；现有港口收费信息；船员上岸规定；在民用航空领域的法律、法规、政策及标准，包括但不限于民用机场建设、管理与运营，飞行员及机场安全管理系统，飞行器事故的通知与调查七、其他合作领域双方还应在商定的其他交通领域开展合作第三条执行一、中华人民共和国交通部和东盟秘书处应作为双方的协调机构，负责根据本备忘录进行的项目和活动的确定、实施、协调和监督二、联合合作项目和活动应由中国—东盟交通高官会确定、实施、监督和评估，并由中国—东盟交通部长会议最后审议并批准三、可视情成立工作组或特别专家组，加快实施本谅解备忘录下的具体合作领域四、本谅解备忘录下合作项目的具体任务、义务和条件，包括支付费用的责任，应在项目实施之前视双方所能获得的经费和技术人员情况，由相关方商定第四条知识产权的保护一、双方应遵循各自的国内法律法规及中国和东盟各成员国已加入并适用的国际协定，开展知识产权保护二、未经一方书面同意，另一方不得在任何出版物或文件上使用其名称、专用标识或官方标志第五条保密未经提供信息、文件或数据方书面授权，不得向第三方泄露或散发由执行本谅解备忘录所获取的任何保密信息、文件和数据第六条修正一方可书面要求修正本谅解备忘录的全部或部分内容此修正须经双方以书面形式相互同意并构成本谅解备忘录的组成部分此修正自双方书面同意之日起生效第七条争议的解决双方对本谅解备忘录条款的解释、实施或适用可能产生的争议或分歧，应通过友好协商解决第八条生效、期限和终止一、本谅解备忘录自签字之日起生效，有效期五年除非任何一方以书面形式提前三十天通知另一方要求终止，否则本谅解备忘录的有效期应延长五年，并依此法顺延二、终止本谅解备忘录的正式通知应由中华人民共和国外交部或东盟秘书处提出三、除非双方书面同意，本谅解备忘录的终止不得影响双方已经在本谅解备忘录下实施、但尚未完成的任何项目或活动本谅解备忘录由以下经中华人民共和国*和东盟各成员国*授权的代表签署，以昭信守。
2016重庆公需科目一带一路
重庆市2016年公需科目“一带一路”考试答案1.中国的外交布局：（）是关键，（）是首要，（）是基础，（）是重要舞台。
（1分） A . 周边-多边-大国-发展中国家 B . 大国-周边-发展中国家-多边 C . 大国-发展中国家-多边-周边 D . 发展中国家-大国-周边-多边2.广西的（）建设将借鉴自由贸易园区模式，积极探索既符合国际规则，又合适边境特点的先行先试政策。
（1分） A . 北部湾经济区 B . 钦州保税港区 C . 凭祥边境自由贸易示范区 D . 东兴国家重点开发开放试验区3.西部地区中（）位于长江经济带和丝绸之路经济带的交汇处。
（1分） A . 云南 B . 重庆 C . 四川 D . 贵州4.北部湾经济区要做大做强制糖等支柱产业，延伸糖业循环经济产业链，建设（）糖业基地。
（1分） A . 玉林 B . 南宁和崇左 C . 防城港 D . 北海5.北部湾经济区的核心优势是（）。
（1分） A . 生态 B . 海洋 C . 旅游 D . 港口6.重庆市五大功能区域发展战略与'一带一路'国家战略的一个突破口（）（1分） A . 大陆经济 B . 沿海经济 C . 沿江经济 D . 口岸经济7.'一带一路'沿线国家中2014年出口排名前五的国家出口额占总出口额比重为（）（1分） A . 0.22B . 0.14C . 0.68D . 0.128.以下哪个国家成为重庆第一投资外商来源国。
（1分） A . 美国 B . 英国 C . 日本 D . 新加坡9.一带一路'建设要加强金融监管合作，推动签署（）谅解备忘录，逐步在区域内建立高效监管协调机制。
（1分） A . 多边监管合作 B . 协作监管合作 C . 共同监管合作 D . 双边监管合作10汉朝时，派使臣出使大秦，他从长安出发，沿丝绸之路西行，先后要经过的地点是（）（1分）A . 新疆-河西走廊-西亚-大秦 B . 河西走廊-新疆-西亚-大秦 C . 河西走廊-西亚-大秦-新疆 D . 新疆-西亚-河西走廊-大秦11.珠三角经济区的战略定位是：探索科学发展模式试验区、深化改革先行区、扩大开放的重要国际门户、世界先进制造业和现代服务业基地及（）重要的经济中心（1分） A . 华南地区 B . 东部沿海地区 C . 全国 D . 东南亚地区12北部湾经济区要完善高等级公路网络，力争到（）年，形成出省出边、通江达海完善的高等级公路网络。
《东盟互联互通总体规划》(中译文)
《东盟互联互通总体规划》（中译文）同一个愿景同一个身份同一个共同体2010年12月《通过〈东盟互联互通总体规划〉的河内宣言》我们，文莱达鲁萨兰国、柬埔寨王国、印度尼西亚共和国、老挝人民民主共和国、马来西亚、缅甸联邦、菲律宾共和国、新加坡、泰王国和越南社会主义共和国的国家元首/政府首脑，在第17届东盟首脑会议召开之际：回顾2009年10月24日在泰国华欣签署的《东盟领导人关于东盟互联互通的声明》。
重申加强东盟内部的互联互通可以促进贸易、投资、旅游、人文交流，使所有成员国从中受益；是对现有致力于在2015年实现以人为本东盟共同体的区域努力的补充。
欢迎东盟互联互通高级工作组与东盟秘书处和相关部门机构在亚行、东亚东盟经济研究中心、联合国亚太经社会和世行协助下为制定《东盟互联互通总体规划》所做的努力；认识到《东盟互联互通总体规划》将促进经济增长、缩小发展差距、推动东盟一体化和共同体建设进程、提高东盟竞争力、促进更深的社会和文化相互了解以及更广的人员流动、加强东盟成员国间及东盟国家与区域内和全球其他地区国家的交流。
感谢对话伙伴对东盟互联互通倡议的支持和准备与东盟合作落实总体规划的意愿。
在此：1.通过《东盟互联互通总体规划》，包括各东盟成员国按照商定时间表实施的重点项目列表；2.任务相关的部长、东盟互联互通协调委员会和国家协调员在东盟秘书处的协调和监督下实施《东盟互联互通总体规划》，并在与东盟政治安全共同体理事会、东盟经济共同体理事会、东盟社会文化共同体理事会磋商后，通过东盟协调委员会定期向我们报告实施情况。
2010年10月28日在河内以英文单一文本形式通过。
目录缩写 (175)执行摘要 (182)序言：制定《东盟互联互通总体规划》的背景和原因 (187)第一章：东盟互联互通的愿景、目的与目标 (191)第二章：东盟互联互通的成就、挑战与障碍 (196)第三章：促进东盟互联互通的主要策略 (231)第四章：调动资源促进东盟互联互通 (259)第五章：实施 (269)附录 (271)缩写ABC（ASEAN Broadband Corridor）东盟宽带走廊ACCC（ASEAN Connectivity Coordinating Committee）东盟互联互通协调委员会ACCSQ（ASEAN Consultative Committee for Standards and Quality）东盟标准与质量咨询委员会ACIA（ASEAN Comprehensive Investment Agreement）《东盟全面投资协议》ACMECS（Ayeyarwady-Chao Phraya-Mekong Economic Cooperation Strategy）伊洛瓦底江-湄南河-湄公河经济合作战略ACMF（ASEAN Capital Markets Forum）东盟资本市场论坛ACMW（ASEAN Declaration on the Protection and Promotion of the Rights of Migrant Workers）《保护和促进移民劳动者权利的东盟宣言》ACTS（ASEAN Credit Transfer System）东盟信用转换系统ADF（Asian Development Fund）亚洲发展基金ADHP（ASEAN Declaration on Heritage Parks）《东盟文物遗址宣言》ADPPRMW（ASEAN Declaration on the Protection and Promotion of the Rights of Migrant Workers）《东盟保护和促进流动工人权利宣言》AEBMP（ASEAN-EU Border Management Project）东盟-欧盟边境管理项目AFAFGIT（ASEAN Agreement on the Facilitation of Goods in Transit）《东盟货物过境便利化框架协议》AFAFIST（ASEAN Agreement on the Facilitation of Inter-State Transport）《东盟跨境运输便利化框架协议》AFAMIT（ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport）《东盟多式联运框架协议》AFAS（ASEAN Framework Agreement on Services）《东盟服务业框架协议》AHN（ASEAN Highway Network）东盟公路网AHTN（ASEAN Harmonized Tariff Nomenclature）《东盟海关税则归类制度》AIA（ASEAN Investment Area）《东盟投资区协议》AIEN（ASEAN Internet Exchange Network）东盟互联网交互网络AIF（ASEAN Infrastructure Fund）东盟基础设施基金AIFF（Asia Infrastructure Financing Facility）亚洲基础设施融资机构AIGA（ASEAN Investment Guarantee Agreement）《东盟投资担保协议》AMBDC（ASEAN-Mekong Basin Development Cooperation）东盟-湄公河流域开发合作ALMWP（ASEAN Labour Ministers Working Plan 2010-2015）《东盟劳工部长工作计划2010-2015》APACI（ASEAN Plan of Actions for Cooperation in Immigration）《东盟入境合作行动计划》AQA（Actual Quality Assessment）实际品质评估ASAM（ASEAN Single Aviation Market）《东盟单一航空市场路线图》ATR（ASEAN Trade Repository）东盟贸易信息库AUN（ASEAN University Network）东盟大学联盟APAEC（ASEAN Plan of Action for Energy Cooperation）《东盟能源合作行动计划》APGCC（ASEAN Power Grid Consultative Council）东盟电力网咨询委员会ASAM（ASEAN Single Aviation Market）东盟单一航空市场ASCOPE（ASEAN Council on Petroleum）东盟石油委员会ASSM（ASEAN Single Shipping Market）东盟单一航运市场ATAP（ASEAN Transport Action Plan 2005-2010）《东盟交通行动计划2005-2010》ATIGA（ASEAN Trade in Goods Agreement）《东盟货物贸易协议》ATSP（ASEAN Tourism Strategic Plan 2011-2015）《东盟旅游战略规划2011-2015》AVLRC（ASEAN Virtual Learning Resources Centres）东盟虚拟学习资源CBTA（Greater Mekong Sub-region Cross-Border Transport Agreement）《大湄公河次区域跨境运输协定》CCF（Climate Change Fund）气候变化基金CEFPF（Clean Energy Financing Partnership Facility）清洁能源融资伙伴基金CERT（Computer Emergency Response Team）计算机应急工作组CGIF（Credit Guarantee Investment Facility）信用担保投资机构CEPT-AFTA（Common Effective Preferential Tariff Scheme for the ASEAN Free Trade Area）《东盟自贸区共同有效优惠关税计划》CIQ（Customs，Immigration，Quarantine）出入境检验检疫CLVDT（Cambodia-Laos-Viet Nam Development Triangle）柬老越发展三角COCI（Committee for Culture and Information）东盟文化信息委员会ERIA（Economic Research Institute for ASEAN and East Asia）东亚东盟经济研究中心EWEC（East West Economic Corridor）东-西经济走廊FACE（Facility for Asia Cooperation and Environment）亚洲合作与环境机构GATS（General Agreement on Trade in Services）《服务贸易总协定》GSSC（Greater Sulu Sulawesi Corridor）大苏禄-苏拉威西走廊HAPUA（Heads of ASEAN Power Utilities/Authorities）东盟电力共享总部HLTFAC（High Level Task Force on ASEAN Connectivity）东盟互联互通高级工作组IAI（Initiative ASEAN Integration）东盟一体化倡议IBRD（International Bank for Reconstruction and Development）国际重建和发展银行ICFF（Investment Climate Facilitation Fund）投资环境促进基金ICT（Information and Communications Technology）信息通信技术IFN（Infrastructure Finance Network）基础设施融资网络IGARPT（Inter-Governmental Agreement on Regional Power Trading）《区域电力贸易政府间协议》IMT-GTRD（IMT-GT Roadmap for Development，2007-2011）《印马泰成长三角发展路线图2007-2011》ILP（Import Licensing Procedure）进口许可程序AMAAS（ASEAN Multilateral Agreement on Air Services）《东盟航空服务多边协议》AMAFLAFS（ASEAN Multilateral Agreement on the Full Liberalisation of Air Freight Services）《东盟航空货运服务全面开放多边协议》NTMs（Non-Tariff Measures）非关税措施MAFLPAS（Multilateral Agreement on the Full Liberalisation of Passenger Air Services）《东盟航空客运服务全面开放多边协议》MIEC（Mekong-India Economic Corridor）湄公河-印度经济走廊MRAs（Mutual Recognition Arrangements）互认协议MUAPG（Memorandum of Understanding for the ASEAN Power Grid）《东盟电力网谅解备忘录》MUCBMBC（Memorandum of Understanding on Cross Border Movement for Buses and Coaches）《公共汽车和巴士过境谅解备忘录》LCC（Lowe Cost Carriers）低成本航空公司LIFE（Leading Investment for Future Environment）未来环境领先投资OCR（Ordinary Capital Resources）普通资金源PPIAF（Public-Private Infrastructure Advisory Facility）公私基础设施咨询机构PPP（Public-Private Sector Partnerships）公私伙伴关系RCIF（Regional Cooperation and Integration Fund）区域合作及一体化基金RCPRF（Regional Cooperation and Poverty Reduction Fund）区域合作和减贫基金RIATS（Roadmap for Integration of Air Travel Sector）《东盟航运一体化路线图》RTICMTA（Roadmap Towards an Integrated and Competitive Maritime Transport in ASEAN）《东盟海运一体化路线图》RMILS（Road Map for Integration of Logistics Services）《物流服务一体化路线图》RPIS（Roadmaps for Priority Integration Sectors）《优先整合行业路线图》SKRL（Singapore Kunming Rail Link）新加坡—昆明铁路SPCD（Strategic Plan of Customs Development for 2005-2010）《海关发展战略规划2005-2010》SLM（Services Liberalization Modalities）服务自由化模式SLOM（Senior Labour Officials Meeting）东盟劳工高级官员会议SPDF（Special Project Development Facility）特别项目开发机构TAGPMP（Trans-ASEAN Gas Pipeline Master Plan）《泛东盟天然气管道总体规划》TBT（Technical Barriers to Trade）贸易技术壁垒TTRs（Transit Transport Routes）过境运输路线UDAHNP（Understanding on the Development of the ASEAN Highway Network Project）《东盟公路网项目发展谅解备忘录》VAP（Vientiane Action Programme 2004-2010）《万象行动计划2004～2010》VLRC（Virtual Learning Resource Centers）虚拟学习资源中心WBEC（Western Borneo Economic Corridor）西婆罗洲经济走廊执行摘要1.东盟领导人实现2015年建成东盟共同体的愿景需要一个更具竞争力和活力的东盟，使人员、货物、服务和资本联系更加紧密。
《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》对铁路的启示
《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》对铁路的启示崔艳萍（国家铁路局 市场监测评价中心，北京 100036）特别策划湄公河次区域经济合作（G r e a t e r M e k o n g Subregion，GMS）是指由亚洲开发银行倡导、由湄公河流域柬埔寨、越南、老挝、缅甸、泰国和中国6个国家共同成立的经济合作机制，属于中国-东盟自贸区框架体系，其宗旨是通过加强次区域国家的经济联系，提高次区域的竞争力，逐渐实现次区域一体化，推动该地区经济和社会发展。
从我国“一带一路”倡议来看，我国与各国和国际组织合作的蓬勃发展为GMS的进一步发展提供了新机遇，同时GMS在“一带一路”中也有着不可替代的重要性和特殊性[1]。
推动运输和贸易便利化是GMS的主要目标之一，也是我国“一带一路”倡议的重要内容。
GMS从1992建立以来，在交通基础设施建设方面做了大量工作，并制定了专为便利客货跨境运输的多边法律文件《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》（Greater Mekong Subregion Cross-Border Transport Facilitation Agreement，GMS CBTA，简称《便运协定》），以加强各国间的连通性、促进客货跨境流动。
该协定是我国目前在GMS区域内参与公路跨境运输国际交流合作的主要法律文件，也是“一带一路”倡议的重要成果和有力抓手，对其进行深入分析和研究有利于借鉴其思路和做法，推进该区域的铁路合作。
1 《便运协定》概况1.1 发展沿革跨境运输便利化是指通过改善整个公路跨境运输流程中的公路基础设施、口岸基础设施及信息化、跨境便利运输线路、车辆接驳方式、通关环节等因素，实现提高运输效率、降低运输成本、促进经济发展等目标。
1996年，亚洲开发银行发起了一项便利货物及人员基金项目：国家铁路局科技研究开发计划项目（ZH2015-022）作者简介：崔艳萍（1977—），女，研究员，博士。
中方在缅甸签署孟东开发谅解备忘录
中、 、 、 缅 泰 老四国交界 附近， 将在 未 来大湄公河次 区域互联 电网中起枢 纽
作 用。
六、 切十二等３ 个整装油藏 （ 。昆北 田） 油田油藏埋 深浅 、 储层 物性 好、 量 储
厂ｆ 中国三峡ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱｔ
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Ｌ 鞫 黼鳙静
位于 西班 牙的 安达卢 西亚 沙漠 的世界 上 最大 的塔式 太阳 能 电站
柴 达 木 盆 地 再 现 亿 吨 储 量 油 田
近 日， 青海昆北油 田探明储量通 过 国家有关部 门审查，目前 探明储 量 再加上控 制和预测储 量， 这里已形成 亿吨级储 量规模。
昆 北 油 田 位 于 柴 达 木 盆 地 西 部
和中水集团组成的中方联合体在缅甸
首 都 内 比都 同 缅 甸 电 力一 部 签 署 了孟
讨会 ” 在扬 州 召开 。
中 国水 力发 电工程 学 会 理 事 长 周 大 兵 在 会 议 上 指 出， 国 的 水 利 水 电 中 发 展 已经 由单 个 建 设 、 个 调 度 、 单 单 个 运 行 、 个 管 理 的 运 行 模 式 进 入 到 单 流 域 开 发 、 域 调 度 、 域 集 中控 制 流 流 管理 模 式 。 流 域 水 电站 梯 级 经 济 优 化 集 控 的 目的 是 实现 流域 水 资源 利 用 的最 大
他 指 出。
场 竞争 力， 进 低碳 经济 发 展 。 推
规模整装、 单井产量高 、 生产效益好，
是 近 ３ 年 来青 海 油 田在 中浅 层发 现 的 ０
国际金 属太 阳能产业联 盟在京成立
１ 月１ 日，由 国际 铜 业 协 会 牵头 １ ５
湄公河安全跨国合作机制
湄公河安全跨国合作可学多瑙河2011-10-25 04:06:33 来源: 新京报(北京) 有5人参与手机看新闻转发到微博(0)第三只眼可以充分借鉴“金三角”打击制毒贩毒的国际合作成功经验，把“反毒”合作经验，扩展到金三角湄公河航道安全上。
据新华社报道，公安部在西双版纳召开会议，研究处理“10·5”我国货船遇袭事件有关事宜。
会议明确，要“尽快建立中老缅泰四国维护湄公河国际航运安全执法合作机制”，“加强情报信息交流，联合巡逻执法，联合整治治安突出问题，联合打击跨国犯罪，共同应对突发事件”。
“四国合作机制”，是迈向湄公河航运安全一个重要构想，若能顺利实施，有望重启“10·5”惨案后已经停摆至今的湄公河航远，并在未来航运中长期保持安全态势。
为这个目的，有必要深入了解国际河流的共性与特殊性，以保障合作机制有效实施。
与国际河流一样，“一江流六国”的澜沧江—湄公河，在不同区域，时为“内河”，时为“界河”，都存在“主权识别”问题，易生争端。
跨国警务合作，需要辅以多层次的区域合作协定。
以“一河流十国”的欧洲多瑙河为例，光是涉及这一国际水道的国际协议就有十多部，建有统一的“多瑙河委员会”，有的协定甚至吸引了非流域国参与，如《多瑙河航行制度公约》中，俄罗斯就是公约成员国。
湄公河目前只有《湄公河商船通航协定》，不足以支撑湄公河次区域的跨国警务合作的深入。
另一方面，湄公河有其“特殊性”，在“金三角”区域呈现主权或主权管理盲区，而且这一“盲区”局势由来已久，为国际社会所公认。
“金三角”指的是泰国、老挝、缅甸三国交界的一块“三不管地带”。
这次“10·5”惨案就发生在大“金三角”范围之内。
这意味着，在“金三角”无有效主权管理区，把湄公河当作“内河”或“界河”的警备合作模式，是难以移植过去的。
要取得“金三角”主权盲区的安全航运保障，可以充分借鉴“金三角”打击制毒贩毒的国际合作成功经验，把“反毒”合作经验，扩展到金三角湄公河航道安全上。
英文常用缩写中英对照总结
英文缩略语序号缩写解释内容1AADA亚奥务协会2AAG亚美海底光缆3ABB电力与自动化技术领先企业（公司）4ABC美国广播公司5ACCA英国特许公认会计师公会—世界上规模最大的国际专业会计师组织6ACE （球）破发。
发球（发球）7ACF亚洲电影基金8ACS国际船级社协会。
亚洲船级社协会9AD阿尔茨海默病，老年痴呆症（光纤之父，高锟，里根，撒切尔夫人）10ADA美国牙医协会11ADHD多动障碍（症）12ADL美国在线 /世界上著名的服务公司，提供即时网上寻呼13AFA亚洲电影大奖14AGC日本玻璃制造公司（世界最大）15AH标锚拖船16AIA友邦保险（美国国际集团最大的亚洲业务）17AIG美国国际集团（保险商）18AMD年龄相关性黄斑变性19ANL澳洲国家航运有限公司20AOL美国在线21APL美国总统轮船有限公司22APS亚太和平研究基金会23APSN即 APEC 港口服务网络24AQIM伊斯兰马哥里布基地组织25ASF亚洲船东论坛26ASME美国机械工程师协会27ATB平底船28ATF电信终端测试技术协会29ATM资产管理公司30ATP国际男子网球协会31ATS铰接式顶轮和驳船：平底船—江海联运疏运模式32ATV亚洲电视（香港亚视）33AV成人电影34AVC北京奥维咨询（公司）35BB婴儿，小孩，宝宝36BCI好望角型船运价指数37BDI综合运价指数（波罗的海干散货船期租费率指数）38BGAN海事卫星陆地宽带业务。
海事卫星新干线（中国）即：移动卫星宽带媒体系统（ 492Kbps ）39BH彪悍（网络语）40BIMCO波罗的海国际航运公会41BJ日本职业篮球联盟42BMI身体质量（体重）指数43BOB北京奥林匹克转播公司44BOT模式，即：建设—运营—转让。
BOT 融资方式是政府与承包商合作经营基础设施项目的一种特殊运作模式45BPI巴拿马型船运价指数46BRT快速公交系统47BSI灵便型船运价指数48BT变态49BT非政府资金50BT( 模式 )是BOT模式的一种变换形式，指一个项目的运作通过项目公司总承包融资建设验明合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理的回报过程51BYD比亚迪汽车（Build your dream成就你的梦想 Build your Dollar成就你的美元）52 C 网即 CDMA 网络53CAD计算机辅助设计（课程）54CALIS中国高等教育文献保障体系55CAP现有船状态评估程序56CBS美国哥伦比亚广播公司57CCFI中国出口集装箱运价指数58CCIE互联网专家59CCNR莱茵河航务中央委员会60CCSC CCS 质量认证公司61CCSOKC中国船级社知识中心62CCSI中国船级社实业公司63CDC中国疾病预防控制中心64CDR中国预托证券65CECT中电通信66CESA欧洲造船工业协会67CFA注册金融分析师68CFLP中国物流与采购联合会69CFO总会计师，财务总监，财务总管70CFP财务策划师71CHIC中国国际服装，服饰博览会72CHISREP中国船位报告系统73CIMAC国际内燃机协会74CIQ产品质量安全（食品）75CLC油污民事责任公约76CMA美国康涅狄格州海运协会（法国达飞海运集团）77CMM软件过程成熟度模型78CNG压缩天然气79CNN美国有线电视网80COSPASSAR低级轨道卫星系统SAT81CPA注册会计师82CPI全国居民消费价格指数83CQD港口习惯速度（租船业务中的术语）84CRH中国高速铁路85CS反恐精英（真人 CS 游戏，前身为半条命）86CSA社区支持农业（送货上门）87CSAI中国航运预警指数88CSC中国长江航运集团公司89CSCI中国航运景气动向指数90CSFI中国航运信心指数91CSI犯罪现场调查92CSAV南美邮船公司93CSIC中国船舶重工集团公司94CSPI中国航运景气指数95CSPN中国电视体育联播平台（湖北电视体育频道）96CSR共同结构规范（造船）。
国际(地区)合作与交流项目
重点国际（地区）合作研究项目重点国际（地区）合作研究项目（以下简称重点合作研究项目）资助科学技术人员围绕科学基金优先资助领域、我国迫切需要发展的研究领域、我国科学家组织或参与的国际大型科学研究项目或计划以及利用国际大型科学设施与境外合作者开展的国际（地区）合作研究。
申请人应根据各科学部在《指南》中发布的鼓励研究领域，围绕重要科学问题提出创新性国际（地区）合作研究项目。
合作研究项目应当充分体现合作的必要性和互补性。
合作双方应具有长期而稳定的合作基础（如已合作发表研究论文、较长期的人员互访交流等），对方应对合作研究给予相应的投入。
合作研究过程中要注重成果共享和知识产权的保护。
2014年度重点合作研究项目共收到申请689项，资助105项，资助经费3亿元，平均资助强度为286万元/项，资助率为15.2%。
2015年度重点合作研究项目计划资助100项，资助强度约300万元/项，资助期限为5年。
申请人应当具备以下条件：（1）具有高级专业技术职务（职称）；（2）作为项目负责人正在承担或承担过三年期以上科学基金项目的依托单位科学技术人员。
合作者应当具备以下条件：（1）在境外从事科学研究，并独立主持实验室或重要的研究项目；（2）具有所在国（或所在地）相当于副教授以上的专业技术职务（职称）。
申报附件材料及要求：除提交中文申请书外，申请人还需提供以下材料：（1）英文申请书：可在ISIS申报系统中下载填写并作为在线填报申请书的附件一并提交。
（2）合作协议书：申请人应提供有合作者双方共同签字的《合作协议书》复印件，不可用只有单方签字的信函替代。
协议书必须涵盖：①合作研究内容和所要达到的研究目标；②合作双方负责人和主要参与者；③合作研究的期限、方式和计划；④知识产权的归属、使用和转移；⑤相关经费预算等事项。
具体要求参照《合作协议书》范本。
网址如下：/nsfc/cen/gjhz/cjwt/cjwt2011-10-26-06.html（3）合作者在所在国（或所在地）主持与申请项目内容有关的研究项目证明材料或近3年发表的与申请项目内容有关的论文。
大湄公河次区域经济合作回眸
路 。参与会议 的次区域 六国电信运营商签署 了 《 大湄公
河 次区域信息高速公路规划 和建设谅解备忘录 》 ，确定了
面启动湄公河开发计划 》 《 、 大湄公河次区域次区域跨境运
２ＯＯ ９ ８． ＣｏＮＴＥ ＭＰＯＲＡＲ Ｗ ＯＲＬ Ｙ Ｄ
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维普资讯
开始 实施 。此 阶段 ，由于发生 东南 亚金 融危 机 ，Ｇ ＭＳ合作 进程被 迫放 慢 。
相洪森 、老挝总理本杨、缅甸总理梭温、泰国总理他信和 越南总理潘文凯以及亚行行长黑 白东彦出席此会议 ，会议
的 主题 是 “ 强伙 伴 关 系 ，实 现 共 同繁荣 ” 加 。温 家宝 总 理
主持 正式 会 议 并在 开幕 式 上发 表讲话 。 电信 合作 成 为本 次
河次区域便利跨境客货运输协定 ，会议批准了第十一次部
长级会 议 提交 的大 湄公 河次 区域 未来 发展 战 略框架 。 第 二 次 Ｇ Ｓ领 导 人 会 议 于 ２ ０ Ｍ ０５年 ７ ４ ５日在 中 月 — 国云南 省 昆 明市 召开 。 中国 国务 院总 理温 家 宝 、柬 埔寨 首
特 别是 东南 亚 地 区经济 增长 的前 沿 。随 着大 湄公 河 次 区域
越 南 ５ 国家 和 中 国云南 省 、广 西壮 族 自治 区共 同组 成 的 个
经济合作 （Ｍ ） Ｇ Ｓ 合作进程的不断深入，Ｇ 各国问的经济 ＭＳ 联系不断加强， 合作成果层出不穷，Ｍ 合作前景 日 Ｇ Ｓ 显广阔。
１３ ０ 项优选合作项 目， 形成了共有 ５ 条的会议纪要并确定 ５
第 六届 部长 级会 议 、第 三 次交通 论坛 、第 三次 电力论坛 等
南总理阮晋勇以及亚洲开发银行行 长黑白东彦出席会议。
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大湄公河次区域跨境电力交易实施行动计划谅解备忘录
序言
大湄公河次区域国家（以下简称“次区域”）政府，即：柬埔寨王国、中华人民共和国、老挝人民民主共和国、缅甸联邦、泰王国和越南社会主义共和国（以下简称“成员国”），
意识到各成员国电力部门致力于各国自己的电力供应行业并对各国家之间电网联网的持续发展意见达成一致：(一)提高电力供应的可靠性和安全性；（二）在大湄公河次区域协调区域电力的发电和输电设施的规划及运作；（三）降低总投资和营运的成本；（四）分享来自系统联网运作的其他利益。
认识到经过1995年成立次区域电力论坛、1998年成立电力联网与贸易专家组，以学习并提供对次区域能源贸易的建议，以及通过2002年11月在柬埔寨金边的第一届次区域领导人峰会签订的大湄公河次区域电力贸易政府间协议（以下简称“政府间协议”），各成员国均表示出对能源部门合作带来利益的认可。
回顾2004年由政府间协议确立的次区域电力贸易协调委员会，首先确定设立并执行区域能源贸易工作安排的最初步骤，包括准备次区域能源贸易合作协议的草稿，该协议将详细说明技术操作规则、合作安排和为达到次区域能源贸易合作目标的其他必要步骤。
考虑到政府间协议签署之后开展的研究工作，特别是次区域电力贸易市场架构选择的研究，以及区域能源贸易合作协议的研究，建议次区域能源贸易发展的四阶段，此后，成员国2005年在中国昆明举办的第二届次区域领导人峰会上确立设置区域电力贸易第一阶段工作指导方针，并签署了为贯彻执行次区域能源贸易合作协议第一阶段工作实施导则的合作谅解备忘录（以下称为“备忘录一”）
备忘录一规定了能源贸易第一级阶段工作制度上及其他方面的安排，包括边境联网各负荷流向的事务性及运作方面的情况，并确立了：（一）次区域电力贸易协调委员会重点工作组负责协调各国次区域电力贸易协调委员会工作优先权；（二）规划工作组负责承担规划和系统运行研究工作及帮助次区域国家推进电力贸易
指导方针。
我们承认，备忘录一没有指定时间表，使次区域国家评估其与政府间协议目标相关的区域能源发展规划与合作进程的重要进程。
按照政府间协议制定的次区域电力贸易协调委员会任务，次区域国家对区域电力贸易的行动计划的时间范围达成一致以确保及时执行所有完成第一阶段电力贸易工作，在此基础上准备向第二阶段工作迈进。
各方就下列内容达成一致意见：
第一条：本备忘录的目的
本备忘录规定了2008－2012年间完成区域跨境电力交易第一阶段各项工作行动计划的时间安排以及实施第一阶段和过渡至第二阶段的相关措施。
第二条：次区域跨境电力交易现状
在次区域内，目前区域跨境电力交易在一些成员国间开展：中国至越南，老挝至柬埔寨，老挝至泰国，泰国至柬埔寨，越南至柬埔寨以及越南至老挝。
这些电力流向目前多为单向，但次区域国家目的旨在创建区域跨境电力交易以获得双边经济和技术效益，以及通过优化区域能源资源发电以在次区域范围内交换国间电量。
考虑到各自不同的技术容量水平，次区域六成员国同意根据备忘录一的精神采取阶段性措施加强区域电力交易。
第一阶段对应在区域输电网络尚未建成，多国交易无法操作前仅两国间电力交换的初始阶段。
在此阶段，现有的跨境输电线路多依据双边购售电协议在一国电力公司与独立发电商间交易后销售给次区域另一成员国。
第二阶段是任意次区域国家间可运用次区域第三国输电设施进行电力交易的阶段。
然而，此阶段可供交易的跨境输电容量有限且基于双方购售电协议外的剩余容量进行的操作。
第三条：完全实现第一阶段的行动计划
以下内容是完全实现第一阶段各项工作的时间安排：
（一）2010年完成次区域运行标准研究，包括
1、新的区域联网项目及同步联网运行；
2、实现次区域运行标准的过渡期安排。
（二）2010年完成输电规则研究以协调运行及网间电流控制。
（三）2008年完成联网规划，2009年选取优先开展的联网项目并开展项目可行性研究工作。
（四）2010年完成网间交易的区域计量通信系统标准化工作。
（五）2010年完成电力交易规则研究，包括现有购售电协议外电力交易争端的解决机制。
第四条：第一阶段至拟过渡至第二阶段的行动计划
以下内容是第一阶段及拟过渡至第二阶段区域跨境电力交易将开展工作的时间安排：
（一）完成次区域电网编码（运行程序）研究，包括运行标准，计量，通信及服务于区域联网工作的协调程序。
（二）开展电力交易发展障碍研究工作。
（三）完成第二阶段输电规则研究以实现第三方联网准入，给予合同或购售电协议优先权，包括第二阶段电力交易规则及争端解决机制。
附件为本备忘录中描述的各项工作及时间安排。
本备忘录于------年------月------日在------签订，一式六份，每份均用英文写成。
柬埔寨王国政府代表
中华人民共和国政府代表
老挝人民民主共和国政府代表
缅甸联邦政府代表
泰王国政府代表
越南社会主义共和国政府代表
附件－区域跨境电力交易行动计划，2008－2012。