绞车电控系统维护及故障处理
煤矿绞车故障排除方案
煤矿绞车故障排除方案煤矿绞车是一种用于提升煤炭和物料的设备，但在长时间的使用过程中，绞车很容易出现故障，给生产带来很大困扰。
为了保障煤矿正常生产，需要采取有效的故障排除方案，让绞车尽快恢复正常工作状态。
1. 绞车无法正常启动这种情况通常是电路故障或者电机损坏导致的。
具体排查方法包括：步骤一：检查电源线路检查绞车的电源线路，查看电缆是否接触良好，梯形插头是否变形，裂缝等等。
如果发现电源线路问题，需要及时更换或维修电线路。
步骤二：检查电机运转情况使用万用表测试电机是否正常运转。
如果电机发热或发出噪音，需要更换电机或者维修旧电机。
步骤三：检查继电器与保护器检查煤矿绞车电路中的继电器、保护器是否存在断路或者短路等故障。
如果发现有问题，需要及时更换或进行维修。
2. 绞车矿笼下降速度过快如果绞车矿笼下降速度过快，可能会导致矿工生命安全受到威胁。
排除方案如下：步骤一：检查防护装置检查绞车防护装置是否完好，矿笼安全绳等是否起到保护作用。
如果有磨损或者缺失的情况，需要及时修复或更换。
步骤二：调整绞车的重物如果煤矿绞车的重物调整不当，可能会导致矿笼下降速度过快。
在此情况下，需要重新调整绞车的重物。
步骤三：更换液压系统如果液压系统损坏，很有可能会导致绞车矿笼下降速度过快，这种情况需要及时更换液压系统。
3. 绞车发出异常噪音绞车在长时间的使用过程中，由于磨损、松动、不平衡和缺少润滑等原因，很容易出现噪音。
此时需要定期对绞车进行检修和维护，具体排查方法如下：步骤一：对绞车的齿轮和链条进行检查检查煤矿绞车的齿轮和链条是否松动或者有磨损现象，如果发现问题需要及时更换或修复。
步骤二：对绞车轴承周围进行润滑由于润滑不到位，也会导致绞车发出异常噪音。
在此情况下，需要在轴承周围添加润滑油，以保证轴承处于良好的润滑状态。
步骤三：对绞车进行动平衡校验如果绞车存在不平衡现象，也会导致绞车噪音过高。
在此情况下，需要对绞车进行动平衡校验。
综上所述，煤矿绞车故障排除方案非常重要，每个煤矿企业都应该制定详细的排查方案和维护计划。
煤矿绞车故障排除方案
煤矿绞车故障排除方案背景在煤矿生产过程中，绞车扮演着非常重要的角色。
当绞车出现故障时，不仅会影响煤矿生产进度，还可能会对人员安全造成威胁。
因此，煤矿绞车故障的排除非常关键。
本文旨在总结煤矿绞车的故障排除方案，以便于煤矿工人在出现故障时能够快速地定位和排除问题，提高生产效率和安全性。
故障排除方案故障1：绞车电机不转原因•电源故障•电机故障•传动装置故障解决方案1.检查电源是否正常，包括电压、电流等参数。
–如果电源正常，则进行下一步排查。
–如果电源异常，则立即联系电力部门进行维修。
2.检查电机的接线是否正常。
–如果接线正常，则进行下一步排查。
–如果接线异常，则及时修复。
3.判断电机是否烧毁或损坏。
–如果电机正常，则进行下一步排查。
–如果是电机故障，则更换电机。
4.检查传动装置是否故障，如皮带、链条、减速器等。
–如果传动装置正常，则进行下一步排查。
–如果传动装置故障，则更换或修复相关部件。
故障2：绞车制动失灵原因•制动鼓磨损•制动器松动或拉力不足•制动鼓轴承磨损解决方案1.检查制动鼓是否磨损。
–如果未磨损，则进行下一步排查。
–如果磨损严重，则更换制动鼓。
2.检查制动器是否松动或拉力不足。
–如果正常，则进行下一步排查。
–如果异常，则及时调整制动力度。
3.检查制动鼓轴承是否磨损。
–如果正常，则进行下一步排查。
–如果磨损严重，则更换轴承。
故障3：绞车行走异常原因•轮胎压力不足•制动器失灵•驱动装置故障解决方案1.检查轮胎是否正常，并调整胎压。
–如果正常，则进行下一步排查。
–如果异常，则及时更换或修理相关部件。
2.检查制动器是否失灵，如刹车灯是否亮起。
–如果正常，则进行下一步排查。
–如果异常，则及时修复。
3.检查驱动装置是否故障，如齿轮、链条、减速器等。
–如果正常，则进行下一步排查。
–如果故障，则更换或修复相关部位。
结论对于煤矿绞车的故障排除，需要工人们有经验的判断能力和快速响应能力。
以上是绞车故障的几种排除方案，不同故障的解决方法可能有所不同，需要具体情况具体分析。
绞车常见故障及处理
绞车常见故障及处理
依据检查状况，确定处理方法。
如对松动的螺帽等，可在交接班停产时紧固；假如响声不严峻，可适当减轻绞车负载，留意观看，维持到规定的停产检修时进行修理；假如响声严峻，则应马上停车修理或更换，以免事故扩大。
(二)绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害、缘由及处理方法
1．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害
(1)加快钢丝绳磨损。
钢丝绳在滚筒上杂乱缠绕时，牵引受力绳常常要在杂乱排绳中挤出来又压进去，造成严峻磨损，造成钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短了钢丝绳的使用寿命。
(2)造成钢丝绳滑出滚筒外。
钢丝绳排列不整齐，必定产生堆挤现象，损坏护绳板，当堆挤高度超过滚筒边缘高度时，钢丝绳极易滑出滚筒外，轻者断丝，重者断绳跑车。
2．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要缘由
(1)绞车布置不当，即提升钢丝绳偏角不符合规定要求。
(2)绞车天轮(导轮)缺油，不能随钢丝绳在滚筒上缠绕时左右滑动。
(3)绞车排绳装置失效或已被拆除。
(4)操作不当，缠绕不紧。
3．处理方法
依据不怜悯况，对症处理。
属安装质量和排绳装置失效等状况的，要准时汇报恳求派人处理，属操作或维护不当的，要仔细根据规定细心操作和维护；斜巷绞车尤其要留意清除途中障碍，防止在下放重物时钢丝绳忽松忽紧。
绞车常见故障及处理
绞车常见故障及处理绞车是一种常见的起重设备，常用于吊装、牵引等工作。
然而，由于长时间的使用和维护不当，绞车也会出现一些常见的故障。
本文将介绍绞车常见的故障及处理方法，以帮助用户解决绞车故障。
1.电机无法启动电机无法启动是绞车常见的故障之一。
导致电机无法启动的原因有很多，可能是电源故障、电源线路接触不良、控制电路故障等。
解决方法如下：- 检查电源线路，确保电源供电正常。
- 检查电源线路接触是否良好，如有松动应及时紧固。
- 检查控制电路，如有故障应修理或更换。
2.电机启动后无法停止电机启动后无法停止是绞车的另一个常见故障。
这可能是由于绞车的控制电路故障导致的。
解决方法如下：- 检查并修复控制电路故障。
- 如果控制电路无法修复，可以尝试手动切断电源。
3.绞车运行速度过慢绞车运行速度过慢可能是由于电机供电不足、电动机故障、减速器损坏等原因引起的。
解决方法如下：- 检查电机供电情况，确保电源供电足够。
- 检查电动机，并修理或更换故障电机。
- 检查减速器是否正常，如果需要，修理或更换减速器。
4.绞车运行速度过快绞车运行速度过快可能是由于电机供电过高、控制电路故障等原因引起的。
解决方法如下：- 检查电机供电情况，如电压过高，应减少电压供给。
- 检查控制电路，修理或更换故障控制电路。
5.绞车启动后发出异常声音绞车启动后发出异常声音可能是由于齿轮损坏、轴承故障、传动链条松动等原因引起的。
解决方法如下：- 检查齿轮是否损坏，修理或更换损坏齿轮。
- 检查轴承是否故障，修理或更换故障轴承。
- 检查传动链条是否松动，如有松动应紧固链条。
6.绞车制动失效绞车制动失效可能是由于制动器磨损、制动器液压缸损坏等原因引起的。
解决方法如下：- 检查制动器磨损情况，如磨损过大，应更换新的制动器。
- 检查制动器液压缸是否故障，修理或更换故障液压缸。
7.绞车起吊能力下降绞车起吊能力下降可能是由于绞车的钢丝绳磨损、钢丝绳断裂等原因引起的。
解决方法如下：- 检查钢丝绳是否磨损或断裂，如有磨损或断裂应更换新的钢丝绳。
2024年绞车常见故障及处理
2024年绞车常见故障及处理引言：绞车是一种用于提升和吊运重物的机械装置，广泛应用于建筑、工程、采矿等领域。
然而，绞车在工作过程中难免会遇到一些故障，影响正常的工作效率和安全性。
本文将介绍____年绞车常见的故障和处理方法，以便用户能够及时解决问题并保证工作的顺利进行。
一、电力故障及处理方法1. 电源故障：绞车无法正常启动或者突然停止工作时，首先需要检查电源的连接是否正常。
如果电源线松动或者损坏，应及时修复或更换。
2. 电机过热：绞车长时间工作或者负载过重会导致电机过热。
此时，需要停止工作并等待电机冷却后再继续使用。
同时，可以在使用前检查电机是否负载均衡，以避免过度负荷导致过热。
3. 电机启动困难：电机启动时出现困难可能是由于电机的起动电流过大。
可以通过增加电起动器容量或者减少负载重量来解决这个问题。
二、机械故障及处理方法1. 钢丝绳断裂：钢丝绳长时间使用或者受到过大的冲击力会导致断裂。
在绞车操作过程中要定期检查钢丝绳的磨损程度，如发现有裂纹或者变形应立即更换。
2. 离合器故障：离合器失灵会导致绞车启动不了或者负载无法提升。
检查离合器的连接和使用情况，如发现故障应及时修理或更换。
3. 减速器故障：减速器的损坏会导致绞车提升速度降低或者无法正常工作。
应定期检查减速器的润滑情况，如发现异常应及时添加润滑油或者进行维修。
4. 制动器故障：制动器失效会导致绞车无法停止或者负荷下降速度过快。
检查制动器的使用情况和连接，如有故障应及时修理或更换。
三、安全故障及处理方法1. 超负荷：超负荷会导致绞车发生倾覆或者机械故障。
在使用绞车前要根据实际需求合理安排负荷，并在工作过程中避免超过额定荷载。
2. 悬挂梁断裂：悬挂梁长时间使用或者受到过大的冲击力会导致断裂。
定期检查悬挂梁的磨损程度，如发现有裂纹或者变形应立即更换。
3. 操作错误：错误的操作会导致绞车无法正常工作或者发生安全事故。
在使用绞车前，要详细阅读操作手册，并按照说明进行操作，严禁超负荷使用和强行启动。
绞车常见故障及处理
绞车常见故障及处理绞车是一种常见的起重设备，常用于吊装、牵引和拖拉等场合。
然而，由于长时间使用和操作不当等原因，绞车也会出现各种故障。
以下是绞车常见故障及处理的一些例子。
1. 电机无法启动：这可能是由于电源问题引起的。
首先，检查电源开关和保险丝是否正常。
如果电源正常，检查电动机继电器是否损坏。
如果损坏，需要更换继电器。
另外，检查电机是否受潮或过热，如果是，需要进行清洁和冷却。
2. 绞车运行不稳定：绞车运行时如果出现颤动、晃动或不平稳的情况，可能是由于底座没有固定好，绞车支点不平衡，或者绞车配重不足引起的。
解决方法是：重新固定底座，调整支点平衡，增加绞车配重。
3. 绞车卡住不能回转或吊物降下：这种情况可能是绞车绳索绕在绞车鼓上或者发生了绞车鼓卡死的故障。
解决方法是：将绞车鼓上的绳索解开，将它拉直，或者检查绞车鼓的轴承是否干涉，如有干涉，需要修复或更换。
4. 绞车升降高度不稳定：如果绞车升降时高度不稳定，可能是绞车的制动器有问题，制动器失效导致升降过程中发生滑动。
解决方法是：检查制动器是否磨损或损坏，必要时进行修复或更换。
5. 绞车速度过慢或过快：绞车的速度与负载有关，如果绞车的速度与负载不匹配，可能是由于电机或传动机构故障引起的。
解决方法是：检查电机的电压是否正常，检查传动机构是否有松动或损坏，必要时进行修复或更换。
6. 绞车绳索磨损或断裂：绞车绳索长时间使用会发生磨损，如果不及时更换，可能导致绳索断裂。
解决方法是：定期检查绞车绳索的磨损程度，一旦发现有明显磨损或断裂，及时更换新的绳索。
7. 绞车噪音过大：如果绞车运行时产生异常噪音，可能是由于传动齿轮损坏或润滑不良引起的。
解决方法是：检查传动齿轮是否有断裂、磨损或松动的情况，及时修复或更换。
同时，检查润滑系统是否正常，必要时进行润滑或更换润滑剂。
8. 绞车控制器失效：绞车控制器是绞车的“大脑”，如果控制器失效，绞车无法正常操作。
解决方法是：检查控制器的电源和线路是否正常，检查控制器是否受潮或遭受物理损伤。
绞车电控系统检修安全技术措施
绞车电控系统检修安全技术措施一、作业名称：××绞车电控系统检修二、施工时间：××年×月×日×点-×点三、施工负责人：×××四、主要参与施工人员：×××、×××等五、工作内容：1.检查配电柜各继电器、接触器等接线，并打磨主、帮助接点。
2.对配电柜及电气设备除尘。
3.试验绞车各种爱护。
六、工作标准及要求：1.各继电器、接触器等电气设备接线，主、帮助接点必需紧固牢靠，无松动现象。
2.清理配电柜(包括内部)及电气设备，达到内、外部洁净清洁。
3.各种爱护要做到灵敏牢靠、无误动作。
4.PLC指示灯必需闪亮，备用电池必需时刻有电。
七、施工方法与步骤：(一)、施工前的预备1.修理工所配戴的工具必需齐全，且经检验合格，否则，严禁使用。
2.预备好施工停电牌、与电压等级相适应的验电笔、放电线，验电笔必需是经校验合格，放电线符合要求，否则，严禁使用。
3.预备砂纸3张，吹尘器1个，酒精1kg。
(二)、方法与步骤1.施工负责人与调度联系，经调度允许后方可开头施工。
2.施工负责人支配绞车司机断开绞车房内高压开关，并拉开下、上隔离刀闸，悬挂停电牌。
3.施工负责人支配上一级变电所值班人员将带××绞车电源停电，并悬挂停电牌，并派专人看管。
4.施工负责人支配施工人员在车房内将低压电源的进线、负荷侧进行验电、放电、短路、接地、闭锁、挂牌。
5.在停电状态下，用吹风机对主控柜和及电气设备除尘，对PLC本体和平安回路中各继电器、接触器等接线，主、帮助接点，仔细逐项检查，并用酒精和砂布打磨清洗。
6.检修结束后，拆除短接线、接地线，恢复供电，开头试验爱护。
7.在施工负责人监护下，操作司机把左操作台第三个检修转换开关扭到检修2的位置，右操作台第一个方向开关扭到正向位置。
绞车的检查维护及常见故障
绞车的检查维护及常见故障.txt精神失常的疯子不可怕，可怕的是精神正常的疯子！绞车的检查维护及常见故障一、绞车及主要部位的检查维护1.一般齿轮传动绞车的日常检查与维护（1）经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓就特别注意检查，有松动应及时拧紧，脱落件应及时补齐。
（2）定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。
（3）经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节和更换。
（4）定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘(或闸轮)之间间隙是否符合规定，保险制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施库时是否还留有全行程1/4的储备行程，制动闸配重锤是否被异物垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则就及时处理和调整。
（5）经常检查深度指示器丝杠、螺母伟动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。
（6）检查主令控制器、电磁铁接触器、各种继电器信号装置等接触触点的烧损情况，若有烧损现象，应及时修磨或更换触点。
（7）检查钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐，绳头固定是否牢固，查看钢丝绳断和磨损的检查记录。
（8）检查联轴器是否松旷、变形和缺件，检查联轴器轴向窜量和间隙，径向位移和端面倾斜是否符合要求，更换损坏的弹性胶圈，补齐已脱落的销子、螺母、垫圈等紧固件。
（9）经常擦试设备，清扫浮尘杂物，保持机亮地净。
2. 防爆液压绞车的日常检查与维护（1）认真检查绞车各部螺栓、销子、螺母等连接件是否有松动、脱落现象，发现问题及时处理。
（2）在无提升负荷时检查盘形制动闸松闸均匀程度，保证间隙基本相同，并且不超过规定值；检查试验脚踏紧急制动关动作是否正常。
（3）检查轴向柱塞油泵和叶片油泵的工作是否正常，有无振动和噪声，当正反两个方向微小扳动手柄时，看其能否实现绞车滚筒正反转动。
绞车电控系统检修安全技术措施
绞车电控系统检修安全技术措施背景绞车电控系统是煤矿井下生产中常见的设备之一。
由于煤炭生产现场环境恶劣，特别是在绞车巷道内，有时候会出现供电、通信中断的情况。
因此，维修绞车电控系统是煤炭生产过程中不可避免的工作。
但是，在维修绞车电控系统时，我们必须重视安全问题。
维修人员需要具备一系列的安全技术措施，才能保证自身安全和绞车电控系统的正常运行。
本文将介绍如何进行绞车电控系统检修，以及相关的安全技术措施。
绞车电控系统检修准备工作在进行绞车电控系统的检修之前，需要做好以下准备工作：1.熟悉绞车电控系统的原理和结构；2.检查绞车电控系统的供电情况，确保电流的正常；3.制定检修计划，明确检查的重点和难点；4.检查相关工具和器材是否齐备。
检修程序1.停机检查：在检修绞车电控系统前，应先将绞车设备停机，并进行全面检查。
查看有无安全隐患，例如扭曲、断裂或锈蚀的电线、绝缘覆盖损坏、磨损严重的绞车钩等等。
检查完后，应将绞车地锚ん号拉升至检修位置，并进行下一步工作。
2.电气检查：检查绞车电控系统的电源、电缆、控制电器等等。
将电气元件进行检查，检查有无烧坏、短路的情况。
检查完毕后，应合理安置工具、器具，把未完成检查的线路进行遮挡，避免导体碰撞。
如果需要拆卸电气元件，必须在仪表箱的断电状态下进行操作。
3.确认故障：在检查完毕后，应确认故障的具体位置和原因。
然后，对具体故障进行检修和更换。
在这个过程中，对于设备中未知的线路和附件故障，一定要先确认准确定位故障点，再进行检修和安装。
4.验证：在检修完成后，启动绞车设备，对检修后的设备进行运行测试，验证故障点是否已经解决。
安全技术措施在维修绞车电控系统时，必须注意以下安全技术措施：1.保持电气安全：维修绞车电控系统前，必须首先切断电源，并在升降班安全地锚时拉开电源开关，紧急停车按钮和电缆的插头，才能使维修者的生命安全得以保障。
2.防止电击：维修工作人员必须穿戴带有绝缘性能的工作服。
无极绳绞车检修维护制度
无极绳绞车检修维护制度
一、维护原则
1、定期检修：定期、规范的维护，可以始终保持有无极绳绞车的安全、良好的运行状态，同时防止设备因不定期维护而造成的故障和损失。
2、安全检查：在每次检修前进行必要的安全检查，确保机器在检修期间的安全性。
3、正确的使用方法：在运行有无极绳绞车时，应遵守有关规则，并注意机器的安全性。
4、保养责任：有无极绳绞车的保养人员应按照既定的责任范围，定时检查机器的状态，并对发现故障立即进行处理，以避免发生突发故障。
二、检修要求
1、电气部分：检查有无极绳绞车控制系统（电控箱）的电器元件，对可能造成故障的电器元件进行更换。
检查主电路及控制电路，检查和更换主控制箱内部的熔断器、继电器及其他元件。
2、机械部分：检查有无极绳绞车的传动部件，包括轴承、齿轮、齿条等，如发现变形、磨损等情况，应及时更换。
检查机械配件，检查螺丝螺母及连接件，确保连接件的紧固牢度。
3、润滑：检查润滑油的润滑效果，若需要更换润滑油的，必须使用相应的油品，检查润滑油的粘度、清洁度及泄漏等情况。
石油钻井直流电动钻机绞车的故障和处理
《装备维修技术》2020年第4期— 209 —石油钻井直流电动钻机绞车的故障和处理罗军（西部钻探吐哈钻井公司 新疆 鄯善 8382000）摘 要：随着油气能源开采力度加大，油气勘探开发向深海等难动用储量延伸，大功率直流电机具有调速性能优良的优点，被广泛应用于钻井平台拖动机械设备，电机调速系统是强弱电控制结合的系统，系统弱电部分检测工作转速，电机温度等信号，强电部分根据控制信号调节电机转速。
随着中国经济高速发展，我国已成为世界最大石油消费国。
我国海域油气资源丰富，需要加大海洋石油勘探开发力度。
随着石油钻探行业新工艺技术发展，电动钻机具有诸多优势得以广泛应用，电气传动系统是钻机核心控制部分，本文围绕西部钻探克拉玛依钻机公司某队采用直流调速器钻机电气传动系统研究，阐述故障处理工作，为相关工作开展提供借鉴。
关键词：石油钻井；直流电机；故障处理电机调速发展与电子技术发展相关，电机调速与电子技术相互促进，以弱电检测发出控制信息，现代电气控制技术是强弱电结合的技术。
石油钻井由多种机器设备组成的联合工作机组，主要功能是打通地下油气层井筒，整套钻机必须具备起升设备，旋转设备，传动系统等。
绞车是钻机工作机组之一，是钻井中的核心设备，用于起下钻具，钻井中控制专家等。
绞车是石油钻井等石油钻采机械核心部件，其可靠性直接影响系统安全性能。
随着油气能源开采力度加大，油气勘探向深地层等难动用储量延伸，致使钻机发展向大型化方向推进，引了发国内开发适合深井钻采设备热潮。
对直流电机绞车故障问题分析，对保证石油钻井电机正常工作，提高石油开采生产效率具有重要意义。
1 石油钻井直流电动钻机绞车结构简介石油钻机是由机电液气等设备组成的联合工作组，是油气田开发的专业设备，随着钻井作业要求发展不断进步。
石油钻机主体机械设备驱动形式包括液压驱动等，通过传动系统完成并车，换向等功能。
是由主体机械包括提升设备，旋转设备与循环设备。
电气控制系统完成对主体机械驱动钻机为电动钻机，随着科技的发展，大型钻机进入全面电气传动时代。
绞车常见故障及处理
绞车常见故障及处理绞车是一种常用的起重设备。
它是由机体、驱动装置、摇臂、绞车钩等构成的。
绞车在使用过程中可能会出现不同的故障，这些故障可能会影响到绞车的正常工作。
因此，我们在使用绞车时要做好基本的维护和保养工作，并且及时处理绞车的故障。
本文将详细介绍一些关于绞车故障的处理方法。
一、绞车的电气故障绞车的电气故障是绞车故障中较为常见的。
这种故障通常是由于电气接线不良或电源故障导致的。
处理时我们应首先检查绞车的电源线路确保连接是否良好，包括电线和插头。
若发现电源线路无故障，我们需要进行电气检查，检查绞车的电机、电控箱及绞车控制装置等。
若仍无法解决问题，建议别使用绞车，及时联系专业的维修人员。
二、绞车的机械故障由绞车机械部分引起的问题是绞车故障的另一种常见原因。
例如绞车钩卡住或者绞车发生抖动等。
在这种情况下，我们首先需要检查绞车的传动装置。
这些零部件包括：绞车传动、齿轮、链条、轴承、摩擦轮、减速箱等。
检查传动装置时，应仔细观察是否有松动、磨损或奇怪声音。
如果发现有问题，需要及时对其进行更换或修理。
三、绞车的液压故障当液压系统出现问题时，绞车可能不会垂直或者垂直速度慢。
这些问题通常是由于液压泵、油缸或阀门故障引起的。
处理方法是：检查绞车的液压系统。
液压系统主要由液压泵、油缸和管路组成。
检查这些零部件，包括是否有泄漏、油路是否通畅等。
在确保没有问题的情况下，检查油液是否符合要求并保持油温恒定。
若还无法解决问题，建议联系专业的维修人员进行处理。
四、绞车的绳鼓故障由于受到强烈冲击，绞车的钢丝绳和滑轮可能会出现故障。
处理方法是：马上停止正在进行的工作，并停用绞车。
检查绞车的钢丝绳和滑轮是否受损。
如果发现有问题，应停止工作。
对于绞车钢丝绳的摆放和使用，我们在使用前必须了解其使用手册和操作规程，以免在使用过程中出现问题。
在任何情况下，当钢丝绳或滑轮受到损坏时，需要停止使用并更换新的绞车钢丝绳或滑轮。
总结绞车的正常工作对于某些行业和应用而言非常重要。
带PLC绞车电控的一些常见故障及处理方法
或接点接触不 良；ｄ．控制 ＫＴ线圈对 替 ．ｂ．更换行程开关．ｃ．调
应 的继 电器转换板 ＬＩＥ－ｍ）上的中 用继 电器用继 电器转换板
间继 电器坏 ；ｅ．ＫＴ线圈断线 ；ｆ．ＫＴ线 （ＪＥ一０１）备用的一组代替：
损坏；ｚ．可调闸模块损坏。 ｄ．重新接线 ．ｅ＿换 ＫＴ线圈；
ｆ换同型号模块 。
焦 作 华 飞 电子 电器 有 限 公 司 生 产 的 ＪＴＤＫ—ＺＮ—Ｏ１Ｓ交 流 提 升 机 电控 系 统 具 有 以下 功 能：该 系 统 采 用 技 术 先 进 、性 能 可 靠 的 原装进 口可编程控制器 ，运用 ＲＳ４８５串行通 讯方式实现 了系统 间 的相互通讯 ，适 用于矿 山竖井 ，斜井 或其他要 求提升 的场所 中，用于绕 线式 交流 电动机 拖动 的各 种型 号的提升机 ，对 于提 高矿井 自动化 、安全 保障 能力，以及矿井现 代化 管理水平 具有 十 分 重 要 的现 实 意 义 。 主 要 设 备 包 括 ：主控 台 、信 号 台 、换 向 智 能站 、调 速 智 能 站 及 必 要 的安 装 配 件 。其 硬 件 配 置 如 图 １：
２ 全数 字化 设计
将 轴 编 码 器 应 用 于 绞 车 电控 ，实 现 数 字 化 的 行 程 、速 度 、给 定、油压等 ，其 中数字化 的主令控 制器和手 闸控制器 具有控制 准 确、操作方便 、故障率低等特 点。
３ 模 块化设计
本 系 统 运 用 模 块 化 的 设 计 思 想 ，将 系 统 多个 功 能 集 成 为 不 同 的 电 路 模 块 ，如 语 言 报 警 模 块 、可 调 闸 模 块 、电流 检 测 模 块 、 功率检测模块 、电源模块等，缩短 了故障的处理时间。
信 号 回 路 部份
绞车的日常检查与维护
绞车的日常检查与维护一、绞车日常检查与维护的主要内容(1)经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓应特别注意检查，有松动件应及时拧紧，脱落件应及时补齐。
(2)定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。
(3)经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节和更换。
绞车的安全操作、检查与维护(4)定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘(或闸轮)之间间隙是否符合规定，保险制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施闸时是否还留有全行程1／4的富余行程，制动闸配重锤是否被异物垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则应及时处理和调整。
(5)经常检查深度指示器丝杠、螺母传动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。
(6)检查主令控制器、保险电磁铁接触器、各种继电器和信号装置等接触触点的烧损情况。
若有烧损现象，应及时修磨或更换触点。
(7)检查钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐，绳头固定是否牢固，查看钢丝绳断丝和磨损的检查记录。
(8)检查联轴器是否松旷、变形和缺件，检查联轴器轴向窜动和间隙、径向位移和端面倾斜是否符合要求，及时更换损坏的弹性胶圈，补齐已脱落的销子、螺母、垫圈等紧固件。
(9)经常擦拭设备，清扫浮尘杂物，保持机亮地净。
二、防爆液压绞车日常检查和维护的主要内容(1)认真检查绞车各部螺栓、销子、螺母等连接件是否有松动、脱落现象，发现问题及时处理。
(2)在无提升负荷时检查盘形制动闸松闸均匀程度，保证间隙基本相同，并且不超过规定值；检查试验脚踏紧急制动开关动作是否正常。
(3)检查轴向柱塞油泵和叶片油泵的工作是否正常，有无振动和噪声。
当正反两个方向微小扳动手柄时，看其能否实现绞车滚筒正反转动。
绞车常见故障及处理范本（2篇）
绞车常见故障及处理范本绞车作为一种常见的起重设备，常常用于各种工业领域，但由于长时间的使用、缺乏维护等原因，绞车常会出现一些故障。
在这篇文章中，我们将介绍一些常见的绞车故障及其处理方法，以帮助读者更好地了解和解决这些问题。
1. 电机运转不正常当绞车的电机运转不正常时，一些常见的原因可能包括电压不稳、电机绕组短路或开路、电机轴承磨损等。
为了解决这个问题，我们可以采取以下一些措施：- 检查电压稳定器，确保电源电压稳定；- 检查电机绕组，修复或更换受损的部分；- 检查电机轴承，如有必要，更换新的轴承。
2. 起升速度过慢当绞车的起升速度过慢时，可能由于绞车的负载过重、绞车齿轮磨损或润滑不足等原因造成。
以下是一些建议的处理方法：- 检查负载情况，确保绞车的额定负载范围内工作；- 检查齿轮传动系统，如有必要，更换磨损严重的齿轮；- 检查润滑系统，确保润滑油的充足，并及时更换老化的润滑油。
3. 绞车起重能力下降绞车起重能力的下降可能由于起重链条磨损、起重机构齿轮磨损或起重机构的机械部件松动等原因引起。
以下是一些解决方法：- 检查起重链条，如有必要，更换磨损严重的链条；- 检查起重机构齿轮，如有必要，更换磨损严重的齿轮；- 检查起重机构的机械部件，确保其紧固状态。
4. 绞车制动故障绞车制动故障可能导致绞车无法停止或失去控制。
以下是一些可能的处理方法：- 检查制动器，确保其正常工作，并及时维护或更换；- 检查制动器摩擦片，如有必要，更换磨损严重的摩擦片；- 检查制动器的调整，确保其与绞车的配合良好。
5. 绞车的上限开关失灵绞车的上限开关故障可能导致绞车在起升过程中无法停止，从而产生危险。
为了解决这个问题，我们可以采取以下一些措施：- 检查上限开关的电路连接，确保连接良好；- 清洁上限开关，确保其顺畅工作；- 如有必要，更换故障的上限开关。
这些只是绞车常见故障的一部分，实际上，绞车的故障种类很多。
对于一些较为复杂的故障，可能需要专业的技术人员进行诊断和处理。
煤矿绞车故障排除方案
煤矿绞车故障排除方案煤矿绞车是煤矿工人运输和运输物资的重要设备。
在煤矿作业过程中，绞车故障时常会发生，这不仅会耽误工期，还会导致事故发生。
因此，对于煤矿绞车的故障排除，需要一套科学的方案来保证煤矿作业的正常运行。
本文将介绍煤矿绞车故障排除方案。
预防绞车故障的措施首先，预防绞车故障是非常重要的。
在这里我们主要从以下几个方面入手：做好日常保养日常保养是预防绞车故障的首要工作。
定期对绞车进行检查，清洗积尘，加油换油，及时更换磨损零部件，并进行润滑，加强早期预警，及时消除隐患。
增强员工安全意识员工安全意识在煤矿作业中是非常重要的。
在这里我们可以采用提高员工安全意识的培训措施。
定期对员工进行安全教育，强化工人的责任和安全意识，教育工人如何正确地操作绞车，警示员工维护设备，对绞车进行保养和检修。
定期检修绞车作为煤矿设备的核心，应进行定期的检修工作。
对于已经出现问题的零部件，及时修复或更换，便于及时排查绞车问题。
绞车故障排除方案绞车在工作过程中突然停止这种情况可能是由于绞车电机过载引起的，解决方案是逐个排查绞车所使用的电线、电磁阀是否接触良好、电机是否过载等，逐个排查并处理。
绞车滑绳不归位这种情况通常由于滑轮槽坯不正常所致。
这时，需要关闭紧急切断装置，然后拆卸绞车进行维护和检修。
绞车破绳发生绞车破绳情况时，要及时停机，检查绞车滑轮槽坯是否正常，再确认绞车选用的钢丝绳是否适合使用的工作负荷。
绞车传动比突然增大此时，应检查绞车传动装置是否始终处于正常状态。
尤其是转速控制装置和制动装置的操作是否正确等。
确认没有问题后，可以根据实际情况进行调整。
总结煤矿绞车是煤矿生产的重要设备之一，它发生故障时可以影响煤矿生产的整个进程。
减少绞车故障发生，以及科学的排除绞车故障是保障煤矿安全生产的关键。
通过日常的保养，员工安全教育和定期检修，可以有效降低绞车故障的发生率，对于已经出现的问题要及时排查处理，确保煤矿生产的正常运行。
如何排除直流绞车提升机电控常见故障
种 学与财 富
如何排除直流绞车提升 机 电控常见故障
许 培 华
（ 龙煤集 团鸡 西分公司 黑龙江鸡西 １ ５ ８ １ ０ ０ ） 摘 要： 本文从直流绞车原理 中分析 常见故 障及解 决方法 。 关键 词 ： 全数字直流 调速装置 变流器 晶闸管 Ｐ Ｌ Ｃ可编 程序控 制器
向 开车 时 等 速 段 没有 故 障 向时有速度， 只是速度偏小。 而反向时没有速度 。 首先是否轴编码器联轴节松动导致的不能正常反映实际速度 ： 其次 ， 观察计 数模块Ｆ Ｍ３ ５ ０ ． １ 是否正常计数 。 检查联轴节有无松动迹象； 而计数模块只有 个方 向计数， 且只在 ｌ 或Ｏ 之间跳动 然后测量后确定为编 码器Ｂ 线 同地线
一
短接， 造成相应通道 的限流 电阻烧 毁， 导致编码器不能正常计数 。经 以上分 析确定为轴编码 器损坏 ， 更换轴编码器后 ， 问题解决。 故障二： 提升机在罐笼慢速向下对罐 时， 到停车位 不能正常停车 。运行 ［ ｝ Ｉ 发现在绞车载重向下对罐时速度给 定为０ ． ６ 米／ 秒下放时， 经常发生不能正 常停车， 速度超 调较大 ， 最高时可达１ ４ 米／ 秒： 但是同样 的载重 当以０ ． ３ ～ ０ ． ４ 米 ／ 秒 的速度慢速向下对罐 时， 绞车到停车位 能够正常停车。 故障的分析及 处理 ：在故障中提到 的超调指的是提升机运行至加速段 到等速段的临界状态时 ，提升机 由于惯性作用，实际的速度超过给定的速 度， 当惯性越 大， 这个超调范围越 宽。因此判断是由于低速运行时速度超调 较大造成的系统不 能正常停车。将程序 中对罐时的给 定速度进行了适当的 调整， 由原来 的０ ６ 米／ 秒调整为０ ３ 米／ 秒， 同时对传动装置的参 数也做了一些 调整，其中Ｐ ５ ５ ０ 速度调节器低速环 的Ｐ 增益 由原来的５ ． ２ 调 整为６ ． ５ ， Ｐ ５ ５ ｌ 速 度调节器 低速环 的积分时间由原来 的３ ． ０ 调整 为２ ． ６ ， Ｐ ７ ４ ５ Ｎ速反馈的滤波时 间 由原来 的１ ５ ０ 调整为 ｌ ０ ， 系统 中反向开闸电流 由１ ７ ０ Ａ调整为 １ ３ ０ Ａ后， 故障
绞车电控基础知识及故障处理
第一章序言一、防爆绞车系统发展简史：全国煤矿井下安装有上万部交流提升机（以下简称绞车），从控制系统分析，主要有以下几种系统，而这几种系统又代表了我国绞车电控系统的发展历史。
1.没有控制系统的绞车：随着《安全生产法》及《煤矿安全规程》的颁布及施行，此类绞车在井下提升领域已经很少了，主要是应用在55KW以下的小卷筒小功率的调度绞车或临时提升物料的绞车。
2.转子串电阻调速的绞车电控系统（俗称“电绞”）：由于国家对安全生产的重视，根据《煤矿安全规程》的规定，在高瓦斯及高煤尘的工作环境，要求采用防爆的绞车电控系统。
此时，大量的采用转子串电阻调速的电控系统被我国的煤矿广泛应用。
这种防爆电控系统，在防爆电机的转子上串联防爆电阻，通过逐级投入或切除电阻来达到调速目的。
该系统的双线制保护是通过增加测速发电机或自整角机测量速度，由此速度信号而形成的后备保护系统来实现，也有个别的是采用轴编码器来进行测速的。
该系统在当时的技术条件下确实解决了对井下绞车电控系统的防爆需要。
但其缺点也是尤其明显的：失爆：由于在调速及制动过程中，防爆电阻消耗大量的能量，导致防爆电阻箱过热而使得防爆箱变红、变形，不仅增加了系统的维护量，更为严重的是形成失爆，为煤矿井下带来安全隐患。
●安全隐患大：由于在负力提升状态下采用电阻消耗能量制动，且传动系统任何保护，因此一旦制动系统有问题，易形成“飞车”事故，给安全生产造成隐患。
●占用空间大：在此系统中，大量防爆电阻的投入，而占用了大面积的井下硐室，增加了车房硐室开拓的费用和难度。
●调速精度低：从技术上该系统都是通过投入和切除电阻来进行调速的，故其调速系统只能是分级调速，而无法做到无级调速，且加减速度不易控制，这样又为绞车提升过程中造成安全隐患，容易造成掉道等事故的发生。
●无法实现控制的双线制。
3.防爆液压绞车系统（俗称“液绞”）：由于电绞存在着上述的种种缺点，八十年代初防爆液压绞车系统出现了。
液压绞车系统采用一台或两台油泵驱动液压系统，然后通过液压系统来驱动液压马达，由液压马达直接驱动卷筒，实现提升，这样可以通过控制液压系统中液压油的流量来控制提升机的速度。
1.6绞车故障处理
一、双线制控制：正常提升时，采用双PLC系统相互监视，相互冗余。
当其中一个PLC系统发生故障时，另一个PLC系统仍可投入进行应急开车，最大程度的给用户减少损失。
二、“交-直-交”变频器：从某种意义上来说，变频器就是一个可以任意改变频率的交流电源。
“交-直-交”变频器首先通过三相全波整流将交流电源整流成直流，然后通过开关元件将直流逆变工成交流，实现对输出电源的频率的控制。
变频器的基本构成三、负力运行：对于变频器控制的电机而言，其在负力运行时，变频器的直流母线电压将上升。
变频器本身造成的高闪谐波将给电源电压和电流带来畸变，通过在变频器中采用PWM整流电路，就可以基本解决这个问题。
防爆输入电抗器箱主要功能是提高直流母线电压；改变相位角，通过变频器的AFE技术使得输入电流与网侧电压呈同相位，使功率因数接近于1；滤除高次谐波，减小对电网的污染。
四、故障处理及系统维护保护引起的故障处理：1.变频器电源未合：亦称为主进线电源未合，正常状态下司操作指示台指示“变频器电源合”或“主回路电源合”。
如果没有此指示，请检查以下部位：●变频器供电是否正常；●变频器供电合的馈电开关、接触器、中间继电器的辅助触点工作是否正常；●光示牌工作是否正常。
2.硬件上(下)过卷：硬件上(下)过卷开关动作或断线，此时将“过卷旁路”开关打到“上(下)过卷旁路”位置，然后用检修方式将车开到正常位置后，可正常开车。
3.硬件过卷：由硬件上过卷保护和硬件下过卷保护综合形成。
4.软件上(下)过卷：本系统中控制系统根据现场情况分别设定软件上过卷保护点和软件下过卷保护点。
过卷距离如果设定的过大，则可能会发生过卷事故；如果设定的过小，又有可能由于深度指示数字化所形成的误差而导致未到停车点则形成过卷，影响正常开车。
因此过卷距离一般根据现场情况设定：矸石山绞车由于每勾都要通过一次同步开关和一次停车开关，深度指示的误差校正两次，故该误差较小，且矸石山绞车提升对过卷保护要求比较严格，所以过卷距离一般设为0.3m；一般的斜井提升要求的是效率，且由于中间水平较多，故可能在很多次提升过程中都不会对深度指示的误差进行校正，且因为斜井提升对过卷保护的要求不高，因此过卷距离一般设为2m。
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故障处理及系统维护一、保护引起的故障处理：1.变频器电源未合：亦称为主进线电源未合，正常状态下司机操作指示台指示“变频器电源合”或“主回路电源合”。
如果没有此指示，请检查以下部位：●变频器供电是否正常；●变频器供电合的馈电开关、接触器、中间继电器的辅助触点工作是否正常；●光示牌工作是否正常。
2.硬件上(下)过卷：硬件上(下)过卷开关动作或断线，此时将“过卷旁路”开关打到“上(下)过卷旁路”位置，然后用检修方式将车开到正常位置后，可正常开车。
3.硬件过卷：由硬件上过卷保护和硬件下过卷保护综合形成。
4.软件上(下)过卷：本系统中控制系统根据现场情况分别设定软件上过卷保护点和软件下过卷保护点。
过卷距离如果设定的过大，则可能会发生过卷事故；如果设定的过小，又有可能由于深度指示数字化所形成的误差而导致未到停车点则形成过卷，影响正常开车。
因此过卷距离一般根据现场情况设定：矸石山绞车由于每勾都要通过一次同步开关和一次停车开关，深度指示的误差校正两次，故该误差较小，且矸石山绞车提升对过卷保护要求比较严格，所以过卷距离一般设为0.3m；一般的斜井提升要求的是效率，且由于中间水平较多，故可能在很多次提升过程中都不会对深度指示的误差进行校正，且因为斜井提升对过卷保护的要求不高，因此过卷距离一般设为2m。
5.软件过卷：由软件上过卷保护和软件上过卷保护综合形成。
6.等速超速：两个PLC分别在软件形成两个等速超速故障，等速超速故障指的是绞车在等速段运行时超过额定速度的10%。
此故障发生会，可以通过“事故复位”进行故障复位，然后开车。
由于本系统采用变频调速装置作为拖动设备，采用PLC数字控制，因此此类故障一般不会发生，所以一旦发生，必须认真检查系统，故障原因没找到时，不要开车。
7.定点超速故障(2m/s定点超速)：在速度图上绞车运行速度应在2m/s时所处的定点位置上的速度超过2m/s的10%，可以通过“事故复位”后进行可车。
8.手动紧停故障：由司机操作台上的紧停按钮和信号紧停综合形成，可检查：●司机台上的紧停按钮是否被按下，此按钮的复位不能强行拔起，顺时针旋转紧停按钮即可复位。
●信号系统的紧停需要复位后，才能再进行开车。
以上两种紧停都必须将故障原因查清之后才能复位，然后再开车。
9.轴编码器(PG)故障(断线)：轴编码器故障是指变频器反馈的速度与轴编码器采集的速度之间误差超过0.3m/s，此时控制系统诊断为轴编码器故障，该类故障需要检查如下部位：●检查轴编码器是否存在断线；●轴编码器的连接部位是否可靠；●相应的传动部位是否传动正常；●变频器速度反馈是否正常；●速度反馈电缆是否断线。
10.残压过高故障：当液压站残压过高时，会导致盘形闸施加制动力不足，而导致发生溜车事故。
故当发生残压过高故障时，检查液压系统，调节系统至合适压力，液压系统的调节参照液压系统厂家的说明书。
11.液压站油压过高故障：当液夺站油压过高时，检查液压系统，调节系统至合适压力，液压系统的调节参照液压系统厂家的说明书。
12.变频器故障：请参阅《四象限隔爆兼本安智能变频调速装置用户手册》。
13.变频器失控故障：指的是变频器的输出和PLC控制系统的指令不一致，如控制系统对变频器有运行指令，但变频器无运行反馈信号等。
此时，一般是变频器运行反馈的中间继电器不吸合，请检查如下部位：●变频器运行反馈的中间继电器吸合是否正常；●变频器运行反馈的线路是否正常；●变频器运行反馈是否有输出(常开触点)；●如果线路正常且继电器也是正常工作，但变频器运行无反馈，请检查变频器控制器端的接线是否有松动的情况发生。
由于变频器内部有储能元件，直流母线会有1129V左右的电压，因此检查时请注意防止触电，否则可能会对人身造成伤害或对设备造成损坏。
14.主电机过流故障：PLC控制系统根据变频器反馈的主电机电流，由软件形成主电机过流故障。
15.主电机堵转故障：PLC控制系统根据变频器反馈的主电机电流，由软件形成主电机堵转故障。
16.断轴故障：请检查传动轴及各编码器的安装、接线等部位。
17.传动系统故障：传动系统故障是由变频器故障、变频器失控故障、主电机过流故障、主电机堵转故障、断轴故障等综合形成。
18.PLC停止：请检查PLC的电源及其PLC本身。
可以将PLC上STOP/RUN拨码开关由“ON”至“OFF”，再由“OFF”至“ON”，并断电送电。
检查“FAULT”灯是否闪亮，如果闪亮则证明PLC故障，经断电复位后如仍未解决故障，可认为PLC发生故障，此时可采用应急方式开车。
当PLC1停止工作时，可将“应急方式”转换开关打到“应急1”，由PLC2运行；当PLC2停止时，可将“应急方式”转换开关打到“应急2”，由PLC1运行。
19.错向保护故障：当提升机所对应的运行方向与所要控制的方向不一致时，系统认为发生错向保护故障。
20.紧停故障：由跳安全电路形成的故障，本系统有一条硬件安全电路和两条软件安全电路。
它们相互冗余，互相监视，共同起作用，因此当一旦某一条安全电路跳故障的话，其他两条安全电路都会同时跳故障。
故分为硬件紧停故障、PLC1紧停故障、PLC2紧停故障。
21.PLC紧停：PLC紧停分为PLC1紧停和PLC2紧停，即PLC1软件安全电路和PLC2软件安全电路。
该软件安全电路由如下故障串联形成，请检查以下故障：●变频器电源未合；●过卷故障：分为软件过卷和硬件过卷，而软件过卷又分为软件上过卷和软件下过卷，硬件过卷也分为硬件上过卷和硬件下过卷；●等速超速故障；●定点超速(2m/s定点超速) 故障；●手动紧停故障；●轴编码器故障(轴编码器断线、PG故障、PG断线)；●残压过高故障；●液压站油压过高故障；●传动系统故障；●P LC停止；●错向保护故障；●硬件紧停等。
22.硬件紧停：即硬件安全电路跳，它是由以下硬件故障综合形成，请检查以下故障点：●手动紧停故障；●变频器主回路合；●硬件下过卷；●硬件上过卷；●变频器故障；●P LC电源合；●P LC运行；●P LC紧停；●液压站电磁阀电源合等。
23.闸瓦磨损故障：首选检查闸瓦的磨损情况，如无问题时，再请检查闸间隙检测传感器的接线、及位置。
24.机械系统温度过高：本系统可选8通道温度巡检仪，可以巡检电机的温度、主轴温度、轴承温度、减速器温度等测点的温度，当温度过高时，温度巡检仪报过温故障。
25.液压站油温过高故障：由液压站的电节点温度表提供液压站油温过高保护。
26.温度过高故障：由温度巡检仪检测的过温故障及液压站油温过高故障综合形成。
二、设备故障常见问题解决：1.绞车可以向一个方向正常运行，而向反方向运行时速度无法提升：〖故障分析〗本系统速度给定信号为0-8V的直流模拟信号，有两个5W10KΩ的电位器分别负责上提和下放的分压，再由主令手柄而分别控制上提和下放的速度给定。
因此，在此种故障下可能有一个电位器存在问题。
如果不能上提则是RP1有故障，反之则是RP2有故障。
〖解决方法〗更换电位器即可解决故障。
如果临时没有合适的电位器，可以用合适的电阻代替。
如果电位器没有断丝，也可以将电位器反过来使用。
2.未到同步点绞车深度指示器却变成同步深度，如28m或30m等：〖故障分析〗一般情况下，在减速点建立之后(减速段)且系统得到同步信号时会将PLC中深度指示数字值同步，以同步由编码器计算的深度数值的误差。
在巷道里面安装的同步开关，是电感式开关，一旦金属物体通过，会将同步开关形成的磁场短路，然后通过安全栅放大之后中间继电器得电，给控制系统提供信号。
另外，当同步开关断线(开路)时，安全栅也会报警输出驱动继电器，也给控制系统提供信号。
本系统一开车瞬时要建立减速点，如果此时同步开关被钢丝绳或其他金属短路磁场，而会对深度指示数字值进行同步。
〖解决方法〗检查同步开关的安装位置是否合适，接线有没有问题，是否存在断线。
检查同步开关触发的继电器触点是否粘连。
3.编码器损坏：〖故障指示〗“PG1(编码器1)故障(断线)”“PG2(编码器2)故障(断线)”“速度偏差大”“位置偏差大”(有可能是编码器故障，也可能是同步传感器不同步而造成的)〖检查方法〗由于编码器1的信号进入PLC1的X0(A相)X1(B相)、编码器2的信号进入PLC2的X0(A相)X1(B相)，故可检查怀疑故障编码器的PLC，检查方法为：✧拆除编码器与传动轴的连接；✧轻轻旋转编码器的小轴，同时看相应PLC上的IN0和IN1两个指示灯是否闪亮。
〖解决方法〗✧如果都闪亮，说明编码器正常；✧如果有一个不闪亮，则检查编码器的空开、电缆、接线等，如果都没有问题，且在编码器电源侧上可以测量到电源电压DC24V，则编码器损坏；✧编码器两相必须都是正常的，也可能有某一相损坏。
4.变频器故障：请参照变频器用户手册予以解决。