绞车电控PPT

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四象限变频绞车电控系统技术培训教材(PPT 36页)

四象限变频绞车电控系统技术培训教材(PPT 36页)
行过程中听到停点信号后,要先减速,速度减下 来后再停车 ☆ 有时停车因闸间隙过大,停车时可能闸会有较大 的声音,可以先稍拉闸,使闸间隙减小再停车 ☆ 规程规定加减速度不能超过0.5M/S 2

应急方式
▲ 应急1 :使用PLC2开车
▲ 应急2 :使用PLC2开车
☆ 应急速度2M/S,此种开车方式没有
规程规定的双线制要求。

检修方式
▲ 调绳 ▲ 过卷时,复位后也可开车 ☆ 速度0.3~1M/S
四、安全电路
◆ 硬件安全电路 ◆ PLC1软安全电路 ◆ PLC2软安全电路 ◆ 硬件安全电路
传动系统故障:*过流 *堵转 *力矩失败 *变频器故障*变频器运行故障

PLC1软安全电路
*过卷 *等速超速(1.15Vm) *定点超速(终端不 超过2M/S) *PG故障 *错向 *松绳 *传动系 统故障

半自动方式
① 按″故障复位″使各故障指示灯熄灭
② 启动油泵、润滑泵(按″故障复位″以消 除“润滑站故障”) ③ 转换开关置于″半自动″状态 ④ 听信号:带闭锁的信号或打点信号 ⑤ 开车:通过转换“速度选择开关”进行 速度及方向选择,如上爬行或下爬行;如 置于上、下给定位置,则用“增加”或 “减少”来控制速度。
四象限变频绞车电控系统
概述:
系统构成: l变频调速系统 :作用----给电机提供一个 V/F信号 lPLC 控制系统 : 完成加/减速,位置等的 控制,过卷,安全等保护 l 信 号 系 统 :带闭锁的信号,打点信号等
PLC控制系统
一、识图 1、功能代号 ◆ =DR 变频调速系统 ◆ =AK 控制与监视系 统 ◆ =PLC PLC控制系统
• 板与接口板间的排线及接地系统进行处理 ,未再出现紧停现象

液压绞车3KPFJIE说明书电控原理图

液压绞车3KPFJIE说明书电控原理图
040002.6:为1时表示绞车正转
040002.7:为1时表示绞车反转
040002.8:为1时表示油缸全部伸出,需调整油缸位置
040002.9:为1时表示油缸全部缩回,需调整油缸位置
040002.10:为1时表示副综保报故障
040002.11:为1时表示主综保报故障
040002.12:为1时表示变送器1故障
附录二:
拉紧电控箱
故障
张力
允许
远控
压力变送器
电磁阀

超限

正常
缩回




信号
正常
启动
通讯

变变电

电电电


伸出

送送磁
磁磁磁

供电回路
副电机
主电机
共压力用压力限位限位

止共
信号



器1器2阀2
阀1阀5阀3共阀4
L1
L2
L3
U1
V1 W1 U2
V2 W2
92
93
94
95
96
97
107 108
110 111 112
040002.13:为1时表示变送器2故障
040002.14:为1时表示张力超限
040002.15:为1时表示电机超时运转
040003.0:为1时表示此时适于启动运输带
040003.1:为1时表示系统压力正常
040003.2:为1时表示系统有故障
040003.3:为1时表示两变送器检测值超差
040004:内容为目前系统的张力大小
15
14
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绞车电控PPT

绞车电控PPT
绞车电控设计思路
绞车监控参数,可由控制电机转速 控制) 2.绳子受到的拉力(张力检测装置监控) 3.位置显示,(位置与速度间的关系) 马达 4.液压泵的流量(由喷嘴感应器监控) 5.油箱里油液的温度及油位高度 (分别由数字 温度计、油位传感器监控)压力
排绳器
图3 排绳机构示意图
主控机元件名称和注释表
元件 名称 注释
x1
x2 x3
djz
djf SL1
卷筒电机正转即拉绳
卷筒电机反转即松绳 加速
x4
x5 x6 x7 x8
SL2
SL3 SBl SB2 SB3
减速
速度保持不变 启动电源 安全制动 复位
x9
x10
ps1
ps2
排绳电机正转即右端往左
排绳电机反转即左端往右
1.3拟定绞车液压系统图


系统的工作原理及其特点简要说明如下:(见图1.1) 液压马达9的排量切换由二位四通电磁换向阀5实现,控制压力由液 压马达9自身提供,为了防止下放时因超越负载作用而失速,在马达 回油路上设置了外控式平衡 阀4。另外,为了提高系统工作可靠性,以防污染和过热造成的故障 ,在回油路上设置了回油过滤器7及冷却器8。三位四通电磁换向阀9 的中位机能为K型,所以,绞车停止待命时,液压泵可以中位低压卸 荷,有利于节能。 表1.2绞车液压系统电磁铁动作顺序 工 况 电磁铁 1YA 2YA 3YA
张力检测装置
把电阻应变式测力传感 器安装在提升容器连接装置和 钢丝绳之间,测力传感器弹性 元件的形状为圆筒,弹性元件 在外力的作用下产生应变,将 此应变利用应变片转换成电阻 的变化,再利用测量电桥将电 阻的变化转化成电压的变化来 测量。
串接法测力传感器

绞车变频电控系统简单介绍PPT课件

绞车变频电控系统简单介绍PPT课件
• 主要功能:完成绞车的各种操作;完成控制信 号与故障信号的隔离和转换;组成硬件安全 回路并与软件安全回路相互冗余及闭锁;完 成液压站、工作闸、安全闸的状态信号采集;
2019/11/16
10
矿用隔爆多功能显示屏箱
• 读取变频器参数,如:频率、速度、转 矩、电流、电压、功率等、直流母线电 压等;
• 运行时间显示、打点信号显示、本班提 升钩数、总提升钩数显示;
2019/11
• 主要包含以下部分:1.隔爆兼本质安全型四象限变频器;2.TH1-24本质安全
型多功能综合操作台(含显示屏 );3. KXJ1-127隔爆兼本质安全型可编程
控制箱(双PLC冗余配置);4.隔爆轴速度及位置传感器 、限位开关等辅助器
件。
2019/11/16
2019/11/16
2
目前井下绞车控制系统简介
• 提升机是矿井的关键和重大安全设备之一,广泛用于煤炭、有色金属、黑色金属、非金属、化工等矿 山的竖井、斜井的提升系统,用作提升矿物和物料、设备及运送人员等,是矿井系统的咽喉。在整个 生产过程中,占有非常重要的地位,它不仅关系到矿井的正常安全生产和生产效率,而且直接影响上 下井人员的生命财产安全,因此,它的电气传动及控制装置一直是各国传动界的一个重要研究领域。 大多数传统的矿井提升机采用绕线转子异步电动机转子回路串电阻的交流调速系统,这种系统属于有 级调速,低速转矩小,转差功率大,启动电流和换挡电流冲击大;中高速运行振动大,制动不安全、 不可靠,对再生能量处理不力,调速时大量的电能消耗在电阻上,不但浪费严重,也造成工作环境的 恶劣,空间噪声大;斜井提升机运行中调速不连续,容易掉道,故障率高。而且绕线电机及电阻属于 非防爆设备,不符合安全生产的要求。
线电压升高,变频控制装置内控制芯片发生指令,将电动机再生能量通过制动单元实现

绞车操作工资格培训教材PPT(共 142张)

绞车操作工资格培训教材PPT(共 142张)
矿山安全法》中与煤矿工人密切相关的内容主要有以下几方面:
❖ (1)矿山企业职工有权对危害安全的行为提出批评、检举、控告。 ❖ (2)矿山企业必须对职工进行安全教育、培训;未经安全教育、培训
的,不得上岗作业。
❖ 矿山企业安全生产特种作业人员必须接受专门培训,经考核合格取得 操作资格证书的,方可上岗作业。
❖ 第二节 矿井巷道与矿井开拓
❖ 一、矿井巷道
❖ 1、按空间特征分为: ❖ 垂直巷道(立井、暗立井、溜井); ❖ 水平巷道(平硐、平巷、石门、煤门); ❖ 倾斜巷道(斜井、暗斜井、上山、下山等)。
❖ 2、按用途分为: ❖ 开拓巷道:为井田开拓而掘进的基本巷道; ❖ 准备巷道:为准备采区而掘进的主要巷道; ❖ 采煤巷道:又称回采巷道,形成采煤工作面及为其服务的巷道。

第三章 工人出入井安全规范
❖ 第一节 入井前的准备
❖ 为了保证安全,避免意外事故的发生,煤矿工人入井前要做 好充分的准备工作,特别是要严格遵守入井前“三禁止”和 “三带”的规定
❖ 1、每个人在入井前,一定要睡足、吃饱、休息好,要精神 饱满、神智清醒,保持强健体能和充沛精力。
❖ 2严格遵守“三禁止”,即入井前严禁喝酒,严禁带烟火和 点火物品入井,严禁穿化纤衣服入井。
❖ 5 挂有“禁止通行”或危险警告牌的地方,不得进入。 ❖ 二 乘车时应遵守的安全事项 ❖ 1上、下井时,要遵守井口、井底制度,在制定地点等侯待
罐笼挺稳后,排队按次序上下矿笼。
❖ 2乘罐时,要服从井口把钩人员的指挥,自觉接受井口人员 的检查。
❖ 3人员进入罐笼后,不准大闹;手握紧扶手 ❖ 4任何人员不得携带火药、雷管的爆破工同上下 ❖ 5上下井乘坐吊桶时,必须系好安全带 ❖ 6在斜巷或平巷乘车时,要做专门人员运送的车辆

第九章绞车的电动机与电控系统1(匡)

第九章绞车的电动机与电控系统1(匡)
第九章
绞车的电动机与电控系统
认识绞车
制动闸
滚筒装置
电动机 调度绞车
底座
认识绞车
滚筒装置 弹性联轴 器
蜗轮减速 器
电动机
底座
回柱绞车
•调度绞车:是常用来调度车辆及进 行辅助牵引作业的一种绞车。常用 于矿井巷道中拖运矿车及辅助搬运, 也用于采掘工作面和装车站调度空、 重载矿车。
一、认识绞车
滚筒 体
第九章 绞车的电动机与电控系统
Y BK J —— □ 异步电动机 矿用隔爆 绞车用 功率 J B □ □————□ 异步电动机 隔爆 中心高 铁芯长度代号 功率 二、绞车电动机的主要性能特点 1、全封闭、风扇自吹冷式、隔爆笼型异步电动机 具有启动转矩高、过载能力强、体积小、重量轻、转动惯 量低等优点 2、隔爆型绕线式异步电动机 由于它的启动电流小、转矩大,因此,能够利用转子电路串 入变阻器来启动和调速;
第九章 绞车的电动机与电控系统
三、绞车电动机的调速方式 异步电动机的调速方法 改变转差率、改变频率、改变磁极对数 n=60f/p*(1-s) 1、变极调速 改变定子绕组的磁极对数;在恒定的频率下,电动机的转 速与磁极对数成反比。改变磁极对数就可改变转速;调速 方法只能逐级而不能平滑地改变转速。 采用改变定子绕组接法来改变磁极对数,获得两种及两种 以上的转速; 2、转子电路串接电阻调速 3、变频调速
BLX KN3-3 LX1-11K LX1-02K BK-200 RL1-15 RC JZ7-44
S3 S2 S1 T F1 F
F
K3 K2 K1 Q
电动机综合保护器 JDB-80、120、225 真空接触器 隔离换向开关 名 称 CKJ5-125、250 DH7-80、125、250 型号

绞车操作工培训课件

绞车操作工培训课件
绞车操作工培训课件
汇报人:
时间:2024年X月
目录
第1章 简介 第2章 绞车的安全操作 第3章 手动绞车的操作 第4章 电动绞车的操作 第5章 绞车的维护保养 第6章 总结与展望
助学员了解绞车的基本原理和操 作流程,掌握绞车的安全操作规范,并学会应 对突发情况的处理方法。通过学习本课程,学 员将能够熟练操作各种类型的绞车设备,提高 工作效率和安全性。
绞车的应用领域
建筑工地 用于搬运建筑材料
森林木材运输 用于运输木材
汽车维修 用于汽车维修和救援
渔业 用于拖拽渔船
绞车的组成部分
绞车主体 机械设备的主体部分
绞车绳索 用于吊装货物
绞车把手 用于操控绞车操作
控制开关 用于控制绞车的启停和速度
绞车的分类
手动绞车
01 通过人力操作
电动绞车
02 通过电力驱动
● 05
第五章 绞车的维护保养
绞车绳索的保养
在绞车操作中,绳索是至关重要的部件。为确 保绞车稳定运行,需定期检查绳索的磨损程度。 如果发现有损坏,务必及时更换。另外,在使 用过程中,保持绳索的干燥和清洁也是维护工 作中不可忽视的一环。
绞车机械部件的保养
定期润滑 确保运转顺畅
检查紧固情况 避免松动事故
突发情况处理
立即停止使用 绞车出现故障时
立即躲避危险区域 发现绞车绳索断裂时
通知维修人员 绞车出现故障时
安全培训
专业安全培训
01 每位绞车操作工
定期安全演练
02 每位绞车操作工
技术培训
03 每位绞车操作工
安全意识
保持高度安全意识
始终保持高度警惕 避免擅自操作绞车
严禁更改工作参数

绞车制动系统(共14张PPT)

绞车制动系统(共14张PPT)
当采用整体起升式井架时用来起放井架; 水刹车内液面越高,则制动力矩越大。
开两用继气器关闭,这样就切断了滚筒高、低速离 这种设计可在不增加闭式钳数量的条件下,提高紧急制动系统的制动能力,减少紧急制动时的冲击。
(2)紧急制动子系统由紧急阀控制闭式钳和开式钳接力制动。
合器的气源,离合器通过(tōngguò)快速放气阀放气 (2)链条是绞车的主要传动件,更换链条时应整盘更换。
闭式钳首先泄压制动,接着系统给开式钳直接充压制动。 帮助安装钻台设备,完成其他(q当绞车带捞砂滚筒时,还担负着提取岩心筒、试油等项工作;
J50钻机盘式刹车制动系统 图1是根据上述原则(yuánzé)与要求设计的ZJ50钻
机盘式刹车制动系统原理图。 1—闭式钳;2—紧急阀; 3—驻车阀;4—开式钳;
5—司钻阀;6—防碰解除阀
第一页,共14页。
系统的主要特点如下: (1)工作制动子系统由司钻阀和开式钳组成,制动能 力储备系数为2。 (2)紧急制动子系统由紧急阀控制闭式钳和开式钳接 力制动。闭式钳首先泄压制动,接着系统给开式钳 直接充压制动。开式钳制动滞后(zhì hòu)于闭式钳 ,滞后(zhì hòu)时间可调。该子系统的制动能力储 备系数为3。这种设计可在不增加闭式钳数量的条件 下,提高紧急制动系统的制动能力,减少紧急制动 时的冲击。
第五页,共14页。
常用的JC—50D型绞车为内变速、墙板 式、全密闭四轴绞车,JC—45型绞车是五 轴绞车,JC—14.5型绞车是三轴绞车。绞 车一般由绞车传动部分、提升部分、转盘 驱动箱部分、控制部分、润滑部分和刹车 机构(jīgòu)等组成。
第六页,共14页。
绞车的刹车机构由控制部分(刹把)、传动 部分(刹车曲轴(qūzhóu))、制动部分(刹带、 刹车鼓)、辅助部分(平衡梁)和刹车气缸等 组成,它的任务是控制下放速度或停止被 下放载荷所带动的滚筒的旋转速度,以达 到调节钻压、送进钻具、悬挂钻具的目的 。为此,要求刹车装置能平稳送钻、灵活 省力和安全可靠。

《绞车制动系统》课件

《绞车制动系统》课件

在制动过程中,制动液在制动管路中 流动,将制动踏板产生的力传递到制 动器,使制动蹄片与制动盘或制动鼓 接触产生摩擦力。
制动管路
制动管路是用于连接和控制制动 系统中各部件的管道系统。
制动管路包括液压管路和气压管 路等类型,分别用于传递液体和
气体。
制动管路的布局和设计需要考虑 到管道的长度、弯曲半径、固定 方式等因素,以保证管路不会发
05
绞车制动系统发展趋势与展望
技术创新与改进
总结词
随着科技的不断进步,绞车制动系统在技术创新和改 进方面取得了显著成果,提高了系统的性能和安全性 。
详细描述
近年来,绞车制动系统的技术创新和改进主要表现在 材料科学、传感器技术和控制算法等方面。新型材料 如碳纤维和陶瓷复合材料的应用提高了制动盘的耐热 性和耐磨性,延长了使用寿命。传感器技术的进步使 得系统能够更精确地监测制动状态和车辆动态,提高 了制动响应速度和稳定性。控制算法的不断优化则使 得系统能够更好地适应各种复杂工况,提高制动效果 和安全性。
02
绞车制动系统组成
制动器
制动器是绞车制动系统中的主要 组成部分,用于对绞车进行制动

制动器通常由制动盘、制动蹄片 、制动鼓等组成,通过摩擦力将 动能转化为热能,从而达到制动
的目的。
制动器的性能直接影响绞车的制 动效果和安全性,因此需要定期
检查和维护。
制动盘
制动盘是绞车制动系统中的重 要部件,用于与制动蹄片或制 动鼓接触产生摩擦力,从而实 现制动。
稳定性要求极高,而绞车制动系统的高效性能和可靠性正好满足了这些要求。
未来发展方向与趋势
• 总结词:未来,绞车制动系统将朝着更加智能化、绿色化和网络化的方 向发展。

绞车电控_精品文档

绞车电控_精品文档

绞车电控绞车电控是一种用于控制绞车工作的电子设备。

绞车是一种用来举升或拉动重物的机械装置,广泛应用于各个行业,如建筑工地、港口、物流仓储等领域。

传统的绞车控制方式主要依靠人工操纵,这样不仅效率低下,而且存在一定的安全隐患。

而绞车电控的出现,为绞车的控制带来了更高的效率和更安全的操作。

绞车电控的基本原理是通过电子装置对绞车进行精确的控制。

它由绞车电机、控制器和传感器组成。

绞车电机是用来提供动力的部分,控制器则对绞车电机进行控制,并根据传感器的反馈信号实时调节绞车的工作状态。

传感器主要用于检测绞车的运行状态,如绞车的载荷重量、拉力、高度等,以便控制器调整绞车的运行参数。

绞车电控的好处之一是提高了工作效率。

传统的绞车需要人工操作,操作者需要不断调整绞车的速度和方向,操作复杂且效率低下。

而绞车电控可以实现自动化控制,只需要输入相关参数,然后由控制器自动完成绞车的运行。

这样不仅减少了人工操作的繁琐,同时提高了工作效率。

另外,绞车电控还能确保工作安全。

传统的绞车操作需要操作者亲自上前操作,存在一定的危险性,尤其是在重物举升或拉动过程中。

而绞车电控采用了多重安全保护措施,如过载保护、防止绞车电机过热等,能够及时检测到异常情况并自动停止绞车的运行,以保障操作者的安全。

此外,绞车电控还具有更多的功能扩展性。

传统的绞车只能简单地提供举升或拉动功能,而绞车电控可以通过软件编程实现更多的功能,如自动停车、自动定位等。

这为绞车的应用提供了更多的可能性,使其适用于不同的场景和需求。

虽然绞车电控在提高效率、保障安全和提供功能扩展等方面具有明显的优势,但也存在一些挑战和问题。

首先,绞车电控的设计和制造需要高水平的技术和经验,因此成本较高。

其次,绞车电控对电力供应要求较高,需要稳定的电力供应和适当的电源容量。

此外,绞车电控的维护和保养也需要专业人员进行,以确保设备的正常运行。

综上所述,绞车电控作为一种用于控制绞车工作的电子设备,在提高工作效率、保障工作安全和提供功能扩展等方面具有重要的作用。

无极绳绞车电控讲义

无极绳绞车电控讲义

泄露通讯式主机
(带泄露式主机)漏泄电缆的接法:带一截(1.5米)焊好插头的75-9的 同轴电缆,从矿方领取一接线盒(最好是金属外壳),然后将75-9的同 轴电缆和沿线布置的泄漏电缆连接好,芯线接芯线,屏蔽网接屏蔽网。 接好上电后,应测得芯线与屏蔽网之间有12V DC。 中继放大器的安装:当绞车全巷不超过1200米时,无须安装。反之,如 果,超过1200米,侧第1台安装在800~1200米,之后,每隔400米安装 一台。安装时,注意方向,铭牌的右侧“A”朝向主机侧,而左侧“B”朝 向机尾侧。
主机原理图
八芯电缆接线图
无极绳绞车配套的电光QBZ-200N开关
无极绳电控系统原理到此结束
谢谢大家!
2011.9
过卷和原点开关安装示意图
系统调试

运行调试

1、运行方向: 正向运行:向机尾方向运行; 反向运行:向机头方向运行。 若方向不对,请调整J1和J2的接线(或者可逆开关换相)。 2、位置显示功能: 系数设定准确了,位置显示才会准确。 系数设定方法一:绞车低速时额定速度值为1m/s,高速时为1.7m/s,在绞车运行后,反复调整系 数,直到显示的速度值准确。 方法二: ①首先计算出从动轮转动一圈,钢丝绳(牵引车)走过的距离D(单位:米); ②从动轮旋转一圈,速度传感器向主机发出6个脉冲; ③根据下面公式,即可计算出系数的值,输入即可。 方法三: ①记录下当前脉冲数PS1; ②启动绞车让牵引车前行一段,用尺子量出这段距离D(单位:米); ③记录下现在的脉冲数PS2,根据下面的公式即可计算出系数。 ※随着绞车的运行,导绳轮会越磨越细,因此每隔一个月应将系数调整(往小)一次。经常检查磁钢和 速度探头是否对齐,间隙是否小于5mm,是否有油污,应及时清理。 ※换导绳轮时,记得将6个磁钢取出(可用速度传感器内部的两个小磁钢吸出),在磁极方向不变的情 况下,吸到新的导绳轮上。并重新设定系数。

绞车司机培训课件(新)

绞车司机培训课件(新)

❖ 〔三防爆型提升绞车 ❖ 常用型号为T-1200/1028、2T-1200/828、
JTPB1200/1024〔带盘式制动闸.该类绞车仍采用齿轮传动 方式,安全保险制动闸采用块式制动闸或盘式制动闸,但电 动机和电控设备都符合防爆性能要求,可用于易燃易爆环 境. ❖ 二、矿用齿轮传动式提升绞车的基本组成及结构特点 ❖ 矿用齿轮传动式提升绞车一般是由下列几部分组成:机座、 电动机、联轴器、减速器、主轴装置、制动装置等.由于 绞车型号的不同,它们各部件都存在一定的差异,下面我们 就选择几种常见的齿轮传动式提升绞车,分别介绍它们的 结构特点.
❖ 〔一JT-800/630〔A型绞车 ❖ 该型绞车由电动机、减速器、主轴装置、常用闸、
工作闸等部件组成,如图1-3所示.常用闸用以对 滚筒进行制动,工作闸用以制动行星齿轮传动的内 齿圈,使绞车进行提升牵引,下放时反转电动机,用 常用闸控制下放速度.
JT-800/630〔A型绞车传动系统如图1-4所示.
❖ 需要注意的是,当电动机启动后,不准将工作闸和制动 闸同时闸住,这样会烧坏电动机或发生其他事故.

二、回柱绞车及其结构特点

回柱绞车又称慢速绞车,它
是用来拆除和回收采煤工作面支
柱的一种机械.把回柱绞车布置
在距回柱空顶危险段较远的安全
地段,用钢丝绳钩头来拉倒和回
收支柱.此外,还可用它来拖运重
物和调运车辆.
❖ 常见回柱绞车型号有JH2-5 型、JH-8型、JH2-14型等.下 面以JH-8型回柱绞车为例来介 绍回柱绞车结构特点.
❖ 〔一JH-8型回柱绞车
❖ JH-8型回柱绞车有如下特点:
❖ 〔1总减速比较大〔i=150~230,能在电动机功率较小 时,获得较大的牵引力.

远程控制运输调绞车PPT.

远程控制运输调绞车PPT.

1-液力变矩器 2-变速箱
教学目标: 掌握 狗咬伤后的急救 首先,我们要把来店的或者是打电话来咨询的这部分客户,根据其意向的级别进行分类,一般来讲分为四个等级: 5.试乘试驾 与同一岗位现有雇员和同一团队或部门的员工讨论空缺工作岗位的要求。这不仅可以重新审视所有工作岗位职责,而且对新的工作岗 位要求可以有一崭新认识。
1-钳式制动器操的研制 论文及其他成果 论文2项 (1)《基于远程控制的矿用液压运输绞车的设计与研究 》,徐怀刚,中国 矿业大学硕士论文,导 师:徐桂云
(2) 《液压马达与电机混合驱动的运输绞车设计与研究》,曹晋民,中国 矿业大学硕士论文,导 师:徐桂云
推杆制动器启停按钮、排绳器操作手柄、换向换档手把等, 1.如果是鼻子出血,可以把头抑起,用手指紧压住出血一侧的鼻根部,一直到不出血为止。如果有干净棉球,可以把棉球塞进鼻孔里
压迫止血。另外,可以用冷水浇在后脑部,这样会使血管收缩,从而达到止血的目的。
实现了远程操作。
三、设计的排绳器,由液压部分、检测控制部分和排绳 部分组成。检测滚筒转速,控制液压活塞动作,驱动排绳部 分往复运动从而完成排绳工作。
设想一下该工作需要的知识水平和技能,看是否可能通过本次招聘为单位注入新知识、新技能?还要考虑该工作是否需要较强的沟通 技巧,比如是否需要与客户或其他部门密切联系? 师:同学们,你们知道怎样判断食物是不是变质了呢? 2.根据产品特征锁定客户 第四课时 烧烫伤的处理
获得认可之后,将所有合适的应聘者的材料存入档案。如已存有这些应聘者的信息,再根据几次面试的情况将原有信息更新。如果没 有不妥之处,可以让你的同事知道你存有未被录用的优秀应聘者的资料,以备将来有类似空缺岗位出现之用,这是非常经济的招聘方 式,因为不用再刊登广告。 销售与售后服务各司其职 5.劳动时不要将小刀或剪刀之类的尖锐物朝向他人,以免刺伤他人。
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2019
了解绞车电控
中煤集团 zmjt063
PART 1
绞车电控的组成
一、主控系统:由PLC1构成,完成提升机的控制功能和保护功能。
a)完成提升机手动、检ห้องสมุดไป่ตู้等运行方 式的控制。,
b)完成提升机逻辑控制与闭锁。
c)完成传动系统的运行控制与速度 给定。
e)完成提升机机械、液压、电气等方面的故 障检测、报警、保护功能。对如过卷、等速超 速、减速超速等重大故障实行硬软件多重保护 。

二、监控系统:由PLC2构成,其位置检测用的轴编码器采用单独的一台。
a)实现对传动系统以行程为自变量 的速度给定,完成位置控制。
b)自动生成位置—速度包络线曲线 ,完成提升机速度监控。。
c)完成提升机双线制所要求的过卷、 超速、限速、减速等保护功能。
d)与主控系统PLC1输出的位置信号 和速度信号分别进行比较,实现两 套PLC系统的运行监控功能。
g)形成硬件安全电路与软件安全电 路,两者相互冗余,相互闭锁。
i)能对提升机的位置、运行速度进 行测量和数字指示。
d)完成与提升信号系统的控制与相 互闭锁。
f)完成轴编码器之间的相互监控与 断线保护。
h)实现提升机液压制动系统中工作 闸与安全闸的控制。
j)按照故障性质、提升系统故障分为三类: 立即安全制动故障、先电气制动后安全制动 故障、完成本次开车后不允许再次开车故障
e)形成软件安全电路,并与其他安全电路相 互冗余与闭锁。
f)在主控系统PLC1故障时,能完成 有关提升控制。
三、TH1-24(12)型本安操作台及PB1- 24型触摸屏箱
本安操作台上集成安装了隔爆的智能化面板箱,采 用滑槽方式,拆卸安装非常方便。本安操作台和控 制箱配置了10寸触摸屏和西门子S7-200系列PLC,是 整个变频绞车控制系统的控制、操作和显示核心, 对整个系统进行控制和监控,同时生成速度图、电 流趋势图以及运行历史记录。
四、ZFL-D矿用防爆编码器
本系统共采用两个矿用防爆编码器,用于监测提升机的位 置、速度等信号。矿用防爆编码器分别采样传动系统的起 点和终点,独立形成两个位置信号及速度信号,生成等速 超速、定点超速、减速超速、限速保护等各种保护,实现 保护的双线制。
PART 2
绞车电控技术参数
技术参数
1、输入电源电压 AC660V,频率50Hz;电 压允许波动范围-15%~ +15%;频率允许波动范 围±2.5%;
2、输出频率范围0~ 50Hz连续可调;
4、过载能力1.5IN二分 钟,2 IN一分钟;
5、有较高的功率因数 COSΦ>0.98;
3、额定输出功率: 400KW;
6、采用矢量控制,低 频运转时,能保证200% 的输出转矩;
PART 3
绞车电控图片样式
示例图片
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中煤集团 zmjt063
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