人因工程课程设计

理工大学

《人因工程学》课程设计报告

题目：基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价专业：工业工程班级111040802

小组成员：

指导老师：

时间：2014.6.16—62014.6.20

课程设计任务书

班级111040802 姓名

一、课程设计的题目

基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价二、课程设计主要解决的问题

（1）公交车扶手高度的问题分析以及改善

（2）公交车扶手紧缺的问题分析以及改善

（3）公交车扶手抓握不舒适的问题分析以及改善三、课程设计相关附件（如：表格、图纸、软件等）（1）公交车扶手的问题分析以及改善

（2）关于公交车扶手的问题的调查问卷

（3）应用软件：auto CAD2007、WPS、VISIO 四、课程设计主要参考资料

（1）郭伏，省三《人因工程学》

（2）焱，基于人机工程学的城市公交车设计法研究（3)《2010年国民体质监测公报》数据统计

五、任务发出日期：2014.6.16 完成日期：2014.6.20

指导教师签字：

指导教师对课程设计的评语

指导教师签字：

年月日

目录

1. 引言 (3)

2. 研究背景 (3)

3. 公交车扶手的问题 (4)

3.1 问题一：扶手高高在上，乘客无可奈 (4)

3.2 问题二：无地儿可扶，扶手紧缺 (5)

3.3 问题三：扶手设计不合理，抓握不舒适 (6)

4.分析与改善 (7)

4.1针对扶手高度问题 (9)

4.1.1扶手高度数据分析 (9)

4.1.2改善案 (11)

4.2 针对无地儿可扶，扶手紧缺问题 (12)

4.3 针对扶手设计不合理，抓握不舒适问题 (13)

5. 改进案的综合评价分析 (16)

6. 设计体会 (16)

参考文献 (17)

公交车扶手改善的设计

摘要：随着人民生活水平的不断提高，经济的飞速发展，城市建设也在发生着翻天覆地的变化，我国大部分城市市区人口密集，城市以公共交通为主体。人们对公交车的性能、技术水平、乘座舒适性、车装置、环保等都提出了较高的要求。就目前而言，公交车的设计还没有让人们感到满意，特别是在车扶手这一面。公交车乘客经常要保持站姿，站立的乘客要抓住扶手或者横杆。目前，我国常有关于公交车扶手横杆高度不当给乘客带来不便的报道。本文主要以公交车扶手作为主要研究对象，综合运用了人因工程学的理论和法，分析了目前的公交车扶手，指出了其不足之处，并提出了各种新改善案。

关键词：城市公交车、扶手、人因工程学、改善、人性化

1、引言

随着城市化进展，越来越多的市民坐公交车出行，而公交车环境缺少人机设计，由此带来了很多问题，扶手设计是比较明显的一面。公交车扶手的设计需要考虑两面问题：1．高个子不碰头，矮个子够得着；2．舒适抓握。很多市民都有体会，交通高峰时公交车几乎车车爆满，坐公交车简直就是苦行修炼，其中体会最深的是抓不到扶手，没有扶手可抓，所以有必要探讨下公交车扶手如设计才能更好的为市民服务。本文通过分析人因工程学中人体相关尺寸及乘客使用扶手的

习惯，本次课程设计采用问卷调查式，了解到目前公交车扶手存在的问题，提出了公交车扶手的人因工程学分析和改善。

2、研究背景

目前,我国西南地区常有关于公交车扶手横杆偏高给乘员带来不便和安全隐患的报道。出现乘员无法够到扶手或拉扶手时人体处于极度拉伸的现象,尤其是女性乘员。由表1中的数据可以得出我国20世纪80年代中期成人男子(18—60岁),女子(18—55岁)的身高均值分别大致为1671.5mm,1565.2mm,西南地区身高均值分别低于全国标准为24.5mm,19.2mm.若再考虑西南地区同我国其他地区的经济发展较慢的差异,现今,这一身高差距将大于上述的24.5mm,19.2mm.我国现行的公交车扶手高度设计多以全国均值为标准,这种设计显然不适宜西南地区乘员对乘坐舒适性与安全性的要求。寻求适用于西南地区的公交车扶手设计具有其可行性和实用性。

扶手是公交车饰主要部件，不仅因为其数量多占用车空问大，更是因为大多数站立的乘客需要抓住扶手，以保持稳定的站姿。而根据人因工程学分析，扶手设计主要考虑人体立姿垂直手握高度，立姿侧向手握距离和手臂平伸手握距离，以及车辆运行的平均时速等等一系列问题，由于涉及到伸手够东西的问题，如果采用高百分位的数据就不能适应小个子人，所以设计出发点应该基于适应小个子人，这样也同样能适应大个子人。

人因工程学

3、公交车扶手的问题

本小组成员通过对城市公交车扶手进行了调研，对乘客针对城市公交车扶手问题进行了问卷调查，以及大量数据的收集发现城市公交车扶手主要存在以下几面的不足：

3.1 问题一：扶手高高在上，乘客无可奈

“扶手有点高，矮个子的人要抓住的话，有点难。”近日，不少乘客反映，乘坐公交车的时候，发现车横杆扶手有点高，人多无座时又找不到其他好扶的地。这些车上的扶手高度都在1.7米左右。站着的乘客，高一点的抓着车顶的扶手，但大多数尤其是女性乘客，都只能抓住车的竖杆，或是座位靠椅。另一类：吊环类扶手，也存在着同样的高度问题，其上端是不固定，车辆剧烈摇晃时人们会跟

着摆动，并且吊环顶部的固定并不是很紧，这就存在了对乘客安全的隐患。

1700太高了

够不着

图（1）横杆、吊环扶手过高

3.2问题二：无地儿可扶，扶手紧缺

大部分乘客表示，每次坐公交车的时候，基本不会抓横杆扶手，虽然能够抓到，但是还是有点费力。这也是我们平时经常遇到的问题，特别是在上下班高峰期，乘车的人太多，根本就没地可扶，当遇到司机急刹车时，很容易摔跤。