自动离合器介绍(2)
自动挡离合器工作原理
自动挡离合器工作原理引言：自动挡离合器是汽车自动变速器中重要的部件，它的工作原理对于了解自动挡车辆的运行机制具有重要意义。
本文将从离合器的作用、构造以及工作原理三个方面详细介绍自动挡离合器的工作原理。
一、离合器的作用离合器是连接发动机和传动系统的重要组成部分，主要作用是在换挡和启动时断开发动机与传动系统之间的连接，以实现顺畅的换挡和平稳的启动。
在手动挡车辆中，驾驶员通过踩下离合器踏板来操作离合器的开合；而在自动挡车辆中，离合器的开合是由车辆控制系统自动完成的。
二、离合器的构造自动挡离合器的构造比较复杂，一般包括离合器壳体、离合器盘、压盘、波纹弹簧以及离合器液压控制系统等部件。
其中，离合器盘是连接发动机和传动系统的关键部件，它具有摩擦片和金属盘组成，用于传递发动机输出的扭矩。
离合器盘通过压盘和波纹弹簧的作用，与发动机和传动系统之间建立起连接或断开的状态。
三、自动挡离合器的工作原理自动挡离合器的工作原理可以简单分为三个阶段：离合阶段、过渡阶段和锁定阶段。
1. 离合阶段：当驾驶员踩下刹车踏板并将档位从停车档调至驾驶档时，车辆控制系统会发送指令给离合器液压控制系统，使得液压控制系统工作。
离合器液压控制系统通过压盘和波纹弹簧的作用，将离合器盘与发动机的输出轴断开。
此时，发动机的扭矩不再传递给传动系统，车辆处于自由滑行状态。
2. 过渡阶段：当驾驶员松开刹车踏板时，车辆控制系统会发送指令给离合器液压控制系统，使得离合器盘与发动机的输出轴逐渐接触并开始传递扭矩。
在这个阶段，离合器盘与发动机的输出轴之间的摩擦力逐渐增大，以实现平稳的启动。
3. 锁定阶段：当离合器盘与发动机的输出轴完全接触并传递扭矩时，离合器处于锁定状态。
此时，发动机的扭矩完全传递给传动系统，车辆可以正常行驶。
总结：自动挡离合器的工作原理是通过离合器液压控制系统控制离合器盘与发动机输出轴的接触和分离，实现发动机扭矩的传递和断开。
离合器的工作原理对于理解自动挡车辆的运行机制具有重要意义，它保证了车辆平稳的启动和顺畅的换挡。
自动档离合器工作原理
自动档离合器工作原理
自动档离合器是汽车变速器的重要组成部分，它的主要功能是在换挡时实现发动机与变速器之间的顺畅衔接和动力传递。
它采用液压控制系统，利用离合器盘片与扭矩变换器之间的摩擦作用来实现离合和传动。
自动档离合器的工作原理如下：
1. 发动机启动时，传动轴传递动力给扭矩变换器的泵轮。
2. 泵轮通过离心力使液体产生压力，并将液体传递给涡轮轮叶。
3. 涡轮轮叶通过液体的冲击力旋转，驱动传动轴上的液力变矩器。
4. 液力变矩器的动力通过涡轮轮叶传递给液力变矩器的凸轮。
5. 凸轮连接到离合器盘片上，通过摩擦使离合器盘片与发动机之间实现离合。
6. 发动机的动力通过离合器盘片传递给变速器的输入轴。
7. 变速器根据车速和驾驶者的需求自动选择合适的齿轮组合，控制输出轴的转速。
8. 变速器输出轴的转速通过液力变矩器传递给车轮。
在换挡过程中，控制系统会通过电磁阀控制液压系统，实现离合器盘片与发动机的分离和连接。
这样可以确保在换挡过程中无需停车，实现平稳的换挡操作。
总之，自动档离合器利用液力传递动力，并通过摩擦实现离合与传动，从而使发动机与变速器之间的动力衔接更加顺畅，同时提供了便捷的换挡操作。
全自动洗衣机离合器
全自动洗衣机离合器1. 引言全自动洗衣机离合器作为洗衣机中的重要部件，承担着控制洗衣机转速和转动方向的关键任务。
本文将介绍全自动洗衣机离合器的工作原理、结构以及使用注意事项，并对其在洗衣机中的作用进行分析和讨论。
2. 工作原理全自动洗衣机离合器的工作原理基于离合器的基本原理，利用摩擦片的摩擦力来实现转速控制和转动方向的切换。
当电动机启动时，离合器将其动力传输到洗衣机的转轴上。
同时，离合器可以通过调整摩擦片的压力来控制转速和转向。
3. 结构全自动洗衣机离合器通常由以下几个部分组成：•摩擦片：用于传递动力和控制转速的关键部件。
摩擦片通常由耐磨材料制成，能够承受高温和高压。
•压盘：与摩擦片相接触并施加压力，控制摩擦片的摩擦力。
•摩擦片调节螺母：用于调整压盘的位置，从而控制摩擦片的压力大小。
4. 使用注意事项在使用全自动洗衣机离合器时，需要注意以下几个事项：•温度控制：离合器在高速度运转时会产生较高的温度，因此需要确保洗衣机在正常温度范围内运行，避免过高的摩擦片温度导致损坏或性能下降。
•维护保养：定期清洁和润滑离合器以确保其正常工作。
同时，定期检查离合器的摩擦片磨损情况，并及时更换，保证洗衣机的性能和寿命。
•操作注意：在使用洗衣机时，避免过度负荷和长时间连续运转，以免对离合器造成损坏或过早磨损。
5. 全自动洗衣机离合器的作用全自动洗衣机离合器在洗衣机中起着关键的作用：•转速控制：通过调整离合器的摩擦片压力，可以控制洗衣机的转速。
不同类型的洗涤程序需要不同的转速，离合器可以根据程序需要进行转速切换，以实现最佳洗涤效果。
•转向切换：在洗护程序中，洗衣机需要反向旋转，以充分清洁衣物。
离合器可以通过控制转向实现转向切换，确保衣物得到全面清洁。
6. 总结全自动洗衣机离合器是洗衣机中的重要组成部分，通过控制转速和转向，实现洗衣机的正常工作。
在使用和维护过程中，需要注意温度控制、维护保养和操作注意事项，以保证离合器的性能和寿命。
自动挡车离合原理
自动挡车离合原理
自动挡车离合是一种用于调节发动机与车轮之间传动力的装置，相当于手动挡车辆中的离合器。
不同之处在于，自动挡车离合是自动执行的，不需要驾驶员操作。
下面将详细介绍自动挡车离合的原理。
自动挡车离合器是一个复杂的系统，由多个组件组成。
这些组件包括变速箱、行星齿轮、液压控制器和液压离合器等。
在行车中，发动机的动力通过离合器传递到车轮上，使车辆行驶。
在自动挡车离合器中，主要有两个类型的离合器：湿式离合器和干式离合器。
湿式离合器是由离合器齿轮、摩擦片和液体组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，液压控制器会将压力传递到液压离合器上，使之松开。
而当驾驶员踩下油门时，发动机会输出动力，通过变速器传递到行星齿轮系统上，再通过液压离合器将动力传递到车轮。
在这个过程中，摩擦片会与离合器齿轮接触，以传递动力。
而液体则用于冷却摩擦片和润滑齿轮，以保证系统操作正常。
相比之下，干式离合器由离合器齿轮和摩擦片组成，不需要液体。
驾驶员踩下刹车踏板时，离合器会松开，不再传递动力。
而当驾驶员踩下油门时，离合器会接触，传递发动机动力，使车辆行驶。
干式离合器的结构更紧凑，节省了一些空间，但操作时摩擦片会发热，需要合理使用。
总之，自动挡车离合的原理就是通过离合器将发动机动力传递到车轮，实现驾驶者的指令。
对于车辆的常规操作，驾驶员只需要踩下油门或刹车即可。
自动挡车离合器的优点在于操作简便，不需要考虑离合器的状态，从而提升了驾驶的乐趣和安全性。
摩托车自动离合原理
摩托车自动离合原理摩托车自动离合原理是指摩托车上配备的自动离合器（Automatic Clutch）的工作原理。
自动离合器是一种能够自动实现离合状态转换的机械装置，它可以根据特定的条件和信号来控制离合器的离合和分离。
摩托车自动离合器一般由离合器、离合器驱动齿盘、离合器动力齿盘、驱动齿盘、换挡装置以及电磁离合器控制装置等组成。
在摩托车行驶过程中，离合器起到连接发动机与传动系统的作用，当需要换挡时，离合器会将发动机的动力传递给传动系统，同时与发动机分离，实现换挡操作。
自动离合器的工作原理主要有以下几个步骤：第一步，行车起步：当摩托车发动机启动后，离合器处于分离状态，发动机转速较高，离合器松开，发动机的动力不能直接传递到传动系统，摩托车不会前进。
此时，在离合器动力齿盘上安装的离合器驱动齿盘处于离合器分离状态，离合器驱动齿盘和齿盘采用无损耗摩擦相互压紧，离合器驱动齿盘通过皮带或链条连接到驱动齿盘。
第二步，加速行驶：当摩托车骑手转动油门手柄时，发动机的转速开始上升，离合器控制装置通过感应器或脚踏开关等传感装置感知到骑手的意图，开始控制电磁离合器的通断，当电磁离合器接通后，驱动齿盘开始旋转，离合器驱动齿盘上的离合器动力齿盘也随之旋转，发动机的动力传递到传动系统，摩托车开始加速行驶。
第三步，换挡：当摩托车达到一定的速度或引擎转速达到协调换挡的要求时，离合器控制装置通过感应装置感知到骑手的换挡意图，控制电磁离合器的断开，此时离合器驱动齿盘和驱动齿盘断开连接，离合器起到分离作用，发动机的动力不再传递到传动系统，骑手可以通过换挡装置将传动系统连接到不同的挡位，以实现不同速度和扭矩的输出。
总结起来，摩托车自动离合器的工作原理是通过感应装置感知骑手的意图，控制电磁离合器的通断来实现离合器的分离和连接。
当骑手转动油门手柄时，电磁离合器接通，离合器分离，发动机的动力传递到传动系统；当骑手需要换挡时，电磁离合器断开，离合器连接发动机与传动系统，骑手可以通过换挡装置实现不同挡位的切换。
自动离合器的工作原理
自动离合器的工作原理介绍自动离合器是汽车中重要的传动部件之一，它通过自动感应车速和引擎负载来实现离合和换挡的功能。
本文将深入探讨自动离合器的工作原理，包括其结构、离合器片和扭矩变换的过程。
结构自动离合器由离合器片和压盘构成。
离合器片由摩擦材料制成，安装在转子上。
压盘连接在发动机曲轴上，并通过压力盘将转矩传递给离合器片。
离合的过程自动离合器在车速很低或者停车的时候会自动离合，以便换挡或者停车。
当驾驶员踩下制动踏板时，离合器片与压盘分离，传动断开。
当驾驶员松开制动踏板时，离合器片与压盘再次接触，传动连接。
换挡的过程自动离合器在换挡时需要离合器片和压盘分离。
当驾驶员踩下油门时，汽车的电控单元会向离合器发出信号，离合器片与压盘分离，传动断开。
在换挡完成后，离合器片与压盘再次接触，传动连接。
扭矩变换的过程自动离合器在传递扭矩时，通过摩擦力将发动机的扭矩传递给车轮。
当离合器片与压盘接触时，离合器片会受到压盘的压力，产生摩擦力。
摩擦力将发动机的扭矩传递给离合器片，再由离合器片传递给驱动轴和车轮。
自动感应车速和引擎负载自动离合器通过感应车速和引擎负载来控制离合和换挡。
车速传感器会感应车辆的速度，并将相关信息传递给电控单元。
电控单元根据车速的变化来判断何时进行离合和换挡。
引擎负载传感器会感应发动机的负载情况，例如油门的程度和车辆的坡度。
电控单元会根据引擎负载来调整离合和换挡的时机和方式。
操作的便利性和安全性自动离合器的工作原理使得车辆在行驶中无需手动操作离合和换挡，提高了驾驶的便利性和安全性。
驾驶员可以更集中地注意道路状况，减少因为刹车、离合等操作而影响驾驶安全的情况。
维护和保养自动离合器的维护和保养对于保证其正常工作至关重要。
定期更换离合器片和压盘可以延长离合器的使用寿命。
另外，保持离合器的清洁和润滑也很重要，避免因为摩擦力不足或者过度磨损而影响离合器的工作效果。
总结自动离合器通过自动感应车速和引擎负载来实现离合和换挡的功能。
简述离合器的分类
简述离合器的分类
离合器是一种用于控制发动机与传动系统之间动力传递的装置。
根据其工作原理和应用领域的不同，离合器可以分为以下几种主要类型：
1. 手动离合器（Mechanical Clutch）：手动离合器是最基本的类型，通常用于手动变速器车辆上。
它由离合器踏板、离合器压盘、离合器摩擦片和释放轴等组成，通过踩下离合器踏板来使发动机和变速器之间的动力传递断开或接通。
2. 液压离合器（Hydraulic Clutch）：液压离合器使用液压原理来传递力量，相比于机械离合器更易于操作，并且提供了更平稳的离合过程。
液压离合器通常用于一些需要频繁变速的车辆上。
3. 自动离合器（Automatic Clutch）：自动离合器是一种无需驾驶员干预的离合器系统，它可以根据车速、转速等参数自动控制离合状态。
这种类型的离合器通常用于自动变速器和某些高级车型上。
4. 离合器副压离合器（Centrifugal Clutch）：这种类型的离合器通常用于小型机械设备和摩托车上，它使用离心力原理来控制离合状态，当发动机转速达到一定数值时，离合器自动接合，从而传递动力。
这些是离合器的一些常见分类，不同类型的离合器在不同的应用场景下具有不同的特点和优势。
自动挡的离合器有啥用途
自动挡的离合器有啥用途自动挡车辆中的离合器在驾驶过程中扮演着非常重要的角色。
虽然自动挡车辆不需要手动操作离合器，但离合器仍然承担着多项功能，确保发动机和变速器的正常工作。
接下来，我将从几个方面详细解释自动挡车辆离合器的用途。
首先，离合器在起步和停车过程中扮演重要角色。
当车辆启动时，发动机需要输送动力到驱动轮，这就需要离合器的帮助。
离合器通过将发动机与变速器分离，使发动机的输出转矩传递到驱动轮上。
在起步过程中，离合器的任务是平稳地将发动机和变速器连接起来，以便车辆能够平稳地加速。
同样，在停车时，离合器也需要运作，使发动机和变速器分离，以防止车辆在静止状态下熄火。
其次，离合器在换挡过程中起到关键作用。
在自动挡车辆中，换挡是由车辆的电子控制单元(ECU)和液压系统管理的。
当车辆需要改变速度时，ECU会接收到相应的信号，并向液压系统发出指令。
此时，离合器通过控制液压压力，使得发动机和变速器之间的连接在换挡过程中得以断开和重新建立。
通过离合器的操作，换挡过程可以更加平滑，减少对车辆和乘客的不适感。
此外，离合器还起到保护发动机和变速器的作用。
离合器可以通过传递发动机的输出功率，使车辆能够平稳地加速。
然而，当车辆需要急停或紧急转弯时，离合器会自动分离发动机和变速器，以减少发动机的负荷和保护其不受损坏。
此时，离合器能够防止发动机过度转速或过度负载，保护发动机和变速器的寿命。
最后，离合器还可以提供一定程度的操控自由度。
虽然在自动挡车辆中，驾驶员不需要踩离合器踏板，但许多自动挡车辆配备了手动换挡模式，驾驶员可以通过离合器的操作来选择合适的挡位。
这种功能可以增加驾驶的乐趣，并使驾驶员能够更好地应对特殊驾驶情况。
总结起来，自动挡车辆中的离合器有多个用途。
它在起步和停车过程中平稳连接发动机和变速器，保护发动机和变速器的正常工作；在换挡过程中提供平滑的传动；在急停或转弯时保护发动机和变速器免受损坏；并且为驾驶员提供一定程度的操控自由度。
自动离合器
自动离合器随着电子技术在汽车上应用，一种自动离合器系统也进入了汽车领域。
这种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在一些轿车上，使手动变速器换档的一个重要步骤—离合器的断开与接合能够自动地适时完成，简化了驾驶员的操纵动作。
传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。
机械电机式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作；液压式自动离合器则是由ECU发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。
液压式自动离合器在目前通用的膜片离合器的基础上增加了电子控制单元（ECU）和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。
变速器控制单元（ECU）与发动机控制单元（ECU）是集成在一起的，根据油门踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器最佳的接合时间与速度。
自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，当ECU 发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。
通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动、换档时的离合器动作。
ECU具有自动离合器装置的汽车与自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）汽车相比，它在运行经济性方面有优势，因为它的变速器还是手动变速器，因此耗油比较低，制造成本也低于AT和CVT。
当然，汽车操纵的便利性也会逊色于AT和CVT，毕竟它是装配手动变速器，仍然要手动换档。
离合器异常问题注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。
或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。
自动离合器的工作原理
自动离合器的工作原理一、引言自动离合器是一种常见的汽车零部件，它的作用是在起步和换挡时实现传动轴与发动机之间的快速分离和连接。
自动离合器的工作原理涉及到许多机械原理和物理原理，本文将对其进行详细介绍。
二、自动离合器的组成自动离合器由以下几个主要部分组成：1.压盘：由钢板制成，安装在发动机输出轴上。
2.摩擦片：由摩擦材料制成，安装在传动轴上。
3.扭簧：安装在压盘上，用于保持压盘与摩擦片之间的一定距离。
4.释放轴：通过踏下离合器踏板来控制它的位置，以实现压盘与摩擦片之间的连接和分离。
5.同步器：用于匹配发动机转速和传动轴转速，并确保平稳过渡。
三、自动离合器的工作原理1.起步时当司机启动汽车并踏下油门踏板时，发动机会开始工作并向输出轴提供扭矩。
此时，压盘会向摩擦片施加压力，使其与传动轴连接。
由于摩擦片具有较高的摩擦系数，因此发动机输出轴的扭矩会被传递到传动轴上，从而使汽车开始行驶。
2.换挡时当司机需要换挡时，他需要踏下离合器踏板以将压盘与摩擦片分离。
这时，释放轴会向压盘施加力量，使其与摩擦片分离。
同时，同步器会匹配发动机转速和传动轴转速，并确保平稳过渡。
当同步器完成匹配后，司机可以松开离合器踏板并进行下一档换挡。
3.自动离合器的优点自动离合器具有以下几个优点：（1）启停顺畅：自动离合器可以实现快速连接和分离，从而使汽车在起步和停车时更加顺畅。
（2）节省能源：自动离合器可以降低发动机负载并减少燃油消耗。
（3）提高驾驶舒适度：自动离合器可以减少司机在起步和换挡时需要进行的操作，并提高驾驶舒适度。
四、自动离合器的维护和保养为了确保自动离合器的正常工作，需要进行以下维护和保养：1.定期更换摩擦片：由于摩擦片经常受到磨损，因此需要定期更换以确保其良好的工作状态。
2.检查扭簧：扭簧是自动离合器中重要的组成部分，需要定期检查并更换。
3.注意使用方式：司机在使用汽车时应注意正确的使用方法，避免过度使用自动离合器。
五、总结自动离合器是汽车中不可或缺的零部件之一，它可以实现快速连接和分离，并提高驾驶舒适度。
离合器简介
多数操纵离合器采用机械操纵机构。最简单的是由杠杆、拨叉和滑环所组成的杠杆操纵机构；当所需轴向力较大时，也可采用螺旋—杠杆机构或链轮—齿轮(蜗轮)—杠杆机构。
除了上述杠杆操纵的摩擦离合器以外，还有一种动作迅速，适合于远距离操纵的电磁摩擦离合器。如图11—14所示，当直流电经接触环1导入电磁线圈2后，产生磁通使线圈吸引衔铁5，于是衔铁5将两组摩擦片3、4压紧，离合器便处于接合状态。当电流切断时，依靠复位弹簧6将衔铁推开，使两组摩擦片松开，离合器便处于分离状态。由于它的使用特性，电磁摩擦离合器在数控机床等机械中获得了广泛的应用。
三、自控离合器*
1. 超越离合器
超越离合器只能传递单向的转矩，常用的有棘轮超越离合器和滚柱超越离合器(图l1—15)。棘轮超越离合器构造简单，对制造精度要求低，在速度较低的传动中应用广泛。
四、离合器的选择
由于大多数离合器已标准化、系列化，因此设计时可参考有关手册和资料对离合器进行选择或类比设计。离合器应满足接合平稳、离合迅速、分离彻底、动作准确可靠，结构简单、操纵省力和调整维护方便等。
选择离合器时，首先应根据原动机类型、载荷大小和性质、环境条件、工作要求和使用特点等确定离合器的类型；然后根据应传递的转矩(通常用计算转矩)确定离合器的结构尺寸；对于摩擦接合的离合器应考虑温升等因素。另外，还应考虑离合器材料的选用，离合元件强度或耐磨性验算及操纵机构选择等问题。有关计算方法和计算公式可参阅相关手册和资料。
可调节摩擦盘之间的压力。内摩擦盘也可作成碟形(图11—13d)，当承压时，可被压平而与外盘贴紧；松脱时，由于内摩擦盘的弹力作用可以迅速与外盘分离。
图11—13多盘式摩擦离合器
图 11 — 12 单盘式摩擦离合器
图11—12为单盘式摩擦离合器。摩擦盘1固定在主动轴上，摩擦盘3用导向键与从动轴联接，操纵环4可以使摩擦盘3沿轴向移动，工作时，施加轴向载荷Q，使两盘压紧摩擦片2，产生摩擦力矩，传递运动和转矩。
自动挡汽车离合器工作原理
自动挡汽车离合器工作原理
离合器是一种重要的机械装置，用于汽车的变速器系统中，旨在实现引擎动力与传动系统之间的有效连接与分离。
在自动挡汽车中，离合器的工作原理略有不同于手动挡汽车，主要分为以下几个步骤：
1. 引擎启动：当驾驶员通过启动按钮或钥匙启动发动机时，引擎开始工作。
2. 汽车停止状态：在汽车静止不动时，离合器处于脱离状态，发动机的动力不会传递给传动系统。
3. 驾驶员操作：当驾驶员踩下刹车踏板并将换挡杆置于“D”档位时，系统准备好进行换挡操作。
4. 离合器油泵工作：离合器油泵开始工作，通过液压系统带动离合器压盘分离，使引擎动力能够传递给传动系统。
5. 离合器连接：当离合器完全连接时，发动机的动力通过传动系统传递到车轮，使汽车开始运动。
6. 驾驶过程中：在驾驶过程中，当驾驶员踩下制动踏板以减速或停车时，离合器油泵停止工作，离合器再次脱离，发动机动力不再传递给传动系统。
需要注意的是，自动挡汽车的离合器工作原理并不需要驾驶员通过踩离合器踏板来实现离合和连接的操作，一切都由电子控
制单元（ECU）根据车速、油门踏板位置和传感器反馈信号来自动完成。
这样可以提高驾驶的便利性和舒适性，并减少驾驶员的操作负担。
自动离合器介绍(2)
重庆力帆520自动离合器商品车
江南奥拓自动离合器版
公司介绍
◆ 开发团队
宏泰伟业
哈尔滨宏泰伟业科技有限公司拥有近40人的研发试制队伍，自公司成立至 今10年时间一直从事汽车自动变速器产品研发，对机械式自动变速器自动化控 制有着大量的技术数据及开发经验。目前公司主要从事汽车变速器电控自动化 产品研发及生产，其中已经产业化的“汽车电控自动离合器（ACS）”已为沈 阳华晨、重庆力帆乘用车有限公司等厂商配套生产，目前力帆520自动离合器商 品车已成功打入国际市场。现正在研发的项目包括“汽车电控机械式自动变速 器（AMT）、汽车电控机械式双离合器自动变速器（DCT）”。 公司已申报多项专利技术，其中包括：车辆自动变速器(专利号：ZL 00 2 10162.9）、汽车变速器选换档操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018351.7）、汽 车变速器选换档操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018352.7）、汽车电控离合器 的离合器操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018353.6）等。
ACS简介
◆ ACS进程
宏泰伟业
华晨车系(尊驰、骏捷、骏捷FRV、骏捷FSV)、吉利车系（远景、帝豪、海景、英伦 ）、奇瑞车系（QQ3、旗云1、旗云2、旗云3、瑞麒M1、瑞麒X1）、力帆车（力帆 320、力帆520、力帆620）等多个品牌车型的ACS产品”。至今为止已装车万余台， 产品运行状态稳定可靠，获得了用户的良好评价。
ACS简介
◆ ACS进程
宏泰伟业
-ri Seicento及MR2……等等，应用范围涵盖了轿车、货车、旅行车或跑车等等，Auto-clutch组件的主要供应商有德国的Sachs、ZF、Siemens、Luk、意大利的Magneti Marelli以及美国的Eaton等。
自动离合器简介
ACS发展状况 ACS发一、结构特点 1、电控单元部分：均采用高度集成的汽车专用器件，针对有使用寿命的或易损件 采用更高等级匹配； 2、电机驱动部分：采用集成电机驱动器，带有电压保护、电流保护、温度保护等 完备的自保护功能； 3、传感器部分：档位与换档力传感器采用汽车专用的非接触式传感器，因而做到 高寿命； 4、离合器操纵部分：采用传统的螺旋传动结构，结构简单性能可靠。操纵机构具 有离合器磨损自动补偿功能，长期使用无需调整。 二、控制特点 针对不同车型、不同驾驶的驾驶习惯，我们进行了大量的数据分析，总结出优 秀驾驶员的控制特点，以此作为控制基础，绘制软件控制流程。软件具有自动 学习、自动修正的功能。 三、操作简便 ACS保证换档平顺、起步流畅、制动不熄火。在驾车过程中收起油门即可自由 换档，不必踩动离合踏板，左脚得到休息，驾驶更加舒适轻松。
ACS发展状况 ACS发展状况
◆ ACS使用操作 使用操作
宏泰伟业
1、启动发动机 空档和在档都可以启动。在档启动时，必须踩制动踏板后方可启动。启动后注意 观察ACS显示窗口是显示正常，如有异常应停止操作及时检修。 注意：汽车在档停在破路时，启动前档位可能无法退出，须踩制动踏 ，将 开关 ON‡ ， 可顺 换档。 ２、汽车起步 换 档、 档 倒档，释 动及 动踏 ，电控 动 器进 起 状态，踩加 踏 则加 驶。 ：换 档 更高档 起 时，电控 动 器可能进 误 护状态，当 档 闪烁显 并 鸣器报警 ， 时应及时换 适 档 。 3、行驶换档 ■汽车 驶过 ， 起加 踏 换档 换档 可换 档 ，换档时 踩 动踏 。
宏泰伟业 9、关于ACS的新闻报道 10、各地ACS销售情况 11、附录
ACS发展状况 ACS发展状况
◆ ACS发展状况 发展状况
浅谈摩托车发动机自动离合装置与检修要点(二)
油 ，其基本原则是 ：对行驶于 艮江以南冬季气温不低于一ＯＣ Ｉ￣地 区的四冲程摩托车发动机 ，可 以全年选用Ｓ Ｅ：１Ｗ／ ０ Ａ ５ ４ 机油 ； 东北及西北寒冷地 区可 以全年选 用Ｓ Ｅ：１Ｗ／Ｏ Ａ Ｏ ３ 机油 。北 回 归线 以南 区域 ，可 以全 年选用Ｓ Ｅ：２ Ｗ／ ０ 油 （ 个别 Ａ ０ ４机 极
离 推 杆 Ｅ的强 制 分 离 臂 与 换 挡 轴 为 同 一轴 线 方 向 。 当 驾 驶 者 踩 下 变 速 踏 板 准 备 换 挡 时 ，装 在 变
两级 自动离心式 离合器 由初级离合 器和 次级离合 器组
成 如 图 ５ 示 （ 意 此 图 为 Ｂ ，有 的 装 在 主 轴 上 的 次 级 离 所 注 型
高 温 地 区在 盛 夏 季 节 可 以 选 用 Ｓ Ｅ： 滚珠保持架中的滚珠移垡离合器 凸轮的 Ａ ２ Ｗ／０ 。 以 上 几 种 凸起部，离合器 被推开 Ｆ图所示 的距离ａ ０ ５） 黏 度 的润 滑 油 均 为 四
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浅谈摩托 车发动机 自动 离合 装置与 检修要点 （ 二）
◇铁
三 、两 级 自 动离 心 式 离 合 器
名
栓有一个 凸台套装于右曲轴箱盖相关孔 中，螺栓中铣有 一直 槽 ，供～字起子调整时用 ，而调节螺栓 的螺纹 与滚珠保 持架 中的移动 凸轮板 内螺纹联 接 ，并 定位在 发动机 右曲轴箱 盖 上 。顺时针旋转词节螺栓时 ，将滚珠保持架 中的移动凸轮板 向右侧 移动 ，使移动 凸轮 板与离合器 凸轮之 间的间隙增大 ， 在强制分离时离合器 固定罩的移 动行程缩小 ；而逆时针旋转 调节 螺栓时 ，因螺栓 是穿 过右 曲轴箱盖 通孔 ，并有 凸台挡 住 ，使之无法 向外退出 ，因此 ，推动滚珠保持架 中的移动凸 轮 板向左移 动 ，使 移动 凸轮板与 离合器 凸轮之 间的 间隙减 小 ，使强制分离时离合器固定罩 的移动行程加大。离合器分 离推 杆 上 的花 键 孔 则 与 换 挡 轴上 的花 键 轴 配 合 ，与 换挡 轴机 构 同步动作 。在装配时 ，要求离合器分离推杆上的分离臂卡 在离合器 凸轮 的缺 口槽 内，同时要求离合器凸轮和离合 器分
自动离合器的工作原理
自动离合器的工作原理自动离合器是汽车传动系统中的重要部件，它的工作原理对于车辆的性能和驾驶感受具有重要影响。
了解自动离合器的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的传动系统，以及在日常驾驶中更好地利用和维护车辆。
本文将介绍自动离合器的工作原理，帮助读者更好地理解这一关键部件。
自动离合器是汽车传动系统中的一种离合器，它的作用是在发动机和变速器之间传递动力，并在需要时进行离合和结合。
其工作原理主要包括以下几个方面：1. 离合器片与压盘的工作原理。
自动离合器中的离合器片通过离合器压盘与发动机的飞轮相连。
当踩下离合踏板时，离合器压盘会与离合器片分离，使发动机的动力不再传递到变速器上。
而当松开离合踏板时，离合器压盘会再次结合离合器片，使发动机的动力传递到变速器上，从而推动车辆前进。
2. 液压控制系统的工作原理。
自动离合器通过液压控制系统来实现离合和结合的过程。
当驾驶员踩下离合踏板时，液压控制系统会释放压力，使离合器片与压盘分离；而当松开离合踏板时，液压控制系统会增加压力，使离合器片与压盘结合。
这一过程通过液压控制系统的精确控制，实现了离合器的精准操作。
3. 自动控制单元的工作原理。
现代汽车中的自动离合器通常配备有自动控制单元，它通过传感器和电子控制系统来监测车辆的运行状态，并根据需要调整离合器的工作状态。
例如，在起步和换挡时，自动控制单元会根据车速和发动机转速等参数，自动调整离合器的结合和离合状态，以确保车辆的平稳起步和换挡过程。
4. 离合器液压油的工作原理。
自动离合器通过液压油来传递压力，实现离合和结合的过程。
液压油在液压控制系统的作用下，通过管路传递到离合器压盘的液压缸中，从而控制离合器片与压盘的分离和结合。
因此，液压油的质量和压力对于离合器的工作状态具有重要影响。
总结起来，自动离合器的工作原理涉及离合器片与压盘的协作、液压控制系统的精准控制、自动控制单元的智能调节以及液压油的传递作用。
了解这些工作原理，有助于我们更好地理解汽车传动系统的运行机理，以及在日常驾驶中更好地利用和维护车辆。
自动挡变速箱离合器工作原理
自动挡变速箱离合器工作原理自动挡变速箱是现代汽车中常见的一种变速器类型。
它的工作原理是通过离合器的开合来实现换挡，从而实现车速的调节和动力的传递。
离合器是变速箱中非常重要的一个组成部分，它起着连接发动机和变速箱的作用。
下面我们将详细介绍自动挡变速箱离合器的工作原理。
1. 离合器的基本组成自动挡变速箱离合器主要由两个部分组成：离合器盘和压盘。
离合器盘是连接发动机和变速箱的关键部分，它由摩擦材料覆盖的金属盘组成。
压盘则是用来压紧离合器盘的部分，它通过离合器轴与发动机相连。
当压盘施加压力时，离合器盘与发动机之间的摩擦力增加，从而实现动力的传递。
2. 离合器的工作原理在车辆启动时，离合器处于分离状态。
此时，离合器盘与压盘之间没有接触，发动机的动力无法传递到变速箱。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器盘与压盘之间开始接触，并且由于摩擦力的作用，离合器盘开始旋转。
此时发动机的动力通过离合器盘传递到变速箱，车辆开始运动。
当驾驶员松开离合器踏板时，离合器盘与压盘之间的摩擦力减小，离合器盘停止旋转。
然而，由于车辆的运动，变速箱的输出轴仍然在转动。
此时，离合器盘与压盘之间的摩擦力不足以保持它们的接触，离合器盘会滑动，从而实现变速箱的换挡。
换挡时，变速箱会利用其他离合器和齿轮组合来实现不同的挡位。
3. 自动挡变速箱离合器的特点相比于手动挡车辆，自动挡变速箱离合器具有以下特点：(1) 自动挡变速箱离合器的操作更简单。
驾驶员只需踩下离合器踏板即可完成换挡操作，无需手动操作离合器。
(2) 自动挡变速箱离合器的换挡更快。
由于离合器的工作原理不需要人工操作，变速箱可以更快地完成换挡过程，提高了车辆的加速性能和行驶的平顺性。
(3) 自动挡变速箱离合器的耐用性更高。
由于离合器的工作过程中没有人工操作，离合器盘和压盘受到的损耗相对较小，使用寿命更长。
总结起来，自动挡变速箱离合器通过控制离合器盘与压盘之间的摩擦力，实现发动机动力的传递和变速箱的换挡。
全自动洗衣机离合器工作原理
全自动洗衣机离合器工作原理洗衣机是现代家庭中常见的电器设备，能够方便快捷地完成衣物清洗任务。
其中一个重要的组件是洗衣机离合器，它在洗涤和脱水阶段起到了关键作用。
本文将介绍全自动洗衣机离合器的工作原理。
1. 洗衣机离合器的作用洗衣机离合器是一个重要的传动装置，它连接主电机和转筒。
在洗涤阶段，离合器将电机的动力传递给转筒，使其旋转，从而实现洗涤动作。
在脱水阶段，离合器可以切断电机和转筒之间的连接，使电机不再转动，避免洗涤阶段时的冲击和噪音。
2. 离合器的结构全自动洗衣机离合器主要由两个部分组成：离合器盘和激磁线圈。
离合器盘位于电机轴上，有一定的质量并带有摩擦材料。
激磁线圈则固定在离合器盘的外侧，通过控制电流来控制离合器的工作。
3. 工作原理全自动洗衣机离合器的工作原理可以概括为以下几个步骤：3.1 离合器工作的准备阶段当洗衣机开关打开时，电流通过激磁线圈并产生磁场。
这个磁场会吸引离合器盘上的铁芯，使得离合器盘与转子之间的摩擦力增大，从而保证离合器在旋转中保持良好的摩擦力。
3.2 洗涤阶段在洗涤阶段，主电机开始工作并通过皮带传动力量到离合器盘。
离合器盘的摩擦力将电机的动力传递给转筒，使转筒能够旋转并实现洗涤动作。
同时，离合器盘通过摩擦力连接着转筒，确保它们的同步运动。
3.3 脱水阶段当洗涤阶段结束后，洗衣机会进入脱水阶段。
在这个阶段，激磁线圈断开电流，磁场消失。
离合器盘的摩擦力会减小，无法继续将电机的动力传递给转筒。
离合器盘和转筒之间的连接被切断，使电机停止转动。
这样，洗衣机就能够进行有效的脱水操作。
4. 离合器的稳定性和控制全自动洗衣机离合器需要具备稳定的性能和可靠的控制机制，以确保洗涤和脱水的效果。
通常情况下，离合器盘上的摩擦材料会经过特殊处理，以提高其摩擦性能和寿命。
同时，激磁线圈的控制也需要精确地根据不同阶段的需求进行调整，以保证离合器的正常工作。
总结：全自动洗衣机离合器在洗涤和脱水阶段起到了关键作用。
车辆自动离合器的操作方法
车辆自动离合器的操作方法车辆自动离合器是一种现代化的自动传动系统，它的目的是通过自动化控制车辆离合器的操作，从而实现车辆的顺畅启动和平稳换挡。
操作自动离合器需要了解其基本原理和正确的使用方法，下面将详细介绍车辆自动离合器的操作方法。
首先，理解自动离合器的基本原理是操作的前提。
自动离合器是由离合器、传动装置和控制单元组成的系统。
离合器连接发动机和变速器，它的作用是在发动机启动时将动力传递给变速器，并在换挡时断开动力传输。
传动装置是由刹车片和压力装置组成的，通过对离合器片的压力控制来控制离合器的工作状态。
控制单元通过感应车辆的运行状态和驾驶员的操作来控制传动装置的工作。
正常驾驶时，车辆自动离合器的操作基本可以分为启动、换挡和停车三个步骤。
首先是启动。
当车辆处于静止状态时，将脚放在制动踏板上，将启动开关打开，发动机开始运转。
在发动机启动后，离合器片会自动压紧，将发动机的动力传输给变速器。
此时，将脚离开制动踏板，车辆即可开始前进。
启动时的离合器工作状态是自动化的，驾驶员只需完成简单的动作即可。
接下来是换挡。
自动离合器可以通过感应车辆的速度和转速来判断换挡时机，并自动控制离合器的开合，实现换挡动作。
在车辆行驶过程中，当需要换挡时，驾驶员只需轻轻踩下加速踏板，触发控制单元的信号，系统会自动完成换挡操作。
在换挡过程中，离合器片会自动断开发动机和传动装置的连接，实现平稳的换档。
此时，驾驶员只需继续控制行驶的方向和速度。
最后是停车。
当需要停车时，驾驶员只需将脚放在制动踏板上，车辆即可停下。
在停车时，自动离合器会自动控制离合器片的开合状态，将发动机和传动装置分离，从而实现车辆的停止。
需要注意的是，在使用车辆自动离合器时，驾驶员可以适当调整加速踏板的力度来控制车速。
加速踏板的踏下力度越大，车辆的速度就会越快，离合器片的压力也会相应增大。
而加速踏板的放松则相反，车速会减慢，离合器片的压力也会减小。
因此，在操作车辆时，驾驶员需要根据路况和需要调整加速踏板的力度，以便更好地控制车辆的行驶。
自动轴头离合器工作原理
自动轴头离合器工作原理自动轴头离合器是一种常用于汽车变速箱中的离合器，其作用是将发动机与变速箱之间的动力传递。
本文将详细介绍自动轴头离合器的工作原理。
一、自动轴头离合器的组成自动轴头离合器主要由以下几个部分组成：1. 飞轮：连接发动机和离合器盘，起到储存能量和传递转矩的作用。
2. 离合器盘：连接飞轮和变速箱输入轴，通过压力板压紧实现与飞轮的摩擦传递转矩。
3. 压力板：通过弹簧将离合器盘与飞轮压紧，使其摩擦传递转矩。
4. 分离器：通过控制压力板松开来分离发动机和变速箱之间的连接。
5. 液压控制系统：用于控制分离器的开闭，实现自动化操作。
二、自动轴头离合器工作原理1. 静止状态当车辆处于静止状态时，发动机输出转矩无法传递到变速箱。
此时，液压控制系统会控制分离器松开，使离合器盘与飞轮分离，断开发动机和变速箱之间的连接。
2. 起步过程当车辆需要起步时，驾驶员会踩下离合器踏板。
此时，液压控制系统会控制分离器压紧离合器盘与飞轮摩擦传递转矩。
由于离合器盘与飞轮之间的摩擦力较大，发动机输出的转矩得以传递到变速箱，从而实现车辆起步。
3. 换挡过程当车辆需要换挡时，驾驶员会将离合器踏板松开。
此时，液压控制系统会控制分离器松开，使离合器盘与飞轮分离。
同时，变速箱内部的齿轮组会根据要求进行调整，在新的齿轮组装好后再次压紧离合器盘与飞轮摩擦传递转矩。
4. 行驶过程当车辆处于行驶状态时，自动轴头离合器会不断地根据车速和转速等参数进行自动化操作。
在加速、减速、上坡、下坡等不同的行驶状态下，离合器盘与飞轮之间的摩擦力会自动调整，以保证发动机输出的转矩能够最大化地传递到变速箱。
三、自动轴头离合器的优点1. 自动化操作：自动轴头离合器可以根据车速和转速等参数进行自动化操作，减少了驾驶员的操作难度。
2. 节能环保：由于自动轴头离合器可以精确控制发动机输出的转矩，因此可以有效节约燃油和减少污染物排放。
3. 转换平稳：由于自动轴头离合器采用液压控制系统进行操作，因此换挡时可以实现平稳转换，减少了车辆震荡和噪音。
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公司介绍
宏泰伟业
◆ 公司简介
此外，我公司还积极同高校及汽车企业进行项目合作。其中2008年我公司和 上海同济大学合作为华晨汽车集团控股有限公司开发“中华弱混合动力轿车ACS” 和“中华强混合动力轿车AMT” 项目；2009年和上海同济大学合作共同申报上海 市科委“轿车用干式双离合器自动变速器（DCT）控制系统开发” 项目；2008年 我们同重庆力帆乘用车有限公司合作开发力帆520轿车AMT系统；2009年我们同 时为“华晨汽车” 和“上海汽车” 研发“轿车启停项目空档开关” 。
■ AMT包含以下几个类型：自动离合手动变速器（Auto-clutch Manual Transmission简 称ACMT）、单离合器手自动一体变速器（Single Clutch Automated Manual Transmission，简称AMT）以及双离合器手自动一体变速器（Dual Clutch Automated Manual Transmission，简称DCT），基本上都是平行轴式齿轮变速结构，无论在设计技术或 者生产技术上均有相同的特征。
档位 采用霍尔元件设计，传感器非接触式
采用角位移模拟传感器
及换 优点：结构简单，无寿命限制，可靠性高 优点：生产装配要求较低，软件可以自学习初装
3 档力 缺点：生产、安装需要定位调试，软件无法 位置而且可以补偿机械磨损。
传感 实现机械磨损补偿。
缺点：有寿命限制，机械连接相对复杂。
器
采用丝杠螺旋传动结构，线性分离助力形式 采用涡轮蜗杆传动结构，非线性分离助力形式
■ AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，并可以 实现手动和自动两种模式选择，因此有较强的可靠性和适应性。一些专家认为，它 具有比AT更大的发展优势。AMT在美国和欧洲已实现了商品化。据预测，到2008年 ，欧洲近50%的MT将被AMT取代，部分AT市场也会被AMT占据。
变速器类型 经济性
机械式变速器 /MT
★★★★★
机械式变速器 /ACS
★★★★★
机械式变速器 /AMT
★★★★
液力自动变速器 /AT
★★★
动力性
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★
舒适性
★★★★
★★★
★★★★★
寿命
★★★★★
★★★★★
★★★
★★★
成本
★★★★★
★★★★★
★★★★
★★
ACS简介
宏泰伟业
4
离合 器操 纵机
优点：成本低廉，加工简单。齿合面积较大， 优点：结构尺寸紧凑，分离助力效果好。
ACS简介
宏泰伟业
◆ ACS进程
华晨车系(尊驰、骏捷、骏捷FRV、骏捷FSV)、吉利车系（远景、帝豪、海景、英伦 ）、奇瑞车系（QQ3、旗云1、旗云2、旗云3、瑞麒M1、瑞麒X1）、力帆车（力帆 320、力帆520、力帆620）等多个品牌车型的ACS产品”。至今为止已装车万余台， 产品运行状态稳定可靠，获得了用户的良好评价。
ACS简介
宏泰伟业
◆ 哈尔滨宏泰伟业科技有限公司的ACS产品与德国奔驰A160型轿车有下列特点：
序号 项目
宏泰公司
德国奔驰A160（ACS）
直接采集各传感器信号
CAN总线通讯采集
1
信号 采集
优点：系统独立，适应国内目前汽车电子水 优点：系统简单，故障率低。
平，可以适应国内所有车型。
缺点：系统依靠总线，总线发生故障，系统全部
雷诺Twingo
奔驰160
法拉利360萨博9Leabharlann 0ACS简介宏泰伟业
◆ ACS进程
■ 90年代中期这些厂商进一步推出了手自动一体变速器（AMT），即不只能够自动离 合，还能够自动换档。不论是ACMT或者是AMT，均为了维持原有手动变速器的高 效率的条件下改善可驾驶性能，使得原有的手动变速器大大提升了价值。虽然目前 产品的换档舒适性仍比传统的自动变速器（AT）逊色，但是传动效率却与MT相近， 足足比传统的自动变速器高7%以上，生产成本更是比AT低30%以上。因为这些优点， AMT从90年代中期开始在欧洲市场崛起，2000年已开始蔓延到美国和日本，如GM 和日本的部分汽车制造厂都开始在这方面投入了产品开发。在1995年以前，自动变 速器仅仅只有AT和CVT可供选择，现在又多了ACMT和AMT可供选择，而且AMT的 成长速度已经远远超过CVT，预计AMT产品到2010年在欧洲变速器市场将占到25% 的市场份额。
公司介绍
宏泰伟业
◆ 总经理致辞
在迅速发展的中国汽车工业领域里，哈尔滨宏泰伟业科技有限公司作 为汽车产品研发生产企业，始终致力于汽车高端产品的开发，经过多年的 努力，我们与国内众多的汽车生产企业建立了持续、长久的合作关系。公 司本着求真、务实、创新的企业精神不断的超越自我、发展自我，并恪守” 用户是我们的上帝，质量是我们的生命“的服务宗旨，以一流的管理、一 流的队伍、一流的质量、一流的水平，竭诚与社会各界同仁携手合作，共 创美好的未来。作为总经理我将携公司全体员工本着能为我国汽车工业做 点工作的宗旨，为能将我国民族汽车的技术向前推进一步而感到骄傲和自 豪。
奥迪TT3.2
高尔夫R32
ACS简介
宏泰伟业
◆ ACS进程
，而需要配合双离合器改成双输入轴结构，一组离合器和输入轴控制奇数档位的动 力传递，另外一组离合器及输入轴控制偶数档位的动力传递，整个变速箱的结构需要 重新设计，因此开发和量产化的投资要远大于单离合器的AMT。 ■ 纵观目前的AMT发展趋势，ACMT和AMT均将会以外加式5速变速器为主，成本较低， 可以应用于中低价位的车型。DCT则以手自动一体式6速变速器为主，成本以单离合 器的AMT略高（但仍然比4速AT的成本低），可应用于中高价位的车型。目前AMT仍 处于高增长期，并且其技术（齿轮传动技术+自动控制技术）的应用将不只于汽车变 速器，其它讲究效率且需要自动变速的运输机械均有机会应用。国内的齿轮传动零部 件制造技术比较成熟，而且AMT的开发和生产投资远比AT低，十分符合我国的国情。、 ■ 我公司已为华晨汽车集团、重庆力帆乘用车有限公司等厂商配套生产了ACS，目前力 帆520自动离合器商品车不但在国内进行销售，而且已成功打入国际市场。此外ACS 还可以在在用车市场后装。我公司已拥有多个车型的市场后装，其中具有代表性的是 捷达出租车后装，目前已经完成2000余台捷达出租车后装，单车运行最大里程已超过 60万公里，总累计运行里程超过5亿公里。 ■ ACS解决了手动档汽车离合器的控制繁琐、驾驶劳动强度高及驾驶舒适性较低等问题 ，因此受到了市场的广泛好评。 ■ 经过多年的研发积累，目前我公司已具有“比亚迪车系（F0、F3、F3R、F6、G3）、”
■ 80年代由于电子工业发展得突飞猛进，使得手动变速器的离合器自动化技术获得了 突破性进展，到90年代初开始陆续有采用自动离合的手动变速箱的汽车上市，如雷 诺Twingo、奔驰A160及A190、菲亚特Atio Abarth、法拉利360、萨博900、丰田Ya
ACS简介
宏泰伟业
◆ ACS进程
-ri Seicento及MR2……等等，应用范围涵盖了轿车、货车、旅行车或跑车等等，Auto-clutch组件的主要供应商有德国的Sachs、ZF、Siemens、Luk、意大利的Magneti Marelli以及美国的Eaton等。
ACS简介
宏泰伟业
电控自动离合器简称ACS（Automatic Clutch System），是将离合 器通过机械、电子、液压的方式实现自动控制。电控自动离合器由电 动机、离合器操纵机构、电控单元、电机驱动器、传感器、线束、显 示单元等部件组成。电控单元依据采集的节气门位置、发动机转速、 车速、制动灯开关、点火开关、换档力、变速器档位、操纵机构行程 等传感器数据进行计算分析，指令离合器操纵机构驱动离合器分离、 结合，替代驾驶员对离合器进行操纵。驾车时收起加速踏板即可换档， 电控自动离合器会保证汽车起步平稳、换档顺畅、制动不熄火、运行 状态可视。
宏泰伟业
公司介绍
◆ 宏泰公司的企业精神：
宏泰伟业
公司介绍
◆ 宏泰公司的企业口号：
宏泰伟业
公司介绍
宏泰伟业
◆ 公司简介
哈尔滨宏泰伟业科技有限公司成立于2007年6月，前身为哈尔滨宏太汽车电脑 制造维修有限公司（成立于1996年6月），现已发展成为一家集研发、生产、销售 于一体的民营科技企业，在全国30多个省市设有营销分支机构，总部设在冰城—哈 尔滨市南岗区跃兴路8号。
公司已申报多项专利技术，其中包括：车辆自动变速器(专利号：ZL 00 2 10162.9）、汽车变速器选换档操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018351.7）、汽 车变速器选换档操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018352.7）、汽车电控离合器
的离合器操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018353.6）等。
■ 为了进一步缩短换档时间和提升换档舒适性，80年代初就有双离合器手自动一体变 速器（DCT）得构想和研究，但是直到2003年德国大众和奥迪公司才合作推出DCT 产品，分别在奥迪TT3.2和高尔夫R32两款车上使用，成为第一个进入市场的DCT产 品。DCT因为需要两组离合器，因此已经无法再沿用现有的手动变速器（MT）架构
◆ ACS进程
ACS（ Automatic Alutch System ）也称作ACMT，具有结构简单，生产及使用成本 低廉、操作简便并且保持了手动档车型的驾驶乐趣、舒适性适中、故障率低、维修简便
、相对自动及手动档车型油耗低等优点。是非常符合我国国情的汽车自动化产品。