员工队伍现状分析

员工队伍现状分析

(一)员工总量分析

自***年成立以来，经过**年的发展，物资供应**发展成为***年物资供应额在**亿元以上，集机械化作业、自动化控制，装卸、倒运、堆码、检验、存储、发运一条龙作业的大型物资供应***企业。"D3[,'&?*T

200*年用工总量为***人，职工人数**人，市场化用工***人。其中：男x人, 女x人；干部x人，工人x人。管理人员x人，占用工总数的X%；**信息及物资供应队伍x人，占用工总数的X%；**和跟随服务队伍x人，占用工总数的x%；国际经营及服务队伍x人，占用工总数的X%；市场开发队伍x人，占用工总数的X%；仓储及生产服务队伍x人，占用工总数的X%；后勤保卫及其他人员x人，占用工总数的x%。#O4o3R(X;X{

(二)员工总体结构分析&p,T8cO}&g(k)z"Q

1、机关人员占全体员工比例

机关人员占全体员工比例*%。该比例主要是结合我处的组织结构状况，反映机关人员的职能管理与服务的幅度。9n !X & I7E1O0"&?

2、管理人员绝对值分析

油田重组后，按照有序的调整组织形式，科学合理地设置单位组织体系，使与企业发展方向统一合拍。依据**第030号文，处级**，占职工总数比例 1.7%。按**号文，*合计科级职数*人，现有科级干部*人，占用工总量的x%,建议增加*人，占用工总量的x%。

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*级的管理队伍总体呈增长趋势。*级管理人员由200*年的*人增长到200*年的*人，从数据看，科级管理人员增减趋势稳定，平均每年递增*

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3、年龄结构

企业员工总体平均年龄为x岁。其中30岁以下：x人，占用工总量的x%, 31—40岁：x 人，占用工总量的X%, 41—49岁：x人，占用工总量的X%, 50岁：x人，占用工总量的x%, 51

岁以上：x人，占用工总量的x%。.i&O,O/p'J0X8Y"o

4、学历结构

200*年到200*年，企业总体的学历结构呈现的主要特征是：中专高中技校及以下的低学历逐年递减，大专及以上的高学历逐年递增，但高学历员工比例仍然小于低学历员工比例，企业整体学历水平较低。研究生及以上高学历员工增长缓慢，到200*年为*人，为员工总量的* %。到200*年初，企业员工总体学历结构为：研究生及以上x人占* %，本科x人占* %，专科x人占* %，中专x 人占* %，高中技校及职高x人占* %，初中及以下x人占* %。

中专高中技校及以下学历的相对比例由200*年的x人占* %降到200*年的x 人占* %，其绝对值减少了* %，大专及以上学历的相对比例由200*年的x人占* % 增长到200*年的x人占* %，其绝对值增长了* %，这主要是因为：（1）企业有大量员工通过自学考试、函授取得了较高学历；（2）这一时期企业逐年引进大专和本科毕业生。（3）部分低学历员工因退休、买断分流等形式得以减少。

（三）三支队伍分析

企业总体经营管理、专业技术和操作技能（服务）三支队伍的人数分别为x 人、x人、x人，比例为：* %、*%和* %。经营管理人员比例略低，专业技术人员不足，操作技能（服务）人员比例偏高。操作技能（服务）队伍相对比例较大的主要是因为物资仓储存在大量劳动密集型业务，需要大量的操作技能（服务）人员。因此，企业需要大量高素质的经营管理和专业技术人员，主要从事经营管理协调工作与技术管理工作。

经营管理和专业技术队伍

企业正科级管理人员、副科级管理人员和一般管理人员人数分别为x人、x 人、x人，比例分别为：* %、* %和* %。

年龄方面：*管理人员队伍的平均年龄为*岁，40岁以上占* %, 40岁以下占

*%。*级管理人员队伍的平均年龄为*岁，40岁以上占* %，40岁以下占

*%。.Z（q3B,a2e

职称方面：*级管理人员具有较高的专业水平，*级管理人员业务知识和能力有待进一步提高，一般管理人员专业知识相对较低。截止200*年*月，经营管

理队伍的职称结构是：副高占* %，中级占* %，初级占* %，无职称占

*%。％y$s;~/k,[/h&h,w1K+b

2、操作技能（服务）队伍-d）|"D#t.Z（J

操作技能（服务）队伍的技能等级相对较高，但缺乏高技能的操作人员。技师仅*人，即*技师和*技师，操作服务（服务）队伍中高级工、中级工和初级工的人数分别为x人、x 人、x人，配置比例为* : * : *。

年龄方面：操作技能（服务）人员的平均年龄为*岁。其中技师的平均年龄

为*岁，高级工为*岁，初级工为*岁。高技能的操作人员不仅年龄偏大，而且缺乏。

学历方面：操作技能（服务）人员的学历水平相对较低。其中专科及以上占

*%，初中及以下学历占** %。

三、人力资源及管理问题

1、政策性人员富裕和结构性人员失衡。主要有两部分。一部分是有内退职

工**人，平均年龄**岁以上，高中及以下文化程度人员**人，占内退职工**%, 200*年达到退休年龄**人。另一部分是随着*现代物流的不断发展而与之不相适应的在岗老职工，在近*年内达到退休年龄**人，主要从事后勤服务和简单操作业务，缺乏适应市场发展需要的专业知识和综合业务素质，难以适应目前物资供应发展的需要。虽然通过招收****补充岗位，但总体还面临人员年龄构成不合理、人员结构性缺员严重，与企业的现有规模不配套等因素。

2、专业队伍结构不合理。从现代物流发展的趋势看，现有职工队伍的专业结构不合理，人员结构性缺员严重，存在大量紧缺专业和急需人才，受职工个人素质的限制，目前*****在人力资源方面存在生产后勤和供应仓储单一性人员

比较富裕，**、**、**专业方面复合性人才缺乏，制约物资供应***进一步开拓市场和经营发展。尤其是懂得****、****、***、***等相关知识并具有一定开拓市场能力的综合性人才和懂得对外**、国际**、拥有一定**水平的外向型人才紧缺。o1[&S3L+{/T

3、***员工存在流失性大和流动频繁。现有****短期员工的****费标准一定程度上与劳动力市场价位有差距，不能保证**员工队伍稳定。

第二部分分析与评价8v:?-p8C0@;Z!J

通过深入分析，总体上，企业的人力资源管理处于传统的行政性、事务性的人事管理