技术交底(边坡拱形防护)

云南晋红高速公路Ⅳ标技术交底记录

一．施工方法及过程：

1.施工前准备：

技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；混凝土拌合站砂、石原材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训。

做好路基两侧的临时排水，路堑边坡施工前提前做好天沟或平台截水沟，清刷坡面浮土，填补凹凸，使坡面精良平整。

第一台边坡做拱形护坡要按高度平均分成2个到3个拱形骨架，高边坡下的2个拱形骨架要跟矮边坡的2个拱形骨架在一条水平面线上平行。

2.施工工艺流程：测量放线→整理坡面→挖土刻槽→找平层→立模→浇筑骨架→养护→拆模

3.施工过程：

3.1测量放样

测量组按设计图纸放出坡顶及坡脚线，并每隔10m放出布置一个桩位，确定刷坡线，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。

3.2坡面修整

施工前根据测量队放线对坡体进行整平、填平凹槽、夯实，达到路堤压实标准。

3.3开挖沟槽

根据测量队测出桩位定出拱形骨架中心线后可定出拱形骨架位置，进行沟槽开挖，按照骨架各侧部深度开挖成型，开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。开挖沟槽时应注意不要破坏路基内部的土工格栅。开挖沟槽要求施工作业人员对整个坡面进行挂线开挖，以确保拱形护坡成型后的整体平整度。

3.4找平层

开挖沟槽完成后，对已成型的沟槽进行人工找平，以确保模板平整度。

3.5立模

根据已经开挖完成的骨架槽立模板，立模板时需对模板的几何尺寸进行复核，并检查模板的顺直度，并检查模板加固的是否到位。立模完成后需用施工现场对已经成型的模板进行校验，以确保拱形护坡成型后整体平整度。

3.6浇筑混凝土

浇筑混凝土先浇筑主骨架，主骨架浇筑完成后浇筑拱形骨架，浇筑过程中采用两项振动棒进行振捣，严格控制混凝土的质量。为防止不均匀沉降，按每隔2个拱形骨架间设置一道伸缩缝，在地形、地质变化及墙高变化较大处进行设置，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m，缝宽要上下贯通、整齐垂直。

3.7养护

浇筑完成后12～18h之间及时洒水养护，用麻袋片覆盖养生，使砌体保持湿润，并避免碰撞和振动。洒水养护时间不少于14天。

3.8拆模

待混凝土强度达到设计要求的70％后，方可拆除模板。

二. 施工注意事项及技术控制要点

1.混凝土必须采用机械拌合，施工配合比以实验室出具的施工配合比为准，不得擅自更改。

2．为便于养护，每隔80米设宽1m，厚0.8的C20混凝土检查梯。

3.施工时要求沿线路方向拱的位置和高度基本一致，要求从露肩处向下开始不再拱的位置。不是一个完整的拱时，路堤坡脚出采用半个拱形或部分拱形补充。

4. 严格控制混凝土厚度，对于厚度不够的予以返工处理。

5. 标高控制，施工队跟据测量队放桩位通过挂线控制拱形骨架边坡顶层及底层标高。

6．严格控制拱形截水骨架的表面平整度，对表面平整度未达到验收标准的予以返工处理。

7. 施工队现场施工过程中必须严格按照三检制，以确保工程质量。

8. 施工队现场作业必须严格按照设计及验标规范要求进行施工。

三.安全、质量、环保

1. 严格材料、成品和半成品验收质量关，不合格产品不得用于本工程；

2.混凝土浇筑根据需要搭设跳板、脚手架及平台，当高度超过2m时，须设置防护网。施工时，施工作业面下严禁站人，抬运预制块，跳板应坚固，并设防滑条。

3.采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境安全的污染。

4.施工垃圾集中堆放，严禁乱仍，集中处理。

5. 线型圆顺，轮廓分明。

6.大风，大雨、暴雨前应做好设备、设施、结构物的安全工作，并应停止施工。

7.现场施工人员应服从安全及技术人员的管理，按规章制度进行施工。

四.附图（拱形骨架尺寸图）

现浇砼拱形护坡施工工艺框图