城市道路工程设计规范》浅析PPT参考幻灯片
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坚持以人为本，树立安全至上的理念； 坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、 保护环境的理念； 坚持可持续发展，树立节约资源的理念； 坚持质量第一，树立让公众满意的理念； 坚持合理选用技术指标，树立设计创作 的理念； 坚持系统论的思想，树立全寿命周期成 本的理念。
14
三、新版规范的主要技术内容及与其他规范的关系
2000年 853.7
16 4.1 19 6.98
2005年 2010年
2132.5 8500
24.7
26.9
6.5
7.5
39.2
48.2
10.6 13.21
4
一、我国城市道路建设的回顾
我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展，随着 设计理念的更新、高新技术的应用而发展。 城市道路建设质的变化
1974年在北京建设了我国第一座城市道路互通式 立交桥，标志着我国现代化城市道路建设开始起步， 而今天我国的城市道路建设已经迈上了新的台阶，大 型道路工程如同雨后春笋迅速在我国的城市中崛起。
采用交通工程理论充分发掘已有道路资源潜力阶段，其手段包括：拓宽交叉口进出
口道，修建人行天桥或地道减少行人干扰，合理建设港湾式公交车站等“小改小革”，合理 组织快速干道与一般道路的衔接等。
重视环境保护和城市景观阶段，运用交通工程技术、生态及美学观念，建设声屏障、
低噪声路面，结合城市设计规划建设景观道路。
道路面积15~20m2相比，仍处于较低水平。 2、机动车增长迅速。
大城市机动车年均增幅15%以上，截止2011年6月，全国汽车拥有量 达9846多万辆，11个城市汽车保有量过百万，造成城市交通负荷快速增 加。 3、公共交通发展缓慢。
截止2004年，全国城市每万人拥有公交车辆8.4标台，公交车辆的运 营速度不足10km/h，多数城市的公共交通出行比例在20%以下。
浅析城市道路工程设计知识
第一部分
咸阳市规划设计研究院 市政所
2013年7月24日
1
目录
一、我国城市道路建设的回顾 二、国内外城市道路技术发展新趋势 三、《城市道路工程设计规范》的主要技术内容及与其 他规范的关系 四、强制性条文说明 五、主要内容解析
2
一、我国城市道路建设的回顾
3
一、我国城市道路建设的回顾
12
二、国内外城市道路技术发展新趋势
“全寿命周期成本”与质量控制
注重交通轴载调研，与路面性能相协调的设计 指标与参数研究 提高路面质量和耐久性，减少质量的变异性 路面养护技术的应用
“以人为本”，合理路权 分配、公交优先、慢行交通 系统建设
13
二、国内外城市道路技术发展新趋势
“六个树立、六个坚持”的设计新理念
采用高新技术对传统道路交通系统进行现代化改造阶段，通过信息技术、控制技
术等引导合理的交通行为，增强管理、规划和建设的决策能力，有助于可持续发展战略的实 施，未来的道路将形成集工程技术、信息技术、生态技术等的现代化基础设施。
6
一、我国城市道路建设的回顾
城市交通现状
1、道路设施水平还很低。 截止2010年底，我国城市人均道路面积仅13.21m2，与国外城市人均
通用标准：是指针对某一类标准化对象制订的覆盖面较大的 共性标准，它可作为制订专用标准的依据。如通用的安全、 卫生与环保要求，通用的质量要求，通用的设计、施工要求 与试验方法，以及通用的管理技术等。
专用标准：是指针对某一具体标准化对象或作为通用标准的 补充、延伸制订的专项标准，它的覆盖面一般不大。如某种 工程的勘察、规划、设计、施工、安装及质量验收的要求和 方法，某个范围的安全、卫生、环保要求，某项试验方法， 某类产品的应用技术以及管理技术等。
与城市规划相适应的城市道路网、轨道交通网、公交线网系统建设。 科学规划城市路网系统：路网系统整合，通行能力，交通设计方法， 交通安全设计方法，交通控制与管理技术，信息化与智能化技术等。 合理配置城市综合交通枢纽：枢纽道路系统构建，规划布局，内外交 通衔接，换乘系统设计，人流车流仿真，地下空间利用，枢纽生态环境， 交通组织和管理，交通标识与引导系统，人性化设计等。
Baidu Nhomakorabea
我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展，随着 设计理念的更新、高新技术的应用而发展。
支撑城市化进程的道路建设
项目 客车保有量（万辆） 年末实有道路长度（万km） 人均道路长度（km/万人） 年末实有道路面积（亿m2） 人均道路面积（m2/人）
1995年 417.9 13.03 3.8 13.6 4.4
7
一、我国城市道路建设的回顾
城市交通现状
4、交通管理技术水平较低。 交通控制管理和交通安全的现代化设施量较少，交通信息化、智能
化管理系统缺乏。 5、缺乏整体的交通发展战略。
治理工作顾此失彼，前后失调； 投入不小，收益不大。
8
二、国内外城市道路技术发展新趋势
9
二、国内外城市道路技术发展新趋势
构建现代化多层次的综合交通体系
10
二、国内外城市道路技术发展新趋势
城市交通空间的集约化发展
交通与城市环境的和谐共赢，典型案例“上海外滩交通综合改造工 程”。
大型地下空间综合利用与开发
11
二、国内外城市道路技术发展新趋势
“绿色交通、低碳建设”理念已成为主流共识
节约资源与能源，节材、节能和节水，雨水渗蓄利用、沥青路面再生 利用技术、水泥路面加铺改造技术、透水性铺面技术、温拌和冷拌沥青 混合料技术、减振、降噪、防滑路面材料应用技术、永久性路面等。
15
2.《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 与其他规范的关系
工程建设 标准体系
基础标准
通用标准
专用标准
16
2.《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 与其他规范的关系
基础标准：是指在某一专业范围内作为其它标准的基础并普 遍使用，具有广泛指导意义的术语、符号、计量单位、图形、 模数、基本分类、基本原则等的标准，如术语和符号标准等。
5
一、我国城市道路建设的回顾
道路设计理念的深化
创新与可持续发展
我国的城市道路建设经历了不同设计理念的变化阶段，这反映了我国工程技 术人员对道路建设认识的深化过程：
单纯根据交通需求增加道路建设阶段，其主要标志是进行道路拓宽和改扩建。
进行道路网络系统的建设阶段，其主要标志是城市干线道路网、立体交叉、交通枢纽。
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三、新版规范的主要技术内容及与其他规范的关系
2000年 853.7
16 4.1 19 6.98
2005年 2010年
2132.5 8500
24.7
26.9
6.5
7.5
39.2
48.2
10.6 13.21
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一、我国城市道路建设的回顾
我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展，随着 设计理念的更新、高新技术的应用而发展。 城市道路建设质的变化
1974年在北京建设了我国第一座城市道路互通式 立交桥，标志着我国现代化城市道路建设开始起步， 而今天我国的城市道路建设已经迈上了新的台阶，大 型道路工程如同雨后春笋迅速在我国的城市中崛起。
采用交通工程理论充分发掘已有道路资源潜力阶段，其手段包括：拓宽交叉口进出
口道，修建人行天桥或地道减少行人干扰，合理建设港湾式公交车站等“小改小革”，合理 组织快速干道与一般道路的衔接等。
重视环境保护和城市景观阶段，运用交通工程技术、生态及美学观念，建设声屏障、
低噪声路面，结合城市设计规划建设景观道路。
道路面积15~20m2相比，仍处于较低水平。 2、机动车增长迅速。
大城市机动车年均增幅15%以上，截止2011年6月，全国汽车拥有量 达9846多万辆，11个城市汽车保有量过百万，造成城市交通负荷快速增 加。 3、公共交通发展缓慢。
截止2004年，全国城市每万人拥有公交车辆8.4标台，公交车辆的运 营速度不足10km/h，多数城市的公共交通出行比例在20%以下。
浅析城市道路工程设计知识
第一部分
咸阳市规划设计研究院 市政所
2013年7月24日
1
目录
一、我国城市道路建设的回顾 二、国内外城市道路技术发展新趋势 三、《城市道路工程设计规范》的主要技术内容及与其 他规范的关系 四、强制性条文说明 五、主要内容解析
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一、我国城市道路建设的回顾
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一、我国城市道路建设的回顾
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二、国内外城市道路技术发展新趋势
“全寿命周期成本”与质量控制
注重交通轴载调研，与路面性能相协调的设计 指标与参数研究 提高路面质量和耐久性，减少质量的变异性 路面养护技术的应用
“以人为本”，合理路权 分配、公交优先、慢行交通 系统建设
13
二、国内外城市道路技术发展新趋势
“六个树立、六个坚持”的设计新理念
采用高新技术对传统道路交通系统进行现代化改造阶段，通过信息技术、控制技
术等引导合理的交通行为，增强管理、规划和建设的决策能力，有助于可持续发展战略的实 施，未来的道路将形成集工程技术、信息技术、生态技术等的现代化基础设施。
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一、我国城市道路建设的回顾
城市交通现状
1、道路设施水平还很低。 截止2010年底，我国城市人均道路面积仅13.21m2，与国外城市人均
通用标准：是指针对某一类标准化对象制订的覆盖面较大的 共性标准，它可作为制订专用标准的依据。如通用的安全、 卫生与环保要求，通用的质量要求，通用的设计、施工要求 与试验方法，以及通用的管理技术等。
专用标准：是指针对某一具体标准化对象或作为通用标准的 补充、延伸制订的专项标准，它的覆盖面一般不大。如某种 工程的勘察、规划、设计、施工、安装及质量验收的要求和 方法，某个范围的安全、卫生、环保要求，某项试验方法， 某类产品的应用技术以及管理技术等。
与城市规划相适应的城市道路网、轨道交通网、公交线网系统建设。 科学规划城市路网系统：路网系统整合，通行能力，交通设计方法， 交通安全设计方法，交通控制与管理技术，信息化与智能化技术等。 合理配置城市综合交通枢纽：枢纽道路系统构建，规划布局，内外交 通衔接，换乘系统设计，人流车流仿真，地下空间利用，枢纽生态环境， 交通组织和管理，交通标识与引导系统，人性化设计等。
Baidu Nhomakorabea
我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展，随着 设计理念的更新、高新技术的应用而发展。
支撑城市化进程的道路建设
项目 客车保有量（万辆） 年末实有道路长度（万km） 人均道路长度（km/万人） 年末实有道路面积（亿m2） 人均道路面积（m2/人）
1995年 417.9 13.03 3.8 13.6 4.4
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一、我国城市道路建设的回顾
城市交通现状
4、交通管理技术水平较低。 交通控制管理和交通安全的现代化设施量较少，交通信息化、智能
化管理系统缺乏。 5、缺乏整体的交通发展战略。
治理工作顾此失彼，前后失调； 投入不小，收益不大。
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二、国内外城市道路技术发展新趋势
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二、国内外城市道路技术发展新趋势
构建现代化多层次的综合交通体系
10
二、国内外城市道路技术发展新趋势
城市交通空间的集约化发展
交通与城市环境的和谐共赢，典型案例“上海外滩交通综合改造工 程”。
大型地下空间综合利用与开发
11
二、国内外城市道路技术发展新趋势
“绿色交通、低碳建设”理念已成为主流共识
节约资源与能源，节材、节能和节水，雨水渗蓄利用、沥青路面再生 利用技术、水泥路面加铺改造技术、透水性铺面技术、温拌和冷拌沥青 混合料技术、减振、降噪、防滑路面材料应用技术、永久性路面等。
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2.《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 与其他规范的关系
工程建设 标准体系
基础标准
通用标准
专用标准
16
2.《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 与其他规范的关系
基础标准：是指在某一专业范围内作为其它标准的基础并普 遍使用，具有广泛指导意义的术语、符号、计量单位、图形、 模数、基本分类、基本原则等的标准，如术语和符号标准等。
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一、我国城市道路建设的回顾
道路设计理念的深化
创新与可持续发展
我国的城市道路建设经历了不同设计理念的变化阶段，这反映了我国工程技 术人员对道路建设认识的深化过程：
单纯根据交通需求增加道路建设阶段，其主要标志是进行道路拓宽和改扩建。
进行道路网络系统的建设阶段，其主要标志是城市干线道路网、立体交叉、交通枢纽。