抗滑桩控制爆破方案(2)

抗滑桩施工石方控制爆破方案南防线ZDK795+190〜395段抗滑桩施工

施工单位：__________________

单位负责人：________________

技术负责人：________________

方案编制：__________________

审批单位：__________________

编制日期：__________________

抗滑桩施工石方爆破方案

南防线ZDK795+190〜395段抗滑桩施工段

一、工程概况

抗滑桩位于新羽四岭隧道进口，线路里程 (ZDK795+190-ZDK795+395 )段左右侧，垂直于既有南环线，共计64 根。

施工段内地质主要由粉质粘土，含砾砂岩、泥质砂岩夹泥岩组成。

抗滑桩施工需要在线路路基右侧48 米开挖桩孔，挖方下部多为石方，需要进行爆破开挖。

爆破区紧邻既有南环铁路线路，南环线铁路线运输繁忙，爆破施工干扰大。(后附施工平面图)

二、爆破方法

本工程的抗滑桩爆破采用浅孔密眼松动控制爆破的方法进行。

根据现场实际地质特点及经验系数选择合适的爆破参数，确定炮孔直径、炮眼深度和临空面位置，最小抵抗线和炸药单耗量，炮眼的孔距和排距，起爆方法和起爆网络布置，延时微差间隔时间和装药结构。严禁用药过量对路基和线路设备造成破坏。采取爆破桩孔覆盖的方法对飞石进行控制，即挖孔上采用旧外轮胎加工的炮被覆盖，炮被上可压装土编织袋增加重量。线路底部采用钢管、竹排和钢丝绳作成的钢管排架进行防护。

三、爆破施工

挖孔部分：

1、 钻孔形

式： 采用垂直钻孔。 2、

布孔方式： 梅花型布置。 （如图 2）

3、

布孔参数：

（ 1）、孔间距与最小抵抗线 W 相等，取 （2）、孔径①取40mm ,采用手风枪钻孔 （3）、单孔药量 Q 按下式计算： Q=qabH 式中：q ----- 岩石的单位炸药消耗量，kg/m 3

a ---------- 孔间距，m,取 a=0.3~0.5m,

b ---------- 孔排距，m,取 b=0.3~0.5m, H ——孔深，m,取 H=0.8~1.0m 。

（ 4）孔眼堵塞：用粘土或炮泥逐层填塞。

a=w=0.3~0.5m 。 , 取 0.20~0.25kg/ m 3

05 2

X

05 2

05 2

QO 2

1.90

挖孔桩炮眼布置示意图

4、每孔爆破用药量计算：Q二qabH=0.23< 0.5 X 0.5 x 0.9=0.05Kg(经试验后做适量调整)。

5、起爆器材：

(1) 炸药用硝铵炸药，如果挖孔在开挖爆破过程中有水，采用防水炸药。

(2) 除雷雨季节采用塑料导爆管引爆外，其余采用电雷管，采用串联方式联接，用起爆器起爆。

四、爆破施工组织

1 、管理机构及劳力安排

爆破施工严格按设计钻孔及施爆。所有参与爆破人员应取得爆破相关资格证。成立爆破工班，爆破时有专人指挥，专人装药和点炮，

出碴由劳务组负责

本工程不设临时代号库，代号存放于当地民爆公司代号库内。

如需要爆破时，当天所需代号由押运员押送到爆破点。用剩代号必需

当天退存到代号库。

施工负责人：梁月胜爆破技术员：

安全员：王亮代号库管员：

爆破工：防护：

2 、主要机具及材料计划(见下表)

五、工期安排及施工顺序

1. 工期安排

抗滑桩爆破的工期主要影响为线路行车安全，根据石方的数

量，结合路基施工组织，具体的工期安排如下：

(1)挖孔桩石方爆破：根据驻站联络员提供的列车运行时间，利用工务维修天窗或行车间隔时间爆破，但必需在车站派设驻站联络员。在征取车站值班调度同意后，方可进行爆破。

2、施工顺序：依据整个路基工程的施工组织安排，提前向运输

部门申请封锁施工计划。封锁施工计划批准后，随挖孔桩挖土石方时, 即通知有关部门要点封锁线路进行爆破。

六、安全防护

1、按爆破规程：浅眼爆破，对人员的安全距离不小于300米

2、每个爆破点在四个方向设防护员，并按规定进行施爆防护。

3、桩孔石方爆破时，为了预防飞石冲击钢轨和轨枕，采取爆破

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桩孔覆盖的方法对飞石进行控制，即挖孔上采用旧外轮胎加工的炮被覆盖，炮被上可压装土编织袋增加重量。线路底部采用钢管、竹排和钢丝绳作成的钢管排架进行防护。

简易炮被示意图钢管排架平面示意图

4、挖孔桩爆破前，对爆破附近的支撑采取防护措施，护壁砼强度未达

2.5Mpa时，不能爆破作业。放炮后，施工人员下井前，应事先测定孔底有无毒气，如有，迅速排除，方可进行施工。

七、安全措施

1、安全保证体系（如下页图所示）

2 、安全保证措施

（1）所有参与爆破施工作业的人员必须持证上岗，严禁无证人员

从事爆破。

（2）爆破工作人员必须先了解爆破材料的性能，进行材料性能检验，熟练掌握操作工艺，在爆破现场必须服从指挥，坚守岗位，严格按照爆破安全规程进行施工。

（3）必须要点放炮，在车站派驻联络员，爆破时严格按铁路技规的要求设置防护人员及信号，防护人员接到开通命令后方能解除信号开通线路。

（4）严禁在雷雨、大风、黄昏、夜晚进行爆破作业以确保安全。

（5）严禁非爆破作业人员进入施工现场，禁止在爆破作业区使用不当明火或抽烟。

（6）爆破后经爆破工程技术人员或安全员检查现场，确认安全后方可解除警戒开通线路。

（7）必须专人负责检查盲炮情况，一旦发现异常及时处理。

（8）建立健全爆破材料的领取、发放、保管和使用制度，严格管理，不得让爆破器材流失。

（9）建立健全安全保证体系，各岗位人员必须熟知本岗位职责，提高责