公路桥梁桩基施工质量控制论文
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是公路运输的重要组成部分，而其重要性就在于它承载着人的生命财产安全，因此，桥梁的建设质量尤为重要。
桥梁的基础是桥梁的重要组成部分，因为它能够保证桥梁的稳定性和承载能力。
这篇文章将主要关注公路桥梁桩基施工中的质量问题及其控制措施。
1.土层质量不稳定在桩基施工过程中，土层质量不稳定，如土壤软弱、变形、泥沙、沉积等问题会影响到桩基承载能力，特别是在施工时出现泥沙淤积情况更是严重，因为这会导致桩基的承载力明显降低，进而导致桩基受损或工程已经完工后桥梁出现倾斜、沉降等安全隐患。
2.钢筋混凝土桩受损桥梁桩基建设中，钢筋混凝土桩是被广泛应用的，而在施工过程中，钢筋混凝土桩如果未经过规范的打签、拔管、浆液浇筑等工艺流程，就会导致桩身和桩索间粘接不良，钢筋未能完全嵌入混凝土中，从而使桩的承载能力受损，增大桩体的弯矩系数。
3.钢管桩焊接不规范钢管桩是目前常用的一种桩基形式。
在施工过程中，焊接工艺需要非常规范，具有一定的技术技能要求，如果焊接过程中管体接口、临界部位焊接时冷裂纹、孔洞现象，则会导致桩体承载能力降低或有钢管桩局部坍塌、变形等情况，从而对桥梁的牢固性和承载能力构成威胁。
1.科学和严谨的施工方案与施工方式要控制桩基施工质量问题，就要有严谨的施工方案和施工方式。
在施工过程中，应确保施工人员按照设计方案选择施工机械，合理掌握施工配方，严格遵守施工工艺要求，尤其是在桩基施工方式上要多掌握不同的施工技巧，以应对不同的实际施工场地条件。
2.对土层进行充分的勘测采用强有力的土质勘测、试验和检测等手段，对施工过程中所处土层进行充分的勘测，获取土层的基本数据和性质，有利于掌握现场施工情况和安全稳定状态，助力于指引和设计桥梁桩基施工方案，保证处于不同地段的桥梁桩基施工质量。
3.结合实际采用有科学性的质量检测方法采取有科学性的质量检测方法，保证桥梁桩基施工质量稳定。
在施工过程中，监测桩身及桥梁的相关物理学参数，为建设过程实施质量管理提供基础数据，及早发现施工质量问题，对问题进行纠正，及时处理隐患，以便于提高桥梁安全稳定性。
刍议桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略
刍议桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略好吧，今天咱们就来聊聊桥梁桩基础施工的那些“坑”。
想必不少小伙伴都有过这种经历吧，明明看着工程进度挺顺利，咋一到基础这一块就出事儿了。
你说这桥梁桩基础，实在是个隐形的“大问题”，不是你做得好不好，而是常常会有一些看不见的质量问题，突然就蹦出来，给你添堵。
尤其是那些施工中的质量通病，真的是让人头疼，搞不好全盘都得重来！咱们就一块儿“刍议”一下这些质量通病，也别光骂，看看怎么控制，怎么去防止，给自己也给施工单位出出主意。
先说说最常见的一个——桩基灌注不均匀。
这是个啥情况？简单来说，就是在做桥梁桩基础的时候，灌注混凝土的时候，不是每根桩的浇筑都均匀到位，部分桩混凝土强度低，部分过密过多。
哎呀妈呀，这一出问题，简直就是“祸从口出”啊！有些地方混凝土没灌满，导致桩身空洞，抗压能力差，搞不好一场大雨后，桩基的支撑力就大打折扣。
这样的事，往往就会引发桥梁沉降不均，严重时直接导致桥面开裂，搞得人心慌慌。
接下来就是常说的桩基偏斜，嘿，这个问题大家应该不陌生吧。
就是你打桩的时候，桩子本来应该垂直插入地下，结果打着打着就“跑偏”了！很多时候，你明明准备把桩打得笔直硬挺，结果到偏了几十度，这下可就麻烦了。
偏斜会影响后续施工的精准度，严重影响桥梁的稳定性。
你看，有些工程队就是怕麻烦，干脆就把这种小问题放过去，结果一做完，时间长了，偏斜的桩基根本起不到设计的作用，搞得整个桥梁结构摇摇欲坠。
再说说桩基的“埋深不够”问题，这个也蛮常见的。
意思就是你设计的桩基埋深应该达到某个标准，结果呢？搞得浅了，或者施工的时候没按照规定深度去打。
你不按照要求来，桥梁下沉、震动反应都会变得更加剧烈，尤其是在地质情况不稳定的地方，根本就没法支撑起整个桥梁的重量。
这个问题的控制，关键是施工单位要严格按照设计要求，别偷工减料，不然轻则影响施工质量，重则直接导致桥梁出现不稳，影响交通安全。
有个问题，大家可能没有注意到，那就是桩基施工过程中常常会有泥浆污染。
论桥梁桩基工程质量控制
３ ． ６ 针对淤泥质粉粘土层防患措 施
采 取跳打 的施工方法 ； 减 小旋喷压力 ； 加快提升速度 等； 添加适量粉 煤灰。
３ ． ７ 确 保 桩 体 连 续 性
喷浆时必 须连续 ， 不 能间断： 施工 中一旦 出现 故障 ， 待 修好后 ， 必须 再 向下搭接长度不小于 ５ Ｏ ｃ ｍ。
直至 冒浆为止 ， 必要 时采 用速凝浆液 ， 便于浆 液在注浆管 附近凝 固； ③减 针对 零， 确保钻深准确 性； 钻头离桩端 ｌ ｍ 时， 提前喷浆 ， 防止桩底部因送 少 冒浆 的措施 ： 冒浆量过 大的主要原 因， 一般是有效 喷射范 围与注浆 不 浆距离较远不能准确到达 ， 而缩短桩长 。
相适应 ， 注 浆量大大超过旋 喷固结所需的浆量所致 。ａ ． 提高旋 喷压 力； ｂ ． ３ ． ４ 提高桩顶强度 加快提 升和旋转 速度 ； 对 于冒出地面 的浆 液， 可经过 选择和调 整浓度后 对桩头进 行复喷 ； 自 桩 顶 向上超 喷不小于 １ 倍的桩径 ｉ 桩完成 后按 进行前一根桩返浆 回灌 ， 以防止空穴现象 。 照要求取心监测无侧 限抗压强度及符合地基承载力。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ 质 量 控制
高压 旋喷注浆加 固地基 ， 属 隐蔽工程 ， 虽在施工 时不能直 接观察 它 的质量 ， 但可通 过施工过程 中的各工序操作 、 工艺参 数和浆液 浓度等 因 素 的实际执行情 况和土层 的各种反应 （ 冒浆量大 小和 冒浆浓度 ， 冒浆 的 通道位置 ， 土体开裂状态） ， 来控制高压旋喷注浆 的质量 。
比孔径大 ０ ． ２ ｍ。根据场地条件布置泥浆循环槽、 沉淀池。安装钻机就位 ， 就位前对各项准备工作进 行检查。钻机就位 后， 用枕木 作机座 ， 使钻机保 持平稳 ， 保证在钻 进运行中不产生位移和沉 陷。开钻前 由测量人员再 次 检查校对孔位及钻 机机杆垂直度 ， 并在护筒对称 方 向打 四根高 出护筒 的 直立钢筋 ， 对桩位 中心进行保护 ， 以免在钻孔过 程中， 对桩基中心进行校 正 。在钻进 过程 中应 随时捞取钻渣 ， 观察土层 变化情 况， 特别 是见基岩 后， 应每 小时捞取一 次渣样 ， 便 于判断入岩深度 及桩端岩 性是否 满足设 计要求 。 此外， 在钻进时还必须定时记录进尺情况， 做好施 工记录及交接 班情 况介绍。钻孑 Ｌ 达到设计深度时， 经验 收确 认可以终孔后 ， 进行钻孔 的 第一次清孔 ， 将钻头提 出孔外 ， 然 后以相对密 度较低 的泥浆逐 步把钻孔 内悬浮 的钻渣和相对 密度较大的泥浆换 出， 直 到孔 内泥浆的性能符合规 范要 求， 沉渣 厚度满足设计要求为止。 ２ ． １ ． ２ 钢筋笼制作、 声测管安装 按旌工时的实际桩长决 定开料， 依桩的长短及 吊装 能力来确 定分段 制作的长度， 分段驳 口同一截面不超 过 ５ ０ ％。依设计图纸的规 定， 先制定 相应 的加劲 筋，然后 按规 定的根 数布置主筋 ，设立每 隔 ２ ｍ一道 的加劲 筋， 排列好 后将主筋按 规定间距焊接 在加劲筋 上 ， 再 依设计的规 定问距
桥梁桩基施工技术与质量控制措施
桥梁桩基施工技术与质量控制措施摘要：桩基施工质量与桥梁的使用年限、安全性息息相关。
所以为确保桥梁施工质量，应在桩基施工组织设计中，明确桩基工程技术控制要点，针对性地预防桩基施工中常见的质量问题，提升桥梁桩基施工技术水平。
关键词：桥梁桩基；施工技术；质量控制；措施1桩基的特点从桥梁建设实践分析，桩基部分主要由若干根桩与桩顶承台组成，属于常用的深基础。
作业时墩台位置的软弱土覆盖层如果比较厚且持力岩层很深，桩基可以穿过软弱层支撑在持力岩层上。
一般来说，桥梁桩基础主要为钢筋混凝土桩。
作业时采用灌注桩作业法或者沉入桩作业法。
2桥梁桩基施工技术的应用2.1重视施工前期的准备工作桥梁桩基工程建设期间，技术控制要点主要体现在施工各个环节的管理过程中。
施工准备作为施工的基础工作，其工作效率与质量影响着桥梁桩基工程整体进度和建设效果。
因此，应重视施工前准备工作，提前对桥梁路段内地质环境展开调查，积累充分的地质资料。
随后依据所采集的资料，对比分析桥梁桩基施工设计图纸，完善桩基施工技术方案，确保施工设计的可靠性。
完成施工前数据调查、资料整理工作后，汇总桩基施工技术应用阶段的质量隐患，预防各类断桩、孔斜等质量风险。
必要时，相关人员可应用BIM技术，构建桩基施工风险模型，明确桥梁桩基施工期间的技术管理要点，把握桩基施工准备环节的侧重点。
除此之外，混凝土灌注技术是桥梁桩基工程的重要技术，在施工前期准备环节，还应依据混凝土施工技术标准配置混凝土材料。
将混凝土运输到桩基施工区域后，应在分层浇筑过程中，严格控制混凝土厚度，使各层混凝土厚度保持在30cm左右。
2.2桩基护筒埋设一般情况下，施工现场的水文地质条件会对桩基建设的质量造成不同程度的影响，因此要做好此部分的控制。
组织开展钻孔灌注桩作业时，采取埋设护筒的方式，消除孔外静水压力的影响，保障桩的稳定与安全，避免孔壁坍塌事故的出现。
此外，借助护筒促使地表水和孔壁能够有效隔离，保证孔柱位置和钻头的导向保持可控状态。
公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析
５ ０ ｍｍ。 加 颈箍 宦设 在 主筋 外侧 ， 以加 强对 钢 筋 笼的 箍子 作用 ， 且 不 会 增加 施 工难 度 ， 主 筋一 般 不设弯 钩。 钢筋 笼搬 运 和 吊装时 ， 应 防止 变形； 安 放前 需再 检 查孔 内的情 况 ， 以确 定孔 内无塌 方和 沉 渣 ； 安 放 要 对准 孔位 ， 抉稳 、 缓慢、 顺直， 避 免碰 撞 孔壁 ， 严禁墩笼、 扭笼。 注 意 钢筋笼 的标 高， 到达 设计 位置后应 采用工 艺筋（ 吊筋 、 抗浮筋 ） 固定 ， 避 免钢筋 笼下沉 或受 混凝 土 上浮力的影 响而上 浮。 钢 筋保护 层的厚度
宜进行 “ 试成孔 。 开孔前， 根据建设单位的测量基准点和 果桩基施工质量出了问题， 会造成桥 梁在剪力作用下的整体倾覆。 笔者 在施工前， 经监理复核， 用十字交叉法定出孔桩中心 桩位 根据 多 年桩基 施 工经验 浅析公路桥 梁桩 基施 工 的质量控制措 施 以期对 测量基线放样定位，
三， 钢筋笼的制作与质量保证要点 钢筋进场要 验收 ， 要 有 质保 单 ， 并 要 求 作 力学 性 能 试 验 和 焊 接试 验 ， 合 格后 才 能 启 用 。 焊 条 要 有质 保单， 型号 要 与 钢 筋 的性 能 类也不宜居住。 这是就我们先人的生存智慧， 许多村子的名称都是三 棵树 、 五 棵松 ， 这就 说 明了根 系对 于生存 的 重要性 。 桩基 对 于桥 梁 的 相 适 应 。 钢 筋 笼制 作严 格 按 设 计 加 工 ， 主 筋 位 置 用钢 筋 定位 支 架 生命而言也 是一样 ， 桩基不 稳势 必会 影 响到桥 梁的 整体质量 。 控 制 等 分 距离 。 主 筋 间距 允许 偏 差 ｌ Ｏ ｍｍ ， 箍 筋 或 螺旋 筋 螺 距 允 许 准备工作 偏差士２ ０ ａｍ； ｒ 钢筋笼直径允许偏差’ ｌ Ｏ ｍｍ， 钢筋笼长 度允许偏 差
浅析桥梁桩基施工工艺及质量控制方法
明，当地粘土塑性指数 、 浮渣能力等满足施工要求 ，可以采用孔 内冲击 造浆方式造浆护壁 。钻孔施工过程中孑 内泥浆比重不宜大于１ Ｉ ，粘 Ｌ ． ｌ ３ ｌ 度宜控制在１ ２之间 ，含砂率不大于４ ６—２ｓ ％。
｜ 幸 Ｌ 磊霸
应 用 方 法 论
１ ６ ３
浅析 桥梁桩 基施工工艺及质量控制 方法
魏 志 强
（ 中铁 大桥局 集团第五工程有 限公 司 ，江西九江 ３ ２ ０ ３ ０ ０）
摘 要 钻孔灌 注桩基础是桥 梁基础 的一 种主要形式 ，在公路 、铁路等 国民基建行业 得到广 泛应 用 。文 章详细分析 和论述桥 梁桩基施工过
２ 质量过 程控 制
２１ 钻 机 选 择 与 泥 浆 制备 方 法 ．
由设 计地质资料结合施 Ｊ 过程 中的观察 ，当地岩层 大多为泥质砂 二 岩 ，且 覆盖 粘 土 层 较 厚 。选 择 Ｔ一 型 冲击 钻 机作 为 主要 施 工 机 械 ，钻 头 Ｊ６ 采用 “ ”字 型钻头。取 当地粘 土样 进行泥浆制备试验 ，试验结果证 十
验孔时 ，孔径及倾斜度可用检孔器检查 ，泥浆比重、含砂率 、粘度 用专用仪器测出 ，现场技术员操作 ，孔深和孔底沉渣采用标准锤检测 ， 严禁采用加深钻孑 深度方法代替清孔。 Ｌ
２３ 钢 筋 笼 制 作 与 吊装 ．
式基本是钻孔桩基础。钻孔灌注桩的钻孔工序 、钢筋工序 以及混凝土工
序是影响桩体质量的关键 。
公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析
・
路桥 建 设
Ｌ ｕＱｉ ａｏ Ｊ ｉ ａｎ Ｓ ｈｅ
５ ８・
Ｊ ｉ ａｎ ＺｈｕＹｕ Ｆ ａ Ｚｈａｎ
公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析
王玉玺 王 辉 吉林省嘉鹏建设集 团有限公 司 吉林省九 台市 １ ３ ０ ５ ０ ０
【 摘 要 】 桩 基础工程的质量控制是公路桥 梁工程 施工 中的重 中之重 ，它直接影响到整 个建筑物的工程质量。本文对公路桥 梁桩基 混凝 土施
一
时导管底端未 及时提 到钢筋笼底部 以上 ，混凝 土在导管流 出后将 以一 定 的速度 向上顶升 ，同时也带动钢筋笼上升 。
二、桩基础的质量控制措施 １ 、钻孔过程质量控制
采用小 冲程开 孔 ，钻进 深度超过 钻头 全高后加 以正 常冲程钻 进。 钻 孔过程 中应勤松绳 ，不打空钻 。勤抽渣 ，使钻头经常 冲击新鲜 地层。 定期 检查 钻头直径 ，当钻头直径磨耗超过 １ ５ ａ ｒ ｍ时应及 时更换 补修 。每 钻进２ ｍ 或岩性 变化处按要求取渣样 ，记录好孔深 、泥浆 比重 、泥浆粘 度 、岩性等并对照设计 图纸 。若桩基设计 为柱桩且有嵌岩深度要 求时 ， 定确保 有足够嵌岩 深度。 当岩层 状况与设 计不符 时 ，及 时联 系设 计
４、孔 斜
底并插 入孔底 ５ ０ ０ ｍ ｍ的土 中，顶部 与钢筋笼平 齐。下钢筋 笼时 ，及时 对 注浆 管注清水 ，最后一节 焊接验 收完后 ，注浆管 注满清 水 ，顶部采 用钢板 焊接密 封 ，防止异物 进人阻塞 注浆灌路 。灌 注混凝 土成桩 ，养 护７ 天后 即可进行压浆施工 。在压浆之前应首先注满清水 ，加大压浆泵 压力 ，冲开浆液 流通 管路 ，使注浆通畅 。此 时注入 压力 可达到 ４ ． ０ Ｍ ｐ ａ ， 将 管路 打通后 （ 即压力 突然下 降时 ） 及时停 止 注水 ，准 备压 浆工作 。
桥梁桩基础施工中的技术问题与质量控制
护筒 ，采用 回转 钻 时 ， 内径 比钻 头直 径 大 １ ０ｍ ０ｒ ，上部开高设 １ 个 溢浆 孔，护简的位 ａ ～２ 置埋设准 确和稳 定，护筒 与坑壁 之间用粘 土 填 实 ，护 筒排浆 口与泥浆 沟相通 ，护筒 中心 线 与 桩 位 线 偏 差 不 大 于 ５ ｍ ， 筒 在 粘 性 土 中 ０ｍ护
埋 深 １Ｏ ， 护 简 上 口高 出 地 面 １０ ０ ｍ ， ．米 ０ ￣２ ０ ｍ 为 避 免 泥 浆 面 上 下 浮 动 ， 冲 刷 孔 壁 引 出 引 起 坍 孔 ，保 持 孔 内浆 面 高 出地 下水 位 １ ０ ． ｍ以
上。
基 混 凝 土 的 强 度 等 级 一 样 ， 且 护 壁 应 高 出地 泥 浆 体 渗 入 而 堵 塞 管 道 ； 螺 丝 口连 接 应 在 丝
钢 筋 笼 吊 放 ：钢 筋 笼 预 选 按 设 计 图 纸 制
作成 型，为 保证钢筋 笼在运 输 、吊装过程 中 不 发 生 变 形 ， 用螺 旋 或 焊 接 环 形 箍 筋 ，每 隔 ２ 米加 设一道 加强箍筋 ，并逐 点与主筋 焊牢 ， 钢筋 的保 护 层 用预 制 混 凝 土 小 圆盘 套 在加 强 箍 盘 上 ， 既 可 防 止 下 放 钢 筋 碰 撞 孔 壁 ， 又 起 控 制 钢 筋 笼 保 护 层 作 用 ，钢 筋 笼 吊 起 并 垂
匿盈 星罾
垡 崦 旦 旦ｇ 璺
文 ◎ 宁 纪 维 （ 铁 十 三局 集 团第 五 工 程 有 限 公 司 ） 中
桥梁桩 基础施 工中的技术问题 与质量控制
摘要 ：桥 梁工程 中桥 梁桩基 极为 关键 ， 钻 头 ， 在 钻 孔 过 程 中 ，每 前 进 ５ 左 右 ， 测 米 桥 梁桩 基 由于深 埋在地表 下 ，而且 多数 施工 量 一次孔壁 的垂直 度 。直 到设计孔 底标 高， 区域地 下水较 高， 因此桩 基 的质 量一 直都较 经 常 对 孔 深 、 孔 径 、 桩 孔 垂 直 度 进 行 检 查 ，
桥梁基础施工及质量控制研究论文
桥梁基础施工及质量控制研究摘要：桥梁基础施工在桥梁工程中最重要的工程，但在实际的施工时，由于地质等情况的不同，因此没有工程在施工的过程上是一模一样的，所以在桥梁的施工时，一定要做好前期的分析、中期的控制及后期的检验工作，以确保工程的质量达标。
本文分析了在桥梁施工中的施工工艺流程和质量控制，并对施工中常见的问题提出了解决方案。
关键字：桥梁；施工；质量控制；研究中图分类号： o213.1 文献标识码： a 文章编号：一、前言随着国内经济的飞速发展，市场经济也在不断的进步，我国的高速公路和城市建设的发展迅猛，其中桥梁工程的桥梁桩基是最为关键的，桥梁桩基是深埋在底下，且大多数的施工区域的地下水都比较高，所以施工中基桩的质量很难控制，但基桩的质量又直接影响了整个桥梁建设的质量。
二、基础施工桥涵的基础形式主要是挖孔桩基础和明挖扩大基础两种，挖孔桩基础是指有一处小桥的，其他桥墩台都为明挖扩大基础，挖孔桩基础是要把桩底嵌入到微风化岩中，而明挖扩大基础则要求基地要挖到溶槽和岩面裂隙一下的岩层中。
三、墩台明挖的基础施工（一）施工前的测量在施工前应该将桥址附近的线路水平及中线进行复测。
并在桥梁的两端埋设固定的控制基桩。
根据资料，在两端的控制点上测量定墩台的中心里程和两端控制点的闭合。
如果在水中不能够直接去测试墩台的中心里程时，就需要根据地形的条件进行三角网的设置，使用前方交会法测量出墩台的中心位置。
在墩台的中心桩测量完成后，在每个墩台处埋设一组十字桩，用来控制墩台的横纵轴，并对埋设的十字桩进行编号，绘制出中心桩和护桩的平面布置图。
各个十字桩上要设置一个可以经久耐用的标志，并标注上编号和位置，以方便后期的查找。
在十字桩埋设完成后，需要对挖机横的原地面进行横断面的测量工作，并根据坑底的尺寸设定边坡，及边坡的顶点位置，并将基坑周围的边坡顶点相连接，这样便确定了实际基坑的开挖线。
在基坑挖掘开始后，要对实际的开挖断面测量，划定出土石的分解线，用作挖方工程数量的计算依据。
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是公路交通建设重要的组成部分，其质量直接影响公路交通运输安全、经济效益、社会效益等各方面。
而公路桥梁的施工质量问题是影响桥梁性能的重要因素之一。
其中桥梁的桩基施工质量问题尤其值得关注。
本文将围绕公路桥梁桩基施工质量问题展开探讨，并提出相应的控制措施，以保障公路桥梁的质量和使用寿命。
1. 桩基深度不足。
桥梁的桩基深度应根据地质条件和桥梁荷载确定，如果深度不足，则会影响桥梁的承载性能，增加桥梁的安全风险。
2. 桩身偏斜。
桥梁桩基在施工过程中，桩身偏斜可能会导致桥梁的稳定受损，进而影响使用寿命。
3. 桩径不一。
桥梁桩基的桩径应当根据桥梁荷载进行合理设计，如果桩径不一，则会导致桩基负荷分配不均，加剧桩基变形，危及其安全性能。
4. 沉降不均匀。
如果桥梁桩基沉降不均匀，就会造成桥梁倾斜、变形，从而对桥梁使用安全带来威胁。
二、控制措施1. 合理选择桥梁桩基类型。
桥梁桩基类型应根据地质条件、桩基荷载和桥梁结构形式等要素分析确定。
2. 严格安排施工计划，保证施工质量。
在施工前要进行详细的现场调查，确定施工方案，指导施工过程中的各个环节，优化桩基施工流程，确保施工质量。
3. 严格把控桩基深度和偏斜度。
在桥梁桩基施工中，监测桩基深度和偏斜度是重要环节，要进行现场监控，及时发现和纠正桥梁桩基施工中的问题。
4. 保证桩径合理、沉降均匀。
在桥梁桩基施工中，要保证桩径合理，并通过振动法、静载试验等手段掌握桩基沉降情况，及时发现和解决沉降不均匀问题。
5. 严格按照规范进行验收。
桥梁桩基完成后，需要进行严格的验收工作，切实掌握桩基的质量状况，确保公路桥梁的使用安全。
三、结论公路桥梁桩基施工质量问题的产生和影响极其重要，对公路交通安全、经济效益和社会效益有深远影响，因此应采取相应的控制措施，保障其质量和使用寿命。
以上措施只是针对桥梁桩基施工质量问题的常见问题，实际上还应根据具体情况进行细化和完善，确保桥梁桩基的施工质量得到有效控制。
桩基工程论文(5篇)
桩基工程论文(5篇)桩基工程论文(5篇)桩基工程论文范文第1篇想要保证桩基施工的效果，便必需做好预备方面的工作，避开施工的过程中消失延误工期的状况，这会导致施工方的社会效益和经济效益没有保证。
在施工开头之前，便必需做好各方面的预备工作。
首先施工缝必需进行施工图的拟定，并且还应当依据需要对施工图进行完善和修改，从而保证数据是真正精确的;其次，在施工开头前，应当派遣相关的工作人员做好实地考察方面的工作，全面的勘查施工现场的实际地质状况，了解四周路面，看四周有没有其他施工方在施工，了解土层的性质，并撰写书面报告，在施工的时候，书面报告有着重要的参考作用;最终，在施工开头之前，必需做好协调工作，将工人的工作乐观性更好的调动起来，并且还应当确保资金是真正充分的，避开施工的时候由于资金断裂而影响工程施工更好的进行。
在进行工民建施工的时候，需要将各方很好的协作起来，这样才能够保证整个工程的实际施工质量。
2在进行桩基工程的时候，应当留意的事项2．1选址在进行施工地址选择的时候，若是在建筑物存在的状况下，进行桩基施工，肯定不能够在没有建筑物的地方开头进行施工，这样会由于施工的进行，而给周边建筑造成影响，最终会消失停工的状况，给施工单位造成很严峻的损失，若是没有建筑物，那么在施工的时候也必需做好胆大心细［2］。
2．2进行群桩施工时候应当留意的事项在群桩施工的时候，应当使用从中间向四周集中的方式，只有这样才能够确保群桩桩施工更加的有条不紊，保证其实际的施工质量。
2．3对桩的性能进行测试桩基类型不同，那么去相关的数据也存在很大的差别，所以必需对其进行测定，在测定的时候，必需保证数据的精确和科学。
只有了解不同类型的桩本身的承受范围和数据，在使用的时候，才能够真正的做到选择恰当。
2．4打桩挖基的时候应当留意的事项在施工的时候一般会先打桩在进行地基挖掘，特殊是在进行浅基坑处理的时候，更是必需做到这点。
只有先做好打桩工作，确保桩的稳定性，才能够在挖基的时候，保证桩位置的合理性，让桩位更加的坚固稳定，肯定不能够随便的调换打桩挖基的挨次。
对桥梁桩基施工问题论文
对桥梁桩基施工问题的探讨【摘要】近年来，我国在桥梁桩基施工方面的研究愈加深入，也取得了显著的技术进展。
桥梁桩基部分的施工是进行桥梁建设的关键。
本文对桥梁桩基施工过程中的准备、钻孔、清孔、钢筋笼的制作和安装、导管的安装、混凝土浇筑以及质量检测的各个环节的主要技术及相关注意事项都进行了探讨，旨在对初学人员快速掌握并解决桥梁桩基施工问题有所帮助。
【关键词】桥梁；桩基；施工问题1 引言桥梁的桩基施工过程中存在很多不确定的因素，也经常会遇到一系列的问题，这些问题若不能够及时正确地得到解决，就可能会直接影响桥梁工程的质量和安全，还可能造成重大质量安全事故，威胁到人身安全并带来重大的经济损失。
随着我国经济的飞速发展，我国对桥梁的质量及技术也提出了越来越高的要求。
随着一些跨江、跨海等特大跨度桥梁的建成通车，我国在桥梁施工技术方面的研究愈加深入，并取得了令人瞩目的创新和成就。
由最开始的简单、基础的技术扩展成了各种丰富、高超、先进的桥梁施工技术，为我国的桥梁施工行业和经济的发展都做出了重要的贡献。
2 对桥梁桩基施工的认识桥梁常用桩基分为沉入桩基础和灌注桩基础。
沉入桩基础是用施工机械将预制桩或钢管桩等打入或压入设计土层。
灌注桩基础是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。
依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。
其中，钻孔灌注桩是最常见的桥梁基础类型和施工工艺，下面就结合本人多年的现场施工经验探讨一下钻孔灌注桩的施工问题，不足之处请批评指正。
3 施工场地准备和机具准备在施工之前进行一系列的准备非常必要，这是保证桥梁桩基施工顺利进行的基础步骤。
在进行桥梁桩基施工前要进行以下几个方面的准备：首先，我们需要通过测量确定出施工的范围，并应当将施工场地碾压平整，承载力不足的要进行处理，防止施工过程中钻机不均匀下沉、移位。
场地为浅水时，采用筑岛法施工。
公路桥梁桩基施工-检测及事故处理论文
公路桥梁桩基的施工\检测及事故处理摘要:本文就公路桥梁桩基检测及质量事故处理的工程实例,对钻孔灌注桩事故形成的原因进行分析，阐述了桥梁基础灌注桩施工时应着重控制的几个要点和采用超声波检测桩身完整性的原理,并介绍高压注浆法处理桩基事故的原理及施工方法。
关键词:钻孔灌注桩超声波检测压力注浆法abstract: this article is the highway bridge pile foundation inspection and quality accident treatment of practical engineering, the cast-in-place pile the causes of the accident analysis, elaborated the bridges foundation piles construction should focus on several points of control and the ultrasonic testing for the application of pile body completeness of principle, and introduce the high-pressure grouting method and treatment of pile foundation accident of principle and construction method.keywords: bored piles ultrasonic detection pressure grouting method1工程概况广西省西部高速公路某中桥桩基施工完成后经检测单位对桩基质量检测后发现某桩基存在质量缺陷,经分析后采用高压注浆法对该桩基进行补强处理,达到强度后对该桩基重新检测后达到合格标准,符合预期的要求。
2检测方法与设备1、桩基的检测采用超声波检测，在桩基钢筋笼内侧按“品”字型布置3根无缝钢管（直径ф56mm）,直到桩基底部，灌注前封好管口，防止进浆堵塞管道。
控制桥梁桩基施工质量新方法论文
论控制桥梁桩基施工质量的新方法摘要：本文从桥梁桩基施工前的准备、挖孔、钢筋笼、浇注砼及成桩等几个方面简单的阐述了桥梁桩基施工及质量控制的要点。
关键词：桥梁桩基；施工；质量；要点abstract: this article described the main points of the bridge pile foundation construction and quality control from the preparation before the bridge pile foundation construction, digging holes, the reinforcement cage, pouring concrete and piling etc.key words: bridge pile foundation; construction; quality; points中图分类号tu2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）1 准备工作1.1 在正式施工前应准备必要的工程资料。
①所建桥梁处工程地质和必要的水位地质资料；②桩基施工图及图纸会审纪要；③场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料；④主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；⑤桩基的施工组织设计或施工方案；⑥桩基钢筋砼所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告。
1.2 施工前质量管理措施。
①施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置；②制定施工作业计划和劳动力组织计划；③制定机械设备、工具、材料供应计划；④制定季节性（冬、雨季）施工的技术措施；1.3 安全措施。
人工挖孔灌注桩应采取下列安全措施：①挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m 范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
②施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
路 桥 科 技
公路桥 梁桩基施工质量 问题 及控制措施
马 驰 陈 要新
（ 沈阳市政 集团有限公 司， 辽 宁 沈阳 １ １ ０ ０ ２ ０ ）
摘 要： 在 经济的带动下 ， 公路 工程得到快速 的发展 ， 近年来， 公路桥 梁的施工不 断增加 ， 而在桥梁工程施工过程中， 其桩其作为 桥 梁质量的最关键部位 ， 其对桥梁的使用功能和结构的安全ｌ ｝ 生 ＿ 着非常重要的作用。本文对常见的路桥桥 梁桩基施工质量 问题 及 原 因进 行 了分析 ， 并进 一 步对桥 梁桩 基施 工质 量控 制措 施 进 行 了具 体 的 阐述 。
１ ． ２塌孔 的 出现
度不达标导致钢筋笼偏位。 钢筋笼放置的初始位置过高 ， 而混凝土灌注 时流 动 眭过 小 ， 导管在 混凝土 中埋置深 度过大 ， 钢 筋笼被 混凝 土托顶 上 升 。孔 底沉渣 未清理完 整 ，使 钢筋笼不 能下放 到原先 十 好 的规定 深 度， 其位置不符合设计要求。 （ ３ ） 如果在混凝土灌注至钢筋笼下时提升导管， 会使得导管底部距 离钢筋笼很近， 加上灌注的混凝土 自 导管流出后冲击力较大 ， 必然会引 起钢 筋笼 的上浮 。 （ ４ ） 当混凝土的灌注量超过钢筋笼且导管埋深较大时 ， 若其上层混 凝土 接近初凝 状态 ， 会 在表 面形成硬壳 ， 在 混凝土 和钢筋 笼之 间产生 一 定的握裹力 ， 如此时导管底端没有及时提到钢筋笼底部以上 ， 混凝土从 导管 流 出后 会 以一 定的速度 向上顶 升 ，混凝 土的上 升也会 引起钢筋 笼
关键 词 ： 桥 梁； 桩基 ； 质 量控 制
前言
桥梁 桩基承 担着 整个桥梁 结 构及 车辆 的荷载 ， 所 以其质 量对 于桥 梁 工程 的质量和结 构安全 具有极其 重要 的作用 。但 桥梁桩 基属 于地下 工程 ， 即隐性工程 ， 因为在桥梁建成后 ， 桩基处于地下 ， 但却决定着桥梁 的稳固性 、 寿命和使用的安全 。 对于桥梁来讲 ， 桩基即是桥梁的根基 ， 只 有桩基足够牢固， 才能有效的保证桥梁结构的安全 陛， 减少其使用过程 中危险的系数。 所以在桥梁桩其施工中， 需要对施工的任何一个细小环 节都要严重进行质量的控制， 确保不留一丝质量安全隐患 ， 从而打造出 精 品的桥 梁工程 。 １常见的路桥 桥梁桩 基施工 质量 问题及原 因 １ ． １发生 缩颈或孔 斜事故 在桩基施工中， 需要下放钢筋笼 ， 但有时候会存在着无法放下去的 现象， 当发生这种情况时 ， 可以利用放孑 Ｌ 器来进行检查 ， 多数情况下是 由于缩孔及孔斜所引发的， 一旦这种情况发生时 ， 往往都会觉得及时发 现了， 不会 导致 质量 隐患 的发 生 ， 但 其实 却不 尽如 此 ， 一 旦发 生缩 孔或 是孔 斜 的情况 ， 则 会需 要 进行返 工 处理 ， 这不 仅影 响 了工期 ， 而且 还存 在 着人力 和物力 的浪费 ， 同时也会 导致桩 基 的承 载力下 降。 在实 际施工 中， 导 致缩颈 和孔斜 的原 因较多 ， 下 面对引发 的原 因进行具 体说 明。 缩 劲发生 时 ， 多数 情况下 都是 由于地质 不 良所导 致 的； 孑 Ｌ 口如果堆 放石 料时 ， 由于对孑 Ｌ 口会有 相应 的压 力产生 ， 这样就 会导致 孑 Ｌ 内有 黏土 带石 挤入进 去 ， 从而 导致缩颈 事故发 生 。 导致孔 斜事故 发生 的原 因也较 多 ， 其 多发生在 钻孔过程 中 ， 钻 进 时 遇 到孤石 或是探 头石 、 软硬 底层交 界地方 、 砂 卵石层 中时都 可能 导致钻 头发生受力不均匀的情况引发孔斜； 进行扩孔时 ， 如果钻头摆动方 向偏 向于一侧 时 ， 也 会导致 孔 斜 ； 由于没 有按 照标 准进 行安 装 ， 这 样也 会导 致 钻机在 钻进过程 中发生 不均匀 深陷或 是振动 过大 的情 况 ；而在 连接 钻杆发生磨损时 ， 会导致钻杆在压力作用下发生倾斜， 从而导致孑 Ｌ 斜的 发 生。
桥梁桩基施工技术问题与质量控制
浅谈桥梁桩基施工技术问题与质量控制摘要:桥梁工程中桥梁桩基极为关键。
桥梁桩基由于深埋于地表下,且多数施工区域地下水位较高,施工质量较难控制。
桩基质量直接影响桥梁的整体质量。
因此，本文就桥梁桩基混凝土施工中应注意的技术问题与质量控制进行分析与总结。
关键词:桥梁桩基混凝土施工质量控制中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：桥梁桩基深埋于地下，且多数区域地下水位较高，施工质量较难控制。
下面结合自己多年来的实践和体会，就桥梁桩基混凝土施工中应注意的几个技术问题与质量控制，谈几点粗浅看法。
桩孔定位:施工前,根据桩的轴线,引出每个桩位的十字中心线,中心线用小钉钉牢在桩孔附近的木桩上,桩位偏差控制在10mm以内,且标桩埋设牢固有醒目标记。
护筒埋设:护筒一般应用工具式钢护筒,采用回转钻时,内径比钻头直径大100mm,上部开高设1～2个溢浆孔,护筒的位置埋设准确和稳定,护筒与坑壁之间用粘土填实,护筒排浆口与泥浆沟相通,护筒中心线与桩位线偏差不大于50mm,护筒在粘性土中埋深1.0米,护筒上口高出地面100～200mm,为防止泥浆面上下浮动、冲刷孔壁引起坍孔,应保持孔内浆面高出地下水位1.0m以上。
钻机就位:钻机就位保持平衡,确保钻进作业时,不发生倾斜移位。
事先在两个方向用经纬仪测定钻杆垂直度,使其偏差控制在0.2%以内,钻头对孔准确,钻头中心与护筒偏差不大于15mm。
制备合格泥浆:泥浆材料用塑性指数i p≧17的粘土、水ph值为7～9,加适量膨润土、分散剂和增粘剂搅拌而成。
泥浆循环系统设循环池、储浆池和沉淀池,其容量分别按三倍的出土量计算，现场安排一辆车,随时外运泥浆。
泥浆在存放过程中不断地用泵搅拌循环池，使之保持流动状态,专职检查人员每天按规定时间检查泥浆质量不少于两次,主要检查比重和含沙率:比重:1.1～1.3;含沙率不大于4%;胶体率95%以上;粘度:18～22s;ph值≥6.5。
成孔与清孔:可根据具体工程情况选用泥浆正循环和反循环方法作业,不同类型的土层采用不同的钻头,一般粘性土、淤泥和淤泥质土及砂土,选用鱼尾钻或笼式钻头,穿过不厚的砂夹卵石或在风化岩石层时,选用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头,锥角可小些,必要时采用组合牙轮钻头或冲式钻头,在钻孔过程中,每钻进5米左右,测量一次孔壁的垂直度，直到设计孔底标高。
桥梁工程桩基施工的质量控制
桥梁工程桩基施工的质量控制摘要：随着我国交通行业的快速发展，越来越多的人开始关注着公路交通建造的安全性和质量。
对于市政路桥工程来讲，桩基施工的质量直接关系桥梁结构的承载能力和使用年限。
根据相应的研究，深层次解析公路桥梁桩基技术施工，可以学习更多的技术要点。
另外公路桥梁桩基技术在公路桥梁桩基的施工中也会产生一些问题。
主要是因为近些年以来国家为了发展新型的经济非常重视公路桥梁建筑工程的质量问题，然而近些年以来公路桥梁桩基施工质量却频频出现问题，而且桩基作为公路桥梁工程的关键部分对整个工程影响非常大，因此本文对此进行了详细的分析。
关键词：桥梁工程；桩基；质量控制引言公路桥梁桩基技术的施工是公路工程建设中重要的一部分，其施工质量直接关系到工程实施的必要条件和工程的实际质量。
实际施工过程中，很容易发生一些安全事故、质量事故等，导致财务及人员的损失，其原因是大部分桥桩基础施工都在地下进行。
在施工过程中，对可能导致质量事故发生的问题进行思索和深层探讨，可以更科学合理地完成公路桥梁桩基施工。
1公路桥梁桩基技术施工的技术标准公路桥梁桩基施工的安全性和可靠性十分重要。
在施工过程中，调查人员要从各个角度检测质量标准，深入了解潜在的问题并解决，确保可以安全、可靠地进行施工。
要严格遵守相关规定进行选材，严禁选择廉价材料或者存在质量问题的材料。
对选购材料需检查其是否有出厂证书及产品测试报告。
钻孔时不要出现短缺的情况，其深度要符合要求。
公路桥梁桩孔施工质量的稳定性十分重要，为保障其稳定性在焊接零件时要一定要严格要求。
钢筋笼的钢筋数量应控制在规定范围之内，要符合规范要求。
误差要控制在5cm以内。
2桥梁桩基施工中常见的施工质量问题2.1缩颈和斜孔事故下方钢筋笼必须在钻孔完成之后才可以进行，但是钢筋笼需提前在周边场地进行绑扎，极有可能会发生缩颈和斜孔等事故。
前期在钻孔时如果形成斜孔，会导致后期钢筋笼下方失败，极大的影响施工进度。
另外，在钻孔之前要严格谨慎的勘测周边地质，地下环境复杂多变，难免会产生一些勘察误差，钻进时不可避免会有一定的影响。
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公路桥梁桩基的施工质量控制
摘要:本文分析了桩基施工技术中应注意的关键事项，并概述了目前桩基检测的主要技术。
关键词：施工准备；施工方法；质量控制
中图分类号：u455.4 文献标识码：a 文章编号：
abstract: this paper analyzes the construction technology of pile foundation should pay attention to the key issues, and present the main techniques of pile foundation detection. key words: construction preparation; construction method; quality control
0 引言
这些年，随着高速公路的快速发展，国道省道，甚至县乡公路，也都在如火如荼的建设中。
而面对如此大规模的基础设施建设，公路工程质量则显得特别重要。
桥梁工程是公路工程中重要的工程项目，桥梁工程不仅投资高、施工难度大，而且一旦出现事故就是重大责任事故。
桩基又是桥梁的主要部分，它承受由桥跨结构传给墩台的巨大荷载，其质量的好坏，直接影响桥梁使用的长久性和安全性。
要想控制其质量，不仅在设计施工中控制，还要有先进的检测方法。
本文就是探讨桩基的施工方法和一些常用检测方法。
1 施工前的准备
1.1 施工前必备详实的相关工程资料。
①地质资料——桥梁所在区域的地质报告，桥梁周边的水位情况等
等；
②桩基施工图和图纸会审纪要；
③桥梁建设影响区域的地下设施资料，包括光钎、电缆、管道、军用设施、文物建筑等等；
④施工机械设备、配套设备、基本建筑材料的质检报告、性能评估等证明资料；
⑤桩基施工流程和施工详实方案，以及各种应对方案；
1.2 工程实施前的质量管理方法。
①在作业平面图上必须将桩位、水电线路、施工顺序、编号以及临时设备的位置做详实的标记；
②依据已有作业平面图制订施工以及与作业计划相对应的劳动力
组织方案；
③制订供应计划，包括工程机械、建筑材料、人员配备等等。
④制定季节性特定施工的技术方案，如暴雨、高温、冻雨等恶劣天气下的施工方案。
1.3 安全保障措施。
人工挖孔灌注桩应采取的基本安全举措：
①孔口周围一米范围内挖掘而出的土石要搬运处理，严禁乱堆乱放，工程车辆的通行不能造成对井壁的影响。
②施工场地内所有的电源线路由持证电工规范操作，有专业人员监管；施工电器要做好防雷、防水、防漏电措施，按要求接地、接零，杜绝一闸多用等违规操作，照明设备要以安全为准则，不得使用不
合格产品，要采用标准安全矿灯或12v以下的安全灯。
2.公路桥梁桩基的施工
在施工过程中，首先，应遵守施工程序，掌握施工工程的质量标准。
其次，要做好工艺总结，优化施工方案。
再次，还要建立施工工程的管理体系，落实质量责任，在准确掌握施工过程中的常见质量问题以及防治措施的基础上，切实抓好桥梁桩基的施工质量管理，从而促进工程质量。
最后，做好资料收集，对实际环境表现建立测量和检测的系统，还应对测量的结果做出分析，对于需要纠正和改进的地方及时采取措施，为确保质量、安全提供良好的条件。
2. 1钻进参数选择与孔径控制
开孔时采用主动钻杆自由对中转盘中心的办法，来调平钻机底座。
开钻时应轻压慢转，及时加入重块降低钻具重心，防止倾斜。
正常钻进时，还应根据孔径、土层变化、孔深等因素，合理地选择钻进的参数。
孔径的大小与钻头的直径有着直接的关系，选用钻头的直径最好比设计桩径小20mm，为减少因钻头晃动而产生超径，应使用同心度好的钻头。
（1）在钻进时，应保持孔内有足够的合理的泥浆技术指标和水头高度，以平衡土层压力，防止缩孔及塌孔。
（2）在施工时，应经常测定泥浆比重，定期测定粘度、含砂量和胶体率，及时调整泥浆的技术指标，必要时还要使用泥浆添加剂。
（3）在终孔时，应测量孔径，采用探笼器检测孔径，利用钻孔的
钢丝绳把探笼器放入孔内。
如果上下顺畅即符合技术要求，否则要进行扫孔。
2. 2孔底沉渣控制及终孔鉴定
孔底沉渣会直接影响着嵌岩桩端承作用的发挥，必须进行严格控制。
（1）下钢筋笼、导管后，在灌注混凝土之前，要进行二次清孔，同时还应调制优质泥浆，使其能降低颗粒下沉的速度。
（2）根据钻机类型采用适宜的清孔工艺，沉渣测定符合要求后，立即灌注混凝土，保证二次清孔后至第一盘混凝土剪球时间不超过30 min，防止土渣回落。
（3）尽量加大混凝土初灌量，利用初灌量的冲力，冲开残余孔底的少量沉渣。
在终孔鉴定中，渣样是判断的首要依据。
（1）对于嵌入中风化岩层的基桩，根据捞取的渣样进行岩面的判别，确定嵌岩的深度，终孔时测量孔深，并二次判别渣样是否达到要求。
（2）对于持力层落在强风化岩层上的基桩，根据渣样判别进入岩层，要注意强风化岩与残积土之间的区别，一般强风化岩渣样含有小块状次生矿物，用手即可扳断，而残积土渣样除了石英外，基本不含坚硬块体。
（3）施工过程中钻进的速度与阻力对于判断岩土层的穿越，定性较可靠，对泥浆循环的观察也是重要的辅助手段。
2. 3水下混凝土灌注控制
水下混凝土灌注是成桩的最后一道工序，也是保证桩身质量最关键的工序。
本文以导管法灌注水下混凝土技术进行灌注为例进行说明。
（1）第一盘混凝土的灌注采用剪球工艺，根据不同桩径计算混凝土的初灌量，保证第一盘混凝土灌入时能将导管埋入1 m以上的深度。
（2）在灌注混凝土时，随着灌注高度的不断上升，要及时提升导管，提升时要保证导管底端埋入管外混凝土以下的深度不少于2m，但也不宜大于8 m，一般要求导管埋置深度为2-6m，严禁将导管底端提出混凝土面，避免造成断桩或者局部离析。
（3）在混凝土灌注时，应随时上下抽动导管，以确保混凝土的密实性。
还
应经常测量导管内外混凝土面高度，以控制导管在混凝土中的埋深，从而避免出现质量事故。
3混凝土灌注桩质量控制方法探讨 3.1 人工挖孔桩强风化岩承载力的控制方法如果端承桩荷载要求较小(小于1000kpa)，而且地层是由强风化逐渐变到中、微风化，这时在桩底就可能遇到残积强风化物夹硬碎石层，这种情况桩底的承载力就视风化物的结构紧密、软硬情况、硬碎块的大小及含量而来判断地基承载力，由于工程勘察的局限性，这一层的承载力在报告中往往误差很大，而且该类岩层标准取值的误差太大，再加上缺乏必要的荷载试验作对比，作为
质监部门，有条件的话要尽量做荷载试验作对比。
对于人工挖孔桩，要下孔全面了解桩底岩石情况，参照有关经验知识来鉴定。
3.2 中微风化岩承载力控制方法影响桩底承载力的因素有：结构情况、桩底嵌入岩石深度、岩石单轴抗压强度。
一般承载力的判定方法是依据岩样的单轴抗压强度乘以回归系数，换算成岩石单轴饱和抗压强度标准值。
f＝yfrk 式中:f──岩石地基承载力的设计值(kpa)； y──折减系数；frk──岩石饱和单轴抗压强度标准值(kpa)。
上述的式子是规范中判定地基承载力的公式，该公式只反映所取岩样水化能力与单轴饱和抗压强度，在单轴抗压强度相同的情况下，由于岩石围岩压力阻碍了桩底岩石的破坏，因此桩嵌入岩石的长度越长，桩底地基承载力越高；在岩石段，对于人工挖孔桩，桩周摩擦阻力非常大，使得岩石对桩的承载力大增强；当然构造上的问题影响更大。
人工挖孔桩在桩基基底验收时，桩承载力的控制：应检查岩石的构造情况。
如果岩石裂隙发育较少，岩石完整性好，桩承载力可以取高值；反之取低值。
同时还应检查岩层下面有没有夹层，如发现岩石下有软夹层，施工时应挖除软夹层。
3.3 桩身混凝土质量控制方法。
比较准确判断桩身混凝土质量的是静载与抽芯，但是由于静载、抽芯为损伤性检验，且费用高、时间长，所以常常采用超声波法和低应变法判定桩身混凝土的质量。
判断混凝土质量，主要依据：掌握施工过程情况与施工记录。
（1）判断施工工艺是否适合于施工的实际情况，如：挖孔桩水位高、水
量大、有没有采用水下混凝土配合比与水下导管法灌注；检查一下灌注完桩钢筋笼的位置情况，可推定保护层厚度。
（2）要认真做好成孔记录与灌注记录，记录灌注过程中出现的机械故障及孔内异常情况、事故等，并进行推断。
比如：在施工过程中曾发生过堵管事故，拨管后进行二次灌注，就会存在断桩或夹泥层。
但缺陷的严重程度还要分析其事故具体处理措施而得知。
结束语
质量控制中桩混凝土质量的判断，要掌握现场施工实际情况与工艺情况、准确的现场施工记录，方可比较准确判定混凝土质量。