(结构实验报告格式及样板)
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2015年《结构试验》报告
姓名:xxx
学号:xxxxx
班级:xxxxx
土木工程学院结构实验室
二O一五年十二月
目录
实验一静态电阻应变仪单点接桥练习 (3)
实验二简支钢桁梁静载试验........................................................... 错误!未定义书签。实验三钢筋混凝土简支梁静载试验............................................... 错误!未定义书签。实验四测定结构动力特性与动力反应........................................... 错误!未定义书签。实验五钢筋混凝土结构无损检测..................................................... 错误!未定义书签。实验六电阻应变片的粘贴及防潮技术........................................... 错误!未定义书签。
实验一静态电阻应变仪单点接桥练习
一、实验目的
1.了解电阻应变片、电阻应变仪、百分表的构造。
2.通过等强度梁的加载实验,掌握电阻应变片、电阻应变仪、百分表的使用方法及相应的数据处理方法。
二、仪器和设备
1.dh3818静态电阻应变仪一台;
2.等强度梁一套(附砝码4个)(梁板弾性模量E=1.21×105MPa);
3.应变片:
(1)工作片4枚,温度片1枚,已贴在梁板上,见布片图1-1,
(2)技术指标:阻值R=120Ω,型号L×a=3mm×2mm ,灵敏系数K=2.12。
4.外径千分尺和游标卡尺各一把。
5.百分表及磁性表座
图2-1相关仪器和设备
三、实验要求
1.根据电桥的加减特性公式和图1-1的应变片编号,设计输出正应变值和负应变值的半桥温度片补偿、半桥工作片互为补偿和全桥工作片互为补偿的接线图(即在图1-2各接线方案图中直接标出各桥臂所接入应变片的编号)。
2. 根据接线图的要求正确地将应变片接到应变仪上。
3. 用dh3818静态电阻应变仪测定等强度梁在100g 、200g 、300g 荷载作用下,半桥温度片补偿、半桥工作片互为补偿和全桥工作片互为补偿的正号应变值和负号应变值。测量各级荷载下梁端挠度(注意:每次卸载后,要重新调平衡,每种情况应重复测定三次。)
4.
用游标卡尺的外卡测量梁的宽度b ,用卡尺的深度尺测量梁的长度l ,(梁的宽度b 和梁的长度l 应取在同一截面上,量取一次)。用外径千分尺测量梁的厚度h (量取三次,取平均值)。
5. 注意:测量时不要损伤应变片防潮层和导线。
图2-3、图2-4和图2-5中分别是1/4桥、半桥和全桥的接线示意图。
图2-3 四分之一桥
图1-1 等强度梁截面形状及应变片布置示意图
图2-4 半桥
图2-5 全桥
四、实验结果的整理与分析 1.等强度梁截面应变理论计算
52.001030042.86 5.389E MPa
l mm b mm h mm =⨯===
3M =
12
y bh I I
E σ
σε=
=
22
690042.86 5.389
M m
bh E με∴=
=⨯ 100072.3-72.32000144.6-144.63000216.9-144.6m g m g m g
μεμεμεμεμεμεμεμεμεμε
μεμε
=========上下上下上下
2.等强度梁应变测量数据的处理。
(a).等强度梁的截面尺寸实测值
(b).应变测量记录及计算表
表2-2 应变测量记录表
图2-6 1/4桥工况下测点应变
图2-7 半桥工况下测点应变
图2-8 全桥工况下测点应变
3.实验结果与理论值的比较
实验结果与理论值对照如表2-3所示和图xxx所示。
表2-3
图2-9 1/4桥工况下理论值和实测值对比
图2-10 半桥工况下理论值和实测值对比
图2-11 全桥工况下理论值和实测值对比
由试验数据及图像可知:
(1)应变与荷载呈线性关系,与理论公式相吻合;
(2)理论值与实测值的偏差很小,最大的误差为3.45%,出现在用200g加载时的四分之一桥路,可能原因是加载时出现动力效应;
(3)一般情况下可能造成误差的原因:①应变片位置的偏差;②加载速度的影响;③仪器本身引起的误差;④导线接触问题;
附件1:
1.接线方案图
Ⅰ 半桥温度片补偿 Ⅱ 半桥工作片互为补偿 Ⅲ 全桥工作片互为补偿
2.原始数据
c
正应变
e
正应变
a
正应变
b
负应变
d
负应变
图1-2 电桥接线方案图
C
D C
D
C
D
C
D C
D C
D
f
负应变
中南大学结构试验报告学号xxxx 土木xxx班xxx
实验二xxxxxxxxxxxx
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