谈临空经济与临空经济区的发展
临空经济的内涵及发展中国临空经济的重要性临空经
临空经济的内涵及发展中国临空经济的重要性临空经济是一个依托航空枢纽要素、具有特定的产业结构和空间形态并与经济发展阶段相联系的概念。
包括服务丁•航空枢纽的产业、航空运输和物流服务产业、具有明显航空运输指向性的加工制造业和有关服务业、以研发和管理为主的公司地区总部经济四大类产业。
随着当前中国经济的快速增长，迫切需要发展中国的临空经济。
一、临空经济是随着航空运输的快速发展而形成的一种新型的区域经济体系(一）临空经济的内涵临空经济是一个依托特殊要素、具有特定的产业结构和空间形态并与经济发展阶段相联系的概念。
综合国内外的相关讨论，并在详细研究临空经济现象的基础上，本报告对临空经济作如下定义：在经济发展达到一定阶段之后，依托于大型机场（特别是大型国际枢纽机场）的吸引力和辐射力，在其周边地区发展起来的，由直接服务及依托丁•航空运输业的相关产业和具有明显航空枢纽指向性（可充分利用航空运输优势和便利）的有关产业组成的，具有巨大影响力的区域经济体系，是产业结构演变和交通运输方式变革的产物。
一个产业是否具有明显的航空枢纽指向性，主要取决于以下三个因素：第一是便捷的航线连接性，临空经济的产业发展需要利用航空枢纽丰富的航线资源和方便达到多个目的地的优势；第二是运输的快速性和时效性，临空经济产业的从业人员和货物运输对于时间的要求高，需要利用航空运输的快速性优势; 第三是所运输产品的高价值性，由于航空运输的高成本，临空经济产业所提供的产品和服务的单位体积或者单位重量必须具有高价值。
如果用一个简洁的公式表示，即为y=f (t P V) 其中y表示产业的临空经济指向性或者依赖航空枢纽的程度，t表示产品或服务要求送达或提供的时间，P表示单位产业品或者服务的价格，V表示单位产品或者服务所占用的运输舱位数量。
当t和v越小，p越大时，该产业的临空经济指向性越强，对航空枢纽的依赖程度越高。
(二）临空经济的产业链——以机场为核心的产业链条临空经济的产业具有特定的航空枢纽指向性，按照与航空运输业务联系的紧密程度看，主要包括以下四大类：一类是服务于航空枢纽的产业，包括直接为机场设施、航空公司及其他驻机场机构（海关、检疫检验等）提供服务的配套和后勤产业等。
成都临空经济发展的现状与对策建议
成都临空经济发展的现状与对策建议随着世界经济的发展和中国经济的迅速崛起，成都临空经济已经成为一个备受关注的领域。
成都临空经济在过去几年中取得了一定程度的进展，但仍面临着许多挑战。
本文将探讨成都临空经济的现状，并提出应对这些挑战的策略建议。
一、成都临空经济发展现状成都临空经济是指以成都双流国际机场为核心，以机场周边的物流、产业、服务等配套产业为支撑，集聚多种功能的综合性产业区域。
在过去几年中，成都临空经济已经取得了一定的进展，如下：1. 成都临空经济区建设加速：成都临空经济区作为成都临空经济的核心区域，建设迅速，吸引了众多企业入驻。
2. 航空物流业务逐步发展：成都临空经济区在快递、航空等物流业务方面取得了一定的进展，成为了全国最大的航空货运中心之一。
3. 产业集聚效应逐步显现：成都临空经济区在吸引产业方面取得了一定的进展，已经集聚了一些高新技术企业和服务企业。
二、成都临空经济发展面临的挑战尽管成都临空经济取得了一定的进展，但它仍面临着许多挑战，如下：1. 市场竞争激烈：成都临空经济区所在的地区竞争激烈，各地政府都在积极推动临空经济的发展，成都需要更多的政策和资源来取得优势。
2. 行业发展难度大：成都临空经济区的航空物流、高新技术等行业发展难度大，需要更多的技术支持和资金投入。
3. 人才短缺：成都临空经济区需要更多的高素质人才来支持发展，而目前人才短缺仍是一个难题。
三、成都临空经济发展对策建议为了应对成都临空经济发展面临的挑战，我们应该采取以下策略：1. 加强政策和资源支持：政府要加大对成都临空经济的政策和资源支持，通过制定和实施切实可行的政策来吸引更多的企业和人才。
2. 增加投资：政府和企业应该增加对成都临空经济的投资，投入更多的资金、技术和人力资源，推动产业链的完善和升级。
3. 加强人才培养：政府和企业应该加大对人才的培养和吸纳力度，通过提高薪资待遇、提供更好的发展机会等方式来吸引更多的高素质人才。
成都临空经济发展的现状与对策建议
成都临空经济发展的现状与对策建议成都是中国西部地区的重要城市，也是国家级航空枢纽城市之一。
近年来，成都临空经济发展迅速，但也面临着许多挑战和问题。
一、现状1. 成都临空经济发展的优势：成都作为国家级航空枢纽城市之一，拥有优越的地理位置和交通条件，以及丰富的人力资源和科技优势。
同时，成都还有完备的基础设施和政策支持，为临空经济的发展提供了良好的条件。
2. 成都临空经济发展的成果：成都已经建成了天府国际机场和长城航空港，航空客运和货运业务不断增长，且涉及的领域也越来越广泛，包括航空物流、航空制造、航空维修等多个方面。
成都的临空经济也为当地经济发展作出了重要贡献。
3. 成都临空经济发展的挑战：成都临空经济发展还面临着一些挑战，包括与其他城市竞争的压力、人才短缺、技术创新不足、政策体系不够完善等问题。
二、对策建议1. 加强政策支持：政府应该加大对临空经济的支持力度，制定更加完善的政策体系，为临空经济的发展提供更好的保障和支持。
2. 增强人才引进和培养：成都应该加强对人才的吸引和培养，建立人才引进和培养的长效机制，培养更多的高端人才和专业人才。
3. 推动技术创新：成都应该加强技术研发和创新，通过加大投入、优化创新环境等方式，推动临空经济的技术创新和升级。
4. 加强与其他城市的合作：成都应该与其他城市加强合作，通过建立联盟、共享资源等方式，共同推动临空经济的发展。
5. 发展多元化的临空经济：成都应该发展多元化的临空经济，通过拓展航空领域的业务范围，开展航空制造、维修、物流等多个领域的业务，推动临空经济的多元化发展。
以上就是我对于《成都临空经济发展的现状与对策建议》的内容和建议。
希望成都的临空经济能够不断发展壮大，为当地的经济和人民的生活作出更加卓越的贡献。
临空经济发展的若干问题探讨与对策建议
临空经济发展的若干问题探讨与对策建议作者：汪凡卜来源：《现代企业文化》2019年第09期中图分类号：F120.4 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2019）3-164-02摘要临空经济是一种依托于航空事业发展而形成的发展模式，在新时代人力物力的交互中占据着重要的地位。
本文简介了临空经济的概念，分析了临空经济发展的影响因素，阐述了临空经济的发展布局，最后提出了关于临空经济发展的几条对策。
关键词临空经济发展策略问题探究一、临空经济的简介临空经济是一种依赖于航空运输方式作为物流和人流基础的一种发展模式。
临空经济模式可以为多种产业提供运输力的支持，电子产业可以借助临空运输来实现小量快速的物流，为电子产业的全球布局提供有力的支持。
信息产业和知识产业在近些年来正处于高速发展的阶段，这种高新产业的发展离不开优秀的人力资源的支撑，只有足夠优秀的人才队伍才能引领产业走向更加辉煌的明天。
这种全球范围内人力资源上的流动在今天更是无比依赖于航空事业的发展。
二、影响临空经济发展的因素临空经济只是在空港地区才能发展起来的一种特殊经济模式，在有机场的地区才能开展，临空经济随着机场和航空产业的排布而分布，随着机场和航空产业的扩张而扩张。
可以说没有机场就没有临空经济，因此能够影响到机场的因素必然可以影响到临空经济的发展。
临空产业是临空经济的核心，因此能影响到临空产业的因素必然能够对临空经济产生巨大的影响。
临空产业在一定意义上来说和机场是相互关联的，机场发展的好，临空产业就能获得好的发展，机场建设不顺利，临空产业就不可能实现规模的扩张。
任何一项产业的发生发展都离不开市场需求的推动，只有在市场发展方向的指引下，资本才会流入这些产业中，利用产业的发展来制造利益。
现在已经是信息时代，各种高新技术的发展日新月异，社会的生产方式也随之发生了改变，新的信息技术允许人们在地球的两面联系，航空事业的发展也让地球变得越来越小，现代企业对时效性的要求越来越高，传统产业中在上午沟通中会留出较多的时间用作联系耗时，但是在现代产业中，这种耗时就被大大压缩。
临空经济区发展现状与对策
临空经济区发展现状与对策
临空经济区（Aerotropolis）是指以机场为核心，以便利的交
通网络、现代化的物流设施和产业园区为支撑，形成的一种集聚航空物流、航空产业、高新技术产业、现代服务业和旅游业等多种产业的区域发展模式。
临空经济区的发展对于提升地区经济竞争力和促进区域经济发展具有重要意义。
目前，临空经济区的发展在全球范围内呈现出快速增长的趋势。
一方面，随着航空业的快速发展和全球化的加速推进，临空经济区成为了各地区争相开发的重要经济增长点。
另一方面，临空经济区的发展也面临着一系列的挑战和问题。
首先，临空经济区的发展需要注重基础设施建设。
机场、交通网络和物流设施的完善是临空经济区发展的基础条件，需要大量的投资和政策支持。
同时，需要加强与周边城市的衔接，形成联动发展的局面。
其次，临空经济区的发展需要注重产业协同发展。
临空经济区应该做好规划和布局，吸引优质的航空物流、航空产业、高新技术产业和现代服务业等产业的发展，并促进不同产业之间的协同创新和合作，形成优势互补、高效运作的产业链。
此外，临空经济区的发展还需要注重人才培养和创新创业。
培养高素质的人才是临空经济区发展的重要保障，需要加强对人才的招引和培养，同时提供良好的创新创业环境和政策支持，吸引创新型企业和创业者在临空经济区发展。
在对策上，政府可以积极推动临空经济区的发展。
加强政府部门之间的协调配合，制定相关政策和规划，加大资金支持和税收优惠力度，吸引更多的投资和企业进驻临空经济区。
此外，可以加强与国内外机构和企业的合作交流，借鉴其他国家和地区的成功经验，推动临空经济区的创新发展，形成更加具有竞争力和可持续发展的临空经济区。
临空经济区发展模式及功能区定位分析
临空经济区发展模式及功能区定位分析发展模式一、临空经济与区域经济的耦合发展模式临空经济区内的企业大多是为进行产业转移而投资设立的外向型企业，这些企业需要与分布在全球各地的价值网络保持紧密快速的联系。
临空产业集群的本地根植性主要是对航空枢纽、劳动力、土地等资源的依赖，而产业联系、知识交流与创新、市场开拓等较高层次上则主要通过其在全球的价值链网络获得，因而临空产业集群具有较强的网络根植性。
中投顾问在《2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告》提到，临空经济双重根植性使其成为区域经济与全球价值网络相连的纽带。
一方面，临空经济的发展需要区域经济的支撑；另一方面，区域经济也需要从临空产业中获得知识溢出与能量扩散，从而优化区域经济结构，提升发展潜力。
为促进临空经济发展，提高其本地根植性，充分发挥临空经济对区域经济的带动作用，地方政府应积极推动临空经济与区域经济在各个层面上的互动促进其耦合发展，包括产业链耦合、产业间耦合以及产业环境耦合。
（一）产业链耦合产业链耦合是指区域内其它企业通过为临空企业提供产业配套而与其紧密配合、互动发展。
为临空企业提供产品配套，一方面可以使区域其它企业更容易从临空企业中获得知识溢出与资本、人才投入，在较短时间内提高企业的技术与管理水平；另一方面，还能够为临空企业节省大量的物流成本，提高信息交流速度与准确性，促进黏性知识的有效传播，从而将有利于临空企业进行技术创新，提升其在全球价值网络中的地位。
所以，政府应鼓励区域内的其它企业发展与临空产业集群的配套关系，加强区内企业与临空企业间的直接或间接联系，避免临空经济区成为城市孤岛，也使区域经济从中更多地受益。
（二）产业间耦合产业间耦合是指为临空产业集群服务的生产性服务业，如物流、金融保险以及科研技术等服务业与临空产业集群的藕合发展。
跨国企业往往对某些与之配套的服务企业有较强的依赖性，像日本夏普影印机公司在苏州建厂时，其服务厂商一日新中外运运输公司也同时开业。
长春空港经济开发区临空经济发展SWOT分析
低物流成本，为临空经济发展提供有力支撑。
克服劣势，应对威胁
产业结构单一风险
长春空港经济开发区以传统制造业为主导，存在产业结 构单一的风险。应加快产业转型升级，培育新兴产业， 打造多元化的产业体系，提高经济抗风险能力。
市场竞争激烈风险
随着国内外航空港经济的快速发展，市场竞争日益激烈 。应加强与周边地区的合作与交流，实现资源共享、优 势互补，提高市场竞争力。
临空经济发展的主要特点
长春空港经济开发区注重发展高新 技术产业，以科技创新驱动经济发 展。
长春空港经济开发区积极引进优质 项目，打造品牌企业，提升区域竞 争力。
开发区内拥有完善发展，推进环保产 业和循环经济发展，建设生态型空 港新城。
长春空港经济开发区的发展现状
• 长春空港经济开发区是吉林省重点发展的经济区之一，依托 长春龙嘉机场和周边产业园区，形成了较为完善的临空经济 发展体系。目前，长春空港经济开发区已吸引了众多国内外 企业入驻，主要涉及物流、商务、加工制造等产业。同时， 该区域的基础设施建设也在不断完善，为经济发展提供了有 力保障。
优势包括：地理位置优越、交通便利、 政策支持等。
机遇包括：国内外航空市场的快速发展 、物流需求的增长等。
研究展望与未来发展方向
基于以上结论，未来长春空港经济开发区临空经 济发展应充分发挥自身优势，抓住机遇，应对挑 战和威胁。
具体发展方向包括
加强基础设施建设，提高物流效率和航空服务质量 。
推进产业升级和创新发展，吸引更多高端产业 和人才。
02
长春空港经济开发区临空 经济发展现状
临空经济发展的总体情况
长春空港经济开发区是吉林省重点发展的经济区之一，以发展临空经济为主要特 色。
临空经济区_领导发言稿
大家好！今天，我们在这里召开临空经济区领导座谈会，共同探讨临空经济区的发展大计。
首先，我代表临空经济区管委会，向长期以来关心支持临空经济区发展的各位领导、各位来宾表示衷心的感谢！临空经济区作为我国经济发展的重要引擎，肩负着推动区域经济转型升级、提升国际竞争力的重要使命。
近年来，在市委、市政府的坚强领导下，临空经济区取得了显著成绩，已成为区域经济发展的重要增长极。
一、坚定发展信心，明确发展方向当前，我国经济发展进入新常态，临空经济区作为区域经济的重要支撑，我们要坚定发展信心，紧紧围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以打造具有国际竞争力的临空经济示范区为目标，明确发展方向。
二、聚焦重点领域，推动产业升级1. 优化产业结构。
我们要立足临空区位优势，加大产业布局调整力度，培育壮大航空物流、航空制造、航空服务、跨境电商等临空经济产业链，推动产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。
2. 加强科技创新。
我们要加大科技创新投入，鼓励企业加大研发投入，培育一批具有核心竞争力的创新型企业，提升临空经济区的科技创新能力。
3. 深化改革开放。
我们要进一步深化“放管服”改革，优化营商环境，激发市场活力，吸引更多优质企业和项目落户临空经济区。
三、强化区域协同，实现共赢发展1. 加强与周边地区的合作。
我们要加强与周边地区的交通、产业、科技等方面的合作，形成区域协同发展格局，实现资源共享、优势互补。
2. 推动产业链协同。
我们要引导企业加强产业链上下游合作，形成产业集群效应，提升临空经济区的整体竞争力。
3. 优化空间布局。
我们要优化空间布局，合理规划产业发展用地，确保产业项目落地生根，为临空经济区发展提供有力支撑。
四、强化责任担当，狠抓工作落实1. 加强组织领导。
我们要建立健全工作机制，明确责任分工，确保各项工作落到实处。
2. 强化政策支持。
我们要加大政策支持力度，为临空经济区发展提供有力保障。
3. 严格督查考核。
我们要建立健全督查考核机制，确保各项工作按期完成。
临空经济区 典型经验
临空经济区典型经验标题：探索中国临空经济区：经验总结与未来展望摘要：随着中国经济的快速发展，临空经济区作为一种新型经济区域发展形态，得到了广泛的关注与实践。
本文旨在通过评估典型的临空经济区发展经验，探讨其深度和广度，为读者提供对临空经济区的全面了解。
本文将从定义、发展背景、成功案例和未来展望四个方面展开，旨在帮助读者理解临空经济区的意义及其未来发展趋势。
关键词：临空经济区，经验总结，定义，发展背景，成功案例，未来展望一、定义临空经济区是指以航空、航天、航空制造等为核心产业的经济区域，通过优化布局、完善服务体系、引导投资等手段，推动区域经济发展的新兴形态。
临空经济区的出现，旨在以空间优势和产业支撑为引擎，推动地区产业升级和城市发展。
二、发展背景1. 国内外经验借鉴临空经济区的发展得益于国内外成功案例的借鉴。
美国的洛杉矶国际机场经济区，通过充分利用机场及其周边资源，形成了以航空物流、金融服务和高新技术产业为主的产业集聚区。
这些成功的经验对于中国临空经济区的发展具有重要的借鉴意义。
2. 国家政策支持中国政府高度重视临空经济区的发展，并出台了一系列政策和措施来支持其建设。
2017年，国务院正式发布《关于推动临空经济发展的指导意见》，明确提出了支持临空经济区产业发展、营商环境优化等方面的政策措施，为临空经济区的发展奠定了重要基础。
三、成功案例1. 北京临空经济区北京临空经济区作为我国最早的临空经济区之一，通过与北京首都国际机场的深度融合，形成了以航空物流、航空制造、航空运营、航空金融等为主导的产业发展格局。
依托首都国际机场的便利交通和丰富资源，北京临空经济区成为了吸引外资和高端人才的重要区域。
2. 上海临空经济区上海临空经济区借助上海虹桥国际机场的资源优势，成功发展了航空制造、金融服务、商务中心等产业。
特别是在上海自贸区的政策支持下，上海临空经济区吸引了大量国内外投资，并成为了中国航空产业的重要聚集区之一。
宜昌发展临空经济的调查与思考
宜昌发展临空经济的调查与思考宜昌是湖北省的一个重要城市，也是长江中游经济带的核心城市之一。
近年来，随着中国经济的快速发展，宜昌作为一个内陆城市，积极探索临空经济的发展模式，加快推动经济转型升级。
本文将对宜昌发展临空经济的调查与思考进行探讨。
一、宜昌发展临空经济的背景及意义临空经济是指通过建设和发展机场经济区，利用机场的便利性和辐射带动效应，推动区域经济发展的一种方式。
宜昌市作为长江中游的重要城市，拥有宜昌三峡机场，具备发展临空经济的良好基础。
宜昌市发展临空经济的意义在于能够促进宜昌与其他地区的贸易往来，提升宜昌的区域影响力和竞争力，推动宜昌市经济的长期可持续发展。
二、宜昌发展临空经济的现状分析宜昌市已经开始积极推动临空经济的发展。
据了解，宜昌三峡机场已经成为湖北省最重要的交通枢纽之一，每年有大量的旅客和货物通过机场进出。
同时，宜昌市还积极吸引航空公司开通航线，提供更多的航班选择，方便市民出行和企业物流。
此外，宜昌市还建设了现代化的机场经济区，吸引了一批高科技、高附加值的企业进驻，促进了当地经济的发展。
三、宜昌发展临空经济的优势与挑战宜昌发展临空经济具有一定的优势。
首先，宜昌市地处长江中游，交通便利，地理位置优越，有利于与其他地区进行经济往来。
其次，宜昌市拥有丰富的自然资源和人力资源，为企业提供了良好的发展环境。
再次，宜昌市政府高度重视临空经济的发展，制定了一系列扶持政策，为企业提供优惠条件。
然而，宜昌发展临空经济也面临一些挑战。
一方面，宜昌市与一线城市相比，经济实力还比较薄弱，需要进一步提升竞争力。
另一方面，宜昌市的航空运输网络还不够完善，需要加大航线拓展和航班密度。
四、宜昌发展临空经济的思考和建议为了进一步推动宜昌发展临空经济，可以从以下几个方面进行思考和建议。
首先，宜昌市可以加大对航空公司的吸引力度，鼓励开通更多的航线，提高航班密度。
其次，宜昌市可以进一步完善机场周边的交通网络，提高机场的便捷性和可达性。
日本临空经济发展的经验与借鉴
日本临空经济发展的经验与借鉴关于日本临空经济发展的经验与借鉴一、前言临空经济作为新兴产业，正在快速发展。
在全球范围内，各国政府也逐渐重视临空经济的发展。
而作为临空经济的重要标志之一，日本在临空经济领域有着丰富的经验和成功的案例。
因此，本文主要探讨日本临空经济发展的经验与借鉴。
二、日本临空经济发展的五个经验1.政府创新政策引领临空经济的发展。
日本政府在临空经济发展方面，制定了一系列的政策，如临空经济法、临空经济教育计划等。
这些政策的制定和实施，对于推动临空经济的发展起到了重要的作用。
该政策不仅创新，而且专注于提高临空经济的生产力，临空经济实现了快速发展。
2.合理地规划与布局临空经济区日本政府在临空经济区的规划中，注重以经济增长为核心，同时充分考虑到了环境、交通等因素，大力引进各类企业、支持创新，创造出具有国际竞争力的临空经济区。
例如，日本的成田空港上空就规划着“成田机场综合研究开发区”，以此来吸引世界各地的企业进行投资。
3.鼓励与支持临空经济的技术创新日本在临空经济领域的发展，同样取得了一系列的技术创新成果，在信息技术、航空技术等领域都有着丰富的经验。
日本政府鼓励创新，支持高科技企业发展，如富士通、索尼等企业在临空经济领域的投资，都得到了政策支持与激励。
4.举办各类临空经济展会、论坛与会议日本政府每年都在成田机场等地举办各类临空经济展会、论坛与会议，以此来促进企业及相关领域之间的交流，提高临空经济的知名度和扩大分布范围。
5.社会与文化的支持促进了临空经济的发展除了政府的政策支持外，日本社会与文化对临空经济发展的支持同样不可或缺。
日本学者、智库等社会力量在临空经济领域的研究以及公共性的推广，全面支持了临空经济的快速发展。
三、日本的五个临空经济案例1.成田机场综合研究开发区成田机场综合研究开发区是日本政府针对成田机场所设立的一个新型经济区。
在这里，不仅有着先进的基础设施和优越的地理位置，还汇聚了各类的企业，如富士康等著名企业。
临空经济区发展面临的问题及建议
一、临空经济区发展面临的问题1.1 城市交通拥堵问题随着城市经济的发展，临空经济区的交通拥堵问题逐渐突显。
经济区内的交通网络建设滞后、交通工具单一等问题影响了人们工作和生活的便利性，制约了经济区的发展。
1.2 环境污染问题随着临空经济区的工业和城市化进程加快，环境污染问题日益凸显。
空气污染、水污染等影响人们健康的问题成为制约经济区可持续发展的重要因素。
1.3 人才引进和培养问题临空经济区需要大量的高素质人才来支持其持续健康发展，但人才引进、培养和留住成为了阻碍经济区发展的问题。
缺乏人才储备和培养机制成为了制约经济区发展的瓶颈。
1.4 技术创新和产业升级问题技术创新和产业升级是临空经济区发展的核心竞争力，但目前技术创新环境不够成熟、产业结构不够合理等问题制约了经济区的进一步发展。
二、建议2.1 完善交通网络建设应加大对临空经济区交通网络建设的投入，完善地铁、公交、道路等交通设施，提高城市交通的便利性和效率。
2.2 推进绿色发展应采取有效的环保措施，加大环境保护力度，推广绿色出行和生产方式，减少环境污染，改善居民生活环境。
2.3 加大人才培养和引进力度应加大对高素质人才的引进和培养力度，建立健全人才培养机制，提高人才的吸引力和留存力，为经济区的发展提供坚强的人才支持。
2.4 加强科技创新应加大对科技创新的投入，鼓励企业加大研发力度，引进国际先进技术，推动产业升级，提高临空经济区的竞争力。
2.5 加强政府协调和管理政府应加强对临空经济区的协调和管理，优化营商环境，提高服务效率，为企业和人才提供更好的发展环境。
三、结语面对临空经济区发展面临的问题，需要社会各界共同努力，加大对临空经济区的支持力度，积极推进解决问题的措施，共同推动临空经济区的健康发展。
2.6 加强产业协同发展临空经济区内存在着多个行业的企业，但产业之间的协同发展不够紧密，缺乏良好的产业链和价值链，导致资源利用不足、创新能力不强的问题。
需要加强各产业间的合作，形成良好的产业生态，促进产业协同发展，实现资源共享、优势互补，提高产业整体竞争力。
工作心得：关于发展临空经济的建议和思考
工作心得：关于发展临空经济的建议和思考临空经济是指依托大型机场，通过航空运输，在机场周边集聚相关资本、信息、技术、人口等生产要素所形成的高端产业业态。
由于航空运输产品具有小、快、轻、灵等特点，时效性强、附加值高，特别适合电子、软件、芯片等高新技术产品的生产和运输，因而临空经济的发展，对高新技术和高端商务、旅游等产业具有极大的带动作用。
目前,国外临空经济已经占到高端服务业的70%,特别是大型枢纽机场,如新加坡樟宜机场、德国法兰克福机场及英国的希斯罗机场，临空经济已成为拉动城市高端服务经济的重要力量。
随着我国航空运力的不断增长，我国已成为亚太地区临空经济发展最快的国家。
一、我国临空经济发展现状国内临空经济起步于上世纪90年代，1992年成立的西南空港经济区是我国临空经济发展的雏形。
近几年来，随着我国航空运输的快速增长，在国家实施沿海开放战略推动下，东南沿海地区的上海、广州、深圳等大型机场，借鉴国际临空产业发展的经验，开始我国临空产业实践，在西部大开发、中部崛起国家战略的支持下，成都、郑州、长沙，石家庄等中西部省会城市，也开始了临空产业的战略布局和规划，目前已形成了以北京、上海、成都、沈阳等8大枢纽机场为核心,从沿海到内地依次全面发展的态势。
2010年，29个省（区、市）与中国民航总局就临空经济建立了省部协调机制，旅客吞吐量在1000万以上的机场所在地区全部规划了临空经济区。
随着临空经济的不断发展，其在带动地方经济快速发展、完善空港的枢纽功能、推动区域产业向高级化、拉动就业和优化城市空间布局及发展外向经济等方面愈来愈显出诸多优势。
如北京顺义、成都双流等8个临空经济区中，GDP年均增速高于所在城市8个百分点。
武汉天河临空经济区每年为武汉市提供新增就业岗位约1500个，就业密度是全市的3.1倍。
成都双流国际机场与美国、欧洲、南亚等83个机场直接通航，部分实现了全球采购、全球到达和全球辐射。
近几年，国内已初步形成了比较成熟的临空经济发展模式。
临空经济与区域经济发展的互动关系研究r——以郑州航空港为例
临空经济与区域经济发展的互动关系研究r——以郑州航空港为例马晓科【摘要】本文从临空经济的发展动力出发,探讨郑州航空港临空经济对周边区域经济的带动作用(直接带动和间接带动).其中,"直接带动"作用主要通过测算郑州航空港临空经济区的"宏观乘数效应",来考察临空经济对区域经济的带动效应;"间接带动"作用主要采用"波士顿矩阵"来衡量郑州航空港不同产业所处的位置和发展特点.然后从"机场因素""腹地资源回报率""港区发展回报率"和"空间结构因素"4个方面构建评价指标体系,对郑州临空经济的发展效率进行评价.通过探讨临空经济与区域经济的互动关系,以寻求对郑州航空港经济发展现状的新理解.【期刊名称】《创新科技》【年(卷),期】2018(018)006【总页数】5页(P27-31)【关键词】临空经济;带动作用;发展效率;互动【作者】马晓科【作者单位】河南工程学院,河南郑州 450000【正文语种】中文【中图分类】F127卡萨达的第五波理论指出，继海港、河流、铁路、高速公路之后，知识经济及全球化将催生空港、空港产业园区和航空城，使之成为推动世界最新交通枢纽暨经济重镇崛起的“第五波”浪潮。
根据国际机场协会（ACI）的调查研究，机场的规模越大，对地方经济的贡献也越大。
机场每100万人次的航空旅客运输量，就会给航空港所在区域新增2 500个就业岗位，产生价值1.3亿美元的经济效益。
大型空港建设对区域经济发展起到了强有力的支撑作用，航空港区已成为区域经济新增长极和影响城市经济发展的重要因素。
近年来，我国核心城市的地方政府已经开始致力于临空经济区的打造，以培育新的经济增长极来促进地方经济发展和增强区域竞争力。
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025年）》，郑州市开始大力发展临空经济。
临空经济发展的若干问题探讨与对策建议
临空经济发展的若干问题探讨与对策建议作者：汪凡卜来源：《现代企业文化·下旬刊》 2019年第3期汪凡卜国家开发银行新疆维吾尔自治区分行摘要临空经济是一种依托于航空事业发展而形成的发展模式，在新时代人力物力的交互中占据着重要的地位。
本文简介了临空经济的概念，分析了临空经济发展的影响因素，阐述了临空经济的发展布局，最后提出了关于临空经济发展的几条对策。
关键词临空经济发展策略问题探究一、临空经济的简介临空经济是一种依赖于航空运输方式作为物流和人流基础的一种发展模式。
临空经济模式可以为多种产业提供运输力的支持，电子产业可以借助临空运输来实现小量快速的物流，为电子产业的全球布局提供有力的支持。
信息产业和知识产业在近些年来正处于高速发展的阶段，这种高新产业的发展离不开优秀的人力资源的支撑，只有足够优秀的人才队伍才能引领产业走向更加辉煌的明天。
这种全球范围内人力资源上的流动在今天更是无比依赖于航空事业的发展。
二、影响临空经济发展的因素临空经济只是在空港地区才能发展起来的一种特殊经济模式，在有机场的地区才能开展，临空经济随着机场和航空产业的排布而分布，随着机场和航空产业的扩张而扩张。
可以说没有机场就没有临空经济，因此能够影响到机场的因素必然可以影响到临空经济的发展。
临空产业是临空经济的核心，因此能影响到临空产业的因素必然能够对临空经济产生巨大的影响。
临空产业在一定意义上来说和机场是相互关联的，机场发展的好，临空产业就能获得好的发展，机场建设不顺利，临空产业就不可能实现规模的扩张。
任何一项产业的发生发展都离不开市场需求的推动，只有在市场发展方向的指引下，资本才会流入这些产业中，利用产业的发展来制造利益。
现在已经是信息时代，各种高新技术的发展日新月异，社会的生产方式也随之发生了改变，新的信息技术允许人们在地球的两面联系，航空事业的发展也让地球变得越来越小，现代企业对时效性的要求越来越高，传统产业中在上午沟通中会留出较多的时间用作联系耗时，但是在现代产业中，这种耗时就被大大压缩。
航空港临近区域发展分析与借鉴——临空产业是临空经济的内核
航空港临近区域发展分析与借鉴——临空产业是临空经济的内核朱斐然【摘要】As a new economic developing model, airport economy is widely accepted and known in recent years. Based on the general rules of economic development, this paper discusses the generalities and particularities the airport economy has, analyzes the status and problemsof Chinese airport economic zones and summarizes the experiences of international airport zones in developed countries, which offer some suggestions and references for the development of Chinese airport zones.%临空经济作为一种近年来所形成的经济发展模式，被人们所广泛接受和认识，临空经济区已经成为一个区域经济发展活跃的地区和经济发展的增长极。
本文从经济发展的一般特征规律出发，讨论了临空经济作为一种经济发展模式所具有的一般性和特殊性，分析了我国临空经济区发展的状况和存在的主要问题，总结了发达国家在国际航空港周边区域发展的成功经验，为我国航空港近邻区域的综合规划与协调发展提供借鉴，以寻求解决临空发展问题的办法。
【期刊名称】《中州大学学报》【年(卷),期】2012(029)001【总页数】4页(P59-62)【关键词】临空经济区;临空产业;产业聚集【作者】朱斐然【作者单位】厦门大学经济学院,福建厦门361000【正文语种】中文【中图分类】F061.5在经济快速发展、资源配置备受关注的今天，临空经济区的建设成为区域经济的重要内容。
谈临空经济与临空经济区的发展
临空经济与临空经济区的发展引言临空经济是指发展在机场周边地区的经济活动，利用机场便捷的交通和物流优势，促进经济发展和城市转型。
临空经济区则是在机场周边建立的经济特区，旨在吸引投资、创造就业机会、推动经济增长。
本文将探讨临空经济及其区域发展的背景、特点、优势和挑战。
背景随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，机场作为主要的交通枢纽和经济增长引擎，不仅承载着人员和货物的运输需求，还成为了临空经济的重要支撑点。
机场周边地区拥有良好的交通和物流条件，被视为优质的发展区域。
临空经济的特点临空经济的特点主要体现在以下几个方面：1.交通便捷：机场作为交通枢纽，与全球各地有紧密的联系，使得临空经济区的货物和人员流动更加便捷。
2.物流发达：机场周边地区的物流设施和服务相对完善，便于货物的集散和分配，提高了物流效率。
3.产业多元化：临空经济区通常聚集了多个行业和产业，包括航空、物流、制造、贸易、金融等，形成了复合型的产业集群。
4.创新创业：由于临空经济的发展空间和潜力，吸引了许多具有创新创业精神的人才和企业，推动了创新产业的发展。
临空经济区的优势临空经济区的发展具有以下几个优势：1.辐射带动效应：临空经济区的发展可以带动周边地区的经济增长，促进就业和人口流动，形成区域经济的辐射效应。
2.资源整合利用：临空经济区通过整合周边资源，包括土地、人才、资金等，提高资源利用效率，推动经济发展。
3.对外开放窗口：临空经济区通常具有开放型经济特区的属性，吸引了国内外投资、贸易和各类合作项目，推动了对外经济交流与合作。
4.产业升级转型：临空经济区通常聚集了高科技、高附加值的产业，推动了传统产业的升级和转型，提升了地区产业竞争力。
临空经济区的挑战临空经济区的发展也面临一些挑战：1.土地资源有限：机场周边的土地资源有限，临空经济区的规划和发展需要充分考虑土地利用效率和保护生态环境的问题。
2.城市乱象：临空经济区在发展过程中可能面临城市管理和规划的挑战，包括交通拥堵、环境污染、住房短缺等问题。
关于建设宝鸡临空经济区打造航空新城的思考
临空经济区，成为区域经济发展的强劲“引擎”。
临空经济区一般分为四个区:一是中心机场区，范围在机场周边的1km内，包括机场的基础设施、机构和直接与航空运输业相关的产业，如飞机后勤、旅客服务、航空货运、停车场和航空公司的办事机构；二是商业服务区，范围在机场周边的1km至5km内，主要是商业服务区，为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务，例如住宅、大型超市、金融机构、生活服务设施等；三是制造配送区，范围在机场周边的5km至10km内，或15分钟车程可达范围内，主要是利用机场的交通优势和口岸发展高时效性、高附加值的制造业，以及利用机场的区位优势发展物流配送。
此外有时还包括旅游博览、办公会务等第三产业；四是外围区，范围在机场周边的10km至18km内；随着与中心机场距离的加大，所受影响力逐渐减弱甚至消失，在此以外的区，不受空港的影响，也可布局相关产业。
从国际来看，自从爱尔兰香农国际航空港自由贸易区1959年成立以来，国际上对空港经济的产业布局开始了持续的实践和探索，经过了几十年的发展，形成了各具特色的发展模式。
例如，以爱尔兰香农国际航空港为代表的自由贸易临空工业区模式，以美国孟菲斯空港经济区为代表的航空物流模式，以德国法兰克福临空物流城为代表的物流园区加商务区模式，以荷兰阿姆斯特丹史基浦机场为代表的多元化综合性发展模式，以韩国仁川机场扩展区为代表的购物休闲娱乐区模式，以美国达拉斯—沃斯堡空港经济区、日本成田机场临空经济区为代表的高新技术区模式，以印度班加罗尔机场为代表的软件外包服务模式，以新加坡樟宜国际机场为代表的航空枢纽综合服务区模式，以巴黎戴高乐机场、伦敦希思罗机场为代表的会展中心模式，以阿联酋迪拜临空经济区、台湾桃园航空城、日本关西宝鸡机场项目前期工作已进入国家立项阶段，不久将开工建设，届时宝鸡将开启空中大通道，极大地方便客流出入，加快货邮周转，跻身国内交通发达地区行列，向更加开放高质量发展目标迈进。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
谈临空经济与临空经济区的发展
一、引言
临空经济是指以航空产业为核心、集聚空港基础设施和相关产业链的全新经济形态。
随着航空交通的快速发展，临空经济愈发成为人们关注的焦点。
而临空经济区作为临空经济的重要载体，也在本文中得到了充分的探讨和分析。
二、临空经济与临空经济区的概念解析
临空经济是指以航空产业为核心，以商贸、金融、旅游等服务业为主体，以支撑航空产业发展的设计、制造、维修、物流等产业为支撑的经济形态。
临空经济的发展需要以现代化的航空产业为基础，以空港、航站楼、物流中心、科技园区等作为载体，建立支撑空港经济的完整产业链。
而临空经济区则是建立在空港周边的一种经济合作体系，旨在通过集聚产业，共享资源，形成区域特色风景线，提升空港的服务能力和综合优势。
三、临空经济及其发展模式
1. 临空经济崛起的背景与意义
随着经济的全球化，世界各国之间的关系更加紧密。
民用航空运输是国际贸易和旅游的重要手段，也是加速实现城市现代化、促进经济发展的重要途径。
目前全球范围内处于高速增长状态的航空运输市场，吸引着各国政府以及企业逐渐加强对空港、航空产业的投资和支持。
中国的航空业也正处于高速发展阶段，
众多城市都在探索如何加快航空产业的集聚，以优化产业结构、提升经济效益。
2. 临空经济发展模式
（1）产业整合型模式
主要通过整合相关产业链上下游，提升企业整体竞争力；同时，还可以通过开发航空物流，丰富空港综合服务，减少运营风险。
（2）服务业聚集型模式
通过集聚相关服务业，形成区域内市场竞争力，同时提升空港综合服务水平，吸引更多的旅客和商业机会，提升空港的形象和话语权。
（3）空港产城融合型模式
以空港为核心，拓展相关产业链，吸引产业加入空港经济圈，进一步提高空港所在区域的商业价值和发展空间。
四、临空经济区的存在意义及其特点
1. 临空经济区对经济发展的推动作用
临空经济区是以临空经济为核心，集聚产业要素的具体展示。
它可以通过空港物流、空港产业园区、科技园区、生态农业园等方式有效地促进当地经济的发展，吸引更多的投资和各类资
源，创造更多的就业岗位和财富。
2. 临空经济区发展的特点
临空经济区具有规模大、单一功能明显、产业集聚效应强等特点。
随着“互联网+”的快速发展，临空经济区的聚集效应更加
明显，也进一步促进了区域协调发展和产业结构优化。
五、案例分析
1. 广州白云机场经济区
广州白云机场经济区是广东省首个机场经济区，位于广州市白云国际机场东南侧，占地250平方公里，整合区域内的现有机场、旅游业、物流、金融等产业结构，大力促进区域内的产业聚集。
2. 成都双流国际机场经济区
成都双流国际机场经济区位于四川省成都市双流县境内，是四川省重点的空港经济区和现代产业园区之一。
经过多年的发展，其已逐渐成为西部地区多规合一试点区，引领当地区域经济发展。
3. 深圳机场片区
深圳机场片区是深圳市新兴产业的重要载体之一，以深圳宝安国际机场为中心，已初步形成了集航空、贸易、物流及现代服
务业于一体的现代化发展枢纽，是深圳市经济转型和创新发展的重点。
4. 天津滨海国际机场经济区
天津滨海国际机场经济区以天津滨海国际机场为核心，以宝坻新机场、滨海航站楼为龙头，整合了市场、政府和企业等资源，形成了全方位的机场服务产业链和多层次的服务体系，推动了当地产业的快速发展。
5. 上海浦东机场综合保税区
上海浦东机场综合保税区是由浦东国际机场共同参与投资设立的综合保税区，占地面积达61平方公里。
综合保税区以航空
业为核心，带动多元化的跨境贸易、物流和金融服务业，加快了区域经济发展和国际化口岸建设。
六、结论
随着临空经济的迅猛发展，临空经济区作为其重要载体，正在发挥越来越重要的作用。
通过制定相关政策，加强产业协调，不断完善现有的基础设施，全力打造临空经济区，是推动中国经济新一轮提升的关键所在。