海上采油平台溢油风险分析及防控建议
海上采油平台调整井作业危险分析及安全对策
海上采油平台调整井作业危险分析及安全对策随着我国社会的发展，我国海上采油平台调整井作业的不断增加，海上采油平台调整井作业的安全问题成为了当下热议的话题。
基于此，本文先是分析了海上采油平台调整井作业危险，然后研究了海上采油平台调整井作业的安全对策，以期能够保障海上采油平台调整井作业的安全开展。
标签：海上采油平台；调整井作业；危险分析；安全对策引言：随着油田不断开发，油气产量逐渐下降，经常会进行调整井作业，提高油气产量。
调整井是基于原有井网进行的补钻和加密的调整作业，对于海上采油平台，采油交叉作业多，又受到环境、场所的影响，具有很高的危险性。
因此，为了保障海上采油平台调整井作业的稳定进行，研究海上采油平台调整井作业危险分析及安全对策具有十分重要的意义。
一、海上采油平台调整井作业危险分析（一）作业场地狭窄海上采油平台调整井作业难度大、成本高，造成作业难度大的主要原因就是作业平台面积小。
一般情况下，甲板的面积在1500平方米以上，其中设置很多生产设施、储存设施等，其余的可使用区域所剩无几。
在进行调整井作业时，服务商的作业设备、作业物料、作业管线等会分布在甲板上，让作业人员可作业面积一缩再缩，而在狭窄的作业空间里，就极容易发生砸伤、挤压等危险。
例如在渤海区域的海上采油平台调整井作业中，由于物料过多，将物料退房在过道上，导致了过道坍塌，造成了一人死亡，一人重伤[1]。
（二）危险操作多海上采油平台调整井作业中经常有井架上的作业，作业人员需要爬到井架的最高处进行作业，危险性极高。
在钻完井作业中，钻台作业、井口区作业都属于高危险区，如果有需要在危险区域动火，极容易遇到可燃气体而发生火灾甚至是爆炸。
在作业过程中，需要临时用电的情况比较多，用电设备布置的比较分散，在作业中也会出现频繁移动的情况，而在大部位为导体材料的平台上，极容易引发触电风险。
（三）作业环境恶劣海上采油平台调整井作业多处于露天环境中，受到天气影响比较严重，在大风、大雾、雨雪等恶劣天气中，可能会直接影响到调整井作业，不仅会损害到作业设备，还会威胁到作业人员的安全。
浅谈海上平台溢油危害和控制方法
菌种包括细菌、酵母菌、真菌等，利用菌种法能高效降解石油烃的微生物来降解海面溢油，主要采取的形式是超级细菌和混合菌群法两种。使用这种方法的缺点是遇到海面风浪大时将会影响菌种的降解效果。
3.2营养剂法
结束语
1.海上平台溢油事故对海洋生态系统、环境、经济和社会造成严重危害，且危害具有长期性。因此，应建立全面的应急预案和应急措施，有效快速地处理海上平台溢油事故，预防溢油事故扩大。
1.3吸附剂法
此法只要是采用具有良好的亲油性地材料，对海面的溢油进行吸附回收。目前主要采用高分子材料和无机材料作为原料制作吸油材料，高分子材料有乙烯、聚丙烯、聚酪、聚氨酚等，无机材料有硅藻土、珍珠岩、浮石等。譬如，瑞典采用了一种利用纺织工业废物制成的粉末吸油剂，吸油效果极佳。又比如美国使用的一种羽毛枕头，重约200g，在短短的15分钟内吸收重约3.5kg的溢油，而且可以重复使用。但是吸附剂唯一的缺点就是只能用于浅水溢油量少。
二、海上平台溢油控制方法
石油泄漏事故发生后，首先需要对海面溢油进行复杂的定位、定量测定，主要使用激光技术、遥感技术对海面溢油表面积的位置、大小和溢油厚度进行测定，然后利用海上平台溢油控制方法进行消除油污染的工作。就目前来讲，大致可以分为以下三种：物理技术，化学技术，生物技术。
1.物理技术
就目前而言，用来消除海面和海岸油污的最有效的方法，主要是物理法和机械装置除污法。而物理法是二者中的首选方法，它可以使环境不受进一步的污染，但是其也有一定的局限性，既不适应于消除乳化油。目前常用的物理技术主要有以下几种[6]。
1.2围油栏
当发生石油泄漏，污染到海水时，首先将石油用围油栏围住，不让其进行扩散，然后再想办法尽可能地回收。目前，有很多中围栏，比较常见的是乙烯柏油防水布制作的带状物围油栏。在浮油的控制措施中，围油栏是最常用的设备，在“深水地平线”事故中，英国石油公司就曾经向中国青岛一家公司紧急订购围油栏。
海上溢油措施
海上溢油措施
海上溢油事件是一种严重的环境污染事件，它会对海洋生态系统和沿海居民的生计造成极大的影响。
因此，海上溢油措施显得尤为重要。
海上溢油措施包括防范、应对和修复三个阶段。
防范是指在溢油事件发生前采取措施，减少溢油的可能性。
这些措施包括加强海上油船的监管，建立预警系统，制定应急计划以及加强油轮装卸作业等方面的管理。
应对是指在发生溢油事件时，采取紧急措施，尽快将溢出的油污清除。
这些措施包括使用围栏、固定式和漂浮式隔离带等设备，进行吸油、清洗、分离和转运等技术手段。
修复是指在清除油污后，对受到污染的海洋生态系统进行恢复和修复。
这些措施包括使用生物技术、物理技术和化学技术等手段，将受到污染的海洋环境恢复到原来的自然状态。
以上这些海上溢油措施，需要不断加强技术研究，提高应急反应能力，创新管理模式，落实法律法规，保护海洋环境，维护人类共同的家园。
- 1 -。
海上溢油事故原因分析及对策
海上溢油事故原因分析及对策中国经济社会的快速发展，加快了石油贸易的进程，但是石油在进行运送的过程中只能采用航运，这就会导致一系列的溢油事故。
据统计，中国溢油年超过千吨，溢油不仅是对资源的浪费，也是对海洋的污染，其带来的经济损失不可预估且对于海洋环境的污染严重程度也无法预估。
所以，如果有溢油事故的发生，怎样最大限度的减少对海洋环境的污染，是我国目前面临的重要任务。
下文首先介绍了溢油事故的概况，其后对其进行原因分析，最后给出了几点对策。
标签：海上溢油事故原因对策引言海洋，是地球上水生物生活空间也是最大的能源宝库。
我们在海洋中获取能源的同时，也对其造成了重大创伤，溢油就是创伤之一，而且漏油事故在社会中也被广大人民群众所重视。
现在经济高速发展，同时海洋开发也不断扩大规模，对应溢油事故的发生也逐渐增大。
据了解，地球上每年流入到海洋中的石油量高达200万到1000万吨，能源的浪费给经济造成了巨大损失，同时也让海洋生态环境遭到了损坏。
1.海上溢油事故概况石油海运业在20世纪60年代迅速崛起，随之而来的就是各大溢油事故的发生，其中利比亚超级油轮“卡尼丸”号在石油运输中触礁沉没，当时这事件备受关注，船及石油11.9万吨完全注入海中，短时间内对于英国的康湾海岸就造成了污染，之后在很短时间内便污染了法国的沿海。
石油业自兴起到现在，海运溢油事故多发，造成的经济损失数额巨大。
据了解，我国的海运溢油事故发生量已达到约500起，损失惨重。
在上世纪80年代末，青岛一油库发生爆炸，600多吨原油发生泄漏给海洋造成了巨大的污染。
在2010年，大连的输油管道发生爆炸，1500吨原油流入大海。
2.海洋溢油事故的发生主要有如下几个原因：油船在运输过程中与其他船发生碰撞等造成溢油事故；还有运油船到达港口进行卸油时，因操作不当或疏忽造成倾卸过程中由流入大海。
造成海洋溢油事故的不仅仅是在油船运输的过程中泄漏或爆炸漏油，还有可能是海上油田与船舶发生相碰造成漏油事故的发生。
海上油气田工程溢油风险分析与防范
ＥＮＶＩ ＲＯＮＭ ＥＮＴＡＬ Ｐ ＲＣ ｌ ＴＥＣ ＴＩ ＯＮ ＯＦ ＯＩ Ｌ ８ Ｌ ＧＡＳ Ｆ Ｉ Ｅ ＬＤＳ Ｖｏ １ ． ２ ４ Ｎｏ ． ３
海 上 油 气 田工 程 溢 油风 险分 析 与 防范
范丽丽 李广 茹 陈袁袁
（ 中海 石 油 环 保 服 务 （ 天津） 有 限公 司）
摘
要 文章 主要 对海上 油 气 田开发 ． － ７ － 程 建 设 阶段 和 运 营 阶段 可 能发 生 的 溢 油事 故进 行 风 险识 别 ， 并 对
部 分溢 油事故做 定 量分析 ， 对 溢油 事故产 生 的环境 影响进 行 定性 分析 ， 进 而针 对 井喷 事 故 、 平 台储 罐 泄 漏 事故 、 海管／ 立管事 故及船 舶碰 撞事 故提 出风 险防 范 的措 施 。
２ ． ２平 台 、 蚱
１ 溢 油风 险 因 素识 别
建设 阶段 ： 在 海 上 油 气 田工 程 建 设 阶段 ， 通 常参 加钻 ／ 完 井作业 的设 备有 供应 船 、 值 班船 和直 升 飞机 。 在 此阶 段可 能发 生的溢 油事 故包 括 井涌 或井 喷 、 输 油
当平 台发 生 爆 炸 ， 并 造 成 原 油 泄漏 入 海 时 ， 会 对 海 洋环 境产 生严 重 污染 ， 此 时 环境 风 险 级 别 为 Ａ 级 。 当井 口平 台火灾 事故得 到有 效控 制 ， 且 未 导致 爆 炸事
险级别 。环境 风 险级 别 依次 为 Ａ， Ｂ， Ｃ， Ｄ 四级 ， 其 中
范丽 丽 ， ２ ０ ０ ７年 毕 业 于 北 京 师 范 大学 环 境 科 学 专 业 ， 现 在 中海 石 油 环 保 服务 （ 天津 ） 有 限公 司 从 事 环 境 影 响 评 价 工 作 。通 信 地 址 ： 北 京 市 朝 阳 区 北
我国海上溢油事故现状和应对措施
溢油事故发生时，应立即采取应急措施保护这些资源。
由于溢油对不同岸线的影响是不同的，因此它们对溢油的敏感性也不同。
溢油事故发生时，要根据各类岸线对溢油的敏感程度排列优先保护次序，以供决策者确定应急对策。
溢油对环境的危害程度还与环境自身的特征有关。
溢油发生地点是否是敏感区，溢油发生的季节是否是鱼类产卵期、收获期，不同的海况等，都影响溢油的危害程度。
相同规模的溢油事故，发生在开阔水域要比发生在封闭水域的危害程度低；发生在海洋生物生长期要比发生在其产卵繁殖期的危害低。
三、海上溢油事故的应对措施：我国政府高度重视海洋环境保护和船舶污染防治工作，并长期致力于建立“预防、应急和赔偿”三位一体的船舶溢油应急管理模式。
（一）不断建设应对事故的长效制度１、加大船舶安全检查力度多年来交通部海事局一直重视船舶安全检查工作，应加大检查力度，重点提高检查质量，旨在进一步提升沿海航行船舶的安全状况，严厉整治低标准船舶。
自２００３年以来，我国对外国籍船舶进行的港口国监督检查总艘次维持在４０００艘次左右，在检查中查处缺陷总数增长６７．２９％，滞留船舶数量增长９５．３８％；对中国籍沿海运输船舶进行的安全检查总艘次变化不大，检查中查处缺陷总数增长２３．２１％，滞留船舶数量增长２５４．８７％。
２、加强水上交通管理，减少船舶事故发生交通部海事局近年来加大投资力度，在沿海和长江水域建成了２４个船舶交通管理系统，６５座雷达站。
在成山角水域、长江江苏段、珠江口、长江口、长江三峡库区等重点水域实施了船舶定线制。
通过强化船舶交通管理，有效减少了船舶碰撞、搁浅等事故的发生。
３、开展专项整治针对影响水上交通安全的突出问题，交通部海事局深入开展专项整治，改善了水上交通安全环境。
通过开展低质量船舶专项整治，全国范围检查１０００多家造船厂（点），关停并转３０３家，完成整改２９１家，正在整改４０６家，提高了我国造船工业的水平。
通过开展船舶载运危险货物专项整治百日会战，实施集装箱开箱检查２８４５次，查获危险货物瞒报案件１２０起；检查液货码头２１５６家，吊销码头经营资质３２家；检查小型液货船舶２４１０５艘，滞留２３５艘，提高了载运危险品船舶的安全状况。
海上油气开采设备的安全风险评估与预防措施
海上油气开采设备的安全风险评估与预防措施随着全球能源需求的不断增长，海上油气开采成为许多国家重要的能源采集方式之一。
然而，海上油气开采设备的安全风险是一个不可忽视的问题。
为了确保设备的安全运行，必须进行全面的安全风险评估，并采取预防措施来应对潜在的危险。
首先，安全风险评估是确保海上油气设备安全的关键步骤之一。
评估的目的是识别潜在的风险因素，并对其进行综合分析。
这包括设备的设计、制造、安装及维护等各个环节。
通过评估，我们能够了解设备的脆弱性，识别可能导致事故的弱点，并制定相应的预防措施。
在进行安全风险评估时，需要考虑到设备的特殊性和工作环境的复杂性。
海上油气开采设备常常面临高温、高压、腐蚀、震动等极端条件，这些因素可能对设备的运行造成威胁。
因此，评估过程中应该对设备结构、材料、工艺和操作规程进行全面的检查和分析。
一种常用的安全风险评估方法是风险矩阵法。
该方法通过将潜在的事故发生可能性和严重程度进行评估，并将其表示在一个二维矩阵中，从而确定不同风险级别。
根据评估结果，可以确定哪些风险需要采取紧急措施，哪些风险可以通过改进设计或加强维护来减轻。
除了安全风险评估，制定预防措施是确保海上油气开采设备安全的另一个重要步骤。
预防措施应该从设备的设计和制造阶段开始，并在安装、运行和维护过程中持续进行。
以下是一些常见的预防措施：1. 设备设计和制造阶段：在设备设计和制造阶段，应该考虑到海上环境的特殊性。
设备应该具有足够的强度、耐腐蚀性和抗震性能。
此外，设计应该考虑到设备的可维修性和可替换性，以便在发生故障时能够及时修复或更换。
2. 安装阶段：在设备安装阶段，需要确保设备与平台或船只的结合紧密，并满足相关的安全标准和规范。
安装人员应该接受专业培训，并遵守标准操作程序。
在安装过程中，应进行仔细的检查和测试，以确保设备能够正常运行。
3. 运行和维护阶段：在设备的运行和维护阶段，应建立完善的管理体系和操作规程。
这包括定期巡检、维修和更换关键零部件、记录设备运行数据和维护记录等。
海上溢油污染的危害及防治措施
油” 的微生物吃掉等情况 ， 此次事故处理只使用了物
理法和化学法两种方法 ，具体包括 围油栏与机械清 除、 燃烧溢油以及化学分散剂。截至 ２ １ 年 ６ ２ ００ 月 ０
日， 国在 墨西 哥 湾 已经 布 放 了超 过 １ ４ ｍ 的 围 美 ４ｋ ９
油或机械装置无法清除的薄油层的情况下 ，更是显 现 出其 优越 性 ［９。 ８１ － 近期 ，一些国家的学者在海上溢油的生物修复 研究中均有重大发现。如由中美两国学者发现一种 “ 油细菌。该细菌是他们从 中国陕北石油污染环 吃”
大类型 ， 适用于不同的操作环境和操作方式 ： 堰式撇 油器、 表面亲油性撇油器 、 感应型撇油器及其他类型 如桶式 、 水车式 、 网型撇油器等。濮文虹等人 ［对不 ］ 同类型撇油器的特点及其适用场合简单地进行 了比
的影 响 ， 并且 浪费 能源 ［ 。 ３２２ 化 学试 剂法 ． ． （） １ 分散 剂 。主要 由主剂 和溶剂组 成 ， 主剂 为非 离子 型表 面 活性剂 ， 溶剂 为石 油系碳 氢化 合物 。 目前
故的生物修复中。生物表面活性剂是微生物在特定
条 件培 养下 代谢 产生 的一 些具 有一 定表 （ ）面活 界 性 ，集 亲水 基 和疏水 基 结构 于一 分子 内 的两 亲化 合
境无 害 的 中间产 物甚 至是 二氧 化碳 和水 。研 究人 员
作为替代方式用于撇油器使用 困难或受 限区域 ， 如 浅水域或无法进入 的水域等。 目前 ， 国内外较 为常
见 的吸油材料 主要有 聚乙烯 、 聚氨酯 、 聚苯 乙烯等 高分子材料 、 硅藻土等无机材料和稻草 、 麦秆 等纤
Ｋｅ ｒ ｓ ｓ ｉ ｅ ｉ ｄ ｍａ ｅ ｃ ｎ ｒ ｌｅ ｈ ｏｏ ｙ ｙ ｗｏ ｄ ： ｐ ｌ ｄｏｌ ａ ｇ ； ｏ ｔｏ ｔｃ ｎ ｌｇ ｌ ；
石油工程项目溢油风险隐患分析及防范措施
石油工程项目溢油风险隐患分析及防范措施嗣回团图疆萄圃丽ZUI1INI),ZU0gi…duc工程技术石油工程项目溢油风险隐患分析及防范措施凌萍(长江大学石油工程学院,湖北荆州434020)摘要:石油工程项目在实际运行中面I临经济政策,地质,施工,环保及石油市场等风险.随着我国海洋工程建设的飞速发展,很多石油企业在海上搭建起了石油开采平台,然而海洋石油开采的风险性也很高,特别是海洋石油溢油泄漏事故时有发生,给我国未来海上石油工程项目风险管理敲响了警钟.本文着重讨论渤海海域某海洋工程建设和生产运行中存在的溢油风险隐患,并提出有效的防范措施,降低海上溢油事故的发生率.关键词:石油工程项目;溢油;风险管理;防范技术中图分类号:TE3文献标识码:A据统计,世界石油总储量有1万亿吨,可采储量为3000亿吨,其中海底石油就有1350亿吨,占可采储量的45%,而我国临近各海域油气储量约40--50亿吨,资源非常丰富.这样就对石油工程项目风险管理提出了运用科学方法如何强化风险识别可靠性,加强项目评估,多种评估方法并行,建立风险管理体系,提高风险管理技术将成为现在需要研究的一个重要课题.特别是随着我国海洋工程建设的飞速发展,很多石油企业在海上搭建起了石油开采平台,然而海洋石油开采的风险性也很高,不仅仅与企业本身的管理体制有关,更主要的是受海洋特殊的环境因素影响,如台风,风暴潮,灾难性海浪,海洋地震以及海冰等.在海洋石油勘探中,经常会发生井喷,平台或钻井装置倾覆,原油泄漏及船舶运输泄油等事故,不仅造成了资源和经济的流失,也严重危害了海洋环境和生物资源.1979 年,美国墨西哥湾”伊斯塔克1号”油井发生爆炸,造成至少200x104吨原油喷人海中,喷油持续9个月;2011年,墨西哥湾石油钻井平台”深水地平线”爆炸起火沉人海底,事故造成11名钻井平台工作人员死亡,近500万桶原油泄漏, 引发美国历史上最严重的泄油事故.我国的渤海石油钻井平台最近也一直连发溢油事故,这无疑给我国未来海上石油工程项目风险管理敲响了警钟.本文着重讨论渤海海域某海洋工程建设和生产运行中存在的溢油风险隐患,并提出有效的防范措施,降低海上溢油事故的发生率.1石油工程项目溢油风险分析该海洋石油工程项目位于渤海海域内,常年受季风影响,特别是冬季盛行的偏西北季风, 风力最大可达10到11级,而且该海域内多发“突风”,经常会突然出现7级以上大风,严重威胁了海上石油开采工作的正常进行.此外,海冰和地震等自然灾害也会对该项目的石油开采造成严重影响,造成巨大的经济损失.溢油泄漏事故是石油开采中最常见的事故之一,其溢油风险分析具体如下.1.1采油及勘探平台采油平台是为开发海上油田,安装各种采油设施,如管线,阀门及储罐等,将开采,操作及储存集于一体,溢油危险点源最多的设施.只要其中一个小设备如阀门,膨胀节,软管等发生故障,就很可能发生泄漏.勘探时最常见的溢油风险就是井喷,这是由于钻井时遇到地下异常高压的油或者气层,地层压力大于井底压力,油或气进入井筒反推钻井液,发生溢流,如果控制措施做的不到位,地层中的油气会带动钻井液快速喷到地面,发生井喷.1.2海底管道海底管道主要用于油或气的运输,其溢油风险主要是海底管道腐蚀导致的渗漏,穿孔及一80一中国新技术新产品破裂导致管道泄漏,外力作用导致管道损伤,工程质量不达标给管道带来泄漏风险以及海底风,浪,地震等自然环境导致的海底管道磨损变形造成的泄漏风险等等.13浮式生产储油装置浮式储油装置是该海洋工程项目系统的重要组成部分,与石油勘探,油船运输组成一套完整的生产,储油系统,不仅具有很强的抗风浪能力,还可以转移,重复使用等优点.然而海上作业环境恶劣,生产操作和管理难度大,加之易燃易爆品多,很容易发生火灾,爆炸,碰撞等风险, 最常见的就是恶劣天气导致系泊定位系统发生位移,使得输油软管断裂造成溢油污染.1.4船舶运输船舶运输时的溢油风险主要体现在运输过程中受天气或其它因素影响,导致船舶倾覆,碰撞,火灾,触礁等事故造成油气的泄漏污染.l5人员综合素质操作人员懒散,不遵守有关规定,违章排放舱底水,污油等造成污染或操作人员在装卸油时因错开阀门或法兰盘接头脱落或输油管道破裂,导致油气外溢造成溢油污染.2石油工程项目溢油防治技术2.1保证石油勘探,生产设施安全可靠的运行2.1.1该工程采用泄油导流装置来收集和控制泵,法兰,膨胀节,排泄管等设备上出现的少量泄漏,并将泄油排到一个中心储油槽,防止设备出现的泄油造成溢油环境污染.2.1.2对于有些区域内的分离器和处理器的排放阀处于敞开状态时,在分离器,常压储罐或缓冲容器上装高液位传感器,当液位达到高限值时,自动停止对其液体输送;对于封井压力高于总管阀门处的工作压力时,要在通往总管阀门的输送管线上安装高压传感装置,并在井口安装封井阀.2.1,3在钻井之前,将油井所有套管柱底安装BOP组件和井喷控制系统,实时控制钻井操作过程中所有可能遇到的井口压力.2.1.4在各种封井阀门及设备附近详细记录使用方法,确定他们的激活和控制方法,以免人员操作失误导致泄漏,并对所有设备和管线采用涂层保护或阴极保护,避免设备及管线遭受腐蚀等等.21.5降低海底管线损坏率,加强泄漏检测系统建设海底管线时选择先进的海底穿越技术,如水平定向钻穿越技术,阻流班的海都管道自埋技术或ROV操作器法等,并采取合适的防腐措施,如采用保护层或阴极保护,降低海底管线的腐蚀率;管线建成后要采用泄油实时监控, 对管线的运行进行全面监控,一旦出现泄油立马采取补救措施.2.1.6提高人员的综合素质海上工作人员必须具备专业的工作素质和职业隋操,在上岗前要经过专业技能,安全培训和训练,同时要注意心理素质和安全意识,工作强度以及事故处理能力的加强,最大限度的降低因为人因素导致的溢油事故的发生.2.1.7加强溢油定位监控系统功能海上出现溢油时,施放一种具有GPS接受和发送功能的GPS移动浮标,其漂浮移动f生能和溢油相似,并随着溢油一起移动.这样检测中心可以通过GPS系统接收浮标发出的定位信息,掌握溢油的位置,漂移速度,轨迹以及方向等,以便清理溢油工作的进一步进行.2.1.8积极,高效的清除溢油,保护环境一旦出现溢油泄漏事故后,首先要用围油设施如围油栏,各种撇油器等,将溢油设定在一定范围内,防止继续扩散;然后采用专业的技术快速的清除溢油,最大限度的降低溢油对环境的污染.目前最常用的清除溢油的方法为采取回收,吸附,然后对回收的污染物进行二次处理的机械方法和采取化学分散和焚烧两种方法. 小结综匕所述,通过对海上石油工程项目的溢油风险分析,并对可能出现溢油风险的设施或因素采取各自的管理和处理方法,大大降低溢油事故的发生率;同时采用科学的管理方法,充分利用现代科学技术,如GPS定位技术,传感器检测技术等,建立数据综合处理和分析预测的集成系统,对整个工程系统进行实时监控,一旦出现溢油,采取及时,有效的治理措施.参考文献『11龙海成.曹妃句三十万吨原油码头溢油风险分析与防控丌1.中国海事.2009(5).37—39.『21臧子东..国际石油工程项目风险管理问题及对策研究盯1.齐齐哈尔大学(哲学社会科学版).2009(3):30—32.f31邓宝良.海洋石油工程项目的风险管理研究m.管理观察,2010@:11.『41张云青.当前我国海洋石油工程项目的风险管理及对策m.魅力中国,2009(1@146.『51崔源,郑国栋,栗天标,李艳涛.海上石油设施溢油风险管理与防控研究m.油气田环境保护,2O1o,2O(1):29—32.。
溢油应急人员的安全分析与危害应对措施
溢油应急人员的安全分析与危害应对措施摘要：近年来，我国石油工业发展迅速，特别是海洋石油勘探开发项目，安全风险也相应增加。
随之而来的海上溢油防控需求更加迫切，导致海上溢油风险日益严峻。
海域完整性管理的完善改变了溢油应急资源布局。
石油企业对溢油应急管理和应急技术提出了新的要求。
溢油应急基地建设主要用于应对海洋石油勘探开发过程中的溢油风险。
它可以在溢油应急事件中发挥关键作用。
关键词：溢油应急人员；安全分析；危害应对；措施1溢油应急现场风险评估及对策发生溢油应急事故时，现场指挥和作业人员首先要做的是进行全面的风险评估对事故现场进行评估和危害分析，以确保现场溢油应急人员和公众的安全。
通过初步的综合风险评估确定现场风险的类型、建立现场安全区域并保持对现场的实时监控对于应急人员的安全至关重要。
主要监测内容包括爆炸性气体和有毒气体，同时需要保证现场安全形势的稳定（无突变和剧变）。
确定现场作业条件安全稳定后，方可开展溢油应急作业。
如有特殊应急需要，相关专业应急队伍需穿戴专业应急装备方可进入危险区域，非专业应急人员不得擅自闯入。
在溢油应急处理过程中，溢油应急人员不可避免地与溢油或其他相关化学品处于相同的环境中。
要想避免溢油和化学品对应急人员健康安全的影响，就必须了解其性质，对其进行评估和监测，严格控制应急人员与危险源的接触。
溢油应急响应中的主要危险特性包括：易燃性、爆炸性、毒性、硫化氢、窒息性、溢油的湿滑性等。
应急人员只有充分了解各种危险的特性，才能采取充分的防护措施，应对可能发生的情况。
1.1可燃性无论是原油还是成品油，暴露在空气中，接触火源后都可能燃烧。
特别是在漏油的早期阶段，由于轻组分的挥发，必须注意减少该地区任何潜在火源的火灾风险。
在应急响应行动中，应急人员应选择本质安全型设备，应急区域应禁止吸烟，以及使用会产生火花的工具。
当火灾隐患持续存在时，应控制进入泄漏工作区的通道，特别注意汽油或煤油等轻组分产品的泄漏。
海上油田平台溢油风险分析--以秦皇岛32-6油田工程为例
设备运行 的复杂 ，对溢 油事故风 险分 析 与措施 管理提 出 了较高 的要求 。文章 以秦 皇 岛 ３ ２ —６油
田工程 为例 ，对油 田建 设和 生产 阶段 的溢 油风 险 因素 、事故 发 生概 率进 行 了分 析 ，并提 出 了 预 防管理措 施 ，以期 为海上油 田环境 保护管理 与应急措施 的制定提供 技术支持和决 策保 障。 关 键 词 ：海上 油 田 ；溢 油风 险 ；分 析
伴随井喷释放的有油品和大量烃类物质当烃类物质聚集到爆炸浓度后遇明火可能引发平台火灾爆炸6j122生产区平台容器泄漏在生产阶段平台容器由于阀失效管件失效三通管弯头法兰螺栓螺母垫片等腐蚀材料失效管子管件容器破裂操作错误仪表和控制失效等原因可能引发泄漏泄漏后处理和收集不当可能导致溢油人海
６ Ｏ
海 洋 开 发 与 管 理
规 模泄 漏 。
１ ． １ ． ３ 船 舶 碰 撞
在 钻／ 完井 阶 段 主要 有钻 井 船 、供 应 船 ，船
舶 与钻 井 船 和 周 围设 施 之 间 可 能 产 生 碰 撞 ，从
导致 油气 泄 漏 。研 究 表 明 ，导 致 海 底 管 道 与 立 管事 故 的 外 部 原 因包 括 海 面 失 落 重 物 的撞 击 、 渔 船拖 网或 误 抛 锚 、 自然 灾 害 等 ； 内部 原 因有 管道 腐蚀 、材 料 缺 陷 等 ；此 外 还 有 人 员 误 操 作
２ ０ １ ４年
第 ８期
海 上 油 田 平 台 溢 油 风 险 分 析
以秦 皇 岛 ３２ —６油 田工 程 为例
刘 莉峰 ， 曲 良
（ 中海 石 油 （ 中 国 ） 有 限 公 司 天 津分 公 司 天 津 ３ ０ ０ ４ ６ １ ）
海上溢油风险分析及处置技术研究
94海上溢油是一项严重的环境风险，可能对海洋生态系统、人类健康和经济产生不可估量的损害。
为减少海上溢油风险，我国采取了一系列措施，包括加强船舶安全管理、实施海洋环境保护法规、提高应急响应能力等。
使用先进的技术和设备进行溢油应急响应，加强监测和预警系统，也是减少海上溢油风险的重要举措。
1 海上溢油的风险分析1.1 溢油事故原因船舶溢油事故的原因可以归纳为船舶碰撞、船舶失控、机械故障、人为疏漏和恶劣天气等因素。
碰撞可能导致船体破损，燃油管道泄漏或油舱破裂，造成溢油。
船舶失控指船只无法操纵，造成船体损伤或油舱泄漏。
机械故障如发动机故障或管道破裂可能引发溢油。
人为疏漏包括操作失误、不当操作或不合理的维修等。
恶劣天气条件如强风、巨浪和海况恶劣可能导致船只出现问题，造成溢油事故的发生。
1.2 主要风险源船舶溢油的主要风险源包括货物油、燃油和船舶化学品等。
这些物质在溢油事故中可能对海洋环境造成严重影响。
首先是货物油，包括原油、石油产品和化学品等。
原油是一种复杂的混合物，含有各种有害物质，如重金属和多环芳烃等，对海洋生态系统产生潜在的毒性影响。
石油产品如汽油、柴油和润滑油等也具有一定的毒性和难降解性。
化学品则包括在船舶运输过程中可能使用的各种化学物质，如危险品和工业化学品。
这些化学品的泄漏可能导致水体污染和生态系统受损。
其次是燃油，主要指船舶使用的燃料，如柴油和重油。
燃油具有高粘度和高密度，一旦泄漏，很难迅速回收和清理。
燃油的泄漏会导致水面形成油膜，对海洋生物和海滩等敏感生态环境造成严重危害2 溢油处置技术研究 2.1 物理方法2.1.1 围油栏技术围油栏技术是一种用于控制和收集溢油的方法，它通过设置栏杆如栅栏式围油栏或隔离设备，将溢油限制在一定区域内，阻止其进一步扩散。
围油栏可以使用不同的设计和材料，包括气囊式、浮筒式和吸油毯式等。
气囊式围油栏是利用充气的橡胶或塑料气囊，通过浮力将溢油圈起来。
它具有灵活性和适应性，可以根据需要调整形状和大小。
海洋石油企业溢油风险评估及灾害应急管理分析
海洋石油企业溢油风险评估及灾害应急管理分析发布时间：2023-03-08T01:17:41.778Z 来源：《中国科技信息》2022年19期第10月作者：韩玉龙[导读] 随着海上石油开发建设的不断深入，海上石油开采工作人员数量增多韩玉龙中海石油（中国）有限公司湛江分公司524057摘要：随着海上石油开发建设的不断深入，海上石油开采工作人员数量增多，石油的运输量也在日益增长，海洋溢油问题出现的概率也呈现上升趋势，面对溢油问题带来的风险处理，需要石油企业与相关部门提高重视，提高问题处理效率，降低对海洋环境的危害。
本文从人为原因、设施原因等分析海洋石油溢油风险发生原因与风险评估，通过井喷溢油问题处理等内容分析海洋石油溢油灾害应急管理措施。
关键词：海洋石油企业；溢油风险；风险评估；灾害应急管理引言：海洋石油过程中的溢油风险贯穿于石油开发施工、运营与检修的各个环节，需要企业提高管理人员的素质与能力，具有风险防范与识别能力，不断完善风险防范措施，在石油开采过程中重视动态化管理，提高风险问题的预测能力，确保石油开采过程的安全，降低溢油问题发生概率。
1海洋石油企业溢油风险发生原因与风险评估海洋石油开采过程中的溢油风险出现原因可分为人为原因、设施原因、海况问题以及海洋监管问题。
海洋出现石油溢油问题会造成大面积的海域被石油覆盖，影响海洋中动物的生存，也会让海水出现变质问题，海水容易产生臭味，降低海产品的安全性与食用价值，此外，海洋表面的油污会被海浪带到岸边，污染海滩，破坏海边旅游区域，油污还会造成海边发生火灾等问题，对海边基础设施与人员安全带来威胁。
1.1人为原因例如船舶碰撞造成的海洋溢油问题，这一问题出现的原因是船舶驾驶人员在驾驶过程中对迎面驶来的船舶采取的避让措施不当，造成船舶碰撞问题，出现溢油风险，也有可能是海上环境不良，例如雾气过大，导致驾驶人员的视线不良，进而发生船舶碰撞事故，船舶碰撞事故带来的石油溢油问题会对水域造成污染，且石油的回收难度较大，不仅带来严重的经济损失，还会对社会舆论带来影响；此外还存在船舶非法排放含油污水问题，船舶工作人员的环保意识与法律意识淡薄，违章排放船舱底污油污水，或者工作人员在装卸石油的过程中出现工作失误，引发石油溢油问题[1]。
海上溢油处置措施方案
海上溢油处置措施方案处置原则海上溢油事故发生时，应一方面保护海洋生态环境不受影响，另一方面要采取积极措施限制溢油的扩散范围，并快速控制溢油。
实现这两方面的目标，需依据现场实际情况，采取以下原则或策略。
原则一：优先处理大面积的稠油说明水稠油说明水指的是密度大于1.0g/ml的水层，此类水层与溢油物理性质相似，会发生油水分离，而且会受到风、浪的作用，使得其面积扩散范围变大。
因此，对于大面积的稠油说明水应该优先进行处理，以减少溢油扩散的面积。
原则二：吸油、围堵、分散和喷撒等技术的综合使用海上溢油处置过程中，不同区域、不同时间段存在较大变化，通过选择不同的技术的组合应对不同的处置需求，可以更有效地控制溢油。
例如，在将溢油限制在一定范围的同时，对污染物进行吸油或围堵处理。
另外，在特定条件下，也可采用分散和喷洒剂控制油膜，从而实现更为有效的处置。
原则三：责任区域明确在处理海上溢油事故时，必须先明确责任区域，并分派责任。
由于处理溢油事件需要密切协调多方资源，因此责任区域的明确对于实现高效协作和任务分工至关重要。
技术手段在实际处理海上溢油事件时，应该根据水域环境和事件特点，综合选择以下技术手段进行处置。
吸油毡蓝吸油毡蓝是一种基于墨西哥湾深海油井灾难的经验开发出来的新型吸油材料，具有吸附、纳滤、离子交换和吸附等多种机理，可以吸附各种类型的油脂和有机化合物，具有高效吸油，重复使用，无害环境等优点。
化学分散剂化学分散剂是用于分散喷洒在海面上的油膜，从而增加其表面积，促进其被生物分解和水体吞噬。
分散剂应该是不具有毒性，无害于环境的物质。
这些物质的分散性和生物降解性应该得到合理的评估，并与应急预案相配合。
固态化剂固态化剂通过吸附有机物质和油脂的机理，密封溢油物质，减少其扩散范围。
这类分散剂对环境的影响应经过科学的评估，并应与环境生态质量相配合。
吸油毛巾吸油毛巾是一种有机纤维材料，可以吸附各种油脂，并具有高效、环保、使用方便等特点。
海上生产平台油气处理系统风险分析及其控制对策
海上生产平台油气处理系统风险分析及其控制对策随着经济的发展和社会建设水平的提升，国家对石油、天然气的需求表现为持续的增长。
文章针对海上生产平台油气处理系统风险展开分析，并讨论了控制对策。
标签：海上平台；油气处理；风险；控制海上油气生产平台是我国近年来广泛建设的一类生产平台。
通过运用先进的技术设备，配合自动化的操作系统，以此来实现较高的工作效率和工作质量。
与一般的开采工作有所不同，海上生产平台所面临的危险因素较多，如果不能良好的应对，势必会造成严重的安全事故和环保事故，届时所产生的影响是难以估量的。
本文通过对海上生产平台油气处理系统风险展开分析，并且有效的执行一系列控制对策，确保海上安全生产顺利的进行。
1 海上生产平台油气处理系统风险分析海上生产与陆地生产有着很大的区别，除了空间上的差异外。
海上生产平台，还必须面对海洋地质的影响、海洋环境保护的要求、海洋气候的影响等等，如果在油气系统的操作过程中发生失误，对海洋造成的污染和破坏，将产生极大的经济损失和恶劣的社会影响，且弥补工作非常困难。
明确海上生产平台油气处理系统风险，可找出日后工作的重点，加强工作方向的指引。
1.1 原油的风险海上生产平台的日常工作中，原油本身就是一项极大的危险因素。
从特性上来分析，原油是油气处理系统的主要处理对象，如果不能将各方面的危险进行合理分析、控制，势必会导致油气处理系统陷入瘫痪的局面，对操作人员人身安全和周边海域环境造成极大的损害。
首先，原油具有易燃性。
原油“闪点”一般非常低，基本上保持在28℃-45℃之间，发生火灾的危害性较大。
同时，原油在平台所造成的火灾非常危险，不容易扑灭，往往会花费很长的时间来善后；其次，原油具有易爆性。
油气处理系统在操作过程中，会按照相关的程序、方法，如现场因设备老化等原因出现跑、冒、滴、漏等现象，原油的蒸汽与空气混合，在达到一定的极限时，即便是遇到很小的火源，也会发生爆炸的情况；再次，原油具有受热膨胀性。
海上采油平台存在的溢油风险及防控措施
海上采油平台存在的溢油风险及防控措施摘要：陆上石油资源由于多年的开发与开采，已经呈现出逐渐枯竭的态势。
而当前的发展又无法越过石油资源，在这种严峻的形势下，海上采油工作应运而生。
地球上海洋的占比为71%，并且海底蕴藏着大量的石油资源和天然气资源，这些资源不仅是当前发展的基本所需，更是人类未来发展的基本保障。
在海上采油的过程中，其采油平台的溢油风险不仅会影响经济的发展，还会影响海洋的生态。
关键词：海上采油平台；溢油风险；溢油事故；防控措施引言海上溢油是指海域石油勘探、采油和储运等过程中，由于意外事故或者操作不当，造成原油从作业现场外泄排入海洋环境。
根据油质成分不同，会在水面上形成一层薄厚不等的油膜。
石油对人类健康危害最典型的是苯及其衍生物，进入海洋后会对水生资源造成不同程度的危害，并且危害的周期性比较长。
1海上采油平台生产工艺介绍如图1所示，以渤海某海上油田生产工艺为例，来自生产井的流体经计量后进入一级分离器、二级分离器进行油、气、水三相分离，分离出的伴生气经过火炬分液罐分液后进入火炬燃烧，随后不含气的油水混合物进入电脱水器进行油水两相分离，分离出含水率低于1%的原油进入平台储油装置或输油海管完成原油的外输。
一级分离器、二级分离器及电脱水器所分离出的含油污水进入含油污水处理流程，分别进入旋风分离器、双介质滤器进行油水分离，分离出的少量污油进入闭排罐，一段时间后污油从闭排罐重新进入原油流程，再进行分离。
平台甲板所收集的污水经过开排罐短期储存后进入闭排罐，随后进入污水处理系统，污水处理系统分离出的水经检验合格后进入注水缓冲罐，随后回注地层。
图1渤海某油田生产流程简图2海上采油平台溢油风险分析对溢油风险的分析研究工作，主要指的就是在采油平台作业的过程中，分析和研究可能会出现的溢油源，并借此来分析和整理引发溢油事故的因素和条件。
采用定性分析和定量分析的方式分析溢油的可能性，进而及时掌控可能发生的风险。
简单来说，海上采油平台的溢油风险分析应根据潜在的风险和风险可能造成的危害进行研究。
浅析海洋石油生产作业平台安全风险与管控措施
2019年06月理惩罚，对于及时发现并解决生产安全问题的相关人员进行表彰并奖励。
在部门内部树立榜样，充分调动执法人员的工作积极性。
3.2出台与基层安监工作相关的法律法规现阶段，我国在乡镇层面有较强执行力的，与安监工作相关的法律法规还很少，乡镇的安监部门开展安全生产监管工作没有明确的法律为依托，容易出现某些企业钻法律空子以逃过处罚的情况。
其次，由于没有法律的规范与保障，部分基层安监部门结构松散，人员流动情况明显，导致基层的安全生产监管工作难以开展，工作质量不高。
上文也提及到，基层安监部门没有法律赋予执法权力，只有被委托执行的部分权利。
这就会导致基层安监部门职权受限，不能能合理彻底的进行监管执法，执法力度不足导致的后果就是安监人员工作积极性不强、安监部门的权威性不够、企业的重视程度不高。
因此，想要基层安全生产监管工作能够顺利开展并能对企业构成一定的督促作用，就必须出台服务于基层安检工作的法律法规，促使基层安监部门成分执行监管权限的执法单位，进而使得乡镇安监部门既有职责又有职权[3]。
3.3加强基层安全生产的监管力度现阶段我国基层安全生产监管力度不够，对企业的安全生产的监督作用还不足的原因大致为两个，一是安监人员专业素养不强，二是权力未被下放在乡镇等基层部门。
文章已经分析过了具体解决对策。
现就如何提高安监人员的专业素养进行分析讨论。
首先，针对乡镇的安监部门人员经常流动，安检人员多为被借调的非专业人员的问题，可以进行专业培训，统一培训非专业的工作人员，使之熟悉掌握执法程序与处罚力度等具体规范。
其次，要集中资源以吸引专业人才，为基层安监队伍添砖加瓦，加强基层安监的监管力度，提高基层安监的监管水平。
3.4使用先进技术由于乡镇缺乏可以进行合作的技术部门或机构，政府应该出台优惠政策，鼓励拥有先进技术的相关机构与基层安监部门进行合作。
利用国家财政的巨大优势，吸引技术部门入驻基层。
这样一来，既吸引了技术单位与安监部门合作，更有利于基层安全生产监管工作的开展，又能使高新技术带动当地的就业，拉动当地经济发展，一举两得。
海上石油设施溢油风险管理与防控研究
海上石油设施溢油风险管理与防控研究摘要：随着人类社会对石油需求量的日益增加，石油开采力度也随之加大，出现了陆上石油资源储量降低及开发要求升高的局面。
面对严峻的形势和挑战，石油资源的勘探范围逐渐由陆上扩展至海洋。
海底蕴藏着储量丰富的石油和天然气，为社会经济提供了充足的资源保障，海洋石油开发工作在提供石油能源的同时也发挥着双刃剑效应——溢油灾害的存在给海洋生态环境和人类社会经济都带来了严重危害。
基于此，本文主要对海上石油设施溢油风险管理与防控进行分析探讨。
关键词：海上石油设施；溢油风险管理；防控研究1、前言随着深水油气开发的逐步推进，我国将面临着海上石油设施深水溢油事故带来的海洋生态环境保护的巨大压力。
因此，我国迫切需要科学地分析和评价海上石油设施的深水溢油风险，从而有针对性的确定应对策略和资源配置指标，降低深水溢油事故风险，确保海洋环境免受污染。
2、溢油风险分析溢油风险分析就是全面分析海上作业过程中可能存在的溢油源，确定影响溢油事故发生的各种因素，从而能够对溢油的发生进行定性及定量的分析和判断，有效防止溢油事故的发生。
海上石油设施溢油风险评价包括潜在的事故风险和发生事故造成的危害，既要考虑到设施本身的情况，还要综合考虑海域类型、天气海况以及人员素质等多方面的因素，各因素之间有复杂的关系，在风险评价过程中必须全面考虑。
◇设施状况主要考虑使用年限、生产流程、原油日产量或可能的溢油量、油品性质和溢油应急资源配置等几个方面。
◇海域类型包括作业海域的位置（远海、近海）、敏感资源分布、受其他海上活动影响的程度等因素。
◇天气海况是造成海上石油设施溢油的主要因素，在进行风险评价时，要对作业海域风级、潮流、波浪、能见度、水温（海冰）等自然条件及其季节性变化进行综合分析。
◇人员素质对海上作业人员专业技能、安全培训和训练、心理素质和安全意识、工作强度以及事故处置能力进行综合评判，降低人为因素导致的溢油风险。
3、溢油风险管理3.1建立溢油风险管理系统◇对海上石油设施可能发生溢油的点源、生产流程和操作过程等进行统计和分类，建立溢油风险源数据库。
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海上采油平台溢油风险分析及防控建议
随着我国海洋石油工业的不断发展，投产平台数目不断增多，在海洋石油工业巨大利好的同时，溢油事故的概率也在升高。
海上采油平台是海上油田开发的重要设施，承担海上油气收集、处理任务，海上采油平台生产流程长，受海上平台空间因素限制，海上采油平台设备设施高度集成，所涉及到的管线、储罐以及閥门等装置数目众多。
目前虽然对溢油风险源已有了一些认识，但针对海上采油平台生产过程中溢油事故风险的探讨尚不具体，缺乏基于海上平台生产工艺的溢油风险分析。
通过对海上采油平台生产工艺的研究，确定海上采油平台的溢油高风险设备设施，探寻海上采油平台溢油事故的发生机制，并提出溢油风险防控措施，进一步降低海上采油平台溢油风险。
标签：海上采油;平台溢油;风险;防控
1海上采油平台工艺管道安装标准分析
在海上采油平台工艺管道实际安装的过程中，主要分为工艺类型与辅助类型的管道。
通常情况下，在现场施工中，操作的环境较为复杂，条件也十分苛刻。
为确保安装工程符合标准，在实际工作中必须要按照施工技术标准开展工作，结合GB50235、6的相关标准开展工作，并根据行业内的其他标准执行安装任务。
在海上采油平台工艺管道的安装施工工作中，要求按照行业的金属管道施工标准与验收规范执行任务，管道焊接工艺必须符合验收规范，并结合主要的标准执行任务。
2石油采油技术对我国经济发展所产生的影响
从实际情况分析，石油是在地下储存的，需要采用人工或者化学等方式来进行开采和应用，然后才能利用石油资源。
石油开采技术和产量有着直接的关系，要想全面的提升石油开采的效率和质量，应该选择科学合理的石油开采技术，以满足现代社会的资源开采需要。
从目前的采油技术应用状况分析，所开采的油田中有部分开采难度相对较高，这就需要结合当前的情况开发出先进的开采技术，以更好的满足开采工作需要。
因此，石油开采技术对于我国经济的发展有着直接的影响，需要提起足够的重视，以满足社会的使用需要，推动社会发展。
3采油工艺技术的优化措施研究
3.1低渗油藏增产增注工艺技术的优化方法
油田开采后期油井储油量降低、抽油层渗透率较低，所以无法保障油井的产油量，运用分层机械压裂工艺技术能很好的处理该项问题。
分层机械压裂技术可对油井垂直方向多层技术改造，有效提高井筒内较多储层渗透情况，故而有助于切实提高油井产油量增产状况。
对油井裂缝参数、多层压裂施工参数作以优化处理，能确保压裂施工的经济收益，有利于控制机械压裂施工投入资金，而且能够
有效达到预期的施工目标。
油井中薄油层、厚油层在射孔密度方面比较可见显著区别，为避免发生油层出砂现象应优化射孔参数，保证射孔密度满足具体要求。
3.2稠油热采提效工艺技术的优化方法
实行热采烧丝筛管优化设计，有助于为进行重复充填防砂工艺管柱设计奠定坚实基础，这时稠油热采时能更好的适应稠油热采温度要求，提高开采的效率。
经耐高温涂覆技术、支撑剂封口技术作以处理，使稠油热采长效防砂效果趋于理想化。
3.3微生物采油工艺技术的完善方法
油田生产时可发挥微生物性能达到最好的采油效果，有助于减少油田开采成本。
值得一提的是，该项采油工艺技术投入成本较低、应用前景也非常好，经构建石油微生物研究体系、应用体系，以微生物性能驱油达到微生物单井的处理效果，便于有效保障微生物采油工作的质量。
3.4低成本堵水调剖工艺技术的优化方法
油田开发后期因油井总和含水率升高，所以会导致出水层封堵问题出现，无法保障油井含水率。
为提高温油控水开发的效果、油井产油量，在石油开采期间建议将含油污泥当作调剖剂，从而严格控制油田开采的投入资金，满足节能的相关标准。
施行含油污泥调剖剂试验，通过对试验结果的分析和研究发现，不同污泥稳定悬浮效果有一定差异。
含油污泥调剖剂稳定悬浮是确保含油污泥堵剂处于固化的效果的关键，同时也是可以很好的封堵出水层位的基本原因，利于严格控制油井含水率。
除此之外，生产现场试验研究中将废弃钻井泥浆当作封堵剂，有助于合理调整注水剖面、获得最佳的封堵调剖效果，并达到油田增产工艺技术的相关标准。
同时，使用超分子选择性堵水剂可对出水层位封堵处理，避免发生油层水的状况，堵水效果显著。
3.5增产挖潜工艺技术的优化方法
应用增产挖潜工艺技术对提高老井产量有积极影响，不但可很好的使用油田现有资源、控制钻探新井费用，而且可以通过老井套管内侧钻井形式开采死油区的油。
如果为低渗透油层通过重复水力压裂工艺技术处理即可，能确保油层渗透效果、增产效果。
选取水力压裂工艺技术严格控制压裂液用量、支撑剂用量，这时能够确保预压裂层位形成的裂缝，获得最理想的增产挖潜开采效果。
油层使用酸化解堵工艺技术解除油井结蜡所致堵塞问题，建议选取酸液处理以此防止形成新沉淀物对油层构成堵塞影响。
此外，需根据油田岩石类性、储层流体特性，实行酸化工艺技术加强酸化施工质量，尽可能满足增产工艺技术的相关标准。
4海管溢油事故原因分析及防控建议
海管是海上物流输送的重要设施，具有连续输送、受环境影响小、输油效率
高、运油能力强等优点。
海管的安全运行一直是石油公司和政府主管部门关注的重点，在运维方面，石油公司为海上平台配备了监控海管附近船舶动态的AIS 系统，当海管上方船舶航速低于两节时，该系统即可报警，平台守护船的穿梭作业也可对海管进行监控。
同时海事和海洋执法部门在海上的巡逻一定程度上也减少了海管事故的发生。
我国海域渔业活动频繁，渔业作业船舶质量及船员海洋环保意识不强，部分船员对水下情况不熟悉、法律意识淡薄，这些不利因素都给海管的维护造成较大压力。
由于海管所处位置十分特殊，一旦发生泄漏，很难在短时间内对海管进行有效的应急处置。
结合历史事故，导致海管泄漏的原因主要有两种：①海底长时间服役导致海底管道疲劳损坏;船舶不规范作业，船锚冲击海管造成泄漏。
②海管内部介质或外部环境对海管腐蚀形成蠕孔导致溢油。
针对海管溢油事故的风险特点，可以采取如下措施对事故进行防控：
1）改造海底管道的上下游泵站工艺流程，使其具备两端抽油功能，当海底管道发生泄漏时，两端泵站同时抽取管内油品，使海底管道形成负压，从而减少甚至阻止溢油。
2）严格执行海管巡线制度，对服役时间较长的海管增加巡线的次数。
3）定期对海管进行清管，降低腐蚀性物质对海管的影响。
5 结语
为更好的进行油田开采工作，达到油田开采的难度下降、增加油田开采产量、维护油田企业经济效益等目的，实行采油工艺技术优化极其关键，主要可对常用的采油工艺技术优化处理，比方说：油田水力压裂、微生物采油，以及低成本堵水调剖低渗油藏增产增注等工艺技术。
参考文献：
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