汽车空调结构系统共74页文档

汽车空调的基本结构

空调系统的清洗与消毒
清洗空调系统的必要性：保持空调系统的卫生，防止细菌滋生和异味产生
清洗步骤：使用适当的清洗剂和工具，按照规定的操作流程进行清洗
消毒方法：采用紫外线消毒、臭氧消毒等物理或化学方法对空调系统进行消毒
注意事项：避免使用刺激性强的清洗剂和消毒剂，以免对室内空气造成污染
感谢观看
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按驱动方式分类
独立式空调：汽车空调系统独立于发动机，通过电力驱动。
非独立式空调：空调系统与发动机直接相关联，通过皮带或链条驱动。
混合动力空调：在混合动力汽车中，空调系统可由发动机或电动机驱动。
电动空调：完全由电力驱动，适用于电动汽车。
Байду номын сангаас
按功能分类
制冷型空调：主要功能是制冷，用于降低车内温度。加热型空调：主要功能是加热，用于提高车内温度。通风型空调：主要功能是通风，即通风换气，提供新鲜空气。综合型空调：具备制冷、加热和通风等多种功能，是现代汽车中常见的类型。
通风循环
汽车空调的工作原理是利用制冷剂在蒸发器中吸收热量，然后通过压缩机压缩成高温高压气体，再经过冷凝器放热，最后通过膨胀阀释放压力，形成通风循环。
在通风循环中，制冷剂不断吸收和释放热量，从而实现制冷效果。
通风循环是汽车空调的核心工作原理，通过通风循环，汽车内部空气得以冷却和净化。
通风循环的效率直接影响到汽车空调的性能和舒适度，因此了解通风循环的工作原理对于正确使用和维护汽车空调至关重要。
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汽车空调的基本结构
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目录
01 02 03 04 05
汽车空调系统的组成汽车空调的工作原理汽车空调的主要部件

第四章汽车空调系统的主要结构PPT课件

结束语
感谢参与本课程，也感激大家对我们工作的支持与积极的参与。课程后会发放课程满意度评估表，如果对我们
课程或者工作有什么建议和意见，也请写在上边
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谢谢聆听
THANK YOU FOR LISTENING 演讲者：XX 时间：202X.XX.XX
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4-1-1 曲轴连杆式压缩机
▪ 曲轴连杆式压缩机是最早一代制冷压缩机，目前已在小排量压缩பைடு நூலகம்中消失，只存在于在客车空调装置中，而且逐渐淘汰。
7
4-1-2 翘板活塞压缩机
▪ 翘板活塞压缩机又称：摇摆斜盘式压缩机、单向斜盘式压缩机
▪ 优点：工作平衡、结构紧凑、体积小。
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▪ 运行
连接片是整体随着轴一起转动，并使驱动盘通过支杆销转动。驱动盘的运动通过轴承被传送到斜盘。斜盘不转动，而它从左至右地摆动使活塞通过操纵杆完成它们的周期。当活塞循环时，制冷剂气体被吸入并以与旋转斜盘型压缩机同样的方式在汽缸内被压缩。
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4-4 冷凝器
▪ 冷凝器是一个用于将制冷剂所含热量释放并将制冷剂由气态转变成液态的热交热换器.冷凝器总是安装在车辆的前部,风扇将风吹过散热装置,以利于排出热量.
▪ 冷凝器宽大而薄,目的在于提高散热效果.冷凝器工作时,由冷却风扇形成的快速空气带走冷凝器管内制冷剂的热量,从而使制冷剂由气态变成液态.
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4-1-5 旋转叶片压缩机
▪ 旋转叶片压缩机又称刮片式压缩机。
▪ 旋转叶片压缩机的汽缸有两种形式，一种是圆形，一种是椭圆形
▪ 在圆形汽缸的旋转叶片压缩中，汽缸内的转子与汽缸是偏心安装的，有2-5片刮片安装在转子相应的刮片槽中。当转子转动时，由于离心力使刮片沿刮片槽滑出并压紧到汽缸壁上。

汽车空调系统的结构及原理

汽车空调系统的结构及原理汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度，湿度，改善车内空气的流动，并且提高空气的清洁度。

汽车空调系统主要由以下几部分组成：（1）制冷装置（系统）：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。

（2）暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除湿的目的。

（3）通风装置：将外部新鲜空气吸入车内，起通风和换气作用。

同时通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

（4）加湿装置：在空气湿度较低的时候，对车内空气加湿，以提高车内空气的相对湿度。

（5）空气净化装置：除去车内空气的尘埃，臭味，烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。

（6）电控系统：将机械和电子部分结合，实现人对空调控制的智能化，简单化。

本文主要介绍制冷装置和暖风装置的结构及原理。

制冷装置（系统）：基本组成：现代汽车空调普遍采用的是蒸汽压缩式制冷系统。

如下图所示，通常由压缩机，冷凝器，节流装置，储液干燥器，蒸发器以及相应的连接管等组成。

制冷原理：如上图所示。

汽车空调压缩机由发动机驱动旋转。

由压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入空调的冷凝器。

由于高温高压的制冷剂蒸气温度高于车外的空气温度，因此借助冷凝器风扇使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体，通过高压软管流入干燥储液器，经干燥和过滤后，流过膨胀阀。

在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低成为冷气，通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度。

汽化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。

此循环周而复始地进行，就可以使车内的温度维持在舒适的状态。

制冷循环的四个过程：蒸气压缩制冷循环如下图所示，制冷系统通过制冷剂的气液两相转换时所形成的吸热和放热过程实现制冷。

汽车空调系统的结构和工作原理

汽车空调系统的结构和工作原理1.压缩机：汽车空调系统的核心部件之一，它的主要作用是将低压制冷剂气体吸入并增压，提高其温度和压力后送入冷凝器。

2.冷凝器：冷凝器位于汽车前部，主要有两个作用：其一是通过流动的空气使制冷剂排出热量，使其由高温高压气态转变为低温高压液态；其二是通过外界空气对冷凝器进行散热，实现制冷过程。

3.膨胀阀：膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，主要作用是将高压液态制冷剂通过节流口压力差的作用下降压，使其迅速膨胀，降低温度和压力。

4.蒸发器：蒸发器位于车内，通常安装在仪表盘下方或空气出风口处。

在蒸发器内，制冷剂从高压液态转变为低温低压气态，吸热量从车内空气中吸热，实现冷却效果。

5.制冷剂：汽车空调系统中常见的制冷剂为R134a，它具有良好的制冷性能和环保性能，用于吸收热量和提供制冷效果。

1.压缩循环：空调系统通过压缩机将低压制冷剂气体吸入并增压，使其温度和压力升高，然后将高温高压的气体送入冷凝器。

2.冷凝过程：在冷凝器中，高温高压气体通过冷凝的过程，释放热量，降温变为高压液态，冷凝器外部的流动空气通过散热片将制冷剂冷却。

3.膨胀过程：高压液态制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器，由于流通面积变小，压力下降，使制冷剂迅速膨胀，温度和压力降低。

4.蒸发过程：制冷剂在蒸发器内迅速膨胀成为低温低压气态，在吸热过程中从车内空气中吸热，将车内的热量带走。

吸热后的空气被冷却形成冷风，通过出风口排出。

5.循环往复：冷凝过程中被蒸发并吸收热量的制冷剂流回压缩机，继续循环工作，实现汽车空调系统的连续制冷效果。

需要注意的是，在汽车空调系统中，压缩机的工作需要汽车发动机提供动力，因此只有在发动机正常运行时，空调系统才能正常工作。

总结：汽车空调系统通过压缩循环和蒸发过程实现制冷效果，通过压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等组件的协同工作，将车内空气的热量带走，形成冷风，提供舒适的乘坐环境。

汽车空调系统结构与工作原理通用课件

清洗冷凝器和蒸发器
定期清洗冷凝器和蒸发器，保持良好的热交换效果，提高空调系统的效率。
汽车空调系统故障诊断与排除
制冷效果不佳
可能是由于制冷剂不足、空气滤清器堵塞、蒸发器污垢等原因导致，需要逐一排查并处理。
空调系统不制冷
可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障、冷凝器散热不良等原因，需要进行相应的检修和修复。
冷循环提供动力。
类型
常见的汽车空调压缩机有往复式压缩机、旋转式压缩机和涡旋式压缩机等。
性能要求
压缩机应具有高效、可靠、低噪声和低能耗等特点。
冷凝器
作用
冷凝器用于将压缩机排出的高温高压制冷剂气体冷却成高压液体
，释放出热量。
结构
冷凝器通常由铝制或铜制的管路和散热片组成，采用风冷或水冷
方式散热。
蒸发过程
低温低压的制冷剂气体再次进入压缩机，完成一个制冷循环。蒸发器表面的低温空气通过风扇吹入车厢，实现制冷效果。
制热循环过程
热水循环
发动机冷却液通过热交换器加热空气，热空气由风扇吹入车厢实现制热。
废气循环
利用发动机废气的热量，通过热交换器加热空气，实现制热效果。此种方式较为少见，通常用于大型客车或特殊车辆。
功能
过滤车内空气，减少粉尘、异味等污染物。
调节车内温度和湿度，提供舒适的驾乘环境。
汽车空调系统的分类与特点
分类按驱动方式分：独立式和非独立式。按制冷方式分：蒸气压缩式、吸收式、热电式等。
汽车空调系统的分类与特点
01
特点
02
03
Hale Waihona Puke 04独立式空调系统不受汽车发动机工况影响，制冷效果好。
非独立式空调系统结构简单，成本低，但制冷效果受发动机

汽车空调系统主要部件介绍ppt课件

）进入蒸发器，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在
蒸发过程中，饱和蒸气或稍有过热度的过热蒸气了。物质由
液态变成气态时要吸热，这是制冷系统中使用蒸概述——原理和分类 2、汽车空调系统的分类（1）按控制方式分类：
手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；
（2）按压缩机形式分类：
层叠式
管带式
管片式
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二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）暖风芯体和鼓风电机暖风芯体
一般采用平行流式暖风芯体
鼓风电机
一般采用离心式或贯流式风机。我公司的蒸发器风机均采用离心式。
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二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）膨胀阀
1）膨胀阀作用
①节流降压将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混
合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量； ②调节流量
根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。 ③保持一定过热度、防止液击和异常过热
膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现象的发生。
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二、空调系统部件介绍——空调箱
2）膨胀阀分类
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二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）H膨胀阀结构和工作原理
15
14
序号
名称
13
1
阀体
12
2
调节座
11
3
“0”型圈
10
4
调节弹簧
5
阀芯架
9
6
钢球
7
下传动杆

汽车空调的结构原理

安装或维修制冷系统时，储液器应最后接入系统。防止新干燥剂吸收空气中的水分而破坏其干燥性能。
09.06.2020
气液分离器功用
气液分离。将蒸发器出来的液态制冷剂缓冲，使其完全蒸发成气态制冷剂进入压缩机，防止“液击”；
去除水分。气液分离器中同样装有干燥剂；贮存多余制冷剂。气液分离器本身也是一个
09.06.2020
1、主轴 2、钢球 3、活塞 4、摇板 5、楔块
摆盘式压缩机工作过程
1、摇板 2、活塞 3、楔盘 4、主轴
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摆盘式压缩机结构图
1－主轴 2－轴封总成 3－滑动轴承 4－端面滚柱轴承 5－前缸盖 6－楔形块 7、11－圆锥齿轮 8－缸体 9－钢球 10－摇板滚柱轴承 12－连杆 13－活塞 14－阀板垫 15－吸气腔 16－后盖 17－阀板 09.061.280－20排气阀片 19－排气阀 20－压缩弹簧 21－摇板 22－后盖缸垫
第三章汽车空调制冷系统的结构原理
本章主要介绍汽车空调制冷系统的主要部件的结构和工作原理。
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制冷系统组成
1、感温包 2、鼓风机 3、蒸发器 4、膨胀阀 5、储液干燥器 6、冷却风扇 7、冷凝器 8、压缩机
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一、压缩机
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空调对配置制冷压缩机的要求
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电磁离合器结构原理
1－压缩机端盖 2－带轮 3－传动带 4－电磁线圈 5－轴承 6－压板 7－主轴
09.06.2020
电磁离合器使用注意事项
使用电压：离合器根据线圈电压大小，可分为 12V和24V两种，主要以12V为主，不可用错；
衔铁与压板间隙：此间隙非常重要。太小，则离合器脱开时，压板会拖着衔铁；若太大，则离合器工作时，两者之间接合不上。一般取0. 25mm。

汽车空调的结构原理课件

2023汽车空调的结构原理课件•汽车空调概述•汽车空调系统结构•汽车空调工作原理•汽车空调维护与保养目•汽车空调发展趋势与挑战录01汽车空调概述汽车空调的作用包括调节车内温度、湿度、空气流速和空气质量等，以提供舒适的车内环境。

作用汽车空调通常由制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统和空气净化系统等组成。

组成汽车空调的作用与组成1汽车空调的发展历程23早期的汽车空调系统比较简单，只有简单的通风口和风扇，无法调节温度和湿度。

早期阶段随着技术的不断发展，汽车空调系统逐渐增加了制冷和制热功能，同时开始使用压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。

中期阶段现代汽车空调系统已经实现了全面的自动化和智能化，包括自动调节温度、湿度、空气质量等功能。

现代阶段类型汽车空调主要有手动空调和自动空调两种类型，手动空调需要驾驶员手动调节各项参数，而自动空调则可以根据车内温度和湿度等参数自动调节。

特点手动空调操作简单，价格较低，而自动空调则更加智能和舒适，能够提供更好的车内环境。

此外，还有一些高级的汽车空调系统，如双区自动空调等，可以实现对车内不同区域的温度和湿度进行分别调节。

汽车空调的类型与特点02汽车空调系统结构压缩机是空调制冷系统的心脏，主要作用是将低压气体压缩成高压气体。

冷凝器主要作用是冷却和冷凝制冷剂，将高温高压的气体冷却成常温高压的液体。

旋转斜盘式压缩机利用旋转斜盘的旋转运动，使活塞在气缸内往复运动，从而压缩和输送制冷剂。

膨胀阀主要作用是节流降压，将冷凝后的高压液体通过节流口降压成低压液体。

涡旋式压缩机利用涡旋盘的涡旋运动，使活塞在气缸内往复运动，从而压缩和输送制冷剂。

蒸发器主要作用是吸收热量，将低压液体蒸发成气体，同时降低车内温度。

制冷系统加热系统利用冷却液的热量来加热空气。

水暖式加热器热水阀加热器芯热力膨胀阀控制热水流量，调节车内温度。

利用热交换器将冷却液的热量传递给空气。

控制制冷剂的流量，将制冷剂通过热交换器传递给蒸发器，同时调节车内温度。

汽车空调系统结构

汽车空调系统结构汽车空调系统结构天气越来越冷了，又到了使用空调的季节了。

小编为大家整理的汽车空调系统结构，希望大家喜欢。

空调系统的概念及功能汽车空调是指对汽车室内的空气质量进行调节的装置，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。

汽车空调有什么功能：在人们的潜意识里，汽车空调的作用就是夏天出冷风、冬天出热风，实质上汽车空调的作用可归结为四个作用：制冷作用即说的夏天出冷风，空调制冷系统吸收车内热量，降低车内温度，我们对空调的维修主要集中在制冷系统的维修。

加热作用即说的冬天出暖风，客车有单独的制热装置，而轿车多数是利用发动机工作时，利用冷却液在车内散发热量，升高车内的温度；实现对车内空气的换气和净化。

控制车内空气的湿度：通过冷热空气的混合，从而良好的控制汽车车内的空气湿度，温度人体感觉最舒适的温度范围20～28℃。

夏天车内温度控制在25℃，冬天在18℃。

湿度人体感觉最舒适的相对湿度50～70％。

汽车空调要求控制在此范围。

清新度测量氧气和二氧化碳、一氧化碳的浓度。

汽车空调系统包括制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置四部分。

轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。

其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调系统的制冷装置制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。

在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。

上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的'。

为了配合冷凝器和蒸发器正常工作，需要两个风扇：冷凝器处的风扇用于散热降温，蒸发器片的风扇常被称为鼓风机，吹过蒸发器的气流防止蒸发器表面结霜，并给车内带来冷风。

汽车空调的结构原理课件

暖风装置工作原理
暖风装置通过水暖式暖风芯将发动机的冷却液加热，将热空气吹入到车内，实现车内升温。
控制装置工作原理
控制装置主要包括温度控制器、压力开关和电磁离合器等部件，它们通过对制冷剂循环系统和暖风装置的控制，调节车内的温度和湿度。
空气处理装置工作原理
空气处理装置主要包括空气滤清器、送风道、出风口等部件，它们通过对车内的空气进行过滤、加热或冷却、加湿或除湿等处理，使车内空气更加清新、舒适。
风扇和风门
汽车空调系统通过风扇和风门等装置调节车内空气流动，以达到舒适的车内环境。
04
汽车空调系统的维护与保养
汽车空调系统的定期检查
检查制冷剂压力
制冷剂压力是汽车空调系统正常运行的关键指标，过高或过低都会影响制冷效果。定期检查制冷剂压力，确保其在规定
范围内。
检查制冷剂充注量
制冷剂充注量不足会影响制冷效果，过多则可能导致制冷剂泄漏。定期检查制冷剂充注量，确保其适量。
04
节能减排
汽车空调系统在设计时已经考虑到了节能减排的问题，采用了高效节能的压缩机、制冷剂等部件，可以有效地降低车辆的能耗和排放。
02
汽车空调系统的部件结构与功能
压缩机
总结词
汽车空调系统的核心组成部分，为制冷剂循环提供动力
详细描述
压缩机是汽车空调系统中的核心组成部分，主要作用是压缩制冷剂，使其压力和温度升高。它通过消耗发动机的动力来工作，将制冷剂压缩成高温高压的气体，为制冷剂的循环提供动力。
储液干燥器是汽车空调系统中的重要组成部分，主要作用是储存和干燥制冷剂，去除杂质和水分。它通常位于冷凝器和膨胀阀之间，内部装有干燥剂和滤芯等部件，去除制冷剂中的杂质和水分，使其纯净度更高，延长空调系统的使用寿命。

汽车空调系统的结构与工作原理

汽车空调系统的结构与工作原理1. 汽车空调系统的结构汽车空调系统是由多个组件组成的复杂系统，主要包括以下几个基本组件：1.1 压缩机（Compressor）压缩机是空调系统的主要组件之一，负责将低压、低温的制冷剂气体吸入，增压并压缩成高压、高温的气体。

压缩机通常由一个输出轴连接到汽车发动机的曲轴，通过曲轴的转动提供压缩机所需的动力。

1.2 冷凝器（Condenser）冷凝器位于汽车前部，通常与汽车散热器相邻。

冷凝器接收高压、高温的制冷剂气体，并通过散热器的辅助换热作用将制冷剂气体冷却成高压、低温的液体。

冷凝器中的制冷剂气体释放出的热量会通过散热器散发到外界。

1.3 膨胀阀（Expansion Valve）膨胀阀是一个重要的流体控制装置，位于进入蒸发器的制冷剂流动路径上。

膨胀阀的作用是调节制冷剂从高压区域流入低压区域的流量，并控制制冷剂的压力和温度。

通过调节膨胀阀的开启度，可以控制制冷剂的流量和蒸发器中的压力。

1.4 蒸发器（Evaporator）蒸发器是汽车空调系统中的制冷剂换热器，通常位于汽车内部。

蒸发器接收从膨胀阀流入的低压、低温液体制冷剂，使其蒸发成气体并吸收周围空气的热量。

蒸发器表面的制冷剂蒸发会导致周围空气温度下降，从而实现车内的制冷效果。

1.5 冷气箱（Air Box）冷气箱是连接蒸发器和车内出风口的空气分配器，可以将经过蒸发器冷却的空气送入车内。

冷气箱通常包括一组控制门，用于调节空气流向不同出风口的切换，以实现不同的出风模式。

2. 汽车空调系统的工作原理汽车空调系统的工作原理是通过制冷循环来实现的。

下面是汽车空调系统的基本工作流程：2.1 压缩过程1.汽车发动机带动空调压缩机转动，压缩机将低压的制冷剂气体吸入。

2.压缩机将制冷剂气体增压并压缩成高压、高温的气体。

3.高温气体通过压缩机的出口离开。

2.2 冷却过程1.高压、高温的制冷剂气体进入冷凝器。

2.冷凝器通过与散热器的换热作用，将制冷剂气体冷却成高压、低温的液体。