中国远洋案例分析共28页
特大型远洋运输企业并购公司案例实例分析
特大型远洋运输企业并购公司案例实例分析公司背景介绍中远集团中远集团，成立于1961年，是我国名列前茅的战略性特大型国有跨国企业，其资产总值约一千五百多亿元人民币，在全世界五大洲四大洋的各个主要港口和航道，都可以见到“COSCO”标志的航船。
中远集团的资产除了船只、集装箱以外，在船舶工业、仓储码头、金融贸易以及房地产等陆上产业也有大量资产，其中不乏优质资产。
而且中远集团在香港控股的两家上市公司“中远太平洋”和“中远国际”，也有令人印象深刻的股价表现和公众形象。
1993年，国家以中国远洋运输公司为核心母体组成企业集团，在国家56家特大型国有集团公司中排名第五。
其下属企业主要有中国外轮代理集团公司、中国船舶燃料供应总公司及其广州、大连、上海、青岛、天津、厦门、蛇口远洋运输全资子公司。
目前中远的集装箱运输能力居世界第四位，散货船队运输能力排名高居世界第一。
集团组建以来一直奉行“下海、登陆、上天”的经营战略以成为我国绩优的大型综合型企业集团。
中远集团在取得辉煌成就的同时，其业务发展也开始面临激烈的竞争和挑战。
虽然中国经济和对外贸易的快速增长为海运业提供了良好的市场机遇，但是随着海运市场的对外开放，中远集团面临激烈的市场竞争。
这种竞争自1995年国际主要海运公司将其干线班轮直接停靠上海、盐田等中国港口后体现得更加明显，并导致了中远集团在集装箱运输市场份额的下降和1996年经营效益的滑坡。
为了克服在竞争中遇到的困难，中远集团提出了下海·登陆·上天的新发展战略，将公司从航运企业向综合性物流企业方面过渡，并着重将房地产产业作为集团多元化拓展的重点。
中远置业是中远集团于1997年3月27日刚成立的大型控股公司，注册资本3.2亿人民币，中远置业在这资收购中是收购主体，避免了产生主体上的混淆与不清。
但应明白的是，作为全资子公司的中远置业，它的行动实际上均是在中远集团这个强大后台授意下进行的。
众城实业上海众城实业股份有限公司是于1991年10月28日在浦东地区成立的第一批股份制企业之一。
中海远洋集团案例分析
提供了一票到底、门 到门的服务方式，简 化交易过程，提高交 易效率。 节约运输 成本，提高运输效率
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中远物流的物流管理信息系统LMIS系统
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中远集团采用的物流管理信息系统LMIS系统 (Logistics Management Information System)是少 有的涵括供应链完整业务功能的系统（包括WMS、 TMS等），它以合同为导向，权限、功能、统计、 操作模式等都取决于合同，严格的物流节点监控 实现供应链事件管理，并通过XML、EDI与客户 的ERP系统的连接具有了强大的数据交换能力。 这种平台式的运作和购买或租用的销售模式使用 户免除了系统维护、管理的困扰和巨额的成本。
施资源
中国远洋运输集团公司运作模式
• 中远物流缘起于中远集团。为了发展在航运及物流业的领 先地位, 2002年1月8日通过整合企业内部物流资源成立了 中远集团全资子公司中国远洋物流公司。通过此举措.公 司优化了全球供应链管理, 为客户提供全方位物流服务。 中远物流在细致考察市场需求和对自身实力分析的基础上, 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流和展品物流四 大物流品牌。为客户提供高附加值服务, 并着力建设铁路 运输、驳船运输、城际快运和航空运输四大物流通道。在 较短的时间内完善了“中远物流”的物流服务资源,建立 了空运、城际快速运输、铁路运输、驳船支线等运输网络。 目前该公司已稳居中国物流企业之首, 在国内拥有300多个 业务网点, 有140 多万平方米堆场、1200 多台各式车辆、 3000多台装卸设备, 在全国居于领先地位。
总结
.中远物流作为中国最大的第三方物流企业， LMIS系统 的实施对企业管理的影响主要体现在对仓储管理的影响 和对运输管理的影响。
中国远洋海运集团有限公司百事公司案例分析
上海船舶运输科学研究所是集团从事科研业务的重要平台，是我国最大 的交通运输及航运综合技术研究开发基地。 Page 15
社会化产业集群是集团支持产业集群，包括地产资源开发、
酒店管理、海事院校、医院等社会化服务业务。当前，集团 正着力将其打造成新产业的孵化器，专业人才培育地。
集团正着力开展基于商业模式创新的互联网+相关业务，以 更好地推动各业务升级和转型。
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企业文化：
中远集团的象征图形： 象征图形是由中国远洋运输（集团）总公司的英文缩写COSCO 组成的抽象船形图案。该标志是中远集团在开展业务活动中 广泛使用的视觉形象，在造型表现上突出反映了中远集团的 行业特点和经营理念：基本色为蓝色，象征着中远集团与大 海的不解之缘；全幅图案构思精巧，立意深刻，象征着中远 集团这艘巨轮乘风破浪、锐意进取、走向世界的企业精神。
中远集团各子公司事故案例分析与对策
中远集团各子公司事故案例分析与对策中远集团各子公司事故案例分析与对策物体打击事故原因及预防物体打击一般指失控物体的惯性力造成人身伤害事故,如落物、碰撞、人撞固定物体、运动物体撞人、互撞、撞击等造成的伤害。
但不包括因爆炸和起重机械\车辆等而引起的物体打击。
物体打击事故的特点是分布范围广泛。
机械设备运转、立体交叉作业等均会发生物体打击伤人事故；突发性强，事故前没有预兆，突然发生，不易防护；伤害严重，由于多数物体打击能量大，凡受伤，轻者伤残，重者死亡。
此类事故发生率高。
物体打击事故发生的主要原因船舶修理环境较为复杂，随时都可能发生物体打击事故，造成物体打击事故的主要原因有：1、设备、工具缺陷，安全防护装置不齐全，或损坏、失灵等，工人在操作时就可能发生物体打击事故。
2、管理混乱作业环境差，生产中用的材料、工具、成品、废料、设备等乱堆乱放，工作场地狭窄安全距离不够，施工中立体交叉作业等都可能会发生物体打击伤人。
3、高空或上层作业中操作方法错误，如用抛掷办法取送材料（废料）或工具不慎坠落伤人等。
4、未按规定穿戴个人劳动防护用品，如安全帽、防砸鞋等。
预防物体打击事故的措施物体打击的形式，一是同时具有势能和动能的物体击中人体；二是仅具有势能的物体由高处坠落时击中人体。
防止物体打击的主要措施是：1、建立建全设备与工具使用的的安全操作规程，并认真贯彻执行，各级管理人员要经常检查督促设备、工具的安全使用，充分发挥安全规程的作用；加强安全培训，提高员工的安全意识和安全操作能力，以保证自身的安全。
2、保持作业现场的清洁生产，做好“整理、整顿、清洁、清扫”。
3、一般情况下禁止进行立体交叉作业，特殊情况必须经安全主管同意，采取安全可靠的防击伤措施。
如上层操作使用的工具、材料等必须采取可靠措施放稳妥，防止掉下伤人；4、工作方法上禁止上抛、下扔方式输送等。
5、安全帽、防砸鞋等劳动防护用品要严格监督使用，这是防止物体打击事故的重要手段。
船舶贸易-中远案例
悲情2008回顾宋军案，不难发现案发时间正是中国远洋的高租金合约签订集中期。
在中国远洋旷日持久的亏损中，散货船的高租金是重要原因。
2007年和2008年是航运业的巅峰时期，散货船的日租金甚至达到了8万美元，而中国远洋正是在这个时期，签订了大量长期租约。
当然，2008年中国远洋的财务报表是非常靓丽的，当年公司实现营业收入1150亿元，实现净利润108亿元。
其中，集装箱运输实现营业收入391亿元，营业成本为365亿元，而干散货运输为公司挣了很多钱，营业收入大幅上升至716亿元，营业成本为484亿元。
正是干散货市场的爆发性增长，令中国远洋的管理层失去了对市场的审慎判断。
2007年至2008年间，是航运业的黄金时期，2007年10月，波罗的海干散货指数（BDI）一度突破11000点，2008年6月，好望角型船舶曾超过20万美元日租金的极端高点，高峰时期日租金也多在7万-8万美元上下。
在此期间，中国远洋签下200多条干散货船的中长期租入合同。
其中，中远与Arlen Maritime和Classic Maritime所签好望角型货轮五年期租赁合同，日租金分别是8.7万美元和8万美元，和邦吉签的两年期合同日租金也在3.7万-6.7万美元间。
根据公司历年年报，2007年中国远洋的干散货业务共有船只419艘，其中自有船202艘，租入船217艘；2008年整个船队扩充到了443艘，其中自有船210艘，租入船233艘。
2008年，中国远洋干散货运输业务的船舶租赁费当期支出335亿元，较2007年增加121亿元，增长56.3%.基于对航运业牛市持续的判断，中国远洋此举并不难理解。
但公司的判断却错了。
2008年之后，BDI指数一泻千里，甚至跌到了600多点的历史低谷，2011年，最大型的好望角型货轮的日租金跌至1万美金。
散货船租金的大幅跳水，给中国远洋带来了巨额损失。
根据公司年报，2008年末，公司计提亏损合同拨备52亿元。
第1、2章案例资料
第1章案例分析中远集团现代物流的发展中远集团（或称中远）是以航运和物流为主的多元化经营的跨国企业集团。
在致力于为全球客户提供航运、物流等优质服务的同时，还能够为客户提供船代、货代、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。
在2008年财富全球500强的评比中，中远集团以营业收入208.4亿美元和利润36. 78亿美元再次入选，排名第405位，比上年排名提高83位。
其中入选的匡际航运企业共有四家，中远集团位列第三。
如果单从“净利润”指标看，中远集团在四家公司中排名第一，成为财富全球500强中净利润最高的航运企业，盈利能力高居世界航运业首位。
而在同期评选出的5个单项50强企业的排名中，中远集团也均有突出表现：·入围排名上升最快的前50家企业，列第1 3位；·入围利润增长最快的前50家企业，列第15位；·入围资产回报率最高的前50家企业，列第3 1位；·入围利润率最高的前50家企业，列第43位；·入围销售收入增长最快的前50家企业，列第46位。
从以上几项指标中可以看出，中远集团近几年来在生产能力、创效能力等各方面取得了跨越式的发展，发展速度、质量、品牌在财富全球500强中已得到验证，在国际海运界的领先地位也日益突显。
（1）集装箱运输中远集团的集装箱运输由中远集装箱运输有限公司（简称中远集运）承担，经营着120余艘、总箱位逾25万TEU的集装箱船队。
其中，13艘5400TEU超巴拿马型集装箱船是当今世界最先进的船舶，5艘在造的8000TEU集装箱船也于2004年开始陆续下水投入运营。
目前，中远集运开辟了跨太平洋、远东至欧洲、澳洲（应为大洋洲——编者注，下同）等20多条全球运输主干航线，船舶挂靠世界上100多个重要港口。
在全球拥有1 000多个代理分支机构，连通五大洲各交通枢纽，辐射到全球各个角落。
在中国本土，拥有货运机构300多个，覆盖全国铁路枢纽、公路网站、国际空港和沿海主要口岸，形成以大连、天津、青岛、上海、广州、西安、武汉等地为支点，连接各主要交通城市的联运网络和运输服务系统。
中国远洋财务案例分析报告
背景公司简介经济形势已经采取的措施——断臂求生断臂求生的必要性断臂求生的影响公司存在的问题战略问题财务问题组织问题建议资产置换战略转型营销策略总结背景:中国远洋业绩糟，全球形势惹的祸一、公司简介（一）发展历史中国远洋控股股份有限公司（简称“中国远洋”）于2005年3月3日在中国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：1919），二零零七年六月底，在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）。
中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司（与其下属公司合称“中远集团”，全球第二大综合性航运公司）的上市旗舰和资本平台。
（二）旗下子公司及控股公司介绍旗下子公司和控股公司如下图所示:中国远洋目前拥有：（1）中远集装箱运输有限公司（“中远集运”）100%权益；（2）中远散货运输有限公司（“中远散运”）（3）中远（香港）航运有限公司（“香港航运”，本公司透过Golden View Investment Limited持有该公司股权）和深圳远洋运输股份有限公司（“深圳远洋”）100%权益（4）中远太平洋有限公司（“中远太平洋”，一家于香港联交所上市的公司，股票代码：1199）约51%权益（5）中国远洋物流有限公司（“中远物流”）51%直接权益，并通过中远太平洋持有中远物流49%权益。
（于最近出售部分股权）（6）青岛远洋运输有限公司（“青岛远洋”）（于最近出售部分股权）（三）公司业务介绍中国远洋目前通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务。
中国远洋透过全资子公司中远集装箱运输有限公司（“中远集运”）经营集装箱航运及相关业务。
中国远洋透过中远散货运输有限公司（“中远散运”）、青岛远洋运输有限公司（“青岛远洋”）、中远（香港）航运有限公司（“香港航运”）及深圳远洋运输股份有限公司（“深圳远洋”）经营干散货航运业务。
中国远洋透过控股子公司，中国远洋物流有限公司（“中远物流”，本公司直接持有其51%权益并通过中远太平洋间接持有其49%权益）提供包括第三方物流及船舶代理、货运代理在内的综合物流服务。
远洋运输案例分析题汇总
远洋运输案例分析题汇总案例分析题汇总【案例一】2009年11月11日，“Hanjin Pennsylvania”轮自中国新港运往德国汉堡港，正常航行于斯里兰卡南印度洋海域时突然发生爆炸并起火。
事故发生后，NOBLE DENTON PTE LTD 接受UK船东互保协会、托马司米勒(香港)有限公司(THOMAS MILLER)的指示，代表被告调查火灾事故并出具了对货舱、船载集装箱、货损的检验报告。
报告表明，“Hanjin Pennsylvania”轮第4舱、第5舱甲板和第6舱均发生过爆炸和火灾。
根据集装箱箱位图显示，涉案7只集装箱装在第3舱和第5舱。
IBNU3801240箱内货物100%灭火水湿，可能报废/补救;TEXU2479951箱内货物100%灭火损坏，货物可抢救，需要重新返修; CBHU3226328箱内货物100%灭火损坏影响，可抢救/报废;CBHU3241024箱内货物100%灭火损坏影响，严重氧化，可抢救/报废; GESU2336468箱内货物100%灭火损坏影响，严重氧化，可抢救/报废;TRIU2357094箱内货物100%灭火损坏影响，严重氧化，可抢救 /报废;TRIU2357638箱内货物氧化，货物可抢救/报废。
原告提交的中外运的检验报告显示，涉案的七个集装箱，被认为是非常可能有价值的货物，其中箱号为CBHU3226328和CBHU3241024的集装箱被推定全损。
【问题】这7个集装箱的货损由谁承担？对于货损的原因及承运人在本案中是否可以享受免责问题。
原被告双方对“Hanjin Pennsylvania”轮发生火灾的事实均予以认可。
爆炸和火灾发生在第4舱、第5舱甲板和第6舱，根据集装箱箱位图显示，涉案货物在紧邻爆炸点的第 3舱和第5舱，在无其他证据证明货损是因其他原因造成的情况下，可以合理推定涉案货物的损害原因是因为爆炸和火灾。
根据《海商法》第五十一条第一款第(二)项规定，在运输期间因火灾造成的货物灭失或损坏，承运人可以享受免责，除非由于承运人本人的过失造成的除外。
中远集团案例
1 绪论1．1 中远集团概述中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。
其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
1．2 研究的内容与方法第一阶段为“信息输入”阶段，只要是关键外部、内部因素分析，方法包括外部因素评价矩阵（EFE）、内部因素评价矩阵（IFE）和竞争态势矩阵（CPM）。
第二阶段为“匹配”阶段，将关键内外部因素进行排列而集中进行可行的备选战略的制定，本文采用了SWOT法。
第三阶段为决策阶段，方法为定量战略计划矩阵（QSPM），即用第一阶段输入的信息对在第二阶段认定的可行备选战略进行客观评价，揭示各种备选战略的相对吸引力，进而为选择特定战略提供客观基础。
第四阶段为战略实施，对战略的实施提出意见。
主要包括所需资源、有效的组织架构以及支持其实施的企业文化。
具体过程见下图。
2 公司外部环境分析从经济、社会、经济、技术及竞争者等方面出发，分析对其所在行业发展带来影响的关键因素，根据得出的机会和威胁，建立外部因素评价矩阵（EFE），评价中远集团在整个行业中对现有机会与威胁做出的反应情况。
最后简单运用竞争态势矩阵（CMP）评价中远集团及其主要竞争对手的综合竞争力。
2.1 机会2.1.1 航运市场需求旺盛随着国民经济和对外贸易保持高速发展，我国生成的海运量呈现快速增长，国际、国内航运需求旺盛。
中远集团集团管控案例研究
中远集团集团管控案例研究一、中远集团的现状研究（一）集团概况中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。
1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。
经过几代中远人40余年的艰苦创业，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。
作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。
在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。
标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
中远集团目前是我国最大、全球第二大航运企业集团。
我们的全球网络覆盖了五大洲，航线遍及世界160 多个国家和地区的1300 多个港口，在50 多个国家和地区设有公司和办事机构。
海外形成了香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、非洲和西亚9 个区域公司。
目前中远在海外的资产已占集团总资产的一半。
海外有四家上市公司，其中两家为蓝筹股。
在海外共有近5000 名员工，其中中方外派人员仅占十分之一左右。
中远集团总资产近1400亿元人民币，成为国务院国资委所属中央企业中总资产超过千亿元的15家大集团之一。
2005年，中远集团创利润超过200亿元，排名中央企业前10位。
中远集团各项指标发展对比表：（二）法人治理结构中远集团总公司为国务院国资委所属的国有独资企业，尚未建立董事会。
日常经营决策机构为总裁办公会。
集团总公司所属各级国有独资企业均未建立董事会，控股、参股企业均按现代企业制度要求建立了股东会、董事会和监事会。
以中国远洋物流有限公司为物流发展的成功案例
辐射业务介绍：
会展物流：中远物流是中国最大的国际会展物流服务商，为国 际会展项目提供展品包装、跨国运输、展台设计和搭建、布展 等“钉到钉”的服务。业务范围包括：外国政府和企 业来华展 览全程物流业务；中国政府出国文化交流活动全程物流业务； 中国企业出国展览会全程物流业务；来华展和出国展留购展品 报关及物流业务；国内国外大型 体育赛事、演唱会、音乐会道 具全程物流业务；国内各地区展览会全程物流业务；ATA单证 册的报关商检物流业务；艺术品专业全程物流业务操作；国内 外美术品 展览布展、撤展全程物流业务；外租展板及搭、撤展 板；全球仓储业务 .
仓储企业 利润率 3%~5%
2015
中远物流的 利润率高达 23%~25%
物流行业平 均利润也不 超过 7%~13%
船代服务
◆中国远洋物流有限公司与中国外轮代理总公司是 一体的，中国外代是中国规模最大、历史最久、实 力最强的船务代理企业，被誉为“联结世界各国船、 港、货各方的桥梁和纽带“。
中远物流自去年的七月分起开始正式运行的无界物流电子商务平台已经正式上线作为国内最全面最专业的物流商务平台无界不仅将为客户提供方便快捷价格优惠的海运服务同时也提供包括报关清关国内外长短途陆运等在内的全面延伸服务真正实现了全球范围内的点到点运输
物流案例分析——中国远洋物流有限公司
演讲人：尹艺儒 收集材料：葛晓丽 杨育菲 PPT制作：唐婷婷
• 在家电和电子物流、航空物流、 化工物流、会展物流、电力物 流、供应链管理、海运空运货 代等业务领域为国内外客户提 供全程物流解决方案。
中远物流企业定位
• 1.企业精神：务实，协调，创新，进取。 • 2.经营理念：科学决策，全球战略，精益管理， 永续发展。 • 3.服务理念：专业化个性设置，人性化宗旨服 务。 • 4.人才理念：取才多样化，育才多元化，成才 多极化。 • 5.企业价值观:为企业创造效益，为股东创造回 报，为客户创造价值，为社会创造财富。
中远集团案例分析
中远“登陆”借壳众城实业--------------------------------------------------------------------------------发布时间：2006-5-13 0:00:00 来源：《并购的效应:中国上市公司资产重组案例》一、案例资料中远发展(600641)是资本市场"借壳买壳"的成功典范，其前身是1991年12月3日上市的上海众城实业股份有限公司。
1997年6月中国远洋运输集团(以下简称中远集团)旗下的中远置业发展有限公司(以下简称中远置业)通过受让股权的方式，成为该公司第一大股东，实现借壳上市。
中远集团成功入主后，进行了较为彻底的资产置换，先后向股份公司注入了多项优质资产，并且采取剥离不良资产、盘活存量资产、调整产业结构、改善经营管理等措施，一举扭转了主营业务亏损的不良局面，使公司经营业绩得到了大幅度的提高，将中远发展完全转型为一家房地产上市公司，从此公司开始走上良性发展的道路。
2001年中远发展总资产达到27亿元，净资产l1．4亿元，全年实现主营业务收入76154．61万元，净资产收益率19．52％，每股收益0．61元，成为一家名副其实的房地产绩优蓝筹上市公司，并在2002年7月成为上证180指数样本股之一。
这次成功的重组是如何实现的呢?(一)中远集团1．企业简况中远集团全称"中国远洋运输(集团)公司"(COSCO)，其前身为成立于1961年的中国远洋运输公司。
1993年，国家以中国远洋运输公司为核心母体组成企业集团，在国家56家特大型国有集团公司中排名第五。
其下属企业主要有中国外轮代理集团公司、中国船舶燃料供应总公司及其广州、大连、上海、青岛、天津、厦门、蛇口远洋运输全资子公司。
目前中远集团的集装箱运输能力居世界第四位，散货船队运输能力排名高居世界第一。
中远集团是我国名列前茅的战略性特大型国有跨国企业，其资产总值约1500亿元人民币。
揭开“中国远洋”巨亏的面纱
编 号 实 际值 预 测 值 绝 对误 差 编 号 实 际值 预 测值 绝 对误 差
粗糙集 预处 理 的财务 指标作 为神 经 网络 的输入 层 ，不 仅大 大简 化 了网络模 型 的结 构 ， 提 高 了模型 的预测 精度 ， 而且也 增强 了神经 网络结 构 的解 释能力 。 实证分 析部分 表 明 ， 与传
燕
０ ． ９ ９ ４１
０ ． ０ ４ ４ ０ ． ０ ０ ０ ７
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其 滤 淑
样本 预测精 度更 高 ， 是 一种 更为有效 和实用 的分 类方法 。 我 国银 行 业 对 信 贷风 险评 估 和 管 理 的 整 体 水平 还 很 低 ，不 同银 行管 理机构 对信 贷风 险评估 和 管理 的差异 也 比 较大 ，因此 借鉴 国 际银行业 先进 的信 贷风 险评估 和 管理方
９ ． ６ ％， 但将 Ｓ Ｔ的误 判为非 Ｓ Ｔ后 果较 为严重 。 而基于粗糙集 神经 网络 的预测方法 ，把 Ｓ Ｔ误判 为非ｓ Ｔ
的有 ２家 ， 把非 Ｓ Ｔ误判 为 Ｓ Ｔ的有 ５家 ， 综 合准 确率 达到 了
９ ７ ． ５ ％， 可见基 于粗糙集 和神经 网络 的预测精度 之高。 见表 ３ 。
ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ｓ ｒ ｅ ａ ｓ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ ｇ ．２ ０ ０３ ．
中远物流案例分析
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• 二、公司简介
中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集 团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的 现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 2001年，中国远洋运输集团根据国务院领导关于培育30家至5 0家具有国际竞争力的大型企业或企业集团参与国际竞争的要求，整 合了集团内现有物流资源和原中国外轮代理公司业务，于2002年1月 成立了中国远洋物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络，铸造 自己的第三方公共物流公司形象品牌。 中国远洋物流有限公司秉一教“一切为了客户满意”的服务理 念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才 队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为 基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综 合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通 道。
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• 体现了优化设计的基本思想和内容。
即对用户优化、对网络环境(搜索引擎等)优化、对网站维护的优化， 是网站专业性的综合表现。通过对网站功能、结构、布局、内容等关 键要素的合理设计，使得网站的功能和表现形式达到最优效果，可以 充分表现出网站的网络营销功能，即:用户可以方便地浏览网站的信 息、使用网站的服务对于搜索引擎则可以顺利抓取网站的基本信息， 当用户通过搜索引擎检索时，可以出现在理想的位置，使得用户能够 发现有关信息并引起兴趣;对于网站运营人员则可以对网站方便地进 行管理维护、有助于各种网络营销方法的应用。
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中国远洋物流有限公司
电子商务应用案例
中国远洋物流有限公司
• 一、案例简述 • 二、公司简介
• 三、业务介绍
• 四、电子商务应用的范围与功能
中国远洋报中国远洋FFA合约巨亏案例
中国远洋报中国远洋FFA合约巨亏案例中国远洋FFA合约巨亏案例事件经过中国远洋透过中远散货运输有限公司（中远散运）、青岛远洋运输有限公司（青岛远洋）、中远（香港）航运有限公司（香港航运）及深圳远洋运输股份有限公司（深圳远洋）经营干散货航运业务。
于2008年6月30日，中国远洋经营432艘干散货船，其中204艘属公司拥有，228艘属租入运力。
总运力达33,998,584载重吨，为全球最大的干散货船队。
从2007年开始，中国远洋旗下的干散货子公司就在陆续签订FFA协议，签订的时间和期限都不同。
而在今年三季度以前，中远从事的FFA操作都是盈利的，这从中国远洋2007年年报和2008年中报中就可以得到证明。
2007年，中国远洋所持FFA年度内公允价值变动损益为13.5亿元，较2006年大幅增加10.5元；当年已交割部分实现收益11.5亿元，较2006年大幅增加9.9亿元。
但是，2008年三季度以来BDI的暴跌使得中国远洋措手不及，在2008年5月份攀上万点高峰后，至今跌幅已逾九成。
仅最近两月，BDI就从9月30日的3217点跌至12月12日的764点。
反映干散货市场景气度的波罗的海干散货运价指数（BDI）前几个月的暴跌，使全球最大的干散货运输公司中国远洋遭受着双重打击，一方面是运费收入大幅下跌，另一方面，此前从事套期保值的远期运费协议（FFA）也录得巨额浮亏。
12月16日，中国远洋公告称，由于近期市场的急剧变化，运价大幅下跌，FFA产生浮动亏损。
截至12月12日，所属干散货船公司持有的FFA，公允价值变动损失合计为53.8亿元人民币（下同），由于已交割部分实现收益为14.3亿元，因此相抵后浮亏39.5亿元。
根据中国远洋公布的三季度报，公司7～9月份净利润人民币55.6亿元，这也意味着当前FFA公允价值变动的损失规模几乎相当于该公司第三季度的收益。
实际操作中国远洋12月15日公告称，基于前期的市场趋势以及公司的实际状况，为锁定租入船运力成本，公司所属干散货船公司前期买入了一定数量的远期运费协议（FFA）。