汽车智能技术经验专业人才需求分析分析报告

汽车智能技术经验专业人才需求分析分析报告

文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

2016年新增专业申报材料

汽车智能技术专业人才需求分析报告学院汽车智能技术专业（筹）

二○一五年十二月

目录

1.调研目的与调研对象

1.1我国汽车智能技术行业发展现状

随着我国国民经济的持续快速发展，汽车已逐步成为国民生活中不可或缺的交通工具，根据公安部交通管理局与中国汽车工业协会发布数据，截至2014年底，我国汽车保有量已经突破1.5亿辆，汽车市场销量稳居全球第一。国内相继出现了众多中外合资和国内自主品牌汽车整车厂及零配件企业。并且国内汽车产业正由传统技术走向信息化、智能化方向发展。近几年信息技术在车载领域已经广泛应用，涌现出大量车载智能产品，如GPS 导航仪、倒车雷达、车载娱乐系统等，车载核心技术也逐渐国产化，如车载 ECU、车载网络系统、车载智能传感器、以及车载智能仪表等。国内现有高职院校汽车专业培养目标和培养方案很大程度上与新兴的汽车智能技术市场需求脱轨，培养的学生已经不能适应汽车智能技术行业快速发展。而且根据市场调研，汽车行业从事智能设备开发的人员多数是原先从事汽车电子或汽车检修等相关专业，因此为适应当今中国汽车产业的快速发展以及提高国内自主品牌汽车产业核心竞争力，培养一批高技能型汽车智能技术专业人才迫在眉睫。

根据工信部《工业制造2025》规划，到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。

1.2调研目的

本着“立足合美，面向广东”的办学理念，通过调研进一步了解合美市及珠三角地区汽车智能技术行业的发展现状与趋势、汽车智能技术产业相关岗位设置情况及变化趋势，重点了解汽车智能技术行业企业相关岗位的人才需求数量及对人才素质的要求，确定本专业的职业目标、人才培养目标、深化“校企合作”，进行专业人才培养模式改革，探索适合本专业培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，科学制定本专业的人才培养方案，以培养出满足企业岗位需求的高素质技能型专门人才。

1.3 调研时间、地点、对象

（1）调研时间： 2014年7月-2015年8月

（2）调研地点：合美市及珠三角地区的企业、河职院机电工程学院会议室（座谈）（3）调研对象：广州市巴士在线信息技术有限公司、合美市信息中心、东莞美东汽车控股有限公司等16家企事业单位的负责人、部门主管、一线技术员，在各大人才招聘网发布的招聘信息及发布招聘信息的招聘主管。

2. 调研方法与内容

专业调研采用的方法:参观交流、专家座谈会、网络调查。

（1）专家座谈会

本专业与行业企业有着良好的合作关系，通过每年召开的专业建设指导委员会会议等形式，我们请来合美市汽车维修行业协会、广州市巴士在线信息技术有限公司、东莞美东汽车控股有限公司等企事业单位的专家进行座谈，每次的座谈会，专家都会带来汽车智能技术行业最新发展动态并对本专业人才培养提出最新的意见和建议。

（2）企业参观走访

为达到培养出满足企业岗位需求的高素质技能型专门人才的专业人才培养目标，我们每年都深入企业一线进行调研了解汽车智能技术行业产业结构调整、岗位要求及薪资待遇。通过走访汽车智能技术一线企业，确定了汽车智能技术企业相关岗位的人才需求数量及对人才素质的要求，也确定了本专业的职业目标、人才培养目标。

（3）网络调查

通过登录互联网各大人才招聘网站，了解汽车智能技术行业的结构、岗位要求及薪资待遇，主要调研的招聘网站有南方人才网、惠州富海人才网、合美人才网、前程无忧等。

(4)毕业生回访

2008~2015届毕业生（汽车运用技术专业电子技术方向）毕业离校后，专业教师通过电话、邮件、QQ等多种途径与他们保持联系，向他们咨询其所在企业/单位对本专业人才的需求情况。

3.调研结果分析

3.1汽车智能技术行业人才需求分析

（1）国内汽车智能技术行业对人才的需求

近年来，中国石油进口依存度已接近60%，交通领域石油消费占比接近50%，其中近80%被汽车消耗。同时，城市道路交通矛盾日益突出，汽车成为环境污染排放的重要来源，由此可见，汽车产业肩负改善交通、保护环境、节约能源等的重要责任，中国汽车智能化发展刻不容缓。

智能化汽车的普及需要大量熟悉汽车原理结构与智能控制技术的人才。从对广州市巴士在线信息技术有限公司等公司的调研中发现，随着汽车与信息技术的发展，汽车智能技术产品研发、维护需要大量高素质的人才。另据权威部门估计，我国目前汽车智能技术人才缺口每年为10万人左右。

（2）合美及周边地区对汽车智能技术人才需求

根据《合美市年度国民经济和社会发展统计公报》，2012年末合美市民用汽车保有量达10.83万辆，比上年末增长18.1%，其中私人汽车8.93万辆，增长20.7%。民用轿车保有量达5.16万辆，增长21.2%，其中私人轿车4.55万辆，增长23.3%。合美地区的汽车服务市场前景非常值得期待。

2013年末合美市全市民用汽车保有量达12.35万辆，比上年末增长14.0%，其中私人汽车10.41万辆，增长16.6%。民用轿车保有量达6.15万辆，增长19.3%，其中私人轿车5.53万辆，增长21.5%。

2014年末合美市民用汽车保有量达14.48万辆，比上年末增长17.2%，其中私人汽车12.48万辆，增长19.8%。民用轿车保有量达7.37万辆，增长19.8%，其中私人轿车6.74万辆，增长21.8%。

合美地区的汽车智能技术市场前景非常值得期待。

一年多来，我们通过信息收集，对毕业生追踪调查、企业走访及问卷调查、教师深入汽车智能技术行业、企业一线，体验汽车智能技术行业工作岗位等多种方式，从汽车智能技术行业发展现状、人才需求状况、职业岗位分析、职业能力素质要求、存在的问题等五个方面来调查汽车智能技术行业的人才需求情况。通过调研掌握了汽车智能技术行业人才的从业情况，了解了企业及毕业生对从事汽车智能技术产品设计与开发所应具备的知识结构、能力结构、课程体系以及实践教学环节设置等方面的意见，听取了各类用人单位对汽车智能技术人才培养的建议，为本专业教学改革与建设提供了依据，通过汇总得出合美市及周边地区对高职类汽车智能技术专业学生的总需求数据如表3-1所示。