内幕揭秘长安悦翔发动机
长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(续完)
长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断（续完）长安悦翔发动机管理系统是车辆电子控制系统的一种典型代表，包括发动机控制模块、传感器、执行器、通信线路等，具有高精度、高可靠性和高整合性等特点。
其中电路原理和故障诊断是车辆维修保养中经常遇到的问题，下面着重进行阐述。
一、长安悦翔发动机管理系统电路原理1. 发动机控制模块发动机控制模块是发动机管理系统中的核心部件，主要负责接收各种传感器信号、处理数据、输出控制信号控制各种执行器，包括电喷系统、点火系统、发电机控制器、排放阀门、增压泵等。
长安悦翔车型的发动机控制模块采用分布式设计，不同的功能子系统使用不同的控制模块，因此需要仔细查看相应的接线图、信号输入输出图等。
2. 传感器长安悦翔发动机管理系统中的传感器主要包括空气流量传感器、进气压力传感器、氧气传感器、冷却水温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、大气压力传感器等。
这些传感器可以实时采集发动机运行状态的各项参数，如气流量、气压、温度、转速等，进而传送给发动机控制模块以便实现电子控制。
3. 执行器执行器是发动机管理系统中控制发动机工作的重要部件，包括喷油器、点火器、发电机控制器、排放阀门、增压泵等。
这些执行器可以通过发动机控制模块接收到控制信号，从而实现对发动机燃油供给、点火、电力输出、排放等各方面的控制。
执行器的故障往往会导致发动机无法正常工作。
4. 通信线路长安悦翔发动机管理系统中的通信线路主要包括CAN总线、K线、LIN等。
CAN总线是车载通信线路中最为常用的一种，主要用于传输高速数据，如发动机工作状态、速度等信息。
K线是用于传输低速数据，如维护信息、诊断信号等。
LIN是一种低速通信线路，主要用于连接车内各种控制模块。
二、长安悦翔发动机管理系统故障诊断长安悦翔车型的发动机管理系统故障诊断主要包括以下几个方面：1. 故障码读取发动机管理系统如果出现故障，会在控制模块中存储相关的故障码，通过专业的诊断仪器可以读取故障码并进行相应的维修保养。
长安悦翔技术培训2
燃油喷射控制系统 怠速控制系统
燃油泵控制系统
点火正时控制系统
散热器风扇控制系统 燃油蒸汽排放控制系统
空调控制系统
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发动机电控
第二章 技术特性
ECU管脚排列表
22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 09 02 01
36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 04 03
轴箱油气分离器等组成。
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ECU安装位置为发动机舱空 滤器朝车尾方向的侧表面。
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发动机电控
第二章 技术特性
进气系统
进气系统主要由空气滤清 器，空气滤清器出气软管， 机械节气门体 ，以及进 气歧管等组成。
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1 碳罐 2碳罐控制阀 3 进气压力温度传感器 4燃油分配管 5点火线圈及火花塞 6 相位传感器 7氧传感器 8 三元催化器 9水温传感器 10 爆震传感器11转速传感器
发动机 怠速
(r/min)
A/C OFF
电负载关
电负载开
750
800
A/C ON
电负载关
电负载开
900
950
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第二章 技术特性
发动机电控 燃油泵控制
ECU控制燃油泵的通断动作，在如下任一情况下，它通过燃油泵继 电器接通燃油泵。
点火开关闭合后 发动机起动时（发动机起动信号输至ECU） 相位传感器信号输入ECU时
50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 06 05
64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 08 07
JL486Q发动机产品介绍
流，混合气更加均匀分布，有利于燃烧火焰的传播，提高最大爆 发压力。 多气门：每个气缸有2个进气门、2个排气门，火花塞布置 在4个气门的中心，这样使流通截面积增大，单个气门的受热面 积减少，气门的热负荷更低，气流在燃烧室内分布均匀，使火花 塞的点火效率提高，燃烧更加充分。
2）曲轴减震皮带轮： 曲轴减震皮带轮是该发动机的一大特色，通过橡胶、衬套将外圈
带轮和内圈轮毂有效地柔性连接起来，经过对发动机曲轴、连杆及活 塞的动力学计算来决定曲轴减震皮带轮的固有振动频率，并通过先进的 工艺严格控制各皮带轮的固有振动频率，从而有效地削弱了曲轴系统的 扭转振动的影响，创造出无比宁静的动力产品。
变速器选用德国GETRAG公司成熟的产品并全引进, 该变速器在欧洲已批 量使用，采用长寿命设计，具有很高的可靠性，并且该变速器的润滑油终身 不换，减少了使用、维护成本。变速器设置五前进档和一倒档，采用同步器 变速，换档轻便，无冲击噪声；离合器采用干式、单圆盘、膜片簧式，结构 简单耐用，分离省力，变速器型号为150。
）
HC
高怠速过量空气系数(λ)
% ≤0.2 10-6 ≤60
1±0.03
点火提前角(上止点前)
(°) 6°±3°
气门间隙 （冷态）
进气门 排气门
0.2±0.04
mm 0.3±0.04
不带变速器外形尺寸 （ 长 mm 542×762×663 ×宽×高）
不带变速器净质量
kg 158
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谢谢！
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JL486Q发动机产品介绍
简介
JL486Q汽油机是长安公司与德国某著名设计公司联合研发的具有世界先 进水平的汽油机，在国内同类产品中处于技术领先地位，长安公司拥有完全的 知识产权。该发动机为直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油 喷射，机械挺柱、锻造曲轴等多项独特技术，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、 低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点，它可以广泛应用于轿车、轻型 客车和商务车等。
浅谈长安悦翔1.5L发动机怠速不稳、异常抖动
10.16638/ki.1671-7988.2018.07.052浅谈长安悦翔1.5L发动机怠速不稳、异常抖动杨阳（四川希望汽车技师学院，四川资阳641300）摘要：现在的电喷汽车发动机怠速不稳是常见故障。
引起该故障原因众多，怠速马达故障和发动机机脚损坏会引起怠速不稳、发动机抖动的现象。
科学合理地分析故障原因可以帮助我们快速找到故障点解决问题。
关键词：长安悦翔；怠速不稳；发动机抖动中图分类号：U472.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)07-170-02On Changan Yuexian 1.5L engine idle speed instability, abnormal jitterYang Yang( Sichuan hope Automotive Technican College, Sichuan Ziyang 641300 )Abstract: Nowadays, the idling instability of EFI engine is a common failure. There are many reasons for this failure. Idle speed motor failure and engine foot damage will cause idle speed and engine jitter. Scientific and reasonable analysis of the cause of failure can help us find fault quickly and solve problems.Keywords: changanyuexiangengine; dling instability; Engine jitterCLC NO.: U472.4 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)07-170-021 故障现象一辆行驶里程为9万公里的长安悦翔1.5l手动挡车型，在冷车和热车情况下均会出现发动机怠速不稳，且没有启动困难的现象，仪表盘上也没有故障灯提示。
长安悦翔水温虚高故障排除
长安悦翔水温虚高故障排除长安悦翔作为一款深受广大车主喜爱的车型，在使用过程中会遇到各种各样的故障。
其中，水温虚高就是比较常见的一种。
水温虚高会直接影响到车辆的行驶安全和性能，因此及时排除故障是非常必要的。
一、故障原因1.散热系统出现问题：长期使用后，水箱堆积了大量的污垢和杂质，会导致水流不畅，影响散热效果。
同时，水泵也可能由于使用年限较长或者磨损等原因出现故障，从而导致水温虚高。
2.发动机进气系统出现问题：如果进气量不足，就会导致机油使用不当，进而将水温升高。
此时需要更换或清洗进气系统，以确保进气顺畅，从而降低水温。
3.水温传感器故障：在车辆运行过程中，水温传感器会监测水温，并相应地将水温信息反馈到车辆中央控制器上。
如果传感器失灵或不准确，就会出现虚高的现象。
二、排除方法1.清洗散热器：因为散热器是冷却系统中的重要部分，所以应定期清洗它来确保它的正常运作。
可以使用软毛刷清除污渍，并用水泵把积聚的污垢清洗掉。
2.更换水泵：如果水泵存在问题，就需要更换它。
在更换水泵的同时，还要检查冷却系统中的水管是否存在漏洞，是否有损坏。
3.更换水温传感器：如果是水温传感器的问题，就需要更换它。
在更换时，一定要注意选择与车辆相适配的水温传感器。
4.更换散热风扇：如果冷却系统中的风扇出现问题，就需要更换它。
在更换时，一定要注意选择与车辆相适配的风扇，以确保它的功效。
综上所述，水温虚高是比较常见的故障之一，对于长安悦翔车主而言，应该做好排除故障的准备。
要及时检修水泵、散热系统和更换水温传感器等，以确保车辆的正常运作。
在检修过程中，一定要严格按照操作步骤来执行，以确保操作的安全性和有效性。
数据分析是现代社会中非常重要的一种能力和手段，通过应用一系列统计学和数据分析技术，对数据进行深层次挖掘和分析，从而得到有效的信息和结论。
下面，我将根据一些实际的数据，进行分析和解读。
1. 消费者调查数据根据最近一次调查数据显示，超过70%的消费者倾向于购买国产产品。
长安CS75最致命的3个缺点，发动机问题多，第一个车主就受不了
长安CS75最致命的3个缺点，发动机问题多，第⼀个车主就受不了长安CS75最致命的3个缺点，发动机问题多，第⼀个车主就受不了。
在近两年SUV⽕热市场中，国产SUV占着市场绝⼤多数市场⽐例。
在每⽉的SUV销量榜中，前10名⼤多数都被国产SUV占领者，消费者选择把选择SUV的⽬光投降国产，更多的是国产SUV凭借着的⼤尺⼨、⼤空间、外观内饰⽐同级别的合资SUV要好看豪华太多，⽽且售价⽐合资车少好⼏万，所以说物美价廉性价⽐⾼，这是消费者选择国产SUV的最⼤问题。
⽽在质量问题上也是残次不齐的，主要表现在汽车三⼤件⽅⾯，今天要说的长安CS75就是缸内直喷发动机多位车主出现机油增多现象困扰着车主，这和本⽥CRV⼀样的⽑病，说明缸内直喷发动机⽬前存在很⼤的缺陷，⽽且没有什么弥补的措施。
在18年的SUV投诉榜中CS75基本都是第⼀名，⽽今年半年总投诉量已经超过三千例，⼚商虽然召回，但是多位车主反应不但没有改善，反⽽故障率更⾼了，甚⾄有车主反应⾼速开着发动机严重抖动极其危害⾃⾝安全现在都不敢开车了，下⾯我们来看看CS75哪⼏点致命问题，让车主⼜爱⼜恨。
1、机油增多，得不到根治长安CS75凭借不错的外观，和简约⼤⽓的内饰获得很多消费者喜爱，在前期销量⽅⾯也是很可观，当时可以和哈佛H6博越媲美。
但是在这光鲜的外表依旧掩盖不了机油增多，得不到根治的事实。
在SUV投诉排⾏中2018年基本每个⽉都是第⼀名，虽然召回了，但是问题依旧得不到解决，还出现发动机抖动，渗油的情况，这在⾼温的夏天实在很危险。
车主案例：本⼈于去年年11⽉21⽇在上海联闳4s店提的车，购车才三个⽉就发现机油增多，增多很严重，已影响使⽤，已超上限13毫⽶，最近⼀两个⽉车都不敢开了！⼚家到已发出召回，可召回后的解决办法根本不能解决机油增多问题，还带来了⼀系列别的问题，动⼒下降，油耗增⾼，冷启动冒⿊烟等现象！2、发动机剧烈抖动，危及驾驶安全投诉内容：发动机渗⼊汽油导致机油稀释，液位增⾼，召回升级完后，发动机抖动，机油继续增多，涡轮漏油。
长安深蓝sl03增程版发动机工作原理
长安深蓝sl03增程版发动机工作原理The Long Chang An Deep Blue SL03 turbocharged engine operates on the principle of forced induction, where air is compressed and delivered to the cylinders to improve power output.长安深蓝SL03增程版发动机采用了强制进气的原理，将空气压缩并输送到汽缸中，以提高功率输出。
This is achieved through the use of a turbocharger, which is essentially a compressor driven by the engine's exhaust gases. As these gases pass through the turbine, they spin the compressor wheel, which in turn forces more air into the cylinders, allowing for a more potent combustion process.这是通过涡轮增压器实现的，涡轮增压器本质上是由发动机排气驱动的压缩机。
当排气经过涡轮时，它们带动压缩机叶轮旋转，进而将更多空气压入汽缸，使得燃烧过程更加充分。
In addition to the turbocharger, the SL03 engine also features advanced fuel injection technology to ensure optimal fuel deliveryand combustion efficiency. This helps maximize power output while minimizing fuel consumption and emissions, making it a more environmentally friendly option.除了涡轮增压器外，SL03发动机还配备了先进的燃油喷射技术，以确保最佳燃油输送和燃烧效率。
长安悦翔自动变速器的组成原理与维修
王 培 先 王 小 战 ，
（ ．郑 州 职 业 技 术 学 院 ， 河 南 郑 州 １
中 图 分 类 号 ： Ｕ ６ ．１ ４ ３２ １ 文 献标 识 码 ：Ｂ
４ ０４ ；２ 河 南宏 基 汽 车销 售有 限公 司 ） ５０２ ．
文 章 编 号 ： １０ — ６ ９（０ １ １ － ０ ６ ０ ０ ３ ８ ３ ２ １ ）１０ ４ — ９
（ 磁 阀 ） 三 大 部 分 。 由 电 磁 阀 控 制 阀 电
体 的 油 路 到 用 油 元 件 ， 控 制 各 档 位 。 控 制 系 统 示 意 如 图 ２ 示 。 电 路 原 理 如 图 ３ 示 。其 主 要 零 部 件 工 所 所 作 原 理 及 功 能 如 下
Ｂ１ 超 速 档 和 ２ 制 动 器 ，锁 定 后 太 阳 轮 一 档 定 后 太 阳轮 档 离合 器 ， 接 中 间轴 和前 太 阳齿 轮 连 输 入轴 和行 星架
Ａｌ Ａ２３ Ｂ２３ Ｂ１ Ｂ６ ０ Ｂ１ Ａ１１ ６ Ａ１ Ａ２ ２ Ａ４
∞
ＣＡＮ— Ｈ ＣＡＮ— Ｌ
３ Ｂ 一
４
Ｒ／ Ｌ
线色 ： Ｂ 黑 Ｂ 一 棕 Ｌ 蓝 一 ｒ 一 Ｇ一 绿 Ｇ卜 灰 Ｒ 红 一 Ｏ－橙 Ｐ 粉 － 一 Ｖ 紫 一 Ｌ 一 浅 绿 Ｌ 一 浅蓝 ｇ Ｕ
Ｄ
５
７
８
二 一
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０５
５ 一 ［ 一Ｌ ５ 厂 ．
一 热
～
Ｂ ８Ｂ ＯＢ ７Ｂ１ １ １ ２ ８Ｂ ９ Ｂ
Ｔ Ｍ Ｃ
Ａ ６
Ｂ２１
Ｂ３
Ｂ４ Ａ５
０
Ａ２４ Ａ１ Ａ １ Ａ１ ６ ５ ４
2015款长安悦翔V7维修手册_部分18
束插头 C15 的 15 号、 16 号、 20 号端子、 35 号端 子与可靠接地之间的电压。 标准电压值：11 ~ 14 V 是否电压值正常？ →是 至步骤 7。 →否 检修 ECM 供电线路。
3.1.13-132
电子控制系统 - ME17
3.1.13-132
测试条件
5. 检查节气门位置传感器接地
1 23 456
E23 A3113070
6. 检查 ECM 供电线路
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C15
101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 99 100
89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76
上限
前氧控制积分值超 下限
前氧控制积分值超 上限
前氧控制积分值超 下限
设置条件 ( 控制策略 )
• 前氧传感器达到工作温度 • 氧传感器输出电压大于 2.0 V
悦翔v3怠速马达工作原理
悦翔v3怠速马达工作原理
悦翔v3的怠速马达是一种电动设备，是为了控制发动机怠速
时的转速而安装在汽车发动机上的。
其主要工作原理如下：
1. 电源供给：怠速马达通过供电系统获得电源。
2. 控制信号输入：车辆的电控单元会根据车辆状态、发动机负荷等信息，以控制信号的形式发送给怠速马达。
3. 电动机驱动：怠速马达接收到控制信号后，内部的电动机开始工作。
电动机通常通过一个齿轮传动装置与发动机相连。
4. 调节空气流量：怠速马达的主要作用是控制空气流量，进而控制发动机的转速。
当怠速马达开始工作时，它会改变进气系统中的空气流动速度。
通常是通过控制一个活门或者通过改变马达的偏心轴位置来实现的。
这样一来，可以调节发动机的怠速转速。
5. 反馈回路：怠速马达往往还会带有反馈回路，以便检测和调整马达的工作状态。
这些反馈信息通常用于确保发动机保持在恰当的怠速转速范围内。
总之，悦翔v3的怠速马达通过控制空气流量来调节发动机的
怠速转速，从而保证发动机在空档或轻负荷状态下的正常运行。
NFC领翔发动机无法起动故障排除
NFC领翔发动机无法起动故障排除NFC领翔发动机无法起动故障排除NFC领翔是一款高端豪华车型，配备有动力强劲的发动机。
然而，如果发动机无法起动，将会对车主造成很大的困扰。
本文将介绍NFC领翔发动机无法起动的原因及排除方法。
首先，我们需要找到问题的根源。
NFC领翔发动机无法起动的原因可能有很多种，最常见的是电池故障和燃料供应问题。
如果电池电量不足或者电池老化，可能无法提供足够的电能使发动机正常工作。
另外，发动机的燃油是启动发动机所必需的能源，如果燃油不足或者燃油泵出现故障，发动机也会无法起动。
排除方法：1. 检查电池第一步是检查电池。
可以使用电池测试仪来测试电池电量，如果电池电量低于正常水平，需要更换电池。
如果电池电量正常，那么需要检查电池终端是否接触良好，是否有氧化。
如果有氧化需要清洁终端及电池接线。
2. 检查燃油供应如果电池没有问题，那么就需要检查燃油供应情况。
首先，需要检查燃油表是否正常工作以及车辆是否加满了燃油。
如果燃油表显示正常，那么需要检查燃油泵是否有故障。
可以放下车下板，取下燃油管路，启动车辆，看是否有燃油喷出。
如果没有燃油喷出，那么就需要更换燃油泵或者清理燃油管路。
3. 检查火花塞如果电池和燃油都没有问题，那么就需要检查火花塞。
火花塞是燃油燃烧的关键部件，如果火花塞出了问题，发动机也会无法起动。
可以检查火花塞电极是否干净，是否有碳积聚。
如果有碳积聚需要清理或更换火花塞。
总结：NFC领翔是一款高端豪华车型，但是发动机故障可能会对车主造成很大的困扰。
如果发动机无法起动，那么需要依据上述方法进行检查和排除。
先检查电池，再检查燃油供应，最后检查火花塞。
只有找到问题根源，才能有效地解决故障。
如果以上方法都没有排除故障，建议前往专业的汽车维修店进行检查和维修。
除了电池故障、燃料问题和火花塞故障，还有一些其他可能引起发动机无法起动的问题。
例如，空气滤清器、点火塞和汽油管路都可能影响发动机启动。
下面我们将详细介绍这些问题及其排除方法。
秦长发大飞轮发电机原理
秦长发大飞轮发电机原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：秦长发大飞轮发电机是一种独特的发电机，利用大型巨型飞轮作为能量储存装置，通过其高速旋转的惯性来产生电力。
这种发电机原理相对于传统的涡轮发电机有着很多的优势，比如更高的效率和更低的能耗。
秦长发大飞轮发电机的原理可以总结为以下几个步骤：通过一台传统的发电机或其他发电设备将电能转化为机械能，然后将这种机械能转移到巨型飞轮上，使其开始旋转。
当需要产生电力时，通过联轴器将飞轮和发电机连接起来，这样就可以利用飞轮的旋转惯性产生电力。
这种发电机原理主要依赖于飞轮的旋转惯性能量来产生电力，其优点在于能够实现高效率和稳定的电力输出。
与传统的发电机相比，秦长发大飞轮发电机可以更快地响应电力需求，并且能够在短时间内提供大量的电力。
由于飞轮的旋转惯性能量可以长时间保存，这种发电机也可以作为备用电源使用，以应对突发的电力需求。
秦长发大飞轮发电机还具有更低的能耗和更长的使用寿命。
由于飞轮可以长时间保存能量，这种发电机的运转过程中只需要少量的外部能量补充，从而减少了能源的浪费。
与此飞轮的设计具有很高的耐久性，可以长时间稳定运转而不易受到损坏。
秦长发大飞轮发电机是一种创新的发电技术，其原理简单而高效。
这种发电机可以在不同场合下灵活应用，为社会提供稳定可靠的电力供应。
随着技术的不断进步，相信这种发电机将在未来的电力领域中发挥越来越重要的作用。
第二篇示例：秦长发大飞轮发电机原理在当今的社会中，能源问题一直备受关注。
随着科技的不断发展，各种新型的发电技术也不断涌现。
秦长发大飞轮发电机就是其中的一种，它采用了独特的原理，能够高效地产生电能。
秦长发大飞轮发电机是一种利用重力势能和动能相互转化来产生电能的设备。
它的工作原理可以简单地概括为：利用大型飞轮的旋转运动来产生动能，然后通过转子和定子之间的磁场相互作用来将动能转化为电能。
飞轮是秦长发大飞轮发电机中最重要的部件之一。
它是一个巨大而坚固的圆柱体，通常由金属或合金材料制成。
自主品牌发动机汇总
奥地利AVL公司提供技术支持 奇瑞QQ 的情况下，奇瑞自主研发的
它的最大功率为38千瓦， 最大扭矩70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负 压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气 效率更高，它 的动力优势就十分明显。由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合 表现来看这台SQR372发动机还是比368系 列上了一个台阶。
它使用轻量化的铝合金材料，并 采用更加先进的DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率54千 瓦，最大扭矩91牛米，结构和性能都比465系列有了很大的提升。目前东安已经在此基础 上开发出一 款带有VVT可变气门正时系统的版本，最大功率和最大扭矩分别为57.5千瓦和92牛米，动力提升的同 时使燃油经济性和排放指标进一步得到改 善。
承了日系发动机低速扭力充沛、响应快的优点。8A发动机在1999年投产之初，无论结构、技术还是
威姿、威乐、威志、吉利 美日、自由舰、华普海 域、力帆520、长城精灵、 新雅途
性能在国内都处在较高的水平， 于是很多自主品牌将其作为参考，吉利的MR479系列，力帆LF479系 列、瑞能RN413EF和长城GW413EF等型号都是逆向8A开发的型号，8A 发动机采用的是传统的分电 器点火装置，这些自主品牌的模仿型号诞生后都相应的做出了改进，普遍采用了更先进的电子点火系 统，提高了点火效率，使其运转更加 平顺，同时也更加节油环保。天津一汽丰田则是在模仿型号之 后，才在老8A基础上推出了电子点火的8A+，目前8A与8A+并存，应用在天津一汽的多款车型
发动机 368系列
排量 0.8L排量
奇瑞SQR372
0.8L排量
376系列及衍生型
长安悦翔发动机声音大的原因
长安悦翔发动机声音大的原因以长安悦翔发动机声音大的原因为题，我们来探讨一下这个问题。
长安悦翔是长安汽车旗下的一款家用轿车，虽然在性能和配置方面表现不俗，但是有不少车主反馈称其发动机噪音较大。
那么，造成长安悦翔发动机声音大的原因是什么呢？发动机噪音大可能与发动机本身的设计有关。
长安悦翔所搭载的发动机可能在进气、排气以及燃烧等方面存在一些设计不足，导致发动机噪音传递到车内的程度较高。
例如，发动机进气系统的设计是否合理，会直接影响进气噪音的大小。
再如，发动机排气系统的设计是否流畅，也会影响排气噪音的大小。
此外，燃烧过程中的噪音也可能是一个因素。
第二，发动机噪音大还可能与发动机的老化和磨损有关。
长时间使用后，发动机的各个部件会出现磨损，如活塞、曲轴、气门等，这些磨损会导致发动机工作时产生的噪音增加。
此外，发动机的老化也可能导致密封性能下降，进一步加大噪音的传递。
第三，长安悦翔车辆本身的隔音效果可能较差。
隔音是指车辆内部与外部环境隔离的能力，对于减少发动机噪音的传递非常重要。
如果车辆的隔音效果不好，那么即使发动机本身的噪音并不大，也会被放大。
因此，长安悦翔车主在感受到发动机声音大的时候，可以考虑对车辆进行隔音处理，以减少噪音的传递。
除了以上几个可能的原因外，还有一些其他方面也可能对发动机噪音有一定的影响。
例如，长安悦翔的悬挂系统是否稳定，对于减少路面颠簸带来的噪音也有一定的作用。
另外，车辆的保养情况也会影响发动机的噪音大小。
如果长时间没有进行保养，发动机内部的油脂可能会变质，导致发动机工作不正常，进而增加噪音。
长安悦翔发动机声音大的原因可能是多方面的。
发动机本身的设计、老化和磨损，车辆的隔音效果以及其他一些因素都可能对发动机噪音产生影响。
对于长安悦翔车主来说，如果想要减少发动机噪音，可以考虑对车辆进行隔音处理，定期进行保养，并注意发动机的工作状态，及时解决问题。
这样才能提高驾乘的舒适性，减少噪音对驾驶者的干扰。
长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(Ⅱ)
长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(Ⅱ)陈建军;王小战【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2010(000)003【总页数】5页(P23-27)【作者】陈建军;王小战【作者单位】郑州市国防科技学校,河南,郑州,450042;商丘市威达汽车贸易有限公司,河南,商丘,476000【正文语种】中文【中图分类】U463.615 长安悦翔轿车M7系统零部件介绍5.1 传感器部分5.1.1 进气压力／温度传感器（MAP－IAT）5.1.1.1 工作原理在博世的Motronic M7系统中，IAT传感器与MAP传感器集成为一体，常被叫做“温度／压力传感器”。
安装在进气歧管上，提供发动机负荷信息和进气温度信息。
其外形及引脚说明如图7所示，特性曲线如图8所示。
图7 进气压力／温度传感器图8 进气压力／温度传感器特性曲线图压力传感元件主要为一片硅芯片，在中央蚀刻出压力膜片。
压力膜片上有4个压电电阻作为应变元件，组成一个惠斯顿电桥。
硅芯片的背面为参考真空，定值和整流电路也集成在硅芯片上。
进气歧管压力的改变使压力膜片受力变形，压阻效应使电阻改变，通过芯片处理后，形成与压力成线性关系的电压信号。
IAT传感器用于检测进入气缸的空气温度。
由于气体温度变化将直接影响到其密度，因此，它是计算进入气缸内部实际空气量的重要参数之一；温度传感器元件是一个负温度系数NTC的电阻，随进气温度变化，输送给控制器一个表示进气温度变化的电压。
也就是说，测量进气压力部分为压电型传感器，可根据大气压力与进气歧管压力差提供给ECU负荷信号。
由ECU提供5 V电压，并根据进气压力的不同而反馈0～5 V电压至ECU（属直流电平信号输出）。
5.1.1.2 性能参数及相关数据流关键参数压力范围：20～102 kPa；工作电压： 5．0±0．1 V；最大工作电流：12 mA；输出阻抗：＜10 Ω；直流负载：＞30 kΩ。
进气压力／温度传感器涉及的数据流进气压力；进气压力传感器信号电压；进气量（计算值）；发动机相对负荷；进气温度传感器信号电压；进气温度（经过模型运算所得）；环境温度（经过模型运算所得）。
长安悦翔水温虚高故障排除
长安悦翔水温虚高故障排除黄鹏【摘要】@@ 1 故障现象rn一辆长安悦翔轿车正常起动后,当发动机运转到电子风扇打开时.水温表的指针已指示到最高位(H),同时水温报警指示灯点亮,如图1所示.而此时用诊断仪读m的发动机水温只有97℃.远不到水温报警指示灯点亮的设定温度.发动机也无开锅的迹象.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2011(000)002【总页数】2页(P52-53)【作者】黄鹏【作者单位】长安轿车服务部技术室,重庆,400023【正文语种】中文【中图分类】U464.1381 故障现象一辆长安悦翔轿车正常起动后，当发动机运转到电子风扇打开时，水温表的指针已指示到最高位（H），同时水温报警指示灯点亮，如图1所示。
而此时用诊断仪读出的发动机水温只有97℃，远不到水温报警指示灯点亮的设定温度，发动机也无开锅的迹象。
图1 故障显示状态2 故障诊断与排除因为发动机实际的水温并不高，但水温报警指示灯却点亮，于是，首先想到了组合仪表以及水温传感器的问题，更换组合仪表，问题依旧；用万用表测试水温传感器，也无异常；检测水温传感器到组合仪表之间的线路，未发现异常；检测组合仪表的电源供给，无异常；处理组合仪表的搭铁点，故障依旧。
故障排除陷入僵局。
再次试车，发现当电子风扇不转时，水温报警指示灯不亮，只要电子风扇一转，水温报警指示灯就点亮，那么电子风扇转，为什么会使水温报警指示灯点亮及水温表指针指示高呢？该车电子风扇转时的设定温度是97℃，在温度是96℃时，水温报警指示灯没亮，恰恰是到97℃，电子风扇一转，水温报警指示灯就亮了，而水温报警指示灯点亮的设定温度是在110℃以上。
对温度而言，不可能96℃到97℃仅一度的差别而导致水温报警指示灯点亮，所以一定是电子风扇转时导致其他因素变化引起的该问题，那么电子风扇转时什么因素在变化呢？当发电机工作正常的情况下，电子风扇转时，整车系统用电器增加了，那么通过车身的电流肯定要增加，电子风扇在车上也算功率较大的用电器，它的工作将导致通过车身的电流有较大增加，所以，水温报警指示灯点亮是因为有大电流经过车身造成的。
长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(Ⅰ)
长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(Ⅰ)
陈建军;王小战
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】@@ 长安悦翔轿车搭载的JL475Q7发动机,是在引进日本铃木发动机技术的基础上,与欧洲设计公司(德国FEV、奥地利AVL公司)合作并优化设计,采用塑钢进气歧管,滚流气道设计等多项专利技术,达到国Ⅳ排放标准,其发动机电控系统采用BOSCH的M7发动机管理系统.
【总页数】6页(P16-20,26)
【作者】陈建军;王小战
【作者单位】郑州市国防科技学校,河南,郑州,450042;商丘市威达汽车贸易有限公司,河南,商丘,476000
【正文语种】中文
【中图分类】U463.61
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内幕揭秘长安悦翔发动机—JL475Q7引擎
长安悦翔搭载的JL475Q7发动机，通过悦翔的热销而广泛认知，部分车友也无法一窥其妙，所以本文详细的介绍下这款悦翔发动机——JL475Q7。
悦翔发动机JL475Q7是一款SOHC 16V发动机，这是近几年兴起的经济型轿车发动机新技术，他是在SOHC发动机的构架的基础上升级而来。
最大的特点是融入了双摇臂技术，每缸进气排气门分为4个的技术。
也就是说他拥有和DOHC发动机一样的进气排气能力，4缸共16个气门。
但是凸轮轴依然是单顶置的。
因此这是一种融合DOHC和SOHC优点于一身的发动机构架。
他在保持了SOHC发动机简单可靠，低转速高扭矩特点的同时，也改善了SOHC发动机进气排气效率低的特点，拥有和DOHC发动机相媲美的高功率输出能力。
我们列出一组数据给大家理解这3种发动机的特点，其中最大扭矩代表发动机的加速能力和爆发力，最大功率代表高速行驶的极限输出能力。
悦翔发动机JL475Q7：最大扭矩137NM 3500转
最大功率72KW 5500转
DOHC的吉利远景 1.5CVVT：最大扭矩135NM 4800转
最大功率78KW 6200转
SOHC 8V 的捷达1.6：最大扭矩140Nm3500转
最大功率68kw5600转
从这个数据对比大家可以明显的看出，纯种的SOHC发动机的加速能力是最大好的，所以很多老司机说捷达“有劲”就是这个原因。
而DOHC发动机的特点是他的输出能力强大，所以远景在城里抢不过捷达，但是在高速公路上可以很容易的秒杀捷达。
而悦翔发动机JL475Q7的SOHC 16V 则是在两者之间取得了均衡，这就是SOHC 16V 的技术特点。
中国第一台所谓自主知识产权的SOHC 16V发动机是奇瑞生产出来的Acotec 1.5，上市时间是2008年初，也是一台参数相当不错的发动机（装备旗云和A515以及风云2）。
虽然悦翔这个SOHC 16V也是差不多同时候定型，但是由于他的发动机机身缸体是来源于JL474Q8发动机(铃木的G13B的国产型号，羚羊和雨燕1.3装备)，然后由德国FEV公司修改了缸盖上的进气和排气部分，德国博世匹配了新的7.8版电控模块，所以并不能说完全具备自主知识产权。
长安也没有高调的宣传它。
注：FEV是为志翔设计发动机的德国公司，与给奇瑞设计发动机的奥地利A VL齐名，世界三大发动机设计公司之一。
博世则是为全球众多发动机配备电控系统的公司。
最后，悦翔发动机JL475Q7 SOHC 16V发动机和吉利1.5带有CVVT技术发动机的对比。
大家知道VVT是可变气门技术，他能智能化的改善气门的进气和排气能力，在保持发动机动力的同时显著降低油耗。
是近年来开始广泛采用的新技术。
主要源自于日本厂家。
而欧美厂家的同样技术名字是不同的。
CVVT则是V VT的升级产物，叫做连续可变气门。
众所周知长安的发动机一直是铃木系，而吉利发动机一直是丰田系，奇瑞发动机一直是福特系。
归根到底国产发动机没有一台是真正从根子里就自主设计的，所以现在国产厂家所宣称的自主发动机，我们都可以看作是早期国外产品和国内研发的结合体。
下面我们来看看吉利引以为自豪的远景1.5 CVVT DOHC发动机：
直列四缸水冷DOHC 16V CVVT MPI
最大功率：78KW 发生在6200转
最大扭矩：135NM 发生在4800转
而不带VVT技术的悦翔发动机JL475Q7
直列四缸水冷SOHC 16V
最大功率：72kw发生在5500转
最大扭矩：137Nm发生在3500转
可以看出来吉利融合了21世纪先进技术的CVVT DOHC MPI(一长串名字)的发动机，最大功率和悦翔发动机JL475Q7这台廉价的简单引擎相比高了一截(这也是DOHC应该有的特点)，而最大扭矩差了一截(DOHC的固有缺点)。
最后需要注意的是吉利需要在6200转和4800转才能输出这些数据。
而悦翔仅仅是5500和3000转得到的。
相对来说，日常行驶要达到4800转去发挥远景的最大扭矩是比较少见的，而悦翔的3500转却是非常现实的。
而对于高达5500和6000转以上的最大功率，可能是车辆报废都永远用不到的转速。
至于远景的CVVT发动机真的很省油吗？这里我说任何一个数字都是不科学的，大家应该网上看看远景车主的作业。
我只能说就远景那个车身，他的油耗和悦翔相比，只高不低。
一台融合了先进的CVVT技术的发动机和一台什么时髦技术都没有的简单结构发动机相比，技术参数没有什么明显的优势甚至还有劣势。
孰优孰劣一目了然。
所以大家不要盲目的迷信所谓V VT技术，再多先进技术达不到好的效果也是没有意义的，反而增加了成本降低了可靠性。
最后，不少同学问题到了悦翔发动机的耐用性。
大家都知道悦翔发动机JL475Q7是为悦翔量身定制的机器，从没有在任何一台汽车上安装过。
但是作为一台能批量生产的发动机，他最起码是经过了工信部10W公里机台测试才能定型的，他肯定是一台合格的发动机。
至于有人说悦翔发动机JL475Q7跑几万公里就报废了，这就完全是污蔑。
和JL475Q7同一个妈生的众多JL系列发动机，无一不是耐用和省油的典型。
譬如奥拓的J L368Q3，羚羊的JL474Q8，雨燕的JL474Q5，奔奔的JL474Q2，长安之星的JL465Q5，这些一系列以JL 开头的江陵发动机，有哪个是几万公里就报废的？由于一直匹配中低档汽车，所以这些发动机往往都工作在很恶劣的环境下，试问有哪些羚羊出租车是按时保养的？哪些长安面包是按时保养？无数奥拓和长安之星长期奔驰在恶劣的山区土路上，四川西部的高海拔地区都是他们的身影。
经常有很多自驾游朋友开着高档的SUV到山区高原区旅游，却看到当地群众都是靠长安奥拓和长安之星这样的车子出行。
即便是这样，他们有哪个不是能跑几十万上百万公里的？有哪个不是省油的代名词？
我希望出口污蔑江陵发动机的托们在胡说之前，首先看看国内发动机的产销量数据，名不见经传的江陵多年来一直雄踞榜首。
可以说是一直很低调，从未被超越。
在中国无论是大众还是丰田,又或者是被无数国产车使用的东安三菱，他们的发动机公司产销量在江陵面前都是小弟。
这样一个久经考验的厂家设计生产的新发动机，会差到哪里去？而最新的消息，东安动力已经正式并入长安，成为江陵发动机公司的一部分。
也就是说从今以后国内无数使用东安三菱发动机的汽车(F3,F6,同悦,和悦,众泰等等～～)，都用的是长安的发动机。
车黑们还有何话可说？。