武夷山机场及RNP AR飞行程序介绍 PPT课件

▪DO-02X
2020/4/9
03号跑道进近程序百度文库
▪BZ-01X
▪WY802
2020/4/9
03号跑道进近程序
运行要求 & minimums
最后进近定位点： 高度编码为2200英 尺及以上
中间进近定位点： 高度编码为3800 英尺及以上
下降角度 为3度
运行最低标准
注：“要求以不低于2.8%的复飞梯度爬升至4300’”,该限制 仅适用于DA(H) 982’（353’）。 2020/4/9
武夷山机场及
RNP AR飞行程序介绍
东航飞行技术管理部 Flight Technical Department
机场简介
• 机场位于武夷山市真方位 204°， 7km 处
• 机场标高/基准温度： 195.5m(641ft)/33.5℃ (七月)
• 磁差 ： 3°W • 机场开放时间：H24 • 允许飞行种类 ：IFR/VFR • 机场性质/飞行区指标：军民合
2020/4/9
中间进近定位点：高 度编码为3600英尺及 以上
运行限制温度 为-50C-470C
复飞时对水平航 迹的要求
21号跑道进近程序
▪跑道21号RNP AR进近最后定位点 WY522的FMS编码高度为2700英 尺及以上，最后下降角度-30编码在 FAF点WY522。
2020/4/9
21号跑道离场程序
跑道物理特征
2020/4/9
公布距离
2020/4/9
进近和跑道灯光
2020/4/9
主要邻近机场
2020/4/9
本场飞行规定
警告 • 本场地形复杂对飞行影响较大，要求机上航行驾驶设备必
须准确可靠，防止因设备误差过大而影响飞行安全。 • 机组必须熟知本场的各种起飞着陆标准，并严格执行。 • 机组必须严格按照本场仪表进场、仪表离场、仪表进近和
21号跑道进近程序
21号跑道进近程序 ▪P215-02X ▪NF-02X ▪DO-03X ▪DO-04X ▪BZ-02X
21号跑道5个进场 过WY526后的航 段相同
2020/4/9
21号跑道进近程序
▪P215-02X
▪NF-02X
2020/4/9
21号跑道进近程序
▪DO-03X
▪DO-04X
用机场/4C
2020/4/9
地面活动引导和管制系统与标识
2020/4/9
气候特征
本机场水气充沛，多云雨。春季多阴雨天气，常有积 雨云。夏季早晨常有碎云，午后多雷暴，雷雨时常伴有大 风，午前和夜间多晴天。秋季多晴天，早晨常有轻雾影响 能见度。冬季常有晴阴天气相间出现，早晨常有大雾。
2020/4/9
2020/4/9
无线电通信失效程序
双向通信失效 • 当通信失效发生在取得进场方式和符合天气条件之后，可
以进场着陆；当通信失效发生在未取得进场方式和不符合 天气条件时，按飞行计划前往备降场备降，管制员应及时 协调相关管制单位。
2020/4/9
程序介绍
2020/4/9
两条跑道的灯 光系统不同， 03号的为1类 精密进近系统， 21号的为简易 进近灯光系统
• 机场跑道西侧有一近似与跑道平行的公路，距跑道中心线 南端垂直距离520 米，距跑道中心线北端垂直距离600 米， 其公路两侧有路灯，请机组夜航注意分辨。
• 跑道两端距入口150 米外设置拦阻网，与跑道中心延长线 垂直对称，长122 米。其支撑架底座放倒离地面高度与控 制箱离地面高度均为 1.25 米，使用时离地面高度5 米。 平时不使用。
2020/4/9
21号跑道进近程序
▪BZ-02X
2020/4/9
21号跑道进近程序
运行要求 & minimums
最后进近定位点： 高度编码为2700英 尺及以上
下降角度 为3度
运行最低标准
注：“EFF2014-3-6 2014-2-1” ZSWY-9B该图最低运行标 准下第二标注RNP值为0.3，详见NOTAM。
运行限制温 度为-50C470C
复飞时对水平航 迹的要求
03号跑道进近程序
▪跑道03号RNP AR进近最后定位点 WY422的FMS编码高度为2200英 尺及以上，最后下降角度-30编码在 FAF点WY422。
2020/4/9
03号跑道离场程序
03号跑道RNP AR离 场程序 ▪P215-05D ▪NF-05D ▪DO-11D ▪DO-09D ▪BZ-05D
03号跑道DP点为WY417， WY417达到高度3800英尺及 以上时，沿SID飞行；如达不 到则加入EOSID程序，
2020/4/9
03号跑道EOSID程序
2020/4/9
03号跑道EOSID的导航精度要求为 RNP0.3,WY814点的高度限制为 6900英尺及以上，速度限制为最大
230KTS.
复飞程序飞行，并遵守有关的限制。飞行中严格保持航行 诸元，遵守有关规定。 • 必须在全能见条件下方可在本场实施目视盘旋飞行。盘 旋中一旦失去目视，必须立即爬升并根据当时飞机位置左 （右）转向WYS 台飞行，高 (700)米以上过台，继续爬升 到安全高度后再次进近、等待或离场。
2020/4/9
本场飞行规定
• 远、近台属军航设备，未经民航校验。
2020/4/9
无线电通信失效程序
单向通信失效 • 航空器如果具备信号接收能力，不具备信号发送能力，可
以按取得的管制指令进场进近。 • 航空器如果具备信号发送能力，不具备信号接收能力，当
通信失效发生在取得进场方式和天气条件之后可以进场着 陆，飞行员应立即将管制意图告知管制员，并及时报告位 置和高度，管制员根据飞行员报告的意图快速调配其它飞 机避让；当通信失效发生在未取得进场方式和未符合天气 条件时，按飞行计划前往备降场备降，管制员应及时协调 相关管制单位。
03号跑道进近程序
03号跑道进近程序 ▪P215-01X ▪NF-01X ▪DO-01X ▪DO-02X ▪BZ-01X ▪WY820
03号跑道6个进 场过IF点WY424 后的航段相同
2020/4/9
03号跑道进近程序
▪P215-01X
▪NF-01X
2020/4/9
03号跑道进近程序
▪DO-01X
21号跑道EOSID的导航精度要求为 RNP0.3,WY814点的高度限制为 6900英尺及以上，速度限制为最大
230KTS.
21号跑道RNP AR离 场程序 ▪P215-16D ▪P215-18D ▪NF-16D ▪DO-22D ▪DO-20D ▪BZ-16D
21号跑道DP点为WY540， WY540达到高度4100英尺及 以上时，沿SID飞行；如达不 到则加入EOSID程序，
2020/4/9
21号跑道EOSID程序
2020/4/9