普通式双柱汽车举升机设计
普通式双柱汽车举升机设计说明书论文
普通式双柱汽车举升机设计目录摘要 (1)1 举升机的方案拟定 (1)1．1 举升机的基本情况 (1)1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1)1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1)1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2)1．2．1举升装置的要求 (2)1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2)2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3)2．1 举升装置 (3)2．2 立柱 (4)2．3 支撑机构 (5)2．4 平衡机构 (6)2．5 保险机构 (6)3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7)3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7)3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7)3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9)3．1．3 主立柱的刚度计算 (15)3.2 托臂的强度校核 (15)3．2．1 托臂的截面特性 (15)3．2．2 托臂的强度核算 (16)3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18)4 液压系统 (19)4．1 液压系统工作原理 (19)4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20)4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20)4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20)5 结论 (21)参考文献 (21)摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。
本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。
对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。
毕业设计(论文)-双柱液压式汽车举升机液压系统设计
目录1绪论 (1)2液压举升机概述概述 (4)2.1举升机的介绍 (4)2.2举升机的作用 (4)2.3举升机的种类 (5)3液压系统在工程中的应用及优缺点 (6)3.1液压系统在工程中的应用 (6)3.2液压系统的优点 (7)4液压系统的设计步骤与要求 (8)4.1设计步骤 (8)4.2设计要求 (8)5制定基本方案和绘制液压系统图 (9)5.1基本方案 (9)5.1.1调速方案的选择 (9)5.1.2压力控制方案 (9)5.1.3顺序动作方案 (9)5.1.4选择液压动力源 (10)5.2绘制液压系统图 (11)6双柱液压式汽车举升机液压系统工作原理及特点 (12)6.1液压系统的工作原理 (12)6.2液压系统的工作特点 (13)7液压系统主要参数的确定及工况分析 (14)7.1升降机的工艺参数 (14)7.2工况分析 (14)8 液压系统主要参数的计算 (14)8.1初步估算系统工作压力 (14)8.2 液压执行元件的主要参数 (15)8.2.1液压缸的作用力 (15)8.2.2缸筒内径的确定 (15)8.2.3活塞杆直径的确定 (16)8.2.4液压缸壁厚的确定 (18)8.2.5液压缸的流量 (18)8.3速度和载荷计算 (19)8.3.1执行元件类型、数量和安装位置 (19)8.3.2速度计算及速度变化规律 (19)8.3.3执行元件的载荷计算及变化规律 (20)9液压元件的选择及计算 (22)9.1液压泵的选择 (22)9.1.1泵的额定流量 (22)9.1.2泵的最高工作压力 (23)9.1.3确定驱动液压泵的功率 (23)9.2选择电机 (25)9.3连轴器的选用 (25)9.4 控制阀的选用 (26)9.4.1 压力控制阀 (26)9.4.2 流量控制阀 (27)9.4.3 方向控制阀 (27)9.5 管路，过滤器选择计算 (28)9.5.1 管路 (28)9.5.2 过滤器的选择 (29)9.6 辅件的选择 (30)9.6.1温度计的选择 (30)9.6.2压力表选择 (30)9.6.3油箱 (30)10 液压系统性能验算 (31)10.1系统压力损失验算 (31)10.2 计算液压系统的发热功率 (32)总结 (34)致谢 (34)参考文献 (35)1 绪论本次毕业设计是根据我们机电一体化专业的学生，所掌握的专业知识而编写的。
双柱机械式汽车举升机设计
摘要双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。
关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关AbstractShuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and thepiece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked.Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch目录摘要 (1)Abstract (2)第一章绪论 (5)1.前言 (5)2.举升机概述 (6)第二章升举装置的总体设计 (7)1.设计题目 (7)2.设计方案 (7)3.方案选择 (7)4.实习考察 (7)5.确定总设计计划 (7)6.方案的实施 (8)第三章机械传动系统 (9)1.方案的拟定 (9)2.在拟定机械传动系统方案时，应考虑以下原则 (10)3.传动类型选择的依据 (10)4.滑动螺旋传动的特点及计算 (14)第四章滚动直线导轨套副 (19)1.导轨的类型及其特点 (20)2.导轨的设计要求 (20)3.导轨的设计程序及内容 (20)4.精密导轨的设计原则 (20)5.导轨类型的选择原则 (21)第五章丝杠同步转动的链传动 (24)1.滚子传动的设计 (25)2.滚子链传动的设计计算 (25)3.滚子链的静强度计算 (29)4.滚子链的使用寿命计算 (30)5.滚子链链轮 (33)6.滚子链链轮的基本参数和主要尺寸 (34)第六章带传动及其有关计算 (35)1.带传动 (35)2.带和带传动的形式 (35)3. V带传动 (35)5.基准宽度制V带传动的设计计算 (36)6. 带传动的效率 (40)7. V带带轮 (41)8.V带轮的结构 (41)9.带轮的技术要求 (41)10.带轮的技术要求 (42)11.V带传动的主要失效形式 (43)第二部分机电控制系统 (44)第一章制动器的选择及其计算 (44)1制动器 (44)2 制动器的分类、特点及应用 (44)3.制动器的选择 (44)4．制动器的性能参数及主要尺寸 (45)第二章开关的选择 (46)1.HZ5B-1型组合开关 (47)2.LXJ6系列接近开关 (47)第三部分使用及其效益 (47)1.使用时注意事项 (48)2.升举机安全操作规程 (48)第二章经济效益分析 (48)结论 (49)谢辞 (51)附录1——（专题） (54)附录1——外语翻译（原文） (63)附录2——外语翻译(译文) (86)第一章绪论1.前言现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异, 新工艺、新材料、新技术广泛运用, 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用, 使当今的汽车是集各种先进技术的大成, 新颖别致的汽车时时翻新。
普通式双柱汽车举升机的结构设计【双柱汽车举升机设计】
开题报告题目：普通式双柱汽车举升机设计1 课题分析1.1 常用汽车举升机的结构类型目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的型式也较繁多。
有双柱式、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。
其中各类举升机从不同的方面又可分成好几类：单从举升机的外型来分类的基本形式有：普通双柱、龙门双柱、四立柱、剪式、移动式和单立柱式等（分别如下列各图所示1.1～1.6）。
图1.1普通双柱式汽车举升机图1.2 龙门双柱式汽车举升机图1.3 四立柱式汽车举升机图1.4 剪式汽车举升机图1.5 组合移动式汽车举升机图1.6单立柱式汽车举升机各种形式各有千秋，适用于不同的场合。
最常用的形式是前四种，即：普通双柱式、龙门双柱式、四立柱式和剪式。
剪式举升机分为大剪（子母式）、小剪（单剪式）举升机。
双柱式举升机分又分为机械式和液压式举升机。
机械式举升机曾流行于1992-1998年间，该举升机特点是同步性好，但由于机械磨损维护成本高（经常需要更换铜锣母以及轴承），每年一台举升机的维修更换需要1000元左右，因此目前不生产此举升机，使用者们最终会将该产品更换为维护成本小的液压举升机。
1.2 各类汽车举升机的使用情况从调研的情况来看，双立柱结构形式的汽车举升机为最多，其次是四立柱式，同时还有少些的剪式举升机。
汽车举升机生产厂的市场占有率如表1.1和图1.7，其中永红和宝得宝生产的举升机市场占有率最高，分别为34.1%和28.5%。
国产和进口的百分比分别为：77.1%和22.9% 。
进口的举升机大部分是比较早期的产品。
另外，未被统计的大部分小厂都是拥有国产的举升机。
表1.1举升机主要生产厂的市场占有率总台数编号生产厂台数百分比1 宝得宝 61 28.5%2 永红 73 34.11%举升机总数 214 3 中大8 3.74%4 序达9 4.21%5 其他41 19.16%6 进口49 22.90%系列1图1.7汽车举升机主要生产厂的市场占有率百分比图1.3 汽车举升机的主要参数普通双立柱式、龙门双立柱式、和四立柱式这三种目前市场上主要的汽车举升机主要技术参数统计如表1.2，1.3，1.4所示。
正文普通式双柱汽车举升机设计
升降装置 同步驱动装置 立柱 托臂
举 升 装 置
驱动升降装置示意图
立柱
左立柱的俯视图
支撑机构
图中方格阴影部 分就是托臂的工 作范围。托臂未 伸长前的工作范 围按照轨迹1来运 动；托臂伸长后 的工作范围按照 轨迹两个极限位置，在1和2的范围内，托 臂的长度是可以伸缩的。但是由于托臂属于支撑机构，它是要 承受一定的重量的，所以本次设计采用非对称式的结构就更能 保证托臂的强刚度了
3
上的锁紧板互相顶住，使滑
台固定在一个位置而不能上
下移动，起到保险的作用。
在两个滑台上均有安装安全卡位条，当汽车升起后，卡 位条与电磁铁连接的支撑板构成机械自锁机构，由于两 个立柱上均装有电磁铁安全锁，如图所示，并且这两个 安全锁所装的位置不在同一直线上而是互相错开在对角 线上，起到双保险的作用。
谢谢 大家
按照升降机的升降装置的形式分类也有很多种，包括丝杠 螺母升降式、链条传动升降式、液压缸升降式、齿轮齿条升 降式等升降机。
从升降机的驱动方式分，主要有：电机驱动式升降机和液 压驱动式升降机
升降机的性能要求
（1）升降机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动 作灵敏、安全可靠。
（2）液压系统工作应平稳、无振动、无爬行现象。 （3）液压式升降机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置 （4）机械式升降机任意时刻都能安全自锁。 （5）升降机正常运行时的噪音不得超过80dB。 （6）升降机工作环境温度为0—40℃，全行程连续升降额定质量 20次，油温不得高于60℃。 （7）在试验台上对液压系统施高150%的额定使用压力，维持 2min，不允许有永久变形、漏油及其他异常现象。 （8）在无故障工作基础上，机械式升降机的使用继续进行到 3000次，则液压升降机可以继续进行到9000次，以安全可靠为前提 ，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。
双柱机械式汽车举升机的设计【举升机械装置设计】
任务书一、设计（论文）题目：双柱机械式汽车举升机的设计二、设计的目的和意义：现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异, 新工艺、新材料、新技术广泛运用, 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用, 使当今的汽车是集各种先进技术的大成, 新颖别致的汽车时时翻新。
而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程。
随着汽车技术的快速发展, 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时汽车维修理念也不断更新。
为此，为了提高其维修的快速发展，有必要设计一套新型的汽车举升机。
三、设计（论文）主要内容：双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。
其中包括两张A0图纸，三张A1图纸和一张A2图纸，总和三张多A0图纸，毕业设计论文1.5万字左右。
四、设计目标：满足现代的汽车维修需要，尽可能的节省时间，提高汽车维修的效率。
五、进度计划： 2008年3月13日至3月31日进行为期3周的生产实习；4月1日至4月10日完成对设计题目的资料收集与查询；4月11日至6月10日完成对设计图纸的绘制；5月11日至6月10日完成毕业设计说明书的编写；6月11日至6月25日最后的审稿及说明书和图纸的打印。
六、参考文献资料：[1]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第1册.机械工业出版社，1986年[2]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第2册.机械工业出版社,1986年[3]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第3册.机械工业出版社,1986年[4]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第4册.机械工业出版社,1986年[5]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第5册.机械工业出版社,1986年[6]朱龙根、黄雨华.机械系统设计.机械工业出版社,1980年[7] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第1册.机械工业出版社,1988年[8] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第2册.机械工业出版社,1988年[9] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第3册.机械工业出版社,1988年[10] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第4册.机械工业出版社,1988年[11] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第5册.机械工业出版社,1988年[12] 黄祖尧、肖正义.精密丝杆副的选用计算.《机床》1989年第6期[13] 上海金属切削技术协会.《金属切削手册》第2册.兵器工业出版社,1986年开题报告开题报告摘要双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。
双柱机械式汽车举升机设计说明书
摘要双柱机械式汽车举升机通过支撑汽车底盘或车身的某一部分，是使汽车升降的设备。
汽车举升机在维修保养中发挥至关重要的作用，无论是整车大修还是小修保养，都离不开他。
机械式汽车举升机作为整个汽车举升机中的一员，他有着其他举升机不具有的优势，例如它的工作范围广，可以维修高顶棚车辆，工作占用空间小等。
本文较全面的介绍了举升机的种类，在确定所要设计的方案之后，针对举升机的结构及特点要求进行了设计与说明。
具体说，涉及原动机分析选择，带传动分析设计，螺旋传动分析设计，导轨分析选择，支撑悬臂应力校核，锁紧机构的选择。
本课题所设计的是双柱机械式汽车举升机。
关键字：螺旋传动；带传动；汽车举升机；弯曲应力ABSTRACTTwo-sided mechanical automobile lift machine is equipment to make the car lifting by supporting a certain part of the automobile chassis or body. Automobile lift machine play a crucial role in maintenance of both the vehicle overhaul and minor repair and maintenance, which cannot be replaced. Mechanical lifters is a member of the car lifting machine family, it has advantages that other lifting machine does not have, such as its work scope is wide, being capable of repairing vehicles with high ceiling, work space is small, etc. This paper comprehensively introduces the classification of the lifting machine and design the lift and make illustration based on the structure and characteristics of the lifting machine after deciding design scheme. Specifically, the paper involves the analysis of motor, belt transmission, screw transmission and guide rail, stress checking of cantilever and the choice of the locking mechanism. This topic is a design of two-sided mechanical automobile lift machine. Keywords: screw transmission; belt transmission; automobile lift; bending stress目录第一章绪论 (1)1.1 汽车举升机简介及发展概况 (1)1.2 汽车举升机分类 (2)第二章举升机设计任务和总体方案设计 (5)2.1 举升机设计任务 (5)2.2 举升机总体方案设计 (5)2.2.1 拟定设计方案 (5)2.2.2 确定总体设计方案 (6)第三章原动机分析选择 (9)3.1原动机的计算选择 (9)3.1.1 选择原动机类型和结构 (9)3.1.2原动机转速选择及功率计算 (9)第四章带传动分析设计 (10)4.1 带传动简介及类型选择 (10)4.2 带传动设计计算 (10)4.2.1 带传动设计初始条件 (10)4.2.2 带传动主要失效形式和设计依据 (11)4.2.3 带传动设计计算 (11)4.2.4 带轮结构设计 (12)第五章举升机构分析设计 (14)5.1 举升机构的分析选择 (14)5.2 滑动螺旋副的设计计算 (16)5.2.1 材料的选择 (16)5.2.2 耐磨性 (16)5.2.3 验算自锁 (17)5.2.4 螺杆强度：校核当量应力 (18)5.2.5 螺纹牙强度 (18)5.2.6 螺杆的稳定性 (18)5.2.7 横向振动-验算临界转速 (19)5.2.8 驱动转矩和效率 (19)第六章支撑机构结构分析设计 (20)6.1 支撑机构结构设计 (20)6.2 支撑机构应力校核 (21)6.2.1 校核弯曲切应力 (21)6.2.2 校核弯曲正应力 (22)第七章导轨结构分析设计 (24)7.1 导轨类型分析选择 (24)7.2 直线运动系统载荷计算 (25)7.3 滚动直线导轨副寿命计算 (26)7.3.1 寿命计算的基本公式 (26)7.3.2 滚动导轨副的寿命计算及选用规格 (27)第八章锁紧机构分析设计 (30)8.1 锁紧机构的必要性 (30)8.2 锁紧机构原理分析 (30)8.3 锁紧机构的选择 (32)8.4 锁紧机构的校核 (33)第九章螺栓连接件的校核 (35)9.1 升降台与剖分式螺母套的螺纹校核 (35)9.2 箱体与地基的螺纹校核 (36)第十章结论 (39)参考文献 (40)致谢 (41)第一章绪论1.1 汽车举升机简介及发展概况汽车举升机在汽车保养和维修行业中占有重要地位。
一种双柱汽车举升机的设计
液压 与 气 动
２０１３年 第 １２期
ＤＯＩ：１０．１１８３２／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００—４８５８．２０１３．１２．０２７
一 种 双柱 汽 车 举 升 机 的设 计
上 官 红 喜
பைடு நூலகம்
Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ａ Ｄｏｕｂｌｅ Ｃｏｌｕｍｎ Ｃａｒ Ｌｉｆ ｔｉｎｇ Ｍａｃｈｉｎｅ
ＳＨＡＮＧＧＵＡＮ Ｈｏｎｇ—ｘｉ
（临汾职业技术学 院 机 电系 ，山西 临汾 ０４１０００）
摘 要 ：针 对普通汽车举升机利用双缸举升不能较好保持 同步的弱点 ，设计 了一种 同步举升 系统。提 出
了设 计要 求 ，介 绍 了机械 结构 、液压 系统及 液 压 系统 元件 的设 计计 算 等 。经过 试 验证 明 ，该 机械 结构 及 液压
双 柱式 汽车举 升机 的设 计 从 几个 方 面 来 考 虑 ，首
先保证拖动要求 ，在此基础上 ，考虑安全可靠 ，结构简 单 ，操作方便 ，价格低廉等要求 。举升机的升降运动由 液压马达 的旋转运动转化 为起升平台的起 降，通过钢 丝绳 实行 同步 运动 ，要 求 其 工 作平 稳 ，结构 合 理 ，安 全 性优 良 ，适用 于小 型 汽 车 的举 升 。汽 车 举 升 机必 须 保 证将 汽 车 同步举 升 ，不允 许 发 生 侧 偏 现 象 。工人 维 修 时 ，汽 车底盘 下 面必须是 空 的 ，所 以汽 车举 升机两 侧 的 举升装置必须保证完全同步 。维修时为了保护维修人 员 的安 全 ，要 进行 机械 锁定 ，举升 到一 定 的位置进 行 冲 顶 保护 。
（３）ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件提 供许 多模块 及 各种 仿真算法 ，无需大量 书写程序就可 以构建 出复杂的系 统 ，节省了不少时间和精力 。利 用该软件可以便捷地 修改仿真参数 ，并可 以直接导 出结果 ，对仿真结果进行 分析 ，提高了仿真效率。
汽车举升机毕业设计论文
普通式双柱汽车举升机设计目录摘要 (1)1 举升机的方案拟定 (1)1. 1 举升机的基本基础 (1)1. 1. 1 常用汽车举升机的结构类型 (1)1. 1. 2 汽车举升机的主要参数 (1)1. 2 汽车举升机的主要结构与要求 (2)1. 2. 1 举升装置的要求 (2)1. 3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2)2 普通式双柱汽车举升机结构设计 (3)2. 1 举升装置 (3)2. 2 立柱 (4)2. 3 支撑机构 (5)2. 4 平衡机构 (6)2. 5 保险机构 (6)3 普通式双柱汽车举升机的强度分析与验算 (7)3. 1 普通式双柱汽车举升机立柱结构分析和验算 (7)3. 1. 1 主立柱的截面特性分析与计算 (7)3. 1. 2 主立柱的强度分析与验算 (9)3. 1. 3 主立柱的刚度计算 (15)3. 2. 1 托臂的强度核算 (16)4 液压系统 (19)4. 1 液压系统工作原理 (19)4. 2 液压缸活塞杆受压校核 (20)4. 2. 1 液压缸活塞杆强度核算 (20)4. 2. 2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20)5 结论 (21)参考文献 (21)摘要：双柱式举升机是汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，成产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。
本文较全面的介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案后，即针对举升机结构及其特点要求进行了设计和说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
然后分析了普通双柱式汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强度和托臂的强度进行了校核验算。
对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。
本课题所设计的是液压驱动的普通双柱式汽车举升机。
普通式双柱汽车举升机设计
目录摘要 (1)1 举升机的方案拟定 (1)1．1 举升机的基本情况 (1)1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1)1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1)1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2)1．2．1举升装置的要求 (2)1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2)2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3)2．1 举升装置 (3)2．2 立柱 (4)2．3 支撑机构 (5)2．4 平衡机构 (6)2．5 保险机构 (6)3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7)3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7)3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7)3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9)3．1．3 主立柱的刚度计算 (15)3.2 托臂的强度校核 (15)3．2．1 托臂的截面特性 (15)3．2．2 托臂的强度核算 (16)3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18)4 液压系统 (19)4．1 液压系统工作原理 (19)4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20)4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20)4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20)5 结论 (21)参考文献 (21)摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。
本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。
对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。
本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。
双柱式举升器的设计
摘要双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备,广泛用于轿车等小型车的维修和保养。
它是一种把整车装备重量不大于4吨的各种轿车、面包车、工具车等举升到一定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。
本文通过对我国汽车举升机现状的调查、研究、分析，参考国内外解决举升机安全与稳定性问题的解决措施，对几种举升机进行了分析，并结合我国举升机存在的实际情况，提出了适合我国汽车修理行业的双柱式汽车举升机设计方案。
本文首先阐述了双柱式汽车举升机设计的目的和意义、发展状况以及应用前景。
分析论证了一种举升承载质量为3.2t的双柱式汽车举升机总体设计方案，进行了举升机构的机械系统、液压系统、电气系统等主要机构的方案分析和选择，并对机械部分进行了运动分析以及强度和刚度的校核计算，对液压系统进行了设计和计算。
本课题基于计算机仿真平台，应用当前CAD/CAE领域应用比较广泛的二维软件AutoCAD进行绘图。
关键词：升举机；CAD绘图；液压系统；液压系统；计算校核ABSTRACTDouble column type elevator machine is a car repair and maintenance units of the commonly used lifting device, widely used in cars compact car repair and maintenance. It is a vehicle weight is not more than four tons of equipment of all kinds of cars, vans, such as vehicle lifting to a certain height for cars in maintenance and safety inspection of homework maintenance equipments.This article through to our country auto lift machine, the investigation of the present situation of research, analysis, reference to solve lifting machine at home and abroad with the stability safety measures to resolve the problem of several lifting machine is analyzed, and in combination with the lifting of the machine are the actual situation, proposed the suitable for China's car repair industry double column type auto lift machine design.This paper expounds the double column type auto lift machine design of purpose and meaning, development situation and application prospect. The paper analysis the bearing quality for a lifting of the 3.2 t double column type auto lift machine, the overall design scheme of lifting mechanism of mechanical system, hydraulic system, electrical system, the main institution of the scheme and options, and analysis of the mechanical parts of the movement analysis and the strength and stiffness of the hydraulic system to check calculation, the design and calculation. This subject is based on the computer simulation platform, the application of the current CAD/CAE field is widely 2 d software for drawing AutoCAD.Key words: Rise for machine; CAD drawing; Hydraulic system; Mechanical system; Check calculation目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1选题背景、研究目的和意义 (1)1.2 举升机的发展方向与前景 (2)1.3 设计内容 (3)第2章双柱式汽车举升机结构设计 (5)2.1 双柱式举升机概述 (5)2.1.1 常用汽车举升机的结构类型 (5)2.1.2 汽车举升机的主要参数 (5)2.2 汽车举升机的主要结构与要求 (5)2.2.1 举升装置的要求 (6)2.3 双柱式汽车举升机结构方案的确定 (6)2.4举升装置 (6)2.5立柱 (7)2.6支撑机构 (7)2.7平衡机构 (7)2.8保险机构 (7)2.9本章小结 (7)第3章机械部件的计算 (8)3.1链条的计算与选择 (8)3.2槽轮的设计 (8)3.3槽轮座和槽轮轴的设计 (8)3.4轴承得计算与选择 (9)3.5钢丝绳的计算与选择 (9)3.6本章小结 (10)第4章双柱式举升机液压控制系统设计 (11)4.1 双柱式举升机液压控制系统工作原理 (11)4.2 液压系统组成 (11)4.2.1 液压系统组成 (11)4.2. 2油箱 (12)4.3 液压系统主要参数的计算 (12)4.3.1初步估算系统工作压力 (13)4.3.2液压缸的作用力 (13)4.3.3缸筒内径的确定 (13)4.3.4活塞杆直径的确定 (14)4.3.5确定缸筒壁厚，油口直径，缸底厚度，缸头等厚度 (16)4.3.6计算液压缸所需流量 (21)4.3.6.1液压泵的选择 (21)4.3.6.2管道尺寸的确定 (23)4.3.6.3油箱容量的确定 (4)4.4执行元件类型、数量和安装位置 (24)4.5选择电机 (25)4.6控制阀的选用 (25)4.6.1压力控制阀 (25)4.6.2流量控制阀 (26)4.6.3方向控制阀 (26)4.7液压系统性能验算 (26)4.7.1系统压力损失验算 (27)4.7.2 计算液压系统的发热功率 (28)4.8 本章小结 (29)第5章双柱式举升机校核计算 (30)5.1 双柱式举升机立柱的结构分析和验算 (30)5.1.1 立柱的截面特性分析与计算 (30)5.1.1.1 确定立柱截面形心和中性轴的位置 (30)5.1.1.2 确定惯性矩 (30)5.1.1.3 立柱静矩S的计算 (31)5.1.2 主立柱的强度分析与验算 (31)5.1.2.1 滑台部件受力情况分析 (32)5.1.2.2 举升机主立柱受力情况分析 (33)5.1.2.3 普通式双柱举升机主立柱强度校核计算 (33)5.1.3主立柱的刚度计算 (36)5.2 托臂部分的强度校核 (37)5.2.1托臂部分截面特性 (37)5.2.2托臂部分强度核算 (37)5.2.3 从托臂处考虑挠度情况 (38)5.3 本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (42)附录 (43)第1章绪论1.1 选题背景近年来,我国汽车市场十分活跃, 2002年之后,中国汽车工业的增长一直在以2位数的速度攀升。
普通式双柱汽车举升机设计说明
毕业设计题目—普通式双柱汽车举升机设计指导教师：成建平、董长双理工大学继续教育学院机械工程及其自动化专业06级本科强目录容页码摘要 (3)汽车举升机设计课题调研报告 (4)1、常用汽车举升机的结构类型 (5)2 各类汽车举升机的使用情况 (7)3 汽车举升机的主要参数 (8)4举升机的方案拟定 (9)4.1主要结构及其结构形式 (9)4.2驱动、举升及同步方式 (10)4.3举升机的结构设计 (12)5、普通式双柱汽车举升机方案的确定 (14)6、参考文献 (14)1 举升机的方案拟定 (15)1.1 举升机的基本情况 (15)1.1.1 常用汽车举升机的结构类型 (15)1.1.2 汽车举升机的主要参数 (16)1.2 汽车举升机的主要结构与要求 (16)1.2.1 举升装置的要求 (16)1.3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (17)2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (18)2.1 举升装置 (18)2.2 立柱 (20)2.3 支撑机构 (21)2.4 平衡机构 (23)2.5 保险机构 (23)3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (24)3.1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (25)3.1.1 主立柱的截面特性分析与计算[5] (25)3.1.2 主立柱的强度分析与验算 (28)3.1.3 主立柱的刚度计算 (35)3.2 托臂部分的强度校核 (36)3.2.1 托臂部分截面特性 (36)3.2.2 托臂部分强度核算 (37)3.2.3 从托臂处考虑挠度情况 (40)4 液压系统 (40)4.1 液压系统工作原理 (40)4.2 液压缸活塞杆受压校核 (41)4.2.1 液压缸活塞杆强度验算 (41)4.2.2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (42)5 结论 (43)6参考文献 (45)普通式双柱汽车举升机设计摘要双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
普通式双柱汽车举升机设计
毕业设计题目—普通式双柱汽车举升机设计指导教师：成建平、董长双太原理工大学继续教育学院机械工程及其自动化专业06级本科李强目录内容页码摘要 (4)汽车举升机设计课题调研报告 (5)1、常用汽车举升机的结构类型 (5)2 各类汽车举升机的使用情况 (8)3 汽车举升机的主要参数 (9)4举升机的方案拟定 (10)4.1主要结构及其结构形式 (10)4.2驱动、举升及同步方式 (11)4.3举升机的结构设计 (13)5、普通式双柱汽车举升机方案的确定 (14)6、参考文献 (15)1 举升机的方案拟定 (16)1.1 举升机的基本情况 (16)1.1.1 常用汽车举升机的结构类型 (16)1.1.2 汽车举升机的主要参数 (16)1.2 汽车举升机的主要结构与要求 (17)1.2.1 举升装置的要求 (17)1.3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (18)2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (19)2.1 举升装置 (19)2.2 立柱 (21)2.3 支撑机构 (22)2.4 平衡机构 (24)2.5 保险机构 (24)3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (25)3.1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (26)3.1.1 主立柱的截面特性分析与计算[5] (26)3.1.2 主立柱的强度分析与验算 (29)3.1.3 主立柱的刚度计算 (37)3.2 托臂部分的强度校核 (37)3.2.1 托臂部分截面特性 (37)3.2.2 托臂部分强度核算 (38)3.2.3 从托臂处考虑挠度情况 (41)4 液压系统 (42)4.1 液压系统工作原理 (42)4.2 液压缸活塞杆受压校核 (43)4.2.1 液压缸活塞杆强度验算 (43)4.2.2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (43)5 结论 (45)6参考文献 (46)普通式双柱汽车举升机设计摘要双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
【论文】双柱式机械式举升机设计-说明书【有CAD图】
１． 带 传 动 ............................................................................................................... 36 ２． 带 和 带 传 动 的 形 式 ............................................................. 36 ３． Ｖ 带 传 动 ....................................................................................................... 36 ５． 基 准 宽 度 制 V 带 传 动 的 设 计 计 算 .................................................................. 37 ６． 带 传 动 的 效 率 ............................................................................................... 41 ７． Ｖ 带 带 轮 ....................................................................................................... 42 ８． V 带 轮 的 结 构 ................................................................................................... 42 ９． 带 轮 的 技 术 要 求 ............................................................................................... 42 １０． 带 轮 的 技 术 要 求 .......................................................................................... 43 １１．Ｖ 带 传 动 的 主 要 失 效 形 式 .............................................................................. 44 第 二 部 分 机 电 控 制 系 统 .................................................................................. 45 第 一 章 制 动 器 的 选 择 及 其 计 算 ...................................................................... 45 １ 制 动 器 ............................................................................................................... 45 ２ 制 动 器 的 分 类 、 特 点 及 应 用 .......................................................................... 45 ３． 制 动 器 的 选 择 ................................................................................................... 45 ４ ． 制 动 器 的 性 能 参 数 及 主 要 尺 寸 .................................................................. 46 第 二 章 开 关 的 选 择 .......................................................................................... 47 １．ＨＺ５Ｂ－１ 型 组 合 开 关 .......................................................................................... 48 ２．ＬＸＪ６ 系 列 接 近 开 关 .......................................................................................... 48 第 三 部 分 使 用 及 其 效 益 .................................................................................. 48 １． 使 用 时 注 意 事 项 ............................................................................................... 49 ２． 升 举 机 安 全 操 作 规 程 ...................................................................................... 49 第 二 章 经 济 效 益 分 析 ...................................................................................... 49 结 论 ....................................................................................................................... 50 谢 辞 ................................................................................................................... 52 附 录 １ — — （ 专 题 ） .......................................................................................... 55 附 录 １ —— 外 语 翻 译 （ 原 文 ） .......................................................................... 64 附 录 ２ —— 外 语 翻 译 （ 译 文 ） .......................................................................... 87
双柱式举升器的设计
摘要双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备,广泛用于轿车等小型车的维修和保养。
它是一种把整车装备重量不大于4吨的各种轿车、面包车、工具车等举升到一定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。
本文通过对我国汽车举升机现状的调查、研究、分析，参考国内外解决举升机安全与稳定性问题的解决措施，对几种举升机进行了分析，并结合我国举升机存在的实际情况，提出了适合我国汽车修理行业的双柱式汽车举升机设计方案。
本文首先阐述了双柱式汽车举升机设计的目的和意义、发展状况以及应用前景。
分析论证了一种举升承载质量为3.2t的双柱式汽车举升机总体设计方案，进行了举升机构的机械系统、液压系统、电气系统等主要机构的方案分析和选择，并对机械部分进行了运动分析以及强度和刚度的校核计算，对液压系统进行了设计和计算。
本课题基于计算机仿真平台，应用当前CAD/CAE领域应用比较广泛的二维软件AutoCAD进行绘图。
关键词：升举机；CAD绘图；液压系统；液压系统；计算校核ABSTRACTDouble column type elevator machine is a car repair and maintenance units of the commonly used lifting device, widely used in cars compact car repair and maintenance. It is a vehicle weight is not more than four tons of equipment of all kinds of cars, vans, such as vehicle lifting to a certain height for cars in maintenance and safety inspection of homework maintenance equipments.This article through to our country auto lift machine, the investigation of the present situation of research, analysis, reference to solve lifting machine at home and abroad with the stability safety measures to resolve the problem of several lifting machine is analyzed, and in combination with the lifting of the machine are the actual situation, proposed the suitable for China's car repair industry double column type auto lift machine design.This paper expounds the double column type auto lift machine design of purpose and meaning, development situation and application prospect. The paper analysis the bearing quality for a lifting of the 3.2 t double column type auto lift machine, the overall design scheme of lifting mechanism of mechanical system, hydraulic system, electrical system, the main institution of the scheme and options, and analysis of the mechanical parts of the movement analysis and the strength and stiffness of the hydraulic system to check calculation, the design and calculation. This subject is based on the computer simulation platform, the application of the current CAD/CAE field is widely 2 d software for drawing AutoCAD.Key words: Rise for machine; CAD drawing; Hydraulic system; Mechanical system; Check calculation第1章绪论1.1 选题背景近年来,我国汽车市场十分活跃, 2002年之后,中国汽车工业的增长一直在以2位数的速度攀升。
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目录摘要 (1)1 举升机的方案拟定 (1)1．1 举升机的基本情况 (1)1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1)1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1)1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2)1．2．1举升装置的要求 (2)1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2)2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3)2．1 举升装置 (3)2．2 立柱 (4)2．3 支撑机构 (5)2．4 平衡机构 (6)2．5 保险机构 (6)3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7)3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7)3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7)3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9)3．1．3 主立柱的刚度计算 (15)3.2 托臂的强度校核 (15)3．2．1 托臂的截面特性 (15)3．2．2 托臂的强度核算 (16)3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18)4 液压系统 (19)4．1 液压系统工作原理 (19)4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20)4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20)4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20)5 结论 (21)参考文献 (21)普通式双柱汽车举升机设计摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。
本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。
对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。
本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。
它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；⑤与螺杆式的举升机相比，使用寿命较长；⑥价格低廉，拥有的市场份额较大。
关键词：普通式，双柱举升机，结构特点，非对称式，机械结构设计，液压驱动，截面特性。
1 举升机的方案拟定1.1 举升机的基本情况1.1.1常用汽车举升机的结构类型目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。
仅从举升机的外型来分类的基本形式就有：普通双柱式、龙门双柱式、四立柱式、剪式、移动式和单立柱式等汽车举升机按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式、链条传动举升式、液压缸举升式、齿轮齿条举升式等举升机。
从举升机的驱动方式分，主要有：电机驱动式举升机和液压驱动式举升机。
1.1.2 汽车举升机的主要参数普通式双柱举升机、龙门式双柱举升机和四立柱式举升机这三种目前市场上主要的汽车举升机的主要技术参数统计如表1.2所示。
表1.2汽车举升机的主要参数额定举升质量最大举升高度盘距地高度全程上升时间全程下降时间普通式双柱 2.5-4 T 1700-1800mm 110-180mm 50-70 Sec 20-60 Sec 龙门式双柱 2.5-4 T 1700-1800mm 110-180mm 50-70 Sec 20-60 Sec 四立柱式 2.5-4.5 T 1700-1800mm 110-180mm 50-70 Sec 20-60 Sec1.2汽车举升机的主要结构与要求举升机的结构形式主要有：（1）整体结构形式；（2）举升方式；（3）驱动方式；（4）平衡方式；（5）保险与保护方式；（6）托盘结构。
1.2.1举升装置的要求在我国的规定中讲到举升机的设备安装电器系统的绝缘、耐压和保护电路的连续性都要符合GB5226的有关规定。
而在欧美地区同样也有其相应的明文规定。
举升机的设计中液压系统的设计也是至关重要的。
在欧洲地区液压缸、气缸、管路及接头受调压阀设定的最大压力的限制。
他们至少应承受该压力的2倍（采用液压驱动时）或是该压力的3倍（采用气压驱动时）并且要没有永久变形。
软管、气袋、膜盒的尺寸在设计时应使之承受至少3倍的调压阀设定的最大压力值的爆破压力。
我国对举升机的性能要求也比较繁多，例如：（1）举升机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动作灵敏、安全可靠。
（2）液压系统工作应平稳、无振动、无爬行现象。
（3）液压式举升机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置。
（4）机械式举升机任意时刻都能安全自锁。
（5）举升机正常运行时的噪音不得超过80dB。
（6）举升机工作环境温度为0—40℃，全行程连续举升额定质量20次，油温不得高于60℃。
（7）在试验台上对液压系统施高150%的额定使用压力，维持2min，不允许有永久变形、漏油及其他异常现象。
（8）在无故障工作基础上，机械式举升机的使用继续进行到3000次，则液压举升机可以继续进行到9000次，以安全可靠为前提，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。
1.3普通式双柱汽车举升机结构方案的确定通过对汽车举升机的结构的认识和了解，确定了本次设计的举升机的总体方案。
如下图1.10所示：图1.10普通式双柱举升机的结构示意图本次设计的是由液压驱动的QJY04-02B型普通式双柱汽车举升机。
它的结构主要包括以下几个部分：举升装置、同步驱动装置、立柱和托臂。
QJY04-02B型普通式双柱汽车举升机的举升机构的传动系统是由液压系统来驱动和控制的，由两边两个立柱里安装的液压油缸来推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。
用钢丝绳作为同步装置来保持整个举升机的同步性。
托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂一起移动。
2 普通式双柱汽车举升机的结构设计2.1 举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。
通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸，并通过链条连接液压缸和滑台来带动整个设备的举升动作，如图2.1所示：图2.1驱动举升装置示意图图2.1是本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的一个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有一个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不一样而举升不平衡。
因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。
图2.2是普通式双柱汽车举升机的举升装置的结构图：图2.2普通式双柱汽车举升机的举升装置结构图从图中可以看到，普通式双柱汽车举升机的举升装置是将链条镶嵌在滑轮槽内来带动液压杆达到举升的目的。
2.2 立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左、右两边各一个立柱。
图2.3是左边立柱的俯视图。
整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有一定的强度和刚度。
（强刚度的设计计算在第四章）。
立柱中间的空间是用来放置举升装置以及滑台部件的。
整个立柱部分的行位公差要求也比较高，如图水平方向的立柱臂和垂直方向的立柱壁要求要保持一定的直线度和平行度，立柱内外表面还要有一定的粗糙度等。
图2.3左立柱的俯视图2.3 支撑机构托臂部分是属于举升机的支撑机构。
当汽车进入到举升机的范围里时，整个支撑机构就通过改变摇臂的角度或方向来改变托臂的整个工作范围的宽度。
本次设计的支撑机构是非对称式的托臂，这样设计增加了托臂的宽度，实质就等于增加了托臂的工作范围，而且左右两侧的托臂的臂长都是有一定的伸缩性的。
如图2.4所示：图2.4非对称式托臂的工作范围示意图1—托臂原始工作位置，2—托臂伸长后的工作位置其中，图中方格阴影部分就是托臂的工作范围。
托臂未伸长前的工作范围按照轨迹1来运动；托臂伸长后的工作范围按照轨迹2来运动；而且，图中的轨迹1和2是托臂的两个极限位置，在1和2的范围内，托臂的长度是可以伸缩的。
但是由于托臂属于支撑机构，它是要承受一定的重量的，所以本次设计采用非对称式的结构就更能保证托臂的强刚度了。
非对称式托臂的详细结构如下图2.5所示：Ⅱ图2.5非对称式托臂的结构图2.4 平衡机构由于举升机在上升或下降时必须要采用强制性的平衡装置来确保汽车整体的水平位置保持一致，所以本次设计采用了钢丝绳来作为整个举升机的平衡机构。
本次设计所采用的是在单个立柱内安装两副左右对称的钢丝绳，但是在这个单个立柱里面的钢丝绳的走向确是两个相反的方向，用户可以通过改变钢丝绳的张力来使左右两边的滑台在抬升的过程中保持平衡。
要注意的是两边确定的钢丝绳的张力必须一致，这样才能真正的平衡。
单个立柱里的钢丝绳的走向如图2.6所示：钢丝绳下滑轮2件上滑轮滑台图2.6单个立柱内钢丝绳的走向示意图2.5 保险机构汽车举升机是一种对安全性能要求特别高的举升设备。
通常设有多种保险装置和保护措施：液压回路的保压、机械锁止保险装置、机械自锁装置、举升过载保护、冲顶保护、防滑等等。
机械自锁是指失去驱动力后，利用机械机构的重力（被驱动物体的阻力）来自动阻碍其运动的保护[10]。
本次设计中电磁铁安全锁机构的组成是：在两个滑台上均有安装安全卡位条，当汽车升起后，卡位条与电磁铁连接的支撑板构成机械自锁机构，由于两个立柱上均装有电磁铁安全锁，如图2.7所示，并且这两个安全锁所装的位置不在同一直线上而是互相错开在对角线上，起到双保险的作用[7]。
123图2.7电磁铁安全锁1—电磁铁，2—保险孔板，3—保险孔支撑座作为保险装置的电磁铁安全锁是由好几个零件组成的。
其中主要的几个零件包括：保险孔板、保险孔支撑座和电磁铁。
当电磁铁得电将保险孔支撑座吸住时，它和锁紧板之间没有接触，此时的举升机处于保险打开状态，整个滑台可以自由地上下移动。
当电磁铁失电时，保险孔支撑座处于图示状态，此时的保险孔支撑座将与滑台上的锁紧板互相顶住，使滑台固定在一个位置而不能上下移动，起到保险的作用。
3普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算双柱式汽车举升机的结构形式有多种，QJY04-02B型举升机系是指液压驱动的双柱举升机。
此类举升机构的传动系统由液压系统驱动和控制的，通过两立柱内安装的液压油缸实现上下运动，推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。
举升设备的主要部分有：举升机构、支承机构、平衡机构和电磁铁安全锁机构。
本次设计的举升机的主要性能参数为：额定举升载荷4吨；在载重4吨情况下，由最低位置举升到最高位置需50秒；当拉下操纵杆使溢流阀接通，4吨轿车由最高位置降到最低位置所需时间不小于50秒；电动机功率2.2 KW；举升臂在最低位置时的举升高度为120mm，最大举升高度为1850mm，工作行程为1730mm。