线路检查管理规程
加油站电气线路检查安全操作细则范本（3篇）
加油站电气线路检查安全操作细则范本一、准备工作1. 确保自己具备进行电气线路检查的相关知识和技能，并熟悉加油站电气线路的布置、接线方式及相关设备的特点。
2. 确定检查时间，并通知加油站相关人员，确保检查期间加油站的运营不受影响。
3. 检查仪器设备的完好性，确保能够正常使用。
4. 制定安全操作计划，包括安全防护措施、避免触电和火灾的操作步骤等。
二、现场检查1. 进入加油站电气线路检查现场前，必须穿戴好个人防护用具，包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘挡板等。
2. 在检查前，必须切断相关设备的电源，并进行电压释放，确保安全。
3. 检查电气线路之前，必须对线路进行正确的标识和分类。
4. 检查时，应先对线路连接端头进行检查，确保连接牢固、无松动和腐蚀。
5. 检查接线箱时，首先应检查箱体是否有渗漏、腐蚀和变形等现象，然后再检查各接线端子的紧固情况和绝缘状态。
6. 检查断路器时，应检查旁路和主路的连接情况，观察断路器的运行状态和合闸速度是否正常。
7. 检查接地装置时，应仔细检查接地体的安装和连接情况，确保接地电阻符合相关标准要求。
8. 检查照明设备时，应检查灯具的安装和固定情况，观察灯具的亮度和光束是否正常。
9. 检查电动机时，应检查电机的轴承、绝缘状态和电机周围的散热及安装情况。
10. 在检查中，应及时记录发现的问题和隐患，并采取相应的安全措施进行处理。
三、清理和整顿1. 检查完毕后，必须清理现场，将工具设备归位，并保持线路的整洁和有序。
2. 对于发现的问题和隐患，必须及时做好记录，并通知加油站相关人员进行整改。
3. 检查完毕后，必须根据实际情况制定后续工作计划，并将其告知加油站相关人员，以便进行跟进工作。
四、安全措施1. 在进行电气线路检查时，必须事先准备好相应的绝缘手套、绝缘鞋等个人防护用具，并正确佩戴。
2. 在检查现场，必须禁止吸烟、打火机等明火物品，以防止引发火灾。
3. 在检查过程中，必须确保工具设备的绝缘性能良好，并禁止使用有损坏或老化的工具进行操作。
配电巡查规章制度
第一章总则第一条为加强配电设备的巡查管理，确保配电系统的安全稳定运行，提高供电质量，保障用户用电安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本单位的实际情况，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于本单位所有配电设备的巡查工作。
第三条本规章制度遵循以下原则：（一）预防为主，防治结合；（二）全面巡查，重点监控；（三）定期巡查，及时整改；（四）责任到人，奖惩分明。
第二章巡查范围与内容第四条巡查范围：（一）配电设备：包括配电柜、变压器、电缆、接地装置、保护装置等；（二）配电线路：包括架空线路、电缆线路、接地线路等；（三）配电室：包括配电室设备、配电室环境、配电室安全设施等。
第五条巡查内容：（一）配电设备：检查设备外观、运行状态、温度、声音、振动、渗漏油、接地等；（二）配电线路：检查线路绝缘、接头、接地、线路状态、导线温度等；（三）配电室：检查配电室环境、设备状态、安全设施、警示标志等。
第三章巡查方法与要求第六条巡查方法：（一）目测检查：观察设备外观、运行状态、温度、声音、振动、渗漏油、接地等；（二）仪表检测：使用电压表、电流表、绝缘电阻表、接地电阻表等仪表检测设备状态；（三）手动操作：对部分设备进行手动操作，检查其功能是否正常；（四）巡视检查：定期对配电设备、配电线路、配电室进行巡查。
第七条巡查要求：（一）巡查人员应具备一定的电气知识和技能，熟悉配电设备的运行原理和操作规程；（二）巡查人员应穿着整洁，佩戴工作证，携带巡查记录表；（三）巡查人员应认真负责，严格按照巡查内容和方法进行检查；（四）巡查人员应做好巡查记录，对发现的问题及时汇报并采取相应措施。
第四章巡查记录与整改第八条巡查记录：（一）巡查人员应做好巡查记录，包括巡查时间、巡查人员、巡查内容、发现的问题、整改措施等；（二）巡查记录应真实、准确、完整，妥善保管。
第九条整改：（一）对巡查中发现的问题，应及时采取整改措施；（二）整改措施应明确、具体、可行，确保问题得到有效解决；（三）整改完成后，巡查人员应复查，确认问题已解决。
轨道线路检查、维修管理规定
轨道线路检查、维修管理规定
1. 轨道线路检查
1.1 定期检查，按照已制定的计划进行轨道线路检查，包括检查轨道的平整度、垂直度、水平度、弯曲度等指标。
1.2 不定期检查，根据实际情况进行轨道线路的抽查检查，以及根据乘客或员工的反馈进行的特殊检查。
1.3 检查结果应记录并及时处理问题。
严重问题应立即修复，小问题应在合理时间内修复。
1.4 检查过程中必须确保安全，必要时应进行防护措施，如关闭相关轨道线路或限制列车速度。
2. 轨道线路维修
2.1 定期维护，包括对轨道线路进行清洁、润滑、紧固等工作，以保持其正常运行状态。
2.2 紧急维修，对于出现严重问题的轨道线路应立即进行紧急维修，确保乘客和员工的安全。
2.3 维修过程中，应采取必要的安全措施，如设置警示标志、限制列车运行等。
3. 管理规定
3.1 制定轨道线路检查、维修的管理制度，明确相关人员的职责和权限。
3.2 配备专业的检修人员和维修人员，确保检查、维修工作的质量。
3.3 建立相应的档案记录系统，记录轨道线路的检查、维修情况，并进行数据分析，为日后的维护和改进提供依据。
3.4 定期组织培训，提高相关人员的技术水平和安全意识，确保他们能够正确操作和处理轨道线路问题。
以上是典型的轨道线路检查、维修管理规定，具体规定可根据实际情况进行调整和补充。
配电室及各线路巡视检查制度范文(3篇)
配电室及各线路巡视检查制度范文一、目的为了确保配电室及各线路的安全稳定运行，提高工作效率，规范巡视检查工作，特制定本制度。
二、责任分工1. 配电室负责人：负责配电室的日常管理和巡视检查工作，组织制定巡视检查计划和任务分工，负责巡视检查记录的整理和统计工作。
2. 工作人员：按照巡视检查计划和任务分工，认真负责地完成巡视检查工作，及时上报异常情况，并参与异常情况的处理。
三、巡视检查内容1. 配电室的环境卫生及设备设施是否完好。
2. 配电室的通风、通气情况是否良好。
3. 配电室的进出口是否畅通，有无堆放杂物。
4. 配电室的照明设备是否正常。
5. 配电室的消防设备和安全标识是否完好。
6. 各线路的电力设备和仪表是否运行正常。
7. 各线路的开关、接触器等是否灵活可靠。
8. 各线路的电缆、绝缘子等是否正常无损。
四、巡视检查频次按照配电室的重要性和负荷情况，制定巡视检查频次，原则上不少于每月一次。
五、巡视检查记录1. 巡视检查人员应带好必要的工具和记录表格，对每次巡视检查做详细记录。
2. 记录内容包括检查时间、检查人员、巡视检查的内容、异常情况的描述、处理措施等。
3. 巡视检查记录应及时整理和报告，配电室负责人应做好记录和统计工作，并及时采取措施处理异常情况。
六、巡视检查结果处理1. 对于发现的异常情况，应及时上报，并根据实际情况采取相应的处理措施，确保及时解决问题。
2. 对于发现的重大安全隐患，应立即停止使用有关设备，并报告上级领导，组织专业人员进行处理。
3. 对巡视检查中发现的问题，应及时整理和总结，提出改进意见和措施，并进行追踪检查，确保问题得到解决。
七、巡视检查的改进措施通过定期的巡视检查，发现配电室及各线路存在的问题，及时采取措施加以改进，提高巡视检查的效率和质量。
1. 定期组织巡视检查工作人员进行培训，提高巡视检查的技能和水平。
2. 定期组织巡视检查工作人员进行集体学习，交流经验，共同提高工作质量。
轨道线路检查、维修管理制度(5篇)
轨道线路检查、维修管理制度(一)为加强煤矿轨道线路检查、维修管理工作，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。
(二)永久性轨道由运输队安排专职人员负责经常性检查维护，必须严格执行分段包片制度，责任明确到人。
辅助运输线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，汇报当班调度。
所有检查项目必须有记录。
(三)电机车司机、钉道工等要认真观察轨道状况，发现隐患及时汇报处理。
(四)煤矿每周组织不少于____次对各条轨道线路的抽查，发现隐患要提交隐患通知单。
(五)各级管理人员在检查工作时要认真检查工作区域内的轨道线路，发现问题及时通知处理，未处理合格前严禁车辆运行。
(六)轨道线路检查项目包括轨枕捣固、钢轨接头、道钉、接头扣件、道岔分合情况、曲线段轨距拉杆以及接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低等。
(七)对轨道线路进行维修作业，必须执行本工种《操作规程》。
(八)轨道进行维修时，必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
(九)因修复轨道而停止运输时间____小时以上时，应报煤矿主管领导批准。
轨道线路检查、维修管理制度（2）一、引言轨道线路作为城市轨道交通的核心设施之一，其安全和稳定运营对于乘客的出行安全和整个交通系统的正常运营至关重要。
为确保轨道线路的良好状态和运营安全，制定并实施轨道线路检查、维修管理制度至关重要。
本文旨在全面介绍轨道线路检查、维修管理制度的目标、原则、内容和流程等方面的内容。
二、目标和原则1. 目标：确保轨道线路的安全运营，预防和排除各类故障，保证乘客的出行安全和服务质量。
2. 原则：（1）安全第一：以确保运营安全为首要原则，维护乘客和职工的身体健康和安全。
（2）预防为主：通过定期检查和维修，及时发现并修复轨道线路的隐患和故障，预防事故的发生。
（3）科学合理：制定科学合理的检查和维修计划，充分利用现代科技手段，提高工作效率和质量。
线路检修规范
线路检修规范1、凡电气检修必须根据检修内容制订具体的有针对性的安全施工措施，贯彻到每个施工人员，并签字留名，无签字者不准参加检修。
2、凡电气检修，检修将上一级电源开关停电，不得带电检修搬迁电气设备(包括电缆)，不允许一人单独在一处进行电气检修工作。
3、需从事电气检修工作时，施工负责人必须提出停电检修申请，经生产调度室批准，对于影响局扇供电时，必须报请矿总工程师批准。
4、施工负责人必须熟悉停电检修线路上影响的范围和地点，向施工人员交待清楚，并由调度室通知影响单位。
影响专用风机运转时，必须由使用单位派专人到现场倒台，将备用风机开动运转10分钟正常后，方准联系停电检修。
检修完毕，将专用风机开动运转10分钟正常后方准离开现场。
5、停电检修前，施工负责人持停电工作票到变电所办理停电手续，必须看到变电所配电工确实停电，将开关闭锁，并挂“有人工作，不准送电”的停电标示牌后，领回停电牌方可离开变电所。
无专职配电工值班的变电所、配电点，停电后的开关手柄，必须锁住或绑住，注明停电日期，并由施工负责人指定专人负责看护。
6、对于双回路及环形回路的供电，检修人员应到本检修部分的各联络开关处进行可靠的停电工作。
7、变电所值班人员在检修部分停电后，首先用同电源电压相适应的经试验合格的验电笔验电，确认停电部位无电后进行相对地及相间短路放电。
放电时应先接地而后接触线路导体，放电后应先离开线路导体，而后离开接地。
先对地放电而后相间放电。
对于高压部分，操作人员必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴或站在绝缘台上进行上述工作。
8、检修人员在联系停电回来后，必须按第7条规定进行验电放电工作，并在放电后三相短路拉地，然后方可进行检修工作。
9、没有办理停电手续的任何人不得在停电线路上进行任何工作。
10、检修人员不准任意调换原来接线，以防调错相位造成短路、反转和其它事故。
若调换相位，检修人员必须通知用电单位注意电机反转。
凡牵涉两趟电源时，必须进行并相工作。
输电线路检修安全管理规程
输电线路检修安全管理规程一、一般规定为保障电网运行的安全，确保电力市场供应的质量，保护工作人员的人身安全，遏制因输电线路事故而造成的事故损失，制定下列《输电线路检修安全管理规程》。
二、范围本规程适用于运维部门负责的在220kV及以上电压等级、共连接杆塔2以上的输电线路检修业务。
三、主要职责1、目的这是制定安全管理规程的首要任务，目的是指导在检修过程中，安全环节、安全从业人员的职责以及安全工具和方法的使用和管理，保障工作现场和基地的安全。
2、职责和权利（1）安全责任：a、运维部门应该制定一份安全管理计划，以规范检修安全行为。
b、培训工作人员，加强他们的安全意识。
c、保护员工健康和安全，为他们提供必要的安全防护设备和工具。
（2）线路复查：a、在开展检修的前期，要完成线路的复查。
b、在检修现场的周围设置安全警戒线。
c、所有相关设备的维护和更新，以保障设备的有效性和安全性。
（3）检修材料准备：a、规定每个人处于相对独立的工作环境下。
b、提供相应的安全用具，如胶板和标识。
c、包装材料和工具，以便部署和掌握现场。
（4）现场安全：a、必须进行铭刻和警示。
b、营造良好工作环境，不得随意乱扔垃圾，避免人员受伤。
c、检查所有工具和设备是否正常工作。
（5）航线检修安全：a、所有检修成员必须已经接受足够的飞行培训，包括应急情况的处理技巧。
b、在飞行过程中，随时关注飞行器的运行状态，进行必要的安全措施。
c、检查有复杂线路修复的计划，并根据具体情况提供真实的报告。
四、安全环节1、场地规划：在安全监管下，场地应安装标识和标志，以保障驾驶员的行车安全。
及时移动危险物品，以及排水和清洁过程的处理。
2、工具的选择：在执行检查任务时，必须采用标准的工具选项。
不当或不适当的选项将导致事故的发生。
3、防护装备：在高处作业或紧急情况下，必须使用安全带或救生索以保障操作人员的生命安全。
同时，应加强身体的防护，如防护眼镜、手套等。
4、设备维护：在设备使用之前，必须检查设备的特征和使用情况以确保其完好无损。
电缆线路运行,检修维护规程
电缆线路运行，检修维护规程一，运行和维护要点1，为了保证电缆线路的安全，可靠运行，首先应全面了解电缆的敷设方式，走线方向，结构布置及电缆中间接头的位置等。
2，电缆线路的运行，维护检修工作，主要包括线路的巡查守护，负荷电流及温度的监测以及绝缘测定。
预防性试验等内容。
3，对电缆线路，一般要求每季进行一次巡视检查。
4，对户外终端头应每月检查一次。
如遇大雨，洪水等特殊情况时，还需增加巡视次数。
5，为了确保电缆线路的安全运行，要做好运行技术管理工作，加强巡视和监护，严格控制电缆的负荷电流和温度，检修或制作终端头时，严格执行有关的工艺规程。
6，在电缆线路附近施工时，必须采取有效的保护措施，并派专人监护。
7，在电缆线路停电检修时要做好电缆终端头的清扫工作，防止污闪事故的发生。
8，电缆线路常见的故障主要有：（1）机械损伤；（2）铅皮胀裂；（3）终端头污闪及中间接头浸水爆炸；（4）绝缘老化击穿；（5）金属护套腐蚀穿孔。
9，造成电缆故障的因素很多，除电缆本身的制造缺陷和正常老化外，主要还有以下几个原因：（1）外力破损；（2）自然灾害。
如雷击，水淹，虫害等；（3）化学腐蚀和电解腐蚀；（4）人员过失，如运行维护不当，施工工艺不良等。
二，电缆线路的检修，维护方法1，电缆在检修制作终端，中间接头前应做潮气检查，因为受潮绝缘强度会降低，甚至在工作电压下产生绝缘击穿现象。
2，搬动电缆时严格防止电缆扭伤和过分弯曲，电缆弯曲半径与电缆外径不得小于（油浸纸绝缘电缆包括铅包，铠装）15倍。
3，在钢索悬吊电缆其固定点的距离应符合以下标准：水平悬吊7.5米，垂直悬吊1.5米。
4，气温低于-10℃时不允许搬动电缆，因温度低时电缆变硬，容易受损伤。
5，电缆两头应留有适当余量。
6，电缆从地下引出地面时地面上2米一段应采用金属管或保护罩保护，金属管埋入地下的深度不应小于100mm。
7，用于保护电缆的金属管内径不应小于外径的1.5倍。
8，在制作电缆终端中间接头时，其金属外皮和金属电缆头几用于保护电缆的铁管均应可靠接地。
输电运检工区线路检修管理规定(4篇)
输电运检工区线路检修管理规定第一条为规范输电运检工区线路检修管理工作，保障电力系统的安全稳定运行，根据国家相关法律法规及电力系统运行管理的要求，制定本管理规定。
第二条线路检修工作包括对输电线路和配电线路的巡视、检测、维修、更换等。
第三条线路检修工作应按照保修期、设备故障、巡视等情况进行计划，保障电力系统的长期稳定运行。
第四条输电运检工区线路检修工作应设立专门的检修班组，由专职人员组成，并配有必要的工具和设备。
第五条线路检修工作应由专业技术人员负责，必须持有相应的电力工程技术资格证书。
第六条线路检修工作应严格按照相关规定和标准进行操作，确保工作安全。
第七条线路检修工作应定期开展培训，提高工作人员的技术水平和安全意识。
第八条线路检修工作应配备必要的安全措施和防护设备，确保人员和设备的安全。
第九条输电运检工区线路检修工作要注重与其他部门的协调配合，确保工作的顺利进行。
第十条对线路巡视中发现的问题和隐患，应及时进行处理和报告，确保问题得到及时解决。
第十一条对需要更换的设备和零部件，应进行及时采购和更换，以确保设备的正常运行。
第十二条线路检修工作应按照计划进行，对计划外的工作要及时进行调整，并报告相关部门。
第十三条对线路检修工作中存在的问题和不足，要及时进行整改，并向相关部门进行反馈。
第十四条输电运检工区线路检修工作的成果要做好记录和归档，以备查阅。
第十五条线路检修工作应定期进行总结和评估，提出改进措施，不断提高工作质量。
第十六条本规定自发布之日起开始执行，如有需要修改的地方，应及时进行修订，并向相关部门报备。
第十七条本规定解释权归输电运检工区线路检修管理部门所有。
注：本规定适用于输电运检工区线路检修管理，如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整和补充。
输电运检工区线路检修管理规定（2）1 范围本标准规定了输电运检工区输电线路检修管理的原则、流程、要求等方面的内容。
本标准适用于输电运检工区各班、组。
2 职责2.1 工区领导a)负责常规检修作业方案的审批。
200～250km-h高铁线路动静态检查管理细则_制度办法
200～250km/h高铁线路动静态检查管理细则_制度办法第一章总则第一条为适应高速铁路运营需要，提高有砟、无砟轨道线路维修管理水平，保证线路的高平顺性、高稳定性、高可靠性和高舒适性，根据《南宁铁路局高速铁路有砟轨道维修实施细则》、《铁路公司200～250km/h铁路线路动静态检查管理细则（试行）》（桂海铁基〔2013〕6号），特制定本细则。
第二条线路维修坚持“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，坚持精确检测、精准分析、精细修理的过程控制，根据其状态的变化规律和伤损等级，安排养护与维修，有效预防和整治病害。
第三条本细则适用于高速铁路200～250km/h轨道线路（以下简称高速铁路；含高速铁路本线低速区段、相关联络线及动车走行线）。
第二章职责分工第四条检查职责1.线路检查工区：负责使用仪器在规定时间内对线路设备进行周期性全项目检查；对线路动静态重点病害进行测量；并提供检测数据。
2.线路工区：在线路检查工区周期性检查的基础上，对管内站线、道岔设备进行加密检查；对线路动静态各类病害进行检查、复核；防汛期间雨量监测及雨中出巡检查。
3.钢轨探伤工区：负责对钢轨、道岔、焊缝和自轮运转设备车轴的探伤工作，并负责对大型探伤车探伤结果的复核和曲线钢轨磨耗检查。
4.添乘组：负责对线桥设备周期性动态添乘检查。
5.钦州高铁线路车间：定期检查线路设备，对动静态重点病害及时组织现场检查、复核；汛期对管内重点设备、危险地点进行重点检查。
第五条分析职责1.线路数据分析班：根据周期对比分析重复病害，根据重点病害测量数据进行分析，分析结果报线路技术科、高铁车间。
2.钦州高铁线路车间：收集、分析各类动静态检查信息，并对重复病害测量数据进行重点分析。
第三章设备检查第六条高速铁路检查坚持“动态检查为主，动静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
检查主要包括静动态设备检查、钢轨检查、春秋季检查。
1.动态检查包括轨道检查车、动车组综合检查车、车载式线路检查仪、便携式添乘检查仪、人工添乘检查等。
线路检修操作规程
线路检修操作规程线路检修操作规程1、检修前准备1.1 检修工具的准备：确保所有需要使用的检修工具都准备齐全，包括扳手、螺丝刀、电钳等工具，并保持其完好无损。
1.2 个人防护用品的准备：检修人员必须佩戴好安全帽、防护眼镜、安全鞋等个人防护用品，确保自身的安全。
1.3 工作票的填写：根据工作任务，填写工作票，明确任务目标、工作内容、注意事项等相关信息，并获得相关负责人的签字批准。
1.4 线路状态的确认：在检修前，需要先确认线路的状态，包括是否通电、是否带载等情况，以规避意外事故发生。
2、检修操作步骤2.1 断电操作：在检修线路前，必须先确认线路已经断电，避免触电危险。
在断电操作前，需要先向相关负责人报告，并获得其批准。
2.2 路线确认：检修人员需要对线路进行视觉确认，确定线路的走向和连接方式，以避免出现线路连接错误等问题。
2.3 线路测量：使用万用表等工具对线路进行测量，确保线路的电压和电流等参数符合要求，若发现异常情况，需要及时报告并采取相应措施。
2.4 检修设备：根据实际情况，使用相应的工具对设备进行检修，包括清洁、更换零部件等操作，确保设备的正常运行。
2.5 线路连接：在检修设备后，需将线路进行连接，保证线路可以正常通电。
在线路连接前，需要再次确认线路的状态，并进行必要的防护操作，以确保安全。
2.6 试运行：在线路连接完成后，需进行试运行，观察设备是否正常工作，是否出现异常情况。
若出现异常情况，需要及时停机检修，并汇报相关负责人。
2.7 工作记录：在检修过程中，需详细记录每一步的操作过程，包括断电操作、线路确认、设备检修等，并记录设备的工作情况和参数。
工作记录可用于事后的分析和总结。
3、检修后处理3.1 清理工作现场：在检修结束后，需将工作现场进行清理，将废弃物和不再使用的工具等进行妥善处理，并保持工作现场的整洁。
3.2 维护工具设备：对使用过的工具设备进行清洁和保养，确保其完好无损，以便下次检修使用。
高压线路定期巡视、检查管理规定
高压线路定期巡视、检查管理规定第一篇：高压线路定期巡视、检查管理规定高压线路定期巡视、检查管理规定第一条线路巡视分为以下三种情况：1.定期巡视：由专职巡线员进行，掌握线路的运行状况，沿线环境变化情况，同时作好护线宣传工作。
定期巡视周期每月两次，其中夜巡一次。
2.特殊性巡视：在气候恶劣(如大风、暴雨、雷击等)、河水泛滥、火灾和其他特殊情况下，对线路全部或部分进行巡视和检查。
巡视时间视气候条件而定。
3.监察性巡视：由部门领导进行，了解线路运行状况，并检查指导区队的巡视工作。
巡视时间每季度一次。
第二条巡视内容1.杆塔巡视：⑴、杆塔是否倾斜，铁塔构件有无丢失、变形、锈蚀，螺栓有无松动；混凝土杆有无裂纹、酥松、钢筋外露、焊接缝有无开裂锈蚀，脚钉是否缺少；⑵.基础有无损坏、下沉，周围土壤有无挖掘或沉陷，保护设施是否完好，标志是否清晰，杆塔周围有无危及安全运行的异常情况。
2.横担及金具巡视：⑴.横担有无锈蚀、歪斜、变形；⑵.金具有无锈蚀、变形，螺栓是否紧固，开口销有无锈蚀、断裂、脱落。
3.绝缘子巡视：⑴.瓷件有无脏污、损伤、裂纹和闪络；⑵.铁脚、铁帽有无锈蚀、松动、弯曲；⑶.绝缘子有无爆裂；⑷.绝缘子串是否偏斜、开口销及弹簧销是否缺少或脱出。
4.裸导线（包括避雷线）巡视：⑴.有无断裂、损伤、烧伤痕迹，有无腐蚀现象；⑵.三相驰度是否平衡，有无过紧、过松现象；⑶.接头是否良好，有无过热现象，连接线夹螺帽是否紧固、脱落等；⑷.过（跳）引线有无损伤、断股、歪斜，与杆塔、架构及其他引线间距离是否符合规定；⑸.固定导线用绝缘子上的绑线有无松驰、开断现象；⑹.导线上有无抛扔物。
5.防雷设施巡视：⑴.避雷器瓷套有无裂纹、损伤、闪络痕迹，表面是否脏污；⑵.避雷器固定是否牢固，各部分附件是否锈蚀，引线连接是否良好，接地端焊接处有无开裂脱落；⑶.保护间隙有无烧损，锈蚀或被外物短接。
6.接地装置巡视：⑴.接地引下线有无断股、损伤；⑵.接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀；⑶.接地体有无外露，在埋设范围内有无土方工程。
医院线路安全检查制度范本
医院线路安全检查制度范本一、目的和原则为确保医院电力、通讯、网络等线路设施的安全稳定运行，预防和减少线路故障，提高医疗服务质量，特制定本制度。
本制度遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，实行全面覆盖、分级负责、动态管理。
二、组织机构1. 成立线路安全管理领导小组，由院长担任组长，相关部门负责人为成员，负责全院线路安全管理的组织和协调工作。
2. 设立线路安全管理办公室，具体负责日常线路安全检查和管理工作。
3. 各部门、科室应设立线路安全检查员，负责本科室线路设施的安全检查和维护工作。
三、线路安全检查内容1. 电力线路：检查电源线、插座、开关、配电箱等设施是否完好，线路是否老化、破损、短路、漏电等情况。
2. 通讯线路：检查电话线、网络线、电视线等设施是否完好，线路是否老化、破损、短路等情况。
3. 网络线路：检查网络设备、线路是否完好，网络是否畅通，是否存在病毒、黑客攻击等情况。
4. 其他线路设施：检查电梯、扶梯、热水器等设备线路是否完好，是否存在安全隐患。
四、线路安全检查程序1. 定期检查：按照线路设施的性质和重要性，制定定期检查计划，确保每半年对所有线路设施进行一次全面检查。
2. 特殊时期检查：在重要节日、重大活动期间，增加线路安全检查频次，确保线路设施安全。
3. 事故隐患整改：对检查中发现的安全隐患，应及时整改，确保线路设施安全运行。
4. 检查记录：建立线路安全检查记录制度，详细记录检查时间、地点、内容、发现问题及整改措施等情况。
五、线路安全检查要求1. 严格执行线路安全检查制度，确保线路设施安全。
2. 线路安全检查员应具备相关专业知识和技能，定期接受培训。
3. 各部门、科室应积极配合线路安全管理办公室开展线路安全检查工作。
4. 对违反线路安全管理规定的行为，应严肃处理，确保线路设施安全运行。
六、奖励与惩罚1. 对在线路安全管理工作中表现突出的个人和部门，给予表彰和奖励。
2. 对违反线路安全管理规定，导致安全事故发生的个人和部门，依法追究责任。
煤矿轨道线路检查、维修管理规定
煤矿轨道线路检查、维修管理规定煤矿轨道线路检查、维修管理规定为加强矿井运输轨道 \o “煤矿管理” \t “//20__/08/15/_blank” 管理，搞好轨道线路的检查、维护工作，不断提高矿井轨道的管理水平和质量，改善运输条件，消除不安全因素，确保安全生产特制定轨道线路检修制度，要求有关队组及维修人员严格执行。
一、各队组负责巡视检查工作，主要运输路线每天进行一次检查维护，巷道条件较好的一般运输线路每周进行一次检查维护。
二、维护工作的主要任务（一）道钉全、规格对（每根枕木四个道钉打成八字型）、位置正，浮、离、歪不超过2mm，水泥枕木压板、螺丝齐全，上紧。
（二）道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套，数量齐全，紧固有效。
（三）轨距、水平的调整应符合规定。
（四）轨道绝缘装置的安装和维护。
三、行驶人车的轨道维修，质量必须达到优良。
四、检修的分工（一）小修：一般运输线路每二个月进行一次，主要线路每一个月进行一次，参加人员维修道工为主，巡视检查人员参加。
（二）中修：6-12个月进行一次，参加人员以轨道工为主，并组织其他人员参加。
（三）大修：视轨道磨损情况而定，机电矿长或机电副总工程师负责具体安排。
五、检修内容（一）小修1.维修保养的全部内容。
2.枕木的更换，枕轨间距的调整。
3.道渣捣固坚实，无空板、浮空现象。
4.方向直线目视直顺，直线用10米弦量不超过10毫米，曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。
5.轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过10毫米，倾斜绞车道不超过15毫米（设计变坡点不在此限）。
6.道岔开程的调整，尖轨的修理或更换。
7.扳道器的调整检修。
（二）中修1.小修全部内容。
2.轨道中心线的调整。
3.接头平整度的调整。
4.轨道接缝的调整。
5.道岔护轨槽的调整，间隔板、撑铁等的更换。
6.轨道连接线的焊接。
（三）大修1.中修全部内容。
2.坡度、标高和中心线的检查调整。
3.更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。
铁路线路巡检工作管理办法
线路巡检工作管理办法第一章总则第一条为规范巡道工作管理，及时发现设备病害及隐患，确保行车安全，按照《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《普速铁路工务安全规则》等有关规定的要求，制定本办法。
第二章巡回区段及班制第二条巡回区段设置原则上按线路工区管辖划分。
第三条巡道班制工区线路巡道采用一班制，每班巡回时间根据巡回区段实际里程计算，巡检速度3km/h左右。
第四条巡道班制、巡回时间应在能够及时发现设备病害和隐患、确保行车安全的基础上，考虑线路状态、沿线治安及列车密度、牵引重量等因素进行设置。
(一)为确保巡道员人身安全，线路遇有暴风雪、大雾等天气危及巡道员人身安全时，应停止区间巡检，可根据实际情况采取添乘机车代替地面巡检。
(二)当需变更巡回时间，必须经上级批准后方可执行。
(三)防断、防汛、春融、防胀期间应根据实际情况及线路状态增加巡回班次。
第三章巡回图第五条巡回图用A4纸打印并装订成册，下发至工区。
第六条巡回图除标绘正常巡回线和巡回时间外，还应标注站内股道、道岔，在巡回图下面“备注”一栏用文字说明。
第四章巡道工任职条件第七条巡道工必须由身体健康，熟悉有关规章制度及线路业务，有独立处理故障能力的人员担任。
第八条每个线路工区应有固定的替班巡道工，巡道工、替班巡道工上岗前必须经工务段培训并考试合格，取得上岗资格，替班巡道工上岗前工长必须对其进行安全教育。
巡道工的岗前培训内容以线路业务、规章制度、故障处理、人身安全为重点，并辅以电务信号知识、车辆运行常识，要使巡道工懂得汇报程序，准确使用故障术语。
第五章巡检作业第九条巡道工上道巡检前，应按规定穿着醒目的防护黄马甲，并携带列车无线调度通信设备。
第十条巡道工要按规定（见附件）携带防护、工具备品（工务段安教室根据实际需要制定各条线巡道工携带防护、工具备品的标准）。
第十一条巡道工在巡检中，必须按照编制的巡回图巡回，以3 km/h左右的速度查看线路。
重点检查项目：(一)检查钢轨、道岔及主要联结零件有无折断、缺损，已有标记的伤损有无变化，巡检站内时重点对无轨道电路的货物线、专用线进行巡检。
配电线路带电检修作业规程
配电线路带电检修作业规程第一章总则第一条为了做好配电线路带电检修工作，加强带电作业承包商队伍的管理，规范带电作业管理，结合公司实际，制定本规程。
第二章管理职责第二条生产科职责（一）负责制定和修订本规程，督促和指导部门、单位开展带电作业工作。
（二）负责审查带电作业服务单位的带电作业指导书。
（三）根据线路运行状况，编制下发配电线路带电作业计划，对带电作业服务单位进行业务管理。
（四）负责组织、参与、指导带电作业事故调查和分析。
第三条安全科职责（一）负责带电作业服务安全合同审查及签订。
（二）负责组织审查带电作业服务单位作业人员的人员资质。
（三）负责组织、参与、指导带电作业事故调查和分析。
第四条HSE监督站职责（一）负责对带电作业现场的安全措施执行情况进行监督抽查。
（二）负责对带电作业现场使用的安全工器具进行检查。
（三）负责带电作业人员的资格审查。
（四）负责对带电作业现场作业许可程序进行检查。
第五条电力调度职责（一）负责带电作业前解除线路重合闸保护，并指示变电所值班人员不得在故障状态下试送带电作业线路，带电作业结束后负责安排恢复保护。
（二）负责在带电作业线路运行状态发生改变时及时通知现场工作负责人，带电作业线路发生跳闸时，未经得现场带电作业工作负责人同意不允许试送。
第六条线路运行维护单位职责（一）对带电作业队伍履行属地管理责任。
（二）根据设备状况，编制本单位带电作业计划并报生产科审批。
（三）负责审查带电作业现场勘查情况及三大措施。
（四）负责审核带电作业安全措施并签发（会签）工作票。
（五）对带电作业进行许可和安全监管。
（六）负责带电作业统计和分析。
第七条带电作业服务单位职责（一）遵守供电公司对承包商的各项管理规定、生产管理、安全管理、设备管理的各项规章制度。
（二）按照要求编制HSE管理“两书一表”，负责编制相应作业项目的作业指导书，报供电公司生产科审查备案。
（三）根据安排的带电作业任务，负责作业前进行现场勘查并进行详细记录，详见附录A《带电作业现场勘查及审批表》。
输电线路检修安全管理
管理制度参考范本输电线路检修安全管理撰写人：__________________部门：__________________时间：__________________检修根据其与带电导线的距离远近分为停电检修、邻近带电线路的检修和带电检修，工作条件不同，所采取的安全技术措施也不一样，现分述于下：一、停电检修的安全规定在停电的线路上工作，除了遵照一般线路施工应遵守的安全措施外，由于线路已直接与变电站的开关相连，线路随时有来电的可能，故还应遵照如下特殊的规定：1、停电应验电并挂地线：输电线路停电检修，必须使用第一种工作票，严格执行有关送电线路停电工作的规定。
线路的停电操作由地区值班调度员通知有关变电站执行．检修人员在检修开始之前先与调度联系，取得作业许可，然后在待检修线路上进行验电，可在工作地点两端各挂一组三相短路接地线。
经验明线路上确无电压，即可在工作地点两端各挂一组三相短路接地线。
在35kV以上线路验电的方法一般用绝缘棒，当绝缘棒端的金届接头与导线接触，如线路有电由于导线与金属接头相当于电容器的两个电极，当接触瞬间因电位转移有充电效应，离开瞬间又有放电效应，便会发生吱吱的放电声。
较低电压线路一般用验电器验电，该验电器实为装在绝缘棒上的一个氖气灯管，只要灯管有微小的泄漏电流通过，便会发光而警告验电人员，线路上还有电压存在．如果工作地段有可能来电的分支线，则也需要在该支线上挂短路接地线。
如果检修的线路与其他线路有平行接近的区段，作业人员与导线接触有麻电感觉，则该平行接近段的各杆塔还应加挂接地线。
只有在接地线挂妥后，方可发布可以登杆进行检修工作的命令。
2、对短路接地线的要求：接地线必须使用软铜线，截面不小于25mm2，以保证在短路电流的短时作用下不至烧断。
接地线的接地端用金届棒做临时接地，直径应不小于10mm，打入地中深度不小于0.6m。
利用铁塔或混凝土杆塔横担接地时，允许各相分别接地但必须保证铁塔与接地线连接部分接触良好。
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乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司规章制度GL/SBB-02-001线路检查管理规程(试行)201 年月日发布 201 年月日实施乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司修改控制记录目录1、总则 (1)2、引用标准 (1)3、适用范围 (1)4、线路设备日常检查 (1)5、重点地段及关键设备的检查 (5)6、道岔磨耗检查 (6)7、不良天气下的应急检查 (6)8、春、秋季线路检查 (6)9、巡道检查 (7)10、检查处理 (8)11、检查数据管理 (9)13、附则 (10)线路检查管理规程1、总则1.1线路检查分为动态检查和静态检查。
1.2线路设备检查管理工作的基本任务是通过对管内线路设备进行动、静态检查、汇总、分析、归类、建库实现对设备的综合评定，提出切实可行的整治计划和措施，并指导车间、工区开展维修工作。
1.3 线路设备应采取周期性检查、数据分析、现场踏勘、维修设计、设备整治和效果对比的闭环式管理，为提高修理的准确性和精确性提供有力保障。
1.4 线路设备检查、分析管理工作，应遵守本管理规程的规定。
2、引用标准《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号文件《铁路轨道设计规范》 TB10082-20053、适用范围本规程适用于乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司所管辖的全部线路检查工作。
本规程中的条款与上级部门相关文件不一致时，以上级有关规定为准。
4、线路设备日常检查线路检查应根据线路设备情况、季节性特点和线路变化周期分为周期检查和重点检查。
采用动静态检查相结合的方式，随时掌握线路设备变化情况，为线路养护提供真实、有效的数据。
线路设备检查分析预警机制是以动静态检查、数据综合分析、设备评价、维修设计、设备整治、动静态检查验收闭环管理为主线，以设备预警机制指导线路维修为手段，从而提高线路设备维修质量和管理水平。
4.1静态检查4.1.1 轨道检修工区的检查规定：4.1.1.1检查范围及内容：对管内正线、车场线、试车线线路以及道岔设备的轨距、水平、三角坑全面检查，轨向、高低及联结零件状态应全面查看、重点检查，对伤损钢轨、夹板、焊缝平直度、曲线正矢、钢轨垂侧磨和浮臵板道床及无缝线路位移观测同时进行检查。
4.1.1.2检查周期：每月对所管辖所有设备进行一次全面检查，对管内重点设备每月全面清查一遍。
4.1.1.3检查计划：检修工区负责每月对所管辖的设备进行全面检查，由工长根据检查项目、里程、时限、数量以及人员情况编制次月检查计划报车间审核，经车间主管、副主任审核无误后，每月25日前报设备设施部主管工程师。
轨道检修工区留存逐级审核签认的纸质版计划单作为验收、检查依据。
4.1.1.4检查、分析及处理规定：检修工区每月按照月计划对所管辖设备进行检查，对检查发现的超限处所进行认真分析、提报处理计划，并做好记录。
4.1.2 工建车间的检查规定：4.1.2.1检查范围及内容：对管内正线、车场线、试车线线路以及道岔设备的轨距、水平、三角坑全面检查，轨向、高低及联结零件状态应全面查看、重点检查，对伤损钢轨、夹板、焊缝平直度、曲线正矢、钢轨垂侧磨、浮臵板道床及无缝线路位移观测同时进行检查。
4.1.2.2检查周期：每季度对所管辖所有设备进行一次全面检查，每月对管内所有设备的检查量不少于三分之一，对管内重点设备每月全面检查一遍。
4.1.2.3检查计划：工建车间主管在每月24日前编制次月周期性检查计划，经车间副主任审核无误后执行，同时每月25日前将线检计划报设备设施部主管工程师进行复核。
工建车间留存逐级审核签认的纸质版计划单作为验收、检查依据。
4.1.3设备设施部的检查规定：设备设施部主管工程师应对限速地段、严重病害地段应及时进行追踪，同时要对车间、班组线路检查数据的周期性、全面性和真实性以及检查数据的分析、处理等进行检查。
工建副部长按照安全岗位职责分工有计划对线路设备进行抽查，并对车间、工区线路检查制度的落实情况进行检查。
4.1.4线路设备接管后的检查要求4.1.4.1线路开通后1日内：工建车间指定专人负责对轨道几何尺寸（含曲线正矢）、联结零件、螺栓扭力进行检查1遍，将超临修病害上报设备设施部。
4.1.4.2线路开通后3日内：探伤巡检工区对接管设备钢轨、道岔、焊缝进行探伤，发现问题立即向工建车间汇报，并及时出具探伤报告。
4.1.4.3线路开通后第4-15日：设备设施部主管工程师对工建车间上报的病害处所认真分析，并对处理后的超临修病害进行抽查。
4.1.4.4线路开通后第16-30日：针对区段性病害，工建车间根据现场实际情况，合理安排有针对性的维修作业。
4.1.5检查、分析规定：工建车间每月对设备检查任务中发现的超保养及以上病害，必须进行分析，并安排处理，做到闭环管理要求。
工建车间可与检修工区共同检查，并做好检查记录。
4.2 动态检查4.2.1动态检查数据收集的规定4.2.1.1轨检车检查由工建车间负责跟车配合检查，并将检查数据及时反馈到工建车间生产调度。
由生产调度将检查超限数据及时通知检修工区，安排次周维修计划处理，并收集处理信息。
4.2.1.2便携式线路检查仪由工建车间负责使用、管理。
将添乘数据及时反馈给车间生产调度，生产调度根据数据分析不良处所再安排工区进行处理并对处理信息做好追踪落实。
工建车间每周安排专业人员携带便携式线路检查仪对管内线路设备进行添乘检查1遍，每月要有添乘计划安排，采取“三定”（定人、定车次、定日期）方式进行添乘。
4.2.1.3人工添乘由添乘人员将晃车病害及时反馈给车间生产调度，并由生产调度盯控各轨道检修工区利用天窗进行处理，并做好信息收集。
4.2.2设备设施部主管工程师和工建车间主任（或副主任）对管内正线每月至少添乘检查1遍。
发现晃车处所，应及时通知工建车间进行检查处理，并在添乘检查记录簿上登记。
4.2.3添乘检查项目：4.2.3.1检查地铁基础设施，包括线路、桥梁、隧道、涵洞、防护设施的状态，动态晃车，有砟线路翻浆冒泥、坍砟、缺砟等。
4.2.3.2检查线路施工安全管理，重点检查施工安全防护、施工作业标志设臵等情况。
4.2.3.3检查信号标志，主要检查安装位臵及标识缺损情况等。
4.2.3.4检查重点地段（雪害及站内平过道、大中修以及施工改造地段）的线路变化状态。
4.2.3.5检查雨季汛期是否存在水漫线路,路基下沉等线路变化情况。
4.2.3.6检查路料管理，主要检查沿线施工用料堆码摆放及废旧轨料的回收情况。
4.2.3.7检查地铁安全防护设施情况，主要检查车辆段内限界架、防撞架是否完好。
4.2.4添乘报告添乘检查人员应携带管内添乘达示卡，按照达示内容认真进行核对；添乘后形成添乘报告下发工建车间。
5、重点地段及关键设备的检查重点地段指严重线路病害地段和设备薄弱处所，如道岔关键部件日常检查，施工限速地段、晃车地段的检查。
5.1道岔关键部件日常检查检修工区每周对管内道岔辙叉、尖轨、基本轨、绝缘接头、滑床板、联结零件、护轮轨等检查至少１次。
5.2施工限速地段的检查5.2.1施工限速地段每次提速前，设备管理单位必须对限速地段进行一次全面检查，并做好记录。
5.2.2正线施工限速地段，要重视线路检查，根据施工项目在施工组织方案中明确检查频次，做好记录。
5.3晃车地段的检查机车乘务员反映线路晃车以及各级添乘人员检查发现的严重晃车信息，按照要求进行检查。
6、道岔磨耗检查6.1轨道检修工区每月应测量一次道岔垂、侧磨耗情况，并记入道岔检查记录本。
检查数据对比有变化时应记入道岔履历表。
对接近下线标准的应加密检查，达到更换标准时应及时更换。
6.2尖轨：尖轨断面20mm处为测点一，尖轨断面50mm处为测点二，尖轨断面70mm处为测点三，用白色油漆标注“▲”，每次测量位臵固定。
6.3基本轨用白色油漆标注“▲”，测点一：尖轨尖端相对处；测点二：道岔第二动程相对位臵；测点三：距尖轨基本轨后接头1米处检查。
6.4护轮轨间隙：护轨轮缘槽平直段磨耗最大处所检查间距大小。
7、不良天气下的应急检查7.1当出现风、沙、雨、雪等不良天气时，工建车间应及时启动应急预案，并组织对设备进行检查。
要加强对线桥设备的巡视检查，对设备薄弱处所进行一次全面的静态检查，发现问题及时处理消除设备隐患。
7.2当发现线路积雪危及行车安全、降雨断道或线路状况不明时，应立即封闭线路，确认现场实际情况后按要求开通线路。
8、春、秋季线路检查8.1按照《地铁工务维修规则》的要求，每年3-4月由设备设施部工建车间组织对管内线路设备进行一次春季设备大检查；同时对线路、桥隧变化较大处所，按设备状态调整年度线路维修计划，对重点线路设备病害安排整修计划。
线路设备重点检查项目如下：8.1.1全面检查道岔、曲线设备状况。
8.1.2检查无缝线路钢轨轻、重伤处所、联结零配件、轨枕、道砟、线路标志、标记等。
8.1.3检查钢轨焊接接头的表面质量及平直度。
8.2每年9月末以前，由设备设施部工建车间组织对管内线路设备进行一次秋季设备大检查。
按照《地铁工务维修规则》的技术要求，要将线路设备图表技术资料与现场实际情况进行一一对照复核，全面反映线路设备的真实状况。
秋检资料要反映以下问题：8.2.1线路设备秋检概况。
8.2.2线路设备变化情况。
8.2.3线路设备状态评定。
8.2.4线路设备状态分析：钢轨、轨枕、道岔、道床、联结零件等。
8.2.5次年线路设备大中修计划。
8.2.6检查钢轨焊接接头的表面质量及平直度。
8.2.7其它需要说明的。
9、巡道检查9.1巡道工严格执行交接班制度和汇报制度。
9.2巡道工巡查线路的主要内容。
9.2.1对线路、道岔设备进行检查，并对线路严重病害地段和设备薄弱处所进行重点检查。
9.2.2道口铺面、轮缘槽、标志及护桩。
9.2.3是否有路基沉陷、塌方落石、水害、雪害等情况出现。
9.2.4发现钢轨踏面有擦伤，应立即对该地段的钢轨进行全面检查，发现异常情况要及时与车站取得联系，采取措施防止损失扩大和可能发生的行车事故。
9.3巡道工要持检查达示卡对重点监控检查内容进行重点检查，逐项核对，并做好记录。
10、检查处理10.1静态检查处理10.1.1 检修工区在检查过程中遇严重不平顺处所，要及时安排计划处理。
每日检查后及时将检查数据上报生产调度，反馈至工建车间。
10.1.2检修工区要及时分析本工区设备检查数据，做好整修计划，上报工建车间。
10.1.3工建车间生产调度负责对工区上报的数据进行分析，结合各检修工区上报的整修计划，及时梳理汇总并形成整修任务（通知单），报车间主管领导审批后下发至相关工区。
10.1.4检修工区根据车间下达的整修任务（通知单），结合维修天窗及时处理，及时将整修处理情况报车间。
10.1.5生产调度制定病害复查计划，经主管领导审核后执行，同时监督落实执行情况，并收集复查信息。