电池电动势与电池开路电压之间的异同点
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电池内阻产生的原因及对电池性能的影 响结果。
• 内阻是电流通过电池时所受到的阻力，包括欧姆内阻和极化内阻 两部分。 • 欧姆内阻是指电极材料、电解液、隔膜的电阻及各部分零件的接 触电阻组成。 • 极化内阻是指化学电源的正极和负极在进行电化学反应时极化所 产生的内阻。它包括由于浓差极化和电化学极化所引起的电阻之 和。极化电阻与物质的本性、电极的结构、电池的制造工艺有关， 特别是与电池的工作条件密切相关。所以，极化内阻并不是一个 常数。 • 电池内阻大，（在电池正常使用过程中）会产生大量焦耳热（根 据公式：E=I^2RT）引起电池温度升高，导致电池放电工作电压 降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响。
电池电动势与电池开路电压之间的异同 点。为什么同一电池体系的开电压总是 低于电池电动势？
• 电动势，是指没有电流通过时，正负极的平衡电位之差。 • 开路电压，是指外线路中没有电流通过时，电池两极之间的 电位差。 • 电池的开路电压，一般小于它的电动势。因为电池的两极在 电解质溶液中所建立的电极电位，通常并非平衡电极电位， 而是稳定电极电位。
电池内阻产生的原因及对电池性能的影 响结果。
• 内阻是电流通过电池时所受到的阻力，包括欧姆内阻和极化内阻 两部分。 • 欧姆内阻是指电极材料、电解液、隔膜的电阻及各部分零件的接 触电阻组成。 • 极化内阻是指化学电源的正极和负极在进行电化学反应时极化所 产生的内阻。它包括由于浓差极化和电化学极化所引起的电阻之 和。极化电阻与物质的本性、电极的结构、电池的制造工艺有关， 特别是与电池的工作条件密切相关。所以，极化内阻并不是一个 常数。 • 电池内阻大，（在电池正常使用过程中）会产生大量焦耳热（根 据公式：E=I^2RT）引起电池温度升高，导致电池放电工作电压 降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响。
电池电动势与电池开路电压之间的异同 点。为什么同一电池体系的开电压总是 低于电池电动势？
• 电动势，是指没有电流通过时，正负极的平衡电位之差。 • 开路电压，是指外线路中没有电流通过时，电池两极之间的 电位差。 • 电池的开路电压，一般小于它的电动势。因为电池的两极在 电解质溶液中所建立的电极电位，通常并非平衡电极电位， 而是稳定电极电位。