卖场的动线设计方案
商超及购物中心动线与布局
2、商场各层营业布局应遵循的原则：
（1）避免强迫动线，在尊重消费者行为的基础上，综 合考虑利润、形象等其他各种因素进行布局。
低楼层：季节性商品、时尚类商品的业态类型，同时综合 考虑具有品牌形象好、客单价与利润率较高、选择购买过 程较短的轻便商品；高楼层：经营目的性较强同时购买频 率较低的商品，如办公用品、家用电器、娱乐等。
超市是纯购物场所，更重要的是靠商品的引导，而商场在顾客心目中本来就有“逛”的意愿。因此， 超市卖场的动线与布局更加密切，换句话说，与商品及陈列的关系更紧密，不能抛开陈列讲动线、布 局。
1、卖场布局规划的核心原则： （1）高效利用原则 （2）关联性陈列原则
2、布局要点
二、超市卖场的布局与动线
（1）突破直线陈列，强调异型效果，减轻顾客视觉疲劳；
二、超市卖场的布局与动线 1、卖场布局规划的核心原则 2、布局要点
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
1、什么是动线设计？
➢使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致，通过平面与垂直两个维度的立 体交通网络，一步一步地把整个商场全部逛到，这就是动线设计。
➢内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动，合理规划道路路线， 避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区，使营业面积最大化。
计成“之”字形，”S”型穿插变化，有效缓解顾客疲惫感，产生有一种曲径通幽、柳暗花明又 一村的感觉。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（2）中庭，是常见的共享空间，非常重要！
它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高楼层的商业价值 。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后移,可设置多 个共享空间\穿插景观。
找找问题?
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分，对于消费者而言，购物中心不仅是购买商品的地方，更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要，它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验，提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划：商业购物中心通常包含多个业态，例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时，需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局，避免相似的店铺相邻，而是将同类型的店铺集中在一起，形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择，还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则：商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时，需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上，避免消费者的走走停停。
通常情况下，商业购物中心的动线设计分为两层，一层是主要购物区域，二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道，从一层到二层，并顺利返回一层。
3. 引导消费者：商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标，可以使用一些引导设施，例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方，并提供清晰明确的指引，以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计：商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮，以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标，可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙，充分利用自然光，并配备合适的照明设施，以补充不足的光线。
2. 空间划分：商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域，例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内，可以采用不同的设计元素和装饰风格，以满足不同消费者的需求和喜好。
卖场的布局与动线
将主打产品放在显眼位置，增加其曝光度和吸引力，以吸引顾客的注意力。
保持整洁
定期清理货架和商品，确保商品陈列的整洁和有序。
调整员工服务路线
优化服务流程
根据顾客的需求和卖场的特点，重新规划员工服务 流程，提高服务效率和质量。
制定服务标准
制定员工服务标准和规范，确保员工能够提供专业 、周到的服务。
商品陈列
根据商品特点、销售数据和顾客喜好，合理安排商品陈 列，提高商品展示效果。
色彩搭配
运用色彩理论，选择合适的颜色搭配，营造愉悦的购物 氛围。
确定卖场外部环境
店面设计
根据品牌形象和目标顾 客，设计独特的店面形 象，吸引顾客进店。
橱窗展示
运用橱窗展示技巧，展 示商品特点和品牌特色 ，吸引顾客眼球。
加强员工培训
定期为员工提供培训，提高员工的服务技能和服务 意识。
调整顾客行走路线
01
引导顾客流动
02
03
设置休息区
提供购物车
通过合理的布局和指示牌，引导 顾客在卖场内有序流动，增加顾 客的购买欲望和购买量。
在卖场内设置休息区，提供座椅 、茶水等，让顾客在购物过程中 能够休息片刻。
提供购物车方便顾客购物，同时 可以根据需要提供儿童车、轮椅 等特殊设备。
周边环境
了解周边环境特点，合 理安排店外展示和宣传 ，吸引更多顾客。
确定卖场灯光照明
照明设计
根据卖场面积和商品特点，选择合适的照明设备和灯光颜色，提 高商品展示效果。
灯光布局
合理安排灯光布局，确保整个卖场明亮舒适，提高顾客购物体验 。
节能环保
选择节能环保的照明设备，降低能源消耗和碳排放。
确定卖场声音环境
百货商场动线设计
1、浅析百货商场动线设计要点浅析百货商场动线设计要点百货中庭的大小从幅度在8米-10米，不超过10米。
这是个需要注意的尺寸。
如果超过10米，中庭过大，使顾客的回游性和顾客购物效率大大降低，而且，会把中庭后面的店隔断，这样卖场的效率会大幅度降低。
中庭做到最顶层是比较好的。
因为如果中庭能做到最上面，顾客就可以直接看到最上面的楼层。
通常情况下，一层的动线要做宽，做成3.8米，是因为一般来说顾客从一层主入口进入百货店的时候，可能会习惯性地寻找手扶梯的位臵。
为了不让顾客全部走到手扶梯这里来，所以要把动线做宽，这样让人流往边厅回流。
层边厅是国际一线品牌，它的店铺深度在12米左右。
边厅时尚度比较强，前面的散柜的展示柜的高度特别低，是为了更方便地看到边厅的展柜。
二层的动线为什么通常做到2.6米？因为顾客从电梯上来之后，2.6米的动线给人的感觉，会让顾客非常自然地顺着主动线走。
如果要做3米的动线，首先是面积减少了，第二容易使顾客散乱，没有意识到要顺着主动线走，这种宽度和人体科学是有一定的关联的。
一般来说，2.6米的宽度，大致是可以让五个顾客肩并肩走、但并不碰肩的通路宽度。
二楼卖场的特点是以柱子为中心，并不是做大量的商品展示区。
这里有一些矮柜，主要目的是把顾客吸引到最里面去，突出边厅。
围绕一圈的动线，也是为了更好地引导顾客的回游性，并在天花上做了一个光带。
二层中间要设计两部手扶梯，两部手扶梯的两侧要宽一些，是2.8米。
为什么要设计成2.8米，要宽一些？因为顾客从扶梯一上来，会选择自己所要走的方向以及所要购买物品的区域。
这时候设计要引导顾客往前走，引导他们停留的时间要长一些，留给他们做判断的时间，所以做的要稍微长一些。
如果单层面积超过2000平方米，在这种情况下，首先必须需要一条主动线，靠主动线进行连接，比如把东西南北连接起来，主动线的宽度要增加到4米，最少是4米。
依据实际情况，也有可能会达到4-7米。
边厅大小的设定，是有设计规范的。
商场的布局与动线PPT课件
1. 主通道的设定 2. 各区域的分配 3. 商品的分类调整 4. 货架分配的原则 5. 磁点的运用 6. 利用道具对客流的引导
5/10/2024
1
主通道的设置
设计理念 简洁 通畅 动线明确 区域清晰
5/10/2024
2
主通道的设置
设计标准 标准宽度 人流去向 视觉效果 减少死角
301215是指什么？ 答：百货部第12通道的第15个货架
5/10/2024
30
规划可陈列单品数
1、分不同的商品确定货架层高及层数 2、根据布局图计算货架可陈列的层板总
长度 3、确定标准陈列排面宽度 4、可陈列单品数=
货架层板总长度÷标准陈列宽度
收集、整理、打印商品资料
1）每个分类商品的SKU数量 2）商品编号及名称 3）商品规格、尺寸
N-03
主通道
端架号：107-N-07
货架编号方法（二）——六位法
确立部门代号 例：生鲜—1 食品—2 百货—3
确立货架资源代号 例：货架—0 端架—1 地堆—2
确立各区域通道号 例：01、02、03
确定区域内货架、端架、地堆编号 例： 01、02、03
5/10/2024
29
编号练习
生鲜区7号通道5号地堆： 答：120705
人性化的陈列和装饰效果会更好。
5/10/2024
10
自行车、童车
家具
饮料
禽类 肉
箱包 皮具 鞋类
运 动 鞋
床 上 用 品
玩 具
工 具
塑料 制品 、 清洁 用品
洗 化 用 品
酒 类
休 闲 食 品
粮冷 油冻 调食 料品
类
大型购物中心交通动线规划
大型购物中心交通动线规划1. 引言大型购物中心作为消费者购物和休闲的重要场所，在交通动线规划方面起着关键作用。
良好的交通动线规划能够提供顺畅、高效的购物体验，吸引更多顾客，增加购物中心的竞争力。
本文将针对大型购物中心交通动线的规划进行研究和探讨，提供一些建议和技巧。
2. 目标和要求大型购物中心的交通动线规划旨在实现以下目标和要求：2.1 顾客流动性顾客在购物中心内的流动性是交通动线规划的一个重要考量因素。
合理规划的交通动线能够使顾客在购物过程中方便地到达各个区域，减少拥堵和阻塞，提高购物中心的吸引力。
2.2 节省时间和精力一些购物中心庞大而复杂的结构需要顾客花费额外的时间和精力来寻找目标区域。
交通动线规划应该能够简化顾客的导航过程，将购物中心的不同区域有机地连接起来，使顾客能够更加高效地完成购物行程。
2.3 安全性购物中心交通动线规划需要确保顾客的安全。
合理的交通动线布局能够降低交通事故的风险，提供安全的购物环境。
3. 布局规划大型购物中心的交通动线规划应结合购物中心的整体布局和流量要求，设计出合理的路径和区域布置。
3.1 主要入口和出口购物中心的主要入口和出口是顾客进出的主要通道。
规划交通动线时，应考虑顾客流量的分布，合理安排主要入口和出口的位置，确保购物中心的流线顺畅。
3.2 步行街和主要走廊步行街和主要走廊是购物中心的重要交通路径，连接各个区域和商铺。
在规划交通动线时，应合理安排步行街和主要走廊的位置和宽度，以容纳预期的人流量，并确保顾客能够方便地前往各个目标区域。
3.3 功能区域的布局购物中心通常包括各种功能区域，如商铺、餐饮区、娱乐区等。
在交通动线规划中，应考虑这些区域的位置和相互之间的联系，以便顾客方便地在不同区域之间转移。
3.4 标识和导向系统购物中心交通动线规划中必不可少的一部分是合理的标识和导向系统。
标识和导向系统应该明确地指示顾客所在的位置，以及前往特定目标地点的最佳路径。
合理的标识和导向系统能够帮助顾客快速、准确地找到目标区域，减少迷路和浪费时间的可能性。
百货商场规划设计--动线分析（推荐五篇）
百货商场规划设计--动线分析（推荐五篇）第一篇：百货商场规划设计--动线分析百货商场规划设计－－动线分析好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的商场，换句话说，也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品的商场。
因此，聪明的商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到，而且还非常enjoy，这就是动线设计。
一、商场宏观动线设计（1）狭长形楼体小循环问题近几年全国各地流行商业地产开发，开发的用途大多是百货商场，有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形，长150米左右，宽50米左右，一个楼面就是7000平米左右，如北京翠微牡丹园店，这种类型的商场普遍存在一个问题，主动线不能贯穿全场，顾客多走“回”字的内线，少走“回”字的外线，形成了狭长形楼体的客流小循环问题。
理想的动线是顾客进门之后走完整个卖场，然而实际情况并非如此。
顾客进入卖场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，卖场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步，所以笔者认为，共享空间应该适当后移，顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组，这样顾客就进入了商场里边。
第二个问题是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在卖场深处有特别吸引人的东西，否则他最多在电梯附近转一圈，然后就上楼了，形成客流小循环，楼体两边成了死区。
笔者认为，这种狭长形楼体的电梯必须分开设立，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多的卖场空间，接受更多的商品信息，所示走“回”字的外线。
第三个问题是楼层主通道的设计，大多数业务人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道，试想一下，当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边，看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，这条通道太长了，走下去太累了，于是乎转身离去。
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线，购物中心应尽可能设计成单动线。
单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。
•单动线形态单动线组织在动线设计中，可以采取直线或弧线型人流组织方式，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
如宁波万达广场标准布局为直线，空间呆板；深圳KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。
2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题，如支动线的店铺不易活；路线选择常常让顾客失去方向感。
南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，使顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
•多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意避免断头、死角店铺出现；标识清晰，避免易迷路的导向。
如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
如北京朝阳大悦城空间单调杂乱，应通过增设中庭，重新梳理。
垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置；垂直电梯要能到达停车场；垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合，作为延时电梯使用。
如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。
2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的，将人流导向购物中心的高层和尽端。
购物中心布局及动线的设计
购物中心布局及动线的设计三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种，由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L型，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廓的尺度结合得很好，表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动，一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有作主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是迴游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分，当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
卖场的动线设计方案
卖场的动线设计方案宗像守在确定商品布局时，为了尽可能地延长顾客的活动路线，首先就店内的通道设定进行相关考量是非常重要的。
“动线”是指顾客从进店到离店这一过程所经过的路线。
引导顾客逛遍全店，增加步行距离，从而提高购物数量的计划就叫做“顾客动向导线计划”。
主通道的设定及种类在制定门店布局计划时，首先要设定的就是主通道。
主通道的形状及长度、宽度等具体状况会因卖场面积、门店形状以及业态而异。
一般而言，其布局种类有以下几种:倒L型（单向控制）主通道将入口设在店铺的一端，让顾客沿着四壁回游至入口对角的店铺最深处。
这种诱导主通道的设定就叫做单向控制，从通道的形状来看也称之为倒L型主通道。
从入口到所要购买商品的卖场这一诱导形式，可以说是最自然、最有利顾客周游的一种主通道设定模式。
为了让顾客照计划周游，需要部门配置、陈列技术、吸引性配置等各方面的努力。
（参看图1）T字型主通道如果在大型门店中实行单向控制，其主通道就会变得很长，向店内深处的诱导若是缺少了较强的目的，来店性就会变得相当困难。
因此，为了不让从入口到门店深处的距离过长，会将入口设置在门店的中央位置，而主通道会在诱导至店内深处的中途分成左右两大直角线路。
这种模式称之为T字型主通道。
而对返回入口的辅助通道的设定，以及在主通道靠墙一侧陈列目的来店性较高的部门商品也显得非常重要。
（参看图2）コ字型主通道在门店面积一再扩大的情况下，即使采用T字型主通道，从入口至店铺深处的距离过长也仍是一大问题。
因此，设置两处出入口，从而形成由入口延伸至店内的コ字型主通道。
而在コ字型主通道外侧陈列目的来店性较高的部门产品，在内侧配置容易引起顾客购买欲的商品是基本要求。
（参看图3）口字型主通道门店面积比较大，横宽及进深差不多，门店形状接近正方形的情况下，要将入口至各卖场的距离尽可能地缩短。
为此，入口要设置在门店的中央，在刚进入店内的位置采取横向的T字型主通道，然后深入店内就设置成コ字型主通道。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划，使消费者在购物过程中更加方便快捷。
做到以下几点：1.主干道道宽设计主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。
通常情况下，主干道的宽度不应少于6米。
主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响，如果走廊过窄，人行过道过窄，就会对商业购物中心的销售产生影响。
缓冲区是连接两层购物区之间的区域。
缓冲区既可以是扶手电梯出口，也可以用于形成环形走廊，为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。
商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米，以保证消费者的安全。
商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道，也可以充当连接个别组团的过渡空间。
为了保证消费者的顺畅与便捷，副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。
4.交叉口道路规划商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐，应充分考虑交通安全、通行流畅等因素，避免狭窄道路及过度拥堵，以免影响购物心情。
1.商业购物中心平面布局设计商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言，如何规划组织大小多种业态的商业门店，如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。
要根据商业购物中心的自身条件，例如场地情况、业态调配等，合理规划空间，实现客流的流畅性和留客率的上升。
2.商业购物中心内部店铺布置与装修商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验，应强调客户的观感操作和商品展示的形式，使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。
商业购物中心照明设计应从照明氛围和能耗控制两方面设计，创造出色彩、时尚感强的环境，同时探寻照明设计的能源消耗等问题，减少对环境的污染，维持环保理念。
综上所述，商业购物中心动线及空间设计的规划不仅是为了顺畅消费流程，营造顾客愉快的购物气沉，维持良好的运营状态，更重要的是要努力吸引消费者的足迹，提高购物中心的声誉与吸引力，塑造品牌形象，为消费者提供更舒适、更便捷的购物体验。
购物中心动线设计规划
购物中心的动线设计规划一个购物中心为了实现消费者易接近且在其内消费的目标，其动线设计规划是十分重要的,购物中心动线设计规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。
一、联系外部动线系统规划购物中心动线设计必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。
联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货车动线系统。
1、联系外部道路大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道（所谓主道指日常应有大量的人流、车流通过，车道不能是城市快速道，但可以是主干道），这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。
联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，能方便购物者到达及货料运送。
像这方面的案件很多，如广州天河城，除主门（北门）面向交通量很大的天河路（注：其不是快速路）外，其它三个门分别有天河南一路、体育西路、宏城广场及地铁作为其联外道路，并通过它们与广州黄埔大道、环城高速、华南快速、广深高速等密切相连，使其商圈范围覆盖达整个珠三角，并创出单日最高人流达80多万的效果。
另外像上海一百，它除有大门在繁华的南京路步行街外，还有侧门朝向人民广场，这样使其外联能力大大加强。
2、停车场进出动线停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。
一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项：*出入口应设于交通量较少的非主道路上。
若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。
科学合理的卖场动线设计及生动化的陈列(潘)酒泉班提纲
亮点区域的建设 和生动化的陈列
• 亮点区域的建设对提高卖场的形象和销售业绩的提升起 到关键性的作用； 到关键性的作用； • 门店陈列区域和促销区域的有效设置对提高顾客购买有 积极作用； 积极作用； • 生动化陈列和良好的卖场氛围可以有效刺激顾客的购买 欲望; 欲望 2008年国家有关机构对全国 百多家大卖场进行调查发 年国家有关机构对全国1百多家大卖场进行调查发 年国家有关机构对全国 亮点区域建设较好的卖场销售 卖场销售业绩 现亮点区域建设较好的卖场销售业绩 明显超过其他 卖场! 卖场
科学合理的卖场动线设计
及生动化的陈列
华商纵横管理咨询有限公司 潘纯
科学合理的卖场动线设计 陈列的基本原则及技巧 排面陈列的基本原则 陈列技巧亮点区域的建设 陈列技巧亮点区域的建设
卖场布局规划的基本原则 卖场布局规划的基本原则 基本
高效利用的原则——让卖场价值最大化 高效利用的原则——让卖场价值最大化 —— 顾客动线的设计 ——如何让顾客顺着你的思路购买商品 如何让顾客顺着你的思路购买商品？ ——如何让顾客顺着你的思路购买商品？ ※家乐福的交叉动线定律 把顾客必买的商品、 ※把顾客必买的商品、购买频率高的商品放在超 市最里面（非食品——食品——生鲜） ——食品——生鲜 市最里面（非食品——食品——生鲜） 货架要垂直主通道，方便更多顾客进入； ※货架要垂直主通道，方便更多顾客进入；
垂直陈列能为顾客购物节省时间，视觉上更容易找到需要的商品 垂直陈列能为顾客购物节省时间， 垂直陈列能为员工补货节省时间， 垂直陈列能为员工补货节省时间，减少劳动强度 为员工补货节省时间
价格带陈列原则
小包装
高单价 低单价
大包装
整箱销售
顾客是否对于 卖场满意， 卖场满意，第 一感觉来自商 品陈列
超市动线布局设计课件
超市动线布局设计
29
•
• 顾客走在F型通道里，可以近距离到达任何一个过道和看到过道货架上陈
列的商品，使超市里的商品更通透，让更多的顾客买到需要的商品。
超市动线布局设计
30
• 在超市实际运营过程中，使用U型、L型、F型动线时需要 按照商品区块的自然衔接或关联商品来设计过渡商品售卖 区域，比如：百货“软品”或“硬品”做关联布局。“软 品”包括：“服装鞋帽、家纺、床上用品、婴儿用品”等， 可以做关联布局。“硬品”包括：“文体用品、家电用品、 家居用品、DIY用品”等，也可以做关联布局。如上图非 食等高毛利商品在超市入口及顾客必须经过区域，通过一 些装饰和特殊的陈列，吸引顾客，增加顾客眼球接触时间， 促进顾客冲动性购买；食品属于低毛利商品，是顾客每次 必买商品，就位于超市最里端；洗化类商品属于功能性商 品，也是顾客的生活必须品，一般布局在死角或顾客不容 易到达的区域，起到引导客流的作用。
•
（5） 熟食、生鲜、速冻等货品区域设置在门店的最
内部，既要吸引顾客走遍全场，又要靠近后场作业区
•
（6） 奶制品、冷冻食品等货品一般需设置在动线的
末端，靠近收银出口，以缩短解冻融化的时间
超市动线布局设计
14
• 单层卖场的出入口设置及动线示意 •
超市动线布局设计
15
• 双层卖场的出入口设置及动线示意
超市动线布局设计12动线设计超市动线布局设计131卖场出入口的位置应考虑主要的人流方向及交通便利性2卖场出入口的设置应考虑与超外商业及超市外租区之间的人流互动3双层卖场的出入口尽量设于同边垂直交通尽量远离出入口设置可带动人流拉长卖场商业动线5熟食生鲜速冻等货品区域设置在门店的最内部既要吸引顾客走遍全场又要靠近后场作业区6奶制品冷冻食品等货品一般需设置在动线的末端靠近收银出口以缩短解冻融化的时间超市动线布局设计14超市动线布局设计15双层卖场的出入口设置及动线示意超市动线布局设计16远端楼层进近端楼层出超市动线布局设计17近端楼层进远端楼层出案例
购物中心动线布局及停车场设计分析
合理规划电梯和扶梯的位置和数量，确保顾客能够方便快捷 地到达目标楼层。
交叉动线布局分析
交叉式布局
通过将水平动线和垂直动线交叉设计，形成复杂的购物空间，增加顾客的探索欲 望和购物乐趣。
立体式布局
利用多层次、多角度的商铺分布，形成立体的购物环境，提高顾客的购物体验和 满意度。
03
停车场设计分析
停车场设计原则与要求
安全性原则
确保停车过程的安全，避免车 辆碰撞和人员伤亡。
便利性原则
提供便捷的停车服务，包括明 确的停车标识、合理的停车位 布局等。
经济性原则
合理利用空间，提高停车场的 利用率，降低建设和运营成本 。
环保性原则
采用环保材料和节能设备，减 少对环境的影响。
停车场的布局与分类
平面停车场
失败案例分析
失败案例一
某购物中心动线布局混乱，导致顾客在楼层间迷失方向，降低了顾客的购物体验和购物效率。
失败案例二
某购物中心的停车场设计不合理，停车位数量不足，停车流程繁琐，存在安全隐患，导致顾客停车困 难，降低了顾客满意度。
案例启示与建议
启示二
购物中心应注重细节设计，如指示标识、 照明、通风等，提高顾客的整体舒适度。
导向标识
设置清晰、明确的导向标 识，引导顾客快速找到停 车位和购物中心入口，提 高顾客的寻路效率。
动线与停车场的优化建议
智能化管理
引入智能化管理系统，如智能停车、寻车系统等， 提高停车场的运营效率和顾客满意度。
人性化设计
注重停车场的人性化设计，如提供残疾人专用停 车位、充电桩等设施，以满足不同顾客的需求。
环保节能
采用环保节能技术，如太阳能照明、雨水收集等， 降低购物中心的能耗和环境影响。
电器连锁卖场动线设计
与门店的物业主管或电工对装修的电线电路及用才 情况随时进行监督和检查，确保线路合格。与门店 保安主管对现在的施工秩序和消防安全进行检查， 包括防火涂料的使用情况，避免安全隐患。举例： 如汨罗店的美的烟灶电路情况。 对装修进度的把握。为保证如期开业，装修责任人 应对每个展台的制作时间、完工时间有一定的把握， 一般情况下要在开业的前3天全部完工，留时间给 门店清理卫生、上样及氛围布置等。如果有特殊情 况不能按照时点完工的，装修责任人必须时刻紧盯， 给广告公司下硬性指令。举例：如株洲县渌口店的 海尔系列。 要求门店保安做好物品管理工作，在未得到业务认 可的前提下，严禁广告公司的任何将装修工具或材 料带出门店，以便广告公司的装修人员服从我司监 督人员的管理
1
收银台和总台一般 都设置在一起（目 前最小的收银台和 总台的面积为：中 岛3.2米*3.2米、 靠墙长5米*宽3米） 2 小家电和手机两类 为必设内仓类，小 家电内仓总面积应 在100平米以上 （具体面积根据卖 场设定） 3
4
规划办公室时，金 库（6-8平米）和 洗手间位置只能根 信息机房（10平米） 据物业设计定位， 必须独立设置房间； 一般不能更换位置， 店长办公室和综合 只能对其面积进行 办公室根据实际情 缩减 况设定，一般总面 积为15—30平米
关于进场现场 施工时监工应注意的事项
现场施工时监工应注意的事项
一、进场前 为保证展台制作的质量及后期的维护，严格审核 厂家广告公司的营业执照，严禁“装修游击队” 进行施工。 根据我司展台制作标准，严格审核厂家广告公司 的装修图纸，包括效果图、电路图、尺寸图等。 要求厂家广告公司按我司流程办证交费：招商责 任人----客服部卖场规划---招商组经理----业务 部门长----门店物业主管----门店保安主管----门 店店长-----门店财务收费。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
卖场的动线设计方案
在确定商品布局时，为了尽可能地延长顾客的活动路线，首先就店内的通道设定进行相关考量是非常重要的。
“动线”是指顾客从进店到离店这一过程所经过的路线。
引导顾客逛遍全店，增加步行距离，从而提高购物数量的计划就叫做“顾客动向导线计划”。
主通道的设定及种类
在制定门店布局计划时，首先要设定的就是主通道。
主通道的形状及长度、宽度等具体状况会因卖场面积、门店形状以及业态而异。
一般而言，其布局种类有以下几种:
倒L型（单向控制）主通道将入口设在店铺的一端，让顾客沿着四壁回游至入口对角的店铺最深处。
这种诱导主通道的设定就叫做单向控制，从通道的形状来看也称之为倒L型主通道。
从入口到所要购买商品的卖场这一诱导形式，可以说是最自然、最有利顾客周游的一种主通道设定模式。
为了让顾客照计划周游，需要部门配置、陈列技术、吸引性配置等各方面的努力。
（参看图1）
T字型主通道如果在大型门店中实行单向控制，其主通道就会变得很长，
向店内深处的诱导若是缺少了较强的目的，来店性就会变得相当困难。
因此，为了不让从入口到门店深处的距离过长，会将入口设置在门店的中央位置，而主通道会在诱导至店内深处的中途分成左右两大直角线路。
这种模式称之为T字型主通道。
而对返回入口的辅助通道的设定，以及在主通道靠墙一侧陈列目的来店性较高的部门商品也显得非常重要。
（参看图2）
コ字型主通道在门店面积一再扩大的情况下，即使采用T字型主通道，从入口至店铺深处的距离过长也仍是一大问题。
因此，设置两处出入口，从而形成由入口延伸至店内的コ字型主通道。
而在コ字型主通道外侧陈列目的来店性较高的部门产品，在内侧配置容易引起顾客购买欲的商品是基本要求。
（参看图3）
口字型主通道门店面积比较大，横宽及进深差不多，门店形状接近正方形的情况下，要将入口至各卖场的距离尽可能地缩短。
为此，入口要设置在门店的中央，在刚进入店内的位置采取横向的T字型主通道，然后深入店内就设置成コ字型主通道。
而部门配置的重点同コ字型主通道的设定相同。
（参看图4）
I字型主通道门店的形状就像装鳗鱼的盒子，横宽很窄，进深很深。
这种情况下，需要将主通道从入口一条直线地设定，其重点在于尽可能地把多数的顾客作为对象，将具有很强吸引力的部门及商品配置在店内深处。
不仅仅是主通道，左右两侧的靠墙通道也要好好利用，从而让其能够回到收银处，这些都是最基本的要求。
（参看图5）
其他通道的设定
辅助通道对于步行在主通道上的顾客而言，将其诱导至其他部门及分类商品的通道就是辅助通道。
在顾客结束了某部门的购物之后，又能将其再次引导至主通道，让顾客在浏览其他门类商品的同时自然而然地走到收银处。
辅助通道就是这样的一种设定。
墙面通道其设定模式有两种，一种就像单向控制主通道那样，旨在诱导来店顾客沿壁往店内深处走;而另一种则如コ字型或ロ字型主通道那样，是让顾客穿行于陈列架通道并走到尽头碰壁时，能够换行至其他陈列架通道的线路。
因为前者的重点是将顾客引导至店内深处，所以由墙面陈列构成的部门及门类的展开、以及通道的宽度就显得尤为重要。
而后者的目的并不在于诱导顾客沿壁驻足，所以通道就算窄点也没关系。
陈列架间的通道根据门店规模、货架高度、货架的连接数（长度）以及构成商品和陈列方式的不同可以有很多种。
但一般来说，通道宽度约为货架高度的80%～120%。
其设定的重点在于如何将主通道及辅助通道上的顾客吸引进来。
为了防止基本商品同清仓展开商品的关联性以及货架上下的布局设定变得千篇一律，提供有顾客号召力及话题性的商品、给商品打上优惠的旗号等招揽手段以及有冲击性的商品构成和陈列都是非常重要的。
不良通道的表现及症结
1、主通道很窄，和其他通道的宽度基本没什么差别。
如果将辅助通道、壁面通道以及陈列架间的通道等次要通道设置成同主通道一样宽度的话，店内整体就会给人一种吸引力不足的感觉，比起商品通道更容易进入顾客视线，这样一来就会显得很散漫。
主通道、辅助通道以及壁面通
道都拥有各自的职能，所以应当明确地进行设定。
2、横向及纵向的主通道宽度相差甚远。
在主通道是T字型的情况下，从入口到目的地的主通道宽度最好保持一致。
如果直角转弯处的主通道设定的比入口通道的宽度一下子窄了很多的话，主通道在半路就缩减了，周游距离也就相应地变短了。
3、主通道的位置同入口处相偏离。
为了顺利地将顾客由入口诱导至店内深处，要把入口同主通道的位置设立地相互契合，而且没有任何步行障碍。
主通道决定之后，再对各部门的区域划分进行讨论。
而入口则是同主通道联动的基本。
门店的形状以及单向控制
门店形状及其相应地陈列感受
假设两家门店陈列着相同的产品，其中1家是采用T字型主通道的横向较长门店，而另一家则是设定为I字型主通道的纵向较长门店。
调查后发现，前者会让顾客感觉到产品的多样性，而后者则会让人对商品深度留有印象。
因此，如果有很多部门及分类并想要强调购物便利性的话，就采用横型门店模式，而如果想突出经营商品的深度及专业性的话，则采用纵型门店的通道设定模式。
顾客动线计划及单向控制
根据通道、货架以及商品配置的不同，如何将顾客由入口引导至收银台呢？在计划该顾客的行动线路时，最基本的考量就是单向控制（单向通行）。
单向控制（单向通行）原本是超市等大型商店采用的手法。
但在超级药店方面，采用这种方式的店铺也在不断增加。
顾客进店后就如计划那样沿着主通道单向前行，期间会弯一下各部门的相应通道，然后再回到主通道，或是直接单向逛到最后。
为了让顾客按照事先计划好的动线前进，各部门的配置及陈列
技术、以及吸引顾客的配置设定等都会显得尤为重要。
就大型超级药店及家庭中心等商店而言，动线通道本身就会出现多种计划方案，未必都像超市那样只有一套计划。
但就算有多条行动线路，每一条都还是得遵循单向控制的原则。
掌握了单向控制技术的店铺，不但其顾客周游性会提高，销售数量会提升，就连顾客单人消费额也会呈现增加的趋势。