金门大桥
世界风景名胜纵览-金门大桥
世界风景名胜纵览-金门大桥金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。
大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。
金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯。
德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。
钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。
塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。
钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。
大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。
钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。
从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。
大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
大桥的设计者是工程师约瑟夫。
斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。
铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。
整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。
桥身呈硃红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。
然而，这座闻名遐迩的大桥，今天人们又赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。
据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。
为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，不分昼夜值班巡逻，并且应用现代化设备——闭路电视，实行“自杀监视”。
美国旧金山金门大桥世界最著名的桥梁之一
美国旧金山金门大桥世界最著名的桥梁之一美国旧金山的金门大桥，也被誉为世界上最著名的桥梁之一，它不仅仅是一座城市的标志，更是一项工程奇迹。
金门大桥的建成不仅在当时创造了世界最长和最高的悬索桥，也展示了人类技术和工程的辉煌成就。
本文将以历史、建设和文化等方面为线索，详细介绍金门大桥的杰出之处。
一、历史背景1940年5月27日，金门大桥正式开通，在当时创造了多项世界纪录。
然而，其建造过程并不顺利，历经了多年的计划、设计和施工。
早在19世纪末，旧金山的居民就开始考虑在金门海峡上建造一座横跨大桥，以连接旧金山市区和面向太平洋的马林县。
经过多次的讨论和争论，直到20世纪初，大桥的建设才真正开始。
金门大桥的建设是一个艰巨的工程，不仅面临复杂的地理环境，还受到经济和政治因素的影响。
然而，尽管遇到了无数困难，金门大桥最终如期竣工，成为旧金山迷人的地标。
二、建设过程金门大桥的建设是一项令人惊叹的技术成就。
为了搭建这座大桥，工程师们首先克服了海峡激烈的海风和流动的海水，这是建设者们所面临的主要难题。
为了稳固大桥的基础，混凝土浇筑成了重要的工程环节。
此外，还运用了大胆的钢结构设计，让大桥能够经受住强风的吹袭。
在建设过程中，金门大桥还创造了世界上最长的施工悬索桥，来支撑并连接大桥的两侧。
这些令人惊叹的创新和设计成果，使得金门大桥成为了工程界的经典之作。
三、文化意义金门大桥不仅仅是一座工程奇迹，也具有重要的文化和历史意义。
它成为了旧金山的象征，代表着这座城市的活力和繁荣。
金门大桥也是游客们的热门景点之一，每年吸引着大量的游客前来观光。
许多电影和文学作品都以金门大桥为背景，使得它的名望传遍全球。
此外，金门大桥还举办各种文化和体育活动，成为了旧金山诸多活动的重要场地。
它不仅是一座桥梁，更是旧金山城市文化的一部分。
总结：金门大桥作为世界上最著名的桥梁之一，不仅仅是一项令人惊叹的工程成就，更是旧金山城市发展的象征。
该桥的建设历程艰辛而辉煌，不仅克服了自然环境的限制，还体现了人类智慧和技术的突破。
美国旧金山金门大桥城市的地标性建筑
美国旧金山金门大桥城市的地标性建筑美国旧金山金门大桥——城市的地标性建筑美国旧金山是一个拥有丰富历史和文化遗产的城市，而金门大桥作为其地标性建筑之一，不仅令人叹为观止，更是成为了旧金山的象征。
本文将从金门大桥的历史背景、建筑特点、对旧金山的影响等方面进行论述。
一、历史背景金门大桥修建于20世纪30年代，在当时是一项史无前例的建筑工程。
旧金山早期的交通局限于地面道路和渡轮，而随着城市的发展和人口增长，传统的交通方式已经无法满足需求。
因此，修建一座连接旧金山市区和金门海峡之间的大桥成为当地政府的重要目标。
二、建筑特点1. 结构设计：金门大桥的结构设计充分考虑到地质环境和工程实际，在设计和建造过程中使用了许多创新技术。
它采用了悬索桥的结构，桥塔采用了高耸的塔式设计，同时增加了侧拱和吊杆等结构，以提供足够的支撑力和稳定性。
2. 桥梁材料：金门大桥的主梁采用了高强度的钢材，能够承受强大的风力和地震力。
桥面铺设了大面积的水泥混凝土，使得整座桥更加坚固和耐用。
3. 桥梁颜色：金门大桥以其特殊的橙红色而闻名于世。
这一配色方案使得桥梁在浓雾或多云的天气下仍然能够清晰可见，同时也成为了旧金山城市景观中的一道亮丽风景线。
三、对旧金山的影响1. 交通便利：修建金门大桥不仅解决了旧金山市区和金门海峡之间的交通问题，也对整个旧金山地区的交通产生了积极的影响。
人们通过金门大桥，可以快速方便地到达旧金山市区或者相邻的海岸城市。
2. 经济发展：作为一座国际知名的旅游景点，金门大桥每年吸引了大量的游客和观光者。
游客们来到旧金山，除了可以欣赏到金门大桥的壮丽景色外，还能够为当地的旅游业及相关产业带来巨大的经济收益。
3. 文化意义：金门大桥成为了旧金山的象征之一，与艾菲尔铁塔、自由女神像等国际知名的地标性建筑形成鲜明对比。
它代表了旧金山所具有的独特的历史文化和现代城市风貌，也成为了城市居民的骄傲。
总结：金门大桥作为旧金山的地标性建筑，不仅在建筑和设计上具有独特的魅力，更对旧金山的交通发展、经济繁荣和文化意义产生了深远的影响。
桥梁介绍金门桥( 交通0901)
金门大桥结构
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• • • • • • • • 结构形式：悬索桥与钢桁架拱桥 最长跨距：1,280米 总 长 度：2,737米 桥面宽度：27米 桥塔高度：342米 最大高度：227米 路面净空：4.3米 桥下净空：67米至平均高水位 年平均日交通流量：100,000
Thanks!
THE END
大桥历史
1579年英国探险家Francis Drake发现了连结太平洋和旧金 山的一个海峡，这就是后来的金门。 早在1872年就讨论过 要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海 峡上修了一座悬索桥。 金门大桥的巨 大桥塔高227米， 每根钢索重 6412公吨，由 27000根钢丝绞 成。1933年1月 始建，1937年5 月首次建成通 车。
建筑美学
由于这座大 桥新颖的结构和 超凡脱俗的外观， 它被国际桥梁工 程界广泛认为是 美的典范，更被 美国建筑工程师 协会评为现代的 世界奇迹之一。 它也是世界上最 上镜的大桥之一。
自1937年大桥落 成以来，已有 1300多个困惑的 灵魂从这里殒落， 为此旧金山市政 府给当地标志性 景观金门大桥加 建防止自杀的防 自杀网！
1957年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两 个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的 跨度。这两个高342米的桥塔直到日本明石海峡 大桥竣工前还是世界上最高的悬索桥桥塔。
曾 保 持 的 记 录
建筑情况
金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。 它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支 撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生 的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。
《金门大桥介绍》课件
技术挑战
在当时的技术条件下，建设如此大规模的跨海大桥是一项巨大的挑战，需要克服许多技术难题。
规划与设计
金门大桥的规划始于1917年，经过多年的设计和论证，最终于1933年确定设计方案。
建设过程
大桥建设始于1933年，历时近8年，于1937年建成通车。
维护与修复
金门大桥投入使用后，经历了多次维修和加固，以确保结构安全和通行顺畅。
功能性
设计者充分考虑了金门大桥的功能性，使其能够满足交通、观光和军事等需求。同时，大桥的造型和色彩也与周围环境相协调，体现了设计的人性化和美感。
安全性
金门大桥的设计十分注重安全性，采用了高强度的钢材和先进的焊接技术，确保了大桥的稳固和耐久。此外，设计者还为大桥配备了各种安全设施，如防撞栏、紧急逃生通道等，以保障通行安全。
结构优化设计
采用新型施工技术和设备，提高施工效率，降低施工难度和风险。
施工方法改进
建立长期监测和维护机制，确保桥梁安全运行，及时发现和解决潜在问题。
长期监测和维护
THANKS
感谢您的观看。
金门大桥介绍
目录
金门大桥的背景与历史金门大桥的设计与构造金门大桥的功能与影响金门大桥的维护与保养金门大桥的旅游与观光金门大桥的挑战与解决方案
01
CHAPTER
金门大桥的背景与历史
地理位置
金门大桥位于美国旧金山湾区，连接金门岛和大陆，是重要的交通枢纽。
交通需求
随着城市发展和人口增长，旧金山湾区交通拥堵问题日益严重，建设跨海大桥的需求迫切。
结构检测
1989年维修
金门大桥在1989年进行了大规模维修，主要针对桥面和桥塔。
03
智能化管理
利用先进的技术手段，如物联网和大数据分析，对金门大桥进行智能化管理，提高维护效率。
三番市旅游景点
三番市旅游景点《三番市旅游景点：金门大桥》最近去了趟三番市（旧金山）的金门大桥，感觉不错，今天给大家介绍这个好去处。
我记得我去的那天，天气有点雾蒙蒙的。
我站在桥头，看着金门大桥就像一条巨大的橘红色丝带横跨在水面上。
这座大桥可出名啦，它连接着旧金山半岛和马林县。
我沿着桥漫步，风呼呼地吹着我的脸，那感觉就像是大自然在给我一个大大的拥抱。
从远处看啊，大桥的桥塔高耸入云，就像两个巨型的卫士，守护着这片海域。
而且在雾里，金门大桥若隐若现的，真有点像仙境中的仙桥一样。
走到桥中央的时候，能看到下面壮阔的海面。
那海浪一波一波地涌来，就像一群奔腾的骏马，永不疲倦。
我当时那个心情啊，又激动又有点害怕，毕竟那么高，风又那么大。
这里要提醒大家，金门大桥上风超级大，去的时候一定要多穿点衣服，不然就会像我一样被吹得哆哆嗦嗦的。
门票价格呢，是免费的哦。
交通也还算方便，你可以选择坐公交或者叫个车去。
周边配套设施还挺完善的，有一些小的纪念品店，你能在那里买到各种金门大桥的小周边。
不过，金门大桥也有个小小的遗憾，那就是人特别多。
我第一次去的时候也不知道，本想拍几张只有自己和大桥的美照，结果照片里总是有很多路人。
如果想避开人群，我建议可以早点去，比如说早上8点之前，那时候人相对少些。
有意思的是，金门大桥在不同的季节有不同的风景。
夏天的时候呢，阳光明媚，整个大桥看起来特别鲜艳。
到了冬天，雾比较多的时候，就有一种神秘的美感。
如果冬天去拍照的话，有时候雾太大可能会影响照片的清晰度，这时候你可以拍一些局部的景色，比如大桥的桥塔在雾中的模样，也是非常独特的。
你们可能会问，在桥上有吃饭的地方吗？没有哦，所以最好提前吃点东西或者随身携带一点小零食。
都说百闻不如一见，我自己去过金门大桥之后，才真正感受到它的魅力。
你们如果有机会去三番市旅游的话，可千万不要错过这个标志性的景点啊。
要是你们有谁也去过金门大桥，欢迎大家分享一下自己的经历呀。
金门大桥
金门大桥结构示Байду номын сангаас图
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每 根 钢 索 重
金门大桥的钢索
三：金门大桥的建筑美学
1. 金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔 文•莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使 大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。 2. 由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观， 它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更 被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之 一。它也是世界上最上镜的大桥之一。
五：自杀防护装置
为防止更多的人放弃生命当地桥梁管理部门于2008 年10月10日投票决定在大桥上安装不锈钢网，这样 整座大桥都会被网“兜”起来，自杀者就不会直接 坠落到海面了
The end Thank you！
金门大桥
Golden Gate Bridge
一：大桥简介
1. 大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的 金门海峡之上 2. 大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4 年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美
3. 整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈 朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放， 如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮 丽
州大 宽桥 1 雄 9 峙 0 于 峡 0 美 之 多国 上 米加 的利 金福 门尼 海亚
大桥的设计师，桥梁工程师 约瑟夫•斯特劳斯
二：金门大桥的结构
1. 大桥高342米，其中高出水面部分为230米，相 当于一座70层高的建筑物。 2. 塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨 的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢 缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。 3. 钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体 凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半 空之中。 4. 钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大 桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。
美国旧金山金门大桥世界上最著名的桥梁之一
美国旧金山金门大桥世界上最著名的桥梁之一旧金山金门大桥（Golden Gate Bridge）是美国加利福尼亚州旧金山市的标志性建筑，也是世界上最著名的桥梁之一。
它横跨在旧金山湾的金门海峡之上，连接旧金山市区和玛林县，为车辆和行人提供便利的通行道路。
金门大桥的建造以及与其相关的历史背景、设计特点以及世界各地对其的称赞，使其成为一个不可忽视的地标性建筑。
1. 建造背景与历史金门大桥的建造起源于20世纪初。
旧金山市区与外地之间的交通状况一直是一个困扰城市发展的问题。
旧金山湾的水域交通繁忙，桥梁通行成为当时经济和社会发展的必要条件。
因此，自1916年开始，金门大桥的建议便被提了出来。
经过多年的筹备和规划，金门大桥的建造工程于1933年正式启动。
工程设计师约瑟夫·斯特劳斯（Joseph B. Strauss）领导了建造过程，并获得了新兴的悬索桥设计理念来应对海峡宽度和激烈的海风。
金门大桥的施工过程耗时4年，于1937年完工，并在当年5月27日正式向公众开放。
2. 设计与结构金门大桥的设计与结构令其在建造完成时成为世界上最大的悬索桥。
桥梁全长约2.7公里，主跨长1.28公里。
它采用了独特的设计，以红色的铁质桥塔和银灰色的悬索和梁体相衬，形成了美观且引人注目的景观。
该桥的建造过程中采用了大量的先进技术和工程手段。
其中，特殊的自锚式悬索系统被用来支撑桥梁的梁体，并能够抵御海风带来的巨大压力。
此外，大桥的主塔采用了强大的糙面钢材作为外观材料，以保证其长久的外观美观和结构稳定。
3. 世界的瞩目金门大桥的建成引起了世界范围内的瞩目。
这座风格独特的桥梁迅速成为旧金山市的地标，也被纳入了世界著名建筑的行列。
无论是游客还是摄影师，金门大桥都是吸引人们前来参观和拍摄的热门目的地。
桥上的行人道非常受欢迎，游客们可以在上面漫步，欣赏旧金山湾和太平洋的壮丽风光。
此外，金门大桥的建筑独特性也吸引了影视制作公司，许多电影和电视剧都在这个地标性建筑背景下进行拍摄。
美国旧金山金门大桥的工程壮丽
美国旧金山金门大桥的工程壮丽金门大桥，是世界上最具标志性和最令人瞩目的桥梁之一。
它横跨于美国加利福尼亚州旧金山湾，连接旧金山市区和玛林县。
自从1937年完工以来，这座工程壮丽的桥梁一直是旧金山地标的象征，每年吸引着成千上万的游客前来参观和欣赏。
金门大桥的建造是美国现代工程史上的一个重要里程碑。
建桥工程始于1933年，由约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss）担任总工程师，他致力于打造一座能够抵御强风和地震的耐久桥梁。
大桥的设计融合了悬索桥和悬臂梁桥的特点，采用了一系列创新的技术和建筑材料。
这座桥梁的主跨长达1.28英里（约2.07公里），它曾是世界上最长的悬索桥。
所用的主要材料是钢铁，据统计，大桥共使用了约8.7万吨钢材。
特殊的橙色涂层成为了金门大桥的标志之一，使得桥梁在旧金山湾的蔚蓝天空下更加醒目。
除了设计和材料的创新，金门大桥的建设也克服了许多巨大的挑战。
建桥地点位于风势极强的旧金山湾海峡之中，而且地震活动频繁。
工程团队为了能够经受住这些环境的考验，采用了各种复杂的减震和加固措施。
他们还利用巨型浮吊和混凝土浇筑技术，成功地将大桥中间的巨型桥塔安置在了海底。
金门大桥的建造工程也面临了经济方面的困难。
尽管在大萧条时期，美国的经济情况十分困难，但政府仍决定继续建造这座庞大的工程，为失业者提供了许多宝贵的工作机会。
这一举措同时也带动了当地的经济发展，为加利福尼亚州创造了更多的工作岗位和商业机会。
金门大桥的完工是一项巨大的胜利。
1937年5月27日，当地的居民和政府代表一起庆祝了大桥的竣工典礼。
从那时起，这座工程壮丽的桥梁就成为了旧金山的骄傲和象征。
如今，金门大桥每天都迎接着数以万计的游客，他们饱览这座桥梁的壮丽景观，同时也感受到了美国工程技术的伟大。
总结起来，金门大桥是一座工程壮丽的建筑奇迹。
它不仅仅是一座桥梁，更是一种精神的象征，体现了人类对于技术创新和工程实力的追求。
金门大桥的建造不仅仅改变了旧金山的城市风景，也为世界范围内的工程建筑树立了新的标杆。
美国金门大桥的故事
美国金门大桥的故事金门大桥，作为世界上最著名的大桥之一，是美国旧金山湾区的标志性建筑之一。
它不仅是一座连接旧金山和加利福尼亚州北部的交通要道，更是一座充满传奇色彩的建筑，承载着无数故事和回忆。
金门大桥的故事可以追溯到上世纪20年代。
当时，旧金山和加利福尼亚州北部之间的交通状况十分糟糕，人们渴望一座能够连接两地的大桥。
经过多年的规划和建设，金门大桥于1937年正式对外开放，成为了世界上最长的悬索桥，也是当时世界上单跨最长的悬索桥。
然而，金门大桥的建设并不是一帆风顺的。
在建设过程中，面临着诸多技术和经济上的挑战。
尤其是在施工过程中，由于旧金山湾区的恶劣天气和海洋环境，工人们经常面临着极端的天气条件，使得工程进度受到了严重影响。
不仅如此，金门大桥的建设还面临着巨大的经济压力，资金链断裂的情况时有发生。
然而，面对种种困难，建设者们并没有放弃。
他们不断克服困难，不断改进技术，最终在1937年完成了这座世界级的建筑壮举。
金门大桥的建成不仅极大地改善了旧金山湾区的交通状况，也成为了美国的地标之一，吸引着无数游客前来观赏。
除了其建设历程的传奇故事，金门大桥还承载着许多令人感动的人文故事。
在二战期间，金门大桥成为了美国士兵们重返家园的第一道风景线，成千上万的士兵们经过这座大桥，踏上了回家的路。
这座大桥也见证了无数家庭的团聚和重逢，成为了美国人心中的一道精神纽带。
如今的金门大桥不仅是旧金山湾区的交通枢纽，更是旧金山的标志性建筑之一。
每年，成千上万的游客慕名而来，登上大桥，俯瞰旧金山湾区的壮丽景色，感受这座大桥的独特魅力。
金门大桥的故事，也因此被传承下来，成为了一道闪亮的历史符号。
金门大桥的故事，不仅是一座大桥的传奇历程，更是一段关于人类智慧和勇气的故事。
它见证了时代的变迁，承载了无数人的梦想和回忆，成为了一座永恒的丰碑。
让我们一起珍惜这座伟大的建筑，感受它所承载的故事和情感。
金门大桥
金门大桥(Golden Gate Bridge)是美国最著名的桥梁，主桥1,966 m，主跨1,280米，建成于1937年，保持了27年是世界最大跨径的桥梁的记录。
该桥塔采用钢结构，水面以上塔高227m，桥下净空67米。
主梁也是钢结构，桥面宽27米。
两个锚碇各重54,400吨。
主缆长度2,332 m,直径0.92m，主缆、吊索及附件总重22,200吨。
维列扎诺海峡大桥(Verrazano Narrows Bridge)是美国最大跨径的桥梁，主桥2038.66米，主跨1298米，1959年8月开工，建成于1964年。
1964-1981该桥保持世界最大跨径记录。
塔和主梁均为钢结构，塔及上部结构总用钢量97,069吨，四根主缆长2196米，直径0.91米，桥面宽31.4米。
当时造价320,126,000美元。
英国的克列夫顿(Clifton)悬索桥是世界上最早的大跨径悬索桥之一，由布鲁内(I.K. Brunel)设计于19世纪30年代，但在他去世后的1864年才建成通车，当时只通行人和马车，而现在把它作为四车道桥梁。
该桥有214米的主跨，而当时能够用作主缆的铁链的强度和密度之比，只有现代高强钢丝的1/5，因此这是一个很了不起的大跨径。
卢浦大桥堪称世界第一拱桥，工程创造了10项世界记录。
全钢结构，被誉为“世界第一钢大桥”。
大桥全长3900米，其中主桥长750米，一跨过江，主桥设计6车道，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。
2003年建成通车。
洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。
宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。
桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。
造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。
建桥九百余年以来，先后修复十七次。
金门大桥简介
● 建筑结构 ● 整体布局 ● 金门大桥分别由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成；
主桥路段呈北至南的方向布置。
● 设计特点
● 金门大桥高架桥采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色。主梁为 正交异性钢桥面板。桥塔设四道横梁，整体为格栅式多室钢塔，采用由闭合格组成的截面，表面 上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上变化。 缆索为钢缆索体系，呈半圈弧状，由多根钢丝绳组成；两个缆索设多个吊索进行固定。
● 金门大桥北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛；线路全长2780米，主桥全长 1967.3米；桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米/小时；项目总耗资约3550万美元， 设 计 工 程 师 为 约 瑟 夫 ·施 特 劳 斯 。
金门大桥一景
● 桥梁位置 ● 金门大桥位于美国西部加利福尼亚州旧金山市的太平洋东岸，横跨金门海峡的南北两岸，其中，
金门大桥简介
金门大桥
● 金门大桥（Golden Gate Bridge），又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山市区和北部 的马林郡的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山市的主要象征。金门大桥于1933年1月5 日动工兴建；于1937年5月27日完成工程建设，对市民开放；于1937年5月28日通车运营。
● 设计参数
● 金门大桥线路全长2780米，主桥全长1967.3米，采用（343.9+1280.2+343.9）米的跨径布置， 其中主跨1280.2米，宽27.4米，两侧人行道各宽3.3米。大桥桥孔高61米，桥塔总高度为342米， 高处水面228米，两塔间跨度为1280米，桥墩高处水平14米。主缆单根直径92.7厘米，重量为 2.45万吨，单根钢丝长度为2331米，直径0.924厘米，每根主缆含钢丝数27572根，钢丝总长度 128748千米。
金门大桥
简介金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。
(金门大桥不愿金门大桥及旧金山夜景说明的是，这个伟大的建筑奇迹同时又被认为是全球首选的自杀圣地)。
金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。
大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。
金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。
钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。
塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。
钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。
大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。
钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。
从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2737米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。
大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。
铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。
整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。
桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
编辑本段建设历史1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。
旧金山金门大桥 对中国基建的启发
旧金山金门大桥对中国基建的启发咱都知道美国旧金山有个金门大桥，那可是相当有名啊。
这金门大桥就像一个远方的老师，能给咱中国的基建不少启发呢。
咱先说说金门大桥的设计。
那桥的造型，简单又大气，就像一个优雅的巨人横跨在海上。
咱中国基建里的很多大桥啊，其实也可以从这学到东西。
你看，有时候咱们为了追求独特，可能设计得过于复杂。
这就好比一个人穿衣服，穿得花里胡哨的，反而没了那种大气的感觉。
金门大桥的设计告诉咱，简洁有时候就是美。
咱们在设计基建项目的时候，是不是也能多考虑考虑这种简单又实用的美感呢？比如说城市里的一些高架桥，如果设计得简洁流畅，就像一条灵动的龙，而不是搞得像个大杂烩，那开车的人看着也舒服，城市的整体形象也提升了。
再看看金门大桥的建造工艺。
那可是在很多年前就建成的，在当时肯定也是克服了不少困难。
这就像爬山一样，每一步都不容易。
咱们中国基建在发展过程中，也遇到过各种各样的挑战。
就拿在山区建桥来说吧，地形复杂得很，就像走进了一个迷宫。
金门大桥的建造经验就可以给我们一些参考，比如他们在处理一些特殊地质条件下的基础建设方法。
咱可以借鉴过来，然后根据咱们自己的实际情况进行调整。
这就好比做菜，别人有个好菜谱，咱们拿来，按照自己的口味加调料，做出来就是一道美味。
咱们中国基建也能把别人的好经验拿来，做出属于自己的“特色菜”。
金门大桥的耐久性也值得一提。
这么多年过去了，它还稳稳地站在那儿，风吹雨打都不怕。
咱们中国的基建项目啊，特别是一些大型的桥梁、公路之类的，也得重视耐久性。
这就像盖房子，你不能光图好看，住进去没几天就开始漏雨掉墙皮，那可不行。
咱们得像照顾孩子一样照顾咱们的基建项目，从材料的选择到施工的每一个环节，都得考虑到长远的使用。
不能说为了节省一点成本，就用一些质量不好的材料，那就是在给自己挖坑呢。
金门大桥这么多年的坚持，就像是一个无声的榜样，告诉咱们要把眼光放长远。
还有啊，金门大桥的维护管理体系也很完善。
就像一个机器，得定期保养才能一直运转良好。
金门大桥_精品文档
金门大桥金门大桥（Golden Gate Bridge）是美国加利福尼亚州旧金山湾区的一座标志性建筑和世界知名的桥梁，也是旧金山的象征之一。
这座悬索桥跨越了金门海峡，连接旧金山市与马林县。
金门大桥被公认为世界七大工程奇迹之一，以其壮观的风景和独特的设计而闻名于世。
金门大桥的建造始于1933年，历时约4年，于1937年完工。
这座桥的设计师是约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss），他提出的设计方案使得金门大桥成为了一项工程上的创举。
金门大桥不仅是一座交通枢纽，还是一座具有艺术价值的建筑。
金门大桥的总长约为2.7公里，桥梁主跨长约为1.3公里，是世界上第一座长跨大桥。
而大桥塔高达227.4米，仅次于法国的米拉斯大桥。
这座建筑奇迹由两座悬索桥塔和一条悬索索道组成，两座塔之间的主跨由两座悬索吊车支持。
金门大桥的建造面临着诸多挑战，其中最大的挑战之一就是金门海峡的恶劣天气。
海峡地区经常受到大雾、强风和强烈的海流的影响，这给建造者带来了极大的困难。
为了应对这一挑战，工程人员采取了创新的设计和施工方法。
他们开发了一种特殊的红色漆料，使得桥梁在大雾天气下也能够清晰可见。
同时，他们还采用了先进的钢材和混凝土技术，确保桥梁的稳定性和耐久性。
金门大桥的开通对旧金山市的发展产生了重大影响。
这座桥极大地改善了旧金山与周边地区的交通状况，加快了城市的经济发展。
此外，金门大桥也成为了旅游景点，吸引了大量的游客来此观光。
无论是行驶在桥上还是从远处观望，金门大桥都呈现出令人叹为观止的美景。
金门大桥所处的位置也使得它成为了一组令人叹为观止的风景照片的主角。
海湾的蔚蓝与桥梁的金色交相辉映，呈现出一幅绝美的画面。
人们常常选择从金门公园或巴特勒山观景台欣赏这座桥的壮观景色。
这里也是摄影爱好者们的天堂，每年都有无数的人们前来拍摄金门大桥的照片。
不仅如此，金门大桥也是旧金山市的重要地标之一。
每年的金门大桥庆典成为了旧金山最重要的活动之一。
金门大桥是中国人建的吗
是中国人建的，因为台湾是中国的。
金门大桥是中国台湾首座跨海大桥，根据最新消息，金门大桥将于10月30日通车。
那金门大桥是从哪里到哪里？具体连接哪两个地方？是中国大陆建的吗？一、金门大桥是从哪里到哪里？金门大桥是从金门本岛到烈屿乡(小金门),西起烈屿乡湖埔路，东到金宁乡湖下慈湖路，全线5.4公里，其中跨海桥长4.8公里。
而金门大桥完成通车后，大小金门间交通将不再因天候海象而中断，往来两地的民众将有一条陆路运输通道。
通车后，金门本岛到列屿之间，开车只要5分钟。
下面带来金门大桥建设历程如下：1.2012年，金门大桥展开主体工程。
台“高公局”表示，由于金门大桥是台湾第一座长距跨海大桥，承包商和施工团队都缺乏经验，导致过程中有2家厂商因资格不符，或因进度严重落后而解约。
2.2016年，金门大桥重新发包，由东丕营造承揽，并在当年12月28日重启工程。
3.2022年6月21日晚，金门大桥试灯，预计9月底完工、10月底通车。
4.2022年10月26日，金门大桥办理通车勘验。
台湾“高速公路局”表示，定于10月30日正式开放通车。
二、金门大桥具体连接哪两个地方？金门大桥连接金门本岛和烈屿乡（小金门）。
而烈屿乡，又称“小金门”，是中国福建省泉州市金门县下辖的一个乡，现由台湾当局有效管辖。
烈屿位于福建省东南隅的九龙江口外、厦门湾内，金门岛西南西方，居于厦门市与金门县之间。
除小金门本岛外，并包括大胆岛、二胆岛、复兴屿、猛虎屿、狮屿等诸小岛。
三、金门大桥是中国大陆建的吗？金门大桥不是中国大陆建的，是由当地承包商建的。
因为金门大桥2011年开工，原计划2016年完工，但开工后一波三折，承包商前后历经3标。
据了解，金门大桥为全台第一座极具高风险性及高技术性的长跨距海上特殊公路桥梁，更是金门指标性重大工程，全桥于今年7月22日完成合龙。
总得来说，金门大桥是从金门本岛到烈屿乡(小金门），连接金门本岛到列屿之间，通车后开车只要5分钟。
美国旧金山金门大桥现代工程的杰作
美国旧金山金门大桥现代工程的杰作旧金山的标志性景点之一，金门大桥，是世界上最著名的桥梁之一，也是现代工程的杰作。
这座横跨旧金山湾的悬索桥不仅令人印象深刻，而且对交通和工程设计领域都有重要的影响。
本文将介绍金门大桥的历史和设计特点，同时探讨其为美国和全球交通事业做出的重要贡献。
金门大桥的历史可以追溯到上世纪30年代初。
当时，旧金山市区需要一座连接旧金山和马林县的大桥，以便缓解交通拥堵问题。
1933年，金门大桥的建设开始，由约瑟夫·斯特劳斯领导的工程师团队负责设计和施工。
并于1937年完工。
当时，这座桥是世界上最长的悬索桥。
经过多年的使用和维护，金门大桥至今仍然是旧金山市的重要交通枢纽。
金门大桥的设计特点令人赞叹不已。
首先，它采用了独特的悬索结构，使得桥梁能够承受强大的风力和地震。
其次，桥梁的材料和建造方法也体现了工程技术的突破。
为了应对湾区常见的大雾天气，金门大桥的主塔设计得很高，以便让船只看到标志性的红色桥塔。
此外，桥塔和主索的颜色也成为了金门大桥的标志，使其在旧金山的天际线中独树一帜。
金门大桥不仅是旧金山的地标，也在全球范围内享有盛誉。
首先，它为旧金山及其周边地区的交通提供了重要的便利。
在大桥建成之前，人们只能通过渡轮来往旧金山和马林县之间，而金门大桥的建成缩短了交通时间，提高了通行效率。
此外，这座桥也成为游客的热门目的地，每年吸引着大量的游客前来观光和拍照。
金门大桥的建设和设计不仅为旧金山带来了经济效益，也对工程建设领域产生了重要的影响。
首先，它展示了当时最先进的工程技术和建筑材料的运用。
其次，金门大桥的成功也激发了其他城市建设类似桥梁的雄心壮志。
许多城市都效仿金门大桥的建设经验，为城市的交通建设做出了贡献。
金门大桥的设计与建造标准也成为了现代桥梁工程的重要范本。
总之，美国旧金山金门大桥是现代工程的杰作，不仅在技术与美学上令人称赞，也对交通事业和工程建设领域做出了重要贡献。
作为旧金山的地标，金门大桥不仅方便了当地居民和游客，也吸引了许多人慕名而来。
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【最新版】
目录
1.金门大桥简介
2.金门大桥的历史
3.金门大桥的建筑特点
4.金门大桥的意义和影响
正文
金门大桥，又称金门海峡大桥，位于美国加利福尼亚州旧金山市，横跨旧金山湾和太平洋，连接旧金山市区和北部的马林县。
它是美国标志性建筑之一，也是世界上最著名的吊桥之一。
金门大桥的历史可以追溯到 1933 年，当时旧金山市为了解决跨海交通问题，决定建设一座吊桥。
建设工作于 1937 年开始，历时四年多，耗资约 3500 万美元，最终于 1940 年竣工通车。
金门大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，他的设计在当时堪称是一项壮举，也为后来的桥梁建设提供了重要的参考。
金门大桥的建筑特点十分显著，其主跨长 1.28 公里，宽 27.4 米，高 74 米。
桥塔高 227 米，塔间悬挂着两条主缆，每条主缆由 12800 根钢丝组成，总长度达 128 公里。
金门大桥的橙色造型独具特色，已成为旧金山的地标之一。
金门大桥对美国乃至世界产生了深远的影响。
作为旧金山的地标，它吸引了无数游客前来参观和拍照留念。
此外，金门大桥在美国电影和电视剧中也频繁出现，成为了许多影视作品中的经典场景。
金门大桥还对世界桥梁建筑产生了重要影响，许多现代桥梁都借鉴了它的设计和施工技术。
总之，金门大桥不仅是旧金山市的标志性建筑，也是世界桥梁建筑史
上的一座丰碑。
金门大桥的故事和传说
金门大桥的故事和传说金门大桥，那可是个充满故事和传说的地方啊！它就像一条钢铁巨龙，横跨在旧金山湾的上空。
你知道吗，据说在建造金门大桥的时候，工人们面临着巨大的挑战和困难。
那风啊，呼呼地吹，海浪啊，不停地拍打着桥墩，可他们就是咬着牙坚持下来了。
这就好比咱们生活中遇到的那些难关，只要不放弃，总能闯过去，对吧？还有啊，关于金门大桥的颜色，那可是有来历的。
为啥是那独特的橘红色呢？有人说这颜色能在大雾中更加显眼，就像黑暗中的一盏明灯。
你想想，要是没有这特别的颜色，在那雾蒙蒙的天气里，还不得找不着北呀！金门大桥也见证了无数人的故事呢。
有人在这里求婚，那场面，哎呀，多浪漫啊！想象一下，在那壮观的大桥上，蓝天白云作伴，心爱的人就在眼前，许下一生的承诺，多美好啊！也有人选择在这里结束自己的生命，这多让人惋惜呀。
这桥啊，就像人生的舞台，有欢笑，也有悲伤。
听说还有一些神秘的传说呢。
有人说在月圆之夜，能看到桥身上有奇异的光芒。
这到底是真是假呢？谁知道呢，也许只有亲自去看看才能明白。
每次我走在金门大桥上，都感觉自己特别渺小。
那巨大的钢梁，那宽阔的桥面，让人不由得感叹人类的创造力。
这桥不只是一座建筑，它更是一种精神的象征啊！你说，要是没有金门大桥，旧金山会是什么样子呢？它就像是这座城市的标志，没有它，总感觉缺了点什么。
它把两岸连接起来，让人们的往来更加方便，也让这座城市更加有活力。
金门大桥的美，不只是外表的壮观，还有它背后的那些故事和传说。
它就像一本永远翻不完的书，每次去都能发现新的篇章。
它让我们感受到了历史的沉淀，也让我们看到了未来的希望。
难道不是吗？所以啊，有机会一定要去金门大桥走走，亲自去感受它的魅力，听听它的故事，也许你也会被它所吸引，和它产生某种奇妙的联系呢！总之，金门大桥就是这样一个神奇而又充满魅力的地方。
金门大桥简介
悬索桥的结构
悬索桥，又名吊桥（suspensionbridge）指的是以通过索塔悬挂并 锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁 其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多 吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合 体系，以减小活载所引起的挠度变形。
优点 相对于其它桥梁结构悬索桥可 以使用比较少的物质来跨越比 较长的距离。悬索桥可以造得比较 高，容许船在下面通过，在造 桥时没有必要在桥中心建立暂时的 桥墩，因此悬索桥可以在比较 深的或比较急的水流上建造。 悬索桥比较灵活，因此它适合 大风和地震区的需要，比较稳 定的桥在这些地区必须更加坚固和 沉重。
悬索桥的优缺点
缺点 悬索桥的坚固性不强，在大风 情况下交通必须暂时被中断 悬索桥不宜作为重型铁路桥梁 悬索桥的塔架对地面施加非常 大的力，因此假如地面本身 比较软的话，塔架的地基必须非常 大和相当昂贵。
自杀圣地------金门大桥
据统计，自大桥建成以来，共有1200多 人从大桥一跃而下，诀别于世。由于桥面 到海面的距离长达60米，再辅以人坠落时 巨大的冲击力，自杀者基本上没有生存的 可能性。
金门大桥
金门大桥ห้องสมุดไป่ตู้介
金门大桥是世界著名大桥之一， 被誉为近代桥梁工程的一项奇迹， 也被认为是旧金山的象征。金门大 桥的设计者是工程师史特劳斯，人 们把他的铜像安放在桥畔，用以纪 念他对美国作出的贡献。
约瑟 夫· 斯特 劳斯
地理位置
大桥雄峙于美国加利福尼亚洲宽1900多 米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海 湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579 年英国探险家弗朗西斯〃德雷克发现，并 由他命名。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分， 全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了 两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥 面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行 道。
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一、简介
金门大桥是世界著名大桥之一，被 誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也 被认为是旧金山的象征。 金门大桥的设计者是工程师史特劳 斯，人们把他的铜像安放在桥畔， 用以纪念他对美国作出的贡献。大 桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900 多米的金门海峡之上。金门海峡为 旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航 道水深，为1579年英国探险家弗朗 西斯·德雷克发现，并由他命名。
悬 索 桥 的 优 缺 点
优点 相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来 跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船 在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的 桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上 建造。 悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要， 比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。 缺点 悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被 中断 悬索桥不宜作为重型铁路桥梁 悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面 本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。 悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。金门大桥悬 索 桥 的 结 构
悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以 通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索 （或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其 缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物 线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和 吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以 减小活载所引起的挠度变形。 按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥 和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲 梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随 悬索形状的改变而产生S形的变形，对行车不利，但 它的构造简单，一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥 的桥面用加劲梁加强，刚度较大。加劲梁能同桥梁 整体结构承受竖向荷载。除以上形式外，为增强悬 索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索 桥等形式，但构造较复杂。
自杀圣地——金门大桥
金门大桥是世界上最著名的自杀场所之一，当金门大桥上自杀的人数在 1993年达到1000人之后便不再有正式统计。估计在2008年已达1300多人。 在2005年之前的5年，平均每两个星期就有一个人从大桥上跳下投海。从 67米高的桥面上跳下4秒后，自杀者会以每小时120公里的速度冲落海面。 截至2003年为止，共有26人自杀未遂。2005年3月11日，金门大桥管理会 决定投资200万美元，研究安装护栏的可行性。但因为经济衰退，该计划 的实施被延迟。
二、特点
金门大桥桥身的颜色为国际橘， 因建筑师艾尔文·莫罗认为此 色既和周边环境协调，又可使 大桥在金门海峡常见的大雾中 显得更醒目。由于这座大桥新 颖的结构和超凡脱俗的外观， 所以它被国际桥梁工程界广泛 认为是美的典范，更被美国建 筑工程师协会评为现代的世界 奇迹之一。它也是世界上最上 镜的大桥之一。 金门大桥维护工作中，给桥身 不断涂刷油漆是其中一项内容。
谢 谢
三、参数
【中文名称】：金门大桥 【英文名称】：Golden Gate Bridge 【建筑位置】：美国加利福尼亚州旧金 山与马林县之间 【跨越】：金门海峡 【总长度】：2,737米 【桥面宽度】：27米 【桥塔高度】：342米 【最大高度】：227米 【路面净空】：在收费站为4.3米 【桥下净空】：67米至平均高水位 【结构形式】：悬索桥与钢桁架拱桥
整个大桥造型宏伟美观、 朴素无华。桥身呈朱红 色，横卧于碧海白浪之 上，华灯初放，如巨龙 凌空，使旧金山市的夜 空景色更加壮丽。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山 半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先 映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南 北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当 于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为 92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂， 几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接 起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体 凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之 中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥 中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部 的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船 只也能畅通无阻。
包括从钢塔两端延伸出去的部分， 全长达2737米，为此，又分别在两 侧修建了两座辅助钢塔 ，使桥形 更加壮观。大桥的桥面宽27.4米， 有6条车行道和两条宽敞的人行道。 大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯 特劳斯，人们为纪念他对美国作出 的贡献，把他的全身铜像安放在桥 畔。铜像形象生动，神情自若。 金门大桥于1933年动工，1937年5 月竣工，用了4年时间和10万多吨 钢材，耗资达3550万美元。整个大 桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身 呈朱红色，横卧于碧海白浪之上， 华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山 市的夜空景色更加壮丽。