金门大桥
世界风景名胜纵览-金门大桥
世界风景名胜纵览-金门大桥金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。
大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。
金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯。
德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。
钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。
塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。
钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。
大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。
钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。
从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。
大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
大桥的设计者是工程师约瑟夫。
斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。
铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。
整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。
桥身呈硃红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。
然而，这座闻名遐迩的大桥，今天人们又赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。
据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。
为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，不分昼夜值班巡逻，并且应用现代化设备——闭路电视，实行“自杀监视”。
美国旧金山金门大桥世界最著名的桥梁之一
美国旧金山金门大桥世界最著名的桥梁之一美国旧金山的金门大桥，也被誉为世界上最著名的桥梁之一，它不仅仅是一座城市的标志，更是一项工程奇迹。
金门大桥的建成不仅在当时创造了世界最长和最高的悬索桥，也展示了人类技术和工程的辉煌成就。
本文将以历史、建设和文化等方面为线索，详细介绍金门大桥的杰出之处。
一、历史背景1940年5月27日，金门大桥正式开通，在当时创造了多项世界纪录。
然而，其建造过程并不顺利，历经了多年的计划、设计和施工。
早在19世纪末，旧金山的居民就开始考虑在金门海峡上建造一座横跨大桥，以连接旧金山市区和面向太平洋的马林县。
经过多次的讨论和争论，直到20世纪初，大桥的建设才真正开始。
金门大桥的建设是一个艰巨的工程，不仅面临复杂的地理环境，还受到经济和政治因素的影响。
然而，尽管遇到了无数困难，金门大桥最终如期竣工，成为旧金山迷人的地标。
二、建设过程金门大桥的建设是一项令人惊叹的技术成就。
为了搭建这座大桥，工程师们首先克服了海峡激烈的海风和流动的海水，这是建设者们所面临的主要难题。
为了稳固大桥的基础，混凝土浇筑成了重要的工程环节。
此外，还运用了大胆的钢结构设计，让大桥能够经受住强风的吹袭。
在建设过程中，金门大桥还创造了世界上最长的施工悬索桥，来支撑并连接大桥的两侧。
这些令人惊叹的创新和设计成果，使得金门大桥成为了工程界的经典之作。
三、文化意义金门大桥不仅仅是一座工程奇迹，也具有重要的文化和历史意义。
它成为了旧金山的象征，代表着这座城市的活力和繁荣。
金门大桥也是游客们的热门景点之一，每年吸引着大量的游客前来观光。
许多电影和文学作品都以金门大桥为背景，使得它的名望传遍全球。
此外，金门大桥还举办各种文化和体育活动，成为了旧金山诸多活动的重要场地。
它不仅是一座桥梁，更是旧金山城市文化的一部分。
总结：金门大桥作为世界上最著名的桥梁之一，不仅仅是一项令人惊叹的工程成就，更是旧金山城市发展的象征。
该桥的建设历程艰辛而辉煌，不仅克服了自然环境的限制，还体现了人类智慧和技术的突破。
金门大桥旧金山的地标之一
金门大桥旧金山的地标之一金门大桥是旧金山的地标之一。
作为世界上最著名的桥梁之一，它不仅仅是旧金山市的象征，也是科技和工程的奇迹。
金门大桥的建设和历史无疑给旧金山带来了巨大的影响，同时也成为了旅游热点之一。
金门大桥是世界上最长的悬索桥之一，全长约1.7英里（约2.7公里）。
它横跨在旧金山湾，将旧金山与金门岛连接在一起。
金门大桥的设计和建设是一项艰巨的工程，耗时近4年，共投入了数千万美元。
它于1937年正式竣工，并很快成为旧金山市的标志性建筑。
金门大桥由两个巨大的混凝土桥塔和两个悬挂着钢索的主悬索组成。
在设计和建造过程中，工程师们克服了许多困难，包括大浪、强风和地震等。
他们采用了先进的工程技术，确保了桥梁的结构强度和稳定性。
金门大桥不仅在工程上具有重要意义，也成为旅游胜地。
每年有数百万的游客前来游览，欣赏桥梁壮丽的风景。
从金门大桥上，游客们可以俯瞰旧金山湾和壮观的城市天际线。
金门大桥也提供了步行和自行车道，使游客们可以近距离欣赏到桥梁的美景。
除了作为旅游景点外，金门大桥还对旧金山市的经济和交通起着重要的作用。
金门大桥是连接旧金山市中心和金门岛上的金门国家公园的主要通道之一。
它不仅方便了游客前往国家公园，也为居住在金门岛的居民提供了便利。
此外，金门大桥还在电影和文化界享有盛誉。
它出现在许多著名的电影中，如《金刚》和《星际迷航》等。
金门大桥的美丽和独特之处吸引了许多摄影师和艺术家，他们将其作为创作的灵感来源。
总之，金门大桥是旧金山的地标之一。
它不仅仅是一座桥梁，更是旧金山市的象征和骄傲。
金门大桥的壮丽景色吸引了无数游客，同时也为旧金山的发展和繁荣做出了巨大贡献。
无论是从工程奇迹的角度还是从旅游和文化的角度，金门大桥都值得我们的赞美和欣赏。
美国旧金山金门大桥攻略
美国旧金山金门大桥攻略旧金山金门大桥（Golden Gate Bridge）是美国加利福尼亚州旧金山市的标志性建筑之一，也是世界上最著名的桥梁之一。
这座傲人的红色大桥吸引了无数游客，成为旧金山的重要旅游景点。
本文将为您提供一份旧金山金门大桥的攻略，帮助您更好地了解并安排您的旅行。
一、概述旧金山金门大桥位于美国旧金山市的金门海峡上，横跨太平洋和旧金山湾。
该桥的总长度为2.7英里（约4.3公里），是由两座巨大的桥塔支撑着的悬索桥。
金门大桥于1937年完工，成为了一个建筑和工程奇迹，也被列为美国国家历史地标。
二、交通方式1. 公共交通：您可以搭乘旧金山的公共交通系统（如巴士、电车等）前往金门大桥。
从市区的多个地方都有直达金门大桥的交通线路，十分便利。
2. 自驾车：如果您有自驾车的需求，可以选择在附近的停车区域停车，然后步行或骑行进入金门大桥。
请注意，大桥只允许汽车和摩托车通行，行人和自行车必须使用另外的通道。
三、游览安排1. 桥上观景：您可以步行或骑自行车进入大桥，并沿着专门的步行道或自行车道观赏美景。
在桥上，您可以欣赏到整个旧金山市区的壮丽景色，以及太平洋的辽阔宽广。
不要忘记拍下您在桥上的照片留作纪念。
2. 参观访问中心：旧金山金门大桥的南端设有一个访问中心，提供有关金门大桥历史、建设和设计的展览和信息。
您可以在此了解更多关于大桥的知识，并购买一些纪念品。
3. 乘坐游船：您还可以选择搭乘游船从海上观赏金门大桥。
这是一种独特的视角，让您能够更好地欣赏到大桥的设计和美丽风景。
四、注意事项1. 天气条件：旧金山的天气多变，刮风和多雾是金门大桥常见的天气特点。
在游览前，请注意查看天气预报，并做好相应的衣物和装备准备，以适应不同的气候条件。
2. 安全警示：行走或骑行金门大桥时，请遵守交通规则和安全指示。
注意行人和自行车道的分离，避免发生交通事故。
3. 最佳时间：尽可能选择在早上或傍晚时分游览金门大桥，此时阳光柔和，风景宜人。
金门大桥
金门大桥•简介：•金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。
大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。
它的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
•曾保持的记录•1957年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。
这两个高342米的桥塔直到日本明石海峡大桥竣工前还是世界上最高的悬索桥桥塔。
•建设历史•虽然它已不再是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。
金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。
1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。
60m全长达2000米分别在两侧修建了两座辅助钢塔而用钢索将其连接起来大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中，钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。
主跨：4200英尺，1280米每根钢丝长度：7560英尺，2331米直径：36.38英寸，92.4厘米每根主缆含有钢丝数：27572钢丝总长度：128748km每根钢缆重量：2.45万吨6+2大于4+4•美国旧金山的金门大桥横跨宽1900多米的金门海峡，连接北加利福尼亚与旧金山半岛，大桥建成通车后，大大节省了两地往来的时间，但是新问题随之出现。
由于出行车辆很多，金门大桥总会堵车。
•原先金门大桥的车道设计为“4+4”模式，即往返车道都为4道，这是非常传统的设计。
当地政府为堵车的问题感到头疼，如果筹资建第二座金门大桥，那必定得耗资上亿美元，当地政府决定以1000万美元重金向社会征集解决方案•最终一个年轻人的方案得到当地政府的认可，他的解决方案是将原来的“4+4”车道改成“6+2”车道，上午左边车道为6道，右边车道为2道，下午则相反。
•他的方案试行之后立即取得显著的效果，困扰多时的堵车问题迎刃而解。
•传统的“4+4”车道忽略了高峰期车辆出行的方向：上午市民上班造成左边车道拥挤，下午市民下班造成右边车道拥挤。
旧金山金门大桥
旧金山金门大桥旧金山金门大桥，位于美国加利福尼亚州旧金山湾区，是世界上最著名的桥梁之一。
它连接旧金山市中心与马林县，横跨水深达68米的金门海峡，全桥总长约2.7公里。
自1937年建成以来，金门大桥以其壮丽的景观和独特的设计成为了旧金山的标志之一。
本文将为你介绍旧金山金门大桥的历史、设计特点以及它的重要意义。
历史背景早在19世纪末，由于旧金山市的发展和交通需求的增加，建设一座横跨金门海峡的桥梁的构想便逐渐浮现。
1915年，旧金山举办了一次国际博览会，将金门海峡和布法罗海峡之间的距离称为“金门水道”。
这次博览会上的成功激发了人们对于建造一座跨越金门水道的桥梁的热情。
设计特点金门大桥采用了悬索桥的设计，由两座支撑塔和悬索组成。
这种设计得益于悬索能够支撑大跨度的结构，并将载荷传递到支撑塔上。
金门大桥的主跨度达到了1,280米，这在建造当时是世界上最长的悬索桥跨度。
整座桥梁是用钢铁建造而成，呈现出灰白色的外观。
同时，桥梁两侧设有人行道和车道，以满足不同交通需求。
重要意义金门大桥不仅仅是一座具有实用功能的桥梁，更是旧金山的象征。
每年，成千上万的游客来到这里观赏金门大桥的壮丽景色，留下美好的回忆和照片。
同时，金门大桥也对旧金山湾区的交通起着至关重要的作用，为居民和企业提供了便捷的通行条件。
总结旧金山金门大桥作为世界上最著名的建筑之一，以其独特的设计、壮丽的景观和对旧金山的象征意义，吸引了来自世界各地的游客。
无论是从历史的角度，还是从建筑的角度，金门大桥都是一个不可忽视的地标性建筑。
这座永恒的桥梁见证了旧金山的过去、现在和未来，成为了这座城市的骄傲之一。
无论你是身临其境还是通过图片，一睹金门大桥的美丽是值得一生去追寻的经历。
《金门大桥介绍》课件
技术挑战
在当时的技术条件下，建设如此大规模的跨海大桥是一项巨大的挑战，需要克服许多技术难题。
规划与设计
金门大桥的规划始于1917年，经过多年的设计和论证，最终于1933年确定设计方案。
建设过程
大桥建设始于1933年，历时近8年，于1937年建成通车。
维护与修复
金门大桥投入使用后，经历了多次维修和加固，以确保结构安全和通行顺畅。
功能性
设计者充分考虑了金门大桥的功能性，使其能够满足交通、观光和军事等需求。同时，大桥的造型和色彩也与周围环境相协调，体现了设计的人性化和美感。
安全性
金门大桥的设计十分注重安全性，采用了高强度的钢材和先进的焊接技术，确保了大桥的稳固和耐久。此外，设计者还为大桥配备了各种安全设施，如防撞栏、紧急逃生通道等，以保障通行安全。
结构优化设计
采用新型施工技术和设备，提高施工效率，降低施工难度和风险。
施工方法改进
建立长期监测和维护机制，确保桥梁安全运行，及时发现和解决潜在问题。
长期监测和维护
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金门大桥介绍
目录
金门大桥的背景与历史金门大桥的设计与构造金门大桥的功能与影响金门大桥的维护与保养金门大桥的旅游与观光金门大桥的挑战与解决方案
01
CHAPTER
金门大桥的背景与历史
地理位置
金门大桥位于美国旧金山湾区，连接金门岛和大陆，是重要的交通枢纽。
交通需求
随着城市发展和人口增长，旧金山湾区交通拥堵问题日益严重，建设跨海大桥的需求迫切。
结构检测
1989年维修
金门大桥在1989年进行了大规模维修，主要针对桥面和桥塔。
03
智能化管理
利用先进的技术手段，如物联网和大数据分析，对金门大桥进行智能化管理，提高维护效率。
美国金门大桥的故事
美国金门大桥的故事金门大桥，作为世界上最著名的大桥之一，是美国旧金山湾区的标志性建筑之一。
它不仅是一座连接旧金山和加利福尼亚州北部的交通要道，更是一座充满传奇色彩的建筑，承载着无数故事和回忆。
金门大桥的故事可以追溯到上世纪20年代。
当时，旧金山和加利福尼亚州北部之间的交通状况十分糟糕，人们渴望一座能够连接两地的大桥。
经过多年的规划和建设，金门大桥于1937年正式对外开放，成为了世界上最长的悬索桥，也是当时世界上单跨最长的悬索桥。
然而，金门大桥的建设并不是一帆风顺的。
在建设过程中，面临着诸多技术和经济上的挑战。
尤其是在施工过程中，由于旧金山湾区的恶劣天气和海洋环境，工人们经常面临着极端的天气条件，使得工程进度受到了严重影响。
不仅如此，金门大桥的建设还面临着巨大的经济压力，资金链断裂的情况时有发生。
然而，面对种种困难，建设者们并没有放弃。
他们不断克服困难，不断改进技术，最终在1937年完成了这座世界级的建筑壮举。
金门大桥的建成不仅极大地改善了旧金山湾区的交通状况，也成为了美国的地标之一，吸引着无数游客前来观赏。
除了其建设历程的传奇故事，金门大桥还承载着许多令人感动的人文故事。
在二战期间，金门大桥成为了美国士兵们重返家园的第一道风景线，成千上万的士兵们经过这座大桥，踏上了回家的路。
这座大桥也见证了无数家庭的团聚和重逢，成为了美国人心中的一道精神纽带。
如今的金门大桥不仅是旧金山湾区的交通枢纽，更是旧金山的标志性建筑之一。
每年，成千上万的游客慕名而来，登上大桥，俯瞰旧金山湾区的壮丽景色，感受这座大桥的独特魅力。
金门大桥的故事，也因此被传承下来，成为了一道闪亮的历史符号。
金门大桥的故事，不仅是一座大桥的传奇历程，更是一段关于人类智慧和勇气的故事。
它见证了时代的变迁，承载了无数人的梦想和回忆，成为了一座永恒的丰碑。
让我们一起珍惜这座伟大的建筑，感受它所承载的故事和情感。
金门大桥
金门大桥(Golden Gate Bridge)是美国最著名的桥梁，主桥1,966 m，主跨1,280米，建成于1937年，保持了27年是世界最大跨径的桥梁的记录。
该桥塔采用钢结构，水面以上塔高227m，桥下净空67米。
主梁也是钢结构，桥面宽27米。
两个锚碇各重54,400吨。
主缆长度2,332 m,直径0.92m，主缆、吊索及附件总重22,200吨。
维列扎诺海峡大桥(Verrazano Narrows Bridge)是美国最大跨径的桥梁，主桥2038.66米，主跨1298米，1959年8月开工，建成于1964年。
1964-1981该桥保持世界最大跨径记录。
塔和主梁均为钢结构，塔及上部结构总用钢量97,069吨，四根主缆长2196米，直径0.91米，桥面宽31.4米。
当时造价320,126,000美元。
英国的克列夫顿(Clifton)悬索桥是世界上最早的大跨径悬索桥之一，由布鲁内(I.K. Brunel)设计于19世纪30年代，但在他去世后的1864年才建成通车，当时只通行人和马车，而现在把它作为四车道桥梁。
该桥有214米的主跨，而当时能够用作主缆的铁链的强度和密度之比，只有现代高强钢丝的1/5，因此这是一个很了不起的大跨径。
卢浦大桥堪称世界第一拱桥，工程创造了10项世界记录。
全钢结构，被誉为“世界第一钢大桥”。
大桥全长3900米，其中主桥长750米，一跨过江，主桥设计6车道，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。
2003年建成通车。
洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。
宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。
桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。
造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。
建桥九百余年以来，先后修复十七次。
金门大桥
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建设历程
提出设想
1848年，美国加州掀起淘金潮，当时就有人提议在金门海峡上修建一座跨海大桥，方便两岸来往，提高经 济发展。
1869年8月 ，约书亚·诺顿首次提出在海湾地区建造大桥的主张，不过他认为应在旧金山东部的奥克兰和耶 尔巴布埃纳岛间建立悬索桥，加强旧金山与东部地区的联系。
1872年，中央太平洋铁路公司的建筑商查尔斯·克罗克在建造中央太平洋铁路时预见了旧金山在西部地区的 重要性，他根据工程师提供的地图 ，设计了从旧金山到北部马林县的悬索桥，并向马林县监事会提交了这一方案， 但是由于这一方案成本比较高，而且轮渡尚能满足运输车辆的需求，这一方案最终被舍弃。
3、金门大桥时值经济危机爆发，资金问题成为困扰其成功的又一问题，加上当时联邦政府更加注重项目所 带来的的经济效益，更是将有限资金购买了奥克兰海湾大桥的债券，迫使银行家不乐意购买债券，造桥方案的实 施岌岌可危。
文化特色
纪念塑像
约 瑟 夫 ·施 特 劳 斯 是 一 名 来 自 芝 加 哥 的 工 程 师 ， 设 计 建 造 了 4 0 0 多 座 桥 梁 ， 同 时 也 参 与 了 金 门 大 桥 的 设 计 和 建 造。为纪念其功绩，旧金山金门大桥管理委员会在金门大桥南侧设其塑像，让游客及市民了解这位工程师的贡献。
题为：
金门大桥侧瞰 1、金门大桥主跨1280.2米，桥跨之长及技术壁垒的原因，给建设工作增加了不少难题。
2、金门大桥位于海湾入海口，潮水的冲击力比较大，除此之外，在当时桥梁史上没有在海湾入海口建造桥 梁的经验，其苛刻的自然条件及缺乏海湾入海口的施工经验，增大了施工的难度及风险。
金门大桥于1933年1月5日动工兴建；于1937年5月27日完成工程建设，对市民开放；于1937年5月28日通 车运营。
金门大桥(英文：Golden Gate Bridge
建设时期
钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中 罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部 的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型 船只也能畅通无阻
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和 10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮 观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华 灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
主跨：4200英尺 1280米
每根钢筋长度：7560英尺 2331米 钢筋直径：36.38英寸，0.924米
每根主缆含有钢筋数：27572
钢丝总长：128748米
每根钢缆重:2450 TON/22226 MTON
一八六九年，美国“皇帝”诺顿一世下令在 旧金山海湾建一座悬索桥，此后又几次下诏 命令建桥.和他的其他圣旨不同的是,这道圣旨 最终不仅被奉行,并且归功于他,只不过迟了六 十多年，一九三三年,旧金山开始在诺顿一世 规划的地址建悬索桥，一九三六年，这座世 界上最著名的大桥之——金门大桥建成，在 它的一根桥梁上挂牌纪念诺顿一世"旅行者， 请停步并感谢美国皇帝和墨西哥保护者诺顿 一世(一八五九至一八八零在位)他有先见之明， 构想并下令在旧金山海湾建桥"。
制作：道桥五班 聊金宇 20162406
这项工程的造价约为400万到500万美元。当地的环保 部门还要对工程进行进一步审查，确保其不会对环境 造成破坏，也不会影响到金门大桥的美观。虽然给大 桥围网的初衷是好的，但此计划还是招致了一些异议。 批评人士指出，与其在大桥上一掷千金，还不如用这 笔钱来帮助自寻短见者战胜心理疾病，提高他们的心 理健康水平，这样才能从根本上解决问题。
由于桥面到海面的距离长达60米，再辅以人坠落时巨大的 冲击力，自杀者基本上没有生存的可能性。仅2009年一年 就有39人在这里跳桥身亡，2008年的自杀人数则为19人。 居高不下的自杀人数使旧金山相关部门头痛不已。其实早 在20世纪70年代，就有人提议在大桥上装上特定设施以阻 止人们跳桥。当地桥梁管理部门于2008年10月10日投票决 定在大桥上安装不锈钢网，这样整座大桥都会被网“兜” 起来，自杀者就不会直接坠落到海面了。
著名桥梁案例
著名桥梁案例桥梁作为连接两岸的重要交通工程，承载着人们出行和货物运输的重任。
在世界各地，有许多著名的桥梁案例，它们以其独特的设计和建造工艺，成为了当地的地标建筑，也承载着丰富的历史文化和人文内涵。
下面，我们就来看看一些著名的桥梁案例。
首先，我们来介绍一座位于美国旧金山的著名桥梁——金门大桥。
金门大桥是世界上最著名的悬索桥之一，也是旧金山的标志性建筑之一。
该桥于1937年建成，横跨金门海峡，连接旧金山市和玛林县。
金门大桥的橙色桥身在蓝天白云的映衬下格外壮观，成为了旧金山的一张名片。
其独特的设计和优秀的工程技术，使得金门大桥成为了世界桥梁建筑的经典之作。
接下来，让我们来看看位于法国巴黎的埃菲尔铁塔。
埃菲尔铁塔作为世界上最著名的建筑之一，也是一座独特的桥梁案例。
埃菲尔铁塔建成于1889年，是为了纪念法国大革命100周年而建造的。
铁塔的设计者居斯塔夫·埃菲尔采用了当时最先进的建筑技术，使得这座铁塔成为了世界上最高的建筑物。
铁塔的外观造型优美，结构稳固，成为了巴黎的标志性建筑，也是世界上最受欢迎的旅游景点之一。
除此之外，还有一座位于中国成都的著名桥梁——都江堰景观大桥。
都江堰景观大桥是一座悬索桥，横跨在都江堰风景区之上，连接了青城山和都江堰两大旅游景点。
该桥建成于2010年，是中国西部地区最大的悬索桥之一，也是世界上最大的景观悬索桥之一。
桥梁设计采用了现代化的建筑理念和工艺技术，桥身线条流畅，造型独特，成为了都江堰风景区的一大亮点。
综上所述，世界各地的著名桥梁案例都以其独特的设计和优秀的工程技术成为了当地的地标建筑，承载着丰富的历史文化和人文内涵。
这些桥梁不仅连接了两岸，也连接了人们的心灵，成为了城市的一道靓丽风景线。
桥梁建设是人类文明发展的重要标志，也是城市发展的重要支撑，相信在未来，会有更多世界级的著名桥梁案例出现，为人们的生活和城市的发展带来更多的便利和美好。
金门大桥_精品文档
金门大桥金门大桥（Golden Gate Bridge）是美国加利福尼亚州旧金山湾区的一座标志性建筑和世界知名的桥梁，也是旧金山的象征之一。
这座悬索桥跨越了金门海峡，连接旧金山市与马林县。
金门大桥被公认为世界七大工程奇迹之一，以其壮观的风景和独特的设计而闻名于世。
金门大桥的建造始于1933年，历时约4年，于1937年完工。
这座桥的设计师是约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss），他提出的设计方案使得金门大桥成为了一项工程上的创举。
金门大桥不仅是一座交通枢纽，还是一座具有艺术价值的建筑。
金门大桥的总长约为2.7公里，桥梁主跨长约为1.3公里，是世界上第一座长跨大桥。
而大桥塔高达227.4米，仅次于法国的米拉斯大桥。
这座建筑奇迹由两座悬索桥塔和一条悬索索道组成，两座塔之间的主跨由两座悬索吊车支持。
金门大桥的建造面临着诸多挑战，其中最大的挑战之一就是金门海峡的恶劣天气。
海峡地区经常受到大雾、强风和强烈的海流的影响，这给建造者带来了极大的困难。
为了应对这一挑战，工程人员采取了创新的设计和施工方法。
他们开发了一种特殊的红色漆料，使得桥梁在大雾天气下也能够清晰可见。
同时，他们还采用了先进的钢材和混凝土技术，确保桥梁的稳定性和耐久性。
金门大桥的开通对旧金山市的发展产生了重大影响。
这座桥极大地改善了旧金山与周边地区的交通状况，加快了城市的经济发展。
此外，金门大桥也成为了旅游景点，吸引了大量的游客来此观光。
无论是行驶在桥上还是从远处观望，金门大桥都呈现出令人叹为观止的美景。
金门大桥所处的位置也使得它成为了一组令人叹为观止的风景照片的主角。
海湾的蔚蓝与桥梁的金色交相辉映，呈现出一幅绝美的画面。
人们常常选择从金门公园或巴特勒山观景台欣赏这座桥的壮观景色。
这里也是摄影爱好者们的天堂，每年都有无数的人们前来拍摄金门大桥的照片。
不仅如此，金门大桥也是旧金山市的重要地标之一。
每年的金门大桥庆典成为了旧金山最重要的活动之一。
死亡之桥
桥梁史的奇迹—金门桥金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。
金门桥英文名字：Golden Gate Bridge金门桥的建造者：约塞夫·斯特劳斯金门桥全长：1981米（6500英尺）金门桥的地理位置：大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。
金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现并由他命名。
金门桥的历史：金门大桥(Golden Gate Bridge) 1579年英国探险家Francis Drake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡.这就是后来的金门.尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用,但淘金潮使得金门(进入北Galifom的入口)成了加尼福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分.早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法,但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥.金门大桥横跨南北,将旧金山市与Marin县连结起来.花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一.它已不是世界上最长的悬索桥,但它却是最著名的.金门桥的修建过程:大桥由美国著名工程师和桥梁专家约塞夫·斯特劳斯设计，并主持建造。
1933年动工，1937年竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，当时的工程费用为3550万美元。
1.耗资三千五百万，费时四年，终于在1937年落成的金门桥之所以有名，是因为当时的技术环境下被认为根本不可能被建造的桥梁：当地经常浓雾的天气，平均超过每小时60英里的风速，在狭窄的海床里有深壑的海沟，更因内外海湾接口处承受巨大水流压力，附近更是强烈的东太平洋洋流经过处。
2.整个建造过程有十一个工人死亡.3.由于造价的高昂，当时还发行了债券向社会集资。
金门桥的艺术魅力：大桥造型宏伟，气势磅礴；桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，它清晨是一种景色，午间是一种景色，傍晚又是另一种景色。
当华灯初上，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽，被认为是旧金山的象征。
美国旧金山金门大桥现代工程的杰作
美国旧金山金门大桥现代工程的杰作旧金山的标志性景点之一，金门大桥，是世界上最著名的桥梁之一，也是现代工程的杰作。
这座横跨旧金山湾的悬索桥不仅令人印象深刻，而且对交通和工程设计领域都有重要的影响。
本文将介绍金门大桥的历史和设计特点，同时探讨其为美国和全球交通事业做出的重要贡献。
金门大桥的历史可以追溯到上世纪30年代初。
当时，旧金山市区需要一座连接旧金山和马林县的大桥，以便缓解交通拥堵问题。
1933年，金门大桥的建设开始，由约瑟夫·斯特劳斯领导的工程师团队负责设计和施工。
并于1937年完工。
当时，这座桥是世界上最长的悬索桥。
经过多年的使用和维护，金门大桥至今仍然是旧金山市的重要交通枢纽。
金门大桥的设计特点令人赞叹不已。
首先，它采用了独特的悬索结构，使得桥梁能够承受强大的风力和地震。
其次，桥梁的材料和建造方法也体现了工程技术的突破。
为了应对湾区常见的大雾天气，金门大桥的主塔设计得很高，以便让船只看到标志性的红色桥塔。
此外，桥塔和主索的颜色也成为了金门大桥的标志，使其在旧金山的天际线中独树一帜。
金门大桥不仅是旧金山的地标，也在全球范围内享有盛誉。
首先，它为旧金山及其周边地区的交通提供了重要的便利。
在大桥建成之前，人们只能通过渡轮来往旧金山和马林县之间，而金门大桥的建成缩短了交通时间，提高了通行效率。
此外，这座桥也成为游客的热门目的地，每年吸引着大量的游客前来观光和拍照。
金门大桥的建设和设计不仅为旧金山带来了经济效益，也对工程建设领域产生了重要的影响。
首先，它展示了当时最先进的工程技术和建筑材料的运用。
其次，金门大桥的成功也激发了其他城市建设类似桥梁的雄心壮志。
许多城市都效仿金门大桥的建设经验，为城市的交通建设做出了贡献。
金门大桥的设计与建造标准也成为了现代桥梁工程的重要范本。
总之，美国旧金山金门大桥是现代工程的杰作，不仅在技术与美学上令人称赞，也对交通事业和工程建设领域做出了重要贡献。
作为旧金山的地标，金门大桥不仅方便了当地居民和游客，也吸引了许多人慕名而来。
美国旧金山金门大桥
美国旧金山金门大桥
大家好，欢迎来到美国旧金山！今天我将带领大家参观世界著名的金门大桥。
金门大桥是旧金山的标志性建筑之一，也是世界上最著名的桥梁之一。
它横跨
在美丽的金门海峡上，连接旧金山市区和马林县。
这座桥的建造是为了方便居住在旧金山市区的居民前往马林县工作，也成为了城市的象征。
金门大桥的设计非常独特，桥面宽约27米，总长约2.7公里。
它采用了悬索桥的结构，桥上有两座巨大的红色悬索塔，给人一种雄伟壮观的感觉。
桥的颜色也是独特的“国际橙”，这是为了让船只在雾天也能够看清桥的轮廓。
不仅仅是一座普通的桥梁，金门大桥还有着丰富的历史和故事。
在建造过程中，许多工人为了完成这项艰巨的任务而付出了巨大的努力和牺牲。
金门大桥也曾经被用作电影的拍摄地，出现在许多经典电影中，成为了文化的象征。
站在金门大桥上，您可以欣赏到壮观的海景和旧金山市区的美景。
如果您喜欢
拍照，这里也是绝佳的拍摄点之一。
在晴朗的日子里，您可以看到蓝天白云下的金门大桥，这将是一张难忘的照片。
希望您在金门大桥的参观中能够感受到它的独特魅力和历史价值。
谢谢大家！。
介绍金门大桥的说明文
介绍金门大桥的说明文引言金门大桥（G ol de nGa t eB ri dg e），位于美国加利福尼亚州旧金山湾区，是世界上最著名的桥梁之一。
它是一座吊桥，横跨金门海峡，连接旧金山市和玛林县。
金门大桥以其壮观的景色、独特的设计和悠久的历史而闻名于世。
本文将为您详细介绍金门大桥的历史、建设过程、设计特点以及其对旧金山湾区的重要意义。
1.金门大桥的历史金门大桥的建设始于20世纪初，旧金山市政府意识到需要一座连接旧金山和玛林县的桥梁，以解决日益增长的交通需求。
建造金门大桥的计划和设计经历了多次改变和挑战，但最终在1933年动工。
2.建设过程金门大桥的建设经历了艰苦的工程过程。
首先，工程师们需要解决海湾的深水问题，他们使用了先进的桩基技术，成功地建立了桥墩。
接下来，他们用巨大的悬索连结桥塔和主桥梁，以确保桥梁的稳定性和安全性。
最终，在1937年，金门大桥正式对公众开放。
3.设计特点金门大桥的设计充满了创造性和技术突破。
首先，桥梁的外观采用了国际橙色，这成为金门大桥的标志。
其次，金门大桥的主跨长达1.28英里（约2.06公里），这在当时是世界上最长的悬索桥。
此外，为了应对旧金山湾区的地震风险，工程师们采取了一系列创新的设计措施，使桥梁更加坚固和稳定。
4.金门大桥的意义金门大桥不仅是旧金山湾区的标志性建筑物，也对该地区的发展和经济起到了重要的推动作用。
通过连接起旧金山市和玛林县，金门大桥缩短了人们的行车时间，促进了两个地区的经济交流和人员流动。
此外，金门大桥所在的位置也提供了壮丽的海景，吸引了来自世界各地的游客。
结论金门大桥作为美国乃至世界上最具知名度的桥梁之一，其历史和设计特点令人惊叹。
通过连接旧金山市和玛林县，金门大桥不仅改善了交通状况，还成为了旧金山湾区的象征。
无论是在建设过程中的困难，还是在设计创新上的突破，金门大桥都展现了人类智慧和勇气的结晶。
让我们一同去感受这座建筑奇迹的壮丽景象吧！。
世界著名的桥梁
世界著名的桥梁桥梁是人类工程史上的伟大创举。
它们不仅连接着两地，还连接着历史、文化和人们的梦想。
在世界各地，有许多著名的桥梁，它们以其壮丽的设计和独特的建筑风格而闻名于世。
本文将介绍世界上一些著名的桥梁，并探讨它们的历史背景和独特之处。
1. 金门大桥（Golden Gate Bridge）金门大桥位于美国加利福尼亚州旧金山，是世界上最著名的桥梁之一。
它的设计风格独特，奠定了美国桥梁建设的新标准。
金门大桥于1937年完工，总长度达到2737.4米，是世界上最长的吊桥之一。
桥梁两侧的红色大门塔成为旧金山的标志性建筑。
2. 悉尼歌剧院大桥（Sydney Opera House Bridge）悉尼歌剧院大桥，也称为港湾大桥，是澳大利亚悉尼的标志性建筑之一。
该桥于1932年完工，跨越悉尼港湾，连接悉尼市中心和北岸地区。
其独特的拱形结构和白色外观使其成为悉尼的地标建筑，并吸引了来自世界各地的游客。
3. 塔桥（Tower Bridge）塔桥位于英国伦敦，是世界上最著名的跳跃式吊桥之一。
它于1894年竣工，跨越泰晤士河，连接了伦敦市中心的塔与南岸地区。
塔桥独特的设计，包括两座塔楼和吊桥的机械装置，赋予了它独特的魅力，并成为英国的象征之一。
4. 米兰大教堂大桥（Ponte del Diavolo）米兰大桥是意大利米兰最古老、最著名的桥梁之一。
它建于14世纪晚期，原本是一座用来连接帕维亚的桥梁，如今已成为该城市的一大旅游景点。
米兰大桥的石拱桥形，展现了中世纪建筑的精湛技巧和雅致造型。
5. 弗拉特拉塞大桥（Ponte Vecchio）弗拉特拉塞大桥位于意大利佛罗伦萨，可追溯到1345年。
它是一座拱桥，跨越了阿诺河。
这座桥是佛罗伦萨最古老、最具特色的桥梁，桥上挂满了各种商店，如珠宝、艺术品和纪念品。
弗拉特拉塞大桥是佛罗伦萨的重要地标，吸引着大量的游客。
6. 渡努瓦大桥（Pont du Gard）渡努瓦大桥位于法国南部的尼姆城，是一座古罗马时期的水利桥梁和水道系统的一部分。
金门大桥的故事和传说
金门大桥的故事和传说金门大桥，那可是个充满故事和传说的地方啊！它就像一条钢铁巨龙，横跨在旧金山湾的上空。
你知道吗，据说在建造金门大桥的时候，工人们面临着巨大的挑战和困难。
那风啊，呼呼地吹，海浪啊，不停地拍打着桥墩，可他们就是咬着牙坚持下来了。
这就好比咱们生活中遇到的那些难关，只要不放弃，总能闯过去，对吧？还有啊，关于金门大桥的颜色，那可是有来历的。
为啥是那独特的橘红色呢？有人说这颜色能在大雾中更加显眼，就像黑暗中的一盏明灯。
你想想，要是没有这特别的颜色，在那雾蒙蒙的天气里，还不得找不着北呀！金门大桥也见证了无数人的故事呢。
有人在这里求婚，那场面，哎呀，多浪漫啊！想象一下，在那壮观的大桥上，蓝天白云作伴，心爱的人就在眼前，许下一生的承诺，多美好啊！也有人选择在这里结束自己的生命，这多让人惋惜呀。
这桥啊，就像人生的舞台，有欢笑，也有悲伤。
听说还有一些神秘的传说呢。
有人说在月圆之夜，能看到桥身上有奇异的光芒。
这到底是真是假呢？谁知道呢，也许只有亲自去看看才能明白。
每次我走在金门大桥上，都感觉自己特别渺小。
那巨大的钢梁，那宽阔的桥面，让人不由得感叹人类的创造力。
这桥不只是一座建筑，它更是一种精神的象征啊！你说，要是没有金门大桥，旧金山会是什么样子呢？它就像是这座城市的标志，没有它，总感觉缺了点什么。
它把两岸连接起来，让人们的往来更加方便，也让这座城市更加有活力。
金门大桥的美，不只是外表的壮观，还有它背后的那些故事和传说。
它就像一本永远翻不完的书，每次去都能发现新的篇章。
它让我们感受到了历史的沉淀，也让我们看到了未来的希望。
难道不是吗？所以啊，有机会一定要去金门大桥走走，亲自去感受它的魅力，听听它的故事，也许你也会被它所吸引，和它产生某种奇妙的联系呢！总之，金门大桥就是这样一个神奇而又充满魅力的地方。
金门大桥简介
悬索桥的结构
悬索桥，又名吊桥（suspensionbridge）指的是以通过索塔悬挂并 锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁 其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多 吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合 体系，以减小活载所引起的挠度变形。
优点 相对于其它桥梁结构悬索桥可 以使用比较少的物质来跨越比 较长的距离。悬索桥可以造得比较 高，容许船在下面通过，在造 桥时没有必要在桥中心建立暂时的 桥墩，因此悬索桥可以在比较 深的或比较急的水流上建造。 悬索桥比较灵活，因此它适合 大风和地震区的需要，比较稳 定的桥在这些地区必须更加坚固和 沉重。
悬索桥的优缺点
缺点 悬索桥的坚固性不强，在大风 情况下交通必须暂时被中断 悬索桥不宜作为重型铁路桥梁 悬索桥的塔架对地面施加非常 大的力，因此假如地面本身 比较软的话，塔架的地基必须非常 大和相当昂贵。
自杀圣地------金门大桥
据统计，自大桥建成以来，共有1200多 人从大桥一跃而下，诀别于世。由于桥面 到海面的距离长达60米，再辅以人坠落时 巨大的冲击力，自杀者基本上没有生存的 可能性。
金门大桥
金门大桥ห้องสมุดไป่ตู้介
金门大桥是世界著名大桥之一， 被誉为近代桥梁工程的一项奇迹， 也被认为是旧金山的象征。金门大 桥的设计者是工程师史特劳斯，人 们把他的铜像安放在桥畔，用以纪 念他对美国作出的贡献。
约瑟 夫· 斯特 劳斯
地理位置
大桥雄峙于美国加利福尼亚洲宽1900多 米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海 湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579 年英国探险家弗朗西斯〃德雷克发现，并 由他命名。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分， 全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了 两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥 面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行 道。
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钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
这项工程的造价约为400万到500万美元。当地的环保部门还要对工程进行进一步审查，确保其不会对环境造成破坏，也不会影响到金门大桥的美观。虽然给大桥围网的初衷是好的，但此计划还是招致了一些异议。批评人士指出，与其在大桥上一掷千金，还不如用这笔钱来帮助自寻短见者战胜心理疾病，提高他们的心理健康水平，这样才能从根本上解决问题。[2]
【建筑位置】：美国加利福尼亚州旧金山与马林县之间
【跨越】：金门海峡
【开工日期】：1933年1月5日
【竣工日期】：1937年4月完工，同年5月27日对外开放【最长跨距】：1,280米
【总长度】：2,737米
【桥面宽度】：27米
【桥塔高度】：342米
【最大高度】：227米
【路面净空】：在收费站为4.3米
【桥下净空】：67米至平均高水位
【年平均日交通流量】：100,000
【过桥费用】：$6.00（往南向旧金山方向单向收费）使用电子收费FasTrak为$5.00
【结构形式】：悬索桥与钢桁架拱桥
【建筑造价】：3550万美元
【设计者】：约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss），艾尔文·莫罗（Irving Morrow），查尔斯·埃里斯（Charles Alton Ellis），里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff ）
曾保持的记录
1957年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。这两个高342米的桥塔直到日本明石海峡大桥竣工前还是世界上最高的悬索桥桥塔。
4建筑特点
金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，所以它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。
金门大桥
于世。
由于桥面到海面的距离长达60米，再辅以人坠落时巨大的冲击力，自杀者基本上没有生存的可能性。仅去年一年就有39人在这里跳桥身亡，2008年的自杀人数则为19人。居高不下的自杀人数使旧金山相关部门头痛不已。其实早在20世纪70年代，就有人提议在大桥上装上特定设施以阻止人们跳桥。当地桥梁管理部门于2008年10月10日投票决定在大桥上安装不锈钢网，这样整座大桥都会被网“兜”起来，自杀者就不会直接坠落到海面了。
目 录
1简介
2建筑参数
3建设历史
3.1 落成时间
3.2 落成七十周年
3.3 曾保持的记录
4建筑特点
5建筑美学
6自杀
7维护工作
8交通环境
8.1 航空
1简介
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。
金门大桥及旧金山夜景
金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
金门大桥
[1]包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2737米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔
，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
6自杀
金门大桥是世界上最著名的自杀场所之一，当金门大桥上自杀的人数在1993年达到1000人之后便不再有正式统计。估计在2008年已达1300多人。在2005年之前的5年，平均每两个星期就有一个人从大桥上跳下投海。从67米高的桥面上跳下4秒后，自杀者会以每小时120公里的速度冲落海面。截至2003年为止，共有26人自杀未遂。2005年3月11日，金门大桥管理会决定投资200万美元，研究安装护栏的可行性。但因为经济衰退，该计划的实施被延迟。[3]
【
金门大桥卫星图像
投资单位】：加州政府
【维护单位】：金门大桥管理局
【地理坐标】：37°49′11″N 122°28′43″W
3建设历史
1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门（进入北California的入口）成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢
铁路
在美国有多条铁路线路通往旧金山，并且美国的铁路公司还有优惠
夜色下的金门大桥
的套票出售，这种套票在规定的时间和地区内可以无限制地使用，套票分为全线通用、西部通用、东部通用以及西海岸通用等。对于以自游行方式到美国的游客来说，买这样的套票在美国国内四处旅行是比较合算。办理这种套票可在赴美前凭护照购买。套票在旅游旺季和淡季时也有差价。
金门大桥维护工作中，给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。
金门大桥的维护工作还包括不断的加固工作，在1989年底发生Loma Prieta大地震后，当局聘请专家对金门大桥的脆弱性进行了详细评估，并制定了加固计划，分三期工程实施，第二期加固工程已于2006年中完成。
防自杀网
金门大桥虽然不是世界上最长的悬索桥，但金门大桥因其雄伟壮阔的造型而被世人所熟知。然而，导致这座大桥闻名遐迩的另一个原因则是它“自杀圣地”的称号。据统计，自大桥建成以来，共有1200多人从桥上一跃而下，诀别
大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。翌日，随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥正式对外开放予汽车使用。
旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押，发行了最初的3500万美元的工程债券。1977年，最后一笔债券被付清，其中3500万美元的本金和3900万美元的利息全来自过桥费的收入。
5建筑美学
金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥
金门大桥一
在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为一。
公路
在美国，公路交通是非常发达的，每年的6月至10月都会有旧金山至纽约、波士顿的往返旅游客车，搭乘这种旅游大巴可在14天横穿美洲大陆，行程约5000公里，乘客在一定期限内可在美国范围内乘坐该公司的长途汽车（学生和62岁以上的老人可以享受折扣），这也是美国特有搭乘旅游大巴游览整个美国的一种交通方式。[4]
七十年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。
落成时间
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。
落成七十周年
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
2建筑参数
【中文名称】：金门大桥
【英文名称】：Golden Gate Bridge
金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。
8交通环境
航空
全世界各大城市差不多都有飞往旧金山的航班，空中交通比较便利。机票的价格可根购买日期决定，提前购买最划算，当天票价是最贵的。
金门大桥维护工作中，给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。2011年5月开始首次进行整体重漆，仍然使用国际橘。预计将耗费四年完工。这是金门大桥开通近75年来首次重漆。
金门大桥的维护工作还包括不断的加固工作，在1989年底发生Loma Prieta大地震后，当局聘请专家对金门大桥的脆弱性进行了详细评估，并制定了加固计划，分三期工程实施，第二期加固工程已于2006年中完成。[3]