480型轨道电路检修作业指导书
轨道电路工程施工作业指导书
轨道电路工程施工作业指导书1、使用范围：平齐线茂林至满汉营增建二线轨道电路工程。
2、作业准备2．1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2．2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，施工前驻地的建设，办公设施的准备，满足主要管理、技术人员办公需要，材料进场的检验。
3、技术要求3.1进站、接车进路和单线双方向自动闭塞区间的并置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方1m的范围内。
3.2出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
3.3设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其他安装位置距警冲标计算位置不得小于3.5m，距警冲标实际位置不得大于4m。
3.4变压器箱中心距线路中心不小于2100MM；电缆盒中心应对准轨缝，引线孔向线路外侧，盒顶面高于轨面50MM，电缆盒中心距线路中心不小于1900MM；4、施工程序与工艺流程4．1施工程序施工工序为：施工准备站内钢轨绝缘安装、区间设备稳设钢轨接续线、道岔跳线安装箱盒安装轨道设备安装单送电试验轨道电路调整4．2工艺流程图五、施工组织及劳力安排根据施工计划安排为保证工期，项目部对施工组织及劳力进行了具体安排：1、工程流程：测量坐标—钢轨钻孔—塞钉和电容的安装—其它轨旁设备安装2、测量坐标时安排1名技术，防护员1名，作业人员1名。
3、钢轨打眼时安排高级信号工1名，防护员1名，作业人员2—3名。
4、塞钉安装作业时安排中级信号工1名，防护员1名，作业人员1—2名。
5、其它轨旁设备安装作业至少有三人，高级信号工1名，中级信号工1名，防护员1名。
六、施工方法一、准备工作1) 将号眼铳子对准钻孔位置处，用手捶击打，使其有明显印痕。
线路维修 作业指导书.
作 业 内 容 及 质 量 要 求
1.钢轨探伤执机人员应具有Ⅰ级及以上技术资格。 2.熟悉有关规章制度及探伤业务，有单独鉴别伤损的能力。 1.复核仪器性能。在钢轨试块上标定仪器灵敏度，确保仪器性能良好，满足探伤作业要求。灵敏度调 试：GTS-60c 试块上斜 70°探头探测Φ 4 平底孔二次波位移量大于等于 1.5 格；直 70°探测试块无孔 端面下 35mmΦ 4 平底孔端角回波位移量大于等于 2.5 格；37°探头探测螺孔 3mm 下斜裂纹位移量大于 等于 0.5 格、轨底 2mm 裂纹回波位移量大于等于 0.4 格；0°探头探测螺孔 5mm 水平裂纹波幅 80%且轨 底Φ 10 锥孔收（失）波报警。 2.材料工具：钢轨探伤仪，冬季备齐酒精和水，夏季备齐水。备用机头一个、电池两块、白铅油。⑴ 随机工具（检查锤、钳子、 平口螺丝刀、梅花螺丝刀、油漆、小镜子、水壶、钢卷尺各一把）⑵仪 器配件（37°70°0°+37°探头各一个、电源保险丝（250V/5A） 、探头螺丝、探头保护膜各 2 个） 3.防护备品：信号旗（灯） 、喇叭、短路铜线（自动闭塞区间） 、录音对讲机（驻站、工地电话员） 、无 线电话机、有线电话机等状态良好，夜间携带照明灯具，穿反光标志服。 4.携带资料： 《重伤、折断钢轨登记表》 、 《伤损钢轨通知书》 、 《钢轨探伤检查记录簿》 。点外作业维修 计划，需经所在车间批准、盖章后在车站办理相关手续。 1.分工：按探伤作业计划，布置各组作业里程及现存伤损处所的复查。根据作业地段环境，安排作业 防护并提出安全及技术标准。 2.对标学习：对《普速铁路工务安全规则》 、 《铁路安全修理规则规》 、 《探伤管理规则》 、 《钢轨探伤管 理办法》 、有针对性的学标。 3.安全讲话：对作业防护、下道避车、道路交通、探伤作业安全及天气等进行安全讲话。 出车前司机检查车况，并向安全员、作业负责人汇报；作业负责人检查防护员备品、盯控司机驾驶作 业标准。 1、区间作业：到达现场后，驻站联络员、工地防护、现场防护员、两端防护试通话，瞭望条件不良时 增加中间联络员。作业需设驻站联络员，持车间批复的点外作业计划，在车站办理登记。 2、站内作业：设置驻站防护员、现场防护员，防护执行《普速铁路工务安全规则》第 2.4.29 条规定。 3.作业负责人通知防护员设置防护，并确认防护设置准确，防护员保持通讯畅通，准确掌握列车运行 情况。 4.天窗点内作业时，按《普速铁路工务安全规则》2.2.2 条办理。点外按《普速铁路工务安全规则》 第 2.4.29 条规定执行。 探伤仪上线后，重新校对各项参数，检查探伤仪各探头工作状态。 1．开启电源后，检测参数设置：输入检测员名或编号、日期、线名、线别、里程、股别及方向等。 2．检查校正显示方式及显示状态，确认探头方向及是否存在失检。 3.调整探头位置，观察耦合状态，调节水量。 4.检查仪器各项性能指标，进行探伤灵敏度的校正，以免出现人为故障。 5.现场灵敏度调试：70º 通道(偏角)：在良好的接头断面，二次断面回波达到满幅高的 80%，P60 轨释 放不小于 10dB；P50 轨不小于 8dB。断面波前无杂波的前提下，尽可能开大增益。 70º 通道（直） ：在
JZXC-480型轨道电路毕业设计
毕业设计（论文）题目：JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理系别：电气与信息工程系专业：铁道通信信号班级：通号 3122 班学生姓名：**指导老师：***完成日期：2014、10.23-12.27陕铁院教务处制陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表注：1.根据专业具体实际情况，如未安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不填写。
摘要轨道电路是用来监督列车对轨道电路的占用和传递行车信息的重任。
一般的轨道电路利用钢轨作为传输通道，配上发送设备和接受设备以及钢轨绝缘而组成。
当有列车占用时，电路被分路，接收设备及可反映轨道电路被占用。
由于其装在室外，因此对外界环境要求非常苛刻。
各部门应联合整治，才能更好的保证行车安全。
JZXC-480型轨道电路是最常用的工频交流连续式轨道电路。
钢轨中传输交流电，轨道继电器采用整流式。
这种轨道电路实质上是交直流轨道电路，电源是交流电，钢轨中传输的是交流电，而钢轨继电器是整流式。
与交流轨道电路相比，无需调整相位角。
下面我们将从其构成以及作用，原理及其分类。
以及各方面的作用，行车安全方面的技术要求各方面对其进行分析。
关键字：JZXC-480型轨道电路；轨道电路分路灵敏度；极性交叉In this paper译: Track circuit is used to monitor the train on the track circuit of and transmit the information of driving. Generally use rail as a transmission channel of track circuit, deserve to send and receive equipment and rail insulation and composition. When a train take up, be shunt circuit, receiving device and can reflect the track circuit. Dueto its in outdoor, so very demanding in the external environment.Departments should jointly and to better ensure driving safety.Track circuit JZXC - 480 type is the most commonly used continuous track circuit power frequency communication. Rail transmission of alternating current (ac), track relay USES the .Is essentially the track circuit, ac/dc track circuit power supply isan alternating current, is an alternating current in the rail transport, and rail relay is a rectifier. Compared with the ac track circuit, do not need to adjust the phase Angle.Key words: track circuit JZXC - 480 type; Track circuit shunt sensitivity; Polarity cross目录摘要 (3)绪论 (8)第一章轨道电路的概述 (9)1.1轨道电路的组成以及作用 (9)1.2JZXC-480型轨道电路的含义 (9)1.3JZXC-480型轨道电路的原理 (9)1.4轨道电路的分类 (10)1.4.1轨道电路的分类方法 (10)1.5闭路式轨道电路 (10)第二章轨道电路各部分及其作用和故障实例分析 (11)2.1轨道变压器 (11)2.2中继变压器 (11)2.3变阻器 (11)2.4钢轨绝缘 (11)2.5钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (12)2.6连接线 (12)第三章轨道电路的工作状态 (14)3.1轨道电路的主要工作状态 (14)3.1.1调整状态 (14)3.1.2分流状态 (14)3.1.3断轨状态 (14)3.2双轨条轨道电路 (14)3.3单轨条轨道电路 (14)第四章 JZXC-480轨道电路测试项目、技术标准及方法 (15)4.1测试项目 (15)4.2技术标准 (15)4.3测试方法 (15)4.4轨道继电器 (16)第五章轨道电路常见的故障 (16)5.1轨道电路故障情况 (16)5.2原因分析 (16)5.3阴雨天常见的故障 (16)5.3.1处理措施 (16)5.4室内设备故障处理 (19)5.4.1断路故障 (19)5.4.2短路故障 (20)5.4.3局部电源断相故障 (20)5.5室外设备故障区分送受端和断路及短路的方法 (20)5.6室外故障具体处理查找方法 (20)第六章轨道电路故障的分析与处理 (22)6.1控制台红光带，分线盘无电压 (22)6.2控制台红光带，从分线盘上测试室外送回的电压在正常范围 (22)6.3轨道电路红光带故障与处理方法 (23)6.3.1消除误区 (23)6.3.2联合整治各部绝缘 (23)6.4轨道电路故障的主要表现 (24)6.5轨道电路分路不良 (24)6.5.1分路不良的原因 (24)6.5.2分路电流 (25)6.5.3 JZXC-480型轨道电路分路不良的解决 (25)6.5.4 解决轨道电路分路不良的具体措施 (26)第七章极性交叉 (28)7.1极性交叉的概念 (28)7.2极性交叉的作用 (28)7.3极性交叉的配置 (28)7.4钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (28)第八章分路灵敏度 (29)8.1分路灵敏度（shunting sensitivity)的概念 (29)8.2优化方式 (29)总结 (31)参考文献 (32)绪论轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
铁路JZXC-480型轨道电路常见故障分析陈海宇
铁路JZXC-480型轨道电路常见故障分析陈海宇发布时间：2021-08-18T14:12:59.584Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：陈海宇[导读] 轨道电路是铁路正常运作的重要支撑，是行车安全信号设备运行的重要支撑广西柳州钢铁集团有限公司铁路运输公司广西柳州市 545000摘要：轨道电路是铁路正常运作的重要支撑，是行车安全信号设备运行的重要支撑，通过钢轨送电，实现对列车的管控，但受多种因素的影响，轨道电路运作期间会出现多种故障。
本文以铁路JZXC-480型轨道为例展开分析，分析探讨此类轨道电路常见故障，力求找寻故障根源，采取有针对性的处理措施。
文章分别分析了阴雨天故障、继电器二极管故障、变压器故障及送电电缆故障等四种常见故障，分析其故障成因，在此基础上提出相应的处理措施，保障列车安全运行。
关键词：铁路；JZXC-480型轨道；电路；常见故障引言JZXC-480型轨道是我国铁路轨道的重要组成，其通过电路实现对区域列车的有效管控，是我国铁路运输自动化的一种具体体现。
目前，该类型的轨道电路存在多方面的故障，如，阴雨天故障、继电器二极管故障、变压器故障等等，其严重影响铁路安全运行。
由于轨道线路多种故障，使得铁路运输安全难以得到有效保障。
针对这一情况，相关部门及工作人员应做好日常检修工作，对整个轨道线路实施全面监管，综合以往经验，排除故障，为铁路安全运行提供保障。
一、阴雨天故障（一）故障及其原因阴雨天故障是铁路JZXC-480型轨道较常见的故障之一，其表现为信号机异常灭灯，在列车正常进路的过程中，调车信号机和中间信号点的信号机均处于开放状态，列车驶出车道的过程中，中间信号机发生灭灯现象。
出现这种状况的根本原因就是继电器端电压失衡，阴雨天环境下，测试轨道电压有所下滑，进而引起继电器端电压低于既定正常范围，造成这一故障。
相关工作人员在进行故障检修时要考虑到环境问题，考虑到阴雨天对线路的影响，综合分析、科学整治。
轨道电路检修作业程序及质量标准
两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。
电务段480轨道电路巡检作业指导书
电务段
480轨道电路巡检作业指导书
1．巡检准备
1.1 预测预判。
通过信号集中监测，对当日作业区域轨道电路曲线进行调阅分析（图一），针对可能存在的问题，提出巡检要求。
（我局480未上监测）
图一
1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3 工具及仪表准备。
联络工具、夜间照明灯、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、长嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、钢卷尺、毛刷、开箱钥匙、防护员防护用具、万用表、冲子等。
1.4 材料准备：机油、棉纱、各种引线线、各种绝缘，不同规格的螺帽若干等。
2 巡检作业流程
一看、二敲、三紧、四注油、五联系。
2.1 一看（看五项内容）：
看五项内容：一看箱盒无裂纹、不超限，加锁良好；二看硬面化无破损、无杂草、异物，基础不倾斜、设备铭牌清晰；三看各类引接线连接良好，无锈蚀；四看绝缘位置正确无破损，无侧磨，无肥边；五看轨距杆、地锚拉杆编号清楚，塞钉头密封良好。
外部设备（图二）：
图二
2.2 二敲
一敲钢轨绝缘扣件、螺栓是否松动，检查扣件是否碰鱼尾板；二敲道岔连接杆、安装装置、尖端杆螺丝是否松动，看绝缘安装及外观是否良好；三敲轨距杆固定螺栓是否松动。
四敲地锚桩固定螺栓是否松动。
2.3 三紧：紧固各部螺栓
各部螺栓紧固，结合部螺栓通知工务及时紧固，确认各部绝缘有效，安装良好。
2.4 四注油：
对箱盒基础、加锁装置、连接线、塞钉进行注油。
2.5 五联系：
对巡检发现的结合部问题联系工务整治。
电务段480轨道电路检修作业指导书
1.1 预测预判。
通过信号集中监测，对当日作业区域轨道电路曲线进行调阅分析（图一），针对可能存在的问题，提出检修要求。
图一1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3 工具及仪表准备。
联络工具、照明灯、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、长嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、钢卷尺、毛刷、开箱钥匙、防护员防护用具、万用表、冲子等。
1.4 材料准备：机油、棉纱、各种规格导接线、各种连接线、各种绝缘，不同规格的螺帽若干等。
2 检修作业流程一看、二紧、三测试、四检修、五复查。
2.1 一看（看四项内容）看四项内容：一看箱盒无裂纹、不超限，加锁良好；二看硬面化无破损、无杂草、异物，基础不倾斜、设备铭牌清晰；三看各类引接线连接良好，无锈蚀；四看绝缘无破损，无侧磨，无肥边。
480轨道电路检修作业指导书1． 检修准备电务段2.2 二紧紧固箱盒内部各部螺丝、外部各类连接线、引接线、导接线。
2.3 三测试⒈电源电压、送电变压器I、II次电压测试；受电变压器I、II次电压、限流器电压、送、受端轨面电压（图二）：图二2.分路残压、极性交叉检查，轨道电路绝缘检查测试（图三）：图三3.继电器交、直流端电压测试。
2.4 四检修（先内到外或先外到内）⒈箱内各部螺丝、器材检查、测试，不良调整、更换；箱盒内部清扫。
⒉箱盒引接线固定良好，无混电可能；引接螺栓不松动，绝缘管垫完好。
⒊轨端绝缘、地锚拉杆、轨距杆等绝缘检查测试，不良更换。
⒋检查工电结合部轨端有无肥边、侧磨。
⒌一送多受区段，各受电端轨道继电器的交流输入电压差不大于0.3V。
⒍各活动部位、基础螺丝、连接线、引接线注油。
⒎填写测试记录。
2.5 五复查⒈检修作业完毕，对各部进行全面复查（可边做边查）。
⒉填写检修卡。
⒊合上箱盒盖，并加锁，活动部分适当注油。
⒋盖好防护罩，加好防掀装置。
⒌对检修发现的结合部问题联系工务整治。
JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理毕业论文
JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理毕业论文目录摘要 (3)绪论 (8)第一章轨道电路的概述 (9)1.1轨道电路的组成以及作用 (9)1.2JZXC-480型轨道电路的含义 (9)1.3JZXC-480型轨道电路的原理 (9)1.4轨道电路的分类 (10)1.4.1轨道电路的分类方法 (10)1.5闭路式轨道电路 (10)第二章轨道电路各部分及其作用和故障实例分析 (11)2.1轨道变压器 (11)2.2中继变压器 (11)2.3变阻器 (11)2.4钢轨绝缘 (11)2.5钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (12)2.6连接线 (12)第三章轨道电路的工作状态 (14)3.1轨道电路的主要工作状态 (14)3.1.1调整状态 (14)3.1.2分流状态 (14)3.1.3断轨状态 (14)3.2双轨条轨道电路 (14)3.3单轨条轨道电路 (14)第四章 JZXC-480轨道电路测试项目、技术标准及方法 (15)4.1测试项目 (15)4.2技术标准 (15)4.3测试方法 (15)4.4轨道继电器 (16)第五章轨道电路常见的故障 (16)5.1轨道电路故障情况 (16)5.2原因分析 (16)5.3阴雨天常见的故障 (16)5.3.1处理措施 (16)5.4室设备故障处理 (19)5.4.1断路故障 (19)5.4.2短路故障 (20)5.4.3局部电源断相故障 (20)5.5室外设备故障区分送受端和断路及短路的方法 (20)5.6室外故障具体处理查找方法 (20)第六章轨道电路故障的分析与处理 (22)6.1控制台红光带，分线盘无电压 (22)6.2控制台红光带，从分线盘上测试室外送回的电压在正常围 (22)6.3轨道电路红光带故障与处理方法 (23)6.3.1消除误区 (23)6.3.2联合整治各部绝缘 (23)6.4轨道电路故障的主要表现 (24)6.5轨道电路分路不良 (24)6.5.1分路不良的原因 (24)6.5.2分路电流 (25)6.5.3 JZXC-480型轨道电路分路不良的解决 (25)6.5.4 解决轨道电路分路不良的具体措施 (26)第七章极性交叉 (28)7.1极性交叉的概念 (28)7.2极性交叉的作用 (28)7.3极性交叉的配置 (28)7.4钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (28)第八章分路灵敏度 (29)8.1分路灵敏度（shunting sensitivity)的概念 (29)8.2优化方式 (29)总结 (31)参考文献 (32)绪论轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
交流480轨道电路故障处理程序-附件6-1、6-2
分线盘测量受电电压（一送多受区段注意哪个副受不吸） 电压正常 检查 GJ
吸 不吸
电压为零
电压较正常低 1/3 左 右 有 按室内短路 故障查找 送电端轨 面电压偏 高，受电 端为 0
分线盘甩线区分室内外 无 电阻档测接收 端环线电阻
查 励 磁 电 路
GJF
检 查 相 位 角
电阻无 穷大
环阻正常， 携带工具材 料去室外查找 轨面电 压正常
无电为变压器不良;电压为Ⅰ 次电压 20 倍, 室外正常为电缆不良;电压高为电缆断线
附件 6-2：
25HZ 轨道电路故障处理程序
首先确认故障现象 大面积故障 电源屏或某一束电源 故障局部电流故障 单一区段故障 接收回路或本区段的 室外轨道断混电所致 相邻区段同时故障 两个区段的分割绝 缘一面单破造成 都不吸重点 查送电端 重点检查本区 段的防护盒和 继电器线圈 用万用表检查 各部连接线是 否良好， 有无断 轨
重 点 查 零 层
KZ
就近测量轨面电压 电缆或变 压 器 断 线，倒备 用电缆或 更换变压
器 0
检 查 送 端保险
好
重点检查受电扼流 变至变压器，用万 用表依图逐段测试 （重点检查箱内保 险和连接线）
、 保 险KFຫໍສະໝຸດ 送端测限流 电阻电压 电压为 0
电压远高于正常值 说明有混线故障 用轨道测试仪检查 引接线电流是否大 于正常值
DGJ 落 下 要 在分线盘甩 线测量区分 室内外故障. 一送多受区 段分别观察 DGJ、 DGJ1、 DGJ2.以京九 线带隔离器 的 480 轨道 电路为例 为防止电 码化电压 混入造成 测量上误 导,要根 据实际情 况断开有 关电码化 设备。
送端变压器Ⅰ 次 送端变压器Ⅱ 次 输出 端子
480型轨道电路检修作业指导书
480型轨道电路检修作业指导书
1.目的：掌握480型轨道电路检修作业标准、电气特性，达到480型轨道电路对现场信号检修人员岗位的工作要求。
2.适用范围：车站与区间信号工岗位。
3.作业内容：
3.1检查送受端电源线、轨端接续线、道岔跳线完好，绝缘外观良好、轨缝标准，轨距杆、道岔连接杆及安装装置绝缘外观检查。
3.2检查外界对设备有无干扰，发现问题及时处理。
箱盒有无破损、漏水、加锁装置良好，各部螺丝紧固。
3.3检查箱盒内部设备；
3.4检查送受电端箱盒内变压器、变阻器、防雷元件安装良好。
3.5检查箱盒内各部螺丝紧固，无松动，弹簧垫圈作用良好。
3.6检查送受电端箱盒防尘、防水良好。
4.作业材料、工具：
11 毛刷把 1
12 军用铁锹把 1
13 冲子把 1
14 斩子把 1
15 万科端子螺丝把 1
16 铁扎丝 1.6mm 米适量
17 机油适量
18 其它常用材料若干钢丝绳、开口销、螺5.检修作业程序：
6.作业安全注意事项：
6.1到达作业现场后，必须与室内联系，向电务值台人员
说明作业地点、设备编号及作业人姓名。
6.2作业现场必须按规定设防护人员。
6.3严格执行七严禁制度。
6.4室内电务值台人员及时通知室外防护人员列车运行
情况，现场必须按规定提前下道，执行双线避车制。
6.5联系试验要彻底，执行复诵制度。
6.6测试工作要正确使用仪表。
6.7作时注意来往车辆保证人身安全，工具材料不要侵限。
480型交流轨道电路组成及工作原理
三、道岔区段轨道电路
道岔区段轨道电路与无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支，为此需增加道岔绝缘和道岔跳线，还有一送多受的问题。
2．道岔区段轨道电路的连接方式
道岔区段轨道电路的连接方式有串联式和并联式两种。
3．一送多受轨道电路
一送多受轨道电路设有一个送电端，在每个分支轨道电路的另一端各设一个受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点，串联在主轨道继电器电路中。当任一分支分路时，分支轨道继电器落下，主轨道继电器也落下，将主轨道继电器接点用在联锁电路中。
1．道岔绝缘和道岔跳线
(1)道岔绝缘
道岔区段除各种杆件、转辙机安装装置等要加装绝缘外，还要加装切割绝缘，称为道岔绝缘，以防止辙叉将轨道电路短路。道岔绝缘视需要，可设在道岔直股钢轨上，也可设在道岔侧股钢轨上。
提要
教案内容
(2)道岔跳线
为了保证信号电流的畅通，道岔区段除轨端接续线外，还需装设道岔跳线。道岔跳线由塞钉和镀锌低碳钢绞线组成，两端焊在圆锥形塞钉上。
授课时间
2008年月日
讲次
第18讲
课题
480型交流轨道电路组成及工作原理
教学目的
与要求
了解480轨道电路工作原理及道岔区段轨道电路
教学重点
轨道电路工作原理
教学难点
道岔区段轨道电路
教学方法
教学资源
与教具
参考《铁路信号基础》、《铁道信号自动控制基础》
铁道铁路职业考试JZXC-480型轨道电路故障分析论文
JZXC－480型轨道电路故障分析一、电路工作原理轨道电路是利用两根钢轨作为通道构成的电路，起着检查线路是否空闲的作用。
电路工作原理如图所示。
轨道电路一般由送电端、轨道、受电端3部分组成。
送电端使用的是交流电源，主要设备有熔断器、BG1-50型变压器、限流电阻和相应的连线。
室内送出的220V轨道电源经过BG1-50型变压器降压之后经过限流电阻送上轨面。
在调整、检修轨道电路时，要注意限流电阻的调整，保证轨道电路的调整、分路和断轨性能。
线路部分是用以传输送电端送出的信号电流的，主要由钢轨绝缘、钢轨接续线和轨道电路引接线组成。
平时要注意线路部分有关设备的完整性，保证轨道电路的良好工作状态。
受电端设备接收送电端送出的信号电流，并控制有关设备执行命令。
受电端主要设备有BZ4型中继变压器、室内轨道继电器和有关的连线组成。
受电端的继电器有一定的要求，一般调整在10.5~16V之间；正常分路时，继电器的端电压不得大于2.7V。
对轨道电路的基本要求是：当轨道电路上没有车且设备完整时，轨道继电器应该可靠吸起。
当轨道电路上有车占用或钢轨断裂或轨道电路的有关元件发生故障时，轨道继电器应该可靠失磁落下。
在调整、维修轨道电路时，要保证轨道电路在以下3种基本工作状态下正常工作：1、调整状态，即轨道电路空闲，设备完整的状态。
此时，轨道继电器应可靠吸起，前接点闭合。
2、分路状态，即轨道电路上有车占用的状态。
此时，轨道继电器应该可靠失磁落下，后接点闭合。
3、断轨状态，即轨道电路的钢轨发生断裂的状态。
此时，轨道继电器应该可靠失磁落下，后接点闭合。
轨道电路的3种基本工作状态的工作情况与它的3个可变参数，即钢轨阻抗、道碴电阻、电源电压的变化有关。
要求轨道电路在下列最不利工作状态时，应该可靠工作：1、电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，轨道电路为极限长度时，轨道继电器应能可靠工作。
2、电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大，用0.06Ω标准分路电阻线分路，轨道继电器应能可靠失磁落下，继电器残压不得大于2.7V。
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轨道电路地段作业维修技术手册第一章轨道电路基本知识轨道电路同电动转辙机一样，是铁路信号的基础设备。
轨道电路用于判断轨道线路是否有列车、车辆，是信号联锁的重要技术条件之一。
一、轨道电路的组成轨道电路是以一段轨道的两条钢轨为导体的电气回路，这一段轨道称为一个区段，即轨道电路区段（也简称轨道区段）。
轨道电路主要由送电端，钢轨和受电端三部分组成，见图1-1。
1.送电端由电源变压器、限流器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。
限流器是为了保护电源设备而设，一般采用电阻器或电抗器。
2.钢轨由轨条、轨端接续线和钢轨绝缘等组成。
轨端接续线安装在两根轨条的接头处，减小和稳定钢轨电阻（或阻抗）；钢轨绝缘为分隔或划分轨道电路之用。
3.受电端是由升压变压器、轨道继电器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。
升压变压器和轨道继电器之间通过电缆线路连接。
二、轨道电路的基本工作原理轨道电路基本工作原理见图1-2.当轨道区段未被列车或车辆占用时，即空闲时，交流220V轨道电源由电源变压器降压，经限流器和引接线，送到送电端的钢轨上。
由于钢轨上无车，电流沿着钢轨线路流向受电端。
受电端钢轨的电流经引接线送至升压变压器，升压变压器的输出电压经电缆线路加到设在信号楼机械室的轨道继电器（GJ）线圈上，使轨道继电器励磁吸起，利用其前接点闭合条件，表示（反映）轨道区段空闲。
见图（a）。
当轨道区段有列车或车辆时，即占用时，见图（b），由于列车的车轮轮对横跨在钢轨上，轮对的电阻比轨道继电器（GJ）线圈的电阻小得多，送电端送出的轨道电流绝大部分被轮对分路，致使轨道继电器因得不到足够的电流而失磁落下。
利用其后接点闭合的条件，接通轨道区段红灯表示电路（红光带），表示这个轨道区段已被车占用。
轨道电路的制式很多，有开路式和闭路式之分、直流型和交流型（包括脉冲型）之分等等。
但工作原理基本上是一致的。
目前我国使用最普遍的轨道电路制式是JZXC-480型交流轨道电路。
三、轨道电路的基本工作状态轨道电路的基本工作状态是调整状态和分路状态。
轨道电路施工作业指导书
轨道电路施工作业指导书1.1 适用范围本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。
轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。
桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。
1.2 作业准备1、技术准备熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。
明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。
按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200X 150mm。
2、物资准备现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。
轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。
轨道线把按设计要求预配完成。
钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。
以上各种材料、设备均已报验。
3、机具准备发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。
1.3 技术要求在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。
在音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200 米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200 米的距离在护轮轨上安装绝缘。
相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。
在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm。
采用胀钉式连接时，钻孔两侧应采用专用45° 倒角工具进行倒角，其深度为1〜2mm钢轨钻孔后应立即安装塞钉；采用塞钉式连接不能及时安装引接线时，钻孔后立即涂抹黄油。
JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理毕业论文
JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理毕业论文JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理毕业论文目录摘要 (3)绪论 (8)第一章轨道电路的概述 (9)1.1轨道电路的组成以及作用 (9)1.2JZXC-480型轨道电路的含义 (9)1.3JZXC-480型轨道电路的原理 (9)1.4轨道电路的分类 (10)1.4.1轨道电路的分类方法 (10)1.5闭路式轨道电路 (10)第二章轨道电路各部分及其作用和故障实例分析 (11)2.1轨道变压器 (11)2.2中继变压器 (11)2.3变阻器 (11)2.4钢轨绝缘 (11)2.5钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (12)2.6连接线 (12)第三章轨道电路的工作状态 (14)3.1轨道电路的主要工作状态 (14)3.1.1调整状态 (14)3.1.2分流状态 (14)3.1.3断轨状态 (14)3.2双轨条轨道电路 (14)3.3单轨条轨道电路 (14)第四章 JZXC-480轨道电路测试项目、技术标准及方法 (15) 4.1测试项目 (15)4.2技术标准 (15)4.3测试方法 (15)4.4轨道继电器 (16)第五章轨道电路常见的故障 (16)5.1轨道电路故障情况 (16)5.2原因分析 (16)5.3阴雨天常见的故障 (16)5.3.1处理措施 (16)5.4室设备故障处理 (19)5.4.1断路故障 (19)5.4.2短路故障 (20)5.4.3局部电源断相故障 (20)5.5室外设备故障区分送受端和断路及短路的方法 (20)5.6室外故障具体处理查找方法 (20)第六章轨道电路故障的分析与处理 (22)6.1控制台红光带，分线盘无电压 (22)6.2控制台红光带，从分线盘上测试室外送回的电压在正常围 (22) 6.3轨道电路红光带故障与处理方法 (23)6.3.1消除误区 (23)6.3.2联合整治各部绝缘 (23)6.4轨道电路故障的主要表现 (24)6.5轨道电路分路不良 (24)6.5.1分路不良的原因 (24)6.5.2分路电流 (25)6.5.3 JZXC-480型轨道电路分路不良的解决 (25)6.5.4 解决轨道电路分路不良的具体措施 (26)第七章极性交叉 (28)7.1极性交叉的概念 (28)7.2极性交叉的作用 (28)7.3极性交叉的配置 (28)7.4钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (28)第八章分路灵敏度 (29)8.1分路灵敏度（shunting sensitivity)的概念 (29)8.2优化方式 (29)总结 (31)参考文献 (32)绪论轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
480轨道电路原理
480轨道电路原理今天咱们来唠唠480轨道电路这个超有趣的东西。
轨道电路啊，就像是铁路的小管家，时刻关注着铁路轨道上的情况呢。
480轨道电路呢，它有自己独特的一套工作方式。
你可以把轨道想象成一个长长的电线，不过这个电线可特殊啦。
在正常情况下，轨道是完整的，电流可以在这个轨道构成的回路里欢快地跑着。
就像一群小蚂蚁沿着既定的路线搬家一样。
这个电流是从发送端出发的，发送端就像一个能量小站，源源不断地把电能发送出去。
当有列车进入这个轨道电路所管辖的区域时，情况就发生变化啦。
列车的车轮和车轴是金属的呀，它们就像一个个调皮的小捣蛋，把轨道电路这个回路给“切断”了一部分。
这时候，电流就不能像之前那样顺畅地跑啦。
就好比咱们玩的接力赛，突然中间有个小伙伴跑错道了，接力棒就没法顺利传递下去了。
那这个时候，接收端就会发现情况不对啦。
接收端就像是一个小侦探，一直在等着电流这个小信号平安到达呢。
一旦电流没有正常到达，接收端就知道有列车来啦，然后就可以把这个信息传递给相关的设备，比如说信号机呀。
信号机就会根据这个信息改变自己的显示状态，告诉后面的列车前面有车啦，要小心慢行或者停下来等待。
480轨道电路还有一些小秘密呢。
它里面的各种元件都像是一个小团队里的成员，各司其职。
比如说电阻，电阻就像是一个小门卫，控制着电流的大小，不让电流太调皮，乱跑一气。
还有电容呢，电容就像是一个小储蓄罐，在合适的时候把电能储存起来，在需要的时候再释放出去，就像我们平时存钱，等到要用的时候再拿出来花一样。
而且呀，480轨道电路的轨道之间的绝缘也很重要呢。
这就好比我们家里房间之间的墙，如果墙不结实或者有洞，那房间就乱套啦。
轨道之间的绝缘要是出了问题，电流就可能会偷偷跑到别的轨道电路的区域里，那整个铁路的信号系统就会变得一团糟，就像小朋友们玩游戏的时候规则全乱了一样。
在维护480轨道电路的时候，工作人员就像是一群超级英雄。
他们要定期检查每一个小元件，看看电阻是不是还在好好工作，电容有没有偷懒。
480型轨道电路检修作业指导书
480型轨道电路检修作业指导书
1.目的：掌握480型轨道电路检修作业标准、电气特性，达到480型轨道电路对现场信号检修人员岗位的工作要求。
2.适用范围：车站与区间信号工岗位。
3.作业内容：
3.1检查送受端电源线、轨端接续线、道岔跳线完好，绝缘外观良好、轨缝标准，轨距杆、道岔连接杆及安装装置绝缘外观检查。
3.2检查外界对设备有无干扰，发现问题及时处理。
箱盒有无破损、漏水、加锁装置良好，各部螺丝紧固。
3.3检查箱盒内部设备；
3.4检查送受电端箱盒内变压器、变阻器、防雷元件安装良好。
3.5检查箱盒内各部螺丝紧固，无松动，弹簧垫圈作用良好。
3.6检查送受电端箱盒防尘、防水良好。
4.作业材料、工具：
5.检修作业程序：
6.作业安全注意事项：
6.1到达作业现场后，必须与室内联系，向电务值台人员说明作业地点、设备编号及作业人姓名。
6.2作业现场必须按规定设防护人员。
6.3严格执行七严禁制度。
6.4室内电务值台人员及时通知室外防护人员列车运行情况，现场必须按规定提前下道，执行双线避车制。
6.5联系试验要彻底，执行复诵制度。
6.6测试工作要正确使用仪表。
6.7作时注意来往车辆保证人身安全，工具材料不要侵限。
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480型轨道电路检修作业指导书
1.目的：掌握480型轨道电路检修作业标准、电气特性，达到480型轨道电路对现场信号检修人员岗位的工作要求。
2.适用范围：车站与区间信号工岗位。
3.作业内容：
3.1检查送受端电源线、轨端接续线、道岔跳线完好，绝缘外观良好、轨缝标准，轨距杆、道岔连接杆及安装装置绝缘外观检查。
3.2检查外界对设备有无干扰，发现问题及时处理。
箱盒有无破损、漏水、加锁装置良好，各部螺丝紧固。
3.3检查箱盒内部设备；
3.4检查送受电端箱盒内变压器、变阻器、防雷元件安装良好。
3.5检查箱盒内各部螺丝紧固，无松动，弹簧垫圈作用良好。
3.6检查送受电端箱盒防尘、防水良好。
4.作业材料、工具：
5.检修作业程序：
6.作业安全注意事项：
6.1到达作业现场后，必须与室内联系，向电务值台人员说明作业地点、设备编号及作业人姓名。
6.2作业现场必须按规定设防护人员。
6.3严格执行七严禁制度。
6.4室内电务值台人员及时通知室外防护人员列车运行情况，现场必须按规定提前下道，执行双线避车制。
6.5联系试验要彻底，执行复诵制度。
6.6测试工作要正确使用仪表。
6.7作时注意来往车辆保证人身安全，工具材料不要侵限。