鲜花物流存在的问题与对策探析

鲜花物流存在的问题与对策探析

摘要：随着经济的发展和人民生活品质的提高，我国鲜花市场迅速发展起来。具有生命体征的鲜花物品具有易腐性和时效性的特征，而中国花卉物流水平与世界先进水平存在一定差距，这使得鲜花物流成为制约鲜花市场进一步发展的瓶颈。本人从小热爱鲜花，面对蓬勃发展的鲜花市场与物流产业，在此对国内鲜花物流发表一些个人的浅显见解，希望能为我国鲜花物流事业的发展尽一份绵力。

关键字: 鲜花；物流；问题；对策

Abstract: with the development of economy and th e improvement of people’s living quality, China’s flower market rapidly. Has the vital signs of flowers items has the characteristics of perishability and timeliness, while China flower logistics level and advanced level in the world there is a disparity between the flowers, which makes the logistics restricted flowers market further development bottleneck. Since I love flowers, in the face of the vigorous development of flowers market and logistics industry, the logistics of domestic flowers published some personal views of the plain, the hope for the development of logistics industry in our country flowers as a my limited power.

Key words: flowers; Logistics; Problem; countermeasures

一、中国鲜花物流现状

鲜花物流是实现花卉从种植到客户、市场的过程，包括拣选、加工、包装、储藏、运输、信息处理。

目前，鲜花在国内已形成了以珠江三角洲为代表的南方市场，和以石家庄南三条等众多批发市场集合起来的北方市场，南方市场以出口为主，产品多数出口到美国、俄罗斯等130多个国家，北方市场则主要面对国内。

中国花卉消费虽然增加很快，但与发达国家相比，仍然很低。有资料显示，荷兰每年人均消费鲜花为150支、法国80支、英国50支、美国30支，而中国城镇人口人平均仅3支左右，全国算起来人均尚不足1支。鲜花消费在中国将有一个巨大的潜在市场。

我国的花卉产业保持着良好的发展势头，物流环节在花卉产品从产地到消费市场的整个产业链条上起着衔接和促进作用。随着市场的发展以及消费者品位和对产品质量要求的提高，物流环节将成为制约我国花卉产业发展的瓶颈。

我国鲜花市场SWOT分析法

总体分析：花卉物流现目前处于简单的运输阶段，物流理念还没有为花卉产业产生强大的推动作用，花卉营销里的物流冰山还没有得到深层次的认识。物流成为影响鲜花质量，把握市场销售时机的重要因素。因此改进物流成为促进鲜花销售的重要一面。

二、中国鲜花物流存在的问题

（一）包装

荷兰运送鲜花的纸箱子空着的时候上面可以站一个人，中国花商用的纸箱就别指望能这样了，而且高标准物流中的保鲜、保温设备在这里只是塑料布、泡沫板和装着冰的可乐瓶子。

以航空运输为例，客户基本采用纸箱包装，大小不一，重的每箱鲜花有150多公斤，表层鲜花几乎完全被挤压损坏，鲜花损耗率高达20%以上。包装纸箱质量低劣，成型较差，不易冷藏的现象较为突出，上市后给客户的感受就是低价、劣质、靠数量取胜。

（二）储藏

1、运输过程缺乏冷链保护。

鲜切花品质50％取决于种植，50％来自采后处理和运输过程冷藏保鲜（国际市场通称冷链运输或冷链保护）。目前，鲜切花在产地采集、短程运输、中转运输过程中冷链保护常有缺失（如：鲜切花未进行保鲜包装处理、非冷藏库贮存或非冷藏车运输），有的鲜切花几经周折到达销售市场时已呈现凋萎而成废品。

2、机场海关报关、检验检疫报验报检、航空安全检查过程中没有冷链设施、设备，导致云花还未销售前冷链保护中断或缺失，品质下降。

（三）运输

物流不畅较为突出地表现为整体运输能力不足。目前鲜花主要依靠公路、铁路、航空，三种运输方式实现。

以航空运输为例，昆明尚未有货运航班运营，花卉运出主要依赖客运航班，但昆明机场客运航班舱位无法适应花卉运输的需要，国际航班较少，运力有限，运价较高。日本、韩国、新加坡、香港、泰国等国家和地区是目前云南鲜花的主

要市场，昆明到以上市场的航班较少，远不能满足云南出口花卉的需要，且运价较高。而由昆明至中东、欧洲一线根本就没有直达航线，出口到上述地区的花需要进行多次周转，运输时间长，鲜花品质没有保障。

在全国各地大力发展花卉生产的背景下，云南鲜切花的整体优势也被过高的运输成本所减弱，降低了市场竞争力。而对国外市场的运输，则由于运力不足，运费占销售价格的比例太高，极大地挫伤了花卉出口企业的积极性，也阻碍了云南花卉向远距离、高层次的国际市场开拓的步伐。

（四）消费者

在目前国内的花卉市场上，大多数消费者在买花的时候对于鲜花的枝干是否笔直、花朵开放度多大等等要求并不高，很多人也不懂得该要求些什么，不知道高品质的鲜花是什么样子的，这也成为零售商出现可以瞒天过海如此侥幸心理的原因之一。

（五）出口空运成本过高

目前我国的整体空运价格普遍偏高。由于这方面的原因，抵消了花卉产业低生产成本的优势。

以出口空运运输为例，世界主要产花地到日本大阪的运价分别为：

从上面的图表，可以看出昆明到大阪仅需4.5小时的飞行时间，但运费却高达2美元/公斤。国际航空运费偏高使花卉外运出口运输成本加大，市场竞争减弱。

三、中国鲜花物流存在问题的对策

（一）提升鲜花物流包装品质

1、采摘时切取的花枝须放入阴凉处，下面铺好包装纸或塑膜，将花枝放齐，轻轻包装，运输时避免挤压。如果经运输花枝萎蔫，应先放在阴凉处缓缓喷水，待其舒展后再插入水中。为提高花的鲜度，延长开放时间，切花贮存以摄氏5℃为好，不同品种能贮藏半月或数月。

2、包装箱的尺寸还应考虑既可节省贮运空间，又能保证足够的通风量防止花衰败。国外许多花卉生产商改进了包装箱的尺寸，如以色列，使用的包装箱既可使冷空气自由通过包装箱，又节省运输空间（用直角箱，为通风，包装箱之间需间隔一段距离）。