2.2气压制动传动装置
汽车制动系统的研究与优化
汽车制动系统的研究与优化摘要：本论文聚焦于汽车制动系统，深入探讨其工作原理、组成结构以及关键技术。
通过对制动系统性能的分析，揭示了当前存在的问题与挑战，并提出了一系列优化方案与未来发展趋势展望。
旨在为汽车制动系统的设计改进、性能提升提供全面且具深度的理论依据与实践指导，以促进汽车制动技术的不断创新与发展，增强汽车行驶的安全性与可靠性。
一、引言随着汽车工业的飞速发展和道路交通状况的日益复杂，汽车制动系统作为保障行车安全的关键部件，其性能的优劣直接关乎驾乘人员的生命财产安全以及整个交通环境的稳定有序。
制动系统能够使行驶中的汽车按照驾驶员的意图减速乃至停车，在紧急情况下更是发挥着决定性作用。
因此，对汽车制动系统展开深入研究具有极为重要的现实意义。
二、汽车制动系统的工作原理汽车制动系统的基本工作原理是借助摩擦力将汽车的动能转化为热能，从而实现减速或停车的目的。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板力通过制动主缸转化为液压压力，液压油经管路传输至各个车轮的制动轮缸。
制动轮缸推动制动蹄片或制动块与制动盘或制动鼓紧密接触，产生摩擦力矩，进而阻碍车轮的转动，使汽车减速。
三、汽车制动系统的组成结构1.制动操纵机构：主要包括制动踏板、制动主缸以及相关的连接管路和杆件等。
制动踏板是驾驶员施加制动指令的操作部件，制动主缸则负责将踏板力转换为液压能并进行压力调节与分配。
2.制动传动装置：常见的有液压传动和气压传动两种形式。
液压传动装置由制动管路、制动轮缸等组成，具有传动效率高、响应速度快等优点，广泛应用于乘用车领域；气压传动装置则主要应用于商用车，其制动气室在压缩空气的作用下推动制动部件工作。
3.制动器：分为盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器散热性能良好、制动效能稳定，多应用于前轮制动；鼓式制动器制动力矩较大、成本较低，常用于后轮制动或一些小型车辆的制动系统。
四、汽车制动系统的关键技术1.制动防抱死系统（ABS）：通过实时监测车轮的转速，在制动过程中自动调节制动压力，防止车轮抱死，使车轮在制动时保持最佳的滑移率，从而确保汽车在制动时的方向稳定性和转向操控性，有效缩短制动距离。
汽车驾驶员(高级)考试题库含答案
汽车驾驶员（高级）考试题库含答案1、【单选题】()不是发动机发动机温度过高的主要原因。
（B ）A、节温器损坏B、冷却液过多C、点火提前角过大或过小D、风扇V带松紧度过松2、【单选题】()不是悬架系统损坏引起的常见故障。
（B ）A、轮胎异常磨损B、后桥异响C、车身倾斜D、汽车行驶跑偏3、【单选题】()不是气门间隙过大造成异响的特征。
（D ）A、发出清脆的嗒嗒声B、随发动机转速变化声音节奏变化C、单缸断（油）时，声音变化不明显D、较大清脆的当当金属敲击声4、【单选题】()不是离合器抖动的原因。
（C ）A、离合器分离杠杆调整不当或变形B、离合器个别弹簧弹力不足或折断C、离合器摩擦片有油污D、离合器摩擦片凹凸不平或露铆钉5、【单选题】()具有单向导电性。
（A ）A、二极管B、三极管C、稳压管D、电容6、【单选题】()大修送修标志是以车厢为主。
（A ）A、客车B、货车C、燃气汽车D、电动汽车7、【单选题】()是制动甩尾的原因。
（D ）A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形，前轴位移D、后桥悬架弹簧弹力不一致8、【单选题】()是指从刺激物出现到作出动作反应所需要的最短时间。
（A ）A、动作反应时间B、动作协调时间C、动作准备时间D、动作设定时间9、【单选题】()是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
（A ）A、汽车大修B、总成大修C、汽车小修D、零件修理10、【单选题】()是连杆轴承异响的特征。
（B ）A、较沉闷连续的当当金属敲击声B、发出较大清脆的当当金属敲击声C、尖脆的嗒嗒声D、发出散乱撞击声11、【单选题】()是造成万向传动装置异响的原因。
（A ）A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡12、【单选题】1公里＝()米。
项目五 汽车制动系统检修答案[5页]
![项目五 汽车制动系统检修答案[5页]](https://img.taocdn.com/s3/m/a1b6a7fa77eeaeaad1f34693daef5ef7ba0d1225.png)
项目五汽车制动系统检修任务1 液压式行车制动系统检修一、单项选择题1．车辆行驶时，鼓式制动器中旋转的元件是（B）。
A．制动轮缸B．制动鼓C．制动盘D．制动底板2．在汽车液压制动系统中将机械能转换成液压能的元件是（C）。
A．制动轮缸B．制动蹄片C．制动主缸D．制动油管3．在液压制动系统中，制动器的张开机构是（B）。
A．制动主缸B．制动轮缸C．调整凸轮D．制动蹄片4．如果液压制动系统中进入空气会使车辆制动失灵，用于排放空气的部件位于（B）。
A．制动踏板B．制动器C．制动储液罐D．真空助力器5．通过真空管与真空助力器室相连接的是（A）。
A．发动机进气管B．发动机排气管C．散热水箱D．空气滤清器6．下列盘式制动器的元件中，能自动调整制动间隙的是（A）。
A．轮缸活塞密封圈B．制动钳C．制动钳支架D．制动盘二、填空题1．制动系统一般有4个组成部分，即制动操纵机构、伺服机构、传动机构和制动器。
2．桑塔纳、奥迪轿车的后轮制动器既是行车制动器，又是驻车制动器。
3．鼓式车轮制动器由旋转部分、固定部分、促动装置和定位调整装置组成。
4．按制动管路的套数可分为单管路和双管路传动装置。
按照交通法规的要求，现代汽车的行车制动系统必须采用双管路传动装置。
5．钳盘式车轮制动器分浮钳盘式和定钳盘式两类，桑塔纳轿车前轮是浮钳盘式制动器。
6．真空助力系统由制动踏板机构和真空助力器等组成。
三、判断题1．更换制动蹄摩擦片时，同一车桥上左右轮摩擦片材料和厚度必须相同。
（√）2．单向自增力式车轮制动器前进时制动效果好，倒车时制动效果较差。
（√）3．真空助力系统失效后，制动主缸也随之失效。
（×）4．双管路传动装置中若一个管路失败，则全车制动失败。
（×）5．汽车上的钳盘式制动器，其蹄盘间隙一般自动调整。
（√）6．由于温度过高，当制动液发生变化而产生气阻时，产生制动不良。
（√）任务2 气压式行车制动系统检修一、单项选择题1．在气压制动系统中，车轮解除制动时，制动气室内压缩空气经快放阀进入（B）。
汽车装调工理论模拟试卷及答案4
XXX公司《汽车装调工》理论知识模拟试卷及答案41、考试时间：120分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、选择题：（第1～30 题。
选择正确的答案，将相应的字母填入题前的括号中。
每题分。
满分分）1. 压缩比是指（B )A.气缸工作容积与燃烧室容积之比B.气缸总容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与工作容积之比D.燃烧室容积与工作容积之比2.发动机正常工作时，其冷却水的温度应在多少度之间？( D )A.50℃~60℃B.60℃~70℃C.70℃~80℃D.80℃~90℃3. 汽车前轮转向角的大小直接影响转弯半径的大小，转向角越大，转弯半径就。
( B )A、越大B、越小C、渐小4 带传动采用张紧装置的目的是：( D )A 减轻带的弹性滑动B提高带的寿命C 改变带的运动方向D 调节带的预紧力5. .活塞广泛采用的材料是: ( B )A.铸铁B.铝合金C.低碳钢D.低碳合金钢.6．转向轮绕着( B )摆动。
A、转向节B、主销C、前梁D、车架7.车身玻璃底涂需( A )后可以装配玻璃A、3分钟B、5分钟C、7分钟8.HFF6903KZ-8轴距是( A )A、4300mmB、6900mmC、4800mmD、5000mm9. SAE10－30W机油表示：（ C ）。
A. 冷时其粘度为SAE30B. 冷时其粘度为SAE10号C. 夏天时其粘度为SAE10号D. 冬天时其粘度为30号10. ( C )扳手能显示扭矩的大小A,开口 B,梅花 C,扭力 D,活动11. ( D )用来改变冷却水的循环路线及流量,自动调节冷却水的温度.A,水泵 B,风扇 C,散热器 D,节温器.12. 汽车电动刮水器由( C )驱动A,发电机 B,发动机 C,微型直流电动机 D,起动机13.发动机启动后,起动机驱动齿轮与飞轮齿圈( B ).A,接合 B,脱离 C,半接合 D,半脱离.14.( C )的功用是将一定数量的机油从发动机油底壳吸入泵腔,加压后送到零件的摩擦表面.A,油底壳 B,机油集滤器 C,机油泵 D,机油散热器15. 汽车万向传动装置一般由万向节,( A )和中间支撑组成.A,传动轴 B,半轴 C,横拉杆 D,纵拉杆16. 汽车转向过程中,两半轴以( A )转速旋转.A,不同 B,相同 C,较大 D,较小17. 汽车制动器( C )的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力.A,推杆 B,后活塞 C,制动轮缸 D,回位弹簧18.从汽车上拆卸蓄电池时,应先拆( A ).A,搭铁电缆 B,起动机电缆 C,正极电缆 D,或19.为满足使用目的所具备的技术特性称为( C ).A,寿命 B,安全性 C,性能C,,可靠性20.传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（ A ）。
动车车辆制动系统原理及性能分析
动车车辆制动系统原理及性能分析动车车辆制动系统是保证列车行车安全的关键部件之一。
它通过控制车辆的制动力和制动距离，确保列车能够在规定的时间内停下来或减速到安全的行驶速度。
本文将详细介绍动车车辆制动系统的原理及性能分析。
一、动车车辆制动系统的原理动车车辆制动系统主要由制动装置、制动控制设备和制动传动装置组成。
制动装置包括制动盘、制动鼓、滑轮等，制动控制设备包括制动阀、主管压力保持阀等，制动传动装置包括制动管路、制动杠杆等。
1. 制动装置制动装置是实现制动力的传递和作用的部件，主要包括制动盘、制动鼓和滑轮。
当列车需要制动时，通过控制制动杆杆的位置，使制动齿轮靠近制动盘或制动鼓，利用摩擦力的作用产生制动力。
2. 制动控制设备制动控制设备主要由制动阀和主管压力保持阀组成。
制动阀的作用是调节制动力的大小和作用时间，控制列车的制动或减速。
主管压力保持阀的作用是保持制动气压的稳定，确保制动力的均匀输出。
3. 制动传动装置制动传动装置将制动力从制动装置传递到车轮上，主要包括制动管路和制动杠杆。
制动管路将制动力传递到制动装置上，制动杠杆通过连接制动装置和车轮实现制动力的传递。
二、动车车辆制动系统的性能分析动车车辆制动系统的性能直接影响列车的制动效果和运行安全性。
以下将从制动力、制动距离和制动稳定性三个方面对动车车辆制动系统的性能进行分析。
1. 制动力制动力是制动系统产生的力，直接影响列车的制动效果。
制动力的大小取决于制动装置的设计和使用条件。
制动力需要能够快速调整和准确控制，以适应不同的行车情况和制动需求。
2. 制动距离制动距离是列车从施加制动开始到完全停下所需的距离。
制动距离的大小受到列车速度、制动力和制动装置的效果等因素的影响。
合理控制制动距离，可以确保列车在规定的时间内停下来，避免碰撞事故的发生。
3. 制动稳定性制动稳定性是指列车在制动过程中的稳定性能。
制动系统需要能够在不同的行车速度和路况下提供稳定的制动力，避免制动过程中的冲击和抖动。
汽车底盘构造维修理论知识试题库
5.〔 〕离合器工作时别离套筒不转动，别离杠杆那么随离合器壳与压盘转动。【中】 √
6.〔 〕膜片弹簧式离合器不用调整离合器别离杠杆的高度。【中】 √
7.〔 〕摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。【中】√
8.〔 〕别离杠杆内端上下不一致将导致离合器别离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。【中】 √
18.〔 〕自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。【中】×
19.〔 〕汽车自动变速器液力变矩器具有降速增扭的作用。【中】 √
20.〔 〕汽车在行驶中，传动轴的长度可以自由变化。【中】 √
21.〔 〕传动轴总成装复后，应先做动平衡试验。【中】 √
22.〔 〕传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。【中】 √
66.〔 〕汽车左、右车轮制动蹄摩擦片的材料不同会造成制动跑偏。【中】 √
67.〔 〕液压制动主缸的补偿孔与通气孔堵塞，会造成制动不灵。【中】 √
68.〔 〕修理时制动鼓与制动蹄的曲率半径应相等。【中】×
69.〔 〕气压制动储气筒气压缺乏，会使制动不灵。【中】√
70.〔 〕鼓式车轮制动器的旋转元件是制动鼓。【中】√
山东公路技师学院
汽车底盘构造、维修理论知识试题库
一、填空题、与半轴等总成组成。【中】
变速器 差速器
2.摩擦式离合器一般由主动局部、、与操纵机构四局部组成。【中】
从动局部 压紧机构
3.上海桑塔纳轿车离合器中钢质膜片弹簧，既起的作用，又起
的作用。【中】
打滑发抖异响
11.离合器从动盘方向装反，将会引起离合器。【中】
别离不彻底
气压传动概述
第一章气压传动概述1．1 气压传动系统的工作原理及组成一、气压传动系统的工作原理气压传动系统的工作原理是利用空气压缩机将电动机或其它原动机输出的机械能转变为空气的压力能，然后在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外作功。
二、气压传动系统的组成典型的气压传动系统，一般由以下部分组成：1 气压发生装置它是原动机输出的机械能转变为空气的压力能。
其主要设备是空气压缩机。
2 控制元件是用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向，以保证执行元件具有一定的输出力和速度，并按设计的程序正常工作。
如压力阀、流量阀、方向阀和逻辑阀等。
3 执行元件是将空气的压力能转变为机械能的能量转换装置。
如气缸和气马达。
4 辅助元件是用于辅助保证气动系统正常工作的一些装置。
如过滤器、干燥器、空气过滤器、消声器和油雾器等。
1．2 气压传动的特点一、气压传动及其应用气压传动简称气动，是指以压缩空气为工作介质来传递动力和控制信号，控制和驱动各种机械和设备，以实现生产过程机械化、自动化的一门技术。
因为以压缩空气为工作介质具有防火、防爆、防电磁干扰，抗振动、冲击、辐射，无污染，结构简单，工作可靠等特点，所以气动技术与液压、机械、电气和电子技术一起，互相补充，已发展成为实现生产过程自动化的一个重要手段，在机械工业、冶金工业、轻纺食品工业、化工、交通运输、航空航天、国防建设等各个部门已得到广泛的应用。
二、气压传动的优点1. 空气随处可取，取之不尽，节省了购买、贮存、运输介质的费用和麻烦；用后的空气直接排入大气，对环境无污染，处理方便，不必设置回收管路，因而也不存在介质变质、补充和更换等问题。
2. 因空气粘度小（约为液压油的万分之一），在管内流动阻力小，压力损失小，便于集中供气和远距离输送。
即使有泄漏，也不会像液压油一样污染环境。
3. 与液压相比，气动反应快，动作迅速，维护简单，管路不易堵塞。
2015年中级汽车维修工考试试题二
2015年中级汽车维修工考试试题二1.()是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达0.35MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。
A、抽真空B、充氟试漏C、加压D、测试压力2.关于启动机不能与飞轮结合故障，甲说故障的原因(拼死拼活背题，不如下载一个中级汽车维修工考试系统练习，高效快速，通过率百分之百，赶快来下载哦，下载地址：/ )主要在启动机的控制部分；乙说故障的原因主要在启动机的操纵部分。
你认为以上观点()。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确3. 同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过()。
A、15°B、25°C、45°D、60°4.轮胎应当定期做动平衡检查,用()检查。
A、静平衡检测仪B、动平衡检测仪C、扒胎机D、测功机5. 以下属于二级维护内容的是：()。
A、检查、调整转向节B、更换活塞环C、更换活塞销D、检查曲轴轴向间隙6. 发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门()略偏向排气门一侧。
A、侧面B、后面C、对面D、下面7.低阻抗喷油器的电阻值为()Ω。
A、2～3B、5～10C、12～15D、50～1008. 1995年7月10日后定型柴油汽车，烟度值排放应小于()FSN。
A、5.0B、4.5C、4.0D、3.59.打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字式万用表的()挡测量点火控制器端子的电压，可检查点火控制器的故障。
A、欧姆B、直流电压C、兆欧D、交流电压10. 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮()为0.15～0.50mm。
A、长度B、宽度C、厚度D、啮合间隙11.()是气压低引起气压制动系制动失效的原因。
A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑12. 进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为()r/min时，点火提前角应为13°±1°。
气压传动系统图解
气压传动本章主要内容为：①气压传动的组成及特点。
②气动元件，含气源装置、气马达、气缸、气压控制方向阀、气压控制压力阀、气压控制流量阀和附件，以及这些元件的工作原理、图形符号、结构形式等。
本章重点是气动元件的工作原理、图形符气动元件的工作原理、号和结构特点。
号和结构特点1111气传动的组成作原11.1气压传动概述1111..1.1气压传动的组成及工作原理是以压缩空气为工作介质进行能量传递和气压传动，是以压缩空气为工作介质进行能量传递和信号传递的一门技术。
气压传动的工作原理是利用空压机把电动机或其它原动机输出的机械能转换为空气的压力能，然后在控制元件的作用下，通过执行元件把压力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能，从而完成各种动作，并对外做功。
2气压传动系统和液压传动系统类似，也是由四部分组成的，它们是：(1)气源装置获得压缩空气的装置。
其主体部分是空气获得压缩空气的装置其主体部分是空气压缩机，它将原动机供给的机械能转变为气体的压力能；用来控制压缩空气的压力流量和流动方(2)控制元件用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向的，以便使执行机构完成预定的工作循环。
它包括各种压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等；压力控制阀流量控制阀和方向控制阀等(3)执行元件是将气体的压力能转换成机械能的一种能量转换装置。
包括气缸、气马达、摆动马达；量转换装置包括气缸气马达摆动马达(4)辅助元件是保证压缩空气的净化、元件的润滑、元件间的连接及消声等所必须的它包括过滤器油雾气件间的连接及消声等所必须的，它包括过滤器、油雾气、管接头及消声器等。
3气动技术广泛应用于机械、电子、轻工、纺1111..1.2气压传动的优缺点气动技术广用机械子轻纺织、食品、医药、包装、冶金、石化、航空、交通运输等各个工业部门在我们公司使用气动技通运输等各个工业部门。
在我们公司使用气动技术的设备也非常多，比如(900线,气垫车，数控加工中心，气象干燥等等）。
2018年中级汽车维修工考试试题题库 (1)
2018年中级汽车维修工考试试题题库(1)1. 下列()不是液压制动系制动不良的原因。
A、液压制动(拼死拼活背题，不如下载一个中级汽车维修工考试软件练习，高效快速，通过率百分之百！赶快来哦！系统中有空气B、总泵旁通孔堵塞C、总泵密封胶圈老化D、制动蹄片磨损过量2. 关于车速里程表，甲说车速里程表的车速表动力源来自变速器的输入轴；乙说车速里程表的里程表由汽车的变速器软轴驱动仪表的主动轴。
你认为以上观点()。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确3. 当冷却水温高于()℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
A、36B、56C、66D、864.《消费者权益保护法》规定的经营者的义务不包括()的义务。
A、接受监督B、接受教育C、提供商品和服务真实信息D、出具购货凭证5. 以下属于二级维护内容的是：()。
A、检查、调整转向节B、更换活塞环C、更换活塞销D、检查曲轴轴向间隙6.如热线式空气流量计的热线沾污，不会导致()。
A、不易起动B、加速不良C、怠速不稳D、飞车7. 不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是()。
A、电解液不纯B、蓄电池长期存放C、正负极柱导通D、电解液不足8. ()不是连杆轴承异响的特征。
A、温度升高，声音变化不大B、随发动机转速增加，声音加大C、尖脆的嗒嗒声D、发出较大清脆的当当金属敲击声9.变速器在换档过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的()达到相同，才能顺利地挂上档。
A、角速度B、线速度C、转速D、圆周速度10. 对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，()互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
A、辅助缸B、控制阀C、加力气室D、主缸11. 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做()。
A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器12. 进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为()r/min时，点火提前角应为13°±1°。
拖拉机制动传动装置分类与结构特点
拖拉机制动传动装置分类与结构特点制动系统是拖拉机安全行驶的重要系统，制动传动装置是制动系统的重要组成部分。
拖拉机的制动传动装置主要有三种形式，机械式制动传动装置、气压式制动传动装置、液压式制动传动装置。
下面分别介绍拖拉机制动传动装置的分类与结构特点。
1 机械式制动传动装置拖拉机一般都采用机械式制动传动装置，由制动踏板和一系列杆件组成，有些杆件的长度可以调整。
拖拉机制动时驾驶员通过连锁的左、右制动踏板及传力杆件，分别操纵左、右制动器对驱动轮产生制动作用。
松放踏板时由回位弹簧解除制动，左、右制动踏板可分别操纵，以提高田间作业的机动性。
坡道停车或固定作业时，可利用制动踏板的锁定装置使制动器处于制动状态。
有些汽车的驻车制动器也采用机械式传动装置。
2 气压式制动传动装置气压式制动传动装置是利用压缩空气作动力源的动力制动装置，驾驶员通过控制制动踏板的行程获得不同的制动强度。
该装置操纵省力、制动强度大、踏板行程小，但需消耗发动机动力，且结构较复杂，一般在重型、部分中型汽车和拖拉机拖车上采用。
当驾驶员踏下制动踏板时，通过杠杆系一方面拉动拖拉机自身的机械盘式制动器将拖拉机制动，同时又推动制动控制阀，将阀门连通贮气筒和拖车制动气室的通道，使压缩空气通过控制阀中的进气阀和管道进入拖车制动气室，再通过气室中的膜片去推动拖车车轮制动器的凸轮转动，将制动蹄张开，从而使拖车制动。
放松制动踏板时，控制阀复位，关闭进气道，打开排气道，流回制动气室的压缩空气，经排气道排入大气中，同时也使拖拉机机械制动装置复位，解除拖拉机和拖车的制动。
2.1 空气压缩机空气压缩机的底座设在柴油机定时齿轮室罩壳上。
柴油机通过喷油泵齿轮组件带动空气压缩机的传动盘。
当传动盘转动时，偏心轴也一起转动，并通过连杆带动活塞上下作往复运动。
活塞下行时空气经空气滤清器进入，推开进气阀进入气缸。
活塞上行时，进气阀关闭，压缩空气推开排气阀进入贮气筒，使贮气筒气压逐渐上升。
气压传动在生活中的应用
气压传动在生活中的应用1. 气压传动是什么？你有没有想过，我们生活中的许多东西其实都和气压有关？说到气压传动，简单来说，就是利用气体的压力来传递动力的技术。
感觉上有点像你给气球打气，气球会因为气压的变化而变大，这就是气压的力量在起作用。
气压传动的原理虽然简单，但它却在我们的生活中发挥着不可或缺的作用。
2. 生活中的气压传动2.1 自动门的神奇功能你进商场时，门一自动打开，真的是很方便吧？这背后就有气压传动的功劳。
自动门通过气压传动装置来感应到你接近了，然后用气流推动门板，门就“哗啦”一声打开了。
这种技术让你进出门时不需要用手去推拉，大大提升了生活的舒适度。
2.2 汽车刹车的安全保证你知道汽车的刹车系统也和气压有关吗？现代汽车的刹车系统很多都用气压来提高刹车效果。
车辆行驶时，刹车系统中的气压装置会让刹车片紧贴刹车盘，从而有效地减速或停车。
这种方式让我们在开车时更安全，因为刹车的反应更迅速、稳定。
2.3 空调和冰箱的幕后英雄空调和冰箱的运作背后也是气压传动在默默地工作。
它们的制冷系统里充满了特殊的气体，这些气体在被压缩和膨胀的过程中，帮助设备吸收和释放热量。
这些小小的气压变化就像魔法一样，把热空气送走，带来凉爽的舒适感。
3. 气压传动的实际应用3.1 工业设备中的气压作用在工业生产中，气压传动也发挥着大作用。
比如说，气动工具，像是气动扳手和气动钻机，都利用气压来产生动力。
它们的工作原理简单但高效，可以让工人在短时间内完成大量的工作。
真是让人感叹现代技术的神奇。
3.2 医疗器械的创新在医疗领域，气压传动也有它的一席之地。
你可能听说过一些需要气压来帮助呼吸的设备，比如呼吸机。
它通过调整气流的压力来帮助患者呼吸，这样的设备可以极大地提高患者的生活质量，让人们在健康的道路上多了一份保障。
4. 结语说了这么多，气压传动虽然看似平凡，但它确实在我们生活的方方面面都扮演着重要角色。
从让我们进出商场更加便捷，到确保我们的汽车刹车安全，再到空调和冰箱的舒适运作，气压传动无处不在。
气压传动在生活中的应用
气压传动在生活中的应用气压传动，这个词听起来有点拗口，不过别担心，它其实就是我们生活中那些看似不起眼的装置，它们用气压来让东西动起来。
今天，我们就来聊聊气压传动在日常生活中的那些奇妙应用吧。
1. 什么是气压传动？首先，咱们得搞清楚气压传动到底是啥。
简单来说，就是用气体的压力来推动或控制物体的运动。
气压，就像是把气体“压”在一个地方，然后让它用劲儿推其他东西。
这种原理用得可广泛了，从咱们的家居到工业生产都能见到它的身影。
1.1 气压传动的工作原理气压传动的核心在于“压力”。
当气体被压缩到一个封闭的空间里，它就会变得非常有劲儿。
这个劲儿被用来推动活塞、推动机器，或者做其他各种各样的事情。
你可以把气压想象成一个看不见的“推手”，它能用自己的力量把物体移动或者控制它们。
1.2 气压传动的基本组件气压传动系统通常包括几个基本组件：气体源（比如压缩空气机）、气缸（用来存储气体并利用它的力量）、活塞（在气缸里运动的部分），以及控制这些运动的阀门。
它们就像是乐团中的各个乐器，一起配合才能奏出完美的乐章。
2. 气压传动在家居生活中的应用说到气压传动，咱们平时用到的最常见的就是家居里的各种小设备了。
比如，你有没有注意到，很多厨房里的设备都是用气压来工作的？2.1 厨房里的气压应用你看看那些现代化的咖啡机，很多都是用气压来完成萃取过程的。
把咖啡粉放在机器里，按一下按钮，压缩空气就会把水推到咖啡粉上，迅速萃取出香浓的咖啡液。
这不就是气压传动的典型应用吗？还有一些气压式的榨汁机也是利用这个原理，把水果中的汁液榨出来。
相比传统的手动榨汁机，气压榨汁机不仅省力，而且榨出来的果汁更纯净。
真是科技改变生活的好例子！2.2 家具中的气压应用家里的座椅，比如办公椅，调节高度的时候也离不开气压传动。
你坐在椅子上，想要调整座位高度，只需拉动一个杠杆，椅子下的气压装置就会立马响应，让你坐得更舒适。
这种应用，让我们生活更方便，也让办公更加轻松。
汽车检测与维修技术《制动传动装置的检修》
第二页，共九页。
串联双腔式制动主缸主要由主缸缸体、第一活塞、第二活塞、皮碗、卡环和回位弹簧等组成。如图5-4-2所示。
真空助力器主要由前/后壳体、膜片、膜片回位弹簧、顶杆、制动阀和推杆等组成。如图5-4-6所示。
第七页，共九页。
当未踩下制动踏板时，真空助力器内的真空阀打开，空气阀关闭， 真空助力器膜片的左侧气室通过橡胶管与发动机节气门的后方相连，发 动机运转后，由于真空阀打开，膜片两侧气室相通，压力也相等，膜片 在回位弹簧的作用下推向最右侧;当驾驶人踩制动踏板时，推杆推动顶 杆压向制动主缸的同时，也使真空阀关闭， 阀打开，此时膜片右侧进 入空气，使两气室之间产生压差，膜片此时在压差作用下也能对顶杆施 加推力，从而起到助力作用。
二、液压制动传动装置的结构原理
液压制动传动装置利用特制油液作为传动介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动器，再将油液压力转变为制动蹄 张开的推力，即产生制动作用。 液压制动传动装置主要包括制动踏板、制动主缸，制动轮缸，真空助力器、液流管路、制动液和储液罐等。
第一页，共九页。
〔1〕制动主缸
第三页，共九页。
当驾驶人踩下制动踏板时，推杆推动第一活塞 向右移，直到皮碗盖住进油孔后，左侧工作腔中 液压升高，油液一方面通过左侧出油阀进入制动 管路，一方面又推动第二活塞右移。在左腔液压 和第一活塞回位弹簧的作用下，第二活塞向右移 动，右腔压力也随之提高，油液通过出油阀进入 制动管路。当继续踩下制动踏板时，左、右腔的 液压继续提高，使制动器制动，如图5-4-3所示 。 当驾驶员松开制动踏板时。活塞在复位弹簧作用下 ，高压油从制动管路流回制动主缸。
气压制动的工作原理
气压制动的工作原理
气压制动是一种利用压缩空气产生制动力的制动系统。
其工作原理如下：
1. 压缩空气供应：气压制动系统通常由压缩机、空气滤清器和储气罐组成。
压缩机将空气压缩并送入储气罐中，以便在制动时提供足够的压力。
2. 制动阀控制：压缩空气从储气罐中通过制动阀进入制动器。
制动阀是一种控制气流进出的装置，可根据驾驶员的指令调整气压大小来控制制动器的制动力。
3. 制动器工作：制动器是由气缸和摩擦材料组成的装置。
当制动阀开启时，压缩空气进入气缸，推动其活塞移动。
活塞的推动将摩擦材料与车轮或传动装置摩擦，产生制动力，从而减速或停止车辆。
4. 制动释放：当驾驶员松开制动踏板时，制动阀关闭，不再供给气压给制动器。
此时，气缸中的气体被释放，制动力消失，车辆恢复正常行驶。
总而言之，气压制动系统利用压缩空气产生制动力，并通过控制气压大小来调整制动力的大小和持续时间，实现对车辆的安全制动。
气压式制动传动装置的组成
气压式制动传动装置的组成
气压式制动传动装置是一种常见的车辆制动系统，其主要由压缩空气源、制动阀、制动缸、制动力传动机构、刹车片等组成。
1. 压缩空气源：该装置需要通过压缩空气来产生制动力，因此需要配置一个压缩空气源，常见的是空气压缩机。
2. 制动阀：该装置的制动阀通过控制压缩空气的进入和排出，以控制制动力的大小和时机。
3. 制动缸：制动缸是将压缩空气转化为机械制动力的部件，其内部通过活塞的运动将空气能转化为制动力，使刹车片与车轮接触，从而实现制动。
4. 制动力传动机构：该装置的制动力传动机构是将制动缸的制动力传递到刹车片及车轮上的部件，其主要包括制动杆、制动盘、制动鼓等。
5. 刹车片：刹车片是实现制动力与车轮接触的部件，常用的有蹄型刹车片和盘型刹车片。
以上是气压式制动传动装置的主要组成部分，通过这些部件的协同作用，实现了车辆的制动功能。
- 1 -。
汽车机械基础课件 项目八 液压和气压传动
任务二 液压元件 一、液压泵
3.柱塞泵 柱塞泵是依靠柱塞在其缸体内往复运动时密封工作腔的容积变化来实现吸油和压油的。由于柱塞与缸体内孔均为圆柱表 面，容易得到高精度的配合，所以这类泵的特点是泄漏小，容积效率高，可以在高压下工作。柱塞泵一般分为单柱塞泵、 卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。 （1）单柱塞泵 单柱塞泵主要由偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀组成。如图8-7所示，柱塞与泵体孔之间形成密闭容积。偏心 轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与 泵的结构参数有关。。
任务一 液压传动基本知识
一、液压传动概述
1.液压传动的工作原理
图8-1为液压千斤顶的工作原理图。液压缸和活塞等连通构 成一个密封容器，里面充满油液。在放油阀关闭的情况下，将 手柄提起时，活塞便向上移动，使液压缸下腔密封容积增大而 形成负压。这时钢球将连接通道关闭，油箱内的油液在大气压 力的作用下顶开钢球进入液压缸下腔，完成一次吸油。将手柄 压下时，活塞则向下移动，液压缸下腔密封体积减小，腔内油 液压力升高，这时钢球将油液流回油箱的通道关闭，液压缸下 腔压力油顶开钢球进行液压缸下腔，推动活塞上升，顶起重物。 如此反复地提压手柄，油液就不断地进入液压缸下腔，推动活 塞不断上升，达到起重目的。若将放油阀开通，则在重物的重 力G作用下，液压缸下腔的油液流回油箱，活塞下降到原位。
图 8-12 增压缸及其符号
任务二 液压元件 二、液压缸
2．其他液压缸 （2）伸缩缸 伸缩缸由两级或多级活塞缸套装而成，如图8-13所示。前一级的活塞与后一级的缸筒连为一体。活塞伸出的 顺序是先大后小，相应的推力也是由大到小，而伸出时的速度是由慢到快。活塞缩回的顺序一般是先小后大， 而缩回的速度是由快到慢。。
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装、调整及工作过程基本与单
缸式空气压缩机相同。
2.调压器
（1）调压器的作用
调压器是使贮气筒内气压能控制在规定的范围内，并在超
过规定气压时，使空气压缩机能卸荷空转，以减少发动机的功
率损失。
调压器的连接方式通常有
并联和串联两种。
(2)调压器的构造
调压器壳体上装有两个带
滤芯的管，接头分别与卸荷室
和贮气筒相连。壳体和盖之间
用下停止转动，此时测力计指示制动力大小。若左、右两车轮
同时制动，测力计指示出制动力之和，即为该车轴最大制动力，
前、后两轴最大制动力之和即为该车的最大制动力。
(2)惯性式滚筒制动试验台
试验时，将被测汽车车轮置于两滚筒之间，放松制动踏板，
发动机熄火，变速器置空挡。起动电动机，让滚筒带动车轮转 动。用旋转飞轮的动能来模仿行驶汽车的平移动能。当达到规 定速度时，关闭电动机，断开联轴器。当车轮制动后，滚筒在 飞轮带动下继续转动，直至完全停止，然后检测滚筒转过的圈 数，即为汽车的制动距离。
气便通过制动控制阀的右腔和左腔进入前、后轮制动气室，使
前、后轮制动。
同时，通过前、后制动管路之间并联的双通单向阀
接通挂车制动控制阀，将由湿贮气筒与通向挂车的通路切断。
由于挂车采用断气制动，所以挂车也同时制动。
②当放松制动踏板时，前后制动气室，挂车制动阀
及管路中的压缩空气，都经制动控制阀排气孔排入大气，从而
的作用。从而保证制动气室的工作气压与制动踏板的行程，有一定
的比例关系，确保制动的稳定，可靠，安全。
(2)制动控制阀的组成
主要由上壳体，下壳体、平衡臂、膜片及阀门等部件组成。
(3)制动控制阀的工作过程
踩下制动踏板时，拉动制动阀拉臂，将平衡弹簧上座下压，经
平衡弹簧和下座、钢球，通过推杆及钢球压下平衡臂，推动两腔膜
簧座上端面的压力消除，推杆、平衡臂、膜片总成均在回位弹
簧及平衡腔内压缩空气的作用下向上移，排气阀口E打开，制
动气室及制动管路的压缩空气便经排气阀口，穿过芯管内孔通
道，从上体排气口B排入大气，同时，制动蹄在回位弹簧作用
下，摩擦片与制动鼓分离，解除制动。
4.制动气室
（1）制动气室的作用：
将输入的空气压力转变为制动凸轮的机械力，使轮制动器
着排气阀，并将它推离阀座。
此时，由贮气筒至卸荷室的通
路被隔断，卸荷室与大气相通，
卸荷阀在最高位置，进气阀处
于密封状态，空气压缩机对贮
气筒正常充气。
工作过程
当贮气筒气压达到规定值时，膜片下方气压便克服了调压
弹簧的预紧力而推动膜片上拱，空心管和排气阀也上移，直到
排气阀压靠阀座，切断卸荷室与大气的通路，并且空心管下端
2.2气压制动传动装置
气压制动传动装置是用压缩空气做力源的动力，使车轮产
生制动，驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程， 释放出不同数量的压缩空气，便可控制制动气压的大小来获得 所需要的制动力。
气压制动装置的特点是踏板行程较短，操作比较轻便，制
动力较大，消耗发动机的动力，装置结构较为复杂，制动时不 如液压制动柔和平稳。气压制动目前应用于中、重型汽车上。
的弹力时，膜片总成上移，通过平衡臂，顶动平衡弹簧下座上 移，平衡弹簧被压缩，阀门将进气阀和排气阀同时关闭，贮气 筒停止对制动气室输送压缩空气，处于一种平衡状态，同样。 各制动气室的压缩空气便保留在室中，车轮应保持一定的制动 强度，此时称为平衡过程。
放松制动踏板时，拉臂在回位弹簧的作用下回位，平衡弹
气试验时，不得有漏气现象。
调整连接杆叉孔与制动调整臂孔时，可转动推杆叉或制动
臂蜗杆进行调整，使连接叉孔与制动调整臂孔重合。但要注意，
推杆外露部分不能过长，而且左、右轮应保持一致，不允许用
拉动推杆的方法对准叉孔。
三、制动性能的检测
1.路试检测
路试检测是汽车在总装完毕后，在道路上行驶的过程中检
查其制动效能。检测时，汽车应在平坦、硬实、清洁、干燥、 附着系数不小于0.7的水泥或沥青路面上进行。
0.10mm，否则进行修磨。若阀门压痕深度超过0.50mm，应
换用新件。
(2)直观检查各弹簧断裂或弹力明显减弱，应换用新件，各
弹簧的技术状况，应符合要求。
(3)检查进、排气阀和阀座，若有刮伤，凹痕或磨损过度，
应换用新件。若有轻微磨损，可在接触面上均匀涂上细研磨膏
进行研磨。
(4) 检查制动信号灯开关工作是否正常。若壳有裂纹或螺
产生摩擦力矩。
制动气室分膜片式和活塞式两种。
（2）制动气室的结构
图示为解放CA1092型汽车所采用的膜片式制动气室。它
主要有盖、膜片、外壳及回位弹簧等部件组成。
（3）制动气室的工作过程
制动时，踩下制动踏板，压缩空气经制动阀进气口充入工
作腔，膜片向右拱曲将推杆推出，使制动调整臂带动制动凸轮
转动，从而推动制动蹄张开压向制动鼓，实现制动。松开制动
2.台架检测
台架检测科学性强，精确，反力式制动试验台。
(1)反力式制动试验台
试验时，把汽车车轮(前轮或后轮)停置在滚筒之间，并使
车轮与滚筒成直角。起动电动机，车轮随滚筒旋转。当转速达
测试所要求速度，踩下制动踏板使车轮制动，滚筒在制动力作
气压缩机有无渗油、杂音、轴承过热等现象。
当发动机停止运转后，当压力为686kPa时，贮气筒压力
开始下降，在1min内下降不得大于19.6kPa。
若空气压缩机需要进行镗缸、磨曲轴、换活塞销及衬套等， 一般不应修复，予以报废，换用新的空气压缩机总成。
2.制动控制阀的检修
(1)用塞尺检测制动阀壳体结合面平面度误差不大于
(5)其他零件的检修
检查进、排气阀阀片及卸荷阀复位弹簧、油堵弹簧弹力减
弱或折断，均换用新件。进、排气阀阀座磨损出凸痕应更换阀 板总成，各密封垫圈均换用新件。空滤器滤芯脏污时，可用清 洗剂清洗。若严重脏污可换用新件。
(6)空气压缩机的磨合与试验
空气压缩机装复后，应进行磨合与试验。试验可在专用试 验台上或发动机上进行。
装置、双针气压表、前后桥储气筒、气压过低报警装置、油水 放出阀和取气阀、安全阀等部件，控制装置包括制动踏板、拉 杆、并列双腔制动阀等。
CA1091双回路气压制动系统
(2)工作过程
①当踩下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀使之工作，由
于前桥储气筒与并列双腔与制动控制阀的右腔室相连，后桥贮
气筒与控制阀的左腔室相连，所以，前、后桥贮气筒的压缩空
(2)气缸内径磨损状况的检测
用量缸表检测气缸磨损状况。若圆柱度误差大于0.25mm，
圆度误差大于0.08mm时，应进行镗磨。镗磨时，应按修理尺
寸进行，一般分五级，每一级加大0.25mm。
当气缸镗磨至最后一级修理尺寸时，可重新镶套修复，进
行镶套时，其配合过盈量应为0.05~0.12mm。
(3)曲轴的检修
踏板，工作腔中的压缩空气经制动控制阀(或快放阀)排入大气，
膜片和推杆在弹簧作用下回位，从而解除制动。
（二）主要总成的检修
1.空气压缩机的检修
(1)缸体与缸盖的检修
用直尺和塞尺进行检测，缸盖与缸体、曲轴箱与底盖的平
面度误差不大于0.05mm，否则应予磨修。直观或敲击检查，
缸体、缸盖若有裂纹，应换用新件。
检测时，按照要求，当滑行到规定的初速时，急踩制动踏 板进行制动。从脚开始踩制动踏板到汽车完全停止，此段时间
汽车所行驶的距离即为制动距离，以此距离，判断其制动效能 是否达到技术标准，见表4-4及国家标准(附后)。该距离可用
速度表、五轮仪或其他方法测量，由于路试法直观，通常被汽 车大修厂和交通管理部门采用。
面也离开排气阀，而出现一相应的间隙，卸荷室即与贮气筒相
通。压缩空气便经气管进入卸荷室，压下两卸荷阀和进气阀，
使两气缸相通，失去了密封作用，停止泵气并卸掉了载荷。
随着贮气筒内压缩空气不断消耗，膜片下面的气压降低，
膜片和空心管组即在调压弹簧作用下相应下移，气压降到关闭
气压时，空心管下端将排气阀压开，卸荷室与贮气筒的通路被
装有膜片调压弹簧，膜片中用
螺纹固连着空心管。空心管可
以在壳体中央孔中滑动，其间
有密封圈，上部的侧面有径向
孔与轴向孔相通。调压器下部
装有与大气相通的排气阀。
(3)调压器的工作过程
当贮气筒内气压低于规定
值时，膜片下腔气压较低不能
克服调压弹簧的预紧力，膜片
连同空心管被调压弹簧压到下
极限位置，空心管下端面紧压
一、气压制动传动装置类型
气压制动传动装置常见的布置形式有单管路和双管路两种。
1.单管路气压制动传动装置
单管路气压制动传动装置基本由空气压缩机、贮气筒、气
压表、调压机构(包括卸荷阀和调压器)、制动控制阀、制动气 室、制动开关和管路等组成，现已很少应用。
2.双管路气压制动传动装置
(1)构造
由气源和控制部分组成。气源包括单缸空气压缩机、调压
纹损坏时，应换用新件。
(5)若进行大修时，解体后各种橡胶密封圈及膜片均换用新
件。推杆与衬套配合松旷时，也应换用新件。
3.制动气室的检修
(1)膜片式制动气室的检修
膜片如有裂纹、变形或老化等损伤，应换用新件。制动软
管内径大小，膜片的厚度，同一轴上的左、右轮必须一致，否
则予以调整更换。
弹簧如有明显变形、严重锈蚀或弹力减弱、断裂，应换用
片总成下移。消除间隙后，先关闭排气阀口，再打开进气阀口，贮
气筒内的压缩空气经制动阀进人各制动气室，推杆推动调整臂使凸
轮转动，制动蹄压向制动鼓，产生制动作用。
踩下踏板某一位置不动时，由于压缩空气不断输送到前、
后制动气室，同时压缩空气经节流孔进入平衡腔V的气压也随